10 Coches Todo Terreno por 5.000 euros
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- Опубликовано: 12 июн 2021
- ¡Me encantan los Coches Todo Terreno! Son coches muy especiales, en general muy robustos, con una fuerte personalidad y a los que se da un uso muy exigente… Y suelen ser caros. Pero hemos hecho una selección de coche de todo terreno que valen la pena y que tienen un precio accesible…
#todoterreno #coches #automovil
He puesto una referencia de precio de 5.000 euros, pero no es del todo cierto. Es como en las tiendas que antes se llamaban de “Todo a cien” y que ahora pone “Todo a un Euro, dos o más”. Pues eso, he decidido que los 5.000 euros sean la referencia, pero hay coches más baratos y otros más caros.
¡Ojo a esto! Primero, ya sabéis que me refiero a precios en España, que es el mercado que conozco, pero es el precio a partir del cual he encontrado unidades que pueden valer la pena, pero puede haber otras más caras que compensen. En todo caso en esto coches, de vida dura y con años, hay que prever que algo habrá que gastar. La buena noticia es que suelen ser mecánicamente sencillos, salvo quizás la transmisión.
Los coches de TT, además de la libertad que te proporcionan y de los divertido que es la conducción fuera de las carreteras, son coches interesantes, con personalidad y muchos de ellos con cierta historia. Y como siempre digo, creo que son todos los que están, pero están todos los que son. Y, un dato, he probado todos los coches que aparecen en esta lista… todos y a fondo.
En el video de los descapotables por menos 5.000 € me habéis dado tantas ideas que habrá segunda parte. Puede que con este también. Los he organizado por precio de acceso. Espero que os guste mi selección.
1. Suzuki SJ (1985-2003). Desde 1.000 euros
“Un Jeep bien hecho”. Así lo definió un amigo mío cuando llegó a la redacción de la revista en la que trabajaba el 410 SJ.
2. Nissan Patrol (1980-1989). Desde 1500 euros
Aquí en España no lo llamábamos el patrullero, sino el petrolero, por lo que gastaban las primeras versiones de gasolina.
3. Opel Frontera (1991-1998). Desde 1500 euros
O menos. Este coche se encuentra muy, pero que muy barato. No me extraña, porque nunca fue un coche muy querido en general…
4. Land Rover Discovery Serie I (1989-1998). Desde 2.500 euros
Hablamos, por supuesto, del primer Discovery, un coche que en su momento era muy refinado, pero que ahora no le es tanto.
5. Mitsubishi Montero Primera generación (1982-1990). Desde 3.000 euros
Un verdadero referente. Era y es un coche muy refinado, con suspensión delantera independiente, tren delantero conectable y diferenciales central y trasero.
6. Isuzu Trooper Primera generación (1981-1991). Desde 4.000 euros
Hablamos de coches que en mucho casos son ya legalmente clásicos, es decir con más de 30 años. Era caro en su momento, pero eficaz y robusto.
7. Suzuki Jimny (1995-2018). Desde 4.500 euros
Si lo conoceré bien, que tuve uno muchos años… Uno de los coches que más tiempo he tenido y del que guardo un gran cariño. ¿Por qué? Es un coche agradable, bien hecho, que va bien en ciudad, razonablemente bien en carreteras y genial en campo, donde su tamaño y peso le dan una gran ventaja.
8. Range Rover (1970-1996). Desde 5.000 euros
Este coche revolucionó el todo terreno al ofrecer un verdadero TT muy próximo a una berlina de lujo por refinamiento, confort y casi os diría que dinamismo.
9. Land Rover Defender (1983-2016). Desde 7.500 euros
El más clásico y para muchos el mejor TT… pero desde luego no el más barato… se nos va de precio, pero por 7.000 u 8.000 euros se encuentra coches con 30 años, ya clásicos, no tan refinados como los actuales, pero casi de lo mejor si las cosas se ponen difíciles.
10. Land Rover Santana (1958-1994). Desde 10.000 €
Ejemplo paradigmático del patito feo convertido en cisne. Hubo un momento que estos coches no los quería nadie. Ahora se cotizan y encontrar uno en buen estado y a precio razonable es como si te tocase la lotería. 
Авто/Мото
Este vídeo sin un Lada Niva, es como un jardín sin flores
No puedo estar más de acuerdo
@@Herny3579 Pero en otras webs de compra-venta, como wallapop hay para parar 2 trenes. Solo en mi ciudad que es de 9.000 hav, hay 4 en venta!
@@gilcastellsruiz2606 anda. No sabía que Wallapop moviese tanto de coches.
otro, LADA se ve k no patrocina el canal, Land Rover de mierda inglesa si
@@angelrojo5045 mmm. Ha hecho un video específico del Lada Niva 🤷🏻♂️
14:56 que buena la anecdota del Montero.En su día compré esa revista (de hecho aún la tengo) y me llamó muchísimo la atención ver la foto del Montero a punto de volcar,y el pie de foto decía :"Para llegar a esto hay que proponérselo" 😂😂😂😂😂😂
Mi padre sacó un Isuzu Trooper 2.8 TDI corto de concesionario en el 91 y le hizo 175.000 kms sin ningún problema. Consumo muy bajo en carretera (unos 8,5L/100), durísimo y muy fiable en el monte. No dio ni una sola avería en todo el tiempo y los mantenimientos eran muy fáciles de hacer. Solo pisó taller para los sellos de garantía y cambios de neumáticos. El único problema es que los TT se venden como industriales, así que pasan 2 ITV al año después de 10 años y la velocidad máxima en autopista son 90 km/h y 80 en carretera. Desgraciadamente, tuvimos que quitarlo por 1.500€ (recibimos ofertas ridículas de menos de 1000€). Es increíble lo mucho que han subido de precio en unos pocos años. Estoy buscando uno como para regarlárselo, pero los pocos que hay tienen unas kilometradas tremendas, se les ve hechos polvo y están a más de 4.000€. ¡Menuda locura! Ojalá dejaran seguir vendiendo el Lada Niva, UAZ Hunter y Jimny 4 plazas nuevos.
P.D: Recuerdo en una travesía que, estando en una campa, un Range Rover V8 de gasolina del club le pegó unos acelerones y la música era brutal. Nunca olvidaré ese sonido de alta cilindrada, ronco y potente.
Muy interesante, aunque falta uno de los referentes del TT en España. El Suzuki Vitara, cuyos precios andan por esa cifra e incluso menos. Barato de mantener, sencillo de conducir y sin problemas de recambios. Yo tengo un HDi 3p techo metal de 2003 y va de cine.
Hombre de Dios!!! Y el Galloper? ... por mucho cariño que tengo al Land Rover Santana que fue el primer volante que maneje o una inolvidable subida al Teide en un Suzuki descapotable, no puedo olvidar aquel bombazo de principios de los 90. No verlo condena a una segunda parte 😂😂😂
Enhorabuena por el canal .... y esperando el próximo video👍
Para la segunda parte, otro "Made in Santana": el Suzuki Vitara (Primera versión). Y ya se que no es un todoterreno pero....he visto Citroens C15 pasando por sitios que algunos todoterrenos les costaría, sería un puntazo como Coche del día Máximo...🤣
Tienes razon..una C15 alucinas..una roca de verdad.
Cierto!!! Mi padre tiene una del año 85 y la sigue usando a diario, aprendimos mis hermanos y yo a conducir con ella y aún tiene el embrague original. Máximo! Un vídeo en exclusiva! El modelo lo merece y tú lo probaste 😉
El Renault 4 el mítico cuatro latas
LA C15 es mas dura que el acero.............INDESTRUCTIBLE, con sus ruedas de bici se metia por cualquier sitio.
@@juanfranciscosanztaylor3595 y el Renault 4 subía pinares marcha atrás y cargado hasta arriba
Me acabo de dar cuenta que soy un afortunado. Me enseñó mi abuelo a conducir con 12 años su patrol, cuando se me calaba me daba una colleja jeje, luego tuvo el discovery y me dejaba llevarlo (15 o 16 años) y ahora tiene el frontera (ahora tengo 25) y también me lo ha dejado. (Y mi padre que tiene un Santana totalmente restaurado también lo he llevado jejeje)
Muy buen vídeo Máximo!! Te pedí algo parecido en su día y me hicisteis caso jajaja mil gracias. Igual que con los del Lada Niva!! Por otra parte, he echado en falta el propio Lada Niva, el Suzuki Vitara, los míticos Toyota Land Cruiser ochenteros... O no tan ochenteros 😅 coches que no sé si se encontrarán muchos de ellos por 5000€ pero desde luego esos 3 para mi son de los míticos 😍. Por no hablar de los Jeep, aunque no sé lo fiables que serán el Grand Cherokee por ejemplo, o el Wangler, pero estaría muy bien una charla sobre ellos. Espero el próximo vídeo con ansias y mil gracias por vuestro estupendo trabajo
El Suzuki Jimmy es el nuevo Bitcoin
Jajajajajaja
Totalmente real.
Ya te digo, compre yo un Pepe jeans x 4300€ hace dos años y los estoy viendo por 7000.
Ajjaj
DOS DIAS LE QUEDAN
Hacer repro ES IR SIN SEGURO literalmente.
* Primero haces repro ...y pagas.
* Segundo, homólogas, y pagas más. Aquí ya muchos no hacen nada.
* Tercero pasar ITV y que figure en ficha y pagas. No muy caro...pero si no has homologado, no puedes pasar ITV por modificaciones no autorizadas.
* Cuarto, informar a la compañía aseguradora que te pediré el importe de un seguro todo riesgo pero con coberturas básicas, o sea un sablazo, y esto lo.pagas todos los años, no como los 3 primeros pasos.
Muy muy pocos llegan al 4 paso. Luego van Ilegal 100%
En breve será incluso delito para empresas instaladoras, y sanción administrativa o multa, para el que instaló e incluso delito también porque es ir sin seguro.
En breve todas las policías con competencia en materia de tráfico, desde Guardia Civil, Mossos, Ertzatza, y las Policías Locales de toda España, van a tener formación y material para enchufar a la OBD en controles de carretera en cualquier momento, para detectar centralitas retocadas y sancionar. Además de por supuesto hacerse en ITV que ya se está empezando a hacer.
Lo siento, esta es la triste realidad, y mejor no tengas accidente con muertos y heridos graves donde al seguro le corresponda poner mucha pasta, que no pondrán un céntimo y te repercutirá el coste de todas las indemnizaciones
Ya rula un borrador de ley, y se está investigando en Academia de Tráfico de Guardia Civil entre otros requisitos de instrumental, protocolos etc
Y ojo, el patrullaje cibermético es competencia de Guardia Civil, luego todos estos canales están siendo monitoreados y serán a los primeros sitios que se vayan a realizar inspecciones los sitios nombrados y los primeros en caer.
Solo se podrá tocar coches para uso EXCLUSIVO de circuito, que no pisarán la vía pública para nada, por lo que deberán ser transportados de garaje a circuito y vuelta en remolque.
Si ya era una afición cara de pocos, ahora será más cara y de menos gente claro todavía.
La DGT, el Gobierno Servil al capital, o sea aseguradoras y los bancos que tantas veces hay detrás de ellas ejercen una presión brutal.
El que avisa no es traidor.
¿Quieres reprogramar? OK pero que sepas que llevas el mismo seguro que si te has bebido un litro de whisky y te has metido un par de gramos de cocaina.
O SEA, NINGUNA COBERTURA DE SEGURO.
Ahora haz lo que creas, pero ...se te advirtió.
Yo también quería reprogramar suave, una Stage 1, pero cuando hablé en primera persona con los involucrados directos que estudian y preparan la fase técnico/jurídica de la nueva normativa, he tenido que desistir.
Ahí queda.
Menciones honorífica de latino América vitara(sidekick), rocky, feroza y samuka
Nunca escribo pero después de ver todos los capítulos me resulta oportuno agradecer la transferencia de conocimientos, de experiencia, sin dudas la pasión, el entusiasmo y la calidad se percibe y se valora desde el otro lado de la pantalla, gracias totales y saludos desde Argentina.
He sido un vídeo muy interesante......y estoy muy de acuerdo con los comentarios de Máximo. Me hubiera gustado quizás en otra ocasión comentar otros todoterrenos fabricados en España, como el Jeep Ebro( viada), el Jeep español y algún modelo fabricado aquí con el Galloper... Nissan Terrano... que se usaron mucho en nuestro país. Yo he tenido oportunidad de conducir en Colombia el Jeep original, que allí es un símbolo nacional, con competiciones tradicionales de carga máxima de costales de café, que es impresionante...en unas montañas con tanto barro blando y luego seco...con carga con esas ruedas tan extrechas y tan antiguo, impresionante verlo y llevarlo en acción...a pesar de versiones más modernas de Jeep, este sigue siendo insuperable en condiciones muy difíciles....Del Suzuki Jimmy, disfruté de un modelo de gasolina, pero un grave defecto en la dirección a los 80000, en todos los hace muy muy peligrosos...imaginaros como lo pasé en autovía, con ruedas de tacos, con vibraciones en el volante, tracción trasera de ejes muy juntos en una tormenta aquí en levante...Nada que ver con un turismo de tracción trasera de mi entonces Volvo, ese si fue una gozada y mi maestro en " pilotar", que me salvó de muchos peligros....y muy fiable, un gran recuerdo de este Volvo que me fue súper fiable...
Dentro de las variantes del patrol te has dejado al patrol GR! ese no llevaba ballestas y es de los más buscados hoy día, gracias por los vídeos Máximo eres un crack!
Majaelrayo y Cantalojas pertenecen a la provincia de Guadalajara, en la Sierra de Ayllon.
Correcto. Los pueblos negros tenía la idea que estaban en Guadalajara, o por lo menos están reconocidos allí. Alguno hay en el NE de Madrid, pero sobre todo en Ayllón.
Efectivamente
Soy propietario del auténtico patito feo de los todo terrenos, Ssangyong Korando Kj. Una mezcla de aquí y de allá, siempre cumple y fácil de preparar y reparar. No tiene el pedigrí de las grandes marcas, pero funciona genial y sube por donde lo metas. Duro, muy duro. Gracias
Tengo uno del 2006 y por el momento no lo cambio por otro. Es discreto y parece que no rompe ni un plato.
Yo meteria a Lada Niva, Suzuki Vitara serie 1, Toyota Land Cruiser serie 1, Galloper por ejemplo
El niva es un excelente carro
Una pena que desapareciera Galloper
@@robertosanz8322 galoper es basura
Buen video, si señor.
La verdad es que no tengo ni idea de cómo se cotizan, pero igual cabrían alguno de estos: Land Cruiser de primeras generaciones, Lada Niva, UMM, Galloper, etc.
Los toyota se salen de precio
Buen video.
El principal que me falta sería el Nissan Terrano II. No es el mejor en nada, pero en conjunto es muy interesante, con una mecanica muy dura a la vez que simple. Se vendió muchísimo y siguen viéndose muchos por las calles, incuso de los primeros del 1993.
Era como una moto trail, que valia para todo sin ser especial en nada.
Lo máximo vuestro canal, Máximo. Saludos desde Perú. Un placer ver cada episodio vuestro
Al Land Rover Defender se puede decir que le debo la vida. Mi papá se compró uno hace ya más de 30 años, y un dia por la autopista, ibamos de viaje y un camión nos chocó lateralmente: Era tal la fuerza de él que el Jeep comenzó a girar: Nos volcamos y siguió dando vueltas hasta que la inercia hizo lo suyo. Afortunadamente, es tan duro este vehículo que aparte del susto, mi mamá sufrió una herida en la rodilla pero no pasó nada más.
Desde ahí que creo que los todo terreno deben ser de los vehículos mas seguros para andar en la calle.
Felicidades por el vídeo!! Me ha encantado, como todos! Como muchos habéis comentado ya, yo también echo de menos los Vitara o los preciosos Grand Vitara (sobre todo el corto) y, por supuesto, los Ladas, Nivas… como los queráis Llamar. Pero lo que más echo de menos es ver todoterrenos asequibles en las listas de coches nuevos… Una auténtica pena…
Nachos, guacamole, un refresco y Garage Hermetico los Domingos, sin duda un muy buen canal... Saludos.
vaya mierda de domingo sin CERVEZA
Un saludo desde Costa Rica!!!
Coincido en que uno de los aspectos que más atraen de los todoterrenos es su indiferencia a las modas, siempre se ven bien, robustos, versátiles y muy apropiados para una vida de aventura rural!!
Buen video, faltaria el Nissan Terrano ll 2.7 TDI, el Lada Niva...
En la segunda parte seguramente salgan
Justo lo ib
a a decir yo, el terrano II es una maquina, mi padre tuvo uno y lleva arrepintiendose de venderlo 15 años
Ideas para una 2a parte... Land Cruiser, Mercedes G, JEEP, Lada
Solo Toyota con los KDJ y HDJ daría para un capítulo. Jeep Wrangler con su versión coreana Kia Korando (Korea can do), El G de Merchi, el GR de Nissan con esas estabilizadoras desconectables y esos motores de 3 litros ó incluso el Terrano que era más blandito, pero tenía su encanto y no nos metamos con vehículos especiales como URO. Si completamente de acuerdo, da para un segundo capítulo o más... :-)
Hola, los VITARA también son muy buenos, especialmente el tres puertas básico. Gracias
¡Máximo! ¡Gran vídeo, pero me sorprende mucho que no metas el Toyota Land Cruiser...! Y en cambio metas cuatro Land Rovers...
Sera por precio. Los Toyota Cruiser están muy cotizados.
Debe ser por estar muy cotizados como comentan
Y si es por Canarias más de 10mil euros en adelante y según que versión y años más
un land cruiser de 1998 custa unos 8 mil euros.
Lo mismo me quede esperando o un 4runner que son un tren sin ser land cruicer
ESTO SE ACABÓ
Hacer repro ES IR SIN SEGURO literalmente.
* Primero haces repro ...y pagas.
* Segundo, homólogas, y pagas más. Aquí ya muchos no hacen nada.
* Tercero pasar ITV y que figure en ficha y pagas. No muy caro...pero si no has homologado, no puedes pasar ITV por modificaciones no autorizadas.
* Cuarto, informar a la compañía aseguradora que te pediré el importe de un seguro todo riesgo pero con coberturas básicas, o sea un sablazo, y esto lo.pagas todos los años, no como los 3 primeros pasos.
Muy muy pocos llegan al 4 paso. Luego van Ilegal 100%
En breve será incluso delito para empresas instaladoras, y sanción administrativa o multa, para el que instaló e incluso delito también porque es ir sin seguro.
En breve todas las policías con competencia en materia de tráfico, desde Guardia Civil, Mossos, Ertzatza, y las Policías Locales de toda España, van a tener formación y material para enchufar a la OBD en controles de carretera en cualquier momento, para detectar centralitas retocadas y sancionar. Además de por supuesto hacerse en ITV que ya se está empezando a hacer.
Lo siento, esta es la triste realidad, y mejor no tengas accidente con muertos y heridos graves donde al seguro le corresponda poner mucha pasta, que no pondrán un céntimo y te repercutirá el coste de todas las indemnizaciones
Ya rula un borrador de ley, y se está investigando en Academia de Tráfico de Guardia Civil entre otros requisitos de instrumental, protocolos etc
Y ojo, el patrullaje cibermético es competencia de Guardia Civil, luego todos estos canales están siendo monitoreados y serán a los primeros sitios que se vayan a realizar inspecciones los sitios nombrados y los primeros en caer.
Solo se podrá tocar coches para uso EXCLUSIVO de circuito, que no pisarán la vía pública para nada, por lo que deberán ser transportados de garaje a circuito y vuelta en remolque.
Si ya era una afición cara de pocos, ahora será más cara y de menos gente claro todavía.
La DGT, el Gobierno Servil al capital, o sea aseguradoras y los bancos que tantas veces hay detrás de ellas ejercen una presión brutal.
El que avisa no es traidor.
¿Quieres reprogramar? OK pero que sepas que llevas el mismo seguro que si te has bebido un litro de whisky y te has metido un par de gramos de cocaina.
O SEA, NINGUNA COBERTURA DE SEGURO.
Ahora haz lo que creas, pero ...se te advirtió.
Yo también quería reprogramar suave, una Stage 1, pero cuando hablé en primera persona con los involucrados directos que estudian y preparan la fase técnico/jurídica de la nueva normativa, he tenido que desistir.
Ahí queda.
Siento decirte que, si el montero que probaste fué largo modelo Kaiteki, no fuiste el primero en España ni de lejos, años antes de esa versión ya se vendían en Canarias.
Te han faltado muchos modelos ,4runner,LC 90, niva, mitsu Sport, galloper, Sorento, terracan, mirando, Cherokee.
Hola Máximo, excelente video, aquí en mi pais de los Suzuki que mostraste llegaron pocos, fue mas popular el Vitara del que tuve un TDI 2.0 con motor Mazda, que ahora usa mi hija.
Si haces otro video sobre este tema me gustaría qué lo incluyas.
Un gran saludo desde Argentina
Excelente video, simplemente adoro a los TT, he tenido jeep willys 65, cherokee 89, wagoneer 92, toyota Fj 78, toyota samurai 86, chevorlet S10 93, Grand blazer 96, ahhh y una caribe 85 que la presentaste como Isuzu trooper, todos fueron grandes experiencias y ahora que estoy en europa, pues me mola comprar otro TT, asi que muchas gracias por el video, me inclino por la suzuki Jimmy, le tenia el ojo puesto desde Vzla... siempre mantuve 2 coches, un TT y un clasco y el clasico fue un VW escarabajo ( en total 5) y como andaba de bien fuera de la carretera, simpelmente era otro TT.... jejeje
Ala su merced, soy de Colombia y me encanta el contenido de los videos. También aprendo palabras "españolas" como el "salpicadero".
Un abrazo para todo el equipo de garaje hermético !
Seria interesante que alguna vez expliques la diferencia entre los 4x4 con caja de transferencia y los que tienen diferencial central. En que tipo de piso se pueden utilizar y porque. Saludos desde Argentina.
Eso es sencillo. La caja de transferencia no es más que una derivación en la salida del cambio para mandar movimiento a las ruedas delanteras, en muchos casos una simple cadena.
Al no haber un elemento que "absorba" las diferencias de giro que se dan entre el eje delantero y trasero en las curvas sólo se puede emplear en piso deslizante (barro, nieve, graba ...) y a baja velocidad, como mucho a 70, so pena de dañar los elementos de la transmisión.
@@robertosanz8322 Conozco la tecnica de las cajas de transferencia
, pero no tengo ni la pedagogia ni los conocimientos que tiene maximo para explicar el porque no hay que usar los 4x4 con caja de transferencia en asfalto no deslizante. Despues vienen las roturas....
@@luismarques1404 Cuando se circula en recto las cuatro ruedas del coche recorren la misma distancia, pero cuando se traza una curva las interiores recorren menos distancia, por eso es necesario el diferencial, pero es que el tren delantero traza una curva más cerrada, por lo que si está conectada la caja de transferencia se generan tensiones en los elementos que la componen. Si circulamos por firme deslizante la rueda con menos agarre va a patinar ligeramente, disipando esas tensiones. Si intentas hacer una maniobra con la doble puesta notarás que el vehículo gira menos que sin ella.
@@robertosanz8322 Claro. Eso Yo lo se y es claro que vos tambien. Ademas de lo que mencionas es importante la medida, marca y desgaste de las cubiertas, como asi tambien la deformacion del balon si van con mucha carga. El problema es que mucha gente no lo sabe. Por ejemplo me encontre con el encargado de mantenimiento de maquinarias de una multinacional lider en el sector agricola (con impresionante flota de vehiculos 4x4), que recomendaba utilizar la traccion integral en ruta cuando llovia, siendo que las chatas de la empresa eran con caja de transferencia. Creo que Max con su expertiz y facilidad de palabra tendra algo que aportar....
Faltaron muchos, queremos 2 parte... 🤣
Vitara, Galloper, 4Runner, Land Cruiser, Niva, Panda
Tengo un jeep Yj de 28 años y ahora es cuando le queda vida,todo funciona.Además poseo una pick up Dodge Ram 8 cil doble traccion y doble eje rigido(delantero y trasero) muy potente y comoda y finalmente otra pick up doble rueda trasera y doble tracción pero de tripoides delanteros también 8 cilindros gasolina.Un monstruo......
Muy buen video!
Soy aficionado al 4x4 y he disfrutado mucho de esta selección de clásicos.
Pero he echado de menos a los Wrangler (el YJ es un imprescindible aunque no es fácil encontrarlo en esos 5000€), el Land Cruiser o el 4Runner.
Quedo pendiente del segundo vídeo.
Enhorabuena por el canal.
El Land Rover Discovery tiene mi suegro uno y la primera vez que se lo pedí le reventé una rueda contra una arqueta de hormigón oculta entre la hierba en un camino llano...por lo demás indestructible y divertido.
Lada niva, suzuki vitara, nissan terrano 2
Hombre!!!!! Por fin otro video de todoterrenos , te faltan más , muchos más vídeos de este tipo
Joe, ahora que cuentas lo del badeo. Recuerdo cierta ocasión en Valencia una pequeña odisea. No fue en un badeo, fue en la playa. Mi mujer y mi suegra llevaban una hora calentándome la cabeza, yo cabreao, dije "queréis playa, pues vais a tener playa". Allá me enfilé, pensando que la arena estaba más dura, y tiré con la intención de llegar al máximo de proximidad a la orilla.
Craso error. al poco de circular por la arena... el coche se hundió de morro en la arena. Puaaafff... menudo rato. Se acercó gente a ayudar, pero con una cara de cachondeo... con razón, por otra parte.
Parece que el día anterior hubo una ventisca que movió mucha arena y no estaba apelmazada, como parecía en principio.
Después de la ayuda de un montón de gente, me metí en el coche con las orejas gachas y aguantando estoicamente la correspondiente bronca de mi mujer y su madre. Qué remedio.
Jajajajaja.
Yo tuve un pajero y la verdad... sin palabras, no tiene ningún fallo, y ha sido el coche que más feliz me ha hecho
Menudos finales felices. Me meo 😂😂😂
Suerte que en España se llama Monetero...😅😅😅
Montero.
Un saludo Máximo y Rodrigo y enhorabuena por el canal... Mi opinión es que deberian estar sin duda el Toyota Land Cruiser FJ, el Lada Niva, Mercedes GD y el Jeep Wagoneer. Un saludo
El problema de estos es que se pasan por mucho el presupuesto de 5000
Muy bueno el vídeo. Sería interesante, a mi me gustaría, ver una segunda parte de todoterrenos con precio referencia de 10.000,-€
No me puedo creer que no hayas mencionado al Nissan Terrano II 2.7 TDI , un TT que ha sido tan utilizado por la Policia , Guardia Civil , Protección Civil , Bomberos , etc...
Sin duda un buen vehiculo que muchos han llevado mas allá de los 600.000 kmts.
El mio, de Diciembre del 96 , aún tiene sólo 300.000 kmts , y en todos estos años , tan solo le he hecho embrague una vez y he cambiado alguna bombilla....
Segunda parte ya ! , con el Terrano II , Jeep grand Cherokee , Lada Niva , Galloper y el gran Toyota Land Cruiser , por dios !! 😅
Un saludo ! 🖐😄
A mí parecer faltarían: Suzuki Vitara 1989 - 1997 (primera generación), Grand Vitara (Vitara Segunda Generación), Mitsubishi Montero segunda generación (1991 - 1999). Lada Niva. Toyota 4 runner primeras tres generaciones. Toyota Land Cruiser fj40 fj70.
Los land cruiser se pasan de los 5 mil euros.
@@1mandas y tanto que se pasan... hay alguno por 5000 pero reventados
Los land cruiser por 5000 son casi chatarra pero una 4runner si te la encuentras desde 2500 hasta 5 o 6000
Exelente!!...Saber de coches,,es entender de 4x4 ..Otro que espera la 2º parte de los TT...Grand Vitara '98/'05 motor J20A 2.0 16v 5p (chasis y reductora manual) ..Mas equilibrada que las 1º y mas autentica que las modernas...
Yo tengo mi Trooper 89 *-*, mi primer auto!, dia a dia sigo modificandolo lo mejor posible, saludos desde Ecuador!
Yo tuve el Nissan patrol top line largo, era una verdadera maravilla, 7 plazas, aire acondicionado independiente delante y detrás, 4 elevalunas eléctricos, tenía todos los extras de la época (1991), motor 2.8 td con 115cv, en carretera una maravilla y en el monte muchísimo mejor, subía paredes, y para ir de vacaciones con la caravana de 7,5m, ni te enterabas de que la llevabas enganchada.
Cuanto me pena haberlo vendido.
Le abrias el paso del turbo y le ponías a la bomba inyectora el émbolo de 12mm y andaba como un demonio.
Saludos desde Zaragoza
Hola. El lada niva, espectacular
Hola Máximo. Muy buen video. Quizás habría que haber incluido alguno más, como el Land Cruiser que han comentado. También he echado en falta algún Jeep o algún Chevy, así como el Lada Niva.
Son ideas para un 2º programa...
Saludos desde Málaga (ES)
Los land cruiser cuestan más.
Me encanta la forma de la que Max da consejos sobre autos 🤩
Justo anoche estaba pensando en pedirte más vídeos de todo terreno... Gracias
Hombreeeee. el Terrano 2 corto, "po'Dioooo!"
Buen vídeo , pero para mi modesta opinión faltaría el Lada Nivardo, el Toyota Land Cruiser y el Mercedes G
Mercedes Clase G por 5000 € lo dudo bastante la verdad
Gracias Máximo y Rodrigo son vídeos muy buenos e informativos. 😎👌
La anécdota del Mitsubishi montero me hizo reir! Max, Rodrigo y equipo de Garaje Hermético gracias por traernos este excelente canal!
Sin dudas por relación precio-rendimiento el NIVA es el número 1.
¿Has tenido alguno...? En el caso del Niva lo barato acaba saliendo caro. Yo me decantaría por un Suzuki Viatara o un Samurái/Jimmy, menos consumo, más fiabilidad y mejor conducción.
Tuve un LADA y me encantó, aún lo extraño. Despierta amores y odios. Otra razón para quererlo
@@andresgutierrez4834 ¿Qué te gusto tanto de él? ...🤔
@@Recared-RecaBlog yo he tenido uno, y relacion calidad precio es imbatible
@@pedroooo285 Hablar de calidad en un Niva...😕 Mejor hablar de precio/prestaciones.
Muy interesante el vídeo; me ha faltado el vitara (tengo uno con 30 años); y como idea para la segunda parte; algún jeep, lada niva; kia sportage, grand vitara, nissan terrano 1 y 2 y la citroen C15.
El Trooper fue un éxito en Chile, vendido bajo la marca Chevrolet. Lo conduje a 120 km/hr por camino de ripio y era impresionante, muy poco que envidiarle a los Montero de la época, hablando de fines de los 80.
Gran vídeo. Uno de los que merece estar en otro vídeo es el Santana 88 Ligero. Me encanta ese todo terreno y cerca de mi pueblo había uno blanco, pero le perdí la pista. Un saludo!!
Te falto los primeros modelos de Land Cruiser de Toyota, tanto versión de trabajo hay dos batallas tipo Land Rover como el de lujo,
Tengo un vitara 1600 del 97. Creo que también se lo conoce como suzuki sidekick o geo tracker. Me gusta mucho.
Excelente aparato, conservalo. 👌
¿Donde os habeis dejado el Lada Niva? Yo tuve uno cuatro años y en campo era un as, la nieve no le amedrentaba ni tampoco las cuestas fuertes. Tenía tracción a la 4 ruedas, reductora y bloqueo del diferencial, la panza era muy alta lo que evitaba que pegase en los bajos. Yo me metía por campo a través, lechos de ríos e incluso subí monte a través al pico Jano en Cantabria con 4 personas. En Madrid me bajaba al pantano de San Juan monte a través. Nunca me pillaron. El lada era un coche lento en carretera y si pasabas de 100 gastaba mucho, curiosamente en carreteras de curvas iba bastante bien era muy noble, la única pega era la dirección de tornillo y rodillo poco precisa a cuya holgura te acababas acostumbrando , pero el Lada en el monte lo perdonaba todo. Los rusos tuvieron un Lada Niva en una base del Polo Sur, nunca los dejó tirados.
Mi primer coche un SJ 413 del 87!!! Lo puedo recomendar otro coche para enamorarte del mundo del motor y del campo! Inexplicable todos los tipos de alegrias y aventuras que me ha brindado! Sin duda lo recomiendo!
Si hay una segunda parte te recomiendo el ssangyong korando, tengo uno, mi primer vehículo y es cómodo y resistente. Saludos desde Chile.
Pero del Korando solo la primera generación de puede considerar un 4x4, todo lo que llegó después son solo SUV.
@@EduardoGonzalez-fe1yx la generación 1996 a 2006 es un todo terreno, ya que tiene chasis de bastidores, eje rígido atras, tracción 4x4 desconectable y con reductora, más limitador de deslizamiento del diferencial trasero, protecciones varias abajo, etc. Las versiones posteriores cambiaron a monocasco y una construcción más urbana.
@@javierillom Buena compra, el Musso era una auténtica basura. Solucionaron muchas cosas en el Korando.
@@TurboYonki Hasta el momento me ha gustado el auto, aún estoy reparando algunos detalles ya que no estaba de lo mejor mantenido, pero se convirtió en el pasatiempo con mi padre jaja. Saludos!
Un toyota 4runner un todoterreno muy bueno y a buen precio de momento
Se me ocurre el daihatsu Feroza, Rocky, Suzuki Vitara, ssanyong korando, Kia sportage primera generación, Hyundai terracan, galloper superexceed, Mercedes ML gasolina, Porsche cayen, Nissan terrano II y alguno más q se me
Me habéis tocado la fibra, soy un loco de los Todo Terrenos Puros y Duros desde los clásicos, sobre todo, hasta los pocos que existen ahora mismo, para la segunda parte, no puede faltar el Suzuki Vitara 1, en casa tenemos uno del año 95 versión JX 1.6i 16v Wagon de 5p, y funciona como un Casio digital, solo necesita la pila PARA FUNCIONAR, en su caso gasolina 95, y su aceite mas valvulina cuando le toca, es un Juguete y mi primer TT, hace años ya de mi Padre, ahora tengo un Turismo, pero el alma de CUATRERO sigue intacta, y seguirá hasta que me muera, el primer TT que paso por casa fue una Cucada de SJ-410 con techo de fibra y caja de 5 Velocidades, un Gato Montes, que Maravilla de Juguete, el Segundo, también de mi Padre, fue un Bertone Freeclimber 1 Fase II con llantas de estrella de cinco radios mas anchas, y motor 2.7i BMW de 130 CV, era un Dahiatsu Rocky largo de 3p y techo trasero de chapa desmontable, pero vestido fuera y dentro por Bertone, y que para ser de primeros de los años 90 era Full Equipe, tenía hasta tres posiciones para la dureza de la suspensión accionadas electrónicamente por botones desde el interior, estaba equipado como una berlina de gama media/alta Full Equipe coetánea, pero sin ABS ni Airbag, pero si con unos cojones como castillos, como subía por pistas empinadas en mojado con ruedas mistas, un Frontera 2.8 TD de 5p se quedo sin subir la misma pista con ruedas de taco, lo dicho antes, acordaros del Suzuki Vitara 1, recuerdo a hora que sobre el mismo chasis del Vitara 1 corto, se fabrico durante solo un par de años el "Bicho Raro" Suzuki X-90, que en esencia era un Vitara 1 biplaza, con las misma motorización de Gasolina 1.6i 16v y las transmisiones mas reductora y esquemas de suspensión en los dos ejes, solo que era un Vitara 1 corto con una carrocería nueva y algo mas aerodinámica en versión Cupé, lo dicho una Rara Avis. Saludos CUATREROS!!!!!!!
Del vídeo cambiaría el defender por el lada (por lo de los 5000 euros)
el lada claramente es las 3 B de los 4x4
para la segunda parte
Que buen video y eso que aún no lo veo
Mi querido Kia Sportage de la primera generación (finales de los 90, aunque el mío es de septiembre del 2000). También echo de menos en el vídeo el Suzuki Vitara y el Toyota Land Cruiser.
Ops, y el Lada Niva!
Cómo han dicho en otros comentarios, el Galloper, el Ssangyoung Korando Family, el Jeep Cherokee, el Toyota Land Cruiser 70, que sigue en producción en algunos lugares y los hay largos, cortos, pickup. El Tata Sumo, y luego los ARO.
A mí me gusta el Discovery, tenía un compañero de primaria cuyo papá tenía uno. Hablo de allá por 1995, un político (aunque también tenía una empresa de buses de media distancia 🤔) El hijo, de mí edad, adversario en el Karting por esos años, me llevó hasta mí casa. Habremos tenido 12-13 años... Si, si, no miento 12 añitos y conduciendo un Discovery. Eran otras épocas, hoy lo pienso y no puedo evitar decir, que el padre era un irresponsable, lo dejaba conducir ese y los buses... Irresponsable total. Pero eran otras épocas.
Un saludo desde Argentina.
Me encantan 😍😍😍, pero debe de haber una 2° parte, por qué debe estar sin falta el Toyota FJ, Lada Niva (que ya sé que hay un vídeo de él...) no crees?
Y si pudiera ser...un vídeo debla historia de Toyota y los todo terrenos...creo que debe ser interesante, un saludo para todos los garajistas, y por supuesto al equipo!!!
FJ, hay pocos y son caros. Por ese precio sólo se encuentran LJ70 o BJ73.
@@4x4KKB ya, ya Miguel, por eso lo de un segundo vídeo, o más bien, la historia de los todoterreno de Toyota...😅✌️
Yo tengo un Suzuki vitara de primera generación el 1.6 monopunto por muy poco dinero un buen 4x4 que gasta muy poco y fiable
Un poco más cómodo que los sj y un pelín más ancho que un Jinmy
Gasta poco? 🤣🤣 De 10litros a los 100 imposible bajarlo pero es un 4x4, casi todos gastan y si es mejor coche que el sj sobretodo en la suspension y comodidad en el interior
Muy util y rendidor: mas 39 km por galón
El patrol que he tenido fue modelo 99, versión vagoneta de tres filas de asientos, tenia un motor 4,230 L 6 cilindros en linea, un caballo pura sangre, con un interior muy cómodo y con accesorios eléctricos, un pequeño jet, consumía en ciudad 10 por litro, en carretera hasta 14 por litro, pero he probado el Toyota land cruiser de mi hermano, la versión safari monovolumen, con un motor 3 F de cilindrada 4500 si no recuerdo mal, el Montero RAM de mi otro hermano y el Delica Mitsubishi, tambien de mi hermano 2800 D interculer turbo, tal vez el mas cómodo de la época y mi hermoso Santana 79, con un motor 4 en linea 2400, para mi el que mas he disfrutado en caminos realmente duros para cualquier otro.
Estos videos son los que gustan. Yo tuve 2 opel fronteras A, el corto 2.0 gasolina y el largo 2.4 gasolina tb. El precio de adquisicion en ambos casos fue de 1000 euros. M fueron muy bien. Los utilizaba para ir al monte y cazar y funcionaban muy bien. Ahora tengo un lada niva y lo k peor llevo es la direccion insistida. Un saludo y gracias por tus consejos.
Para el capitulo 2 : Suzuki Vitara, Lada Niva, las versiones anteriores de ; Mercedes Clase G, Toyota Landcruiser, Jeep Cheroke, Jeep Grand Cheroke, Jeep Wrangler, Mitsubishi Pajero,Montero,Kia Sportage, Toyota Rav...Y algunos mas que me dejo. Saludos
suerte con encontrar un clase G por menos de 20.000 que no esté reventado o sea de los años 80 y por consecuencia sea un zarrio de 80cv
El nissan pathfinder de 2005 maximo, un coche genial :)
Dicen q la Cvt moría rápido
@@christophersanchez5184 pero el de ese año no trae cvt.
@@EduardoGonzalez-fe1yx excelente
@@christophersanchez5184 las pathfinder con caja cvt parten en la generación r52 y como bien dices fallan y muchísimo
@@EduardoGonzalez-fe1yx es lastima xq esa generación me parece bonita, supongo reparar una caja de esas en América debe ser caro
Me hace mucha ilusión ver un video del que puedo decir que dos de los coches que aparecen en el, han estado por casa durante bastantes años, en concreto el Patrol y el Montero. En el primero mi padre me ponía encima suya y me dejaba mover el volante por el campo con 5/6 años. Y el segundo es con el que aprendí a conducir y ha hacer el cabra por el monte jajaja
Majaelrayo y Cantalojas es Guadalajara.
La zona es preciosa pero en esa pista no va a ver nada de la arquitectura negra.
Recomiendo entrar por Tamajon y subir por carretera hasta Majaelrayo.
La pista es muy fácil, con un turismo la haces, un todo camino perfecto, otra cosa es con nieve.
Por cierto, el montero tiene 4x4 conectable y permanente. Una maravilla de transmisión.
Y el lada, lo he echado en falta. Como todo terreno, no tiene rival. Pero no es cómodo, ni aire, huele a gasolina, los asientos son muy malos y se rompe.
Dureza? No es su fuerte, pero es muy fácil de reparar, de hecho tengo 2 y según se rompe voy cambiando piezas.
Eso sí, para hacer 4x4 no lo cambio
Tengo un montero largo, un niva y moto de enduro. Conozco bien la zona
Ese tramo lo hice en bicicleta
el UAZ Hunter, estoy obsesionado con ese 4x4
Buen coche si te gusta el estilo espartano (Aunque yo prefiero la Bukhanka), el problema es que encontrarlos en España es una pesadilla y casi todos son extremadamente antiguos, creo que se intentó exportarlos desde Rusia en su momento pero no se llegó a nada. Aunque claro, en Latinoamérica son fáciles de encontrar nuevos.
@@MrPachinko666 Se siguen vendiendo en Italia (aunque ya no se fabrican en Martorell). A lo mejor se puede traer nuevo...
Hubiera sido mejor el nissan patrol y60 , no es mucho más caro pero es legendario
Max, a mí pensar faltaron el Lada Niva y la Ssangyoung Korando Family....esta última con su 2.3D de 72cv (indestructible), la carrocería 5 puertas de la Isuzu Trooper de 1ra generación y la tracción 4x4 totalmente manual la hacía salir de DONDE SEA que se metiera como si fuera un tractorcito, además muy bien equipada!
Buen vídeo. A los ya mencionados sumaría el Lada Niva, Kia Sportage (el primero, preferentemente en versión corta), Galloper, Suzuki Vitara o el Toyota Rav-4 (también el original).
En la segunda parte ha de estar el Niva. Añadiría también algún Cherokee, SsangYong Musso, Korando, Vitara, Hyundai Terracan, Kia Sorento.
Nombraría al Iveco Massif, otra variante del Santana. Solo por curiosidad.
Opel Monterrey no lo añadiría porque es un Isuzu Trooper.
Exacto, los ssangyong son coches muy economicos y sin ser grandes trepadores se defendian dignamente en campo. Yo tuve un musso 2.3 al que le di mucho juego y posteriormente cambie a un 2.9 con el que aun continuo con 390000km
¿El Niva, al precio que va la gasolina en España...? Creo que no. Sin hablar de la calidad pésima de materiales y ensamblaje del coche que es una fuente inagotable de problemas. En los años 80 y 90 podía ser una opción para un uso lúdico o esporádico, actualmente está del todo desfasado.
@@Recared-RecaBlog Hablas desde la ignorancia. El Niva fue muy aclamado por su gasto. Precisamente es de los menos gastadores si lo comparas incluso con coches de esta lista como el Patrol, Range Rover, Santana...
Es un todoterreno ágil, innovador, de tracción permanente, reductora y bloqueo de diferencial central.
Fuente de problemas? La mala fama del mercado paralelo hizo mucho daño. También los dueños que esperaban los acabados de un Range Rover, y oportunistas que critican lo barato. Hoy día son fiables. Bien mantenido es un coche simple y fácil de meter mano.
Calidad de materiales? Puede que mejorable para un público europeo. Pero costaba un millón de pesetas y eran coches que tenían una exigencia monumental. Además a día de hoy no hay todoterreno que no tengas que dar un repaso, y precisamente del Niva tienes de todas las piezas que quieras en todas partes.
Si sustituyes lo que falla por algo nuevo y de mejor calidad, y entiendes un poco del modelo, es de los mejores todoterrenos que puedes comprar. Hay Nivas circulando en un estado de revista.
Espero que no te haya quedado ninguna duda. La próxima vez infórmate.
@@mindujiman ¿Estamos aún en los años 80 o en el año 2021? No me tengo que informar de nada amigo, en casa hemos tenidos dos Nivas por falta de uno. El que da la sensación que no ha tenido ninguno eres tú.
@@Recared-RecaBlog Tengo uno de hecho. He tenido y tengo varios Lada. Se cuidarlos. Estoy muy bien amparado. Quizás a ti te fallasen en los 80 o cuando los tuvieras porque no los entendías ni había información.
Es mejor escuchar a quien sabe, que al que te dice: "salieron muy malos".
Me extraña no aparezca ningún Toyota, Jeep ni SsangYong (anteriores al giro a Suv).
Poque los jeep y los toyota pasan de 5 mil euros.
Es porque su precio de reventa suele estar más alto
El Ssangyoung Korando Family es indispensable jajaja
Joe, es que los Toyota viejos están sobrevalorados no, sobrevaloradísimos. Hasta ayer vi uno vendiendo una Hilux de 30 años y +300.000Km por 8000€, el dueño lo flipaba xD
@@1mandas tu te drogas, JEEP GRAND CHEROKEE 5.2 por menos de 3000
La forma en que narra todo es muy cálida y mantiene a uno enganchado, con un gran carisma. Tiene un aire a Cristopher Walken.
Excelentes videos. Un gran saludo desde la Patagonia en Chile👍
Me ha faltado un Vitara y algún jeep, esperando el segundo vídeo de 4x4. Enhorabuena por el programa. Un abrazo.
lada niva - toyota land cruiser serie 40
Me falta el mío, Bertone freeclimber 2. No es el mejor en campo ni de lejos, pero es súper fiable, bueno en carretera y está infravaloradisimo. Necesitamos segunda parte, jejejeje
Siiiii, o el Daihatsu Rocky! Vaya hierro
Otros dos q tb he tenido, el Vitara y Nissan Terrano II, recomendable el 2,7 tdi de 125cv, motor eterno. Pero insisto, después de media vida en el 4x4, lamejor relacion foabilidad/capacidades off road, la tiene Toyota. Y las series BJ y LJ, (70, 73, 77, 78, 79), siguen vigentes y admiten muy buenas preparaciones. Insisto!!! Jaja, un saludo y enhorabuena por el canal. Vicman, un fanático y usuario del 4x4 hace casi 30 años. Por cierto, corrí 2 años la Copa Jimny, en el cto. nacional de raids 4x4, y el motorcito gasolina es indestructible!!! Así como el resto del coche.
Lo sigo pidiendo
Mercedes w123 y Bruno Sacco.
No pierdo las esperanzas...
Ya somos dos
Las merches no patrocinan este canal
También se podría añadir a la lista el Toyota RAV4 de primera generación, con tracción a las 4 permanente y diferencial central y con un motor 4 cilindros de 129cv que es como una roca. Un coche irrompible y por menos de 4.000€
Me gustaría tener un Lada Niva en mi garaje hermético, un vehículo icónico.
Saludos desde Mallorca.
Me encanta el video, me encanta el canal, y me encantan los TT, sobre todo los range Rover, y he de aclarar dos cosas: primera que a día de hoy se cotizan mucho más los gasolina que los diésel, que no encuentras un gasolina en buen Estado promulgante debajo de 10.000, la mayoría están entre 15.000 y llegan a pedir hasta 30.000, y los diésel si que los hay desde 5.000, pero con muchos kms, y bastante destrozados, hecha esta aclaración. Enhorabuena por el canal y por el podcast que me encanta!
Lada Niva, imprescindible.
Faltó el emblemático Toyota Land Cruiser. Comparto contigo que el Montero es el mejor.
5 mil euros una LC? jaaaa
Comparar un kzt con un motor de montero es delito penal jaja
Gracias por acordarte de mi, Máximo Sant.
Esperamos la segunda parte
Saludo desde Colombia, el Opel frontera es un Isuzu, en Colombia llegó como Chevrolet Rodeo. Faltó el Daihatsu F20, Daihatsu Terios, Fiat panda 4x4, Lada Niva, Suzuki Vitara 1ra generación, toyota fj40, ford bronco, UAZ y Aro carpati