요즘 차량은 대부분 영상처럼 하면 되는 것 같은데, 옛날 차는 좀 다른 것 같아요. 저는 12년식 K5 가솔린 차량타는데 해당 매뉴얼에는 아래처럼 멈춰서 엔진 온도 올리고(공회전하고) 출발하라고 나와있습니다. "6. 브레이크를 밟고 시동 버튼을 누르면 시동이 걸립니다. 날씨가 아주 춥거나(-18�C 이하) 며칠 동안 차량을 사용하지 않을 때는 가속 페달을 밟지 않은 상태로 엔진이 따뜻해질 때까지 기다리십시오. 엔진이 차가운 상태이거나 뜨거운 상태라도 가속 페달을 밟지 말고 시동을 거십시오." "7.출발할 때는 브레이크 페달을 계속 밟은 상태에서 엔진 회전이 적정범위(1000rpm 이하)에 있는지 확인하신 후 변속레버를 원하는 위치로 두십시오." "8. 주차 브레이크를 푼 다음, 브레이크 페달에 서 발을 떼면서 차가 서서히 움직이는 것을 확인하신 후 가속 페달을 밟아 천천히 출발 하십시오." - TF-5-시동 및 주행(0).pdf, 5-13페이지 그래서 저는 평소에 매뉴얼대로 공회전하고 출발하고, 바쁠땐 시동걸고 서행해서 엔진 온도 올립니다 ㅎㅎ 결론은 매뉴얼대로 하자!!
예열은 꼭 필요합니다 엔진 내부에 열팽창으로 인한 피스톤 실린더 공차가 달라지기 때문에 해주시면 좋습니다 매뉴얼에 써있는 공회전이란 중립기어 상태에서 악셀을 밟는 행위 또는 예열이 지난 이후를 공회전이라고 표현하는 겁니다 엔진오일도 한파같은 날씨에는 굳어버려 저 rpm 상태에서 꼭 엔진 예열해서 적정 점도에 도달할 수 있게 꼭 해주세요
@@rocker52 보통 시동걸면 알파엠이 조금 높잖아요 휘발유 차량은 금방 떨어지는데 디젤은 조금더 오래 걸리죠 그래서 전 그냥 보통처럼 타서 이래저래 준비하고 그냥 출발 그리고 정상온도 올라올때까지 될때까지 천천히 밟습니다 100 넘게도 밟는데 그냥 천천히 가속한다는 말이죠
@@yonghyokim1745 기름 한방울 안나오는 나라에서, 괜히 아깝게 1~2분씩 기름낭비 했네유ㅠㅠ 저 위에 10쌝ㄲl는 알려주면 되지, 그걸 아직도 몰라냐는 뉘앙스로 ㅈ같이 말하길래 기분이 나빴는데.. 궁금증이 해결 됐네유~ㅋㅋ 저 10쌝ㄲl도 지도 처음엔 몰랐으면서, 알았다는 식의 저런 반응 볼때마다 저런류의 종자들이 항상 역겹거든요~ 아무튼 댓글 감사함다~~ㅋ
대댓글이 의도치않게 정치색으로 물드네요;; 제 말이 당연하게도 어디에나 적용되는 게 맞지만요 넌씨눈이라는 말을 들을 발언은 하지말자구요 1분미만님의 영상도 제댓글도 정치완 한치의 가까움도 없습니다 ... 뭐 인간은 사실이나 진리를 믿는게 아니라 믿고싶은 걸 믿기 때문인데 이게 나이가 들수록 더 심해지죠
공회전 예열 후열 필요 없다고 하지만, 과급차와 디젤차는 그렇게 관리 한 차와 안한 차랑 3년 정도 있으면 진동 소음에서 차이 납니다. 심할경우 엔진 회전질감도 차이가 나고 물론 예열 후열보다 그동안 얼마나 오일관리 처럼 메인터넌스에 투자를 했느냐가 더 큰 차이 겠지만요. 그리고 소음 진동이 커진다고 해도 엔진에 결함이 있는건 아니니까 제조사에서도 환경문제등의 이유로 장시간 공회전을 권장하지 않는다고 생각합니다. 보통 냉간에서 시동걸면 rpm이 솟았다가 차차 떨어지는데 완전히 안정화 될때까지 떨어지려면 그래도 5분정도는 걸리네요. 그 말은 ecu에서도 공회전으로 완전히 예열을 시키는데 5분이 필요하다고 판단을 한것이겠죠. 다만 공회전으로 5분을 가만히 차에서 멍때리고 있다가 완전히 예열을 시키는것 보다 서서히 서행하면서 예열을 하는게 시간절약 환경보호 측면에서 나으니까 그렇게 설명을 하는거라 생각합니다. 다만 순전히 자동차 예열을 기준으로만 봤을땐 공회전 예열이 그렇게 무식한 행동은 아니라고 말씀드리고 싶습니다. 결국 본인 선택이고 자기 만족이니까요.
중요한건 오일의 온도 입니다. 시동을 걸어서 엔진을 데우고 엔진오일의 온도를 올려주며 동시에 시동을 걸지마자 기어를 N 으로 바꿔주어 밋션오일의 온도를 올려주면 됩니다. 엔진만 예열이 필요한건 아닙니다. 더 중요한건 밋션오일의 온도를 올리고 주행하는것 입니다. 특히 지금처럼 겨울엔 엄청 중요하죠.
시동걸면 엔진오일이 순환하는데 걸리는 시간.즉 각 마찰부로 오일이 통과되는 시간이 자동차마다 조금씩 다르겠지만 보통 수초 내외입니다.공회전이 자동차에 악영향을 끼칠순 없습니다. 연료낭비와 대기오염의 인과성을 따지는건데 정말 자신의 차를 사랑하고 아끼는 사람들은 대부분 공회전을 3분이상씩은 하더군요.
한가지만 추가로 알려드리는데 공회전 예열 필요없다고 시동걸자마자 기어넣고 출발하시는 분들 미션에 엄청 영향 갑니다. 차 그렇게 오래타시다 보면 나중에 후진넣고 드라이브 넣으실 때 미션에서 텅 치는 느낌 올라오실 텐데 최소 RPM 안정은 시키고 주행하세요 10초면 충분하니까.
현대가 엔진을 잘 만들면 긴 예열을 할 필요가 없었겠죠, 소비자들 모르게 세타2 엔진 개선만 3번이 넘을걸요? 그리고 실내 주차냐 실외 주차냐에 따라서도 예열 시간은 다르게 가져가야 합니다. 실내 지하 주차장이라면 시동걸고 서행 뒤 평지로 빠져나가지 않고 언덕길을 엔진 회전수를 올려 부하를 주며 올라가죠, 또 하나 엔진 오일을 첨가제 없는 쌩 광유를 썼느냐 첨가제 들어간 일반 오일이냐 합성유냐에 따라서도, 오일 교환뒤 몇키로 운행 되었는가, 운행습관등 고려해서 겨울철에는 시간을 다르게 가져가야 맞다 봅니다,
맞는말씀인대 문제는 엔진열이 아니라 엔진오일 온도입니다 엔진시동시 말씀처럼 엔진오일 각 부품마다 공급되는대 오일온도가 일정수준 미달일때 엔진마모가 시작됩니다 1분만예열하고 출발해보세요 집앞은 천천히 간다해도 도로에 나가면 일정속도에 맞추어 속도를 올려야 하는대 미션충격도 올라오며 차가 힘들어 하는게 느껴집니다 예열이 중요한게 아니라 엔진오일 온도 미션오일 온도가 중요한겁니다 개인택시 운전하시는 분들은 기본5분정도는 예열하십니다 커피한잔 마시고 담배한대 피우시고 비싼 합성유 넣지두 않습니다 5000키로마다 국내 저렴한 오일로 자주 교환하시고 미션오일두 8만 대분분 택시 기사님들은 온도게이지가 조금씩 움직일때 운행합니다 미션오일 온도두 중요하게 생각하는 기사님들두 많으시니 30만키로 어떤분은 60만키로까지 엔진 미션 내리시는 기사님 못봤내요 그만큼 동절기는 오일온도가 중요한겁니다 일반인이 생각하시는 예열입니다 택시 기사님들 한테 여쭈어보세요 현대 기아 차들이 내구성이 좋다고 칭찬많이 하십니다 기사님들이 관리 잘하시는걸 생각 못하시고 유튜브에 대장간모터스 검색하셔서 보시면 자세히 나와있습니다 우리 기사님들두 많이 보십니다
저는 울산에 살아요..왕복10차선 도로 바로 옆에 공터에 주차장이 있어요.. 산업단지 도로라 덤푸트럭 같은 대형 화물차도 많이 다니고 제한속도도 시속 70km 도로 입니다..특히 겨울엔, 3~4분 예열하고 rpm 1000 이하가 되면, 천천히 공터 나와서 도로 진입시 좌측을 잘 살피고 바로 70키로로 밟아야 합니다.. 공터에서 천천히 다닐 공간도 없어용 ㅋ.. 그래서 아파트 지하 주차장 차량들이 너무 부럽습니다.. 좋은 영상 잘 보고 갑니다 ~~!!
저도 비슷한 경우인데 주차공간 나와서 우회전 후 500미터 전진하면 바로 왕복 8차선 합류입니다. 그리고 얼마 못가 좌회전 신호 받아야해서 악셀 D지게 밟습니다. 이러한 루틴으로 지난 7년동안 12만 탔는데 차 점검받을 때 문제는 없다고 하네요. 제가 느끼기에도 어지간한 진동이나 이렇다 할 잔고장은 없구요. 예열 같은 경우, 겨울 철에는 시동 건 후 프론트에다가 분명 히터인데 에어컨같은 바람 쐬주면서 서리 제거해주고 블루투스 연결, 노래 선곡으로 끝냅니다 ㅋㅋㅋㅋ 후열같은건 신경 안씁니다. 그냥 집 가서 쉬고 싶거든요...
@@잉잉-l5q 제 예전차가 산타볘 구형 디젤 이엇ㅇㅅ는데.. 서행 예열을 제대로 안해서 그런지, 연식이 지날수록 엔진소음이 심해서 팔고, 소나타 LPG를 사서 같은 동네 그대로 주차합니다..저도 님처럼 큰도로 나오자마자 SK 폴리머 공장 신호등까지(대략 500미터) 부앙 밟아야하는데, LPG라 그런가 아직 괜찮은듯 합니다.. 고작 차땜에 이사할 수도 업ㅇ고 ㅋㅋㅋㅋ
현 수입차량 정비사 젊은이 입니다. 간단하게 생각하셔서 시동을 건 후 짧게는 20초~2분까지 다양하게 존재하지만 차량의 rpm이 조용 해지는 타이밍이 올겁니다. 그때가 되면 차량은 이미 예열이 완료된것이니 겨울에도 여름에도 쓸데없는 공회전은 삼가주세여. 환경오염만 시킬뿐입니다.
저는 어큐라 엔지니어 친구인데요 그 선상님은 정차상태에서 웜업을 해야하는 이유가 단순히 엔진오일만 문제가 아니라 토크컨버터와 미션에까지도 무리가 가기때문이라고 하더라구요. 이분이 말하기를 차 자체에 엄청난 데미지가 생기는건 아니나 특히 겨울철 영하로 온도가 떨어지는 나라에선 웜업 최소 2분은 하고 가라고 얘기하고 싶다고 하네요. 저같은 경우는 주차장 나가는데 길어야 10초 나가서 10초만 더가면 바로 70km 구간이라 웜업을 하고 가는편입니다. 98년식 6세대 어코드 v6 60만 킬로까지 운행했습니다. (세미나때문에 월 6~8천킬로씩 탔었습니다) 폐차는 안했고 에어벡 리콜때문에 혼다에서 가져갔습니다. 당시 호주에 에어백이 보급이 안됐는지 혼다에서 차값을 쳐서 가져가더라구요
터보차저 차량의 후열의 경우 대부분 목적지 도착후 주차하는데까지 아무리 빨라도 1~2분은 소요되는데 이 시간동안 터보임펠라가 충분히 식어서 후열할 필요가 없습니다. 다만 고속도로에서 고속주행 신나게 하다가 휴게소 진입하는 경우 주차하는데까지 짦은 시간밖에 소요가 안되어서 30초정도는 후열하는게 예방차원에서 좋습니다.
솔직히 5분 10분은 에바고 그냥 첫 시동시 rpm 1500~2000까지 튀어오른거 1000수준으로 떨어질때까지만 하면 ok.(사실상 오일적시려고 하는거라 한번 시동걸어서 움직였으면 5~10시간동안은 할 필요가 없음.) 중요한건 처음 2~3분동안은 고알피엠 자제하면서 서행하는거. 차라리 후열을 적당히 넣는게 도움됨. 특히 터보차량들. 멈추기 5분전부터 살살밟으면서 서행하면서 식혀두거나 휴게소에서 잠시 세운경우 1~2분정도 초저속 주행or 공회전을 주면 ok. (주차장 진입해서 20km/h 이하로 주행중인 시간이 이 조건을 만족한다면 후열 공회전은 생략하거나 30초 미만만 줘도 됨.)
다른건 몰라도 LPG 오래타신분들은 지금도 3분정도는 예열하시고 운행하시는 분들도 계시더라구요. 1990년대에서 2000초반대는 가스차가 LPG여서 시동후 예열하지않으면 조향장치문제 및 기타부품 문제가될수 있었고 07년 이후는 LPI 엔진이라 그리 예열할 필요가 없는데. .
특히 쌍용차 14년식 이전 BTR/DSI6단 MB5단 BTR4단 무쏘/코란도 구형 일부 차종에 있는 MB4단 까지 MB7단 까지 쌍용차 메뉴얼 과는 다르게 실제로는 봄 여름 가을엔 5분 예열 겨울엔 10분 예열 하라고 정비 기사들 심지어 본사 정비 서비스 에도 고객에게 안내 합니다. 그 이후에 아이신 전륜6단 후륜6단 들어와서 부터 봄 여름 가을 예열 3분 겨울 5분 으로 바뀌었습니다.쌍용차들은 공회전 예열 시간이 최소 5분이 기본 이에요...
겨울에도 달리면서 예열하는게 맞는겁니다. 디젤도 예외가 아니고요. 전세계의 자동차 제조사들은 차 만들 때 혹한기, 혹서기 테스트를 다 거칩니다. 가혹 조건에서 내구성을 평가하고 출시한다는겁니다. 우리나라 겨울이 추워봐야 시베리아만 하겠습니까. 심지어 프로 카레이서들도 공회전 예열 필요없다고 하는데 왜 이렇게 고집을 부리시는지. 덧붙이면 공회전해서 미션 오일도 순환시켜야 하는데 P가 아니라 반드시 N에 놓고 공회전 예열을 해야한다고 종교처럼 믿는 분들도 계시던데... 그것도 환상입니다. P나 N이나 미션 오일 순환도를 보면 똑같습니다. 겨울에도 심지어 디젤이라도 30초 ~ 1분 사이에 춛발해서 서행으로 3분쯤 달리세요. 차를 대대손손 물려줄거 아니면 그냥 상식적으로 타세요.
![겨울철 디젤차 시동 거는 방법 ( 의외로 많은 분들이 차를 망가뜨리고 있습니다 ) [ 차업차득 ]](http://i.ytimg.com/vi/pmSLQd30N58/mqdefault.jpg)
![KSI - Dirty [Official Visualiser]](http://i.ytimg.com/vi/VoDh1h1dPUE/mqdefault.jpg)
매일 시동 걸 때마다 고민이었는데 감사합니다 선생님
아니 이분은?
지당하고 합당하네요!
JJIN
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ진짜 떡상한다
Wls이다
1:47 입꾹 닫게만들기
@@00__1 이친구는 못 닫게 맹글었네
@@00__1 이런놈들 무플이 답이에요 관심주지 마세요!!
우연히 눌렀다가 구독하고 갑니다
요즘 차량은 대부분 영상처럼 하면 되는 것 같은데, 옛날 차는 좀 다른 것 같아요.
저는 12년식 K5 가솔린 차량타는데 해당 매뉴얼에는 아래처럼 멈춰서 엔진 온도 올리고(공회전하고) 출발하라고 나와있습니다.
"6. 브레이크를 밟고 시동 버튼을 누르면 시동이 걸립니다. 날씨가 아주 춥거나(-18�C 이하) 며칠 동안 차량을 사용하지 않을 때는 가속 페달을 밟지 않은 상태로 엔진이 따뜻해질 때까지 기다리십시오.
엔진이 차가운 상태이거나 뜨거운 상태라도 가속 페달을 밟지 말고 시동을 거십시오."
"7.출발할 때는 브레이크 페달을 계속 밟은 상태에서 엔진 회전이 적정범위(1000rpm 이하)에 있는지 확인하신 후 변속레버를 원하는 위치로 두십시오."
"8. 주차 브레이크를 푼 다음, 브레이크 페달에 서 발을 떼면서 차가 서서히 움직이는 것을 확인하신 후 가속 페달을 밟아 천천히 출발 하십시오."
- TF-5-시동 및 주행(0).pdf, 5-13페이지
그래서 저는 평소에 매뉴얼대로 공회전하고 출발하고, 바쁠땐 시동걸고 서행해서 엔진 온도 올립니다 ㅎㅎ
결론은 매뉴얼대로 하자!!
@@00__1 이친구는 고아원 출신이라 그래요. 이해부탁드립니다^^
이 형은 진짜 내 등에 붙어있는거같다
2일전에 차 시동걸면서도 예열을 하고 가야하나 그냥 가도되나 확실하게 몰라 고민하던차였는데
뭔 알고리즘 나오듯 영상을 탁 만들어주시네 ㄷㄷ
저도 오늘 고민하던 차에.. 이 영상을 보게되었습니다 ㄷㄷ
이 형 대박이져!!
그거 님이 검색한기록이나 아주 사소한 gps기록까지 ai가 참고해서 님고민 간파하고 알고리즘 넣은거임
기계적 예열 필요합니다
정비사로서 열팽창이 고르게 퍼지기 전에 움직임은 윤활성에도 차이가 있기에
관리 여부가 시간 지남에 편차가 심합니다
특히 디젤은 열발생이 늦어 다 유의해야합니다
@@호호잇-u4q 비꼬는 질문인지는 모르겠습니다만 F1 레이싱 대회에서는 미리 접지력 향상을 위해 지그재그로 운전하여 타이어 예열한다고 합니다. 비꼬는 질문이 아니길 바랍니다
울산 사기꾼 정비사 아재노 ㅋㅋ
박병길 명장님은 계절별로 기온별로 주차 위치별로 시간이 좀 다르다고 햇음 참고하세요~여름은 짧고 겨울은 김
결론은, 차 시동걸고 아주 잠시만 있다가, 서행으로 주차장을 빠져나가면 된다는거군요~ 명심할게요~~😀😀😀
게
네 몇초면 되요
네 엑셀안밟고 주차장한바퀴 돌아나가면 딱임
????
그러다 차 다 조집니다 영하 10도 안쪽은 몰라도 영하 15도이하에서 는 꼭 예열해주세여
글구 디젤차는 적정온도되야 매연 덜생기고 디피에프 수명 늘어나여 ㅠㅠ
@@정선촌놈-o6s 걍 전기차를 타십쇼
그럼 해결될꺼 아입니까
매번 신박한걸 짧게 정리해주시는...그저 빛
@@00__1 ?
하긴 인간 워밍업도 살살 몸푸는 거지 가만히 서있는 건 아니잖어 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
너무 적절한 비유다
오 확 와닿는 말씀이네요
그래!!
와 이분 뭐지 혹시 눈높이선생님이신가
아니....난 차가 자는거라고 생각했는데.....
저도 이 개념이 항상 애매했었는데 정리가 딱 되네요 ㅎㅎㅎ
예열은 꼭 필요합니다
엔진 내부에 열팽창으로 인한 피스톤 실린더 공차가 달라지기 때문에 해주시면 좋습니다
매뉴얼에 써있는 공회전이란 중립기어 상태에서 악셀을 밟는 행위 또는 예열이 지난 이후를 공회전이라고 표현하는 겁니다
엔진오일도 한파같은 날씨에는 굳어버려 저 rpm 상태에서 꼭 엔진 예열해서 적정 점도에 도달할 수 있게 꼭 해주세요
1:47 킬링포인트
볼때마다 느끼지만 배우는것도 많고 알고 봐도 남들도 알았음 하는것들 너무 유익함♡
괜히 부모님한테 보여주지마셈 사람은 사실을 믿는게 아니라 자기가 아는것만 믿음
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ우리아빠 맨날 10분씩 차에앉아있다가 가요 죽겠음 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
확증편향이란 게 참...
이거 진짜 맞는 말임 괜히 쓸데없이 부모님과 언쟁 ㄴㄴ
가정의 평화를 지키시네요
방금 아빠한테 보여줬다가 싸웠습니다.
옛날 차니까 예열이 필요한 거지, 지금 기준에서 예열은 그냥 뭐 빠진 게 없나 체크하는 게 예열이 맞죠. 우리 아버지도 요즘 차에 대해서도 되게 박식하셨는데 이게 맞구나...
운전면허를 취득하는 과정에서 이런 세세한 부분을 교육해준다면 얼마나 좋을까요 ㅎ
1분미만 영상들을 보면서 면허 정말 쉽게 얻었다는 생각 갖게 됩니다..ㅠ
요약 에열 = 시동키고 네비키고 지하주차장 나가는 동안 서행하면 끝
아.. 시동켜고, 음악틀구, 네비 찍고, 쟈주차장에서 밖으로 나갈때까지만 서행하먼 돠요~?! 디젤도요~?! 쟈주차장이서 올라갈땐 악셀 밟아야 되는거쥬~?! 가.. 아니라 밟아야 뒤나~?! ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그럼 슈퍼카들도 똑같나요~?! 폴쉐나 람보, 페라리, 벤틀, R8 등등 다 똑같나요~?! 시동걸고, 음악틀고 네비 찍고, 한 큰길 나가기 전까지만 서행하면 되나유~?! (진짜 몰라서 묻는거임;;;)
@@O_OSibalnom -_-???? 진짜 몰라서 묻는건데요... ㅠ,.ㅠ
@@rocker52 보통 시동걸면 알파엠이 조금 높잖아요 휘발유 차량은 금방 떨어지는데 디젤은 조금더 오래 걸리죠 그래서 전 그냥 보통처럼 타서 이래저래 준비하고 그냥 출발 그리고 정상온도 올라올때까지 될때까지 천천히 밟습니다 100 넘게도 밟는데 그냥 천천히 가속한다는 말이죠
@@yonghyokim1745 기름 한방울 안나오는 나라에서, 괜히 아깝게 1~2분씩 기름낭비 했네유ㅠㅠ 저 위에 10쌝ㄲl는 알려주면 되지, 그걸 아직도 몰라냐는 뉘앙스로 ㅈ같이 말하길래 기분이 나빴는데.. 궁금증이 해결 됐네유~ㅋㅋ 저 10쌝ㄲl도 지도 처음엔 몰랐으면서, 알았다는 식의 저런 반응 볼때마다 저런류의 종자들이 항상 역겹거든요~ 아무튼 댓글 감사함다~~ㅋ
@@rocker52 디젤은 몇초예열
슈퍼카들은 매뉴얼 봐보시면 될듯
1:46 ㅋㅋㅋㅋㅋ너무 애정하는 목소리ㅋㅋ 계속 이 목소리로 해주세여ㅋㅋㅋㅋ
목소리 너무 얄밉고 찰짐ㅋㅋㅋ
이거 자동 보이스시스템임ㅋ 사람이한거아님
타입캐스트에 삐뚤어진찬구 목소리
???: ㅋㅋ루삥뽕~
진짜 이게 맞습니다. 자기 자동차 아끼는 마음은 알겠는데 예열한답시고 제발 5분넘게 공회전 하지마세요 연료낭비 환경오염입니다..
블루링크로 항상 5-8분전에 켜놓고 나갔는데 그게 차를 망치는 길이였네요 ㅠㅠ
@@GG999ggg rpm을 봐야하는 근거는요??
@@순삐-w6b 운전 원투데이하시나요 한겨울에 알피엠 떨군거랑 안떨구고 출발하는거랑 출력이 같나요 본인이 격어보시고 근거 타령하세요
환경오염을 거론하실거면 차를 타면 안되겠죠?5분넘게 공회전 지하주차장서 하는거 안좋은거 맞는데 글의 맥락이 좀..
운전 처음 시작하면서 이것저것 모르는거,궁금한것 투성인데 유용한 팁 많이 주셔서 정말 도움이 많이 됩니다.
추운날엔 워밍업 꼭 필요합니다.
차에 열 오를때 까지는
무리한 주행 삼가
아니병신아 1분만하고 천천히 서행하래잖아
반성합니다
기본 2-3분 했었는데 이젠 1분미만처럼 1분만 해야겠습니다
바로출발해도 됩니다.. 큰길타기전 과정이 예열이라서
시동 걸자마자 제로백 하실거 아니면 1분도 기다릴 필요 없어요
@느그형 50~60이라도 급가속만 안하면 괜찮습니다. rpm 3천 넘지 않게 예열하면 좋아요.
롸..?
역시 사람은 배워야함
체크표시인데 좋아요 1개...
롸 가 뭐에요..?
신조어인가
@@Anytime4771-m1g 와...? 적을려다가 오타 난듯
와 찐이다
@@Anytime4771-m1g 실화 -> 시롸 -> 롸 로 줄여서 요즘 사용해요ㅎㅎ
시동걸고 블투연결하고 노래틀고 벨트메고 나가면 시간 딱맞음
개인정 ㅋㅋㅋ
ㄹㅇㅋㅋ
정확!
ㅆㅇㅈ
ㅋㅋㅋㅋㅋ
요즘 예열한다고 공회전 하는 분들보다 따뜻하게 타려고
원격시동해서 공회전하는 분들이 더 많죠
ㅇㅈ
지하주차장에서 그러면 매연 욕나옴
@@캐스터는신승대 지하주차장에서 그러면 욕 처먹어야죵
공회전해도 그렇게 안 따뜻해져요..1-2분 서행하는 게 5-10분 공회전하는 것보다 훨씬 나은 선택
@@erzenico 그냥 공회전이 아니라 엉뜨 + 히터 여름엔 반대로 차로 이동하기 전에 해두면 타자마자 거기에 극락이지
오~ 다른 채널들은 예열 설명할때 걍 옛날차라고만 해서 도대체 옛날 기준이 뭐야 라고 생각햇는데 이 채널은 딱 년도를 알려주셔서 드디어 궁금증이 풀렷습니다~ ㄳㄳ~~~
대댓글이 의도치않게 정치색으로 물드네요;;
제 말이 당연하게도 어디에나 적용되는 게 맞지만요 넌씨눈이라는 말을 들을 발언은 하지말자구요 1분미만님의 영상도 제댓글도 정치완 한치의 가까움도 없습니다
... 뭐 인간은 사실이나 진리를 믿는게 아니라 믿고싶은 걸 믿기 때문인데 이게 나이가 들수록 더 심해지죠
두글자로 꼰대
윗댓 보고 싸우면 지는거다
자신을 돌아보십쇼 저도 마찬가지고
누구나 그런모습이 있는겁니다.
@@lovemyself6599 미래겠지 왜 돌아봄요
그런것들이 바로 태극기부대요 신천지 메갈리안등등이 있겠죠
와~~ 진짜 도움되었어요~
많은 사람들이 이영상을 보면 공회전으로 공기질 나빠지는것이 조금이나마 덜해질듯 해요.
공기질이 나빠질것을 염려하시면, 차량운행자체를 삼가해야하는게 맞습니다.
공회전 예열 후열 필요 없다고 하지만, 과급차와 디젤차는 그렇게 관리 한 차와 안한 차랑 3년 정도 있으면 진동 소음에서 차이 납니다. 심할경우 엔진 회전질감도 차이가 나고 물론 예열 후열보다 그동안 얼마나 오일관리 처럼 메인터넌스에 투자를 했느냐가 더 큰 차이 겠지만요. 그리고 소음 진동이 커진다고 해도 엔진에 결함이 있는건 아니니까 제조사에서도 환경문제등의 이유로 장시간 공회전을 권장하지 않는다고 생각합니다. 보통 냉간에서 시동걸면 rpm이 솟았다가 차차 떨어지는데 완전히 안정화 될때까지 떨어지려면 그래도 5분정도는 걸리네요. 그 말은 ecu에서도 공회전으로 완전히 예열을 시키는데 5분이 필요하다고 판단을 한것이겠죠. 다만 공회전으로 5분을 가만히 차에서 멍때리고 있다가 완전히 예열을 시키는것 보다 서서히 서행하면서 예열을 하는게 시간절약 환경보호 측면에서 나으니까 그렇게 설명을 하는거라 생각합니다. 다만 순전히 자동차 예열을 기준으로만 봤을땐 공회전 예열이 그렇게 무식한 행동은 아니라고 말씀드리고 싶습니다. 결국 본인 선택이고 자기 만족이니까요.
저도 공회전이 예열이라고 생각했는데 아니였네요;; 덕분에 지식이+1추가되었습니다~감사합니다!
중요한건 오일의 온도 입니다.
시동을 걸어서 엔진을 데우고 엔진오일의 온도를 올려주며 동시에 시동을 걸지마자 기어를 N 으로 바꿔주어 밋션오일의 온도를 올려주면 됩니다. 엔진만 예열이 필요한건 아닙니다. 더 중요한건 밋션오일의 온도를 올리고 주행하는것 입니다. 특히 지금처럼 겨울엔 엄청 중요하죠.
맞음, 미션 오일 예열해주고 안 해주고가 주행증 변속시 변속 충전 많이 줄어듦.
P나 N이나 같은 유로를 통해 순환합니다
차이 없습니다
@@jamesb9451 p로 예열하든 N으로 예열하든 상관이 없어요!!
바로 설득되어버렸어요.. 초반에 서행이랑 추운겨울에도 1~2분 메모..
다행이다 성질급해서 항상 예열 못기다리고 출발했는데..... ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋ 저두요
저두..
시동키고 핸드폰거치대 올리고
안전벨트 매자마자 출발 ㅋㅋㅋ
딱 내얘기네ㅋㅋㄱㄲ
보통 나이 많은 정비사들은 공회전 예열 하라 하고 젊은 사람들,제조사는 시동 걸고 10초안에 오일 다 돈다 서행 예열이 맞다고 하죠
궁예님 앞이 안보이는데 타자는 잘치시네요.
아무래도 옛날 차면 옛날 차일수록 공회전 시간이 길어지니 그런 경향이 있곘죠?
예열은 시동켜고 기어중립N노코 1분있다출발 .그래야 밋션도예열하지요
엔진만예열하면 밋션이 힘들어함 같이하세요~
여름이나 겨울엔 예열한다기보다는
덥고 추워서 미리 에어컨 히터 켜놓고 편하게 타려고 미리 켜놓기는 합니다..ㅋㅋ
시동걸면 엔진오일이 순환하는데 걸리는 시간.즉 각 마찰부로 오일이 통과되는 시간이 자동차마다 조금씩 다르겠지만 보통 수초 내외입니다.공회전이 자동차에 악영향을 끼칠순 없습니다.
연료낭비와 대기오염의 인과성을 따지는건데 정말 자신의 차를 사랑하고 아끼는 사람들은 대부분 공회전을 3분이상씩은 하더군요.
하루 3분 일년에 차를 300일 쓴다 생각하면 900분.. 연간 900분 15시간.. 하루에 잠자는 시간 빼면 하루인데.. 1년에 하루를 엔진 예열로 버리는 꼴이네요
확실히 신차일때는 티가 잘 안나지만 차가 좀 오래되면 처음에 서행하고 다니는거랑 처음부터 밟는거랑 소리가 달라지는것같음. 겨울철에 더 심하고
격한 공감!!
우와 116동 !! 정말 유용한거 잘보고 있었는데 주민분이시라니~!! 최고👍
한가지만 추가로 알려드리는데 공회전 예열 필요없다고 시동걸자마자 기어넣고 출발하시는 분들 미션에 엄청 영향 갑니다. 차 그렇게 오래타시다 보면 나중에 후진넣고 드라이브 넣으실 때 미션에서 텅 치는 느낌 올라오실 텐데 최소 RPM 안정은 시키고 주행하세요 10초면 충분하니까.
아침에 출근할때 대개는 급해서 시동걸자마자 바로 출발하게 되네요. 10초의 여유를 가져야 되겠군요.
rpm안정 후 출발은 필수임. 시동켜고 10초면 됨.
우리집차가 미션에서 텅치는 느낌이 나던데 그때문이었군요....이제부터는 시동걸고 조금 있다가 출발해야겠네요
본인 k3 cvt미션 1년 타다가 기변하고 어머니 드렸는데 몇개월 있다가 겨울돼서 출퇴근해보니까 미션 텅텅거림... 겨울철에 예열 그렇게 말했늠데 바로 d넣고 출발.... 하...
특히 cvt미션 차들이 냉간시에 p나 n에서는 1천 위로 갔다가 r d 넣으면 1아래로 왔다갔다하기 때문에 그 차가운 미션에 무리갈 수밖에 없음
오 저도 예열 땜에 최소 20초는 기다렸다가 운행하는데
아파트 빠져나오는 저속주행 자체가 예열이었군요
첨 알고 갑니다 감사합니다
예열은 안전벨트매고 블루투스연결하고 출발후 급가속없이 2분 3분동안 저속주행만 해줘도 충분함 집 입구가 바로 고속도로가 아닌 이상 과속없이 주행하는 사람들은 사실상 예열 필요없다는 말
영상 그대로 설명하고 자빠졌노....
@@빅쇼트-z5u분 3분도 저속주행을 못하면 비엉진이지 사람이냐그게
특히 담배피는 아저씨들이 예열한다고 차 시동 걸어놓고 차 밖에서
담배 한대 피는 모습 많이봄 ㅋㅋㅋㅋ
그냥 담배가 피고 싶은거노 ㅋㅋㅋㅋ
언니가 그러고있다
대길아
그게 습관돼서 담배 안피면 좀 허전해요 ㅋㅋㅋ
담배피기위한 빌드업일뿐
그냥 담배필건데 시동걸어놓고 피면 그나마 예열되서 좀더 좋으니 하는거...
알고있었지만 버릇처럼 적어도 3분은 공회전하는 아재..저입니다..
현대가 엔진을 잘 만들면 긴 예열을 할 필요가 없었겠죠, 소비자들 모르게 세타2 엔진 개선만 3번이 넘을걸요? 그리고 실내 주차냐 실외 주차냐에 따라서도 예열 시간은 다르게 가져가야 합니다. 실내 지하 주차장이라면 시동걸고 서행 뒤 평지로 빠져나가지 않고 언덕길을 엔진 회전수를 올려 부하를 주며 올라가죠, 또 하나 엔진 오일을 첨가제 없는 쌩 광유를 썼느냐 첨가제 들어간 일반 오일이냐 합성유냐에 따라서도, 오일 교환뒤 몇키로 운행 되었는가, 운행습관등 고려해서 겨울철에는 시간을 다르게 가져가야 맞다 봅니다,
대체 이런 자료들은 어디서 구하나요??!! 전 맨날 네이버에 검색하고 사람들끼리 댓글에서 싸우거나 신뢰할 수 없는 정보들이 대부분이던데 하 제가 찾지도 못 하니 이 채널을 자주 들낙거릴 수 밖에 없겠군요
가솔린은 ㅇㅈ...
근데 디절은 년식10년정도되면요
예열 안한날과 한날 차 컨디션이 눈에보일정도로 달라요 특히 겨울엔 어마어마합니다
진짜 서론없이 펙트만 후두려패고 바로 끝내네...
구도기
맞습니다~ 항상 그래왔듯이
공회전(워밍업)은 20초면 충분합니다.
30만키로 되어가는 제차도
아직 엔진고장한번 없었습니다^^
하절기에는 말씀하신대로 20초면 충분합니다만, 문제는 동절기죠.
영하의 날씨속에서는,
최소 10분에서(실내지하주차장), 또는 20분이상(실외야외주차장)은 해주어야 냉각수온도게이지가 살짝움직일까말까합니다.
유튜버님 내용이 옳습니다. 한 겨울이라더라도 크게 벗어나지 않습니다. 디젤이라 하더라도 마찬가지구요. 기술로써 다 극복한 세상입니다. 전직 엔진계통 회사 출신입니다.
@@숏달-t3j 아무리 추워도 공회전은 30초면 된다는거고 천천히 서행하면서 주차장 빠져나가면 예열 끝난다는게 본문 내용.
@@숏달-t3j 냉각수 온도가 낮다고 해서 차량을 움직이지 못하는 것은 아닙니다. 이 영상은 10분~20분간 공회전을 하는 것 보다 1분 이내로 공회전 돌리고 살살 운행하는 것이 제대로 된 예열이라는 내용입니다.
@@junseungim6465 본문의 내용을 그렇습니다만, 제의견은 그것과는 다릅니다.
말씀하신, 아무리추운날 공회전 30초후에 차량을 움직여보세요.
예열 30분후에 움직이는것과는 너무나도 큰차이가 있습니다.
이것은 곧 차량의 오랜성능을 유지하는데 많은도움이 됩니다.
자동차정보
여기저기 다기웃거리고있는데
여기유튜버님은 뭔가확실하고 합리적으로 설명해서 신뢰가더갑니다 여기서배우는게
진리가 믿겠슴다
벌써 유튜버님이하라는대로 착실히 순서대로 해나가고있는데 나잘하고있는거조ㅡ^^;;;;;;;
맞는말씀인대 문제는 엔진열이 아니라 엔진오일 온도입니다 엔진시동시 말씀처럼 엔진오일 각 부품마다 공급되는대 오일온도가 일정수준 미달일때 엔진마모가 시작됩니다 1분만예열하고 출발해보세요 집앞은 천천히 간다해도 도로에 나가면 일정속도에 맞추어 속도를 올려야 하는대 미션충격도 올라오며 차가 힘들어 하는게 느껴집니다 예열이 중요한게 아니라 엔진오일 온도 미션오일 온도가 중요한겁니다 개인택시 운전하시는 분들은 기본5분정도는 예열하십니다 커피한잔 마시고 담배한대 피우시고 비싼 합성유 넣지두 않습니다 5000키로마다 국내 저렴한 오일로 자주 교환하시고 미션오일두 8만 대분분 택시 기사님들은 온도게이지가 조금씩 움직일때 운행합니다 미션오일 온도두 중요하게 생각하는 기사님들두 많으시니 30만키로 어떤분은 60만키로까지 엔진 미션 내리시는 기사님 못봤내요 그만큼 동절기는 오일온도가 중요한겁니다 일반인이 생각하시는 예열입니다 택시 기사님들 한테 여쭈어보세요 현대 기아 차들이 내구성이 좋다고 칭찬많이 하십니다 기사님들이 관리 잘하시는걸 생각 못하시고 유튜브에 대장간모터스 검색하셔서 보시면 자세히 나와있습니다 우리 기사님들두 많이 보십니다
썸네일에 윈도우 98 보고 들어온 사람 ㅋㅋㅋㅋ
나
나
저는 울산에 살아요..왕복10차선 도로 바로 옆에 공터에 주차장이 있어요.. 산업단지 도로라 덤푸트럭 같은 대형 화물차도 많이 다니고 제한속도도 시속 70km 도로 입니다..특히 겨울엔, 3~4분 예열하고 rpm 1000 이하가 되면, 천천히 공터 나와서 도로 진입시 좌측을 잘 살피고 바로 70키로로 밟아야 합니다.. 공터에서 천천히 다닐 공간도 없어용 ㅋ.. 그래서 아파트 지하 주차장 차량들이 너무 부럽습니다.. 좋은 영상 잘 보고 갑니다 ~~!!
바로 가속하는경우 차량에 좋은환경은 아니지만, 3분이면 예열은 충분히 되겠네요.
저도 비슷한 경우인데 주차공간 나와서 우회전 후 500미터 전진하면 바로 왕복 8차선 합류입니다. 그리고 얼마 못가 좌회전 신호 받아야해서 악셀 D지게 밟습니다. 이러한 루틴으로 지난 7년동안 12만 탔는데 차 점검받을 때 문제는 없다고 하네요. 제가 느끼기에도 어지간한 진동이나 이렇다 할 잔고장은 없구요. 예열 같은 경우, 겨울 철에는 시동 건 후 프론트에다가 분명 히터인데 에어컨같은 바람 쐬주면서 서리 제거해주고 블루투스 연결, 노래 선곡으로 끝냅니다 ㅋㅋㅋㅋ 후열같은건 신경 안씁니다. 그냥 집 가서 쉬고 싶거든요...
@@잉잉-l5q 제 예전차가 산타볘 구형 디젤 이엇ㅇㅅ는데.. 서행 예열을 제대로 안해서 그런지, 연식이 지날수록 엔진소음이 심해서 팔고, 소나타 LPG를 사서 같은 동네 그대로 주차합니다..저도 님처럼 큰도로 나오자마자 SK 폴리머 공장 신호등까지(대략 500미터) 부앙 밟아야하는데, LPG라 그런가 아직 괜찮은듯 합니다.. 고작 차땜에 이사할 수도 업ㅇ고 ㅋㅋㅋㅋ
저는 시동걸면 rpm이 1.3정도 머무르다가 점차 내려가는데 1정도까지 내려가면 그때 출발합니다. 한 20초 정도 걸리네요
왜 내차는 2 까지 올라가지 뭔가 잘못됐나
@@crxsh9849 추운데 오래세워두면 rpm 2까지 찍히긴 하더라고요 평상시엔 1.5 찍히고 물론 겨울기준 제차가 영감님 차라서 그럴수도 있긴하지만요ㅎㅎ
.요즘의 예열은 차량유지보수 측면이 아닌 추위를 이겨내기위한 온도상승이 목적입니다. 한겨울에 시동안걸린차 타면 쌍욕나옴
현 수입차량 정비사 젊은이 입니다. 간단하게 생각하셔서 시동을 건 후 짧게는 20초~2분까지 다양하게 존재하지만 차량의 rpm이 조용 해지는 타이밍이 올겁니다. 그때가 되면 차량은 이미 예열이 완료된것이니 겨울에도 여름에도 쓸데없는 공회전은 삼가주세여. 환경오염만 시킬뿐입니다.
여름이나 겨울에 미리 시원하게, 따뜻하게 만들면 개꿀이라서 원격시동 자주 걸어놓는데...ㅠㅠ 저 같은 사람 또 있나요
블루링크 개꿀이죠 ㅎㅎㅎ
이거 한번 쓰면 중독
저도 그래요 ㅎ 블루링크로 시동 켜고 나가면 개꿀!
5분 이내라면 모를까 장기간 공회전은 불법으로 환경과 주변사람들에게 민폐입니다.
@@__life 넵 그래서 항상 시동유지시간 5분 이내로 설정하죠ㅎㅎ
차종마다 다르지만 기본적으로 RPM이 안정권(1정도)까지 내려왔을때 출발하면된다
그게 4-5분걸리는데 제차 문제있나요?
진짜 알고 계신 분들 많은거 같으면서도 모르시는분들도 많은 이사실 ...
요즘 같은 겨울에 시동 키자마자 출발하는 것과 3분 예열하고 출발이랑 느낌부터 다른데........ 2018년식 가솔린 차 타는디
3분 5분은 오바지만 그렇다고 아예 하지않으면 급발진의 가능성이 높아집니다
상태창에 ok 문구가 나오던지 아니면 1분이내 정도는 하고 출발이 필요합니다
특히 겨울에는...
오호 좋은 정보내요ㅎㅎ 근데 겨울엔 차 운행을 너무 짧게 이용을해서 배터리 방전 방지를 위해 공회전을 종종 20~30분씩 할때가 있네요..
개인적인 경험으로 더운날은 모르겠는데 추운날은 예열5분정도 해줘야 연비가 좋아지는걸 느낌
시동 키고 알피엠이 높을때 출발하면 차에 좋지 않습니다. 어느정도 알피엠이 내려왔을때 출발해야 합니다.특히 겨울철에는 더욱 조심해야 합니다.
예열보다는 후열에 신경씁니다. 회사가 언덕위에 있어서 더 신경씀. 후열하는 이유 : 배기가스 온도 상승으로 터보내 오일온도 저하목적(2분 후열)
01:47 요런 목소리 정체가 뭔가요ㅋㅋ 너무웃김ㅋㅋㅋ 다른영상에 초딩목소리도 그렇고
저는 어큐라 엔지니어 친구인데요 그 선상님은 정차상태에서 웜업을 해야하는 이유가 단순히 엔진오일만 문제가 아니라 토크컨버터와 미션에까지도 무리가 가기때문이라고 하더라구요. 이분이 말하기를 차 자체에 엄청난 데미지가 생기는건 아니나 특히 겨울철 영하로 온도가 떨어지는 나라에선 웜업 최소 2분은 하고 가라고 얘기하고 싶다고 하네요.
저같은 경우는 주차장 나가는데 길어야 10초 나가서 10초만 더가면 바로 70km 구간이라 웜업을 하고 가는편입니다. 98년식 6세대 어코드 v6 60만 킬로까지 운행했습니다. (세미나때문에 월 6~8천킬로씩 탔었습니다) 폐차는 안했고 에어벡 리콜때문에 혼다에서 가져갔습니다. 당시 호주에 에어백이 보급이 안됐는지 혼다에서 차값을 쳐서 가져가더라구요
시동을 걸면 정지 상태에서도 어차피 엔진은 돌아가고, 기어 물리고 출발 하기 전에는 몇분을 기다리던 어차피 구동계는 정지 상태입니다..
제자리 공회전은 조깅 전에 준비운동 한답시고 제자리에 가만히 서서 숨쉬기 운동만 하는 꼴이에요..
@@정영오-m3e ㅋㅋㅋ개소리하고잇네
맞습니다. 저도 차를 좋아하는사람으로써 어느정도의 정보는 관심갖고 알아봤는데 예열 및 워밍업은 저리하는게 맞습니다.
1분미만님 후열에 대해서도 시원하게 올려주세요
특히 디젤차.
터보차저 차량의 후열의 경우 대부분 목적지 도착후 주차하는데까지 아무리 빨라도 1~2분은 소요되는데 이 시간동안 터보임펠라가 충분히 식어서 후열할 필요가 없습니다. 다만 고속도로에서 고속주행 신나게 하다가 휴게소 진입하는 경우 주차하는데까지 짦은 시간밖에 소요가 안되어서 30초정도는 후열하는게 예방차원에서 좋습니다.
엔진의 워밍을 왜 하냐면
윤활유의 흐름도 물론 중요하지만
엔진이 쇠로 돼 있어서 충분히 데워줘야 오래 쓸 수 있음..
공회전 오래하는게 나쁜게 아님
한겨울 외부주차시에는 예열해야합니다. 시동후 RPM 자체가 다름... 3분내외.. 길게 할필요는 없을뿐..
1:12 오~저도 항상 주차장 나갈때 악셀 안밟은상태로 천천히 주행하면서 워밍업하는식으로 나갔는데 이방식이 올바른거였군요 ㅎㅎ
잘하고 계시네요 엑셀 안밟고 서행하는게 맞아요
영상처럼 예열하는데, 요새 눈이 많이 와서 앞뒤유리 눈녹이느라 공회전 어쩔수없이 너무 많이 하네요 ㅠㅠ
저도 지하주차장이 없어서...
저도 이번한파에 3일 눈맞고 세위둔차 녹이느라 히터키고 예열만 40분 했네요 ㄷㄷ
컴퓨터한테 허락받고 전원끌수있었던 시절...
usb한테 허락받고 usb뽑아야하는거랑 같은 이유일려나요
@@minsoopark9964 사실 그건 그냥 뽑으면 갑자기 전력이 공급되지 않아서 오류 날 수 있어요
예열은 LPG차량이나 필요하지 가솔린, 디젤 차량은 예열을 따로 할 필요없는게 맞아요. 그냥 시동걸고 잠깐 운전준비하는 시간이면 충분합니다.
솔직히 5분 10분은 에바고
그냥 첫 시동시 rpm 1500~2000까지 튀어오른거 1000수준으로 떨어질때까지만 하면 ok.(사실상 오일적시려고 하는거라 한번 시동걸어서 움직였으면 5~10시간동안은 할 필요가 없음.)
중요한건 처음 2~3분동안은 고알피엠 자제하면서 서행하는거.
차라리 후열을 적당히 넣는게 도움됨. 특히 터보차량들.
멈추기 5분전부터 살살밟으면서 서행하면서 식혀두거나 휴게소에서 잠시 세운경우 1~2분정도 초저속 주행or 공회전을 주면 ok.
(주차장 진입해서 20km/h 이하로 주행중인 시간이 이 조건을 만족한다면 후열 공회전은 생략하거나 30초 미만만 줘도 됨.)
다른건 몰라도 LPG 오래타신분들은 지금도 3분정도는 예열하시고 운행하시는 분들도 계시더라구요. 1990년대에서 2000초반대는 가스차가 LPG여서 시동후 예열하지않으면 조향장치문제 및 기타부품 문제가될수 있었고 07년 이후는 LPI 엔진이라 그리 예열할 필요가 없는데. .
그렇군요.
메뉴얼엔 LPG EXCEL에 불이 꺼지면 주행하라고 되어 있어요 날씨에 따라서 달라집니다
여름엔 1분정도 걸리고 요즘 같이 추운 날씨엔 ,3분 이상 걸리기도 합니다
제 차는 2019년식 LPG입니다
@@JjJ-jz2ye 엘피지 엑셀 떠도 막 쎄려 밟는거 아니면 바로 주행해도됩니다 서행하면되요
@@JjJ-jz2ye lpi 이후로는 안그래도 되요. 그건 기화기 방식일때만 적용됩니다. 다만 추울땐 시동걸때 계기판에 lpi등 꺼질때까지 기다렸다가 on(키, 버튼 모두 마찬가지) 하는게 좋음
옛날 카뷰레타 방식차량들만 lpg 등이 꺼집니다 요즘 LPI 방식은 초반에 시동만 좀 늦게 걸리고 이후로는 휘발유랑 같은 방법으로 예열 해도 무방합니다!
어느 영상보다도 짧지만 어느 채널보다도 유익한 내용
정말 이번영상 너무 유익합니다👍🏻👍🏻👍🏻
영상속 설명이 맞습니다 다만 우리나라사람 성질이 급해서 천천히 움직이면서 예열 거의못합니다 일단 움직이면 밞죠 그리고 보통 아파트 여건상 주차장 나가면 바로 도로인데 ..그냥 겨울철엔 3분정도 돌리고 움직이는게 좋습니다
특히 쌍용차 14년식 이전 BTR/DSI6단 MB5단 BTR4단 무쏘/코란도 구형 일부 차종에 있는 MB4단 까지 MB7단 까지 쌍용차 메뉴얼 과는 다르게 실제로는 봄 여름 가을엔 5분 예열 겨울엔 10분 예열 하라고 정비 기사들 심지어 본사 정비 서비스 에도 고객에게 안내 합니다. 그 이후에 아이신 전륜6단 후륜6단 들어와서 부터
봄 여름 가을 예열 3분 겨울 5분 으로 바뀌었습니다.쌍용차들은 공회전 예열 시간이 최소 5분이 기본 이에요...
이형은 신이다 딱 실생활에서 필요한거만 알려주네
1.첫 시동시 rpm이 잠시 높게 유지되는동안 정차(약 30초정도)
2.rpm이 떨어진뒤 저속주행(rpm2000 전후유지)
3.온도90도 찍은뒤 고속주행(rpm3000~)
이게 정확 1분정도 rpm 안정화되면 출발
음.. 근데 RPM을 2000전후 유지라면 1단 2단 3단 4단 5단 6단 7단 8단 모두 될것같은데..
@@박재호-r5k 냉간 부하든 고rpm 부하든 엔진에 안좋은건 마찬가지입니다 보통 급발진 급출발 안하고 30~60정속주행하면 단수 올라가면서 rpm2천대 자동으로 유지되죠
이게정답 ㅇㅇ
@@user-sh1ty3il2r 자연흡기 가솔린타면 rpm 7~8천도 씁니다
우리나라 도로에서 천천히 서행하며 예열할 수 없으니 그냥 공회전 때리는거죠...
이면도로에서 합류하려고만 해고 rpm을 올려야하는데..
@@park-yk6bb 요즘날씨에 그게 되면 니 차 냉각수 부족한거야 빡대가리 새끼야
뒷차는 속터지지 ㄷㅅ아
Park ㅁㅊ아 그렇게 서행하면 뒷차들
난리난다 우리나라 운전자들 성향이
성격이 급하고 참을성도 없는데 물론
운전자 모두가 그런건 아니지만 대부분은
그럼.. 절대 서행하며 운전할 수 없음
맞음
아파트 안살고 주차장없이 대로랑 이어진 주차공간들은 서행 못함ㅜ 바로 진입이라서
우리나라 도로가 다 50-60정도 속도고… rpm 올려봤자 4000 안 넘기시잖아요.. 이정도면 다 메뉴얼에서 말하는 서행의 범주에요. 걱정 말고 그냥 바로 출발 하셔요.
시동걸고 P단으로 1분 N단으로 30초 정도 오일펌프작동시켜 보세요 뭐 해라 하지말라 하는데 그냥 몸으로 느껴집니다
특히 겨울철엔 시동켜면 RPM이 올라가있는데 이게 살짝 정상으로 진입하는데 1분정도 걸리는거 다들 아실테고 몇초엔 절대 돌아오지 않습니다
그와중에 1:12 초부터 ㅋㅋ 1분미만님 X농동 sX아파트 사십니까? 익숙한곳이네 하고 보다가 우리집이 나오길래 놀랐습니다
추운 날 처음 시동걸면 RPM이 꽤 높게 잡히는데 온도에따라 10-20초 정도만 기다리면 RPM이 떨어지는게 보입니다. 그러고 나서는 3000 RPM 미만 정도로만 밟고, 온도 게이지가 조금이라도 움직이면 평소처럼 운행합니다.
그래서 1분 생각하시면 아주 편합니다.
차량에 오자마자 시동걸고 안전밸트매고 하면 예열끝이죠.
그리고 서행하다 수온계움직이면 편하게 밟고 다니면 최상의조건이죠.
오 3000RPM감삼돠
중간중간 말씀하시다가 끊는게 넘 재밌네요 ㅎㅎ
유머러스하심~
스파크 메뉴얼에 언덕길 올라갈때 미리 속도를 올려서 힘을 받아서 올라가라는 내용이있어서 슬펐습닏 ㅜㅜ
탑승인원, 적차중량에 따라 미션이 터질 수도 있으니 탄력 받아서 올라가세용
디젤엔진은 점화플러그 방식이 아닌 연료압축을 이용한 점화방식이기때문에 한겨울엔 엔진 내부의 온도를 끌어올려주는게 중요할듯 합니다 어찌됐든 마모를 줄여주지 않을까요 엔진내부 오일류들도 냉각이 되어있는 상태여서 30초 정도의 예열은 차나 엔진관리에나 좋은 영향일것 같네요
근데 더운여름이나 정말추운 겨울에 5~10분 예열은
차 시원하게, 따뜻하게 하고싶은거 같아요
몸에 땀나고 춥게 할바에 5분 공회전하고
기다립니다 차는 모르겟고 내몸 아낍니데이
후열에 관해서도 얘기해 주세요
후열도 고속도로휴게소애서 터보차량이 고알피엠사용했을때 바로 주차하고 시동끄면 문제되지만 일반적으로는 어차피 주차장들어가면서 저알피엠으로 식혀주기에 상관없음.
주차장을 고알피엠으로 바로들어가서 시동끄진 않잖아..?
맞는 말인데 겨울은 다름
5분을 공회전 해도 차 나가는게 무겁고
일단 히터가 안 나와서 추워요
적어도 5분 이상은 돌려야 히터 바람이
미지근한 정도 이상으로 나옵니다
겨울에도 달리면서 예열하는게 맞는겁니다. 디젤도 예외가 아니고요.
전세계의 자동차 제조사들은 차 만들 때 혹한기, 혹서기 테스트를 다 거칩니다. 가혹 조건에서 내구성을 평가하고 출시한다는겁니다.
우리나라 겨울이 추워봐야 시베리아만 하겠습니까. 심지어 프로 카레이서들도 공회전 예열 필요없다고 하는데 왜 이렇게 고집을 부리시는지.
덧붙이면 공회전해서 미션 오일도 순환시켜야 하는데 P가 아니라 반드시 N에 놓고 공회전 예열을 해야한다고 종교처럼 믿는 분들도 계시던데...
그것도 환상입니다. P나 N이나 미션 오일 순환도를 보면 똑같습니다. 겨울에도 심지어 디젤이라도 30초 ~ 1분 사이에 춛발해서 서행으로 3분쯤 달리세요. 차를 대대손손 물려줄거 아니면 그냥 상식적으로 타세요.
0:46 지나가던 06학번, 그냥 지나가겠습니다.
전 97학번...
@@클마-g9t 와! 화석을 넘어섰다!
안녕하세요 06년생입니다
그냥 지나가라~
79학번이~
.
차쪽에서 일하는데 차 오래오래 타고싶으면 예열 후열은 무조건 하는게 좋다고 느낍니다.
그렇게는 하고 있기는 한데... 분사방식이 문제가 아니고 정작 문제 삼는 건 그거죠.. 피스톤과 실린더의 예열이전의 갑작스런 과도한 무빙에 의한 충격과 균열발생에 대한 염려때문인데요.... 그래서 따로 예열은 안해도 출발후 천천히 서행을 하죠..
아...낼부터 꼭 지켜야지...오늘도 좋은정보 감사합니다~❤
겨울:타자마자 엉뜨손뜨 틀고 차가운기 사라지면 출발
여름: 시동걸때 알피엠 한번튀고 내려가고 두번째 알피엠 다운될때 출발
ㅇㄱㄹㅇ 엉뜨손뜨 데펴지면 다됐네 가즈아 하면서 감ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
공회전 하지말고 서행하면서 예열이라니까 출발하기전에 공회전하겠다는 사람이 여기있네 바본가
트랙스라 손뜨없 .. ㅜㅜ
@@bluezip7 밥상을 차려줘도 못 떠먹는건 본인탓이죠.놔두셈.
이럴수가 아침에 지각할까바 서행했던게 맞는거였다니..
이해가 잘 안되는댑쇼..
@@김상선-i1e 지각할까바 예열안하구 바로 그냥 움직이면서 엑셀안밣구 가다가 한 3분쯤 지나면 그때부터 엑셀밣았는데
그게 맞는 예열법이라서 놀랬다는 이야기요
첫 글만 읽으면 모르게 써놨네요
ㅋㅋㅋ지각할까봐 서행했다는 말이 요부분만 보면 뭔가 웃김⫬ㅋヲｦ⫬ㅋヲｦ⫬ㅋヲｦ
지각할까봐 서행했다 = 지각할려고 했다 ㅋㅋ
제대로 예열 하는 거 알게됐네요. 감사합니다.
자동차에 엔진만 있나요. 중요한 미션 각종 부품 심지어 전자계통도 관련 없을거라 보시나요.
충분히 데워졌을때 엔진출력도 좋아지며 미션변속도 원활해지고 각종 부품도 부드러워지며 전자계통도 잘 구동합니다.
차 빨리 카센터 들어가고 싶으면 다들 바로바로 츌발하세요.
사실 앞유리 얼음판 된거 + 공기 데우기 위해서죠 ㅋㅋㅋㅋ
형 앞유리는 얼음된거 약국에서 알콜사다가 앞유리에 뿌림됨 ㅎ
@@Kihyun_N 소주도 가능??ㅋㅋㅋㅋ
@@phoenixpaul360 그아까운걸 차에양보할순없쥐~
이게 맞지ㅋㅋㅋ 겨울엔 핸따 엉따 공기데우려고 공회전 시킵니다 저도
여름엔 에어컨!!