Зачётный Запик, ловкий. За сохранение оригинального вида лайк. Маленькое уточнение - в автопроме для придания металлического блеска использовался не никель, а хром. Никелирование увеличивает стоимость деталей в разы по сравнению с хромированием.
Сидушки лучше покрыть чехлами - дольше проживут. Широкая жигулевская резина дает уникальную проходимость по песку. С родной резиной он зарывается в песке. Электронный бензонасос с обраткой в бак лучше, меньше головняка с регулировкой его и проливом масла.
По Америке разрешается ездить на Запорожце ? Что-то не видно номеров. Состояние очень свежее - глаз отдыхает. Экспортный салон реально приятнее. Но мотор там никакой - лучше бы стоял оппозитник, как у Субару. Советские мастера ставили мотор ВАЗ и это полностью меняет машину в лучшую сторону.
Это модель 968АЭ А панель от 968м в родной ты панельном сказал была железная и бардачке открытый как полка была .А Масло фильтруется центрифугой а глушитель родной один был.У меня точно такой с 1977года досехпор ездит уже больше 300. Тысяч прошёл.
единственно чем отличается экспортный вариант так это улучшенной шумоизоляцией, и цветом салона, и кстати на табличке кузова тоже выбивается Э в модели, панель родная, и задние катфоты вверху, на не экспортных они в низу.
экспортный помимо катафотов отличался снаружи тем, что у него стояли металлические молтинги в уплотнителях всех стекол, а у неэкспортного- резиновые шнуры. Насчет шумоизоляции - у соседа был такой, шумело внутри покруче нашего
4:06 Поставьте топливный фильтр, перед бензонасосом печки и будет работать хорошо. Правда со временем (10 лет) она закапчивается и для лучшей теплоотдачи ее можно почистить пескоструйкой (правда прейдеться снимать).
Масло в воздушном фильтре - мокрый фильтр на Волге - 21 и 24, на Победе, и на остальных более старых автомобилях. На Москвиче 408, на грузовиках ГАЗ и ЗиЛ. Есть и на американских автомобилях такое, это просто устаревшая конструкция, была популярна в 50е, к 70м сошла на нет. На Запорожцах осталась просто в силу того, что мотор был спроектирован раньше. Движки 968М с двухкамерным карбюратором уже имеют сухой фильтр. Основная проблема мокрого фильтра в том, что он плохо работает при малых оборотах двигателя.
СССР АВТО, а СЗА "інвалідка", є? Ото ж, а в мене, є та і запорожців 5, в даний час розбираю такий на реставрацію. Коротка інформація є на моєму каналі.
Мне кажется, что "Ялта" это были только модели 965 и 966, и зеркало у них ставилось на левом крыле, а не на двери, а вот как дальше называли экспортные варианты - не знаю. Ручки дверей у этого авто стоят от 968М, не родные, а насчет ковриков - там не резина на мет. полу, а были под резиной съёмные маты - запаянные в коричневый дермантин прессволокна, но автолюбители их обычно выбрасывали, поскольку уровень пола становился ниже и ниже опускались ноги, удобнее.
Здравствуйте Иван! Лайк вашему видео! В каком штате вы живете? Я тоже имею запорожец в атланте (смотрите мои ролики) Неплохо было бы поставить два запорожца рядом для сравнения
968 А)) откуда 368 я модель ???Чё за бред он несёт ,968А поставлялся и на внутренний рынок и ни какой Ялты там и в помине не было ,Ялта совершенно отличалась внутренней отделкой кузова ,домкрат не реечный в комплекте шёл ,печка работает отлично не надо врать ,прочитай инструкцию бестолочь по эксплуатации,штатный глушитель там одинарный а то что у тебя это колхоз ,для таких обзорщиков советую посетить этот сайтautoinfo24.ru/rukovodstva-po-remontu/inomarki/zaz/968
Думали головой потому и сделали эту машину, что б понятно было в те времена заз был многими желанной машиной, потому что машины были большой роскошью. А по меркам 70-х годов машина была вполне хорошая. Для передвижения в сельской местности вообще не заменима.
Насколько я знаю, модель "Ялта" была одной из модификаций горбатого ЗАЗ 965. Отличалась Ялта от остальных горбатых молдингами и боковым зеркалом заднего вида. Слушаешь коментарий а в голове какое то замыкание происходит.
Димон мамон я смотрю,ты очень разбираешься в ЗАЗах? Печка у него расходует 450-500гр.бензина за час работы...Если,конечно такие спецы не залезут и не расковыряют жиклер топливный,тогда да..У меня ЗАЗ с88-го года,отлично работает..Если чего-то не знаешь,то спроси или почитай матчасть перед тем,как вылазить со своими коментариями..Только без обид...
Пиздёж насчёт четырёх моделей , их больше :Горбатый первый , потом тидцатка , сороковка , сорокопятка с утолщёнными полуосями и даазовским карбюратором и прочим , пикапчик - уже пять вспомнил ! С этой моделью уже шесть
машинка после реставрации сразу видно !!! причем довольно похабно сделанно!! внешне вроде красиво если не присматриваться а внутри в глаза бросается!!! на дверях нету доп уплотнителей !! печька засаленная !! много черного металла не крашенного нового!! глушители не заводские !! заводской шел один глушитель с длинними трубами и работал он очень тихо!!и єто только на первий взгляд!!
+Ivan Dankanich ты почистил шкив? Авто класс! привлекает внимание, дай ему ума,мы за тобой наблюдаем! уважаем и будем ждать твои показы. Ас Салям Алейкум!
Зачётный Запик, ловкий. За сохранение оригинального вида лайк.
Маленькое уточнение - в автопроме для придания металлического блеска использовался не никель, а хром. Никелирование увеличивает стоимость деталей в разы по сравнению с хромированием.
Основной звук был снаружи. При движении, внутри, его заглушал звук шин по шоссе, и поток набегающего воздуха.
Сидушки лучше покрыть чехлами - дольше проживут. Широкая жигулевская резина дает уникальную проходимость по песку. С родной резиной он зарывается в песке. Электронный бензонасос с обраткой в бак лучше, меньше головняка с регулировкой его и проливом масла.
По Америке разрешается ездить на Запорожце ? Что-то не видно номеров.
Состояние очень свежее - глаз отдыхает. Экспортный салон реально приятнее.
Но мотор там никакой - лучше бы стоял оппозитник, как у Субару. Советские мастера ставили мотор ВАЗ и это полностью меняет машину в лучшую сторону.
Это модель 968АЭ А панель от 968м в родной ты панельном сказал была железная и бардачке открытый как полка была .А Масло фильтруется центрифугой а глушитель родной один был.У меня точно такой с 1977года досехпор ездит уже больше 300. Тысяч прошёл.
единственно чем отличается экспортный вариант так это улучшенной шумоизоляцией, и цветом салона, и кстати на табличке кузова тоже выбивается Э в модели, панель родная, и задние катфоты вверху, на не экспортных они в низу.
экспортный помимо катафотов отличался снаружи тем, что у него стояли металлические молтинги в уплотнителях всех стекол, а у неэкспортного- резиновые шнуры. Насчет шумоизоляции - у соседа был такой, шумело внутри покруче нашего
4:06 Поставьте топливный фильтр, перед бензонасосом печки и будет работать хорошо. Правда со временем (10 лет) она закапчивается и для лучшей теплоотдачи ее можно почистить пескоструйкой (правда прейдеться снимать).
сделайте точно такой же обзор только на английском что бы американцам понятно было
Масло в воздушном фильтре - мокрый фильтр на Волге - 21 и 24, на Победе, и на остальных более старых автомобилях. На Москвиче 408, на грузовиках ГАЗ и ЗиЛ. Есть и на американских автомобилях такое, это просто устаревшая конструкция, была популярна в 50е, к 70м сошла на нет. На Запорожцах осталась просто в силу того, что мотор был спроектирован раньше. Движки 968М с двухкамерным карбюратором уже имеют сухой фильтр. Основная проблема мокрого фильтра в том, что он плохо работает при малых оборотах двигателя.
Отличная машинка,у меня был такой только рыжий,был доволен им.
Супер! Мда, сейчас в США собран почти весь автопарк СССР. Камаз даже есть. Посмотри у меня на канале, видео с ЗИЛАМи, УАЗом, Ладами в США.
надо бы всем собраться
Напишите ссылку на ваш канал
СССР АВТО, а СЗА "інвалідка", є? Ото ж, а в мене, є та і запорожців 5, в даний час розбираю такий на реставрацію. Коротка інформація є на моєму каналі.
Мне кажется, что "Ялта" это были только модели 965 и 966, и зеркало у них ставилось на левом крыле, а не на двери, а вот как дальше называли экспортные варианты - не знаю. Ручки дверей у этого авто стоят от 968М, не родные, а насчет ковриков - там не резина на мет. полу, а были под резиной съёмные маты - запаянные в коричневый дермантин прессволокна, но автолюбители их обычно выбрасывали, поскольку уровень пола становился ниже и ниже опускались ноги, удобнее.
По поводу глушителей. В оригинале глушитель был один, а не два. С одним было немного тише)
2 у 966го
У тридцати сильного было два глушака
Очень хорошее состояние,а мой ЗАЗ-965 все еще на реставрации.
Спасибо
а какого года 965-й?
1967 года, произвел замену порогов, ремонт кузова, и покрыл грунтом летом займусь, дальнейшим восстановлением.
Офигеть,вот это я понимаю отреставрирован!
только краска свежая а остальное все родное
Интересный коментарий, здесь багажник не как у большинства русских мащин с переди а ззаде...
Здравствуйте Иван! Лайк вашему видео! В каком штате вы живете? Я тоже имею запорожец в атланте (смотрите мои ролики) Неплохо было бы поставить два запорожца рядом для сравнения
мне очень понравилось ваше видео и мне кажется что вы с Украины (и мне это очень нравится)
да
спасибо
Точно,с западной,мне очень много слов попалось украинских.Автор вероятно эмигрировала еще ребенком.
Снимаеш ремень ГРМ и разбираеш нижний шкив! Только потом льёш новое масло. Это жизненно необходимо.
Ловушка центрифуга
968 А)) откуда 368 я модель ???Чё за бред он несёт ,968А поставлялся и на внутренний рынок и ни какой Ялты там и в помине не было ,Ялта совершенно отличалась внутренней отделкой кузова ,домкрат не реечный в комплекте шёл ,печка работает отлично не надо врать ,прочитай инструкцию бестолочь по эксплуатации,штатный глушитель там одинарный а то что у тебя это колхоз ,для таких обзорщиков советую посетить этот сайтautoinfo24.ru/rukovodstva-po-remontu/inomarki/zaz/968
👍👍👍
Чем думали туда движок и пихнули..Но состояние апарата шоковое,пусть даже если и перекрашен!
Спасибо как ни как 38 лет
почему так мало видео ??????????????????
Хотя если подумать и сравнить то у всех супер-машин движки сзади )
Ivan Dankanich ну ето точно а а есть Больше фото ЗАЗа
Думали головой потому и сделали эту машину, что б понятно было в те времена заз был многими желанной машиной, потому что машины были большой роскошью. А по меркам 70-х годов машина была вполне хорошая. Для передвижения в сельской местности вообще не заменима.
Насколько я знаю, модель "Ялта" была одной из модификаций горбатого ЗАЗ 965. Отличалась Ялта от остальных горбатых молдингами и боковым зеркалом заднего вида. Слушаешь коментарий а в голове какое то замыкание происходит.
Крутой обзор автор спасибо!
А мне интересно вы на нём в сервис ездили?
Если да то интересно узнать какая была реакция у механиков.
пока нет сам обслуживаю
да был у нас такой только красный с наклейкой мустанг на лобовом стекле )))) жарили на нем не по детски !!!!!
Да мы тоже в детстве
Были времена
Эта печка ест топлива больше чем двигатель самого автомобиля! Ничего такого в нём нет,на внутреннем рынке такие же автомобили были!
Димон мамон я смотрю,ты очень разбираешься в ЗАЗах? Печка у него расходует 450-500гр.бензина за час работы...Если,конечно такие спецы не залезут и не расковыряют жиклер топливный,тогда да..У меня ЗАЗ с88-го года,отлично работает..Если чего-то не знаешь,то спроси или почитай матчасть перед тем,как вылазить со своими коментариями..Только без обид...
Сиди со своей сраной печки,и воняй гарью...
😄
у 966 и 968 разные приборки были! У отца запор был 1974 года!
Ставлю лайки спасибо за обзор 👍
Спасибо
Спасибо за обзор
лошойоб
кайф, ретро мабиль
состяние ахереть,молодец чувак..............
спасибо
Да согласен)) почему 368 ?????? Такого нет запора я не помню))))) я ещё в здравом уме и светлой памяти😂😂😂😂 968 а не 368)))😂
у моего отца был точно такой-же, и таким же цветом
это не дырочка под ручку,а отверстие под кривой стартер,чтобы поворачивать цилиндры,если не заводился от аккумулятора
Твій "кривий стартер" називався, "ручка пускова в зборі"
ты учитель, и сам не особо шаришь то, цилиндры проворачивать блин
Пиздёж насчёт четырёх моделей , их больше :Горбатый первый , потом тидцатка , сороковка , сорокопятка с утолщёнными полуосями и даазовским карбюратором и прочим , пикапчик - уже пять вспомнил ! С этой моделью уже шесть
Здорово! Как конфетка :з
Спасибо
колёса с камерами или без?
На нем без но хочу поставить с камерами как должно
запаску только что сделал и поставил камеру
хорошая реставрация. Ну если не реставрация то близко к этому
13.43
Пока вы расказываете про машину ктото там уже нацелился на чужую тачку. :)
Ловите "УГОНЩИКА". :)
Рычаг аварийного тормоза?! Может рычаг стояночного тормоза?
Устройство которое заводило мотор называется КИКСТАРТЕР
Dmitrij Pogo кривой стартер,кикстартер на сутере
Экспортный салон, которого мы никогда не видели. Спасибо партии родной.
У ушастых не было какого-либо "экспортного" салона. Абсолютно обычный салон на видео.
Меня одного бесит когда бывшие граждане Советского Союза , уехавшие на пмж в сша начинают говорить с акцентом " типа они американцы " .
Взагалі то в бувшім совку не так вже і багато, йосьок сраліних.
Все супер но если бы ты не чавкал при разговоре было бы ещё круче чем этот запор
а зачем?! лучше б камаза 4310 пригнал бы - то то бы местные удивились
Привет сколько денег надо чтоб вывести запорожца в сша ??? спасибо
вывоз и документы где то 4 000$
968 АЭ, когда-то я на такой же учился ездить. Колесные диски у него были белые.
простите, рычаг "аварийного" тормоза?
есть между сидениями
+Ivan Dankanich аварийного?
есть ручняк
я понимаю что зазик стар но даже в них был ручняк аварийного тормоза
или я не понимаю вопроса
+Ivan Dankanich почему вы его упорно называете аварийным? вы пользуйтесь стояночным тормозом только при авариях? не дай бог конечно.
тогда скорее всего его здесь нет
он хоть ездит? а то краска свежая, такое ощущение что он просто стоит, как экспонат
да канечно
все в порядке
иногда выезжаю когда есть времья
я б на такой штуке в америке не ездил,всякие хиппи замучают,у этой штуки -965 евро класс.
spasibo
Класс! Он что новый?
да нет 37 лет
просто приехал в США в Венгрии и хорошо сохранился
машинка после реставрации сразу видно !!! причем довольно похабно сделанно!! внешне вроде красиво если не присматриваться а внутри в глаза бросается!!! на дверях нету доп уплотнителей !! печька засаленная !! много черного металла не крашенного нового!! глушители не заводские !! заводской шел один глушитель с длинними трубами и работал он очень тихо!!и єто только на первий взгляд!!
Я вот не понял для чего ты сделал обзор на русском ? для русского все понятно .и модель знакома ! а вот для заграничных людей было бы в новинку.
у моего отца был 968а рыжий . сейчас их обоих нету
Аналогично, увы.
у меня такой же был...но почему-то 966-в обозначение
У 968 А - было 45 сил вместо 40 ...
8:42 ремень есть сзади
Глушак один в стоке. Два это самопал....
почему бл**ять 368 то???!!!
Задних брызговиков не видно что-то.
колпаки колеса не никелированные а алюминиевые
А сразу на бордачек глянуть не судьба там модель написана
Фильтр не воздушн а воздушномаслянный !!!
Дімон, фільтр повітряний, інерційно-масляний, а не повітро-масляний.
air cooling system is the worst.
я один заметил что у него безкамерки колеса
Крашеный
да перекрасили перед тем как в США отправили я не красил
Но есть то что есть
Ти сам звідки?
А тобi навiщо ?
Глушитель не заводской
домкрат от ГАЗ-21 это . а родной как у жигулей
это родной домкрат точно
Зачем в нормальной стране держать такое гавно?
Как ты определяешь какая страна нормальная а какая нет?
поправка 968 а
Самый капризная машина.
галофку чуть тянеш шпилка
выходит сразу и движок тоже
быстро греется невозможно ехат
368???
napisanno na bordacke 968 a hotel skazatj opatj 368
моя ошибка
должно быть 968
НЕ 368 а 968.
да 968 модель А
+Ivan Dankanich ты почистил шкив? Авто класс! привлекает внимание, дай ему ума,мы за тобой наблюдаем! уважаем и будем ждать твои показы. Ас Салям Алейкум!
+Ivan Dankanich резину поменяй,размер сто шестьдесят пьять тринадцать
Надо будет а то ета уже старая
Скоро сниму езду
666 лайк
Правильно не 365 не 366и не 368 а и не 368 м а 965 966 968 а 968м
Запор класс! Но автор несёт какуюто чушь!!!
Сам ты срусский, и 368 модель оттуда же :D
Пластик на панели всё колхозит.
Не 5.7 а 7.5 на 100.
не 368 , а 968
968 а не 368
Для США они лучше делали
какое для США? это кто-то по приколу привез ее туда. ни одна модель из советских легковушек не пошла в массовую продажу в США.
getbuckjuice экспортный вариант -если даже не для США ,то всё равно сделали для людей ,а у нас делают для бомжей .
ну это да
торпеда не от этой модели