Обращать внимание на людей хамящих не стоит, в интернете все герои, в жизни они тебе никогда такого не скажут. А по машине продолжай снимать, я лично из твоих видео много нового узнал, весной предстоит начать реставрировать 968м, доставшийся мне от моего деда, поэтому изучаю, если честно, во всем ютубе у тебя самые информативные видео про запорожец! Привет с Уфы!
Не погоджуюся я хлопці з вами, хама завжди потрібно ставити на місце де йому належить бути, пикою в багнюку, а от те що цінителі техніки цінують працю по ремонту, реставрації, якісь огляди і саму техніку, не залежно від громадянства і національності, це так, і саме це я вітаю. Я теж дивився перше відео, мені сподобалося, не сподобалися лише деякі деграданти з коментарями які по суті не мають відношення ні до слов'ян, так і до цивілізованих людей взагалі. Я вам, Іване, раджу видаляти їхні коментарі, взагалі, лише у вас, як у автора, є таке право.
Всего-то три видео про Запорожец и уже 200+ подписчиков :) Снимайте дальше и больше, ждем тест-драйв да и вообще видео поездок на запорожце по США, тем более на фоне природы Флориды, должно отлично смотреться. P.S. Интересно рассказываете, с удовольствием посмотрел бы Ваши видео и на другие темы!
О, есть номера ! Во Флориде ездят самые крутые импортные машины ! Диски могут быть белые, или серебристые - в СССР владельцы часто красили их серебрянкой. Какой негатив может быть по отношению к такой машинке? Состояние - как из музея. У советских владельцев "Запорожцы" так никогда не выглядели. Состояние кузова намного лучше, чем состояние задней оптики - когда красно-желтые рассеиватели новые и зеркальные рефлекторы внутри чистые - машина заметно свежеет. Эти тоже можно помыть с шампунем и снаружи отполировать, но новое есть новое, а они продавались отдельно и многие покупали про запас. Белые фонари заднего хода - идеальные. Приятно, когда под винтами нет пыли с маслом - душа отдыхает, когда смотришь. И звук видео приятный - спокойный голос, рассуждения о конструкции, нет никакой идиотской музыки и спецэффектов, как в роликах молодежи. Мне уже 54 года, потому я имею право поворчать. Отличная работа !
Если захочешь попробовать его по грязи, попробуй найти резину от ЛУАЗа и поставь её назад. Удивишься, как он ползает, не хуже трактора. Я изъездил два таких и до сих пор вспоминаю их с любовью.
О переделках. Я на свой ЗАЗ ставил интегральный регулятор напряжения. Переделок там не много, но после переделки можно подключать регуляторы напряжения от Ваз-2108. Кроме того, мы ставили на разные ЗАЗы генераторы от ВАЗ, в качестве основных, отключая штатные. Штатный генератор оставался в качестве вентилятора. При первом удобном случае устанавливался выжимной подшипник постоянного зацеепления.от ВАЗ-2108, с проставкой 3 мм в родную лапу. Ход педали сцепления при выжиме уменьшался в полтора раза. Ну и да, это первый мой автомобиль, на котором я проверил теорию о проточке формы клапанов. Штатные головки стояли на 45 л.с., максимальная скорость после всех доработок была 135 км/ч.
Классный ЗАЗ, теперь редко вижу на дороге, молодцы люди которые пытаются сохранить память о этих машинах, я б себе 2103 хотел бы тоже попытатся привести в заводской вид но не могу позволить, зато есть у меня ХВЗ в-555 ))), привет из Одессы.
Иван, привет! Если точечная ржавчина на бамперах, - то её выводят специальным средством с цинком. Он покрывает точки, и там больше не ржавеет. Домкрат точно родной. Ставится под порог в середине. Там для него есть специальная усилительная накладка. Насос и домкрат никто никогда не красит. Лучше сшей для них чехол из ткани. Туда кладутся ещё две монтировки. Такой был на М-ках.Глушитель должен быть один. Слева по ходу. Но у него быстро прогнивали подводящие трубы, и сам он гнил с большой скоростью, лет за пять. Поэтому ставили два отдельных. Если правильно их сделать, то повышается мощность и шум меньше. У тебя шум небольшой. За спинку заднего сиденья и на пол под сиденьем кладут лист поролона. Шум в салоне значительно уменьшается. Весь пол в салоне, багажнике и моторном отсеке обработай битумной мастикой. Не будет ржаветь под коврами и спереди в багажнике. Удачи!
Кожанная оплетка на металлических хромированных кнопках на руль в цвет очень пойдет. Недавно на авито нашел именно под старые рули. Она с вырезами идет. Рукам очень удобно и черный руль под ней видно. У нас на москвиче стояла, думал уже нет таких.
Центробежный масляный фильтр находится в нижнем (приводном) шкиве. Чтобы его разобрать надо снять приводной ремень, отвинтить центральный большой болт (в который вкручен храповик для заводной рукоятки). Под его головкой уплотнительная шайба из тонкого мягкого алюминия. Потом лёгкими постукиваниями по кругу отделить силуминовую крышку-шкив от чугунного корпуса фильтра. Обычно они очень сильно слипаются, и потому это сделать непросто, чтобы не повредить легкосплавный шкив. Между корпусом и крышкой есть кольцевая прокладка из маслостойкой резины. От времени и высоких температур (а допускается нагрев масла до 120°С) она может стать хрупкой, потому надо быть осторожным чтобы её не порвать. Внутри может быть очень плотный кольцевой осадок грязи (судя по слитому маслу). В этом кузове очень неудобно разбирать фильтр, но это и не требуется часто. Достаточно чистить во время кап.ремонтов. В первом кузове (ЗАЗ-965) всё было намного доступнее и проще. Удачи! ;-)
Перекрасте диски в белый цвет. А так я смотрю на Запорожец ваш у нас был точно такой же только цвет был банан я был маленьким ребенком а отец возил нас с братом на нем в садик. Такие воспоминания приятные о нем. Как бы я хотел прокатнуться на нем.
Да, это считалось круто, поставить на свой "ушастый" всякую мелочевку от М-ки. Собственно глушители под два стояли в М-ке, возможно и тут сделали смотря на М-ку. Помню 1998 видел "ушастый" с передком от М-ки, интересно смотрелось.
Класный Жу-жик :) У меня такойже только жёлтый :) Салон - один в один :) Глушителя также два :) Ручки на дверях правда круглые, дамкрат и аптечка аналогичные :) Панель приборов менялась на заводе так утверждать, что неоригинальная можно только сняв её (у меня приборка эдентичная). Заметил, что нету накладки на педали сцепленья (я себе заказал новые).
Лучше восстановить покрытие бампера . У вас есть спецы, которые это делают.Купить новый затруднительно, поскольку машина давно не выпускается. Смотри, что дешевле. Домкрат действительно родной. Масляным фильтром является сам ведущий шкив, а не то, что ты показывал пальцем. Глушитель, конечно, самодельный, но эффект такой же. Родной такой же шумный. Это такая работа двигателя воздушного охлаждения. Просто такие глушители в ремонте удобнее. Тогда их варили из нержавейки и они служили вечно. Книжка хорошая, в ней все, что нужно для обслуживания авто. В том числе очистка масляного фильтра и натяжение ремня генератора.
Когда закончится реставрация есть в планах снять тест-драйв запорожца с местными жителями? Было бы интересно увидеть реакцию людей которые привыкли к совершенно другим автомобилям, особенно если дать порулить жужиком в каких то лесах :)
Здравствуйте, Иван! Большое спасибо за Ваше видео! Когда-то у меня был такой же ЗАЗ-968 и такого же цвета. Насчёт колёсных дисков - если покрасить их в снежно-белый цвет, а также на задних брызговиках покрасить буквы ЗАЗ и обводящий их овал в белый, смотреться будет очень здорово, я когда-то так делал и даже люди, которым в-принципе не нравился "запоржец", говорили, что это красиво. Глушитель - да, лучше оригинальный с оригинальными трубами, с ним звук двигателя красивый, бархатистый, особенно на холостых оборотах.
Такие домкраты что у вас, были на ушастых Запорожцах. У меня Заз 968М с завода у него уже с ручкой. Не переживай насчёт тех кто пишет плохие комментарии. Делайте видео у вас отлично получается. Интересно последить за развитием событий у ушастого жужика. Продолжай рассказывать как он живёт и что с ним происходит. На ЗАЗ 968М не такие ручки это 100% Это больше на Москвичовские смахивают. Правильно комментарии с низу возможно 2140 т.к. у меня ещё Москвич 412 там другие ручки.
165х70х13 очень маленький размер. Намного лучше подходит 155х80. А ещё лучше 165х80. Но современную резину 165х80х13 чаще всего ставят на небольшие грузовички и она слишком тяжёлая и жёсткая. Надо обязательно смотреть её индекс грузоподъёмности при покупке и брать исключительно легковую.
Всем "знатокам" хотелось бы напомнить, что модель 968А была переходная и тем и отличалась от 968, что салон был от 968М. Так что, кроме дверных ручек, у тебя всё правильное. Какой неоригинал заметил лично я: Лампа-переноска, должна быть чёрная эбонитовая узкая, вилка с двумя штырьками, такая же использовалась в москвичах. В фарах у тебя я заметил оптический элемент ФГ-140, а в оригинале был ФГ-105. Резину желательно поставить 175/70R13, только спереди придётся подкрутить болты ограничителей угла поворота, чтоб резина не тёрлась о корпус при поворотах.
посмотрел видео. Уважаю... у самого такой же в стоке цвет охра. караска заводская. хочу сказать что на твоем запаре неродная приборная понель.у тебя она от 698м и замок зажигания тоже. к сожалению на видео не разглядел от какой модели.
мужик ты красава в таком идеале содержать авто та молодец а дураков на свете много не обращай на их внимание береги нервы а зазик огонь у моего кума была такая только красная мы с украины с донбасса
Почему бы не подобрать ему праздничные колпаки, например, имитирующие спицованное колесо ? У ЗАЗ-968 А сзади по бокам возле стоек крыши были фонарики бело-красные - типа стояночные огни. В интернете можно увидеть. Может, дело в том. что эта машина была экспортная, и по евространдарту эти фонарики не полагались. Также можно набрать в гугле : "запорожец порше минск". Получите много удовольствия.
по поводу бамперов купи наждачную бумагу 2000ку и с водой отчисти ржавчину.затем палировочной пастой доведи до блеска.и будет тебе счастье!!!!с экономишь кучу денег
друг посмотри на кузове есть табличка , там выбита модель, я думаю что это АЭ, и еще под задней полкой снизу, если машину не красили конечно, должна быть наклейка, в какую страну готовилось авто, если это конечно АЭ
Диски перекрасить в белый обязательно. Диски в цвет кузова выглядят дешёвым ремонтом остатками краски. Очень портят впечатление от машины в целом. И, да, - бампера хромированные!
привет хороший запорожец...сам хочу купить,хорошие обзори,а те кто хомят не обращяй внимания им завидно что заз в США вот и не знают как сказать...а можно видео машини в ходу как она себя ведет.
Иван, я привёз во Флориду запорожец первой модели, я так полагаю владельцев таких раритетов по пальцам одной руки можно пересчитать, у меня к Вам вопросы по двигателю, добавьте меня на фейсбуке плиз, или просто в гугле наберите меня clown Sergio, и оставьте сообщение, спасибо. На связи.
Постійно сперечаються в коментарях, що з якої моделі, оригінальне, не оригінальне. Ви напевно ніколи не працювали на радянських заводах і на автомобільних зокрема, в кінці місяця, кварталу, року та ще й в третю зміну? А за не виконаний план не отримає премії директор, відділи, начальники цехів, і т.д, тому могли ставити все що було, навіть від інших моделей, браковане, а то і не фарбоване. Про те як забирали з заводів автомобілі, можна писати тисячі історій. Так що Іване, не переймайтеся, у вас пречудова машина. Я в цім році закінчив реставрацію моторолера "Вятка 150 М", через пару днів викладу відео, так щоб її скласти я купив ще 4 і то не можна сказати що він на 100% оригінал, різні відмінності я теж зняв і описав. Те саме стосується і "Запорожців" уже 5 купив, а покришок в оригіналі лише 5.
машинка красотка тоже мечтаю купить в итс заз 968 А , а на придурков не обращай внимания,обхаить-то легче чем что-то самому сделать,по поводу языка все понятно говоришь😊
Еще не хватает ковриков на сиденьях, старой магниотлы размером с чемодан и конечно багажника на крыше. Это если уже упарываться в полное воссоздание той атмосферы.
У меня есть руководство к модели 966 и 966В, там написано, что автомобиль комплектуется именно таким домкратом, как у Вас. Так что вполне возможно, что это его родной
МОГУ, ЗАМЕТИТЬ, ЧТО У ВАС НЕ ОРИГИНАЛЬНАЯ ТОРПЕДА У ВАС СТОИТ ОТ М- КИ ДОЛЖНА БЫТЬ РОДНАЯ БЕЗ ДВЕРЦЫ БАРДАЧКА! НАД ПЕПЕЛЬНИЦЕЙ У ОРИГИНАЛЬНОЙ ДОЛЖЕН БЫТЬ ХРОМ - ШИЛЬДИК ЗАЗ-968! ТАК ЖЕ У А-ШКИ В ТОРПЕДЕ НИШИ С ЛЕВО И ПРАВО! У ВАС ТОРПЕДА ОТ 968М СТОИТ! ЭТО КОЛХОЗ!!! ЕЩЕ КОЛПАЧКИ КОЛЕС ОТ М-КИ! РОДНЫЕ С 1975 ДО 1980 НА 968А СТАВИЛИСЬ ВО ВЕСЬ ДИСК БОЛЬШИЕ ХРОМИРОВАННЫЕ КОЛПАКИ! А, ТОЛЬКО ПОСЛЕ 1979 Г.В. УЖЕ СТАВИЛИСЬ КАК У ВАС И НА ВСЕ М-КИ ВКЛЮЧИТЕЛЬНО!! У ВАС ВИЖУ ПОЗДНИЙ ВЫПУСК 968А, ТАК КАК УЖЕ НЕТ НАД УШАМИ ФОНАРЕЙ ПОВАРОТНИКОВ! ОНИ УСТАНАВЛИВАЛИСЬ НА САМЫЕ РАННИЕ МОДЕЛИ ЗАЗ 968А С 1975-ДО 1978! А, В 1978 И 1979 ИХ УЖЕ ЗАВОД НЕ СТАВИЛ БОЛЬШЕ! У ВАС ОН ПО ПТС КАКОГО ГОДА ВЫПУСКА?
Декоративные колпаки на все колесо были алюминиевыми и красоты не прибавляли - такой уж у них дизайн. И ставились далеко не на все машины, начиная еще с 966, скорее всего, не на конвейере. Думаю, продавались отдельно, потому что встречались относительно редко примерно на 15-20% ушастых "Запорожцев"
От хамов Ваня никуда не денешся, в России жизнь не простая, много не благополучных семей , поэтому воспитание нулевое , интелект тоже соответственно нулевой ,поэтому и обижаться на них не стоит. И еще вопрос к тебе а почему запорожец ?
Можно звукоизоляцией покрыть подкапотное пространство но полностью звук это не уберет. И глушители пожно поставить получше вроде тоже. Но некоторая "мотоциклетность" все равно останется, ваабще его движок больше для мота годится чем для машины, но когда эти машины делались тогда требования к шуму были другие, потому это нормальное явление, всетаки движок с воздушным охлаждением, а если изначально не планировалось делать тихим то нечего не поделать, да и класс машины низкий.
Киевские автоспортсмены на "Чайке"поставили на "968-М" мотор 1.5 л от ВАЗа "девятки" - машинка просто летает. Да еще там диски литые. Иногда тренируются на нем. Молочно-белый - красавец.
Обращать внимание на людей хамящих не стоит, в интернете все герои, в жизни они тебе никогда такого не скажут. А по машине продолжай снимать, я лично из твоих видео много нового узнал, весной предстоит начать реставрировать 968м, доставшийся мне от моего деда, поэтому изучаю, если честно, во всем ютубе у тебя самые информативные видео про запорожец! Привет с Уфы!
спасибо
Каким бензином вы его заправляете?
Поддерживаю, на хамов не обращай внимание, хороших людей, славян, намного больше. А это все шушера интернетовская. А тебе удачи с видео и запорожцем.
Не погоджуюся я хлопці з вами, хама завжди потрібно ставити на місце де йому належить бути, пикою в багнюку, а от те що цінителі техніки цінують працю по ремонту, реставрації, якісь огляди і саму техніку, не залежно від громадянства і національності, це так, і саме це я вітаю. Я теж дивився перше відео, мені сподобалося, не сподобалися лише деякі деграданти з коментарями які по суті не мають відношення ні до слов'ян, так і до цивілізованих людей взагалі. Я вам, Іване, раджу видаляти їхні коментарі, взагалі, лише у вас, як у автора, є таке право.
человек занимается и это выкладывает.ето симпл. а некоторые сидят на горшке и обижаються))))
Всего-то три видео про Запорожец и уже 200+ подписчиков :) Снимайте дальше и больше, ждем тест-драйв да и вообще видео поездок на запорожце по США, тем более на фоне природы Флориды, должно отлично смотреться.
P.S. Интересно рассказываете, с удовольствием посмотрел бы Ваши видео и на другие темы!
Классно Вы сказали о хамящих Вам людишках. Не обижайся на них. Быдло оно и есть быдло.
Классный запорожец продолжай снимать мне нравится твои обзоры, не слушай тех кто хамит
спасибо
буду продолжать
О, есть номера ! Во Флориде ездят самые крутые импортные машины ! Диски могут быть белые, или серебристые - в СССР владельцы часто красили их серебрянкой. Какой негатив может быть по отношению к такой машинке? Состояние - как из музея. У советских владельцев "Запорожцы" так никогда не выглядели. Состояние кузова намного лучше, чем состояние задней оптики - когда красно-желтые рассеиватели новые и зеркальные рефлекторы внутри чистые - машина заметно свежеет. Эти тоже можно помыть с шампунем и снаружи отполировать, но новое есть новое, а они продавались отдельно и многие покупали про запас. Белые фонари заднего хода - идеальные. Приятно, когда под винтами нет пыли с маслом - душа отдыхает, когда смотришь. И звук видео приятный - спокойный голос, рассуждения о конструкции, нет никакой идиотской музыки и спецэффектов, как в роликах молодежи. Мне уже 54 года, потому я имею право поворчать. Отличная работа !
Если захочешь попробовать его по грязи, попробуй найти резину от ЛУАЗа и поставь её назад. Удивишься, как он ползает, не хуже трактора. Я изъездил два таких и до сих пор вспоминаю их с любовью.
Ваше стремление сохранить оригинальный вид - достойно уважения.
О переделках.
Я на свой ЗАЗ ставил интегральный регулятор напряжения.
Переделок там не много, но после переделки можно подключать регуляторы напряжения от Ваз-2108.
Кроме того, мы ставили на разные ЗАЗы генераторы от ВАЗ, в качестве основных, отключая штатные.
Штатный генератор оставался в качестве вентилятора.
При первом удобном случае устанавливался выжимной подшипник постоянного зацеепления.от ВАЗ-2108, с проставкой 3 мм в родную лапу.
Ход педали сцепления при выжиме уменьшался в полтора раза.
Ну и да, это первый мой автомобиль, на котором я проверил теорию о проточке формы клапанов.
Штатные головки стояли на 45 л.с., максимальная скорость после всех доработок была 135 км/ч.
Классный ЗАЗ, теперь редко вижу на дороге, молодцы люди которые пытаются сохранить память о этих машинах, я б себе 2103 хотел бы тоже попытатся привести в заводской вид но не могу позволить, зато есть у меня ХВЗ в-555 ))), привет из Одессы.
на 8.53 аллюминевый шкив это и есть центрифуга откручиваешь шесть болтов на и снимаешь,внутри слой грязи нужно счищать ножом или чем то острым
spasibo
Иван, привет! Если точечная ржавчина на бамперах, - то её выводят специальным средством с цинком. Он покрывает точки, и там больше не ржавеет. Домкрат точно родной. Ставится под порог в середине. Там для него есть специальная усилительная накладка. Насос и домкрат никто никогда не красит. Лучше сшей для них чехол из ткани. Туда кладутся ещё две монтировки. Такой был на М-ках.Глушитель должен быть один. Слева по ходу. Но у него быстро прогнивали подводящие трубы, и сам он гнил с большой скоростью, лет за пять. Поэтому ставили два отдельных. Если правильно их сделать, то повышается мощность и шум меньше. У тебя шум небольшой. За спинку заднего сиденья и на пол под сиденьем кладут лист поролона. Шум в салоне значительно уменьшается. Весь пол в салоне, багажнике и моторном отсеке обработай битумной мастикой. Не будет ржаветь под коврами и спереди в багажнике. Удачи!
Белые диски однозначно. Like.
Видео класс, не слушай тех кто хамит, просто завидуют что у них нет такого. Удачи тебе.
cпасибо
Кожанная оплетка на металлических хромированных кнопках на руль в цвет очень пойдет. Недавно на авито нашел именно под старые рули. Она с вырезами идет. Рукам очень удобно и черный руль под ней видно. У нас на москвиче стояла, думал уже нет таких.
А как мотор работает класс.ради звука мотора смотрю это видео.лайк
Where did you go?
Состояние только с конвеера! Ну почти!!! У меня был первый авто такой же,только двигатель 27 сил !!!
Центробежный масляный фильтр находится в нижнем (приводном) шкиве. Чтобы его разобрать надо снять приводной ремень, отвинтить центральный большой болт (в который вкручен храповик для заводной рукоятки). Под его головкой уплотнительная шайба из тонкого мягкого алюминия. Потом лёгкими постукиваниями по кругу отделить силуминовую крышку-шкив от чугунного корпуса фильтра. Обычно они очень сильно слипаются, и потому это сделать непросто, чтобы не повредить легкосплавный шкив. Между корпусом и крышкой есть кольцевая прокладка из маслостойкой резины. От времени и высоких температур (а допускается нагрев масла до 120°С) она может стать хрупкой, потому надо быть осторожным чтобы её не порвать. Внутри может быть очень плотный кольцевой осадок грязи (судя по слитому маслу). В этом кузове очень неудобно разбирать фильтр, но это и не требуется часто. Достаточно чистить во время кап.ремонтов. В первом кузове (ЗАЗ-965) всё было намного доступнее и проще. Удачи! ;-)
красивый автомобиль. колёса не перекрашивай))
Перекрасте диски в белый цвет. А так я смотрю на Запорожец ваш у нас был точно такой же только цвет был банан я был маленьким ребенком а отец возил нас с братом на нем в садик. Такие воспоминания приятные о нем. Как бы я хотел прокатнуться на нем.
Здравствуйте! Вы есть в Инстаграм? Где есть ли фото этого авто?
Да, это считалось круто, поставить на свой "ушастый" всякую мелочевку от М-ки. Собственно глушители под два стояли в М-ке, возможно и тут сделали смотря на М-ку. Помню 1998 видел "ушастый" с передком от М-ки, интересно смотрелось.
Класный Жу-жик :) У меня такойже только жёлтый :) Салон - один в один :) Глушителя также два :) Ручки на дверях правда круглые, дамкрат и аптечка аналогичные :) Панель приборов менялась на заводе так утверждать, что неоригинальная можно только сняв её (у меня приборка эдентичная).
Заметил, что нету накладки на педали сцепленья (я себе заказал новые).
Кроме внутренних ручек дверей и глушителей все оригинальное.
спасибо Юрий
Лучше восстановить покрытие бампера . У вас есть спецы, которые это делают.Купить новый затруднительно, поскольку машина давно не выпускается. Смотри, что дешевле. Домкрат действительно родной. Масляным фильтром является сам ведущий шкив, а не то, что ты показывал пальцем. Глушитель, конечно, самодельный, но эффект такой же. Родной такой же шумный. Это такая работа двигателя воздушного охлаждения. Просто такие глушители в ремонте удобнее. Тогда их варили из нержавейки и они служили вечно. Книжка хорошая, в ней все, что нужно для обслуживания авто. В том числе очистка масляного фильтра и натяжение ремня генератора.
такой вопрос а сколько стоит растаможка ????
Жужик он живой....!!!! , .......у него есть душа....!!!...а рОдный цвет дисков желтовато- серый
Когда закончится реставрация есть в планах снять тест-драйв запорожца с местными жителями? Было бы интересно увидеть реакцию людей которые привыкли к совершенно другим автомобилям, особенно если дать порулить жужиком в каких то лесах :)
Здравствуйте, Иван! Большое спасибо за Ваше видео! Когда-то у меня был такой же ЗАЗ-968 и такого же цвета. Насчёт колёсных дисков - если покрасить их в снежно-белый цвет, а также на задних брызговиках покрасить буквы ЗАЗ и обводящий их овал в белый, смотреться будет очень здорово, я когда-то так делал и даже люди, которым в-принципе не нравился "запоржец", говорили, что это красиво. Глушитель - да, лучше оригинальный с оригинальными трубами, с ним звук двигателя красивый, бархатистый, особенно на холостых оборотах.
Такие домкраты что у вас, были на ушастых Запорожцах. У меня Заз 968М с завода у него уже с ручкой.
Не переживай насчёт тех кто пишет плохие комментарии. Делайте видео у вас отлично получается. Интересно последить за развитием событий у ушастого жужика. Продолжай рассказывать как он живёт и что с ним происходит.
На ЗАЗ 968М не такие ручки это 100% Это больше на Москвичовские смахивают. Правильно комментарии с низу возможно 2140 т.к. у меня ещё Москвич 412 там другие ручки.
Ну где твои новые видео ? Куда ты пропал ? У тебя там все нормально ? Отзовись ?!!!
165х70х13 очень маленький размер. Намного лучше подходит 155х80. А ещё лучше 165х80. Но современную резину 165х80х13 чаще всего ставят на небольшие грузовички и она слишком тяжёлая и жёсткая. Надо обязательно смотреть её индекс грузоподъёмности при покупке и брать исключительно легковую.
Всем "знатокам" хотелось бы напомнить, что модель 968А была переходная и тем и отличалась от 968, что салон был от 968М. Так что, кроме дверных ручек, у тебя всё правильное. Какой неоригинал заметил лично я: Лампа-переноска, должна быть чёрная эбонитовая узкая, вилка с двумя штырьками, такая же использовалась в москвичах. В фарах у тебя я заметил оптический элемент ФГ-140, а в оригинале был ФГ-105. Резину желательно поставить 175/70R13, только спереди придётся подкрутить болты ограничителей угла поворота, чтоб резина не тёрлась о корпус при поворотах.
У меня ЗАЗ 968М, ручки похожие, но всё же другие - тоньше и с рёбрышками сверху. Квадратные, но не такие) Может быть, их было несколько вариантов
Кто-то мне сказал что ети ручки менялись на заводе каждые несколько лет
посмотрел видео. Уважаю... у самого такой же в стоке цвет охра. караска заводская. хочу сказать что на твоем запаре неродная приборная понель.у тебя она от 698м и замок зажигания тоже. к сожалению на видео не разглядел от какой модели.
Ну ты даёшь, ездить надо на ЗАЗике а не "любить" его. Наслаждение ездить на ЗАЗике!
осталось поставить на движок суперчарджер, сделать гидравлическую подвеску и будет лоурайдер))
Передние можно ставить 155 на 70, задние 165 на 70.
классный автомобиль.
Обалденный зазик
Ждем тест-драйв !
Не обращай внимание на негатив . Отличный автомобиль ( у нас такой же точно был в 87 году ) , спасибо за ролик !
мужик ты красава в таком идеале содержать авто та молодец а дураков на свете много не обращай на их внимание береги нервы а зазик огонь у моего кума была такая только красная мы с украины с донбасса
THANK YOU FOR YOUR REVIEW . WE OWED ZAZIK BACK IN USSR. ОЧЕНЬ ПРИЯТНАЯ НОСТАЛЬГИЯ.😁
Cпасибо
А домкрат у вас какой был?
устати, у меня в 968М домкрат как у тебя в видео.
ручки у меня не такие как у тебя на видео
Мммм, любимый звук.
Заз-968М - мой первый автомобиль.
извеняюсь это не 968м а просто 968 эмка безухая
Очень понравилось видео! Но хочется увидеть его на дорогах америки))
cкоро будет
год выпуска какой у автомобиля?
1978
1978
Отличные видео, жду продолжения с нетерпением!
Спасибо
Привет, надеюсь у тебя всё хорошо, мы ждём тест драйв
Центрифуга в шкиве.
Если лить синтетику - центрифугу долго можно не чистить.
Мне достался ЗАЗ после военного, он её вообще ни разу не чистил.
Почему бы не подобрать ему праздничные колпаки, например, имитирующие спицованное колесо ?
У ЗАЗ-968 А сзади по бокам возле стоек крыши были фонарики бело-красные - типа стояночные огни.
В интернете можно увидеть. Может, дело в том. что эта машина была экспортная, и по евространдарту
эти фонарики не полагались. Также можно набрать в гугле : "запорожец порше минск". Получите много удовольствия.
спасибо за видео .
штатная размерность шин 175/70 R13, если не ошибаюсь...
в идеале было бы конечно 185/65 R14, но это кастомайзинг :)
штатная размерность всегда была 155/87-13
лайк. спасибо за видео. занимаюсь рестоврацией точно такого же ЗАЗ а и цвет такой же. на злых коментаторов не обращайте внимания.
по поводу бамперов купи наждачную бумагу 2000ку и с водой отчисти ржавчину.затем палировочной пастой доведи до блеска.и будет тебе счастье!!!!с экономишь кучу денег
спасибо попробую
Очень интересно увидеть реакцию людей там у вас.. установить по больше камер со всех сторон, и проехаться по достопримечательным местам)
вйо на хайвей! )
привіт з Запоріжжя де робили ці авта))
панель приборов тоже с позднего выпуска 968 м........
друг посмотри на кузове есть табличка , там выбита модель, я думаю что это АЭ, и еще под задней полкой снизу, если машину не красили конечно, должна быть наклейка, в какую страну готовилось авто, если это конечно АЭ
машинка супер вид на всі 100 супер
Молодец, все круто!
Ты американец? Просто чувствуется акцент.
Salut my friend super car super video subscribe subscribe ...
Домкрат кстати от 965 модели
Привіт. Хотів запитатися. Від чого в тебе уплотнітель дверей стохть. Я замітив що не рідні. Я ставив від Нива. Але двері погано закриваються.
Дякую
Диски перекрасить в белый обязательно. Диски в цвет кузова выглядят дешёвым ремонтом остатками краски. Очень портят впечатление от машины в целом.
И, да, - бампера хромированные!
Да это домкрат родной масленой фильор на коленвале центробежной отчистки да он одинглушитель но это хаммер вещь я нанём ездил прет как танк
Снимай дальше прошу.
привет хороший запорожец...сам хочу купить,хорошие обзори,а те кто хомят не обращяй внимания им завидно что заз в США вот и не знают как сказать...а можно видео машини в ходу как она себя ведет.
Ті дауни, що хамлять, якби Іван показував "Жигулі", вони б його в "п...у" цілували, а показує "Запорожця", готові вдавити.
Подлокотники на дверях ручки москвич 2140
Пипец, если и на Штатовском бензине бензонасос вышел из строя - я тогда х....ю
Иван, я привёз во Флориду запорожец первой модели, я так полагаю владельцев таких раритетов по пальцам одной руки можно пересчитать, у меня к Вам вопросы по двигателю, добавьте меня на фейсбуке плиз, или просто в гугле наберите меня clown Sergio, и оставьте сообщение, спасибо. На связи.
будет тест-драйв ?
Родной домкрат. Ни кого не слушай.
Постійно сперечаються в коментарях, що з якої моделі, оригінальне, не оригінальне. Ви напевно ніколи не працювали на радянських заводах і на автомобільних зокрема, в кінці місяця, кварталу, року та ще й в третю зміну? А за не виконаний план не отримає премії директор, відділи, начальники цехів, і т.д, тому могли ставити все що було, навіть від інших моделей, браковане, а то і не фарбоване. Про те як забирали з заводів автомобілі, можна писати тисячі історій. Так що Іване, не переймайтеся, у вас пречудова машина. Я в цім році закінчив реставрацію моторолера "Вятка 150 М", через пару днів викладу відео, так щоб її скласти я купив ще 4 і то не можна сказати що він на 100% оригінал, різні відмінності я теж зняв і описав. Те саме стосується і "Запорожців" уже 5 купив, а покришок в оригіналі лише 5.
очень крутой заз давай больше видео
похож на мой ) такой же желток )
На дебилов не стоит обижаться. Все очень интересно!
А как он туда попал - я про ЗАЗ ????
Не подходи в галстуке к мотору, может случится беда"
машинка красотка тоже мечтаю купить в итс заз 968 А , а на придурков не обращай внимания,обхаить-то легче чем что-то самому сделать,по поводу языка все понятно говоришь😊
А где живете Василий?
Ivan Dankanich В Омске в России
Класний автомобіль
К сожалению салон не родной... Это салон от 968 М...
Салон родной
Поздний салон схожий с 968м. Но есть свои особенности. Все оригинал.
На Запорожець краще поставити титанові диски
Иван дверные ручки с москвич 2140!!!
Привет из Украины продолжай снимать видео дальше
карты стаят скопейки крышка бака стаит с правой стараны с заводасидушки тоже с капейки
Да да да, даешь белые обода!) Так будет ярче и аутентичней.
Еще не хватает ковриков на сиденьях, старой магниотлы размером с чемодан и конечно багажника на крыше. Это если уже упарываться в полное воссоздание той атмосферы.
Колпаки на дисках можно отполировать.
Мотор краще від Таврії встановити
У нас на М стояли округлые ручки
Я уже достал такие скоро буду ставить
Этот домкрат от запорожца. Он имеет недостаток, если его неправильно поставить можно поцарапать машину.
ето точно
Салон с 40-ки странно.
Оставалось 2 года до выхода 968-М, так что это просто постепенный переход на новую модель.
Домкрат это волговский!
Может быть я вот сколько не пытаюсь найти точно фото не могу
может поможете?
У меня есть руководство к модели 966 и 966В, там написано, что автомобиль комплектуется именно таким домкратом, как у Вас. Так что вполне возможно, что это его родной
Возможно
у нас была А и М модели и только такие домкраты помню
Русские не словяне .
МОГУ, ЗАМЕТИТЬ, ЧТО У ВАС НЕ ОРИГИНАЛЬНАЯ ТОРПЕДА У ВАС СТОИТ ОТ М- КИ ДОЛЖНА БЫТЬ РОДНАЯ БЕЗ ДВЕРЦЫ БАРДАЧКА! НАД ПЕПЕЛЬНИЦЕЙ У ОРИГИНАЛЬНОЙ ДОЛЖЕН БЫТЬ ХРОМ - ШИЛЬДИК ЗАЗ-968! ТАК ЖЕ У А-ШКИ В ТОРПЕДЕ НИШИ С ЛЕВО И ПРАВО! У ВАС ТОРПЕДА ОТ 968М СТОИТ! ЭТО КОЛХОЗ!!! ЕЩЕ КОЛПАЧКИ КОЛЕС ОТ М-КИ! РОДНЫЕ С 1975 ДО 1980 НА 968А СТАВИЛИСЬ ВО ВЕСЬ ДИСК БОЛЬШИЕ ХРОМИРОВАННЫЕ КОЛПАКИ! А, ТОЛЬКО ПОСЛЕ 1979 Г.В. УЖЕ СТАВИЛИСЬ КАК У ВАС И НА ВСЕ М-КИ ВКЛЮЧИТЕЛЬНО!! У ВАС ВИЖУ ПОЗДНИЙ ВЫПУСК 968А, ТАК КАК УЖЕ НЕТ НАД УШАМИ ФОНАРЕЙ ПОВАРОТНИКОВ! ОНИ УСТАНАВЛИВАЛИСЬ НА САМЫЕ РАННИЕ МОДЕЛИ ЗАЗ 968А С 1975-ДО 1978! А, В 1978 И 1979 ИХ УЖЕ ЗАВОД НЕ СТАВИЛ БОЛЬШЕ! У ВАС ОН ПО ПТС КАКОГО ГОДА ВЫПУСКА?
я смотрю ты великий знаток, а если я тебе скажу что панели от АЭ и М ничем не отличаются..
Декоративные колпаки на все колесо были алюминиевыми и красоты не прибавляли - такой уж у них дизайн. И ставились далеко не на все машины, начиная еще с 966, скорее всего, не на конвейере. Думаю, продавались отдельно, потому что встречались относительно редко примерно на 15-20% ушастых "Запорожцев"
От хамов Ваня никуда не денешся, в России жизнь не простая, много не благополучных семей , поэтому воспитание нулевое , интелект тоже соответственно нулевой ,поэтому и обижаться на них не стоит. И еще вопрос к тебе а почему запорожец ?
у отца когда то такой был
у меня тоже такой был. машинка крепкая .вот только движок шумноватый . я видел на них от жигулей умудряются ставить.
Можно звукоизоляцией покрыть подкапотное пространство но полностью звук это не уберет.
И глушители пожно поставить получше вроде тоже.
Но некоторая "мотоциклетность" все равно останется, ваабще его движок больше для мота годится чем для машины, но когда эти машины делались тогда требования к шуму были другие, потому это нормальное явление, всетаки движок с воздушным охлаждением, а если изначально не планировалось делать тихим то нечего не поделать, да и класс машины низкий.
Киевские автоспортсмены на "Чайке"поставили на "968-М" мотор 1.5 л от ВАЗа "девятки" - машинка просто летает. Да еще там диски литые. Иногда тренируются на нем. Молочно-белый - красавец.
Лимон!
Шланг на бензонасосе меняй
Да я видел
Надо менять
Спасибо
Не за что)
А ручки дверей вроде с москвича 2140
такие раньше на ЗАЗ 968 М ставили тоже
Не такие, у меня был 968м и я точно помню что на разборке с москвича покупал такие ручки
Сам ты 368 968а правильно
Иван посмотри на этот сюжет: ruclips.net/video/pdHts5F6Yz4/видео.html