클러치가 두 개여서 딜레이가 있다는 말은 조금 어패가 있습니다 두 개의 클러치는 각각 홀수단과 짝수단을 담담하며, 홀수단과 짝수단은 다른 축으로 연결되어 있습니다 축이 두 개여서 클러치도 두 개인 것이고, 듀얼클러치 미션은 이러한 방식으로 변속에 소요되는 시간을 단축시킨 것 입니다 경사로에서 밀리는 현상이 있는것은 수동미션인 차로 경사로에서 출발할 때 밀리는 현상과 동일한 것입니다 기어변경시에 중립을 거쳐가야 하기 때문이죠 수동 차량을 몰아보신 분들은 이해가 쉬울텐데 그렇지 않은분들은 일반 자동변속기와 똑같이 생각하기 때문에 이해를 못하시는 것 같습니다 어찌되었건 이같은 현상은 일반적인 자동변속기에 비하여 명백한 단점이 맞습니다 DCT에서 차량이 밀리는 현상은 단순히 오르막/내리막길에서 출발할때보다 경사로에서 주차할때에 매우 곤란함을 느낍니다 오토홀드, 경사로밀림방지장치 둘다 소용이 없더라구요 아예 수동차량이면 반클러치를 내가 조절할 수 있으니 덜하겠지만 DCT차량의 경우 내 생각대로 차가 움직여주질 않으니 좁은곳에선 위험한 상황도 많이 일어납니다.
네 추가로 설명 감사드립니다.^^ Xm3는 후진기어가 짝수단에 있다고 합니다. 완전 정차하기전 후진기어를 넣으면 홀수단->짝수단으로 변경되고 말씀해주신것처럼 기어체결이 중립을 거쳐가서 특히 좁은곳이나 경사로 주차시 주의해야겠네요~ 말씀해주신 밀리는 현상이 나타날수도 잇으니 xm3를 구매하실분들은 한번쯤은 생각을 해봐야하는 부분이겠네요~!좋은 말씀감사합니다~^^
TCU ECU 펌웨어 업그레이드 하세요. 울컥하는거 거의 잡았습니다. 펌웨어 업그레이드 모르시는 분들이 많네요. 단 속도를 약 20K이하로 줄이고 있는 도중에 다시 악셀을 밟으면 기어 다운시프트가 늦어 약간 delay되는 것은 아직 잡지를 못하네요. 펌웨어 업그레이드는 직영 사업소로 가셔야 해주니 알아두세요.
@@sugarguy 저도 엔진제어장치 경고등이 떴다는 몇몇 글을 보았습니다. 아직 정확한 원인은 모르겠지만 사업소에 가신분들이 계시긴하나봅니다. 차는 안전이 우선인데 정확한 발생원인을 르노에서 알려주면 좋겠고 문제가 있으면 대처를 해주면 좋겠네요. 저처럼 문제없이 타고있는분들이 더 많은거 같으니 너무 걱정은 마십시요~^^
처음에 차 받고나서 오토홀드에 가죽냄새때문에 오바이트쏠리고 해서 끄고 다녔는데 안전을 위해 키고 다녀야겠네요 오토홀드 꺼도 왜 걸리나 했더니 자동밀림방지기능 이었네요 ㅎㅎ 요즘 센서불량 나서 주차나 앞차와 붙어도 센서가 안울려서 스트레스가 심한데.. 이렇게 유용한 기능 알려주셔서 감사합니다.
90년도 처음 운전을 배울때 수동변속기가 익숙하지 않아서 언덕 조용 한 곳 끌 고가서 클러치 감각을 익혔던 기억이 납니다. 주로 승합차 수동변속기가 언덕에서 기아변속시 약간의 유격으로 살짝 뒤로 밀렸다가 올라가는 일때문에 급경사에서는 사이드 채우고 언덕을 치면서 오를때 사이드를 빼곤했습니다. xm3는 밀리는 현상없습니다. 현대 기아차들도 자동변속기 언덕에서 살짝 뒤로 밀리는 현상 다 있습니다.
안녕하세요? 오토홀드 항상 사용중입니다. 적응되면 정말 편해요. 위치는 전자식파킹버튼 p 아래 버튼이 오토홀드 A버튼입니다. 불이 들어오면 ON이고 불이 꺼지면 OFF입니다. 정차시 브레이크밟고 계기판에 오토홀드 표시가 뜨면 정상작동중입니다. 활용 잘 하세요^^ 좋은 하루 보내세요!!
TCE260 차량 차주입니다 2단변속이 체결되고나면 엄청부드럽게 갑니다.~ DTC 변속이의 특징이 저속에서 이런특징이잇죠 폭스바겐.아우디 등 등 이와동일합니다 다만 포르쉐의PDK미션은 이런한증상이없죠 똑같은 DTC변속이지만 포르쉐만의 기술력으로 해결된거죠 다만 차가격이 ..ㅎ 우리나라는 현기차량 미션 느낌 에 다들익숙해져잇어서 불편하실꺼입니다 정 이게싫고 XM3타고싶다 하시면 1.6 CVT 가시면됩니다^^
안녕하세요^^ 오토홀드 켜놓고 경사,내리막길,평지에서 브레이크밟으면 계기판에 오토홀드 모양 생기면 정상작동중인거구요. 그때 브레이크에서 발떼도 차는 정지상태 유지해줍니다. 그다음 출발할때 엑셀밟아주면 출발하구요. 저도 엑삼이타며 첨 써보는데 발 너무 편해요. 몇번 사용하면 바로 아실거예요 ㅎ 구매 축하드립니다~
안녕하세요? Xm3도 에코모드로 설정하면 출발시 꿀렁거림이 많이 줄어듭니다~^^ 간혹 다른분들 경험중에 주차시에 밀림현상이 있다고 하는 분들도 계셨어요. 평상시 주행에선 큰 문제는 없는거 같습니다. ㅎ 르노캡쳐 구매계획이 있으신가요?ㅎ 내일 xm3출발시 꿀렁거림, 가속등 테스트영상 업로드 되니 시청도 부탁드립니다~ 좋은 하루 되세요~~ㅎ
안녕하세요? 아주가끔 내리막,오르막에서 기어변속중에 밀리는 경우가있더라구요. 흔치는 않지만 꼭 방심할때 그렇더라구요. 팁이라고 하기엔 그렇지만 항상 기어변경할떄 브레이크 꾹 깊이 눌르고있따가 엑셀로 차 움직이면 좋을거 같습니다. 오토홀드 기능 작동여부도 잘 확인하시구요. 즐거운 주말 보내세요^^
안녕하세요~ 오르막길 정차시 브레이크를 꽉 밟고 출발하면 밀림은 없는데 출고하신지 얼마 안되셨나요? 출발때 밀리는 현상은 잘 모르겟지만 살짞 뒤로 밀리는 현상을 말씀하시는건가요? 근처 한적한 오르막길에서 한번 테스트 해보시면 좋을거 같아요. 오토홀드사용시, 브레이크 꽉 밟으면 전혀 밀림은 없거든요. 즐거운 하루 보내세요!
안녕하세요?K미키님~^^ 오토홀드는 차량정차시 브레크를 꾸욱 밟으면 브레이크에서 발을 떼도 차가 앞으로 가지않게 잡아주는 기능이고 오토스탑(스탑앤고)는 정차시 일시적으로 시동을 꺼서 엔진을 정지시키고 차가 출발할때 다시 시동이 켜지는 방식입니다. 오토스탑은 배기가스, 연비절약에 도움을 주는 기능이 장점이고 오토홀드는 운전시 발에 피로도를 줄여주는 장점이 있습니다. xm3에 두 기능 모두 사용 가능합니다.ㅎ
안녕하세요?^^ 저는 항상 오토홀드 켜놓습니다. 주차할떄도 마찬가지구요. 처음에는 적응 안되는데 켜놓고 주차하다보니 적응이 금방 되네요~ 주차시 차가 안움직여서 불편하시면 주차할떄만 오토홀드 끄고 하셔도 되고 추천사항은 아니지만 주차할떄 안전벨트를 풀면 자동으로 오토홀드 기능도 꺼지네요. 참고해주세요ㅎ 감사합니다~~!!
클러치가 두 개여서 딜레이가 있다는 말은 조금 어패가 있습니다
두 개의 클러치는 각각 홀수단과 짝수단을 담담하며, 홀수단과 짝수단은 다른 축으로 연결되어 있습니다
축이 두 개여서 클러치도 두 개인 것이고, 듀얼클러치 미션은 이러한 방식으로 변속에 소요되는 시간을 단축시킨 것 입니다
경사로에서 밀리는 현상이 있는것은 수동미션인 차로 경사로에서 출발할 때 밀리는 현상과 동일한 것입니다 기어변경시에 중립을 거쳐가야 하기 때문이죠
수동 차량을 몰아보신 분들은 이해가 쉬울텐데 그렇지 않은분들은 일반 자동변속기와 똑같이 생각하기 때문에 이해를 못하시는 것 같습니다
어찌되었건 이같은 현상은 일반적인 자동변속기에 비하여 명백한 단점이 맞습니다
DCT에서 차량이 밀리는 현상은 단순히 오르막/내리막길에서 출발할때보다 경사로에서 주차할때에 매우 곤란함을 느낍니다
오토홀드, 경사로밀림방지장치 둘다 소용이 없더라구요 아예 수동차량이면 반클러치를 내가 조절할 수 있으니 덜하겠지만
DCT차량의 경우 내 생각대로 차가 움직여주질 않으니 좁은곳에선 위험한 상황도 많이 일어납니다.
네 추가로 설명 감사드립니다.^^
Xm3는 후진기어가 짝수단에 있다고 합니다.
완전 정차하기전 후진기어를 넣으면 홀수단->짝수단으로 변경되고 말씀해주신것처럼 기어체결이 중립을 거쳐가서 특히 좁은곳이나 경사로 주차시 주의해야겠네요~ 말씀해주신 밀리는 현상이 나타날수도 잇으니 xm3를 구매하실분들은 한번쯤은 생각을 해봐야하는 부분이겠네요~!좋은 말씀감사합니다~^^
브레이크 꾸욱 경사로 밀림방지만 가동하면 언덕주차 무리없으실거에요~
저도 꾹꾹 눌러주고 있습니다~^^
TCU ECU 펌웨어 업그레이드 하세요. 울컥하는거 거의 잡았습니다. 펌웨어 업그레이드 모르시는 분들이 많네요. 단 속도를 약 20K이하로 줄이고 있는 도중에 다시 악셀을 밟으면 기어 다운시프트가 늦어 약간 delay되는 것은 아직 잡지를 못하네요. 펌웨어 업그레이드는 직영 사업소로 가셔야 해주니 알아두세요.
안녕하세요^^
감사합니다! 좋은 하루 보내세요!!
좋은 정보 감사합니다.
안녕하세요?
시청해주셔서 감사합니다~^^
즐거운 하루 보내세요~!!
노력에 박수를 보냅니다 잘봤어요!!!
안녕하세요!
좋게 봐주셔서 감사합니다^^
좋은 하루 보내세요!!
좋은 정보 고맙습니다.
많이 배우고 있습니다.^^
안녕하세요?
XM3차주시군요. 반갑습니다^^
차주시면 금새 아실 내용들입니다만
좋게 봐주셔서 감사합니다~!
즐거운 하루 보내세요!!ㅎ
@@damookbubu 출고를 기다리고 있습니다.
미리 배우는 중입니다. ^^
@@갈바람-j6b네~ xm3라고 더 특별한건 없습니다 ㅋㅋ그냥 제차니까 특별하게 느껴지네요~^^좋은차로 받으실겁니다. 직접 운전해보고 저처럼 만족하시는지 아니신지 후기도 알려주세요 ㅎㅎ
잘 배우게 되었습니다. 감사합니다.
안녕하세요~~^^
타다보면 금방 적응이 되더라구요.
안전운전하시고 브레이크는 꾸욱ㅎ
밟아주세요~~
좋은하루보내십시요~~!!
항상고마워요 테스트해주셔서
항상 영상 봐주셔서 감사합니다~^^ 늘 보고 계시죠?ㅎㅎ 제가 전문가가 아니다 보니 영상이며 편집이며 생각한대로 잘안되지만 댓글보니 힘이 나네요~!
김늬님도 즐거운 오후 보내십시요~~~
@@damookbubu XM3에서 궁금한 거에 대해 일반인 시선으로 잘나타내 주셔서 좋습니다 ㅎㅎ 요새 XM3 엔진제어장치 이상 이 Error 많이뜬다고 하는데 좀 무섭네요 ㅜㅜ
@@sugarguy 저도 엔진제어장치 경고등이 떴다는 몇몇 글을 보았습니다. 아직 정확한 원인은 모르겠지만 사업소에 가신분들이 계시긴하나봅니다.
차는 안전이 우선인데 정확한 발생원인을 르노에서 알려주면 좋겠고 문제가 있으면 대처를 해주면 좋겠네요.
저처럼 문제없이 타고있는분들이 더 많은거 같으니 너무 걱정은 마십시요~^^
처음에 차 받고나서
오토홀드에 가죽냄새때문에
오바이트쏠리고 해서 끄고 다녔는데
안전을 위해 키고 다녀야겠네요
오토홀드 꺼도 왜 걸리나 했더니 자동밀림방지기능 이었네요 ㅎㅎ
요즘 센서불량 나서 주차나 앞차와 붙어도 센서가 안울려서
스트레스가 심한데..
이렇게 유용한 기능 알려주셔서 감사합니다.
네~ xm3기능중에 오토홀드가 가장 개인적으로 유용해서 항상 켜두고 운전합니다~^^
센서 얼른 해결되서 안전운전 할수 있었으면 좋겠네요~~ㅎ
즐거운 주말 보내세요~!
90년도 처음 운전을 배울때 수동변속기가 익숙하지 않아서 언덕 조용 한 곳 끌 고가서 클러치 감각을 익혔던 기억이 납니다. 주로 승합차 수동변속기가 언덕에서 기아변속시 약간의 유격으로 살짝 뒤로 밀렸다가 올라가는 일때문에 급경사에서는 사이드 채우고 언덕을 치면서 오를때 사이드를 빼곤했습니다. xm3는 밀리는 현상없습니다. 현대 기아차들도 자동변속기 언덕에서 살짝 뒤로 밀리는 현상 다 있습니다.
안녕하세요?
저도 초보운전때 수동운전 몇전할때 애먹은적이 생각나네요.
지금은 너무 편하죠 ㅎ
즐거운 주말 보내세요:)
저도 소나타 타다가 이번에 차 바꿧는데 딜레이 적응이안됐었는데 한 2달 지나니까 이제 운전습관이 느긋하게 바뀌네요
맞습니다~처음엔 출발시 이질감이 드는데 적응금방되네요 ^^
구독하고~ 매번 좋은 정보 감사합니다. 주차상태에서 p풀고 출발하려할때도 밀림현상이 있다던데 그 부분에서는 문제 없나요..?
구독 감사합니다~^^
주차상태에서 P->D출발시 밀림현상은 없었습니다~
비록 차종은 다르지만 차에 저런 기능이 있는지 처음 알았어요~ 유익한 방송 감사합니다~👍👍👍👍👍
네~~ 요새 차엔 저런게 들어가나봅니다.
처도 첫차 구매라서여^^
저도 영상 잘 보고 있습니다.
감사합니다.
브레이크 꽉 밟는게 중요하군요~~
네~다른차들이랑 크게 다른점은 없고 언덕에선 브레이크를 꽉 밟아주시고 기어변경시 1초정도 지나서 기어체결후 주행하시면 됩니다^^
0:50 신곡동 스벅!! 의정부 살고있어서 반가운 장소가 많이 나오네요ㅋㅋㅋㅋ 저기 자주 가는데 몇번 마주쳤을지도 모르겠네요ㅎㅎ 다묵부부님 xm3 출고 후 시간이 꽤 지났는데 꿀렁거리는 증상은 좀 어떤지 궁금합니다!
안녕하세요~^^의정부 이웃님이시네요~
꿀렁거림은 처음 탈때 느껴졌는데 탈수록 부드러워지는거 같아요~
첨엔 의식하면서 운전하다보면
적응도되실거고 차도 길들여질거예요~ㅎㅎ
안전운전하세요!!
@@damookbubu 역시 길들여지면 부드러워지는군요 답글 감사합니다!! 안전운전하세요:D
오르막길오를때는 오토홀드를 켜야겟네요! 오토홀드 버튼위치는 어디있나요?ㅜ ㅜ
안녕하세요? 오토홀드 항상 사용중입니다. 적응되면 정말 편해요.
위치는 전자식파킹버튼 p 아래 버튼이 오토홀드 A버튼입니다.
불이 들어오면 ON이고 불이 꺼지면 OFF입니다.
정차시 브레이크밟고 계기판에 오토홀드 표시가 뜨면 정상작동중입니다.
활용 잘 하세요^^
좋은 하루 보내세요!!
브레이크,악셀 쪽 카메라 한대 추가해서 화면 두개 동시에 보여주셨으면 100점인데 까비
안녕하세요? 맞습니다. 둘다 화면에 담으면 너무 좋은데 좀 부족했던 시절..지금도 부족하지만..ㅋㅋ
앞으로 노력해보겠습니다. 조언 감사합니다^^
좋은 하루 보내세요!!
TCE260 차량 차주입니다
2단변속이 체결되고나면 엄청부드럽게 갑니다.~
DTC 변속이의 특징이 저속에서 이런특징이잇죠
폭스바겐.아우디 등 등 이와동일합니다
다만 포르쉐의PDK미션은 이런한증상이없죠
똑같은 DTC변속이지만 포르쉐만의 기술력으로
해결된거죠 다만 차가격이 ..ㅎ
우리나라는 현기차량 미션 느낌 에 다들익숙해져잇어서 불편하실꺼입니다 정 이게싫고 XM3타고싶다 하시면 1.6 CVT 가시면됩니다^^
맞습니다~! 2단이후에는 부드러운 주행이 되서 좋습니다~^^
DTC변속이대해서 공부하고 이해 하시고타면
재미잇습니다ㅋㅋ
@@damookbubu ruclips.net/video/dNLxDApAReI/видео.html 순정베기음들어보세요~
@@ajh4771 네~~^^ 들어보겠습니다
@@ajh4771 알면알수록 재밌는 차네요~~^^
그럼..혹시 경사에서 오토홀드 켜놓고!!! 브레이크 1초정도 밟고 때면 안움직이는 거죠? 그다음 올라가려면 브레이크 발때고 엑셀 밟는거죠?
이번에 xm3 구매하려구..ㅎ 잘몰라서
안녕하세요^^
오토홀드 켜놓고 경사,내리막길,평지에서 브레이크밟으면 계기판에 오토홀드 모양 생기면 정상작동중인거구요. 그때 브레이크에서 발떼도 차는 정지상태 유지해줍니다.
그다음 출발할때 엑셀밟아주면 출발하구요. 저도 엑삼이타며 첨 써보는데 발 너무 편해요. 몇번 사용하면 바로 아실거예요 ㅎ
구매 축하드립니다~
dct미션엔 오토홀드기능이 필수네요? 브레이크뗄때 저절로 나가면 클러치가 마모되니까요
네~ 오토홀드 있는 차 처음 타보는데
정말 편하고 좋아요 ㅋㅋ 제일 맘에 드는 기능입니다!
형제차 캡처 시승할때 출발때 느리게 가속되는점(에코모드)은 있으나 꿀렁거림은 없었네여. 그나저나 오르막에서 밀린단 글이 많나봐요?
안녕하세요? Xm3도 에코모드로 설정하면 출발시 꿀렁거림이 많이 줄어듭니다~^^
간혹 다른분들 경험중에 주차시에 밀림현상이 있다고 하는 분들도 계셨어요.
평상시 주행에선 큰 문제는 없는거 같습니다. ㅎ 르노캡쳐 구매계획이 있으신가요?ㅎ
내일 xm3출발시 꿀렁거림, 가속등 테스트영상 업로드 되니 시청도 부탁드립니다~ 좋은 하루 되세요~~ㅎ
DCT , 토크컨버터 모두 해당하는 운전의 기본을 알려주는 영상이네요
이것도 모르는 애들은 면허 반납하고 다시 면허 따라
내리막길 앞뒤로 차가 빡빡한데 후진넣고 앞으로 쭉 밀려서 깜짝 놀랐습니다 수동미션 첨 타는데 내리막길 후진 팁도 부탁드립니다
안녕하세요?
아주가끔 내리막,오르막에서 기어변속중에 밀리는 경우가있더라구요.
흔치는 않지만 꼭 방심할때 그렇더라구요.
팁이라고 하기엔 그렇지만 항상 기어변경할떄 브레이크 꾹 깊이 눌르고있따가
엑셀로 차 움직이면 좋을거 같습니다.
오토홀드 기능 작동여부도 잘 확인하시구요.
즐거운 주말 보내세요^^
제조사에서 네비를 매립으로 했엇으면 더욱 깔금했을텐데 개인적으로는 상당히 아쉬운 부분입니다
안녕하세요?^^
이번엔 네비가 매입형은 아니고 세로형 스타일이라서 호불호가 갈리는거 같습니다.ㅎㅎ
스마트폰처럼 세로라서 편한다는 사람도 있구요.
전 별생각 없이 잘쓰고 있습니다.ㅋ
저는 매립이아니라 더좋은데
사고나면치명적일수있겠네요
오르막길에서 정차 후 출발할때 엑셀을 아주 살짝만 밟고 있어도 뒤로 밀리지는 않나요? 천천히 출발하고 싶은데 차가 출발할때 차가 밀리는 느낌이 들어서 걱정이 돼서요...
안녕하세요~
오르막길 정차시 브레이크를 꽉 밟고 출발하면 밀림은 없는데
출고하신지 얼마 안되셨나요?
출발때 밀리는 현상은 잘 모르겟지만 살짞 뒤로 밀리는 현상을 말씀하시는건가요?
근처 한적한 오르막길에서 한번 테스트 해보시면 좋을거 같아요.
오토홀드사용시, 브레이크 꽉 밟으면 전혀 밀림은 없거든요.
즐거운 하루 보내세요!
오토홀드 와 오트스탑앤고 의 차이가 뭐죠..??
안녕하세요?K미키님~^^
오토홀드는 차량정차시 브레크를 꾸욱 밟으면 브레이크에서 발을 떼도 차가 앞으로 가지않게 잡아주는 기능이고 오토스탑(스탑앤고)는 정차시 일시적으로 시동을 꺼서 엔진을 정지시키고 차가 출발할때 다시 시동이 켜지는 방식입니다. 오토스탑은 배기가스, 연비절약에 도움을 주는 기능이 장점이고 오토홀드는 운전시 발에 피로도를 줄여주는 장점이 있습니다. xm3에 두 기능 모두 사용 가능합니다.ㅎ
@@damookbubu 자세한설명 감사합니다!!!!!!!!^^* 구독꾸욱
@@K미키 감사합니다~~^^
즐거운 하루 보내세요~!!
ㅋㅋㅋ 흉기차 알바들이 헛소문 퍼뜨린거죠
어쨌든 dct는 국내 사정에 맞지 않는 미션임 내구성이 좋은 것도 아니고 운전 까다롭고 장점 보다 단점이 많음 국내에선 토컨이 100배 좋은 미션입니다
안까다로움 초보운전자들이나 까다롭다고 하죠
주차시에 오토홀드는 켜시나요?
안녕하세요?^^
저는 항상 오토홀드 켜놓습니다. 주차할떄도 마찬가지구요.
처음에는 적응 안되는데 켜놓고 주차하다보니 적응이 금방 되네요~
주차시 차가 안움직여서 불편하시면 주차할떄만 오토홀드 끄고 하셔도 되고
추천사항은 아니지만 주차할떄 안전벨트를 풀면 자동으로 오토홀드 기능도 꺼지네요.
참고해주세요ㅎ
감사합니다~~!!
듀얼클러치를 아직도 모르는 초보운전사람들이 있다니
언덕밀림현상? 그건 수동은 물론이고 오토미션에서도 약간은 일어나. 그런데 오토홀드가 있는데 밀림이 와 일어나노? 운전을 빙신같이 하니 그런거지
네~ 수동,오토홀드 사용할때 밀림현상은 없는게 맞습니다^^
운전서툴면 나오는 증상~즐거운 주말 보내세요!
왜 복잡해야합니까 sm6 dct 게같은 차입니다. 욕이 무지나옵니다. 그런게 차입니가?. 사람놀래키는 나쁜 삼성입니다.