Ist die Frage bezogen auf den Entlüftungsvorgang beim Vorgängermodell der aktuellen HS11N? Dazu haben wir folgendes Video: ruclips.net/video/k6y0CqstEdQ/видео.html
I got rid of my Gazelle electric bike because it had these brakes don't buy a garbage called Magura brake system. It's a curse that wastes your money buying very expensive parts, and your time, It is the worst brake system that requires constant bleeding and maintenance, and all its parts wear out quickly, even the screws. Changing and adjusting brake pads requires effort and wastes a long time. However, you will not get an acceptable result, and after several days you will have to repeat the bleeding and maintenance process. The disc brakes are the best
Hello, this video is only available in german. Please contact us via private facebook message if you need any further informations about the Bleeding of MAGURA HS11 or check our manuals on magura.com
Was meinst du mit "viel später"? Ist nun der Druckpunkt näher zum Lenker gerückt? Dann gibt es - auf die Schnelle diagnostiziert - diese zwei potenziellen Gründe: 1. Du hast beim Entlüften aus Versehen Luft ins System gebracht. In diesem Fall müsstest du die Bremse nochmal Entlüften. 2. Deine Beläge sind bereits recht stark abgefahren. Im Video wird (korrekterweise) beschrieben, dass die Belagsnachstellung vor dem Entlüften vollständig herausgedreht werden muss. Nach dem Entlüften muss diese aber natürlich wieder reingedreht werden, es sei denn es wurden gleichzeitig die Beläge erneuert. Falls wir dir hier nicht helfen konnten, kannst du uns gerne auf Facebook oder Instagram eine Nachricht senden, damit wir dir im Detail helfen können.
Klappt bei mir leider nicht so im Video...🙁...alles so gemacht wie im Video erklärt...oben kommt die Flüssigkeit raus ohne Luftblasen..löse die Spritzen wieder,und habe null bremsdruck am Hebel...woran könnte das liegen???🤔
Hallo Mike, hast du die Belagsverschleißschraube vor dem Vorgang herausgedreht und hast du auf die korrekte Ausrichtung des Gebers vor dem Entlüften geachtet? Es ist ansonsten leider schwer per Online-Fernwartung einen Tipp zu geben. Wende dich gerne an einen MAGURA Fachhändler oder ggf. über unser Service Formular auf magura.com an uns.
@@MAGURAPassionPeople vielen Dank erstmal für die schnelle Antwort....ja,die Schraube hatte ich voll raus gedreht...und den Griff nach oben gestellt..🤔. .. es kann auch keine Luftbläschen mehr heraus in der oberen Spritze....verstehe ich nicht... Ich versuche es mal mit eurem Formular..👍 Mfg aus Leverkusen
@@MAGURAPassionPeople Hallo Bernd...da der Bremshebel wohl mal einen Sturz mitgemacht hat,ist er innen wohl beschädigt und deswegen klappt es wohl nicht mehr mit dem entlüften.. laut Magura Serviceberater am Telefon... gibt es eigentlich ein Unterschied von dem Bremshebel aus den Baujahr 2016 und 2017 bei dem der HS 11?...weil ich wollte umrüsten direkt auf die 33er... da bekam ich aber den Hinweis das geht nur bis Modell 2016.. mein Fahrrad ist aber aus 2017... Mfg..
@@mikefazer1362 melde dich gerne auf Facebook, Instagram oder über unser Kontaktformular, dort können wir dir hiermit im Detail weiterhelfen und Details zu deiner vorhandenen Bremse und der Kompatibilität mit einem anderen HS Modell besprechen.
Dieses mal kein meckern . Wenn ich merke im Hebel der HS 11 / 33 ist Luft mache ich das schnell endlüften es funktioniert sehr guter druck ! Aber mein College sagt es sei quatsch und ich soll vernünftig endlüften gesagt getan etwas schwammiger druck bis zu 5 mal wiederholt und nicht besser geworden obwohl ich am Bremssattel vorher die Luft rausgedrückt habe Hab die bremse komplett demontiert und von tieften Punkt zum höchsten punkt das ja all die Luft nach oben geht .keine Besserung ...... Darum will ich die gar nicht mehr endlüften Das schon bei mehren HS 11 passiert und immer nur die hinteren bremsen ja Brake Booster ist auch dran gewesen
Schreib uns gerne eine Nachricht auf Facebook oder Instagram, oder nutze unser Kontaktformular ( magura.com/de/EUR/kontakt ) falls du Hilfe mit deiner HS11 oder HS33 benötigst!
@@MAGURAPassionPeople Ich besitze keine HS 11/33 Bremsen ich muss sie nur warten Reparieren ..... Zweiradmechaniker der angefressen ist seit die metalhebel verschwunden sind sind die bremsen mist
Das lidrigste Klompp, des es gibt. Ein Bremsgriff für rechts und links, so dass man beide Spritzen bei der hinteren Bremse nicht gleichzeitig festhalten und bedienen kann. Die obere Spritze nicht eingeschraubt, so dass sie bei Druck rausgedrückt wird und Öl ausfließt. Die Entlüftungsschraube an der Bremse einmal auf der rechten und einmal auf der linken Seite des Fahrrads. in einer engen Werkstatt ist das sch ..lecht. Man kommt an die Torxschrauben nur mit Schraubenziehern und nicht mit Werkzeug a la Impussschlüssel dran. Dann die Kolben und die Montage am Rahmen. 4 Schrauben für die Justierung der Bremsklötze und ein Klemmschalter. Und natürlich passt das Bleedingzeug des Branchenführers nicht, man muss nochmal alles extra kaufen. Und dann eine Spritze mit Loch. Wer denkt sich sowas aus. Eine Aktion von 30 Minuten wird durch undurchdachte Technik wie die MAgura HS11 oder war es die HS11N oder doch die HS33...muss man auch erstmal rausfinden..zu einer eineinhalb Stunden Quälerei. Vielen Dank für nix.
Lach..... wenn man bei sowas anfängt sollte man im vorraus schauen welches Werkzeug benötigt wird. Und wenn dafür 30 min. gebraucht werden ( hoffe das gilt für Vorder und Hinterrad), sollte man eh die Finger davon lassen.
Eine super Erklärung des Entlüftungs- bzw. Befüllungsvorganges,einbfach Klasse.
Herzlichen Dank für die präzise Anleitung!
Vielen Dank für das sehr verständliche Video. Kann man einwandfrei verstehen
Vielen Dank für die sehr gute Erklärung. Es hat bei mir an der Hinterradbremse einwandfrei funktioniert.
Es währe schön wenn man die EBT Schraube auch mal sehen würde.
Des, des, des, jo.. tolles Video
Top, goeie uitleg, bedankt👌😊
Danke für das Video. Und wie funktioniert das bei der Hinterradbremse? Dort ist keine Schraube beim griff wie bei der Vorderradbremse.
Ist die Frage bezogen auf den Entlüftungsvorgang beim Vorgängermodell der aktuellen HS11N? Dazu haben wir folgendes Video: ruclips.net/video/k6y0CqstEdQ/видео.html
Vielen Dank
I got rid of my Gazelle electric bike because it had these brakes
don't buy a garbage called Magura brake system.
It's a curse that wastes your money buying very expensive parts, and your time,
It is the worst brake system that requires constant bleeding and maintenance, and all its parts wear out quickly, even the screws. Changing and adjusting brake pads requires effort and wastes a long time. However, you will not get an acceptable result, and after several days you will have to repeat the bleeding and maintenance process. The disc brakes are the best
Is this video available in the english language?
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@@MAGURAPassionPeople Leute, 'information' ist im Englischen auch im Plural 'information'.
Was genau mache ich falsch? ich habe die Bremse so entlüftet, wie in dem Video beschrieben und jetzt bremst die Bremse viel später als davor.
Was meinst du mit "viel später"? Ist nun der Druckpunkt näher zum Lenker gerückt? Dann gibt es - auf die Schnelle diagnostiziert - diese zwei potenziellen Gründe:
1. Du hast beim Entlüften aus Versehen Luft ins System gebracht. In diesem Fall müsstest du die Bremse nochmal Entlüften.
2. Deine Beläge sind bereits recht stark abgefahren. Im Video wird (korrekterweise) beschrieben, dass die Belagsnachstellung vor dem Entlüften vollständig herausgedreht werden muss. Nach dem Entlüften muss diese aber natürlich wieder reingedreht werden, es sei denn es wurden gleichzeitig die Beläge erneuert.
Falls wir dir hier nicht helfen konnten, kannst du uns gerne auf Facebook oder Instagram eine Nachricht senden, damit wir dir im Detail helfen können.
@@MAGURAPassionPeople Ok, vielen Dank.
Klappt bei mir leider nicht so im Video...🙁...alles so gemacht wie im Video erklärt...oben kommt die Flüssigkeit raus ohne Luftblasen..löse die Spritzen wieder,und habe null bremsdruck am Hebel...woran könnte das liegen???🤔
Hallo Mike, hast du die Belagsverschleißschraube vor dem Vorgang herausgedreht und hast du auf die korrekte Ausrichtung des Gebers vor dem Entlüften geachtet? Es ist ansonsten leider schwer per Online-Fernwartung einen Tipp zu geben. Wende dich gerne an einen MAGURA Fachhändler oder ggf. über unser Service Formular auf magura.com an uns.
@@MAGURAPassionPeople vielen Dank erstmal für die schnelle Antwort....ja,die Schraube hatte ich voll raus gedreht...und den Griff nach oben gestellt..🤔. .. es kann auch keine Luftbläschen mehr heraus in der oberen Spritze....verstehe ich nicht...
Ich versuche es mal mit eurem Formular..👍
Mfg aus Leverkusen
@@MAGURAPassionPeople Hallo Bernd...da der Bremshebel wohl mal einen Sturz mitgemacht hat,ist er innen wohl beschädigt und deswegen klappt es wohl nicht mehr mit dem entlüften.. laut Magura Serviceberater am Telefon... gibt es eigentlich ein Unterschied von dem Bremshebel aus den Baujahr 2016 und 2017 bei dem der HS 11?...weil ich wollte umrüsten direkt auf die 33er... da bekam ich aber den Hinweis das geht nur bis Modell 2016.. mein Fahrrad ist aber aus 2017...
Mfg..
@@mikefazer1362 melde dich gerne auf Facebook, Instagram oder über unser Kontaktformular, dort können wir dir hiermit im Detail weiterhelfen und Details zu deiner vorhandenen Bremse und der Kompatibilität mit einem anderen HS Modell besprechen.
Ist aber die Hinterrad bremse..
Dieses mal kein meckern . Wenn ich merke im Hebel der HS 11 / 33 ist Luft mache ich das schnell endlüften es funktioniert sehr guter druck !
Aber mein College sagt es sei quatsch und ich soll vernünftig endlüften gesagt getan etwas schwammiger druck bis zu 5 mal wiederholt und nicht besser geworden obwohl ich am Bremssattel vorher die Luft rausgedrückt habe Hab die bremse komplett demontiert und von tieften Punkt zum höchsten punkt das ja all die Luft nach oben geht .keine Besserung ...... Darum will ich die gar nicht mehr endlüften Das schon bei mehren HS 11 passiert und immer nur die hinteren bremsen ja Brake Booster ist auch dran gewesen
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@@MAGURAPassionPeople Ich besitze keine HS 11/33 Bremsen ich muss sie nur warten Reparieren ..... Zweiradmechaniker der angefressen ist seit die metalhebel verschwunden sind sind die bremsen mist
Das lidrigste Klompp, des es gibt. Ein Bremsgriff für rechts und links, so dass man beide Spritzen bei der hinteren Bremse nicht gleichzeitig festhalten und bedienen kann. Die obere Spritze nicht eingeschraubt, so dass sie bei Druck rausgedrückt wird und Öl ausfließt. Die Entlüftungsschraube an der Bremse einmal auf der rechten und einmal auf der linken Seite des Fahrrads. in einer engen Werkstatt ist das sch ..lecht. Man kommt an die Torxschrauben nur mit Schraubenziehern und nicht mit Werkzeug a la Impussschlüssel dran. Dann die Kolben und die Montage am Rahmen. 4 Schrauben für die Justierung der Bremsklötze und ein Klemmschalter. Und natürlich passt das Bleedingzeug des Branchenführers nicht, man muss nochmal alles extra kaufen. Und dann eine Spritze mit Loch. Wer denkt sich sowas aus. Eine Aktion von 30 Minuten wird durch undurchdachte Technik wie die MAgura HS11 oder war es die HS11N oder doch die HS33...muss man auch erstmal rausfinden..zu einer eineinhalb Stunden Quälerei. Vielen Dank für nix.
Lach..... wenn man bei sowas anfängt sollte man im vorraus schauen welches Werkzeug benötigt wird. Und wenn dafür 30 min. gebraucht werden ( hoffe das gilt für Vorder und Hinterrad), sollte man eh die Finger davon lassen.