Как сделать из двигателя Mitsubishi 4B11 мотор Киа G4KD
HTML-код
- Опубликовано: 18 ноя 2019
- В этой серии: Эксперимент века, как сделать из двигателя Mitsubishi 4B11 мотор Киа G4KD. Также капиталим мотор электрички BMW I3, а так же инжектор Январь в Мерседес 190.
Наши контакты:
8 (499) 390-12-17 Наш телефон многоканальный
www.hodosauto.ru
it-s.me/hodosauto
/ hodosauto
Если хотите с нами связаться переходите по ссылкам в описании:
/ @hodostrade
Иных контактов нет! Опасайтесь мошенников! 
Авто/Мото
![Megan Thee Stallion - Otaku Hot Girl [Official Audio]](http://i.ytimg.com/vi/USxIYOaIpig/mqdefault.jpg)
Требуем продолжения! Главное результат,который пока не ясен.
Avtor pitaetsia meshat mexaniku , abisnit do kanca cituaciu.
Спасибо за интересные темы, может пригодиться когда-нибудь.
Спасибо вам....очень интересно, приятно смотреть
Как всегда - топ контент! Респект,!
Илюха,спасибо за ролик👍👍👍
Продолжения ждём)
8 лет назад мы поставили январь 5.1 на аев мотор. Причем все датчики остались родные. Кроме дмрв. Вместо него стаял дад на 3бара и дтв. Все работало и до сих пор работает.
Интересно, продолжай.
До конца процесса осталось несколько минут, но мы вам этого не покажем!))) Просмотр этого видео, без продолжения, - бессмысленно потраченное время.
парни сделали много великих открытий,известных правда,))) и про лицензию моторов митсу,для хёнде и про январь на мерс)))
январь на мерседес я видел года 2 назад на канале Павел Ксенон
Январь ставить на 4 котла проще простого. Репер с дпкв, рампа, дроссель к коллектору и поехала
Это не лицензия а совместный проект ворлд Энерджи Митсубиси,хундай и Крайслер.
Прикольно!
Интересно)
жду продолжения.
Спасибо большое за интересный сюжет!
Есть вопрос, можноли перед покупкой авто, определить перегретый движок,не хочется чтобы потом летом при езде закипел движок
оператор альтернативно одарённый.
Ходос Авто, мужики, вы красавчики!!!!!
Ждем продолжение! И вопрос к адвокату!
дяде Виталику ставлю лайк
Виталику лайк👍👍👍👍👍👍👍👍👍
На БМВ на котором нагрузки НЕТ ТРЕЩИНА на коленвале. Это ПЫЗДЭЦЬ .
Как нагрузки нет? А генератор?
@@gentrest6421 по крайне мере на генератор работа стабильнее чем в обычном.
@@salazarspektor7516
Скорее всего проблема в жёстком старте и практически немедленном выходе на рабочие обороты.
Т.е. работа в режиме "старт - тапка в пол- стоп". А иначе генератор не работает. Может не рассчитали правильно демпфер на коленвалу.
@@gentrest6421 судя по тому как крыша едет у немцев особенно BMW И WAG в полне вероятно.
@@gentrest6421 а может проблема в том, что коленвал выглядит как полая трубка со стенкой 1.5 миллиметра?
Михаил Борисович , за ролик Большое СПАСИБО ! , лайк , Илье за съёмку лайк ! СПАСИБО !
Здравия всем!! Парни такой вопрос... Хочу вместо G4KD поставить G4KH, это 2Т. Подойдёт ли? Или там только голова другая с турбиной??? И чего не будет хватать для установки? Был ли у вас такой опыт, чё посоветуете?
Здравствуйте , подскажите пожалуйста. Заменили G4KD на ECN. Аналог 4b11. Работает без ошибок, но завышеный расход топлива. Сделали диагностику. Угол кулачка впускного распредвала 3°, в раннюю сторону, выпускного 4.5°, это из-за разницы в распредвалах. Вот что написал диагност.
Для информации 4b11 на корейский спортаж ставят TGDI.У меня такой же.Только там маслофорсы с завода должны быть а в KD их нет.
Kpower полюбому рулит😎
4B11ставился не только на ASX и Lancer,,в основном ставился и ставится на Outlander со 2го поколения и в плот до 3го рестайлинг!!
Есть вопрос если 4кд 4б10 одинаковые то в додже калибе стоит подобный двигатель и ДВС на американцах безномерные вопрос я могу свернуть и тот и другой ДВС в свой калибр
Фильтр на g4kd на самом клапане управления фазника ,не?
Можно ставить от кия?
Без проблем что-ли встанет в лансер
Виталес зачетный моторист
а это архив или повторение новое?
"давай разольем масло, Да как обычно, ну че?!"))))))
Объяснили бы заодно почему на Киа задиры а на митсу нету. Слышал что то про масляные форсунки которые "бьют" в дно поршня. Ну и соответственно вроде как их в киашный мотор поставить можно. Го ещё одно видео)
Поставить можно, но толку нет так же задирает.
добрый день. скажите, а смысл замены головы? будет мощнее ? а управление масленными клапанами распред валов вы как в мозги зашьете? я так понимаю был 1 клапан, а тепепь 2 ?
привет ! а от 4b12 подойдет голова ?
Всё строго на глаз !
G4KD/G4KE и 4B11/4B12 спроектированы и построены совместными усилиями под эгидой GEMA.
GEMA - альянс созданный трем автопроизводителями: Hyundai, Mitsubishi и Chrysler. Образован был в 2002 году на основе пяти заводов, а причиной стала разработка надежного “Мирового двигателя”.
Все верно, Рамис! Не увидел ваш пост сам выше дописал!) Только я написал бы, что не Chrysler, a Daimler-Crysler и ещё, что Daimler(Mercedes) в те годы владел контрольным пакетом акций Hyundai/KIA и акциями Mitsubishi.
"надежного" надо тоже в кавычки оформить.
Я посмотрел от начала до конца ролик, но Я не понял как решится проблема задира если поменяют голову?! Типа охлаждение будет лутше?
Эхх, не тот ходос стал совсем... Где же отряд фоновых болгарочников?
Ребят, вы большие молодцы. Но в регионах ГИБДД отказывает в регистрации авто если буквы мотора не совпадают. Т.е QQDB вместо B4184S11 например, это все. А 4D56 170л.с. вместо 70 л.с. это нормально. Подумайте о ролике на эту тему.Не говоря уже о том что F16D3 вместо F14D3 это не переоборудование, если завод не вносил никаких изменений в конструкцию авто.
Сколько такой контрактный G4KD в таком состоянии будит стоить?
Интересно у G4 коленвал достаёт до уровня масла?конкретней коленвал разбрызгивает масло???
20,21 в тему.
Покажи подробно свой патруль!
Мужики нужен ваш совет! Какой динамометрической ключ купит? Адаптер от Кинг Тони электронный? Или электронный динамометр трещотку? И обычную шелчковую?
Обычный торсионный либо электронный без отсечки. Только на нём понятен момент вытягивания резьбы. Остальное от лукавого.
@@tonystarkindustries963 спасибо за ответ.
Я когда-то заморачивался взаимозаменяюмостью деталей с этих движков, знаю всё про них.
а оч интересно узнать можно ли на мицу поставить голову от киа что была на гидриках а не на шайбах особенно проблема если ездить с гбо
@@user-nt9ht1zh8f у киа g4kd, g4ke нет гидриков, там такие же цельные толкатели
@@gl2005z с чего тогда я взял что там гидрики, туплю знач
@@gl2005z можете описать, как можно поставить 4b12 вместо g4ke? Какие есть подводные камни?
@@zzzz-gp3kf вам это не нужно, если у вас возникают такие вопросы.
хоть на блоке мицубы и есть отливка "nakakin" в долговечности ему не откажешь при использовании хорошего масла =)
Миха гений!
Гляньте выход охлаждайки с блока он заужен? справляется ли охлаждение с блоком? если смотреть отверсите охлаждайки с головы оно широкоеа. А с блока? мне кажется просто его не хватает. перегрев, тепловой зазор, биение, задиры. может я не прав. я не моторист просто у меня оптима. и очень очкую.
Снимите пожалуйста видео про n20b20
👍👍👍
Оператор в следующем видео помолчи пожалуйста!
ТОП
Эх, скоро приеду к вам на ремонт, g4kd (((
ДУРЯТ НАШЕГО БРАТА ПО МОТОРАМ!!!⚠👈🚨😠а Съёмка класс👍👍👍🎬🎥
В каком месте?
одно другому, ну как бы разница может быть любая))
Роме за наршараб отдельное
👍
Видел спортиджа с мицу мотором. Владелец говорил что была проблема со звездой дпкв , они вроде как разные, хотя, мож ремонтники цену набивали . Поставил после того как задрало 2 блока.
Там задающие диски разные абсолютно, но легко меняются.
Так как же решился вопрос с ЕГР в итоге?
Хочу поменять цепь на 4B11, если брать митсубиши выходит на 10 тыс руб, а если от G4KD на 5тыс руб. Мужики, кто нибудь ставил башмаки и натяжитель от G4KD на 4B11? Подходят или нет?
Давно смотрел видео на канале kpower говорилось что есть какие-то отличия по башмакам.
Цепь хочу все же митсубиши ставить т.к. производитель потом изменил её плетение. А вот на башмаках можно и сэкономить.
Миша прав про номер двигателя. С "чистой" площадкой на учет не встанет. Гайцам пофиг криминал, не криминал, свап, не свап...букв мотора не увидят в нужном месте и адъес......
Rukoz#op Garage на учет не встанет если уничтожен или изменен номер, про отсутствие в законе ничего не сказано. Все фордовские шортблоки без номеров.
@@lvbnhbq12 Когда в птс он был,это одно, а когда не было, это другое
так и не секрет это и вовсе, по поводу корейцев. Зайдите на канал KPOWERtuning там в каждом третьем видео по ремонту это говорится
Пожалуйста помогите подскажите машина додж калибер 2.0л двигатель ED3 заменил мотор на 4B11 от митсубиси не хочет заводиться искра есть нет импульса на форсунки стартер крутит бензанасос работает, стартер от митсубиси генератор от доджа компрессор от митсубиси термостат тоже митсубиси игр заглушил датчик поменял переставил от доджа родные датчики коленвал и распредвал убрали от митсубиси
Показали бы уже собранный вариант, а то непонятно соберется он или нет. Не уверен на 100%, но вроде как там цепь другая, хундаевская цепь не сядет на японские фазовращатели, а цепь от японца не сядет на китайскую звёздочку коленвала.
А вообще видео хорошее, больше бы инфы и народ стучащие моторы в хундай-киа не капиталили, а меняли на моторы от мицу, т.к. их не задирает, видимо металл лучше китайского. Хотя это подняло бы цены на б/у моторы мицубиси
18:31 я ожидал продолжение типа "КАРТОШКА ДОМАШНЯЯ СВЕЖАЯ РАЗВАРИСТАЯ ОЧЕНЬ ВКУСНАЯ"
Михаил Борисович спасибо за возможность разглядеть детально самые интересные моменты в узлах моторов .
Так же прошу подсказать что за брюки у Вас ? Ибо тоже пользуюсь натовским и не только комуфляжем как повседневно/рабочей одеждой и такие на осенний/весенний период вполне годны были-бы.
Это abercrombie and fitch
Всегда было интересно можно ли такое провернуть .у меня 4b10
инфы очень много, запчастей с корейца на япа и наоборот очень много
4В10-12 все одинаковые.
Нафига, хочется корейского геморроя?)
@@gl2005z а что за геморрой?
@@user-oi5oy4yf7q в корейских движках детали из сыромятины делают, поэтому и ходят они меньше мицубовских.
Знает кото, в головках резьба на заводе нарезается или выливается, повторяя контур шпильки со шлифованной резьбой? Просто тут спор идёт на одном немецком канале: короче, не смогли вытащить пару свечей накаливания, пришлось снимать башку. Блоггер говорит, никакие подобия WD40 не проникают через резьбу, т.к. она служит уплотнением, мол, 20бар давления в цилиндре не могут пробиться через витки резьбы. Ему пишут, что не резьба уплотняет, а конус на конце свечи и сам цилиндр свечи, когда в колодец входит. Я тоже ответил, что шлифую резьбу и могу сказать, что всегда есть зазор, вэдэшка должна пройти. Но открутить у него не получается, брызгает с двух сторон... Я пишу, что нереально изготовить голову на одном заводе и резьбу на свечах на другом, да так, чтобы допуски вышли в ноль, чтобы резьба уплотняла и держала давление в 20 бар. Теоретически шлифованая резьба на болте и залитая резьба по шаблону со шлифованной резьбой могут выйти по допускам близко ноль на ноль и герметизировать, но на практике это сильно дорого, не думаю, что так производят, думаю, резьбу в башку нарезают. При этом поверхность шершавая, и даже если гладкие фланки резьбы на свече притягиваются к шершавым фланкам резьбы башки, то вэдэшка по капиллярному принципу просочится вдоль резьбы.
Что думаете?
А болты креления головки надо новые?
Нужен дядя Витя с бумажкой хендехохе, в части на английском и прочитаем :)
Болты для японца не обязательны к заиене - это не немецкий автопром
@@olegkazakovtcev9906 так точно, но проверить длину все-же надо перед повторной установкой.
личный опыт- болты гбц расчитаны на всю жизнь. их меняют только если резьба вытянулась
@@avtorazborkolpino хорошо успокоил а-то я старые поставил.
вы, вроде, образованнее на фоне других блогеров, но правильно пишется изредкА
Про звезды с цепью так ничего и не казал...а хотелось бы услышать.
если поставить целеком японца на хундай,по креплениям встанет ?
Ээх,Мишка, Мишка, где твоя улыбка.... Чугуний, слизывание, плагиат... Пошлю-ка я твой видос Артёму из Набережных, хай прикольнетсо, а то он бедный попкорновые распреды ох ругает, не знает чем заменить. З.ы-уважаю обоих...
Я думаю, Темыч сам подписан! Хорошие мастера должны знать друг друга!
Нужно переделку ставить на поток !
Так какая прокладка лучше то от митсу или корейцев
металлическая то попрочнее будет
@@user-io3rc9yh9w уважаемый, боюсь что не единсвенное свойство которым жолжна обладать прокладка, да и металл же можно сделать говном, доказательство тому наш автопром.
Так ответьте на вопрос почему б11живет дольше чем КД ,если они одинаковые,мистика прям🤔
С чего взяли , что дольше? Просто их меньше
по теме взаимозаменяемости поршней
ну ииии.... запуск будит ?
А вот фазики по посадочным штифтам у Mitsubishi 4B11 и Киа G4KD разные.
Помоему и фазы, кулачки немного отличается положение к считывающему диску.
Александр Соловьев и поршни немного разные. Изменится степень зжатия
Александр Соловьев на канале KPOWERtuning узнал эту инфу Да?
точно не помню, но одна звезда фазная одинаковая вторая отличается стопорной "ямкой"
@@user-io3rc9yh9w на кпауре видел то видео, там эту ямку можно подточить и все встанет
Парни по-моему задающие диски на колене у них разные, походу придется менять местами
На KD прокладки и паранит и металопакет бывает.
Поршни разные у них как и степень сжатия, но колхозников это видимо не волнует...
они не знают такое понятие . главное чтоб дырки совпадали. и хона побольше было.
а если дырки не совпадают у них есть отличный станочный парк.
Вы сами верите в то что они не знают о таких вещах?
степень сжатия у 2,0 и 2,4 кд 10,5 у обоих! открыл бы воркшоп прежде чем городить... только на жди они на 0,8 повысили. У 4б11 степень сжатия ровно таже.
Сам ты колхоз степень Сжатия одинаковые и поршня
Сам ты колхоз степень Сжатия одинаковые и поршня
Колено на g4kd от 4b11 подойдет?
Разные балансиры. 4 против 8 на 4b11
какой смысл менять башку, если задиры на распредвалах появляются от стружки с вкладышей коленвала?
Интересно помпа от 4В11 подойдёт на G4KD?
Они одинаковые
У меня подошло без проблем
У двигателей отличается Степень Сжатия.
да. на еденицу почти.
@@hodosauto у KD выше?
А для чего менять полностью головы , просто распредвалами нельзя обойтись ?
у каждого распредвала.на каждой шейке. разная выработка. если воткнуть распредвал с одного на другой мотор- есть риск что давления масла не будет.
НУ ЁМАЙ.... МУЖИКИ, КТО ТАК ДЕЛАЕТ ТО?? ГДЕ КУЛЬМИНАЦИЯ? (((
Да хрен его знает, мотор отправили на установку.....
@@technoporno. так заработал ?
Коленвала разные и зубья на датчик коленвала
Подписываемся на канал Виталеса!
Миша , РФ с номером двигла осталась в 80-х. В Беларуси двигатель это просто запчасть. Бери и ставь какой нравится с этой модели. В ПТС номер двигателя неуказывается. Вот так вот 👍👍
У нас опять уже нет
В рф указывается
это сделано специально, чтобы покупали новую машину если нельзя отремонтировать двигатель или поменять его без проблем с законом. Всё очень просто, новая машина это откаты государству ввиде налогов и сборов, а если никто не будет брать новый хлам то откуда денег поиметь ))))
@@kasslava2412 контроль, у нас же налог за лошадиные силы. Да и угнанные запчасти с разбора так контролировать.
этот G4KD видимо 2008 года с полнопротивовесным коленом и с отверстиями-маслофорсунками в шатунах. Вот и без задиров.
Либо владелец льет масло по мануалу и авто греет в движении, а не на парковке
Спасибо! Я покупаю матор B411 меняю голову про задиров забуду!!!!
Могу снять на видео 📹 куда отправить ))?
Получилось?
@@user-ke1qn6yg5y да +79996851181 отправлю
Фото 📷 видео 📹
Тоже поставил 4в11 не могу завести на додж калибр 2,0л
Разве бывает KD без выпускного фазика?
Да, они стоят на Церато такие kd
На старых сонатах ставили
4B11 есть правильная версия G4KD.
Витал ещё не сбежал, а ведь собирался встать на лыжи!
Виталес нас не бросит! 100%
Знаю, паспорт отобрали, теперь не убежит!
Не зная заранее, не стали бы перекидывать...
у меня есть 4b11 ) правда заклинивший , нада? )
А где территориально? Есть g4 после гироудара и дыркой в блоке надо восстановить
Фанис Н ЯНАО Новый Уренгой
@@brodiyga09 как с тобой связаться подробнее переговорить
Что с двигателем то случилось?