430 км на Москвиче Супер Люкс.
HTML-код
- Опубликовано: 30 сен 2024
- Привет друзья. Последний Москвич из последнего перегона длинной 530 км. Москвич 2140 Люкс. Автомобиль самый современный в троице авто участников пробега. Как он себя вёл и как себя чувствует водитель за рулём этого автомобиля, смотрите в этом видео.
Наш канал Автополигон Кузницы:
/ @АвтополигонКузницы
Покупка и перегон нашего ПАЗ-672: • ПАЗ-672. Первый тест-д...
Наш Лайф канал: / @ТрудовыебудниКузницы
Наш канал документального кино: / @СтудияКузницаФильм
#кузницатестдрайва #проавтомобили #ретроавто #реставрацияавтомобиля #сделановссср #история
Ну чтож вы так ляп на ляпе.
Да, в США действительно разработали новую панель приборов. Если я не ошибаюсь то за 80тыс. долларов.
НО- эта торпеда так и не пошла в производство, и на скорую руку, взяв некоторые детали и элементы из американской, слепили то, что в итоге и осталось.
Не 80, а целых 150 тысяч зелёных отвалили тогда американцам. Когда получили готовый заказ то посмотрели, пожали плечами и сляпали своё...
@@Semyon_Semyonych И это свое делали в Югославии.
Как и то что ЗНАЧИТЕЛЬНО дешевле Жигулей,????? но только 6 и 7 модели , за остальные модели ВАЗ он дороже.
Жвук жажевало 😆🙂
Максим..светотехника Гдр и Югославия,краска,бампера Югославия,зажигание лицензия Бош ,тормоза передние Лукас,зеркала не на всех машинах были парные..скоростной мост..торпеда разрабатывалась в США,но итоговый вариант сделали сами..радиоприемник Былина с завода,стеклоочистители фар (правда не на всех).заднее стекло с электрообогревом.ну борткомпьютером назвать это сложно,скорей электронные часы..передние сиденья удобней классики и восьмерки,особенно в дальней дороге. за 12 лет только теплые воспоминания..
В мою юность,по всюду были Жигули.И у одного из друзей был 40й москвич.Обычный.2140д если не ошибаюсь.Так вот в нем приятнее было ехать чем в жигах.Только узковат он.Но приятнее жигулей.
Ну да в США, в белом доме.
@@vladmarkin5958 в более правильной эргономичности, лучшей в СССР
Я бы и сейчас хотел иметь такую машину !
@@vladmarkin5958 хотя бы в удобной посадке,а не в раскоряку как на унитазе, в надёжной подвеске с не отлетающими шаровыми и рессорами сзади, сколько не нагрузи,всё увезешь.
иж 412 стоил в 85 году 7400 до сих пор дома он есть а сл 2140 стоил 8200
Цена люксового была 8 200 и не ниже
Вот мне тоже кажется, что не стоил он пять тысяч. В 1985 году таких цен уже не было...
У меня пра дедушка брал в 1979 году за 7000 Советских рублей 2140
Всё верно. Он никогда пять тысяч не стоил. Макс ошибся. 7300 стоил ИЖ 412, а ЗАЗ 968М 5100. И после этих цен очереди на них исчезли. Очередь была на любой ВАЗ и Волгу.
По- моему в 1986 году в журнале "За рулём" была таблица с ценами на все отечественные легковушки. Люкс там был за 8000 (наверно без стоимости приёмника), обычные Москвичи и Жигули по 7100- 7300, 2107 и 2109 где-то по 9000, а Волга- 16000
@@ЮрийКрым-к9ц Да, в 1983 г. мы купили М-2140 за 7500 руб. в комплектации с радиальными шинами (МИ-166) и Даазовским карбюратором. С диагоналками и Ленкарзом (К-126) такой же стоил на 200 -300 руб. меньше. (Кстати, до сих пор живой и используется ежедневно без ремонта двигателя (230 тыс. км)).
Торпеда похожа низкую панель 2108-09,на десяточную че то не очень похожа.
В точку
Это восмеровская панель похожа на его
@@ssc2811 всё может быть
Был у меня точно такой(и цвет,и салон),самые добрые воспоминания остались.
Покупали за границей, потому что цена была низкой. Одной из самых низких.
Класс. Имеем такой москвич 2140 sl, цветом "лиана", бегает радует по сей день 👍👍
Звук просто жесть... Пришлось перемотать всю поездку на 2140...
Какой ты неженка 🤣
Москвич шикарен 2140 люкс класс машина видео отличное дорогу москвичу класс огромный за москвич.
"Покупали в кап странах" прозвучало, как будто за ними там в очередях стояли и давились :))) Про компы тоже лучше не нужно--"компьютер мощностью в 8 байт занимал целую комнату" (чтоа?!)
Если в каждом втором видео утверждать, что советские машины "были не хуже западных" создастся впечатление, что вы сами себя в этом пытаетесь убедить, может уже успокоиться с тоской по совку и больше рассказывать о самих машинах? ;)
Та он и не жил то в совке, босоногое детство не в счет.
Продавали , вот только в разы дешевле чем своим.
Ну ну! 5600 запорожец стоил, а москвич 2140 люкс стоил 8000 рублей, и это было очень дорого. Жигули в среднем от модели около семи тысяч, ну разве семёрка, то да, в те времена тысяч девять!
6 и 7 модели только были дороже все остальные дешевле , Кстати ЗАЗ 968 М стоил 5600 до 1 апреля 1984 г а после он подешевел до 3999 рублей ....Знаю точно тетка в марте 1984 купила за 5600 а через две недели он стал стоят 4000 тысяч.
Согласен! В 83-м он стоил 8200, обычный 2140 7500, иж412 7200...и я не помню, чтоб они дешевели в 85-м. ВАЗ 2105 7500 стоил, но там очередь была большая, для ветеранов только было без очереди. А Москвичи в 83-м без очереди продавались, поэтому их и брали за эти деньги.
@@Hedgehog-InThe-Fog Даже первые 2108 были дешевле .
@@АндрейВаськин-в3к Не помню сколько они стоили, но их поначалу не хотели брать, потому как кот в мешке и дизайн зубило. Хотя первые то как раз и были хорошие.
@@АндрейВаськин-в3к мы свой Люкс взяли в августе 84 за 7860 в Донецкой области
В 1985 году москвич стоил около 9000 руб. а не 5000. Готовься тщательно
компьютер мощностью 8 байт
И дороже почти всего модельного ряда ВАЗ за исключением 2107 и 2106.
Я имел такой Москвич SL.Cовершенно новый В 1986г.Притом что купил его свободно без проблем по гос.цене мой папа.А я пришел только из армии.И на 20 летие мой папа подарил его мне.На радостях что живой пришел.Все гонялись за жигулями тогда..А Москвич не считали за престиж.А зря..Я получал удовольствие от него, и приемистый он был.Ну и козырный модный по тем временам.Окрас металик вишневый.Бампера семерочные.Оптикакозырная была.Тогда это подкупало.И салончик был не поганый.И за эти деньги что он стоил,около 6сти штук помоему, себя оправдывал полностью.Через 2 года я поменял его на 2141.Это было тогда прогресс современности.Стоял мотор 6ки и пятиступка Кпп.Конечно он был тяжеловат для этого мотора..Но в целом он был крут свеж дизайном, и салоном.Я говорю глазами 90х.Очень жаль что разрушили АЗЛК да и ИЖ тоже!Это были легендарные заводы.И между прочим,заводские дизайнеры заводского отелье,тогда имели не одну разработанную новую модель Москвича.С такими интерестными современными кузовами.И 4×4 были.И пикапы были..И все эти разработки,были выпущены по одной,две еденице,хронящиеся в музее АЗЛК, и так дело в серию не пошло.Не дали дорогу всему этому власти.Небыло денег.Все украли коммуняки.Уничтожили и забыли.Как и все уничтожили.
ИЖ не разрушили, сейчас на этом заводе делают Лада - Веста
Какие семерошние бампера??что за бред??какой темно-вишннвый металлик???таких цветов не было в гамме Москвичей Люксов с завода..сказочник
У меня уже было несколько москвичей, никогда и не думал променять на жульку,а вот знакомый променял москвич на копейку,потом жалел,в итоге её сдал на разборку после лет семи эксплуатации и купил снова москвич.
В итоге сказал что кузов в Жигули слабее и гниёт быстрее,крестовины летят постоянно,передняя подвеска частично интегрирована в кузов,что тоже не гуд надёжности.
Репутацию Жигули придумали,а москвич её заслужил.
Ну невозможно слушать! Это не звук, это пердеж. Вы не уважаете своего зрителя...
*_звук ужасный_*
Это люксовая шумоизоляция работает.
*_москвич люкс супер_*
4:42 ремни мы презираем
Половина всего что про SL тут рассказал -чушь и отсебятина.
Да он не архаичный по начинке. Наворочен он был лучше Жиг и Волг того периода. У него база старая. Узкий, высокий кузов с этими ниспадающими ретро-линиями - тупик. А так по салону и оснащению - нормальная тачка вполне себе.
Максим вроде на3000 дороже стоил
Что-то он с ценой напутал! Новый Иж 412 в 1985 году стоил 7409 ₽
Цена странная. Мой отец в 1987 покупал москвич 2140 за 7486, а люкс стоил явно дороже. Неужели за два года так подорожали авто.
Мои родители в 1984 году покупали Москвич 2140 по цене 7400 руб. а ВАЗ 21013 стоил 7300 но его было не купить только по великому блату или через хороших знакомых.
@@ВалерийГорбунов-р9й согласен, 21013 именно так стоила.
Он стоил тогда не то 8200, не то около 8300. Это я хорошо помню. А обычный действительно стоил 7486 рублей.
@@МатиасШандор покупал в октябре 86 2140 дэ стоил 7100 а сл 8300 откатал без поломок 130 000
Максим зделай что нибуть. Звук кака
Нормальный звук. У меня всё слышно
@@ЗахарЗахарович-ч4п с середины ролика одни хрипы
Никогда он за 5 тысяч не продавался. Учите матчасть.
До 8 с половиной рублей его цена была в зависимости от " фарша".
Машина классная, я вырос в этом авто и первое авто на котором научился ездить.
Как можно тебе, Максим, отдать старую(новую) светотехнику авто? Она, ещё стеклянная. Я, из Самары.
Покупали за границей потому что они были дешевле всех посмотрел бы я на тебя как тебе понравилось на Запорожце с 28л сил проехать
Особенно со второй на первую передачу перейти на МеМЗ 966 , кто в теме поймет.
2140Сл по трассе должен всё же ехать лучше, у него передаточные числа в мосте же скоростные
На М-2140 1983 г. такие же. Причем М-2140 83 года отличается от SL только другими бамперами и торпедкой, на которой нет часов (какая жалость, как же без них в авто?), но зато есть указатель давления масла и амперметр, которые, на мой взгляд, намного нужнее часов.
Я больше всего люблю Иж-Комби, а из Москвичей, этот самый клевый, для меня.
Очень кратвый Москвич и у нас такие часто покупали именно жители села, так как у колхозника зарплата была выше, чем у жителя города.
Максим что значит значительно дешевле Жигулей?? Этот Москич по цене уступал только 6 и 7 модели ВАЗ да ещё "Ниве" , за остальные модели ВАЗ а именно 21011, 21013,2102, 2105 ,2104 2108 он был дороже...
Расход приятный даже по нынешним меркам
Чего по обочинам катаетесь?
они молодцы - ехали 80 км\ч, поэтому уступали дорогу другим, широкий жест
в основном "так принято", и я так делаю в том числе. Дороги однополосные, зато обочина в полосу.
@@sergeypawlyshyn5353 в рф уже это обоченник
@@Roman-navruzi1217 ну да, но в РФ это когда человек не уважает других, а тут наоборот, уступает другим)
звук все испортил
Я не так просто голосовал за Запр. Мы на таком многократно всей семьей ездили на море. Из Люберец в Крым и Сочи, Абхазию и Грузию. Поломок не было. Батя был токарем на заводе ТУ.
5600 в 85 году? Ты ещё маленький был, ты цен не знал. Ижевский 412 стоил 7100, а этот стоил за 8000 рублей.
7860 рублей в 84 году взяли в Донецкой области
Странно, что автор не знает фишку про крейсерскую /номинальную скорость. Это цифра, которая находится в зените спидометра.
Максим, в 85 году Москвич стоил 7300руб.
Да, 2140, люкс был дороже.
В 1981 году такой стоил 7100-7100, а ВАЗ-2103 стоил 7500!!! ЧУТОЧКУ дешевле дешевле. ГОРАЗДО кто-то болтать может!
Интересная штука-время. Машины, на которые в свои сопливые 80е смотрел чуть ли не с презрением (у отца была 21011 и естественно она была лучшей в мире 😀 ..ну.. разве что после Волги) сегодня вызывают умиление и желание , как минимум, покататься.. А то и купить. Для души. Спасибо вам "Кузница" за классное путешествие на машине времени, за возможность прокатиться с вами в наше детство и юность. Удачи вам!
Дисковые тормоза были лицензией фирмы Гирлинг, устанавливались на все Москвич 2140 с 1976 года, торпедо из США не пошла в серийное производство из за большего количества эргономических просчетов, цвет металлик начали окрашивать именно обычные 2140 примерно с 1978 года. Конкретно 2140 СЛ отличается от обычного 2140 до 1982 года выпуска тем что на нем установили карбюратор ДААЗ 2140 и скоростной задний мост 3.89, у обычного до 1982 был 4.22, после 1982 все Москвичи технически были унифицированы.
Что не выпуск, то подарок. Теперь хочу видеть компьютер мощностью 8 байт, размером в комнату)))
2140 SL стоил -8500 рублей а не 5000 как вы говорите
Звук, коли їдете за кермом, просто жахливий. Довелось перемотати. В іншому, хороший відос.
Звук плохой внутри авто ( уши режет
Сатурн нужно считать 412-ым, потому что марка авто зависела от двигателя.
Что за бред???причем югославская фирма Сатурн к 412-му??
@@ssc2811 Причем здесь Югославия, речь идет об автомобиле ИЖ- Сатурн 408. Посмотри видео.
Цена не соответствует, надо же знать что говорите
Максим, при всем уважении в сравнении с компьютерами ты загнул, в 1985 уже стартовало производство 386 процессора и компактные монохромные мониторы тоже были уже обыденностью. В этом году персональный компьютер уже не представлял собою целую комнату. В этих же практически годах автокемперы сша по заказу могли иметь встраиваемые в торпедо ЭЛТ телевизоры.
Машина классная. Говорить про середину 80-х некорректно, так как на производство Люкс поставили в 1980-м году. Работал на АЗЛК. Много на ней поездил…
А вы видели прототипы серии С или поздние вполне современные опытные авто АЗЛК? В выставке "Мечта Москвича" стоят интересные образцы
Да я первый увидел в начале 1982 г.
@@_b_x_b_1063 Нет пока. Но обязательно схожу.
Диз за звук
Здравствуйте!! Большое спасибо Вам за Вашу Роботу!!! Слава отечественной техники. Лайк.
Интересно, а в СССР в 1985 году для автомобиля класса "супер люкс" уже освоили супер нано технологию регулировки высоты сидения? Или это было слишком фантастически?
Про цену чушь какая-то. 2140SL стоил около 8,5 тыс советских рублей, что практически на уровне ВАЗ-2106 и лишь чуть дешевле, чем 2107 и суперсовременная на тот момент 2108. И без очереди его, как и "Жигули" было не купить. Без очереди в конце 80-х можно было купить только ЗАЗ-968М и ИЖ-412-028. И то, если повезет.
Чем еще хорош был SL в сравнении с 412 и простым 2140 - редуктор моста там стоял "бегунковый" - передаточное число 3,89 вместо 4,22. Для трассы было самое оно, несмотря на коробку-четырехступку даже.
Скоростные мосты потом ставили и на обычные 2140. У меня был 1979 года с мостом 4,22. А служебный 1984 года мост уже 3,9. Разница чувствовалось.
Максим добрый день с Херсона, Максим у меня была трыцатка 1969 г.в. я был счастлив, что у меня есть крыша над головой, в свои 18 .
Не знаю где он там не пошёл,в каких странах,но в ГДР он был дефицитом.
Ну по сравнению с тарахтелкой Траби это лимузин.
В цвет металик начали красить москвичи 2140 в 1975 году. А торпедо тоже югосллавское, с американцами не получилось.
В Магадане таких много было. Куда только не ездили на такой. На рыбалку за жимолостью за морошкой. До сих пор не пойму как они на севере тогда заводились на морозе и ездили зимой без шипов.
Друзья, у меня Москвич2140 86г. Купил я его летом на СТО в Челябинске за 7т525р. Так с тех пор и ездил на нем. С97г. ездил на нём летом с женой на Чёрное море 5раз год через год. Машина наде́жная и не подводила. Наездил 135т.км. Он и сейчас у меня стоит в гараже в исправном состоянии, да только я приболел с ногами. Сказалась шоферская работа на больших машинах, на нашем славном Южном Урале, почти 45 лет. Мог купить другую машину, но не хотел.
Согласен, Масим, что золотой век советского автопрома пришелся на послевоенные годы, до конца 60-х. Это объясняется просто: в СССР после войны было множество трофейных автомобилей, немецких, американских. Плюс завод Опель, вывезенный из Германии. И появилась огромная база для изучения и копирования.
Шли на экспорт не вопреки, а ПОТОМУ что было ГОРАЗДО ДЕШЕВЛЕ! Просто БЕЗАЛЬТЕРНАТИВНО дешевле!
Очень их любили покупать в Монголии ,все их Ламы ездили на таких москвичах, сейчас на Крузаки пересели Ламы они же не дураки..
@@АндрейВаськин-в3к да они не только поумнели, но и разбогатели! :о))))
@@ИгорьФокин-ю5ы Что да то да.
У нас был такой автомобиль. В 1983 году, он был куплен по госцене за 8241 рубль.
На Москвич надо поставить движок от БМВ 316 который походит один в один без каких либо переделок! Двигатель выдает 102 л/с.. Скпп механика.
Москвич, хорошая машина, гаму двигатей бы побольше, но инженеры АЗЛК стразались, у них были передовые модели, но "партия" мешала, как и ГАЗу....
У слову об экспорте: Китайцы, наверное тоже сейчас гордятся, мол вон наши Бафы, Донги, Джилли и прочие "куй фуи", как хорошо на экспорт идут!!
Только, что то думаю сам Максим не желал бы на КуйФуе ездеть..))
...и к советским машинам в кап странах было такое же отношение, по принципу- зато ДЕШЕВО!!
Вообще то приборная панель похожа на ВАЗ-2108-09-099 ранних лет выпуска но не на ВАЗ-2110 десятка появилась в 1995 году так что вы ошиблись Максим.
Народ ,вопрос для всех ,а Максиму Красильникову особенно : нужно иметь в коллекции Максима ,больше всего ,последний авто Москвич -2140 такси ;или же просто сдать в утиль ???? Просто использовать как ежедневное авто , я не могу ,только из-за многочисленных трещин по кузову . Но в Максимовом музее ему бы место нашлось ; всё-таки последний . Максим Красильников жду звонка но не долго , просто стоит во дворе место занимает без дела .
На ЗАЗ-968М, между прочим, передние сиденья от ВАЗ-2101, смотрите номера по каталогу запчастей. Так что не самые плохие из автопрома СССР
Москвич 408 самая лучше. Москвич 2140 SL, это как старый бабушка, одевала как молодая девушка
Был у дяди..жил в Харькове,приезжал к нам в курскую область ...по мне круче классики.но до 7 модели ..семёрка наверно уже получше
Обзор очень приятный. Но больно много ляпов технических. Перечислять не буду, т.к. их уже озвучили предыдущие комментаторы. Спрошу только, откуда там вольтметр, если только не установили современный цифровой? Есть контрольная лампа работы генератора (именно исправной работы, степень зарядки она не показывает).
*_цвет отличный_*
че звук такой херовый на 7.47 и дальше?? ты не проверяешь аппаратуру, когда снимаешь?? диз, и отписка
С одной стороны " массово хлынули на внутренний рынок " , а с другой " это был редкий автомобиль на дорогах СССР " 😀
Все автомобили хороши. В SL был маленький плюс/ бонус он за щет большого количества пластика был легче 412 и 2140 и разгонялся на 2 с. быстрее.
Жаль что кроме движка 1.5 других вариантов небыло, а жаль ! Было бы намного интереснее !
Был М-21406, при том же объеме дефорсирован до 68 л.с. под А-76.
@@1958TRO я имел ввиду объемы: 1.6, 1.7, 1.8, 2.0
приставка nes famicom 1983 года так к слову
У нас такие ездили ядовитого зелёного цвета.
Первый!
Видео понравилось,но звук...Звук - это болячка вашего канала.
Макс приветствую 🍺👍ну так заз 968 м он и не предназначен для ралли ) но вот в том что он не удобен тут ты это зря))) машинка огонь у нас он аж 11 лет отбегал я на нем ездить учился) но вот зато по проходимости Жужик вещь 👍
Для меня все Москвичи жрут в среднем 10л/100км.
В 1980 х годах на "загнивающем" западе уже были коробка-автомат, круиз-контроль, кондиционер... а в совке секундомер на приборке - писец какое достижение... на Руси матушке как хлебали щи лаптем, так и хлебают...
Это издержки власти упоротых коммунистов,сравните Южную и Северную Корею
Всё,что ты перечислил, это было только на авто премиум класса. Например на Опель кадете и на других бюджетных автомобилях этих опций тоже не было
Ты забыл написать сколько времени выпускался фольцваген жук. И его покупали охотно. Так что вы просто словесный диарейщик. И производимые в СССР машины распространялись по всем странам социализма. Половина машин уходила туда. Но вы видно в то время не жили.
На Руси в 1915 году уже выпускали 5ти тонные грузовики и артиллерийские тягачи, легковые автомобили,дорожные катки и экскаваторы,завод Руссобалт и другие заводы. Самые большие в мире самолёты Илья Муромец. Подводные лодки и линкоры. Паромы и ледоколы. Самая протяжённая в мире железная дорога от Балтики до Тихого океана с туннелями в скалах и огромным количеством клёпаных мостов. Один мост через реку Амур.только чего стоил и его ооочень быстро построили, не чета как строят сейчас....и прочее,прочее,прочее...Вот мне эти манкурты.
@@stivsparrow3554 ледоколы, грузовики, катки линкоры это конечно хорошо, но обычному обывателю, обычному Ивану от этого ни холодно ни жарко...не смотря на все эти достижения он жил в деревянной избе по соседству с клопами, топил печь коровьими лепёшками, ел брюкву и щи с лебедой... Современный обыватель тоже не далеко ушёл, только вот достижений в современной Руси нет и не предвидится... Кругом разруха и тотальная деградация.
МАКСИМ ГДЕ ВИДЕО С ОЛКАРЛЭНДА 2021?
Очееь интересный экземпляр!!! Любим и поддерживаем!!! 👍🏼👍🏼👍🏼
Этот свисающий шланг вентиляции картера просто убивает.
За-то из-за этого шланга днище не ржавеет. Не шутка.
Да, не очень грамотные в техническом плане водители и на ВАЗах, и на Москвичах так делали.
@@1958TRO Не, ну тут... Уж могли бы постараться.
Будете у Львові то заїдьте. Маю для вас багато безплатного металолому( а для вас цінних речей) саме на москвич
5:40 нормально так по обочине колонной шпарить...
Брехня. Люкс стоил 8000 рублей, а простой 2140- 7300.
Что-то вы пургу гоните. Я жигулист и не люблю москвичи, но даже я знаю, что панель приборов, которую разработали в США в серию не пошла, а разработали свою собственную.
На основе американской сделали свою..их сильно трудо и финансово затратная вышла
В 1985 году они стоили от7300 руб.
Видео хорошего, но звук подкачал.
в е дело в цене, за бугром привлекала
Красивые автомобили, ну пробег для москвичей в 500км мелоч. Я в январе за сутки на 412 проехал 500 в одну сторону и 500 назад, и машина эксплуатируется почти каждый день. А про приборную панель у вас оговорка.
Я в июне месяце с Калуги под Голландскую границу ИЖ Комби перегонял, где-то 2500 км за полтора суток с тем что на польской границе 12 часов на оформление потерял.
Море приятных впечатлений.
У меня в 90х такой был, до отъезда в Германию, поэтому решил себе такой в Германию забрать.
А 14.09.2021 отдыхали семьёй у друзей в Воронеже , купил газ 2410 и уехали на ней домой в Германию.
Душой отдохнул по полной.
Я в током авто сваю тетю отымел мне было 16
Samij krasivij iz moskvichej
В ЗАПРОЖЦЕ ЧЁТ ТИШЕ БЫЛО!!!!!!!!!
Не супер люкс,а салон люкс
Синий это не 408й а ранний 412й иж
Да после Запора это Роллс-Ройс😀