141. A flight without a motor. L-23 Blanik glider
HTML-код
- Опубликовано: 7 июн 2024
- The gliders never really attracted me much.
But I've often heard from other pilots that flying a glider is a special feeling.
And 99% of these people told me that the most unusual thing about flying on a glider is silence. When there is no engine noise, when only you are around, the wind and the clean, unclouded nature of non-motorized flight. For a long time, I put the whole thing on the back burner, but then suddenly one of my friends went flying on a glider and enthusiastically talk about it.
Then I met my Ukrainian friend and student, who also turned out to be a fan of gliders. Then I suddenly found myself in a crowd of Russian-speaking pilots at the Sun'n'Fun exhibition and there were a lot of glider fans there. And all this is intertwined in such a tangle when it is simply indecent to pull further - you have to take and try.
I ended up at HomeStead, 20 miles south of Miami, home of one of Florida's glider schools, and preparing for my glider flight - and all this to share a new video with you all.
Like the video and share the link with your friends.
If you are still hesitant to fly or can't afford flying on airplanes or helicopters start your flying journey with a glider. This is a great way to take your first step into aviation.
● In this video:
00:00 What today's video is about
00:52 Miami Gliders
01:40 Glider. How does it work?
03:57 The first flight takes place as usual
06:11 The glider's towing
07:39 About solo flights, licenses, and exams
10:48 Follow my channel.
11:00 About flights in Russia
12:00 Cockpit
16:35 Towing and taking off on a glider
19:27 What is the maximum height the glider can be towed to?
21:55 Disconnect from the towing vehicle
22:16 Glider stall
23:40 Stall to the right
24:10 The instructor demonstrates a maneuver
25:00 Turn in 45-55 knots
26:50 Boarding
28:32 The instructor evaluates the flight and gives recommendations
30:00 Impressions and conclusions: L-13 Blanik
About this channel:
Hi! My name is Andrey! And here I will provide you with the latest aircraft reviews, interviews with pilots, private plane recommendations, plane maintenance prices, and waaaaaay more!
You will find here everything on light aviation, as well as on how to become a pilot, buy your own plane, and obtain a private pilot license.
Subscribe and stay tuned :)
Contact @skyeagle.aero for training in SkyEagle, and - wildbars@gmail.com for personal questions and the acquisition of aircraft in the US.
Не тишина, а свобода - вот самый кайф планера. Андрей, не пожалейте времени, съездите туда, где хорошие потоки и горы (Сьера невада кажется, планеристы знают). Маями все же слишком влажно, кромка низкая. И слетайте в горах по высокой кромке на хорошем маршрутном планере с качеством 50 едениц. Несколько часов без мотора и полная свобода перемещения в небе. Километр высоты, меняешь на 40 дистанции Мы по Альпам почти каждый день по 300-500 учебных маршрутов гоняем. Нет мотора, нет проблем. 3008 км в Аргентине без топлива слетал мой Учитель Клаус Ольман :). Планер полностью раскрывает свои возможности именно при маршрутных полетах. Особенно это красиво в горах.
Очень ярко написал про планера Юлий Гречиков "в защиту динозавров"
Летал он как раз в США в горах у озера Тахо кажется.
Люто плюсую. По сути обзорный полёт на Бланике (пусть даже на СуперБланике) может и скучноват для пилота Экстры (Леарджетов и прочих там Арбузов). Но вот полёт по маршруту на серьёзном планере способен доставить массу впечатлений, что даже Экстра будет курить в сторонке.
Люто плюсую. По сути обзорный полёт на Бланике (пусть даже на СуперБланике) может и скучноват для пилота Экстры (Леарджетов и прочих там Арбузов). Но вот полёт по маршруту на серьёзном планере способен доставить массу впечатлений, что даже Экстра будет курить в сторонке.
@@user-qv4dd8ix5w это все-таки очень разное ... планер - это парусная яхта, а экстра - гоночный катер ... они все доставляют удовольствие - просто разное. И тут кому что ... но экстра курить в сторонке не может по определению :).
@@dzmitrysidarau какое точное сравнение!
Вот по поводу пилотажек и планеров... у меня в клубе есть пилот... крутит на пилотаже все что угодно... но.... как только летит на маршрут на планере - укачивает блин... выяснили экспериментально.. так что с планерами -"не все так однозначно"... :) Ну и планерный опыт для пилотов самолета всяко разно лишним не бывает... особенно в случае отказа того, чего в классическом планере нет.. я про двигатель...
Андрей спасибо за крутые видео Я летал на планёре когда жил в Эстонии в г. Тапа.
Первый раз летал когда было 16 лет от моего дома военный аэродром через дорогу буквально до взлётки 1 км.
Я вообще очень хотел научиться летать, но мои родители были категорически против моего увлечения, я строил сам кордовые модели, и их если находили уничтожали... Реально обидно было плакал и новые делал, и снова только из печки в виде золы доставал... Я в школьной библиотеке когда сжигали книги советские, (я тогда был в 3-ем классе) то набрал разной технической литературы, по постройкам от моделей, до настоящего самолёта с двигателем от машины. И автобиографические про полярных летчиков Водопьянова. и др. и про женщину которая первая преодолела сверхзвуковой барьер. и др.. Я их все полностью прочитал....
Про Чкалова молчу так как его первого прочитал в первом классе когда читать научился...
Родителей я понимал почему они категорически против, у мамы двоюродный брат лётчик -истребитель был и он из самолёта катапультировался ноги оторвало... Как мне родители рассказывали...
Поэтому даже на том планёре я тайком от родителей летал...
Вот как-то так.
👍 огромный лайк за планер! Планер не лучше и не хуже самолёта - это другое. И даже на бланике можно «похулиганить». Такого обмена энергии у самолёта нет. Но истинная красота планера- это парящий полёт! Желаю каждому пилоту попробовать такой полёт!!!!
А я считаю как авиамоделист что именно планер летает. Самолеты это просто медленно падающие кирпичи. хахаххаххахаххаха
Плюс за уважение ко всем видам полетов. Скука проходит когда у тебя 600 метров и мозг разрывается между задачей поиска площадки над незнакомой местностью и поиском мало-мальского потока. И в таком состоянии провисеть в нолях полтора часа.
I'm a glider pilot and love your videos.Great Chanel.Спасибо вам болшое за видос !
планеристы делают вещи
Видео зацепило. Смотрел не одном дыхании. Круто! Отличный контент!
Такими темпами и до автожиров дело дойдёт)
Летал на Бланике. Это, собственно, единственное, на чем я летал, удерживая ручку управления))). Бланик это, конечно парта. Как Цесна. Но вот только не стал бы я сравнивать планер и самолет в принципе. Это как велик и мотик. Кайф и на том и на том, но разный. Ну и если есть возможность - составил бы себе мнение на каком-нибудь современном карбоновом Дискусе-Винтусе с качеством под 60)).
Крутое видео, монтаж на высоте, вы как будто документалку одним кадром снимали - приехали, поздоровались с первыми встречными, поболтали и полетели... весьма динамично. Special thanks to John, he is thorough and cheerful person and explains so clearly.
Круто. Тема планера в выпаривании в потоках и кросс кантри полеты. Сваливания и повороты это как на самолете а вот парении и поиск потоков это совсем другая история...
Да, как я понимаю, специфика планерного полёта именно в этом.
А когда тебя затащили на километр и ты оттуда за 15-20 минут спустился вниз - действительно быстро наскучит.
Хотя тут есть другая дисциплина: акробатика. Там наверное тоже должно быть не скучно.
Абсолютно верно, если рассматривать планер как первую ступень к самолету, то конечно он будет полезен в обучении. Но взлеты-посадки на нем не так интересны как кросс кантри. И вот это уже отдельная от самолетов ветка, самостоятельная и очень увлекательная.
@@vladimirlazarev2267 , да, акробатика вообще не скучная тема)) ruclips.net/video/bRAQxxqexe4/видео.html, как и кросс кантри в общем-то, если это именно кросс кантри, а не полеты по баллистической траектории)
Надо было пробывать на планере под названием рыжий демон
Instructor: do not flare
Student: its okay, i'm a Ryanair pilot
Спасибо, отличное видео )
На канале мечта летать инструктор получше по планерам. Вот там гораздо интереснее. Да и места там получше. А то как они на планер поставили 2 реактивных движка и уложились в диапазон до 115кг , что позволяет вообще без разрешений летать так вообще офигенно.
Да, те ещё маньяки, видел, вот они жгут) Кстати, после их канала в рекомендациях увидел этот, за что им отдельное спасибо)
Мне там особо нравятся дальнобойные полеты (по 5-6 часов). Все же Альпы - красиво, а Майями для планера - скучновато будет: плоско и глазу не за что зацепиться.
Тоже смотрю этот потрясающий канал!!! И там автор совсем не скучно летает!!! Всем рекомендую смотреть его видео. Очень красиво в Альпах! У Андрея Борисовича тоже потрясающий канал. Оба канала с большим удовольствием смотрю. Спасибо что снимаете для нас и делитесь своим личным мнением!!!
@@dmitryshkut3216 ну да , там планер за 300 000 $ лям , а ми сейчас смотрели полёт планера для забивания гвоздей )))
Такой боевой ,, кузница кадров ,,
@@user-su8sf7gk2o Отличный планер для первоначалки! Вылетел на L-13 самостоятельно. Это - балдеж полный! Потом даже перестал на индикатор скорости смотреть. По звуку чувствуется.. 90 и 110 очень хорошо на звук слышно.
Огромное Спасибо за прекрасный фильм! Лайк и еще раз лайк!
Круто, что на английском с субтитрами. Формат небо +английский то что нада для изучения языка 👍.
Только лучше в субтитры подсматривать только после того, как прослушал фразу 2-3-5 раз, но не можешь разобрать слов.
Иначе восприятие на слух не натренируешь.
Супер !!! Как всегда интересно и круто
Здорово! Отличный полёт. Спасибо за видео! Будет летом возможность, я тоже попробую полетать на планере.
Отличное видео!
Отличный сюжет!!!
Отличное продолжение сериала, Андрей ) Давайте розыгрыш планера )
Видео в тему! Я пока решил обучится азам пилотирования на планере, с получением GPL, а уже следующим этапом получить PPL. Спасибо, Андрей!
в 2014 сделал соло там же))) круто Андрей! Мне было очень страшно отцепляться от трактора) и меня тоже шокировал шум! хозяин школы же командир с 777 или что-то похожее) он меня спросил на чем я летал и сказал потом "ну пойдем, научу тебя летать чувак" научил за 3 вылета))) очень похоже на джет - если "позиционировать" ручку воздушного тормоза как РУДы, все встает на свои места. Очень мягкие посадки на прекрасную травку и вообще вернул меня на 7 ((( лет назад в Хомстед) Thanks! PS дождись меня - сделаем рейтинг для прикола вместе)
Спасибо! На канал «Мечта летать»там парение и другие ощущения!))
Отличный ролик!Спасибо!
В 1967 году Юрий Кузнецов и Анатолий Зайцев на "Бланике" установили мировой рекорд дальности: 922 км, за 9 часов. Кросс-кантри от Москвы до Азовского моря. Без мотора. А вы говорите "скучновато". :-)
так я на машине быстрей доезжаю!)))
@@I___ бензин и пробки, наверное? ;)
круто! но вместо ДВС на машину нужно установить ПАРУС, и потом можно сравнить кто быстрее на маршруте ;-)
@@user-ms4gg6sh4e аналогия довольно странновата) --- в вас буксир за 3000 рублей впихивает потенциальной энергии тонна на 3 км! Затем вы её расходуете, используя природный ландшафт и если повезёт, то атмосферные возмущения...
я расходую энергию топлива тоже на 3000 рублей, но в любое время, в любом месте, проезжаю 1000 км гарантированно и с той же скоростью.
...я люблю планеры))), но не как средство передвижения...
согласен, сравнение планера и автомобиля - выглядит довольно странновато )))
но при прочих условиях, если в планёре становится скучно, значит - уже прилетел :)
такие простые "русские парни " эти планеристы ))класс 👍невероятно приятный парень-инструктор ).Основной прикол планера -это поиск восходящих потоков,то бишь "термиков" ,чего в нашем видосе небыло ..) а так Андрей как всегда наВысоте 👍👍👍
Круто!
Поздравляю с первым полётом)
Спасибо Андрей, с удовольствием смотрю ваши видео
Андрей, Вы не перестаете удивлять)
Сам в шоке))
@@Pilot_Andrey а в чем удивление? Планер крутая штука. У нас в клубе несколько линейных пилотов летает на планерах по выходным для себя по кайфу :) У нас в Чернигове, это Украина.
Андрей - круто. планер Бланик - - это мечта.. молодец, что осилил ( ещё немного похвалю - ваш англ яз почти натуральный.. сам вырос в США .. посему знаю о чем говорю) .. так держать ждем видосы постоянно .. я чё я тоже подписался
Спасибо , круто
Планер - хорошо...!!! Но, турбина - лучше!!! Видео классное заснял...!!! Красиво!!! Я, когда занимался моделями, был судьёй соревнований... планер - модель улетела из вида... и приземлилась примерно в 400 км от старта! В другом регионе, а через год модель вернулась к владельцу!!!
После посещения чемпионата России по планерному спорту 2021 (Усмань) принял решение отучиться на планере, а уже затем получать PPL.
Круть !
As always , как всегда - 👍👍👍🇬🇪
подучил английский на этом видео! спс Андр
Приветствую, Андрей! это Л-23 супер бланик. Л-13 немного другой
За что купил, за то продал - я спросил инструктора, он сказал что это L-13) я то в них вообще не разбираюсь, дилетант
@@Pilot_Andrey Та я просто для информации) У тебя очень интересный канал. Успехов в авиации и в блогерстве!
@@garyk3861 спасибо, Игорь! И спасибо что смотришь, это дорогого стоит, Учитель)
Отличное видео! У меня есть опыт полета на симуляторе, так что было очень понятно и интересно.
Хотелось бы увидеть еще один день из жизни пилота)
Сделайте ещё видео о дне ком. пилота! Всегда интересно!
Так! А где дирижабли?) ...это же настоящее воздушное судно!)))
Спасибо. Глайдер рейтинг был бы очень интересен!!!
We have similar staff in Canada here. I might go to get a glider license one day. Did you give that guy a ride in your Extra? Curious to see his reaction, LOL. Thanks for your video!
Было бы здорово если бы Андрей с Игорем Волковым сделали совместный ролик!
Тоже от Игоря не вылазишь, коллега? 😉 Я вот тоже - то к Борисевичу, то к Волкову. Оба такие душки, что сил нет просто! Даром, что один весь волосатый, а второй, ну не совсем (не ну брови зато какие!) 👍
@@dn221273 :-) есть такое дело! И Андрей и Игорь увлеченные и яркие личности! Можно сказать благодаря им вернулся летать после почти 30 летнего перерыва.
+++Супер, Андрей, красота💯👍
Бесподобно это что-то невероятное
Дико интересно!
Вот мысля такая появилась:
Так-то я бывший парапланерюга. Ну пару раз на дельтике ещё подымался.
Потом меня разок прокатили в кабине на АН-2 и на вертокрыле (не помню, каком).
Так вот мне гораздо комфортнее связка я и аппарат, чем я - машина - аппарат.
Так что, думаю, планёр бы мне тоже зашёл, в отличие от самолёта.
Хотя меня сейчас больше автожир заинтересовал - как-то безопаснее :)
Интересный сюжет спасибо 👍 но я думаю для получения кайфа от планёра надо маленько другой локэйшен ))) как будете в Европе полетайте во французских Альпах, там фантастика😍))))
Лайк. В топ 👍👌
Крутота
Хорошая подача материала. Грамотно и без воды. Приятная речь. Класс и подписка. Инструктор несколько плавает конечно.. Да и до Вашего уровня ему далековато. Моё субъективное мнение, и без него прекрасно справился бы, пройдя более лучший прифлай брифинг. Скука от полёта прям на лице была видна:). Очень интересен Ваш канал!
Хороший ролик получился. Жаль что виды с боку как взлетает нету и посадки. Лайк👍
Просто молодец ✌️✌️✌️
Легендарный Бланик! Спасибо, Андрей. Планеры это особый волшебный мир. Но надо парить. Надеюсь в будущем испытаете это.. P.S. это не L-13, это Let L-23 Super Blanik, но отличия минимальны
У L-23 нет закрылков?
@@user-qv4dd8ix5w является развитием L 13 Blanik, но без закрылков. У него Т-образный хвост, аэродинамические тормоза и самоориентирующееся хвостовое колесо. Открывающаяся часть фонаря состоит из двух частей, передняя часть открывается в сторону, задняя часть откидывается назад по центру фюзеляжа. Имеющиеся в качестве дополнительной опции законцовки, увеличивают размах крыльев до 18.2м (из интернета)
@@meralad ну форма оперения и фонаря прекрасно в видео видны. А чем его воздушные тормоза от интерцепторов L-13 отличаются?
@@user-qv4dd8ix5w а вот они вроде ничем
В L-13 есть закрылки и pocket on the left side!
Разрешите докопаться,кармашек справа.
Цесна -182 - вокруг мира? ПЖЛ покажитете видео!!!!
самолёт - это добраться из точки А в точку Б.
вертолёт - полетать по округе, посмотреть виды.
планер - это как прогулка по парку в выходные: никуда как бы лететь не надо, но в воздухе побыть хочется.
но гулять по полю - так себе удовольствие. Гулять по пляжу - лучше. Гулять по трейлам или горам - ещё лучше.
Ну и на канале "мечта летать", у него там (да и не только у него) планеры самовзлётные. А это полная независимость от буксировщика и аэродрома. К тому же планеры у них раскладные: можно возить на другие аэродромы, хранить проще.
Еще одна фишка планерного полёта - это поиск потоков и планирование маршрута. Этакая рыбалка.
Ну и кто не видел, на "мечта летать" есть пара видосов "Славик, не надо бояться" и "Обучающий полет по Альпам" - это хорошо показаны "будни".
В горах попробуй полетать. Думаю начать с планера как раз.
шум воздуха больше чем шум хонды) окна отрыты были? не продуло?)))
ЗЫ: и почему флаймастера хотя бы не было на борту звукового?
Говоришь хороший старт с нуля? Ну что надо попробовать! И школа и производство этих глайдеров от меня не далеко...
Бланик, по сегодняшним меркам хоть и стар, но от него остались самые приятные впечатления. Ну а тугой штурвал, это как приправа для супа.
Ого, на взлёте вы были оооочень близки к тому, чтобы задрать хвост самолёта и послать его носом в землю (перекрестилась в ужасе)
сильно в этом сомневаюсь.
Да там дядька сзади сидел, он бы не дал. Несколько выше, чем обычно планер на выдерживании висит, но не критично.
Мой инструктор,когда я так сделал (второй мой вылет на планере),очень спокойно сказал,что это слишком высоко.То есть не считал ситуацию опасной и не перехватывал управление.
Хотя другие инструкторы очень нервничали,если планер поднимался выше одного метра,когда буксировщик ещё не отделился от полосы.
Но на самом деле,зависит от длины буксировочного фала.Чем он короче,тем меньшие отклонения от правильного положения считаются опасными.
Как для первого раза,у Андрея получилось просто супер,на мой взгляд.
@@Pilot_Andrey На взлете обычно идешь на 50-70 см от земли.... пока буксир не оторвется. Но видно, что у Пони тягла гораздо больше чем у Як-12А и Вильги... Те отрываются на 100-110 примерно. Бланик отходит гораздо раньше. Ну это я по своему мизерному опыту говорю. Пони меня не затягивал, а Як-12 и Вильга - да. Поэтому закопать нос шанс есть всегда. Я перед взлетом триммер всегда полностью на пикирование ставил. Научили... :)
9:50 опечатка «FAA», а не FFA
Привет, Андрей и все-все)).
Да, глайдер медленнее, он без мотора. И на нем не сделать быстрые фигуры высшего пилотажа. Я думал что просто парение и тишина. А там довольно шумно))).
Хороший экспириенс, мне понравилось. Но, думаю, что с вашим опытом на самолётах получать на глайдер сертификат нет смысла. Вы поняли его принцип полёта и почувствовали парение. Но драйва нет. Поэтому - не стоит.
Спасибо за видео))
На Бланиках крутят пилотаж простенький)
Андрей, отличный контент! Скажите, а есть у вас хотя бы какая то теоретическая возможность полетать на чём-нибудь военном реактивном?
Я летал на Л-39.
10👍
Все прекрасно!
(за исключением вида сзади сморщеной плешки - весь пейзаж коту под хвост)
согласен, есть нюансы)
у них тоже есть домино ?!
Без парашютов летали?
да, а нужны?)
@@Pilot_Andrey некоторые вместо парашюта брали с собой самурайский меч, но это были японцы (у них так можно) ;-)))
По парить то удалось? Вроде перед полётом сказали что есть возможность парить, но так и не по парили? Что пошло не так?
Потоки вроде бы были, когда взлетали?
Так дождь же пошёл
В моменте было типа +50
Футов в минуту, но очень недолго
Не дал мужикам в нарды доиграть=)
Это не нарды! Очень похоже на домино, только кости толстые!
Если честно удивляет такой достаточно высокий уровень шума в планере всего лишь от набегающего воздушного потока, интересно с какой скоростью он летит.
Андрей, здравствуйте, отличное видео! Вопрос для уже постоянной рубрики: Расскажите, как человек, освоивший множество типов ВС, о курьезах эргономики различных воздушных судов, способных напрямую повлиять на безопасность полета
Для взрослого человека бланик - один сплошной курьёз эргономики.
А сваливается сразу на крылышко ... но зато конечно тренирует изначально правильную работу педалями на вывод.
Самое прикольное - что Бланики почему-то имеют тенденцию сваливаться влево. Хотя вроде как симметричный должен быть.
Я тут в первый раз, и всё видео не отпускало чувство, что Андрей - вокалист Disturbed, David Draiman :) Особенно, когда в надетых очках! Даже тембр голоса похож.
Мой отец на Бланике из Ессентуков улетел в Моздок и сел там на Военный аэродром, что внесло не мало шума на КДП,причём РП,даже не понял от куда он взялся, а вернуться в Ессентуки не было возможности по светлому да и не только, вообщем то я тогда мелкий был, помню, что отца долго мурыжили по этому поводу,а отец у меня международник по планёрному спорту ,
А мотопланеры с точки зрения лицензии - относятся к планерам или к самолетам? Если к планерам - есть ограничения по мощности мотора?
К планерам. В лицензии добавляется рейтинг, что это планер с мотором. Там этого мотора на один взлёт хватает, от силы на два)
Как всегда супер выпуск, какая стоимость получения лицензии пилота на планер ?
я думаю пару тыс долларов, если там всего 10 часов надо налетать.
@@Pilot_Andrey Средний студент в 10 часов не вложится, скорее всего. Зто всего лишь необходимый минимум по правилам FAA. Разве что человек реально болеет этим и готов заниматься часто, особенно, на первом этапе. По деньгам в штатах я бы расчитывал на 3-4 тысячи долларов. Может быть больше-меньше в зависимости от клуба. Если это коммерческая организация - еще умножить на 2-3. PS. Речь о США, конечно же.
@@Pilot_Andrey А налет в России может учитываться? По летной книжке?
@@mav86rus может конечно
Когда Андрей подошёл и сказал у меня АТР и 6000 часов на А320, Learjet, вертолётах и Экстре у ребят такой потерянный вид был 😀
Они видимо не поняли, к чему это )))
звук открытия "воздушного тормоза" только меня насторожил :)
Просто особый смысл планеризму придают соревнования по маршуту, там уже воздушные шахматы )) И если сравнивать пилотаж с планеризмом, то планеризм более интеллектуально нагруженный вид дисциплины....
Пилотаж тоже есть. Только планер спускается вниз быстрее, чем буксировщик стравит высоту. :D В остальном - согласен. Планерные маршрутные полеты - это очень интересно. Ни с чем не сравнить. Каждый не такой, как все предыдущие.
Мне показалось, или у этого планера обратная стреловидность крыла?)
Ну фиг знает насчет скучно. ))
После пилотажа или даже рейсовых айрбасов летать на паратрайке тоже было странно. Казалось, что он слишком медленный и почему вообще не сваливается на таких скоростях.
Но спустя пару раз оказалось, что полеты на параплане и прочих парапланоподобных ЛА - это просто история про другой полет. И по ощущениям он намного ближе к естественному полету, природному что ли. Без технических приспособлений.
Планер давно собираюсь опробовать, но у нас под Екб за час Бланика ДОСААФ хочет 25тр. Это $330 по нынешнему курсу. По скидкам где-нибудь на раннее утро понедельника можно постараться договориться за 18-20тр. )) Но и это бредовый ценник. 20 мин пилотажа стоят около 7тр.
Думаю съездить к соседям - в Пермь, Тюмень или Челябинск. Там вроде с авиа-тематикой пободрее.
Они прихренели. В Пензе в том году по 5к за пол часа с пилотажем брали.
На Урале неплохо развита пара- и дельтадвижуха, а вот насчёт планеров как-то не очень здорово всё, насколько я знаю. По крайней мере, сколько летаю на дельте - ни разу планер в воздухе не видел. В Калачёво под Челябинском стоит в чехлах какой-то Бланик, но есть подозрения, что он не очень-то жив, и тем более непонятно, что там по буксировщикам.
👍
Конечно не плохо для первого раза профессиональный пилот сидит
Андрей , это чесное видео, мало драйва. На какой технике, или где вы хотели полетать тогда, когда вы мечтали летать или вы еще в пути к мечте молодого Андрея?)) Моя мечта это взлет и посадка на авианосец)))
Подавили этих планеристов авторитетом :)
Как именно считается время полета? С начала отцепа или с момента взлета за буксиром?
Спасибо за видео. Очень интересно и профессионально снято. Если есть желание посмотреть реальные парящие полеты - приезжайте/прилетайте к нам в Колорадо. С удовольствием покатаю. Летом погода - бомба. Мы добираемся до 17999 футов MSL. Выше просто низзя. :) Это ~11000 AGL.
Окей, записал) буду в след раз в Колорадо - напишу!
@@Pilot_Andrey Deal! Welcome. :) Мы находимся тут: www.airnav.com/airport/CO15
Андрей, зачем Вы на шпагат садитесь?)) я шучу
А сколько стоит одно занятие на глайдере , или весь курс ? Спасибо за ответ заранее .
"Первый год" обучения (теория + 18 лётных часов) в РФ 200+
Андрей добрый день! Скажите а видят ли самолеты планёры в воздухе, есть ли у планёров система для их определения?
Обычно только визуально. У некоторых планеров есть радио, тогда общение с вышками помогает. Планер имеет преимущество, поэтому диспач всегда пошлёт самолёт в обход, если есть планер на радаре
@@inpolyedre
Светка - спец?
Конечно есть! без фларма инспекция не пропустит, в большинстве стран и страховку не дадут.
Думаю, что пилотаж на Экстре оставляет больше впечатлений. Минус Экстры- это стоимость лётного часа.
Это абсолютно несравнимые вещи. Кому-то больше заходит пилотаж, кому-то - прыжки с парашютом, а кому-то парящий полет. Разве не круто, летать 5-6 часов, потратив только несколько литров топлива, пока тебя затягивают в самом начале полета? Воздушные шахматы с матушкой-природой. :)
Вот летать можно и без движка, тишина и небо особенный кайф...............
Как раз неделю назад тоже летал на бланике
Андрей, скучно летать коробочку на планере. Азарт начинается при полете по маршруту. Это воздушные шахматы. Хватило высоты долететь, считай партия за тобой ) Как по мне скучно это про самолёт. Оттримировал и чеши сколько горючего хватит )) Конечно, это не про пилотаж. За планер, жирный лайк!
для меня это как гольф - забава для пенсионеров. Выйду на пенсию - начну играть в воздушные шахматы)))
А форточки закрыть, чтобы тише было, не пробовали? :)
Жарко будет)
Через пять годиков пенсия, скоро приду к Вам Андрей, обучаться 😅