Magura HS 11 instand setzten . Entlüften und neue Beläge (Modelljahr 2013 - 2017)
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- Опубликовано: 11 окт 2024
- Hier zeige ich Euch wie Ihr eine Magura HS 11 mit schlechter Bremsleistung wieder fit macht.
Liebe RUclips Community! (Wichtiger Hinweis!)
Wir sind überrascht und erfreut über den Erfolg unseres Kanals. Dafür möchte ich mich ganz herzlich bei euch bedanken. Mit dem Wachsen kommen auch neue Herausforderungen auf uns zu. Eine davon ist das hohe Aufkommen an Mailanfragen und auch Serviceanfragen. Wir haben aber nur eine begrenzte Werkstattkapazität. Diese Kapazität müssen wir nutzen, um für die Kunden, die ein Fahrrad bei uns gekauft haben, den bestmöglichen Service zu gewährleisten. Aus diesem Grunde nehmen wir zur Zeit keine neuen Kundenaufträge in der Werkstatt an. Auch fällt es mir schwer, zeittechnisch jede Mailanfrage oder jeden Kommentar, in dem es um ein bestimmtes Problem an eurem Bike geht, zu beantworten. Ich bitte hierbei um euer Verständnis.
Es wird in Zukunft natürlich weitere Tutorials geben, in denen ich mein Wissen und meine Erfahrungen kostenlos mit euch teile. Persönlich macht mir dies auch sehr viel Spaß.
LG euer Andreas
Sehr verständlich erklärt. Man merkt den alten Hasen, der auch die Tricks drauf hat. Danke !
Besten Dank 🙏👏 hat super funktioniert ( beim zweiten Mal )
Man muss schon sehr darauf achten, dass keine Luft ins System kommt. 👍
Sehr gut 👍
Ich habe einige Beschreibung angeschaut und dies ist definitiv das beste was ich gefunden habe, Dankeschön !
Verständlich erklärt, Belagwechsel ist machbar, Bremsflüssigkeit ist was für den Fachmann
Bis zu diesem Video wusste ich nicht einmal das es Flüssigkeitsbremsen gibt..... , danke für dieses wirkllich hilfreiche Video. Gruß Tom
Der mit Abstand beste Beitrag zur magura!!
Ausser die Videoqualität.
Es wird bald ein besseres Video zur Magura kommen.
LG Andreas und vielen Dank
Top, Klasse, 1. SAHNE.
DANKE SCHÖN, und hab eine gute Zeit.
Ebenso.
LG Andreas
Hab den Pinöppel nicht verloren. Aber fast. 😂🤣
Suoer Anleitung. Ich habe gerade bei meiner Frau ihrem Rad die Beläge gewechselt, Bremse entsprechend neu eingestellt und die Flüssigkeit erneuert. Knapp 30 ml Öl habe ich gebraucht.
Es kam wirklich graue Flüssigkeit und viele Luftblasen aus dem System.
Also kein Wunder, dass die Bremswirkung null war.
Gute Anleitung! DANKE! 🙏
Alleine habe ich das aber nicht hingekriegt. Man braucht wohl etwas Übung dafür.
Aber man kann das ja mal fix zusammen machen.
...und Du hast ja Deine Frau zum Testfahren!!!😅--- und vergiss nicht, ihre Versicherungsprämie zu zahlen!!!
Meine hintere HS11 war 2 Monate nach dem entlüften in der Werkstatt wieder weicher im Griff. Auf Nachfrage in dem Betrieb wollte man dort eine komplett neue Bremse verbauen. Es tritt aber nirgends Öl aus! Das Nachstellen vor Ort bewirkte das die rechte Seite einen kürzeren Weg zur Felge bekommen hat wie die linke. Nun war die Empfehlung des Fahrrad Shops die Beläge zu ersetzen und hinten zusätzlich den Break Booster zu installieren. Dazu muss man auch sagen ich hatte das Bike dort zum Service irgendwie finde ich es merkwürdig.
Sehr gut gezeigt und erklärt !
An sich gut erklärt, aber die Menge zum Anfang war einfach zu wenig in der Spitze. Aber gut, das es so geht war mir nicht bekannt, die Spitze zwischendurch noch einmal nachzufüllen.
Top erklärt, trau ich mir auch zu, nachdem ich dieses Video gesehen habe. DAUMEN HOCH
Vielen Dank 👍
Danke! Sehr gut erklärt. Vor allem der Trick mit dem Hin- und Herpumpen hat sehr geholfen. Ich habe davor mehrfach außer einer Riesensauerei nichts Brauchbares hinbekommen.
vielleicht musst Du ja auch nicht hin- und herpumpen, sondern nur einmal komplett hochdrücken.
Dann ist eigentlich auch mindestens zu 90% neues Öl drin...
Danke für die detailierte Erklärung; die mitgelieferte Anleitung ist da sehr mager. Zur Info: die uralt HS11 (meine von '97) braucht einen kleinen Inbus zum Einstellen des Bremshebels. Nach Belagwechsel und/oder Neubefüllen muss das Bremshebelspiel neu eingestellt werden.
Vielen Dank für die leicht verständliche Erklärung-
Sehr guter . Mechaniker und tip top Moderator
Vielen Dank für das Lob.
LG Andreas
👍Top erklärt, bin ein Schritt weiter DANKE
Danke. Schön erklärt und viel Glück bei der Suche nach dem Pinökel :-)
Mein Kollege hat noch in dem Video einen neuen auf meine Werkbank gelegt.
LG Andreas
Wenig Detailaufnahmen dafür ein sehr gutes Verständnis! Damit kann man dann universell was anfangen, danke, gut erklärt!
Bei meinem Video mit den V Brakes habe ich das verbessert. Ich scheue mir die Videos selber an und versuche es beim Nächsten besser zu machen. Vielen Dank für das Feedback.
Super. Kurz und knapp
Gute Beschreibung aber leider keine Nahaufnahme. Man kann nicht erkennen welche Schrauben gelöst werden.
Bei mir hat sich der Schnellspanner des Bremsschuhs unbemerkt gelöst , weil ich eine Tasche an die Lenkstange hing; plötzlich flog beim Bremsen die Vorderradbremse weg! Ich habe danach den Hebel des Schnellspanners mit einen Kabelbinder gesichert.
Danke hierfür :) beste Anleitung
Prima Andreas...vielen Dank
Sehr gerne 😊
LG Andreas
Super und gut vom Fachmann übermittelt
Fachmann hört sich gut an. Vielen Dank !
Sehr gut erklärt. Ich hätte nicht gedacht das der alte Bremsbelag (im Video) schon verschlissen ist, da noch ein Teil der Höcker vorhanden waren.
Mach weiter solcher Videos, sehr interessant.
Danke für den Kommentar. Leider ist es wirklich so dass man den Belag nicht zu 100% abfahren kann. Wir tauschen die Beläge bei ca. 30 % aus , da die Bremsleistung stark nachlässt. Um dass zu umgehen, müsste man die Beläge anschleifen und die Bremse neu justieren. Das ist zu aufwendig nur um die letzten 30 % des Belages runter zu fahren. LG Andreas
Benutzerhandbuch HS 33/HS11 Seite 19
"Die MAGURA Bremsbeläge gelten als verschlissen, wenn die Tiefe der
Einkerbungen geringer als 1mm ist."
Habe mal eben gemessen. Originalbelag 4 mm im Neuzustand. Dann kommt das ja fast hin was ich gesagt habe. Aber ich bin ehrlich ich habe nie das Handbuch gelesen. So wurde mir das alles in der Lehre beigebracht.
LG Andreas
Danke, es war sehr hilfreich und gut erklärt.
Gut erklärt. Das versuche ich jetzt auch. Danke!
Machst du super Andy. Toll erklärt und ausgeführt.
Grus
Inan
Danke danke!
Gut und verständlich vorgeführt !
Super erklärt und vorgeführt!
Dankeschön !
Gut erklärt, neue Bremsbeläge eingeklipst, Vorderrad dreht nicht leichtgängig durch, weil die Beläge ganz leicht streifen. Felge hat keinen Schlag. Wie kriege ich die Backen etwa einen halben mm auf jeder Seite auseinander? Magura-Bremsen an diesem Rad sind ca. 17 Jahre alt und funktionieren gut. Entlüftung nicht erforderlich.
Moin, wenn die Grundeinstellung nicht stimmt, ist es eine sehr fummelige Angelegenheit. Dazu müsste ich noch ein Video machen. Deine Bremsen sind ohne sie zu sehen schwer zu beurteilen woran es liegt.
LG Andreas
Super erklärt!
Super, Danke!
Hallo Andy, heute habe ich mein absolutes Waterloo erlebt: Vier Stunden vergeudet und auch eine 100ml Flasche Hydrauliköl. Ich bin im Entlüften nicht ganz unerfahren und habe schon einige Hydraulikbremsen erfolgreich und schnell hinbekommen.
Hier mein Problem: Trotz Hin-und Herpumpen des Öls (wie auch Du es zeigst) kriege ich absolut keinen Druck auf den Bremshebel. Es befindet sich kein bisschen Luft mehr im System, auch habe ich die Bremsklotz-Verschleißjustierung komplett zurück gedreht. Ebenso habe auch die Bremsschlauchverbindung am Hebel gelockert; dient wahrscheinlich dazu, Öl hinter den Bremszylinder zu bekommen?. Ich habe in aller Verzweiflung auch noch den Bremshebel komplett ausgetauscht... auch ohne Erfolg. Ich habe irgendwie das Gefühl, dass im Hubraum des Bremszylinders keine Bremsflüssigkeit ankommt.
Was mach ich falsch? Gibt es vielleicht einen Defekt im System, den ich nicht erkenne? Liebe Grüße Gerald
Hi, also mein Hinweis wäre jetzt gewesen dass der Bremshebel defekt ist und der Geberkolben nicht zurück geht. Somit fällt es mir hier schwer eine Ferndiagnose ab zugeben. Ich nehme an Du hast darauf geachtet , dass der Entlüftungspunkt an oberster Stelle ist? Wenn ja müsste ich dass System Live sehen um was genaueres zu sagen.
LG Andreas
War mein eigenes Problem: habe die Verschleiß-Justierschraube in die falsche Richtung gedreht. War meine erste MAGURA-Reparatur. :=(( Hatte bisher Erfahrungen ausschließlich mit SHIMANO gesammelt. Gruß Gerald
Sehr anschaulich erklärt. Ich habe es leider noch nicht so hinbekommen. Wie bekommst du das Royal Blood in die untere Spritze, ohne das da Luft mit dabei ist. In dem Schlauchstück bleibt bei mir immer Luft stehen, die auch nicht in die Spritze aufsteigt.
Sorry für die späte Antwort . Es ist gar nicht schlimm wenn Du eine Luftblase mit rein drückst . Sie sollte beim drücken ja wieder oben raus kommen. Das Entlüften kann manchmal auch nicht klappen wenn der Kolben am Bremsgriff kaputt ist.
MfG Andreas
gut erklärt und vorgeführt
Vielen Dank, sehr informativ. Eine Frage hätte ich aber tatsächlich. Bei meiner Vorderradbremse bewegt sich nur noch der Kolben auf der linken Seite. Ich hatte überlegt eine neue Bremse zu kaufen, könnte das Problem eventuell auch durch neues Befüllen behoben sein?
Würde es immer erst mit neu befüllen probieren.
LG Andreas
@@nordbikesinfo9018 Danke, so werde ich es machen. Aber für dieses Set mit den 2 Spritzen bekomme ich eigentlich auch schon eine Bremse. Trotzdem, fürs Hinterrad sollte ich das wohl auch machen. Da ist die Stellschraube auch schon bin hinten hin drinne.
Sehr gut erklärt, wie viel ml Royal Blood benötigt man ca für eine Hinterradbremse?
Im Kit sind 100 ml dabei also 50 pro Bremse. Wie gesagt wir sind da großzügiger ;)
Ich hab 30 ml gebraucht. Lieber mehr in die Spritze, dann vermeidet man die gefahr einer Luftblase im Öl.
Sehr lehrreiches Video, dazu noch knackig norddeutsch! :) Wieviel würde diese Operation pro Bremse für eine HS11 denn ungefähr bei Euch kosten?
Hi ca. 30 € pro Bremse wenn alles so glatt geht. LG Andreas
das war schon stark Bremisch ;-) aber das merkt nur ein Bremer ;-)
@Andreas: Du sagst die Einstellschraube zum Nachjustieren am Bremshebel müsse komplett zurück gedreht werden. So weit so gut! "Zurück" in welche Richtung? Links oder rechts, also im oder gegen den Uhrzeigersinn???
Du kannst die Schraube nach Links bis zum Anschlag raus drehen.
LG Andreas
beste video ^^
Hallo Andreas, habe gerade einen schweren Radunfall hinter mir. Bei einer Notbremsung blockierte natürlich das Vorderrad und ich stieg über das Rad kopfüber ab und landete mit dem Kinn auf der Straße. FRAGE: Kann man den Bremshebel so einstellen, daß er mit einer gewünschten Bremswirkung zugleich am Lenker ansteht? Mit den beiden Justierschrauben am Lenker ist mir dies leider nicht gelungen... Danke und Lg Gerhard
Hi Schrauber,
im Prinzip alles klar,
nur manchmal nuschelst Du etwas schnell in deiner Routine.
Aber jetzt dreieinhalb Fragen:
1.
a)
Wenn, wie ich halbwegs verstanden habe, das ja einfaches Mineralöl ist, warum dann BLAUES Blut?
b)
Zusätzliche Randbemerkung zum Rohloff-Getriebe:
Die machen da eine Geheimniskrämerei aus ihrem Öl für über € 600/l!
Hast Du 'ne problemlose Alternative?
2.
WENN ein Radbremskolben trotz Bremsenreiniger nicht vollständig zurückgeht, obwohl am Handhebel oben klarer Druckpunkt vorhanden ist,
- zigmal Hin- und Herpumpen nichts bessert,
- was ist Dein Tip?
3.
Die Nuten in den Bremsbelägen sind doch
DIE VERSCHLEISSANZEIGER! ¿¿
Müssen die bei 1mm-Rest schon raus,
oder können die bis auf 0 runtergebremst werden, wenn man sie bewusst im Auge behält?
Gruß vom Biker
Moin.
1. Weil es Magura Blood heißt (Marketing) Theoretisch geht auch Mineralöl würde ich aber nicht machen.
b. Bleib bei Rohloff Öl
2. wenn gar nichts mehr hilft muss auch mal ein Kolben ausgetauscht werden.
3. Richtig aber man sollte die Magura nie ganz runter fahren. Kolben gehen dann oft einseitig raus. (Mein Tipp)
LG
Klasse Video. War gerade in der Werkstatt. Leider wurde der Justierregler vor der Ölfüllung nicht nach hinten gedreht, sodass ich die Bremsbeläge nicht komplett abfahren kann. Bitter. Kann das sein, dass Fachpersonal sowas versäumt? Muss jetzt natürlich reklamieren.
Hallo. Also im Idealfall ist die Stellschraube bei neuen Belägen und entlüfteter Bremse bis auf Anschlag zurück gedreht.
Manchmal kann man die Stellschraube benutzen um entweder den Druckpunkt mit der anderen Bremse an zu gleichen, oder wenn der Kolben des Zylinders nicht ganz zurück geht. Sollte der Kolben nicht ganz zurück gehen sollte man aber auch den Hebel erneuern .
Zum angleichen des Druckpunktes sollte man die Stellschraube aber maximal 1,5 Umdrehungen rein drehen. Sonst muss man die Bremse neu justieren.
Ich denke Sie waren nicht bei uns in der Werkstatt, wenn doch einfach nochmal herkommen.
LG Andreas
@@nordbikesinfo9018 Bei euch war ich natürlich nicht, ihr seid ja Profis. Ging mir um die Möglichkeit, dass eine Werkstatt, dass wirklich vergessen kann oder nicht weiß, dass die Stellschraube zurückgedreht werden muss.
Sehr gut erklärt, danke! Frage mich, was kostet der Wechsel der Bremsblöcke und Öl-Wechsel beim Fahrradladen, oder wenn ich es selbst mache?
Diese Reparatur kostet bei uns ca 45€ inklusive allem pro Bremse .Bei einer Inspektion etwas günstiger da wir eh die Bremse einstellen. Erfahrung vom Fachmann ist unbezahlbar ;) ein Entlüftungsset von Magura kostet im Netzt ca 20€ dann noch Bremsbeläge ca 7,50€ LG Andreas
@@nordbikesinfo9018 Hab grad ne Tour von Erlangen nach Wien fertig, hab dafür nur die Bremsblöcke erneuert (inkl. Grundreinigung), da brauchte ich garnichts entlüften.
@@greenlinephoto5714 Das entlüften wird auch nur nach Bedarf gemacht. In diesem Fall war es nötig. LG Andreas
Sehr gute Anleitung, Danke. Was ich nicht verstehe ist, warum muss eine 3 Jahre alte Magura Bremse entlüftet werden? Ist das normal? Die haben doch 5 Jahre Dichtigkeits-Garantie.
Normal ist das nicht. Oft ist es aber so, dass die Fahrradhersteller bei der Montage Fehler machen.
Hersteller kriegen die Bremsen mit 1-2m Leitungen entlüftet oder leer. Sie kürzen sie dann und sparen sich das Entlüften ODER Befüllen eilig selbst. Das fällt vielen Kunden nicht auf, solange noch viel Belag vorhanden ist und der Verkäufer die Belagverschleissschraube verwendet hat.
Ein Hinweis: Die Verschlussschraube am Nehmer muss mir 4Nm angezogen werden, das ist schon ziemlich fest. Sonst drückt man bei starkem Bremsen minimale Ölmengen dort raus
Hast Du einen Gabelschlüssel mit Drehmomentbegrenzer?
Ich wüsste gerne wie man den Geberzylinder am Lenker mit einer neuen Dichtung ausstattet. Finde leider keine Ersatzteile wie Kolben und Dichtring und auch kein RUclips Video dazu. - Danke für nen Tipp.
Meines Wissens nach, kann man nur den ganzen Bremsgriff tauschen.
LG Andreas
Hey Andreas erstmal vielen Dank für das informative Video ich hätte allerdings eine Frage bei meiner magura geht ein kolben nicht zurück bzw. Nur wenig reicht es zu entlüften oder sollte man komplett neues Öl rein und entlüften?
Wenn Sie älter als 2 - 3 Jahre ist würde ich die Bremse immer einmal komplett neu befüllen. Spätestens nach 5 Jahren.
LG Andreas
@@nordbikesinfo9018 habe sie komplett entlüftet und gefüllt der Druck ist gegeben aber die Bremsbacken gehen nicht wirklich zurück...
Jetzt kann ich das auch.
Eine Frage woher bekomme ich eine neue Schraube oben für eine Magura hs11, mir ist das selbe wie Dir im Video passiert der kleine Stift ist einfach weggehüpft.
Prima, danke.
Eine Frage: HS33/ ca. 10jahre alt - beide Radbremszylinder sind leichtgängig. Aber der auf schnellspanner Seite ist "leichtgänger" wodurch der andere nicht weniger "zurückfährt" und eher anliegt und dadurch ungleich verschleißt.
Eine Idee wie das behoben werden könnte?
VG Th.
Hallo. Eine Magura kann manchmal sehr zickig sein. Ich müsste die Bremse live sehen um was genaues sagen zu können.
LG Andreas
Danke!!
Hallo, was ist das Problem bei einem guten druckpunkt aber es bewegt sich nur ein Kolben? Lg
Moin.
Wenn der Kolben sich gar nicht bewegt, kann er auch ein weg haben und muss dann getauscht werden.
LG Andreas
Du hättest auch noch ein Wort zur Entsorgung des Altöls sagen können.
Sehr anschaulich aber was ist mit der Hinterradbremse?
Funktioniert nach dem gleichen Prinzip.
LG Andreas
Hallo,kann es sein, dassbei Ihnen die HS11 hinten und vorne einen schnellspannhebel hat? - das ist nmlich bei mir nicht der Fall---, Wie kann ich die Bremse dann abbauen für eienen HR-Wechsel bei einem Platten?
Erst Aufpumpen wenn das Rad drin ist. Dann brauchst an der Bremse nichts lösen.
LG Andreas
Das Einstellen der Abstände bzw die Ausrichtung der Beläge kann schon mal nerven... da bau ich dann lieber eben das Laufrad aus 😏
Alla best ✌️
Sorry, aber das Video bringt mir nix. Beim linken Bremsbelag ist das Rad im Weg und ich kann nicht sehen, welche Schraube ich abschrauben muss. Sorry, das ist nix
Altcineva inafara de tine mai vede ce faci? Ai văzut video după ce l-ai făcut sa vezi ce ai "filmat"?
Warum wird das immer nur an der Vorderradbremse demonstriert? Zeigt das mal bei der hinteren Bremse...mal schauen, wie viel mal ihr entlüften müsst und die Spritze nachfüllen....
Moin . Vorne kann man es besser sehen im Video und hinten funktioniert es genau so. Kleiner Tip das Rad hinten ein bisschen tiefer hängen oder stellen , so kann die Luft besser nach oben entweichen.
MfG Andreas
Das Hauptproblem ist wohl wie die Luftblasen vom gegenüberliegenden Zylinder in anderen nach vorne entweichen...wie macht ihr das, wenn ihr z.B. einen neuen Bremsgriff verbaut habt?
@@d.b.1008 Es kann manchmal auch vorkommen dass die Bremse defekt ist . Wenn ist meistens der Geberkolben defekt und dann kann man die Bremse nicht mehr verwenden. Bei einem Neuen Hebel mache ich es genau wie beschrieben von hinten nach vorne und dies klappt auch immer.
Immer wenn ich an einer Magura verzweifelt bin , stellte sich heraus , dass ein Bauteil defekt war.
Noch ein Tipp . Stell den Bremshebel so dass der Entlüftungspunkt an oberer Stelle ist öffne das System , zieh langsam die Bremse und fixiere den Bremshebel mit einem Kabelbinder. Lass das ganze über Nacht stehen sollte sich noch eine Luftblase im System befinden sollte sie nach oben steigen. Mehr kann ich dir leider auch nicht sagen sonnst müsste ich die Bremse sehen.
Viel Glück MfG Andreas
Warum erklärt eigentlich niemand die Bremse am Hinterrad??
Moin.
Die Vorgehensweise und das Prinzip ist gleich. Leider ist die HR Bremse schwieriger zu filmen.
LG
Hallo, könntest Du mir die genaue Adapter Bezeichnung nennen?
Ist im Servicekit dabei. www.amazon.de/Magura-Service-Scheiben-Felgenbremsen-transparent/dp/B00GQVATPI/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1IKJTB1U29N1&dchild=1&keywords=magura+service+kit&qid=1612003254&sprefix=magura+ser%2Caps%2C176&sr=8-2
Hey wie kann ich die Bremse auf sehr stark bremsen einstellen mir wurde bei der letzten Reparatur diese schwächer gemacht warum auch immer gehe dort auch nie mehr hin darum müsste ich wissen wie ich die wieder wie vorher einstellen kann die war vorn wie hinten so stark das ich übern Lenker fliegen hätte können wie Stelle ich sie auf stark
Moin . Also die Bremse kann man nicht auf stark oder schwach stellen. Wichtig ist der Druckpunkt(wann die Bremse anfängt zu greifen). Man kann auch andere Bremsbeläge nehmen für eine bessere Bremsleistung.
LG Andreas
@@nordbikesinfo9018 Danke dir ich werde mal gucken was ich machen kann aber vorher wo ich mein Fahrrad nicht zur Aufbereitung gegeben hatte konnte ich so stark bremsen das ich nen Flug übern Lenker hätte machen können und hinten war es etwas schwächer und das werden die um gestellt haben aber mein Fahrrad ist ein Rennmounten bike da brauch ich schon gewisse Bremsenstärke ich kann doch nicht immer vorher schon anfangen zu bremsen weisst wie ich mein naja ok ich schau mal wie ich es mach
Wie wär's mal mit Felgen-/Bremsenreiniger? Es soll Leute geben, die ölen das Ganze, weils immer so hässlich quietscht!!!¿¿¿
Schade, dass man nicht erkennt was genau gemacht wird. So hilft mir das Video leider wenig.
Hi das war das erste Video auf diesem Kanal wir erden das Video in diesem Jahr nochmal in besser Qualität hochladen.
Der Penöppel, der verschwindet immer.
So sieht es aus ;)
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