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半蔵門線の50050系はLCDすらないから50070系は全然新しく感じるもはや半蔵門線でLCDなしは時代遅れな感じもする
50070は、LCDが全部のドア上にあるから良いよね。
50070意外と好きなんですけどねぇ…LCD普通に綺麗ですし、音も個人的には良いと思いますし。新型車両は一体どうなるのか…
50000系列の中では一番良いかも。座席と袖仕切りが汚いのが気になる。
豊住線とスカイツリーラインが直通するのではないかという噂がありますがどうなんでしょうか？
東武もそれを考えてる様です。秩父鉄道を使わなくても、東上線の車両が本線に来るね。
@@Good鉄道チャンネル但し9000系置き換え用車両と50070系に限りそうですね。
理想は9000系と10000系をまとめて新型車両に置き換えですけど、そんな贅沢なことを東武がやるとは思えないですね…新型車両が相鉄線直通対応になるなら50070型の地上転用もあるかもしれません。半直に新型車両を導入して50050型を東上線に転属させようっていう人をちょくちょく見かけますが、2028年度から使用開始予定のCBTCに対応するための工事を実施中なので置き換えは当面の間はありえないです。
9000系の次は10000系だと思う。
東武の中長期計画書に豊住新線の直通計画を見た記憶があります。50070型は有楽町線企画なので半蔵門線に入れません。9000系置き換え車両が半直規格で作られたらあり得るかもしれません。
50070って、半蔵門線の線路を走れないんだ。回送で南栗橋ってのも無理なら、秩父鉄道大喜びだね。
@@Good鉄道チャンネル さん半蔵門線に入るには車体幅を2770 mmにする必要があり、何故か、50071F~50075Fまでは2800mmで製造し、50076Fと50077Fのみ2770mmで製造しています。なので50070型は2編成入れますがCTBC付けてまで2編成のみ直通させるとは思えません。
やはり50070系も地上車転用するんですね！50070は半端な数ですから地下直は全て90000系に置き換えた方がいいですね！
予想ですよ。不人気車両なので。You Tubeって、考察動画人気でしょ。
相鉄線直通対応車両であれば、50070系の地下鉄直通からの撤退もあり得るかも？
相鉄直通現時点では、東武は考えてないらしい。
50070の地下直撤退確定すか！？50070はJRでいうとE233系と同じくらいの車齢、10030はJRでいうと205系と同じくらいの車齢ですからね。これだけの車齢を考えると置き換える可能性は全然ありそうですが。実際に京成はアクセス特急を新車で統一、まだ車齢の若い3050を撤退させて3600や3400を置き換えしてましたからね。同じように新車で統一させて旧型車を置き換えてほしいところです。
理想としては、地下直は新型で統一が良いよね。西武6050みたいに。
50070はまだ地下直しそうな気がします…
You Tubeで流行りの考察動画です。これが意外と再生されるんだよね。E231系800番台が、南武支線に転属って言っただけで、凄く再生されてる人いるんで。
東京メトロ17000系・18000系の共通設計の車輌を登場を
その方が東武は楽だが、果たして…。
50070はレアだからまだ嫌いじゃない
50090型の方がレアだよ。
東上線の新型は今から楽しみです。そして５００００系列のフルカラーが今後増えるのかそちらにも注目です。
50050系のフルカラー化が先だろ東武って言いたい。
中途半端に7編成残すくらいなら、地下直は新型90000系で統一した方が良さそうですね。2027年ごろには50070型も経年20年を迎えますし。
地上専用になれば良いが、果たして…。
おっ 51075fですね これもレア車両ですね 75fは 新車状態から側窓が分割化されて導入されましたね で東上線の50000系の側窓改装型の01f•02f•71f〜74fの側窓よりも上の開く窓ガラスの幅が狭くて金具が付いているんですよね やっぱ自分は車両鉄❓
スゲー詳しいですね。
9000型の他に10000型と10030型未リニューアル車は優先的に廃車になりそうですね11032Fとか11639+11443FみたいなVVVF化済みの10030型はしばらく残りそう
VVVFの10030は、60000系の部品取りでって、東武ならありそうな?。
10000の未更新は50050系で置き換えれば
50050系は本線の車両ですけど。
@@Good鉄道チャンネル東急民からクレームが多いから東上線へ転属させて半直にも新型車両を導入とか
50070系を地上転用して10000系と10030系(未更新車)を置き換えるとか？
文章が途中で終わって?
9050系が機器更新されて8連化されてスカイツリーラインに転用される位でしょう。
その位あり得ないって事ですね。
豊住線を介して直通すると、車両の向きが逆になります。
50070は、半蔵門線を走行出来ないらしいので、検査時は秩父鉄道を使う事になる。
( 'ω')ﾌｧｯ⁉元南栗橋管区、現森林公園検修区の30000系以来の電撃淘汰(完全地上専用化転用)再び?
そうなれば良いね。
たしかに10両固定の10000系未更新車は、40年もあの状態だからワンチャンあり得そうですよね😅
あと5年で置き換えられるかも。
有楽町線・副都心線が、どんどん好きな車両 減る（泣）将来的に6000系も、9000系も、50070系も、全部！
50070が好きな車両なんだ。
@@Good鉄道チャンネルそうですよ 椅子固いカボチャというあだ名はあまりすきじゃないかも💦
50070系の地下直撤退ですか。50050だったら大歓迎！なのですがね。流石に東武のことですから、それは無いかなと思います。まだ新しい車両ですからね。
You Tubeって、こういう動画が人気の様です。横浜線のE233系が武蔵野線転属とか、少しでも噂されればネタにして、再生回数を稼ぐ人がいるんです。しかもそれが人気という…。
K◯Bなんちゃらとかがそういう動画出されてますね。正直どこが良いんだかよく分かんないです…
50050もどうにかならないかな
新型無線とATOの工事中です。もうどうにもなりません。本線で最後まで使うつもりです。
50070が引退？流石にそれは無いだろ❕
タイトルをよ～く見てね。
正直70070系にしてほしかった。そうすれば77777が見れたのに
66666は無くなったからね。
半蔵門線の50050系はLCDすらないから50070系は全然新しく感じる
もはや半蔵門線でLCDなしは時代遅れな感じもする
50070は、LCDが全部のドア上にあるから良いよね。
50070意外と好きなんですけどねぇ…LCD普通に綺麗ですし、音も個人的には良いと思いますし。
新型車両は一体どうなるのか…
50000系列の中では一番良いかも。座席と袖仕切りが汚いのが気になる。
豊住線とスカイツリーラインが直通するのではないかという噂がありますがどうなんでしょうか？
東武もそれを考えてる様です。秩父鉄道を使わなくても、東上線の車両が本線に来るね。
@@Good鉄道チャンネル但し9000系置き換え用車両と50070系に限りそうですね。
理想は9000系と10000系をまとめて新型車両に置き換えですけど、そんな贅沢なことを東武がやるとは思えないですね…
新型車両が相鉄線直通対応になるなら50070型の地上転用もあるかもしれません。
半直に新型車両を導入して50050型を東上線に転属させようっていう人をちょくちょく見かけますが、2028年度から使用開始予定のCBTCに対応するための工事を実施中なので置き換えは当面の間はありえないです。
9000系の次は10000系だと思う。
東武の中長期計画書に豊住新線の直通計画を見た記憶があります。50070型は有楽町線企画なので半蔵門線に入れません。9000系置き換え車両が半直規格で作られたらあり得るかもしれません。
50070って、半蔵門線の線路を走れないんだ。回送で南栗橋ってのも無理なら、秩父鉄道大喜びだね。
@@Good鉄道チャンネル さん
半蔵門線に入るには車体幅を2770 mmにする必要があり、何故か、50071F~50075Fまでは2800mmで製造し、50076Fと50077Fのみ2770mmで製造しています。なので50070型は2編成入れますがCTBC付けてまで2編成のみ直通させるとは思えません。
やはり50070系も地上車転用するんですね！50070は半端な数ですから地下直は全て90000系に置き換えた方がいいですね！
予想ですよ。不人気車両なので。You Tubeって、考察動画人気でしょ。
相鉄線直通対応車両であれば、50070系の地下鉄直通からの撤退もあり得るかも？
相鉄直通現時点では、東武は考えてないらしい。
50070の地下直撤退確定すか！？
50070はJRでいうとE233系と同じくらいの車齢、10030はJRでいうと205系と同じくらいの車齢ですからね。これだけの車齢を考えると置き換える可能性は全然ありそうですが。
実際に京成はアクセス特急を新車で統一、まだ車齢の若い3050を撤退させて3600や3400を置き換えしてましたからね。同じように新車で統一させて旧型車を置き換えてほしいところです。
理想としては、地下直は新型で統一が良いよね。西武6050みたいに。
50070はまだ地下直しそうな気がします…
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東京メトロ17000系・18000系の共通設計の車輌を登場を
その方が東武は楽だが、果たして…。
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50090型の方がレアだよ。
東上線の新型は今から楽しみです。そして５００００系列のフルカラーが今後増えるのかそちらにも注目です。
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中途半端に7編成残すくらいなら、地下直は新型90000系で統一した方が良さそうですね。2027年ごろには50070型も経年20年を迎えますし。
地上専用になれば良いが、果たして…。
おっ 51075fですね これもレア車両ですね 75fは 新車状態から側窓が分割化されて導入されましたね で東上線の50000系の側窓改装型の01f•02f•71f〜74fの側窓よりも上の開く窓ガラスの幅が狭くて金具が付いているんですよね やっぱ自分は車両鉄❓
スゲー詳しいですね。
9000型の他に10000型と10030型未リニューアル車は優先的に廃車になりそうですね
11032Fとか11639+11443FみたいなVVVF化済みの10030型はしばらく残りそう
VVVFの10030は、60000系の部品取りでって、東武ならありそうな?。
10000の未更新は50050系で置き換えれば
50050系は本線の車両ですけど。
@@Good鉄道チャンネル東急民からクレームが多いから東上線へ転属させて半直にも新型車両を導入とか
50070系を地上転用して10000系と10030系(未更新車)を置き換えるとか？
文章が途中で終わって?
9050系が機器更新されて8連化されてスカイツリーラインに転用される位でしょう。
その位あり得ないって事ですね。
豊住線を介して直通すると、車両の向きが逆になります。
50070は、半蔵門線を走行出来ないらしいので、検査時は秩父鉄道を使う事になる。
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たしかに10両固定の10000系未更新車は、40年もあの状態だからワンチャンあり得そうですよね😅
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