ЗИЛ был красавцем по дизайну. В первую очередь браво " родителям" этого авто. И прекрасному хозяину этой машины реально низкий поклон. И сохранил машину и в идеальном состоянии. Многим пример водителям.
За сорок лет назад я, служил в Монголий район г. Эрдэнет медмолибденовый комбинат. Там автобаты Вч 52551 , был ремонтник и водителями. Эх это далёкая молодо сеть, мне в данный момент возрасть 63 год пошёл и я за рулём в далнебое. И вот, что товарищи Монголы всегда любили Советские техники, особенно относились аккуратно на автотранспорт ЗИЛ-130 и 131 они выдали два близница автомашины,следили сильно отлично. Но я думаю,что этот парень сыновья тех товарищей из Монголий спасибо тебе сынок, ты заставил меня вспоминать прошлое. Да без прошлого жить нельзя согласен с тобой
ЗИЛ-прекрасная машина!Быстро бегает,простая,надёжная,неприхотливая,легка в упавлении,и красивая к тому же.Минусы тоже есть,а у кого их нет?Надо понимать предназначение каждого автомобиля.Мужик молодца!👍Смотрю и радуюсь.
Отец так смотрел за таким же красивым ЗИЛ-554 .НОВЫЙ У НЕГО БЫЛ ,С ЗАВОДА ПОМНЮ !!! Спасибо большое за видео автору !!! Хозяину здоровья счастья благополучия и успехов в работе !!!! Молодец !!!!
Я служил в МНР до 1989г.Монголы любили ЗИЛ-130.Зимой на трассе часто встречались ЗИЛы укутанные на ночь от крыши до поддона огромным овчинным пледом.А еще в кабине помещались 6-7 взрослых монголов.
Я крепко жму руку этому человеку который собрал грузовик ЗИЛ грузовик ЗИЛ это трудяга на любом поприще у меня Отец работает когда-то водителем грузовика машины это как второй надёжный друг👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥🔥.
Как приятно увидеть вновь авто своей юности. Начинал свою шоферскую деятельность с ЗиЛ -130 в далёком 1982г. Дом родной, особенно на уборочных компаниях. Лучшая машина автопрома СССР.
Работал на ЗиЛу , ммз 555 ,это такой короткий самосвал , отличные машины , зимой теплынь, сцепление механический, тормоза воздушный , руль легкий , всяко было в дороге , все ремонтировалось своими силами
Монголы не только Самые выносливые воины, но и самые лутшие водители, я восхичаюсь этим замечатильным человеком,долгих лет ему счастливой жизни,он показал пример, каким должен быть человек!
@@ФАРАОН-ж1ч ну только у этих лучших используются анальные затычки на крышке перчаточника... приятное с полезным: в пробке застрял гденить в степях монголии,штаны снял и давай приседать :):)
Удачи коллега я с Иркутской обл служил С А 77 79 Булган оймак 40 км Дивизия стояла был Эрдэнете Дархане Чойере Улан-Баторе помню ва Ши ездили Зилах все ходили с прицепами капоты покрыты шкурами Найромдал !!!
Вот как попал на курсы шоферов на ЗИЛ 130, потом армия и тоже ЗИЛ. И так для меня он по жизни стал самым любимым и родным! Ко всему прочему, ЗИЛ 130 очень ремонтопригоден и неприхотлив. Про такие машины говорят, что их можно на коленке починить. Про ЗИЛы можно вообще очень много сказать добрых слов.
Просто новый конь! А таких коней там много, сам видел, в кабине ковры, войлок. В 70-80х монголы любили ЗИЛ-130, запчасти в СА СССР почти даром, оптом, с доставкой..
Молодец парень, с большим уважением смотрю на тебя, в армии в 1977году у меня был автокран АК 75 на базе зил 130. Я сейчас уже больше 30 лет живу в Германии и думаю у тебя хорошие инженерные, конструкторские способности. Так держать!!! LG Hubert Germany
В общем хорошо, 30 лет отработал на большом трубном заводе Маннесманн контролёром и в 61 пошёл на пенсию. Имеем автодом, ездим по миру и отдыхаем, иногда и внуков берём с собой. Просторы прекрасной России часто вспоминаем . С Богом, всего хорошего 👍
Я служил под Багануром,на этих Зилах с добавленной балкой с колесной парой безпрерывно перли лес по степи через Гоби в Китай с СССРа.Других машин не видал.МНР Союз завалил этими Зилами типа братской помощи.
А как же,братья,я там служил в СА 88-89г.Так я тебе скажу,что лучше подальше от таких братьев.Нам по одному строго запрещалось ходить среди этих братьев,не меньше троих отпускали в увал и ходить кучей.Эти братья только и ловили момент,чтобы одного поймать и отмудохать.Когда уезжали поездом в союз,запрещали торговать еблом возле окна,ибо эти братья кидали камни и кирпичи в окна поездов,которыми мы уезжали в союз.Так что продолжай дальше любить этих братьев,которым Союз понастроил жилья и все прочее за помощь в ВОВ на халяву.И добавлю,у нас те перестроичные года жрать нехрен было,а в Монголии глаза на лоб полезли от изобилия всего,и замечу все было с СССР.Вот и вышло,что росияне хер видели на прилавках,а страны варшавского договора жили за счет нас на широкую ногу.После этого и делай вывод,насчет братьев.
Американцы и Англичане были Большими братьями: весь совок кормили, вооружали, сталь , авиа бензин, самолеты, танки, грузовики, катера, пушки, станки, одеяла, сапоги, маскхалаты, дубленки - все было американское. А воевали как: Сицилия (вся Италия), Африка, Тахий Океан, Норвегия, Испания, Франция - полмира освободили вместе. В 90-е пять лет вся жратва поставлялась из США бесплатно. С военных аэродромов вся транспортная авиация США непрерывным потоком везла в совок тушенку, окорочка, соки, полуфабрикаты.Правда местные комсомольцы ее тут перепродавали в своих ларьках. Но без США был бы голод реальный, со смертями. В полностью ограбленной кгб-шниками стране, из которой вывезли все деньги, весь золотой запас. А теперь сцарек бункерный е его китайские хозяева приказали на США снова варежку открывать, и на Британию, и на Украину, и на Молдову. Все снова для нас "враги".
@@ДанныеСкрыты-к9ъ ,так и есть,у них на полках черная икра,сгущенка и шоколадные конфеты,у нас ничего,родственники ездили туда с 1987-90 гг строить дома,сначала в Дархан,потом в Багануур ,полки от продуктов ломились,всё из СССР
@@nord749 Я какраз в Багануре служил,в Баторе был,даже в ресторан наведался на жд.вокзале.И охренел,когда приехали поездом в Кяхту,тогда был еще деревянный вокзал там,что в Союзе так нихрена и небыло жрать.Возвращался по жд в Украину,и везде так было.Нищета.
@@ФАРАОН-ж1ч я бы не сказал. Год на работал на ЗИЛ с прицепом. После ещё 2 года на полуприцепе, 7ми тонник. Ничо, едет очень даже не плохо. Остальные 9 лет уже на МАЗ с прицепом перешёл. З/п больше.
@@ФАРАОН-ж1ч ты не поверишь. Но перевал 1245 метров над уровнем моря и 3900 метров над уровнем моря, тянет нормально. Причем груженный 7- 8 тонны. На самом деле хорошие машины.
Да держит ее в идеальном состояние во временна СССР было по плечу содержать целый Автопарк Бензин где угодно и сколько угодно А газ вообще не понимали как можно ехать на газу а сеичас только на газу можно содержать ЗиЛ чтоб оправдать все расходы
Скажу тебе,как армия обеспечивала,ибо я там служил.Идешь зимой в патруль на ктп,на 2 часа,ибо мороз под 50 градусов,ветер.Одел такой валенки,тулуп и пошел караулить.Через 15 минут понимаешь,что замерзнешь нахрен в этих валенках и тулупе,если не смоешся отогреватся в кочегарку.И так,ты пост бросил на оставшийся час 45 минут.Потом тебя меняет на 2 часа другой,и все повторяется на протяжении ночи.Утром после развода водятлы шуруют в автопарк,заниматся всякой ерундой,в общем служить.И вдруг обнаруживается,что с Зила исчез двигатель,вечером был утром его уже нет.И следов нет,так как зимой я там снега не видал,ветер,песок,все следом задувает.Вопрос,где двигатель?Ответ,пока доблестный патруль всю ночь грелся по очереди в кочегарке,чтобы не замерзнуть и не выхватить воспаление легких,ибо в казарме тоже не фонтан,плюс 7,спишь в чем ходишь плюс два матраца сверху,гордые монголы спиздили с Зила двигатель за ночь.Уж как они там его пиздили,хрен его знает,но факт на лицо.И так во многом было,солдафоны здорово чудили.Вот так Монголия и приростала запчастями,машинами и пр.А когда начали выводить армию в Союз,то бросили там халявы монголам будь здоров.
Зил хорошая добротная, простая машина. Очень выносливая и неприхотливая. Бенза конечно прилично кушает но за то и проблем как с ммз нет и ценник не такой конский на зп и ремонт
@@ФАРАОН-ж1ч кто д245????? Это если чисто по трассе да и то сомневаюсь. У нас на предприятии 7 штук 3309пробег сейчас реальный от 100000до150000 выебли 5 из 7. То сукагреется, то прокладка, то турбина, то форсунки, то клапан оборвет. Езда чисто город и груз максимум 1000. Сука а как же все не удобно заменить сцепу это ебля с пляской, да блядьчего не коснись. А сука как еще и сами газоны сыпятся, то пружина на колодках, то торм жидкость в главном, то цилиндр рулевой, бендиксы это уже как положено раз 3 месяца, радиатор и тд и тд и тд. А на зилу 433362 автовышка 13 лет отработал блядь да ломался по тому как садился уже на 10летний так в движок вообще не лазил если раз в пол года свечку или крышку трамблера. И в ремонте проще в сотни раз ко всему доступ. Расход конечно больше в два раза но по итогу гораздо выгоднее запчасти дешевле ремонт копеечный и не частый. И везет дурниной, просторный, теплый. Конечно и болячки тоже были но не такие.
Монголы очень любят ЗИЛы,мы можем у них поучиться апгрейду вон сиденья все застилают коврами ,на задней стенке висит карабин или винтарь ,движок только ураловский и облицовка восновном ЗИЛ 131,высокие борта, богажник и колхидский мост вот такой ЗИЛ монгол
В конце июня в мексиканском городе Пуэнте-де-Истла (штат Морелос) начал работу новый автозавод, получивший название Zil Nouvo. Он выпускает различные грузовики и седельные тягачи ЗиЛ, технологическая оснастка для которых была куплена в Москве. Пресс-служба завода Zil Nouvo сообщила, что за 2 года было выкуплено и смонтировано 60% оборудования российского автозавода. Глава совета директоров Zil Nouvo Морис Гарсия Крус рассказал о создании завода следующее: «Я думаю, Россия - очень богатая страна. Когда мы узнали, что „ЗиЛ“ продаётся, то сначала не поверили - завод был работоспособен и оснащён надёжным советским оборудованием, которое может проработать ещё полвека. Мы послали в Москву своих представителей, которые получили подтверждение того, что завод распродаётся за очень небольшие деньги.По сути по цене металлолома. Нам удивительно повезло - мы задёшево получили всё необходимое для полного цикла производства». Грузовик давно зарекомендовал себя в нашей стране - я помню, как Мексика закупала эти машины обходными путями в Восточной Европе. Они показали себя очень надёжными - я думаю, что нигде в мире не делали настолько выносливые машины, как в СССР. Поэтому мы не гонимся за лоском: наша задача - делать машины для настоящей эксплуатации. Поэтому нам не нужны сомнительные пластиковые конструкции, которые ломаются через пару лет и приносят доход только производителю, а не владельцу . А Россия снова будет покупать Китай , или свой ЗИЛ .
@@СергейЧеканов-ц5л Сергей да тогда куда Родина пошлет ,там служили. Были в нашем цехе ребята служившие в МНР. И точно как вы отвечали . Тоже не жалели. Были служившие в ДРА тоже ,также отвечали. Я сам служил в Заполярье на Северном флоте в 4 эскадре ПЛ г Полярный , на большой океанской дизельной подлодке. Прошел две боевые службы в Средиземку и Атлантику. Как бы небыло тяжело, я считаю эти три года лучшие годы жизни. Привет как говориться из ВКО. Семипалатинска. С уважением.
"Да, дорогие мои, да. Не надо дискутировать. Дело в том, что то, что мы производили (и руками махать не надо), было никому не нужно, потому что наши галоши никто не покупал, кроме как африканцы, которые должны были по горячему песку ходить. Вот в чём всё дело." (Из обращения Путина В.В. к депутатам Госдумы. 8мая 2012г.)
Я служил в Монголии возле Булгана видел монгольские ЗИЛы коровьими шкурами капоты обтянутые внутри тоже, не удивительно зимой такие морозы бывают, наши ребята матрасы вместо полика ложили и тепло и шума меньше! Да есть что вспомнить!
В ДЕТСТВЕ ,В ШКОЛУ, ЗА ЧАС, РАНЬШЕ ВЫХОДИЛИ, И ЧЕРЕЗ дыры в заборе, проходили ,в автобазы , СМОТРЕЛИ , на НОВЕНЬКИЕ ЗИЛЫ, НЕБЕСНО ГОЛУБОГО ЦВЕТА, ДА ЭТО , СТОИЛО , ТОГО БЫЛИ ,И ЦВЕТА ХАККИ, И МАЛИНОВСКОГО ЦВЕТА, СИБИРЯКИ , ДА А ЗВУК, ЭТО НЕЧТО, ( КЛАСС).
130тый конечно 130 , но с сегодняшними ценами на бензин в Монголии это уже музейный экспонат пишу то что видел своими глазами Приусы, пятитонники японцы, китайские мотоциклы и богатые кочевники на крузаках
Авиопром СССР был мощным даже для сегодняшней эпохи. ..сейчас это кануло в историю ...АЗЛК убили , ЗИЛ так же , один камаз и ваз остались и то они во владении иностранцев .
Да у нас Монголий есть водители. Зил 130, зил 131 лигендарны уважаеми грузовики. Все любять уважаеть.
ЗИЛ был красавцем по дизайну. В первую очередь браво " родителям" этого авто. И прекрасному хозяину этой машины реально низкий поклон. И сохранил машину и в идеальном состоянии. Многим пример водителям.
Битва ЗИЛов
ruclips.net/video/Eaa4EEIuoak/видео.htmlЭ
Внешний вид кабины, был взят от американского пикапа и доработан
Увидел "Форд Ф-100" и просто офигел )))
Любимый автомобиль манголов ЗИЛ 130
Дизайн с комунизден с форка как и всё в совке.Страна воров , господ и рабов.
За сорок лет назад я, служил в Монголий район г. Эрдэнет медмолибденовый комбинат. Там автобаты Вч 52551 , был ремонтник и водителями. Эх это далёкая молодо сеть, мне в данный момент возрасть 63 год пошёл и я за рулём в далнебое. И вот, что товарищи Монголы всегда любили Советские техники, особенно относились аккуратно на автотранспорт ЗИЛ-130 и 131 они выдали два близница автомашины,следили сильно отлично. Но я думаю,что этот парень сыновья тех товарищей из Монголий спасибо тебе сынок, ты заставил меня вспоминать прошлое. Да без прошлого жить нельзя согласен с тобой
Мы служили одновременно. Я служил в Булганской дивизии.
Я в Дорноде служил.
Любили советскую технику , ведь Мерседесов и Фордов там не было ...
У НИХ ЕСТЬ ПЕСНЯ.ПРО ЭТОГО ЗИЛА И ВОДИТЕЛЯ.
@@ВікторВіктор-к2па сейчас там у всех Форды и Мерседесы? Ну я, в смысле, совка больше нет, значит все свободные и богатые?
ЗИЛ-прекрасная машина!Быстро бегает,простая,надёжная,неприхотливая,легка в упавлении,и красивая к тому же.Минусы тоже есть,а у кого их нет?Надо понимать предназначение каждого автомобиля.Мужик молодца!👍Смотрю и радуюсь.
Минус там только один, двиг не ямз-236...
Отец так смотрел за таким же красивым ЗИЛ-554 .НОВЫЙ У НЕГО БЫЛ ,С ЗАВОДА ПОМНЮ !!! Спасибо большое за видео автору !!! Хозяину здоровья счастья благополучия и успехов в работе !!!! Молодец !!!!
Шикарная машина!Парень молодец!Руки золотые!
Я служил в МНР до 1989г.Монголы любили ЗИЛ-130.Зимой на трассе часто встречались ЗИЛы укутанные на ночь от крыши до поддона огромным овчинным пледом.А еще в кабине помещались 6-7 взрослых монголов.
6-7 монголов?)))) ну и цирк)))
Как они там помещались? Штабелем чтоли?
Нет я знаю что монголы мелкие,но не до такой же степени...
Я тоже был Богануре
А Вы где
@@ФАРАОН-ж1ч Сними спинку пассажирского сиденья и ты убедишься , что это не трёп!
Двигатель и коробка просто супер и вообще прост и надёжный ..
Я крепко жму руку этому человеку который собрал грузовик ЗИЛ грузовик ЗИЛ это трудяга на любом поприще у меня Отец работает когда-то водителем грузовика машины это как второй надёжный друг👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥🔥.
В Мексику завод целиком продали за копейки!
Хозяин ЗиЛка,просто мастер!!!Машинка просто чудо!
В детстве всегда восхищался ЗиЛом, и до сих пор люблю видеть его на дороге.
красивый грузовик
А какой у ЗИЛа звук когда он ровно работает на холостых это симфония.
восьмерка
Молодец, чувствуется любовь к технике.
Да, ЗИЛ130 всегда был красавцем, любимый грузовик моего детства, позже появились КамАЗы,но ЗИЛ краше всех!
зил г авно возил
@@ФАРАОН-ж1ч да,без асинизации обойтись не возможно,возил и это тоже
Здоровья и благополучия водителю!
Да этот водитель с большой буквы таких не так много зил с ним живёт в радости !
Это Мастер! Успех человеку по этой жизни!
Красивая машина, смотрится класс, респект хозяину
Как приятно увидеть вновь авто своей юности. Начинал свою шоферскую деятельность с ЗиЛ -130 в далёком 1982г. Дом родной, особенно на уборочных компаниях. Лучшая машина автопрома СССР.
Работал на ЗиЛу , ммз 555 ,это такой короткий самосвал , отличные машины , зимой теплынь, сцепление механический, тормоза воздушный , руль легкий , всяко было в дороге , все ремонтировалось своими силами
Класная техника Зил Работал на них Как же охото снова прокатиться 😂
В Монголии наши ЗиЛки они любят. Почти все как игрушки. Молодцы!
Просто это единственная страна с настолько сухим климатом что они там не ржавеют.
В других местах давно сгнили все.
По СНГ ещё много зилы колесят до сих пор , мне кажется что этих машин делали самые ответственные люди или отбирали самых лучших и вот результат.
Ручка открывания бардачка это шедевр👍 Попутчицам понрвится😉
🤣🤣🤣
и некоторым попутчикам)
@@ЖительКазахстана мен жетим балдар үйүнө болгон кандай 5
@@ЖительКазахстана да сам он в пробках от делать нефиг балуется
Здесь, по-ходу, почти одни озабоченные комментируют.
Монголы не только Самые выносливые воины, но и самые лутшие водители, я восхичаюсь этим замечатильным человеком,долгих лет ему счастливой жизни,он показал пример, каким должен быть человек!
с какого перепугу они лучшие?
@@ФАРАОН-ж1ч ну только у этих лучших используются анальные затычки на крышке перчаточника... приятное с полезным: в пробке застрял гденить в степях монголии,штаны снял и давай приседать :):)
@@lawyer44 больные любят про свои болячки говорить
@@tsyrenzhapshirapov8035 и в чём твоя болячка? свободные уши ищешь и считаешь что тебя необходимо выслушать? ну жалуйся,чё....
Самый идиотский комментарий.Самый, самый,самый.Вы что,националист?Высшая раса?
Класс, молодец дядечка! ЗИЛ красивый автомобиль и это хорошо что ещё есть люди которые проявляют заботу о своём трудяге.
Молодец, люби машину ,она тебе будет служить верно.
Удачи коллега я с Иркутской обл служил С А 77 79 Булган оймак 40 км
Дивизия стояла был Эрдэнете Дархане Чойере Улан-Баторе помню ва
Ши ездили Зилах все ходили с прицепами капоты покрыты шкурами
Найромдал !!!
Вот как попал на курсы шоферов на ЗИЛ 130, потом армия и тоже ЗИЛ. И так для меня он по жизни стал самым любимым и родным! Ко всему прочему, ЗИЛ 130 очень ремонтопригоден и неприхотлив. Про такие машины говорят, что их можно на коленке починить. Про ЗИЛы можно вообще очень много сказать добрых слов.
ЗИЛ как с иголочки, респект мужик
Молодчина! Респект водителю. Любит технику и чистоту . Действительно второй дом!!!
Просто новый конь!
А таких коней там много,
сам видел, в кабине ковры, войлок. В 70-80х
монголы любили ЗИЛ-130, запчасти в СА СССР почти даром, оптом, с доставкой..
То есть СССР им бесплатно поставлял?
@@saiansydyk5796 Союзын
цириг худулда/архя../
@@gennadiitubchinov3691 все худулда. Понятно
Молодец парень, с большим уважением смотрю на тебя,
в армии в 1977году у меня был автокран АК 75 на базе зил 130.
Я сейчас уже больше 30 лет живу в Германии и думаю у тебя хорошие инженерные, конструкторские способности.
Так держать!!! LG Hubert Germany
как в Германии жизнь?
В общем хорошо, 30 лет отработал на большом трубном заводе Маннесманн контролёром и в 61 пошёл на пенсию. Имеем автодом, ездим по миру и отдыхаем, иногда и внуков берём с собой. Просторы прекрасной России часто вспоминаем . С Богом, всего хорошего 👍
Служил срочную в Монголии, сам водитель и ни разу не видел чтобы монгольский ЗиЛ шол без прицепа, а то и два, три!
Я служил под Багануром,на этих Зилах с добавленной балкой с колесной парой безпрерывно перли лес по степи через Гоби в Китай с СССРа.Других машин не видал.МНР Союз завалил этими Зилами типа братской помощи.
Уважаю таких Людей!
молодец, любит технику, красиво все, зачет
У меня до сих пор работает ЗИЛ самосвал. Правда движок от МАЗа, шестерка стоит. 22 года будет после нового года, как я купил. Живу в Кыргызстане 🇰🇬
После армии получил ЗИЛа, да я был на седьмом небе от счастья.
Молодец хорошо потрудился👍👍👍👍👍
Братья монголы молодцы, помогли во время войны, это мы помним, добровольцы воевали на фронте, а сколько коней пригнали, вещей теплых и прочее.
А как же,братья,я там служил в СА 88-89г.Так я тебе скажу,что лучше подальше от таких братьев.Нам по одному строго запрещалось ходить среди этих братьев,не меньше троих отпускали в увал и ходить кучей.Эти братья только и ловили момент,чтобы одного поймать и отмудохать.Когда уезжали поездом в союз,запрещали торговать еблом возле окна,ибо эти братья кидали камни и кирпичи в окна поездов,которыми мы уезжали в союз.Так что продолжай дальше любить этих братьев,которым Союз понастроил жилья и все прочее за помощь в ВОВ на халяву.И добавлю,у нас те перестроичные года жрать нехрен было,а в Монголии глаза на лоб полезли от изобилия всего,и замечу все было с СССР.Вот и вышло,что росияне хер видели на прилавках,а страны варшавского договора жили за счет нас на широкую ногу.После этого и делай вывод,насчет братьев.
Американцы и Англичане были Большими братьями: весь совок кормили, вооружали, сталь , авиа бензин, самолеты, танки, грузовики, катера, пушки, станки, одеяла, сапоги, маскхалаты, дубленки - все было американское. А воевали как: Сицилия (вся Италия), Африка, Тахий Океан, Норвегия, Испания, Франция - полмира освободили вместе.
В 90-е пять лет вся жратва поставлялась из США бесплатно. С военных аэродромов вся транспортная авиация США непрерывным потоком везла в совок тушенку, окорочка, соки, полуфабрикаты.Правда местные комсомольцы ее тут перепродавали в своих ларьках. Но без США был бы голод реальный, со смертями. В полностью ограбленной кгб-шниками стране, из которой вывезли все деньги, весь золотой запас.
А теперь сцарек бункерный е его китайские хозяева приказали на США снова варежку открывать, и на Британию, и на Украину, и на Молдову. Все снова для нас "враги".
@@ДанныеСкрыты-к9ъ ,так и есть,у них на полках черная икра,сгущенка и шоколадные конфеты,у нас ничего,родственники ездили туда с 1987-90 гг строить дома,сначала в Дархан,потом в Багануур ,полки от продуктов ломились,всё из СССР
@@nord749 Я какраз в Багануре служил,в Баторе был,даже в ресторан наведался на жд.вокзале.И охренел,когда приехали поездом в Кяхту,тогда был еще деревянный вокзал там,что в Союзе так нихрена и небыло жрать.Возвращался по жд в Украину,и везде так было.Нищета.
@@ДанныеСкрыты-к9ъ годок служил в 89 в Туве такая же песня
В армии ездил на такой особенно после мармона пересядешь в зил 130 кайфово было
Вот Зил 130 , там в самый раз ! Молодчина !
Водитель ! Его очень трудно убить . Хотя
Завод то они , убили .
есть водилы которые все что угодно убьют)
@@ФАРАОН-ж1ч водятелам всё по плечу , шушлайку ушатать или иномарку ухайдокать
Да! Многое хорошего убили!
Золотые руки!
Золотые,руки,,зил,всегда,был,королем,
Точ в точ как было раньше у меня ЗИЛ 130 но она была с высокой бортом колпаки все четыре были молодец друг что так заботишься о машине
В далëком 1993_94 учился в автошколе, вождение проходил на таком же красавце. Самые лучшие воспоминания. Машинка класс
жил в монголии в шарын голе манголы очень любили зилы в степи зил самое то не догонишь
Помню в 80-е, шофера называли его "король трассы")
Одно из любимых моих машин. Сейчас кабину изуродовали до невозможности. Когда-то работал на таком. Только с прицепом.
с прицепом тяжело идет
@@ФАРАОН-ж1ч я бы не сказал. Год на работал на ЗИЛ с прицепом. После ещё 2 года на полуприцепе, 7ми тонник. Ничо, едет очень даже не плохо. Остальные 9 лет уже на МАЗ с прицепом перешёл. З/п больше.
@@ШарифАзиз-о4с и в гору тянул?
@@ФАРАОН-ж1ч ты не поверишь. Но перевал 1245 метров над уровнем моря и 3900 метров над уровнем моря, тянет нормально. Причем груженный 7- 8 тонны. На самом деле хорошие машины.
@@ШарифАзиз-о4с шикарно, так то
ЗИЛ красавец. Мотор шепчет, пятиступка, подвеска мягкая в отличии от газончика. Хочу себе ЗИЛ взять самосвал на дачу)
Да держит ее в идеальном состояние во временна СССР было по плечу содержать целый Автопарк Бензин где угодно и сколько угодно А газ вообще не понимали как можно ехать на газу а сеичас только на газу можно содержать ЗиЛ чтоб оправдать все расходы
Одно слово. Браво! 👍👍👍
Приятно видеть и слышать что вы на пути созидания Просто красавчик
Советская армия на долгие годы обеспечила запчастями к таким машинам,да и самими машинами не только Монголию
Скажу тебе,как армия обеспечивала,ибо я там служил.Идешь зимой в патруль на ктп,на 2 часа,ибо мороз под 50 градусов,ветер.Одел такой валенки,тулуп и пошел караулить.Через 15 минут понимаешь,что замерзнешь нахрен в этих валенках и тулупе,если не смоешся отогреватся в кочегарку.И так,ты пост бросил на оставшийся час 45 минут.Потом тебя меняет на 2 часа другой,и все повторяется на протяжении ночи.Утром после развода водятлы шуруют в автопарк,заниматся всякой ерундой,в общем служить.И вдруг обнаруживается,что с Зила исчез двигатель,вечером был утром его уже нет.И следов нет,так как зимой я там снега не видал,ветер,песок,все следом задувает.Вопрос,где двигатель?Ответ,пока доблестный патруль всю ночь грелся по очереди в кочегарке,чтобы не замерзнуть и не выхватить воспаление легких,ибо в казарме тоже не фонтан,плюс 7,спишь в чем ходишь плюс два матраца сверху,гордые монголы спиздили с Зила двигатель за ночь.Уж как они там его пиздили,хрен его знает,но факт на лицо.И так во многом было,солдафоны здорово чудили.Вот так Монголия и приростала запчастями,машинами и пр.А когда начали выводить армию в Союз,то бросили там халявы монголам будь здоров.
Да наш зилок это трудяга был и ещё местами бегает отличная машина да молодец парень что сохронил эту машину работал я натаких в советское время.
Служил в МНР.Очень нравились ЗиЛы у монгол зимой.Утеплители изготавливали из шкур яка,идёт такой ЗиЛок а шерсть развивается на ветру,красиво.
Советский работяга, водила любит машину молодец,
старой закалки
@@ФАРАОН-ж1ч Крепостной с совка.
@@rytisseibutis590 шта?
Ахххххаааааа "ручка от бардачка"....))) Так вот оно что, Михалыч?!))))
У меня был ЗИЛ130
.. . ресурс и комфорт выше всяких похвал....
скок ресурс у него?
@@ФАРАОН-ж1ч, у меня пробег был 350 тыс.км. и состояние хорошее.
Братья монголам Привет от Братского народа калмыки
Настоящий, профессионал своего дела!-Вот так надо👋👋👋👍👍👍🌹🌹🌹
за ручку отдельный лайк👍
Багажник на кабине это багажник от военного ЗИЛа 131 с кунгом.
Ободки на фарах Г - 21,это история, их щас не найти, друг, ты просто сказка, долгих тебе лет, и счастья детям!
1:09 рабочее место Советского Шофёра. ЗиЛ-130! Спасибо за видео. Было интересно.
Этот ЗиЛ стоит всяческого уважения. Был лучшей грузовой машиной своего времени и до сих пор остается таким...
1974-1976 центральный аэропорт, в/ч пп 77258!!! Всем "землякам"😊 всего хорошего, а главное здоровья!!!
Коротко и ясно в 130 всё самое лучшее и надёжное, очеь красивый даже по сравнеию и с современными авто, хозяин красавчик, зилок абалденный, браво 130.
Работа двигателя этого красавца , неповторима ,такой чистый рык , великолепная машина , просторная кабина чего стоит
Маладец брат просто ЗИЛ утебя легенда газуй газуй
Классный аппарат 👍👍👍 Класс. Супер
130тый всё-таки красавец
Зил хорошая добротная, простая машина. Очень выносливая и неприхотливая. Бенза конечно прилично кушает но за то и проблем как с ммз нет и ценник не такой конский на зп и ремонт
Раньше на бензин внимания не обращали, бензина было как воды.
да ммз очень дорог стал в ремонте, а цена нового мотора за 300 тыс уже
@@ФАРАОН-ж1ч да мало того что дорог да еще и не надёжен
@@1вадик почему? если новый вполне тыс 400 отходит
@@ФАРАОН-ж1ч кто д245????? Это если чисто по трассе да и то сомневаюсь. У нас на предприятии 7 штук 3309пробег сейчас реальный от 100000до150000 выебли 5 из 7. То сукагреется, то прокладка, то турбина, то форсунки, то клапан оборвет. Езда чисто город и груз максимум 1000. Сука а как же все не удобно заменить сцепу это ебля с пляской, да блядьчего не коснись. А сука как еще и сами газоны сыпятся, то пружина на колодках, то торм жидкость в главном, то цилиндр рулевой, бендиксы это уже как положено раз 3 месяца, радиатор и тд и тд и тд. А на зилу 433362 автовышка 13 лет отработал блядь да ломался по тому как садился уже на 10летний так в движок вообще не лазил если раз в пол года свечку или крышку трамблера. И в ремонте проще в сотни раз ко всему доступ. Расход конечно больше в два раза но по итогу гораздо выгоднее запчасти дешевле ремонт копеечный и не частый. И везет дурниной, просторный, теплый. Конечно и болячки тоже были но не такие.
Отличная работа
Монголы очень любят ЗИЛы,мы можем у них поучиться апгрейду вон сиденья все застилают коврами ,на задней стенке висит карабин или винтарь ,движок только ураловский и облицовка восновном ЗИЛ 131,высокие борта, богажник и колхидский мост вот такой ЗИЛ монгол
хорошо описал
@@ФАРАОН-ж1ч щас ЛАЗовские в моде у них
Молодец братишь!!!!!
Увидел аж слезу вытер семь лет на таком бензовозе работал 90 года .Зил машина провительственная .для тех лет не машина а песня.
а какой звук мотора, песня!
Какая КРАСОТА!!!!
Брат по колесам! Я русский! По братски тебя обнимаю! Молодец! Твоей семье здоровья!
В конце июня в мексиканском городе Пуэнте-де-Истла (штат Морелос) начал работу новый автозавод, получивший название Zil Nouvo.
Он выпускает различные грузовики и седельные тягачи ЗиЛ, технологическая оснастка для которых была куплена в Москве.
Пресс-служба завода Zil Nouvo сообщила, что за 2 года было выкуплено и смонтировано 60% оборудования российского автозавода. Глава совета директоров Zil Nouvo Морис Гарсия Крус рассказал о создании завода следующее:
«Я думаю, Россия - очень богатая страна. Когда мы узнали, что „ЗиЛ“ продаётся, то сначала не поверили - завод был работоспособен и оснащён надёжным советским оборудованием, которое может проработать ещё полвека. Мы послали в Москву своих представителей, которые получили подтверждение того, что завод распродаётся за очень небольшие деньги.По сути по цене металлолома.
Нам удивительно повезло - мы задёшево получили всё необходимое для полного цикла производства». Грузовик давно зарекомендовал себя в нашей стране - я помню, как Мексика закупала эти машины обходными путями в Восточной Европе. Они показали себя очень надёжными - я думаю, что нигде в мире не делали настолько выносливые машины, как в СССР. Поэтому мы не гонимся за лоском: наша задача - делать машины для настоящей эксплуатации. Поэтому нам не нужны сомнительные пластиковые конструкции, которые ломаются через пару лет и приносят доход только производителю, а не владельцу . А Россия снова будет покупать Китай , или свой ЗИЛ .
Служил в 86-87 после учебки в Монголии, украшенных сильно машин у монголов не видел, спинка снята, висит ковёр, за седушкой карабин.
Когда призывались, все почему то боялись в Монголию попасть. Типа пустыня Гоби. Офицеры пугали призывников в военкомате послать туда служить.
2 брата служили в Монголии 1972 и1980 я 1983 85 нисколько не жалею настоящая закалка суровый климат
@@СергейЧеканов-ц5л Сергей да тогда куда Родина пошлет ,там служили. Были в нашем цехе ребята служившие в МНР. И точно как вы отвечали . Тоже не жалели. Были служившие в ДРА тоже ,также отвечали. Я сам служил в Заполярье на Северном флоте в 4 эскадре ПЛ г Полярный , на большой океанской дизельной подлодке. Прошел две боевые службы в Средиземку и Атлантику. Как бы небыло тяжело, я считаю эти три года лучшие годы жизни. Привет как говориться из ВКО. Семипалатинска. С уважением.
Четыре года жил и работал в Монголии - ностальгия.
Прикольный ЗиЛец!!!👍👍👍Спасибо!!!🤝🤝🤝
"Да, дорогие мои, да. Не надо дискутировать. Дело в том, что то, что мы производили (и руками махать не надо), было никому не нужно, потому что наши галоши никто не покупал, кроме как африканцы, которые должны были по горячему песку ходить. Вот в чём всё дело." (Из обращения Путина В.В. к депутатам Госдумы. 8мая 2012г.)
Голь на выдумки хитра
Молодец!!!👍
крутая тачка браво зил 130 это лутшее что было в ссср
Я служил в Монголии возле Булгана видел монгольские ЗИЛы коровьими шкурами капоты обтянутые внутри тоже, не удивительно зимой такие морозы бывают, наши ребята матрасы вместо полика ложили и тепло и шума меньше! Да есть что вспомнить!
Супер молодец 👍👍👍👍👍👍
Служил в Налайхе. Часто ездил в Батор.Машины монгольских водителей всегда выделялись своей чистотой -Зилы,Мазы,Кразы. Очень они за ними ухаживали.
Автор наверное не видел, как выглядели машины у молодых пацанов в советских колхозах, во что они их превращали, игрушки, а монголу уважение
как? раньше фиг че найдешь, все в дефиците было
@@ФАРАОН-ж1ч я родился в 70м, жил в СССР
@@Dverio и что тогда было?
@@ФАРАОН-ж1ч ширпотреба до хрена, а что нужно только с переплатой или как повезёт
@@tsyrenzhapshirapov8035 согласен полностью
Из чьей-то задницы, спёр и установил на крышку бардачка!
У меня на севере, на КрАЗ е лаптежнике на капоте тоже такая же штука стояла.
На всех кразах стояла
Служил в СА 1986г. Уголь возил на ЗИЛ.ммз, сломался как то в дороге, монгол остановился проезжающий, предложил бензин и воду
ЗИЛ 130 на кузове был установлен прожектор, освещал взлётно посадочную полосу аэродрома в 1884 - 85 г. ВВС СКВО.
В ДЕТСТВЕ ,В ШКОЛУ, ЗА ЧАС, РАНЬШЕ ВЫХОДИЛИ, И ЧЕРЕЗ дыры в заборе, проходили ,в автобазы , СМОТРЕЛИ , на НОВЕНЬКИЕ ЗИЛЫ, НЕБЕСНО ГОЛУБОГО ЦВЕТА, ДА ЭТО , СТОИЛО , ТОГО БЫЛИ ,И ЦВЕТА ХАККИ, И МАЛИНОВСКОГО ЦВЕТА, СИБИРЯКИ , ДА А ЗВУК, ЭТО НЕЧТО, ( КЛАСС).
-, Молодец !!!!!! Это какой молодец , сделал ,,конфетку,, Большой и низкий поклонтому умельцу !!! Браво !! Завидно !!!
130тый конечно 130 , но с сегодняшними ценами на бензин в Монголии это уже музейный экспонат пишу то что видел своими глазами Приусы, пятитонники японцы, китайские мотоциклы и богатые кочевники на крузаках
В Монголии очень много УАЗов буханок.
В Казахстане тоже ЗИЛы и Газики ещё в топе
При СССР в Монголии был небольшой заводик, где собирали из поставляемых деталей автомобиль ЗИЛ-130.
Так называемая "отвёрточная сборка".
Авиопром СССР был мощным даже для сегодняшней эпохи. ..сейчас это кануло в историю ...АЗЛК убили , ЗИЛ так же , один камаз и ваз остались и то они во владении иностранцев .
Если ЗИЛ не убили,то ЗИЛ обонкротил частников на бензине .ЗИЛ хорош когда бензин копейка, а не руб.
@@askaraskar2580 Но ЗИЛ и на дизельном движке был... При чем топливо? Завод был гигантом...