11:17 und reinigen den Bremssattel mit einen Bremsenreiniger "BAM" Deckel zerdrückt :-D Da war wohl einer nervös hahahahaha mega sympathisch der Kerl :-)
Hab heute eine MT8 sl montiert... bin verrückt geworden! Der Hebel zieht bis zum Griff! 🤦🏻♂️ Insgesamt 6 mal das ganze Prozedere mit immer dem selben Resultat ... Entweder bin ich zu dumm oder wie dieses Video beweist versteht Magura unter knackig was anderes als ich ....
Ihr müsst euch das Video von Magura selber anschauen mit dem gehts richtig gut weil so wie’s da gezeigt wurde is ja aus der bremszange n Haufen Öl rausgekommen
@@bitcoiner2166 Fahrradbremsen im Allgemein sind der letzte Schrott, so wie die gesamte Technik am Fahrrad nicht nur überteuert ist, sondern auch konstruktiv sich teilweise auf Steinzeitniveau befindet. Fahrradfahrer werden als die Melkkühe der Nation angesehen, denen man den letzten Dreck andrehen kann.
Wer auch nur einmal seine Bremse entlüftet oder den Kolben zurückgedrückt hat, weiß, dass es zigmal pumpen/bremsen dauert bis die Kolben samt Klötze ganz an die Scheibe gewandert sind und der Druckpunkt früher kommt.
Was hindert Magura eigentlich daran, Schnellentlüftungsschrauben wie Shimano, an den Zangen, zu verwenden? Hab heute meine Shigura am Pendlerrad(ST RX815/MT4) entlüftet. Die Bremsleistung ist zwar überragend, aber vorher ein Riesenumstand, besonders am Hinterrad, und ne unnötige Sauerei! Gibts denn wenigstens Magura kompatible Schnellentlüftungsschrauben?
Das befüllen wie im Video gezeigt funktioniert so nicht wirklich, da zu viel Öl aus dem Sattel austritt. Ist im Techvideo von Magura anders gezeigt und funktioniert. Hab es nach dieser Anleitung gemacht und in Koniglichem Blut gebadet.
Bremsbeläge müssen nur neu sein wenn man etwas dazwischen klemmt sonst hätte man bei neuen Bremsbelägen dan ein Problem wenn man es mit runter gef.... Belägen gemacht hatte. Darum sagt er das wohl.
Waaas. Knackiger Druckpunkt nach dem schnell entfüllen? Das sieht so aus als lässt sich der Hebel bis an den Griff ziehen und das nicht nur nach dem 1. mal ziehen. Warum liebe Ingenieure von Magura könnt ihr kein System entwickeln wie bei Motorrädern. Da drück ich von oben über den Ausgleichbehälter die neue Bremsflüssigkeit durch und wenn ich unten nur noch sauberes Öl rausbekomme dreh ich unten zu. Dabei verschließt sich das System und fertig!
5:05 Habe ich da jetzt im Fach Hydraulik etwas falsch verstanden? Das System von Magura hat doch so gar keinen Ausgleichsbehälter wie an einem Pkw, das System ist doch ein geschlossenes
Alle hydraulischen Bremsen haben Ausgleichsbehälter. Die sind nur sehr klein. Ohne könnten die sich gar nicht nachstellen, wenn sich die Beläge abfahren, oder Temperaturausdehnung ausgleichen.
kann mein vorderrad aus gewissen grünen nicht ausbauen xD geht das auch so (klar geht es) aber versaut man sich die bremse dann total oder reicht es wenn man dann nochmal mit n´ bremsebreiniger drüber geht ? über eine antwort würde ich mich sehr freuen!
Ich würde auf jeden Fall empfehlen das Vorderrad auszubauen und im besten Falle auch die Beläge raus zu nehmen, um nichts mit Öl zu verunreinigen. Natürlich geht es auch wenn alles drin ist. Du misst dann nur mit Tüchern arbeiten, die das Öl auffangen bevor es an Beläge und Scheibe kommt. Und wenn dann doch Öl dran kommt dann sofort mit Bremsenreiniger dran gehen, damit es sich nicht verteilen kann. Und am Ende dann nochmal alles mit Bremsenreiniger 2-3 mal gründlich reinigen. Dann sollte es passen. Betonung auf "sollte". Das ist keine Garantie. Schöne Grüße Ferdinand
@Christoph Das schnelle Entlüften kannst du immer probieren, egal wie lange du schon gefahren bist. Wenn du allerdings sehr viel Luft im System hast, also zum Beispiel auch in der Bremszange, dann hilft es nicht mehr viel und du solltest die komplette Entlüftung durchführen. Schöne Grüße Ferdinand
Ich habe ausersehen die Mt7 mit dem Schwarzen aufsatz befestigt weil er ohne Probleme sich auch rein drehen ließ und ich das Video noch nicht gesehen habe. Ist das jetzt schlimm?
Ich bin mir nicht sicher was du meinst. Aber so lange du die Spritze dicht an die Bremse montieren kannst und Royal Blood bei Magura-Bremsen benutzt, kann erst mal nicht schief gehen. Sollte dir das grade nicht helfen, empfehle ich dir kurz bei uns im Service (02405 450045) anzurufen. Die können dir dann genauer helfen, wenn du denen das erklärst. 👍 Schöne Grüße Ferdinand
Hi Magura, hi bike-components. Mein Problem beim Öffnen der Bremszange ist, dass so viel Öl ausläuft, bevor ich überhaupt erst den Befüllstutzen festbekomme bzw abbekomme. Verliere ich damit nicht automatisch Druck, wenn ich nach dem Befüllen die Spritze abmachen und wieder verschließen will? Mal ganz abgesehen von der Sauerei mit dem Öl überall.
Danke bike-components! Tolles Video! :) Ich weiß nämlich nicht woran es liegt, dass wenn ich mir eine VR Bremse bestelle die Leitung jedes Mal so lang ist, dass ich glaube eine HR-Bremse bestellt zu haben! :D Ist mir jetzt schon das zweite Mal bei euch passiert und ich vermute Methode dahinter. Bin mir aber nicht sicher. :D Kommen Maguras grundsätzlich mit einer Leitungslänge, die für HR und VR passend wäre? So dass man selbst kürzen Muss? Besten Gruß, Jeff
Unfortunately we don't. I searched the internet and Magura's website for further information I could give to you, but I did not find anything useful. Let me know what the problem of your vyron is, then we can reach out to Magura and ask for advice or you can write an email to our service team via info@bike-components.de. They will help you too. Cheers Ferdinand
Hallo Sven,es ist kein Muss den Sattel zu demontieren, jedoch ist es damit einfacher den Sattel vollständig zu entlüften. Mit einem demontierten Sattel, kann dieser in alle Richtungen bewegt werden, um auch die letzten evtl. festhängenden Luftblasen zu „lösen“. Gerade bei einem waagrecht hängenden Rad wie im Video, kann gerade das besonders schnell passieren.
Naja MT Bremsen sind nicht knackig sry um das so zu sagen aber meine 13 Jahre alten Magura Bremsen sind weit aud knackiger als MT Bremsen und Shimano low end Bremsen sind auch knackiger.
nao passa de uma porcaria, tive um magura mts preciso acionar o freio bruscamente o mesmo rachou o reservatorio, depois comprei um mt02 agora ta com vazamento na membrana de borracha e a mesma nao existe peças de reposicao, alias nenhum modelo se acha peças de reposicao, lixo, shimano da de 10 x 0
Wenn du kein Freund von Scheiben bist haben wir noch die HS33 im Angebot ;-) www.bike-components.de/de/Magura/HS-33-R-v-h-Set-Felgenbremse-p45389/ Die wird übrigens ziemlich ähnlich entlüftet.
Was ist das für eine dumme Kameraführung. Man sieht wie er aus 5 Meter Entfernung eine Schraube löst. Wie soll der Zuschauer denn wissen welche Schraube das ist? Und wiso steht in der Überschrift nicht Scheibenbremse?
Nicht böse sein aber wenn man die eine 25er Torx Schraube nicht findet sollte man die Bremse gar nicht angreifen. Es wurde alles wichtige erklärt. Falls man keinen Drehmomentschlüssel hat sollte man die Schraube nur mit einem Bit und den Fingern zudrehen!
Finde die Kritik angebracht, wenn auch sehr harsch formuliert. Hätte mir bei den entscheidenen Stellen auch mehr Detailaufnahmen gewünscht. Unabhängig davon, um welche Schraube es sich handelt. Schließlich hat ja jeder mal angefangen und hatte null Ahnung. Da kann die richtige Kameraeinstellung schon viel Licht ins Dunkel bringen. Aber das ja nur ein kleiner Verbesserungsvorschlag. Daher natürlich trotzdem ein Lob für das gesamte Video, alles schön ruhig und verständlich erklärt. Grüße
Hey! Ich denke, du meinst das Schnellentlüften, oder? Das kann man schon vom Hebel aus machen, wie der Kollege von Magura zeigt. Wichtig ist, dass man nicht zu viel Druck ausübt (Unterdruck wie Überdruck), daher genau auf die Vorgabe mit 20ml Öl und 5ml Luft achten. Eine richtige und vollständige Entlüftung sollte natürlich vom Bremssattel ausgehend gemacht werden. Gruß Rainer
This is a bad service, because the brake pads had to be taken out and fit a plastic piece that push the piston inside first and foremost... bad video... incredible this was filmed in Germany jaja. I'm from Costa Rica...
Hello Jose, fundamentally, I agree with you. In this case, the procedure shows the quick (on fly) bleeding of the brake. For the quick bleeding, you may leave the yellow plastic spacers.This is also shown in the official Magura video: ruclips.net/video/CKeSL_Z84E8N/видео.htmlevertheless, it is always safe to take the plastic spacers, especially when the brake pads are not new anymore.
bike-components I don't understand German(I'd like to) seems like the video title said: quick bleeding (en español es purga rápida.) ... therefore it would make sense. However I would go with the classic bleeding technique pulling out the brake pads, fitting in the plastic lever, hence, pushing inside the pistons, I think this way any possibility of air inside the chamber goes away... furthermore I hear, not sure, that the Magura brake pads are extremely sensitive to the Magura Royal Oil... which even further makes the procedure safer avoid any contact of the pads with the oil... By the way, I have bough the pair of MT8 they come bled already, however my bike cable routing is internal to the frame... therefore thinking how to bleed this the way proper to leave them working in PERFECT CONDITION. Regards from Costa Rica my friend. =)
In order to avoid losing oil when you close the system, the caliper needs to be higher than the lever.
Damit ging es sauber! Das Loch zum Ausgleich hatte mir gefehlt. Habe es dann nachträglich reingemacht.
11:17 und reinigen den Bremssattel mit einen Bremsenreiniger "BAM" Deckel zerdrückt :-D Da war wohl einer nervös hahahahaha mega sympathisch der Kerl :-)
f an den deckel
Fühlt sich schön knackig an der Hebel gibt ja nur 4 - 5 cm nach 🤦♂️
Hab heute eine MT8 sl montiert... bin verrückt geworden! Der Hebel zieht bis zum Griff! 🤦🏻♂️ Insgesamt 6 mal das ganze Prozedere mit immer dem selben Resultat ... Entweder bin ich zu dumm oder wie dieses Video beweist versteht Magura unter knackig was anderes als ich ....
Markus Kapferer Hab das gleiche Problem mit der MT sieben pro HLC
@@bitcoiner2166 ich auch. Glaub ich bau um auf Saint 🤷♂️
Meine MT5 hat ca. 1cm Hebelweg. Dann steht der Reifen aber. Iwas macht ihr falsch
Ihr müsst euch das Video von Magura selber anschauen mit dem gehts richtig gut weil so wie’s da gezeigt wurde is ja aus der bremszange n Haufen Öl rausgekommen
Super erklärt, vielen Dank 👍🏻👍🏻
@5:23 Erschreckend, wie weit sich der Bremshebel ziehen lässt, fast bis zum Lenkergriff!
SagNeinZurDreifaltigkeit SagNeinZurDreifaltigkeit Bei mir leider auch der Fall
@@bitcoiner2166 Fahrradbremsen im Allgemein sind der letzte Schrott, so wie die gesamte Technik am Fahrrad nicht nur überteuert ist, sondern auch konstruktiv sich teilweise auf Steinzeitniveau befindet. Fahrradfahrer werden als die Melkkühe der Nation angesehen, denen man den letzten Dreck andrehen kann.
@@ralfrufus6573 Krasser Typ.
Bei Shimano ist das ganz anders. Da hat man kaum Hebelweg
Wer auch nur einmal seine Bremse entlüftet oder den Kolben zurückgedrückt hat, weiß, dass es zigmal pumpen/bremsen dauert bis die Kolben samt Klötze ganz an die Scheibe gewandert sind und der Druckpunkt früher kommt.
Super. Vielen Dank.
Kann mir jemand sagen was das für ein geiler Carbon Lenker ist? Der sieht ja mega nice aus.
Meine bremsscheibe ist 0,3 Millimeter zu schmal kann man trotzdem die Bremsen benutzen?
Die transportsicherung hat auch wie alle anderen Klötze10mm oder irre ich mich da?
Was hindert Magura eigentlich daran, Schnellentlüftungsschrauben wie Shimano, an den Zangen, zu verwenden?
Hab heute meine Shigura am Pendlerrad(ST RX815/MT4) entlüftet. Die Bremsleistung ist zwar überragend, aber vorher ein Riesenumstand, besonders am Hinterrad, und ne unnötige Sauerei!
Gibts denn wenigstens Magura kompatible Schnellentlüftungsschrauben?
Das befüllen wie im Video gezeigt funktioniert so nicht wirklich, da zu viel Öl aus dem Sattel austritt. Ist im Techvideo von Magura anders gezeigt und funktioniert. Hab es nach dieser Anleitung gemacht und in Koniglichem Blut gebadet.
Wenn man die Kolben komplett zurückdrückt vor dem Entlüften/Befüllen dürfte es völlig egal sein, wie abgenutzt die Beläge sind.
verstehe auch nicht warum er sagt die Bremsen müssen neu sein
Bremsbeläge müssen nur neu sein wenn man etwas dazwischen klemmt sonst hätte man bei neuen Bremsbelägen dan ein Problem wenn man es mit runter gef.... Belägen gemacht hatte. Darum sagt er das wohl.
Waaas. Knackiger Druckpunkt nach dem schnell entfüllen? Das sieht so aus als lässt sich der Hebel bis an den Griff ziehen und das nicht nur nach dem 1. mal ziehen. Warum liebe Ingenieure von Magura könnt ihr kein System entwickeln wie bei Motorrädern. Da drück ich von oben über den Ausgleichbehälter die neue Bremsflüssigkeit durch und wenn ich unten nur noch sauberes Öl rausbekomme dreh ich unten zu. Dabei verschließt sich das System und fertig!
Könnt ihr mir erklären wie dieses Jagwire bleeding kit funktionieren soll. Bei einer Magura Bremse. Keiner dieser Adapter passt auf den MT5 Griff
5:05 Habe ich da jetzt im Fach Hydraulik etwas falsch verstanden? Das System von Magura hat doch so gar keinen Ausgleichsbehälter wie an einem Pkw, das System ist doch ein geschlossenes
Alle hydraulischen Bremsen haben Ausgleichsbehälter. Die sind nur sehr klein. Ohne könnten die sich gar nicht nachstellen, wenn sich die Beläge abfahren, oder Temperaturausdehnung ausgleichen.
kann mein vorderrad aus gewissen grünen nicht ausbauen xD geht das auch so (klar geht es) aber versaut man sich die bremse dann total oder reicht es wenn man dann nochmal mit n´ bremsebreiniger drüber geht ? über eine antwort würde ich mich sehr freuen!
Ich würde auf jeden Fall empfehlen das Vorderrad auszubauen und im besten Falle auch die Beläge raus zu nehmen, um nichts mit Öl zu verunreinigen.
Natürlich geht es auch wenn alles drin ist. Du misst dann nur mit Tüchern arbeiten, die das Öl auffangen bevor es an Beläge und Scheibe kommt. Und wenn dann doch Öl dran kommt dann sofort mit Bremsenreiniger dran gehen, damit es sich nicht verteilen kann. Und am Ende dann nochmal alles mit Bremsenreiniger 2-3 mal gründlich reinigen. Dann sollte es passen. Betonung auf "sollte". Das ist keine Garantie.
Schöne Grüße
Ferdinand
Hallo, bin mit meinem Fahrrad ca. 15km gefahren, klappt das schnell entlüften trotzdem noch
@Christoph
Das schnelle Entlüften kannst du immer probieren, egal wie lange du schon gefahren bist. Wenn du allerdings sehr viel Luft im System hast, also zum Beispiel auch in der Bremszange, dann hilft es nicht mehr viel und du solltest die komplette Entlüftung durchführen.
Schöne Grüße
Ferdinand
@@bikecomponents danke👍🏻 dann probier ich es bald mal aus
Sie ist Mega hübsch 😍😍😍
11:17 "mit nem Bremsenreiniger" KNACK, Deckel kaputt
man kann die pulle auch stylisch mitm deckel aufn boden hauen, dass er wegfliegt. :D
😂👍
Nach dem Schnitt sieht man noch das Grinsen auf den Gesichtern.
Der schwarze Befüllstutzen passt auch bei der MT7
Eh aber das Gewinde is länger als bei dem silbernen Stutzen aber keine Ahnung ob’s nen unterschied macht
aber wer mit dem Inbus die Kolben zurückdrückt ist auch nicht sehr vertrauenswürdig
Ich habe ausersehen die Mt7 mit dem Schwarzen aufsatz befestigt weil er ohne Probleme sich auch rein drehen ließ und ich das Video noch nicht gesehen habe.
Ist das jetzt schlimm?
Ich bin mir nicht sicher was du meinst. Aber so lange du die Spritze dicht an die Bremse montieren kannst und Royal Blood bei Magura-Bremsen benutzt, kann erst mal nicht schief gehen.
Sollte dir das grade nicht helfen, empfehle ich dir kurz bei uns im Service (02405 450045) anzurufen. Die können dir dann genauer helfen, wenn du denen das erklärst. 👍
Schöne Grüße
Ferdinand
Sorry kolben mit dem torx zurückdrucken geht garnicht.
Super gemacht... ich denke das man die Entlüftungsvorgänge auch bei Shimano übernehmen kann oder sind die da komplett anders?
Gruß
Dirk
Hi Magura, hi bike-components.
Mein Problem beim Öffnen der Bremszange ist, dass so viel Öl ausläuft, bevor ich überhaupt erst den Befüllstutzen festbekomme bzw abbekomme. Verliere ich damit nicht automatisch Druck, wenn ich nach dem Befüllen die Spritze abmachen und wieder verschließen will?
Mal ganz abgesehen von der Sauerei mit dem Öl überall.
zuerst die bremszange öffnen dann die griff schraube ..da verlierst du nicht so viel öl =)
Danke bike-components!
Tolles Video! :)
Ich weiß nämlich nicht woran es liegt, dass wenn ich mir eine VR Bremse bestelle die Leitung jedes Mal so lang ist, dass ich glaube eine HR-Bremse bestellt zu haben! :D
Ist mir jetzt schon das zweite Mal bei euch passiert und ich vermute Methode dahinter. Bin mir aber nicht sicher. :D
Kommen Maguras grundsätzlich mit einer Leitungslänge, die für HR und VR passend wäre?
So dass man selbst kürzen Muss?
Besten Gruß,
Jeff
Alle Bremsleitungen kommen in Überlängen, da jedes Rad unterschiedlich bestückt werden muss. Das Kürzen der Leitung ist also immer notwendig.
Die MT Bremsen kann man doch meistens für vorne und hinten nutzen.
Hi do you have a video to blend the seatpot magura
Unfortunately we don't. I searched the internet and Magura's website for further information I could give to you, but I did not find anything useful. Let me know what the problem of your vyron is, then we can reach out to Magura and ask for advice or you can write an email to our service team via info@bike-components.de. They will help you too.
Cheers
Ferdinand
@@bikecomponents hi I need to change the oil it's time I don't how
Moin
Muss I h hinten den sattel immer abbauen?
Habe ich bis jetzt noch nicht gemach
Hallo Sven,es ist kein Muss den Sattel zu demontieren, jedoch ist es damit einfacher den Sattel vollständig zu entlüften. Mit einem demontierten Sattel, kann dieser in alle Richtungen bewegt werden, um auch die letzten evtl. festhängenden Luftblasen zu „lösen“. Gerade bei einem waagrecht hängenden Rad wie im Video, kann gerade das besonders schnell passieren.
Alles klar danke
Kommt auch drauf an wie der Bremssattel an deinem Rad Montiert ist wenn die entlüftungsschraube am höchsten punkt ist sollte das gut funktionieren
Äähm genau
Geht es bei einer mt5?
Ja
Naja MT Bremsen sind nicht knackig sry um das so zu sagen aber meine 13 Jahre alten Magura Bremsen sind weit aud knackiger als MT Bremsen und Shimano low end Bremsen sind auch knackiger.
hat mal wer n link zu dem set
Hier findest du das Mini-Servicekit, zum entlüften Deiner Magura Bremse: www.bike-components.de/de/Magura/Mini-Servicekit-p33948/
Gruß Flo 🤘
Красивая девочка - смотрел видео только ради неё !
9.55 "dann drücken wir mit dem daumen auf das loch" sie so: 0.0
nao passa de uma porcaria, tive um magura mts preciso acionar o freio bruscamente o mesmo rachou o reservatorio, depois comprei um mt02 agora ta com vazamento na membrana de borracha e a mesma nao existe peças de reposicao, alias nenhum modelo se acha peças de reposicao, lixo, shimano da de 10 x 0
Das sind ja Scheibenbremsen
Wenn du kein Freund von Scheiben bist haben wir noch die HS33 im Angebot ;-)
www.bike-components.de/de/Magura/HS-33-R-v-h-Set-Felgenbremse-p45389/
Die wird übrigens ziemlich ähnlich entlüftet.
Was ist das für eine dumme Kameraführung. Man sieht wie er aus 5 Meter Entfernung eine Schraube löst. Wie soll der Zuschauer denn wissen welche Schraube das ist? Und wiso steht in der Überschrift nicht Scheibenbremse?
Danke für deine Kritik! Wir versuchen beim nächsten "How to" die Arbeitsschritte größer und verständlicher darzustellen.
Gruß Florian
Nicht böse sein aber wenn man die eine 25er Torx Schraube nicht findet sollte man die Bremse gar nicht angreifen. Es wurde alles wichtige erklärt. Falls man keinen Drehmomentschlüssel hat sollte man die Schraube nur mit einem Bit und den Fingern zudrehen!
Finde die Kritik angebracht, wenn auch sehr harsch formuliert. Hätte mir bei den entscheidenen Stellen auch mehr Detailaufnahmen gewünscht. Unabhängig davon, um welche Schraube es sich handelt. Schließlich hat ja jeder mal angefangen und hatte null Ahnung. Da kann die richtige Kameraeinstellung schon viel Licht ins Dunkel bringen. Aber das ja nur ein kleiner Verbesserungsvorschlag.
Daher natürlich trotzdem ein Lob für das gesamte Video, alles schön ruhig und verständlich erklärt.
Grüße
Falsch gemacht immer von der bremszange so geht das bremsSystem kaputt magura auf jeden Fall das klappt einmal dann Schrott
Was meinst du damit?
Hey! Ich denke, du meinst das Schnellentlüften, oder? Das kann man schon vom Hebel aus machen, wie der Kollege von Magura zeigt. Wichtig ist, dass man nicht zu viel Druck ausübt (Unterdruck wie Überdruck), daher genau auf die Vorgabe mit 20ml Öl und 5ml Luft achten. Eine richtige und vollständige Entlüftung sollte natürlich vom Bremssattel ausgehend gemacht werden.
Gruß Rainer
This is a bad service, because the brake pads had to be taken out and fit a plastic piece that push the piston inside first and foremost... bad video... incredible this was filmed in Germany jaja. I'm from Costa Rica...
Hello Jose,
fundamentally, I agree with you. In this case, the procedure shows the quick (on fly) bleeding of the brake. For the quick bleeding, you may leave the yellow plastic spacers.This is also shown in the official Magura video: ruclips.net/video/CKeSL_Z84E8N/видео.htmlevertheless, it is always safe to take the plastic spacers, especially when the brake pads are not new anymore.
bike-components I don't understand German(I'd like to) seems like the video title said: quick bleeding (en español es purga rápida.) ... therefore it would make sense. However I would go with the classic bleeding technique pulling out the brake pads, fitting in the plastic lever, hence, pushing inside the pistons, I think this way any possibility of air inside the chamber goes away... furthermore I hear, not sure, that the Magura brake pads are extremely sensitive to the Magura Royal Oil... which even further makes the procedure safer avoid any contact of the pads with the oil... By the way, I have bough the pair of MT8 they come bled already, however my bike cable routing is internal to the frame... therefore thinking how to bleed this the way proper to leave them working in PERFECT CONDITION.
Regards from Costa Rica my friend. =)