Называть отстоем свою историю могут только очень недалёкие или не уважающие себя люди. Спасибо за то что вы сохраняете и пропагандируете любовь к своей истории.
Это современная политика, причем не понятно для чего это сделано. СМИ, современные художественные фильмы, интернетовский контент - все направлено на вызывания чувства брезгливости к своей стране... Сопляки с удовольствием эту гадость смакуют.
@@АлександрДегтярев-ж7ъ Да известно для чего. Стадом не знающим своих корней легко управлять, ссорить и забирать их имущество. А людей знающих свои корни и историю обмануть и обобрать не возможно.
Здравствуйте, Максим и КТД! Да, автомобиль заслуживает того, чтобы о нем говорили и говорили! А главное, как! С какой любовью! Процветания Вашему каналу!
Москвич 2140 самый удачный, самый красивый! Зря Максим говорит, что модель спорная! И у него Машина прекрасная, пускай даже с небольшими доработками, но они не делают его хуже! Сороковой москвич он уже завершённый. Как Волга 3102, самая гармоничная машина, дальнейшей модернизации уже не надо больше! А спортивные москвичи полностью вручную перебирались, усиливались, дорабатывались Там всё заводское, но серьёзно усилено и доработано! Обычный конвейерный москвич развалился бы на первом десятке километров. Да, и обсирать наши машины никому не плзволим!!!
Точно точно!обезличивание!а этот красавчик и сейчас выглядит прекрасно!и салон серый,действительно ему идёт!блин.. детство.. Максим, благодарю за память!с уважением!
Спасибо парни! 12 лет катался на 2140 1976 года. Этот действительно в оригинале - как соскучались мои глаза по этому интерьеру. Каждый болтик этого авто помню и руками и глазами.
Это 1 в 1 москвич моего папы. Только шильдика 1500 на нашем небыло. Мы на нем вчетвером (Мама ,Папа ,Сестра ,Я) из Минска -в Крым 6 раз съездили. 83-88 годы.Каждый год)))
У меня такой же москвич. Тоже 80-го года. Такого же цвета кузов, салон. Тоже колпаки с фальшдисками прикреплены. Единственное что - отсутствует обогрев заднего стекла. Я балдею с этой машины. Стараюсь сохранить её в оригинале по мере возможности. У меня есть родная книжка по эксплуатации 2140, заводская, где написано и про обогрев и про ремни. Там указано, что это идет как дополнительная комплектация.
Да просрали мы свою родину СССР жили все в мире и согласии, а главное страну строили а не разваливали. Где сейчас этот АЗЛК, ИЖ Киевский мотоциклетный, ЗИЛ и многие др(((
У москвича ,да так же как и во всех старых вещах, есть душа,и какое-то тепло.Люблю вещи времён СССР,но больше всего люблю москвич AZLK 2140.Удивился конечно обогрева стекла.Да кстати,у меня на москвиче была даже надпись ремни,не помню есть ли там лампа,но не горело.Завтра полезу на гараж посмотрю.Жадь но от моего москвича осталась одна панель.А ещё был удивлен когда узнал что на АЗЛК 2140 был бежевый салон,назывался сафари.Сотреться огонь,но в жизни такой не встречал,хотя москвичей передал много.Удачи вашему каналу,и вам )))Эх отмосквиче можно говорить вечно,жаль нескем(
Я горд за автомобиль москвич, у деда моего был 408, у отца 2140 и сам сдал на металл иномарку и купил москвич 408 четырехфарный и счастлив как никогда. Спасибо за толковое видео.
Мне 20, у дедушки был 85, это классный автомобиль, и я бы щас купил бы среднего состояния по крепче жигулей, машина моего детства. Я до сих пор хочу ещё проехаться в Икарусе. Максим продолжаете свое дело, жму вам руку и жду в Харькове)))
3:47 абсолютно несогласен. У моего отца автомобиль М2140 1985 г.в. (экспортный, купленный в магазине, новый) ещё в родной краске (Финляндия) Само лакокрасочное покрытие имеет блеск которому могут позавидовать автомобили других марок и более позднего выпуска... да, присутствует ржавчина, сколы, царапины, производились сварочные работы по кузову. но краска родная! При этом автомобиль эксплуатируется довольно интенсивно. За свои года автомобиль побывал в соседних республиках СССР, возил грузы и т.д.
Возможно краски разных производителей были. У меня был 21403д 1985 года. Брал с рук в 1990м, краска цвета Камыш была блеклой и выгоревшей. Перекрасил под "коричневый дипломат". А вот к качеству металла кузовщины, коробке и редуктору- никаких претензий, десять лет проездил без проблем, только своевременное обслуживание и аккуратное обращение.
Точно такой красавчик был у меня. Экспортный вариант. Правда на задних стойках стояли ходовые фонари. Карбюратор стоял жигулевский с завода. 15лет он отслужил верой и правдой. Коробка передач очень надежная, нарекания могут быть только на длинноходный механизм переключения из за большого количества люфтов.
Максим ,лирическое отступление в пользу АЗЛК, ЗИЛ и Волги очень в тему.Пока есть люди , понимающие важность СВОЕГО, отечественного автопрома - есть надежда возродить! И мы - можем! Люди соскучились по настоящей работе
Мне москвич нравился тем что колени не около ушей как на жыге и запоре, и включая задний ход без последствий для лица "случайно" провести рукой по ноге девушки.Спасибо за видео.
Для меня "Москвич - 412" и "Москвич - 2140" - одни из самых красивых автомобилей, созданных в Советском Союзе. Скажу честно - понимание это пришло не сразу, а с возрастом и, надеюсь, с мудростью.
Никто никогда не видел Москвич с оторванным колесом, а Жигулей полно встречалось на дорогах раскоряченных. С удивлением обнаружил в легендарном Форде 1982года отсутствие ночного режима на зеркале заднего вида. Приходится просто его сворачивать и оставаться без заднего обзора. В Москвиче 1976 эта функция есть.
А сколько Москвичей видели у лужи по щиколотку, а распределитель уже залило. Сколько видели Москвичей с разваленным выжимным... и тд и тп К чему это? Автомобили СССР все были свои, родные, добрые. И оставшиеся надо хранить и изучать, а не лить помои
МЗМА/АЗЛК похоронил Поляков и его команда. Передавая все фонды на ВАЗ, все остальные заводы почти не финансировались. Одних проектов и прототипов ЗАЗа, ИЖа и МЗМА в 70х годах на пару-тройку музеев хватит! А что дошло до конвеера? Ода, Таврия и всё?! И то спустя десятилетие, когда Полякова уже не было в кресле
если фонды распределять то ни один завод не сделает чтото хорошее. потомучто не хватит . а так чиновники решили что если ресурсы в один вложить то может хоть Ваз чтото родит. из него делали флагмана. обидно что другие заводи откровенно бросили при этом. типа барахтайтесь там сами как можете...
Что то Зенкевич реально обосрался с последним обзором Москвича даже по технической части. Как же меня " бомбило" от его бреда про вентиляцию салона и 2х поршневые передние суппорта, да и куча другой мелочи :/ Ну не знаешь, промолчи лучше. Или срочно уволить тех.консультанта.
Очень красивая машина даже сейчас. До сих пор привлекает внимание в отличие от классических "Жигулей", кроме разве что "шестерки". 23 года ездил на АЗЛК 2140 1976 года, тоже белом. На задних стойках еще были габариты, тормоза все были барабанные. Карбюратор - с окошком. До сих пор вспоминаю с теплотой как по-своему уютную добротную рабочую машину.
Лайк за видео. У Москвича комплектация по максимуму. У бати был 2138 1982 года. Предпоследний рестайлинг. Надпись на решётке, а не эмблема, но ещё на русском, а не на латинице, без форточек,бампера ещё без пластиковых боковин. И кстати качество не только авто, но и всех товаров производимых в СССР катастрофически упало в середине 80х. Читал мнение что 2140 должен был стать очередным переходным к новым( которые в 70е испытывались под индексами С 3-*-*)как было в истории МЗМА(АЗЛК). Должны были обкатать и внедрять новые тормоза, двигатели(до 2.0)КПП( 5 ступка и даже 3 ступенчатый автомат по лицензии) фары, элементы интерьера, независимая подвеска. И уж точно не планировали выпускать до 1988.
@@akulenok_tururu 3-5-* имел совсем другой кузов который был длиннее и шире чем 408(412) , а 2140 имели тот же кузов как и 408-412 только с небольшими изменениями. 2140 должен был быть что то типа М 403, который сочетал элементы как "старого" 407 так и перспективного 408. А переходных моделей безномерных сколько было? От того же 412 к 2140. 3-5-6 должен был занять место между Жигулями и Волгой в советском автомобильном"табеле о рангах". Что случилось и почему не пошла в серию почти готовая 3-5-6 есть куча версий. И ни одна из них не объясняет всех фактов.
Спасибо Вам огромное за обзор! Очень люблю смотреть Ваши видео. Москвич - очень хороший автомобиль, если за машиной следить, и руки ростут с правильного места. Разрешите немного Вас поправить, что касается расшифровки обозначений на спидометре и точных скоростных данных. Действительно, обозначения показывают: 1) передачу которую нужно включать; 2) максимально допустимые скорости движения на передачах. Они немножко другие. В книге по експл. которая идет с Москвичем от завода, написано, (а на спидометре отображенно, если присмотрется) что максимально допустимые скорости движения ОБКАТАНОГО автомобиля Москвич: 1 передача до 43 км/час. 2 передача до 74 км/час. 3 передача до 114 км/час. 4 передача до 140 км/час. Другие показатили будут если автомобиль проходит ОБКАТКУ. В книге они тоже есть. Еще раз Вам спасибо огромное!
Респект парням авторам канала. В отличии от хайповщика Зенкевича, вы адекватно оценивете нашу совместную историю. Каждому времени - своя техника. 👍👍👍👍👍
@@Alex-vb1fp он старался для своей диаспоры.армяне в Росссии везде лезут и хотят закрепится.и при возможности скупают заводики и ищут заказы для работы...
В моей семье первый автомобиль был экспортный Москвич 2140 1976г. в синем металлике. Я на нем ездить учился, тугой, но милый автомобиль. Очень удобные передние сидения, приборы и руль.
Спасибо за обзор! Классный автомобиль и очень душевно показан! Сохранность автомобиля потрясающая. Что там радиатор (он медный, вечный) - там же все ленточные хомуты заводские. Из нештатного я заметил только аккумулятор и топливный фильтр. Ну и "кастрюля" воздушного фильтра выглядит свежепокрашенной. Максиму огромное спасибо! Показал и рассказал с такой любовью к машине, что аж настроение передалось - реально радость от работы двигателя, как будто сам только что его "оживил".))) Спасибо!
Здравствуйте, очень приятно видеть эту модель на обзоре. У меня в семье тоже такой москвич в таком же цвете и с салоном бежевого цвета 😌 1978 года по заводской табличке, хотя в документах 77-ой)) . Ещё не успел перешагнуть отметку 100 000 километров, но уже близится. Очень много читал о них, узнаю информацию от людей из клубов этих авто. Поэтому хотел бы сказать что саморезик в водительской карте - это уже не сток, он в оригинальном салоне спрятан под дверной картой. Про обогрев заднего стекла всё правильно. У меня на торпедо есть отформовка под переключатель обогрева, но самого такого стекла с завода не было установлено. Родной приемник также на месте (его модель немного отличается, не знаю индексов но выглядит по-другому) и год назад тоже улавливал какую-то волну и было слышно что-то похожее на французский язык)) Фактура пластика на автомобиле из видео (у меня такая же) довольно редкая вещь, чтобы найти в целом состоянии так как у самых ранних автомобилях и более поздних фактура пластика была другая. И у более ранних машин были хромированные клыки с пластиковой накладкой и погоны на задних стойках (очень рад что у нашей машины они есть и вечерком щеголяя по улице включаю их хотя они работают по отдельности, но в моём случае папа их подключил чтобы они работали вместе). За подогрев воздуха на впуск не знаю, у нас он подведён от выпускного коллектора и наверное это связано с тем, что на радиаторе я видел индекс 412, хотя он без системы жалюзи. За отметки переключения передач, видел видео как человек на хорошо отсроенном двигателе переключал передачи по этим меткам, а то и позже))
У меня был 2140, 1986 года выпуска. Правда он был болгарской сборки. Здесь в Болгарии,в городе Ловеч собирали Москвичи из советских машинокомплектов с 1968 по 1992гг.Начали с 408-го и закончили выпуск уже на модели 21412. Ничем от московских автомобилей не отличался,за исключением одного.В середине 80-х годов качество сборки упало и в Болгарии, выпускали буквально ведра с болтами. Тем не менее в Болгарии он пользовался спросом и даже сейчас еще изредка можно встретить на дороге. Обычно за рулем какой-нибудь дедок из деревни...
У машины шильда "АвтоЭкспорт". Это про двухуровневый электрообогрев заднего стекла. Про звук мотора - Радоваться такому звуку можно и сейчас на "Оде" 2126 ))) Я каждый день радуюсь. А по-настоящему можно радоваться и ностальгировать только звуку "Икаруса 256"...
Хотелось бы возродить марку "Москвич"наш,родной,русский автомобиль!Хотя бы из уважения к людям,кто его делал и собирал для наших родителей!Я помню в 1977 году стоял новый 2140 цвета аллигатор во дворе дома,с тех пор всегда хотелось иметь машину такого цвета,на солнце он переливался перламутром,так показалось!Красивая была машина для тех лет!
@@nikolaynovgorodskiy Это сейчас нищета, а тогда был дефицит. Вы не из той эпохи. Моя семья имела доход 7000 в год. 150 рублей в месяц отец, с высшим образованием и мать на швейке 300 рублей, образование 8 классов, плюс подработка в совхозе на аренде лука. Деньги были, тяжело было достать. Сейчас наоборот, товара валом, но купить народ не может.
Москвич - красава, отличный сохран, кстати у москвича 2140 была самая удобная из советских авто посадка водителя ( ну наверное среднего роста) помню так писали в журнале " За рулём"
Доброго времени суток. Спасибо за обзор. Здорово, позитивно. Исключая небольшие неточности, касаемые спидометра, то есть градуировки передач все замечательно. Кстати на ваз 2107 изначально тоже предполагался датчик непристегнутых ремней безопасности. Так же на 2140 первых выпусков была фишка :при включении габаритные огней стопы горели тусклее. Ну а про качество... У меня 2140 1982года прообег 94000 км и иж 412 1981года с пробегом 439 000км то качество азлк на две головы ниже ижа. Говорю опираясь на факты, никакой предвзятости. Максим удачи в ваших начинаниях, сил, терпения, здоровья. Евгений, г Иркутск
Макс, конечно прав, были машины в СССР, и постоянно в кадре мелькает один из лучших (для своего времени) автомобиль. Сделал бы обзор о нем. Я конечно про него знаю много, но другим будет интересно, да и я с удовольствием "ударюсь" в ностальгию (в СССР имел квалификацию "водитель 1-го класса") много на каких автомобилях пришлось поработать, но начал с "МАЗ-500" и на пенсию ушел с "КС-45717 А-1"на шасси "МАЗ-6303".
Про подкраску "лаком для ногтей"))) : в те годы, с завода машину комплектовали баночкой ремонтной краски. Возможно владелец плохо перемешал краску, или она уже испортилась, когда понадобилась. Но баночка (грамм на 200) должна была быть!
На отцовском 2140, 1977 года стояли дисковые тормоза спереди и лампа непристегнутых ремней на месте той красной, цвет машины золотое руно. Да, она экспортная, но всю партию забраковали.
Добрый вечер Максим)! Спасибо вам за обзор Москвича ). Когда я посмотрел это видео то сразу вернулся в свое детство, когда у моего Дедушки был Москвич лимонного цвета который я никогда не забуду и его запах его салона).Я с вами категорический согласен что свою историю никогда не надо забывать). Удачи вам и Кузнице). Снимите ещё видео об автомобилях малым пробегом производства СССР).
Виталий Белая Церковь.Здравствуйте Кузница. У меня Москвич 2140 стоит в гараже на даче ждет с приходом весны капитального восстановления. Это та машина на которой я в далеком прошлом учился ездить, познав весь принцып управления. Именно эта машина положила начало в моей водительской истории. Помню как по проселочной дороге управляя в 10 лет нас тогда остановила милиция, благо успели пересесть с отцом местами. Да нарушили тогда правила дорожного движения но обошлось. Воспоминания в тот момент не излучших )))). Но сколько тогда задора и переполнения эмоций я ощутил за эти 12 километров что сам управлял этим велликолкпным транспортным средством с трудом доставая до педалей управления. Это было круто и незабываемо. Жду с нетерпением прихода тепла. Большое спасибо за обзор.
Сектора на спидометре показывают диапазон скорости на соответствующей передаче, когда двигатель развивает максимальный крутящий момент. Т.е., если вы хотите максимально быстро разогнаться, вам надо включать следующую передачу в конце соответствующего сектора. Т.е . вторую - около 45 км/ч, третью - около 75 км/ч, четвёртую около 110 км/ч.
Посадка была очень удобной, при росте 187 см я полностью распрямлял левую ногу, ноги не затекали, в отличии от ВАЗа, где сидишь со скрюченными ногами. За день от Киева доезжал до Севастополя, уставал от шума и жары, но не от посадки за рулём.
Мотор отличный,я позже ,только взрослым понял, какой классный мотор. Огромные возможности апгрейда ,тяга на низах! История : испана сюиза- ил 2 - дальше забыл марку,при развале которой тех.документация на мотор попала в руки одновременно и БМВ и АЗЛК ! Нарыл в своё время,сейчас ищу в какой папке хранится на компе...
Максим вы полностью правы нельзя гадить там где ты живёшь , я тоже как и вы люблю и очень уважаю свою историю и историю великой страны в которой прошла моя незабываемая молодость
Во время эксплуатации настоящего орегинального ,экспортного Москвича (была бумажная простынь : номерная деталировка всех деталей с которых сделан конкретный авто ). Максим :я могу очень много рассказать о эксплуатации Москвичей 407-412-2140 ( 2140 последнего из такси Кременчуга).После додела одного только дозатора топлива Москвич легко начинает ложить стрелку (на родной четырех ступке соревнуясь с шести цилиндровыми Нисанами ).Кпп Москвича с нигролом работает очень долго и безпроблемно у меня многие годы .Регулируеться Москвич один раз(особенно двигатель) ;и профилактика на пару тройку годков эксплуатации . Вот такой должен быть настоящий Москвич . После мягкого Москвича ,да в жосткое другое авто -это жесть для меня ;на табуретке мягче . Вот так и наслаждаемся поездками в Москвичах 407-2140 .
Не гораздо больше, а всего на класс выше(C против D), не совершеннее(по сути немного увеличенный 2140 с тем же 412-м двигателем расточенным до 1.8 литра), запустить не дали потому, что автомобиль был заведомо устаревшим и класса который в СССР вряд ли был бы востребован.
@@weaselgunsru База (2540 мм)на 140 мм больше,ширина на 110 мм больше."Это не пару см,а гораздо больше. Для сравнения у Октавии -тур база 2512 мм.У Москвича-2141 база 2580 мм.
Я же написал почему. Завод отстроили в 1973 под 412, потому что автомобили серии 3-5 не были готовы. Запрос на выделение денег для нового завода был именно под серию 3-5. Если бы сразу строили 3-5-5, а не увеличенный 412 (который все заводчане (кроме Андронова) признавали изначально тупиковым решением) - выпускали бы 3-5-6 вместо 2140. Никто не даст заменять новое практически не использованное оборудование на новое.
Не знаю, маю М 2140 1985-го року. Руль інший, скло дверей суцільне, табличка автоекспорт. За моїми відчуттями - ця машина втілила всі передові ідеї того часу і свого класу. Все штатне і працює досі. Останні 10 років - зберігається на вулиці, і все служить. Найбільших втрат авто зазнало не із-за конструкції, погоди, чи пального, а по вині водія...Але парадокс в тому, що інші машини душу не гріють, а в 2140 відтаює серце. Скільки ми всього бачили, і сподіваюсь, ще побачимо...)
Посмотрел ролик и аж сердце защемило так захотелось оказаться в то время и иметь такое авто хотя понимаю что это невозможно . Максим вы большой молодец !
![[DRAGON BALL LEGENDS REVEALS ＆ STUFF] LEGENDS FESTIVAL 2024 Special Edition Part 1](http://i.ytimg.com/vi/mV5bGIswTtQ/mqdefault.jpg)
Называть отстоем свою историю могут только очень недалёкие или не уважающие себя люди. Спасибо за то что вы сохраняете и пропагандируете любовь к своей истории.
👍
Это современная политика, причем не понятно для чего это сделано. СМИ, современные художественные фильмы, интернетовский контент - все направлено на вызывания чувства брезгливости к своей стране... Сопляки с удовольствием эту гадость смакуют.
@@АлександрДегтярев-ж7ъ Да известно для чего. Стадом не знающим своих корней легко управлять, ссорить и забирать их имущество. А людей знающих свои корни и историю обмануть и обобрать не возможно.
@@SssSss-dg5dv, посмотри, что в эти годы выпускал запад. Совок это отстой сам по себе.
@@nikolaynovgorodskiy это случайно не ту сотовую связь конца 90-х которую разработал "гнилой совок" ещё в 70-х и другие "ноу-хау"?
Недавно купил себе 2140, год 1983 после первого хозяина это супер. Хоть и старый , но любимый
Как же этот автомобиль не любить когда у него есть душа .
Здравствуйте, Максим и КТД! Да, автомобиль заслуживает того, чтобы о нем говорили и говорили! А главное, как! С какой любовью! Процветания Вашему каналу!
Москвич 2140 самый удачный, самый красивый! Зря Максим говорит, что модель спорная! И у него Машина прекрасная, пускай даже с небольшими доработками, но они не делают его хуже! Сороковой москвич он уже завершённый. Как Волга 3102, самая гармоничная машина, дальнейшей модернизации уже не надо больше! А спортивные москвичи полностью вручную перебирались, усиливались, дорабатывались Там всё заводское, но серьёзно усилено и доработано! Обычный конвейерный москвич развалился бы на первом десятке километров. Да, и обсирать наши машины никому не плзволим!!!
Точно точно!обезличивание!а этот красавчик и сейчас выглядит прекрасно!и салон серый,действительно ему идёт!блин.. детство.. Максим, благодарю за память!с уважением!
Красный салон в белом кузове ещё красивее, наверное самый лутший. За 33 года не разу не подвёл. Продал, теперь жалею.
Спасибо парни! 12 лет катался на 2140 1976 года. Этот действительно в оригинале - как соскучались мои глаза по этому интерьеру. Каждый болтик этого авто помню и руками и глазами.
немного колхоза и здесь присутствует, полного оригинала нет
Первая машина на которой я научился ездить это Москвич 2140SL!! А на права сдавал на 2141!
Это 1 в 1 москвич моего папы. Только шильдика 1500 на нашем небыло. Мы на нем вчетвером (Мама ,Папа ,Сестра ,Я) из Минска -в Крым 6 раз съездили. 83-88 годы.Каждый год)))
У отца был 2140 новый брал,мне было 5 лет.классный москвич.сейчас мне 38,взял себе 412 москвич.доволен как удав.машины детства
У меня на 408 москвиче 1965 года стоит оригинальный радиатор и на 408 1969 тоже оригинальный и это нормально потому что это Москвич!
Первый автомобиль в нашей семье 2140 также 1980 года выпуска, только оранжевого цвета. Черный салон и также был обогрев заднего стекла.
ОНЕГА, Ручкой написано "ОНЕГА" ....Я помню как мой ПАПА гордился ,что у него цвет ОНЕГА.
Умели раньше мы делать автомобили, в них душа была. Жаль что сейчас современное поколение не ценит эту технику
У меня такой же москвич. Тоже 80-го года. Такого же цвета кузов, салон. Тоже колпаки с фальшдисками прикреплены. Единственное что - отсутствует обогрев заднего стекла. Я балдею с этой машины. Стараюсь сохранить её в оригинале по мере возможности. У меня есть родная книжка по эксплуатации 2140, заводская, где написано и про обогрев и про ремни. Там указано, что это идет как дополнительная комплектация.
В следующий раз надо обзор или тест-драйв красного МАЗа 500))) который стоит на заднем плане) кто "за" поддержите
100%!!! Очень бы хотелось, только хотел написать такой комент)))!!
Ivan Popov
я про это уже третий раз пишу - про маз 500))
Машинка была классная на свое время и очень ремонтопригодная. Все просто и доступно.
Да просрали мы свою родину СССР жили все в мире и согласии, а главное страну строили а не разваливали. Где сейчас этот АЗЛК, ИЖ Киевский мотоциклетный, ЗИЛ и многие др(((
Спасибо Максим. Всё правильно сказал про страну и автомобили. Не надо обсирать. Для своего времени это были машины. Машины с душой.
Я с отцом, на 40м 150 ездил разок, он мне показывал возможности.
Любимое авто,любимой Родины..
У москвича ,да так же как и во всех старых вещах, есть душа,и какое-то тепло.Люблю вещи времён СССР,но больше всего люблю москвич AZLK 2140.Удивился конечно обогрева стекла.Да кстати,у меня на москвиче была даже надпись ремни,не помню есть ли там лампа,но не горело.Завтра полезу на гараж посмотрю.Жадь но от моего москвича осталась одна панель.А ещё был удивлен когда узнал что на АЗЛК 2140 был бежевый салон,назывался сафари.Сотреться огонь,но в жизни такой не встречал,хотя москвичей передал много.Удачи вашему каналу,и вам )))Эх отмосквиче можно говорить вечно,жаль нескем(
Даа, Москвичок, какая ностальгия!
Я горд за автомобиль москвич, у деда моего был 408, у отца 2140 и сам сдал на металл иномарку и купил москвич 408 четырехфарный и счастлив как никогда. Спасибо за толковое видео.
Движок просто шепчет!!!
Мне 20, у дедушки был 85, это классный автомобиль, и я бы щас купил бы среднего состояния по крепче жигулей, машина моего детства. Я до сих пор хочу ещё проехаться в Икарусе. Максим продолжаете свое дело, жму вам руку и жду в Харькове)))
3:47 абсолютно несогласен. У моего отца автомобиль М2140 1985 г.в. (экспортный, купленный в магазине, новый) ещё в родной краске (Финляндия) Само лакокрасочное покрытие имеет блеск которому могут позавидовать автомобили других марок и более позднего выпуска... да, присутствует ржавчина, сколы, царапины, производились сварочные работы по кузову. но краска родная! При этом автомобиль эксплуатируется довольно интенсивно. За свои года автомобиль побывал в соседних республиках СССР, возил грузы и т.д.
Возможно краски разных производителей были. У меня был 21403д 1985 года. Брал с рук в 1990м, краска цвета Камыш была блеклой и выгоревшей. Перекрасил под "коричневый дипломат". А вот к качеству металла кузовщины, коробке и редуктору- никаких претензий, десять лет проездил без проблем, только своевременное обслуживание и аккуратное обращение.
@@ЮрийКрым-к9ц у меня был 81го, финская эмаль цвет арктика, просто бомба.
Максим,спасибо за правильные слова!!! Сейчас многие пересталиуважать себя и свою страну!!!
Огромное спасибо! Сразу вспомнил детство,молодость! У нас был цвета " Арктика".
Точно такой красавчик был у меня. Экспортный вариант. Правда на задних стойках стояли ходовые фонари. Карбюратор стоял жигулевский с завода. 15лет он отслужил верой и правдой. Коробка передач очень надежная, нарекания могут быть только на длинноходный механизм переключения из за большого количества люфтов.
Максим ,лирическое отступление в пользу АЗЛК, ЗИЛ и Волги очень в тему.Пока есть люди , понимающие важность СВОЕГО, отечественного автопрома - есть надежда возродить! И мы - можем! Люди соскучились по настоящей работе
Москвич прекрасен!
обожаю всю советскую технику!
СОВЕТСКОЕ - ЗНАЧИТ ЛУЧШЕЕ!!!
УРА! Товарищи!
полностью с вами согласен, Максим.
Мне москвич нравился тем что колени не около ушей как на жыге и запоре, и включая задний ход без последствий для лица "случайно" провести рукой по ноге девушки.Спасибо за видео.
Максим правильно говориш ,полностью подерживаю.Москвич очень красивый.Привет вам из Литвы.👍🏼👍🏼👍🏼Успеха вам и всем вашим подпищикам.
Для меня "Москвич - 412" и "Москвич - 2140" - одни из самых красивых автомобилей, созданных в Советском Союзе. Скажу честно - понимание это пришло не сразу, а с возрастом и, надеюсь, с мудростью.
Мой первый авто 2140SL, потом у меня был ИЖ комби, потом ВАЗ 21013 и я пожалел что продал 2140SL. Максим спасибо тебе!!!!!
Никто никогда не видел Москвич с оторванным колесом, а Жигулей полно встречалось на дорогах раскоряченных.
С удивлением обнаружил в легендарном Форде 1982года отсутствие ночного режима на зеркале заднего вида. Приходится просто его сворачивать и оставаться без заднего обзора.
В Москвиче 1976 эта функция есть.
А сколько Москвичей видели у лужи по щиколотку, а распределитель уже залило. Сколько видели Москвичей с разваленным выжимным... и тд и тп К чему это? Автомобили СССР все были свои, родные, добрые. И оставшиеся надо хранить и изучать, а не лить помои
МЗМА/АЗЛК похоронил Поляков и его команда. Передавая все фонды на ВАЗ, все остальные заводы почти не финансировались. Одних проектов и прототипов ЗАЗа, ИЖа и МЗМА в 70х годах на пару-тройку музеев хватит! А что дошло до конвеера? Ода, Таврия и всё?! И то спустя десятилетие, когда Полякова уже не было в кресле
Согласен!
если фонды распределять то ни один завод не сделает чтото хорошее. потомучто не хватит . а так чиновники решили что если ресурсы в один вложить то может хоть Ваз чтото родит. из него делали флагмана. обидно что другие заводи откровенно бросили при этом. типа барахтайтесь там сами как можете...
Максим, Вы любите Москвичи это видно. В отличии от Вашего друга Ивана.
Что то Зенкевич реально обосрался с последним обзором Москвича даже по технической части. Как же меня " бомбило" от его бреда про вентиляцию салона и 2х поршневые передние суппорта, да и куча другой мелочи :/ Ну не знаешь, промолчи лучше. Или срочно уволить тех.консультанта.
@@АлексейКруговой-н9у но просто не любит Москвич и к их обзору относиться с принебрежением.
Почему, насчёт 408 он наоборот высказывался с большой любовью и говорил, что у него был такой
@@АлексейКруговой-н9у на москвич шоу побывал?
@@МосквичПродакшн.АЗЛК бывал
Очень красивая машина даже сейчас. До сих пор привлекает внимание в отличие от классических "Жигулей", кроме разве что "шестерки". 23 года ездил на АЗЛК 2140 1976 года, тоже белом. На задних стойках еще были габариты, тормоза все были барабанные. Карбюратор - с окошком. До сих пор вспоминаю с теплотой как по-своему уютную добротную рабочую машину.
У папы с дедушкой (обеих уже нет в живых) - был такой 412... бежевый... Ностальгия.... Спасибо!
Максим прав и то что эти машины дожили до этого времени какието лучше какието хуже есть тому подтверждение, а еще это воспоминания
Спасибо за обзор! Запах Москвича в памяти только остался. Ностальгия!!!
Лайк за видео. У Москвича комплектация по максимуму.
У бати был 2138 1982 года. Предпоследний рестайлинг. Надпись на решётке, а не эмблема, но ещё на русском, а не на латинице, без форточек,бампера ещё без пластиковых боковин.
И кстати качество не только авто, но и всех товаров производимых в СССР катастрофически упало в середине 80х.
Читал мнение что 2140 должен был стать очередным переходным к новым( которые в 70е испытывались под индексами С 3-*-*)как было в истории МЗМА(АЗЛК). Должны были обкатать и внедрять новые тормоза, двигатели(до 2.0)КПП( 5 ступка и даже 3 ступенчатый автомат по лицензии) фары, элементы интерьера, независимая подвеска. И уж точно не планировали выпускать до 1988.
Не правильное мнение. 2140 упрощенный 3-5-6. Так как 3-5-6 собрали спустя 2 года после постройки завода.
@@akulenok_tururu 3-5-* имел совсем другой кузов который был длиннее и шире чем 408(412) , а 2140 имели тот же кузов как и 408-412 только с небольшими изменениями. 2140 должен был быть что то типа М 403, который сочетал элементы как "старого" 407 так и перспективного 408. А переходных моделей безномерных сколько было? От того же 412 к 2140.
3-5-6 должен был занять место между Жигулями и Волгой в советском автомобильном"табеле о рангах". Что случилось и почему не пошла в серию почти готовая 3-5-6 есть куча версий. И ни одна из них не объясняет всех фактов.
Спасибо Вам огромное за обзор! Очень люблю смотреть Ваши видео. Москвич - очень хороший автомобиль, если за машиной следить, и руки ростут с правильного места. Разрешите немного Вас поправить, что касается расшифровки обозначений на спидометре и точных скоростных данных. Действительно, обозначения показывают:
1) передачу которую нужно включать;
2) максимально допустимые скорости движения на передачах. Они немножко другие.
В книге по експл. которая идет с Москвичем от завода, написано, (а на спидометре отображенно, если присмотрется) что максимально допустимые скорости движения ОБКАТАНОГО автомобиля Москвич:
1 передача до 43 км/час.
2 передача до 74 км/час.
3 передача до 114 км/час.
4 передача до 140 км/час.
Другие показатили будут если автомобиль проходит ОБКАТКУ. В книге они тоже есть.
Еще раз Вам спасибо огромное!
2140 в моей памяти всегда синиго цвета, настольгия...
Максим я тоже, хоть и не вижу этот москвич вживую, но тоже рад услышать звук его мотора. Так как это тоже моё детство. Спасибо!)
Респект парням авторам канала. В отличии от хайповщика Зенкевича, вы адекватно оценивете нашу совместную историю. Каждому времени - своя техника. 👍👍👍👍👍
Дворники на фары - делал их FER, и они кинули нас с поставками - вместо предполагаемых 100 000 ввезли всего 10 000
может наоборт,дефицитная валюта кончилась?,капиталист же удавится за выгодный контракт,зачем им бросать...
Мне 40-й нравился больше Жигулей, всегда. Кроме шохи. Движок, салон, форма. Но, одно но - коробка!
Макс.. Земляк... Все супер... Спасибо за такой обзор.. Ностальгия......... Привет с Мариуполя. И еще... Какая редиска дизлайки ставит??
Завод АЗЛК похоронил Асатрян
не сколько похоронил а распродал.
@@Alex-vb1fp , да всё сделал)
@@Alex-vb1fp он старался для своей диаспоры.армяне в Росссии везде лезут и хотят закрепится.и при возможности скупают заводики и ищут заказы для работы...
В моей семье первый автомобиль был экспортный Москвич 2140 1976г. в синем металлике. Я на нем ездить учился, тугой, но милый автомобиль. Очень удобные передние сидения, приборы и руль.
Максим легенды должны возрождаться
Приветствую Максима и Кузницу от группи в Фейсбук. Интересный Москвич. Недавно вишло видео с данной моделью от Олкарсервис.
Вы абсолютно правы - это наша история, это наша Родина !!!
Спасибо за обзор! Классный автомобиль и очень душевно показан! Сохранность автомобиля потрясающая. Что там радиатор (он медный, вечный) - там же все ленточные хомуты заводские. Из нештатного я заметил только аккумулятор и топливный фильтр. Ну и "кастрюля" воздушного фильтра выглядит свежепокрашенной.
Максиму огромное спасибо! Показал и рассказал с такой любовью к машине, что аж настроение передалось - реально радость от работы двигателя, как будто сам только что его "оживил".)))
Спасибо!
Здравствуйте, очень приятно видеть эту модель на обзоре. У меня в семье тоже такой москвич в таком же цвете и с салоном бежевого цвета 😌 1978 года по заводской табличке, хотя в документах 77-ой)) . Ещё не успел перешагнуть отметку 100 000 километров, но уже близится. Очень много читал о них, узнаю информацию от людей из клубов этих авто. Поэтому хотел бы сказать что саморезик в водительской карте - это уже не сток, он в оригинальном салоне спрятан под дверной картой. Про обогрев заднего стекла всё правильно. У меня на торпедо есть отформовка под переключатель обогрева, но самого такого стекла с завода не было установлено. Родной приемник также на месте (его модель немного отличается, не знаю индексов но выглядит по-другому) и год назад тоже улавливал какую-то волну и было слышно что-то похожее на французский язык)) Фактура пластика на автомобиле из видео (у меня такая же) довольно редкая вещь, чтобы найти в целом состоянии так как у самых ранних автомобилях и более поздних фактура пластика была другая. И у более ранних машин были хромированные клыки с пластиковой накладкой и погоны на задних стойках (очень рад что у нашей машины они есть и вечерком щеголяя по улице включаю их хотя они работают по отдельности, но в моём случае папа их подключил чтобы они работали вместе). За подогрев воздуха на впуск не знаю, у нас он подведён от выпускного коллектора и наверное это связано с тем, что на радиаторе я видел индекс 412, хотя он без системы жалюзи. За отметки переключения передач, видел видео как человек на хорошо отсроенном двигателе переключал передачи по этим меткам, а то и позже))
Если интересны москвичи, посмотри канал " Москвич на Москвичах"
У меня был 2140, 1986 года выпуска. Правда он был болгарской сборки. Здесь в Болгарии,в городе Ловеч собирали Москвичи из советских машинокомплектов с 1968 по 1992гг.Начали с 408-го и закончили выпуск уже на модели 21412. Ничем от московских автомобилей не отличался,за исключением одного.В середине 80-х годов качество сборки упало и в Болгарии, выпускали буквально ведра с болтами. Тем не менее в Болгарии он пользовался спросом и даже сейчас еще изредка можно встретить на дороге. Обычно за рулем какой-нибудь дедок из деревни...
в Украине ситуация аналогичная. Москвичи остались по небольшим городам и селам, где людям нужен автомобиль-трудяга и ездят на нем до последнего
С меня сразу Лукас и жёсткий перепост во все соц. Сети. 🤚🤚✌✌👍☹️☹️☹️😟😟🤔🤔
У машины шильда "АвтоЭкспорт". Это про двухуровневый электрообогрев заднего стекла.
Про звук мотора - Радоваться такому звуку можно и сейчас на "Оде" 2126 ))) Я каждый день радуюсь.
А по-настоящему можно радоваться и ностальгировать только звуку "Икаруса 256"...
Хотелось бы возродить марку "Москвич"наш,родной,русский автомобиль!Хотя бы из уважения к людям,кто его делал и собирал для наших родителей!Я помню в 1977 году стоял новый 2140 цвета аллигатор во дворе дома,с тех пор всегда хотелось иметь машину такого цвета,на солнце он переливался перламутром,так показалось!Красивая была машина для тех лет!
Я хоть и не разу к сожалению не ездил на МОСКВИЧах,но нравятся они мне чем то.
У меня оригинальный белый 2140 АZLK 1976 года с красными сиденьями. Отец хранил в гараже и зимой не ездил. Ни капли ржавчины.
Продай
@@IvanStepanenko80 никогда. езжу сам в хорошую погоду и после меня оставлю своим детям
У нас тоже, был чисто красный салон, 1979г,круто смотрелся
Максим вам большое спасибо, что снимаете ностальгические видео про авто СССР.
Максим все москвичи это шедевры и аналогам им нет
москвичьетожесть😂
С хрена ли это шедевры?!
Почему так берегли? Цену каждому рублю знали. И воспитание другое было. И покатухи, ради покатух, не устраивали.
Любили и берегли
Потому что нищета была. На один Москвич вся семья 20 лет раньше копила.
@@nikolaynovgorodskiy Это сейчас нищета, а тогда был дефицит. Вы не из той эпохи. Моя семья имела доход 7000 в год. 150 рублей в месяц отец, с высшим образованием и мать на швейке 300 рублей, образование 8 классов, плюс подработка в совхозе на аренде лука. Деньги были, тяжело было достать. Сейчас наоборот, товара валом, но купить народ не может.
@@АлексейШеремет-х5э, и это не нищета? Я из той эпохи.
@@nikolaynovgorodskiy Ну, тогда скажите цены на авто в магазине и на рынке. В моей семье водителей не было, поэтому не нуждались.
Москвич - красава, отличный сохран, кстати у москвича 2140 была самая удобная из советских авто посадка водителя ( ну наверное среднего роста) помню так писали в журнале " За рулём"
Все сказал Максим Сергеевич правильно. Как мысли у нас сходятся...
Машина очень красивая! Не один современный авто даже рядом не стоит.
У нас эти москвичи и запорожцы были в 1985 году в свободной продаже,так как спроса на них почти не было.Даже в кредит давали.Все хотели Жигули.
Кто хотел жыгули?! да плевали на них и покупали правильные машины
Очень интересный автомобиль, раньше умели делать автомобили с душой. До сих пор мою такой москвич дедушкиного брата, он часто меня катал на нем.
Доброго времени суток. Спасибо за обзор. Здорово, позитивно. Исключая небольшие неточности, касаемые спидометра, то есть градуировки передач все замечательно. Кстати на ваз 2107 изначально тоже предполагался датчик непристегнутых ремней безопасности. Так же на 2140 первых выпусков была фишка :при включении габаритные огней стопы горели тусклее.
Ну а про качество... У меня 2140 1982года прообег 94000 км и иж 412 1981года с пробегом 439 000км то качество азлк на две головы ниже ижа. Говорю опираясь на факты, никакой предвзятости.
Максим удачи в ваших начинаниях, сил, терпения, здоровья.
Евгений, г Иркутск
Макс, конечно прав, были машины в СССР, и постоянно в кадре мелькает один из лучших (для своего времени) автомобиль. Сделал бы обзор о нем. Я конечно про него знаю много, но другим будет интересно, да и я с удовольствием "ударюсь" в ностальгию (в СССР имел квалификацию "водитель 1-го класса") много на каких автомобилях пришлось поработать, но начал с "МАЗ-500" и на пенсию ушел с "КС-45717 А-1"на шасси "МАЗ-6303".
Про подкраску "лаком для ногтей"))) : в те годы, с завода машину комплектовали баночкой ремонтной краски. Возможно владелец плохо перемешал краску, или она уже испортилась, когда понадобилась. Но баночка (грамм на 200) должна была быть!
На отцовском 2140, 1977 года стояли дисковые тормоза спереди и лампа непристегнутых ремней на месте той красной, цвет машины золотое руно. Да, она экспортная, но всю партию забраковали.
Добрый вечер Максим)! Спасибо вам за обзор Москвича ). Когда я посмотрел это видео то сразу вернулся в свое детство, когда у моего Дедушки был Москвич лимонного цвета который я никогда не забуду и его запах его салона).Я с вами категорический согласен что свою историю никогда не надо забывать). Удачи вам и Кузнице). Снимите ещё видео об автомобилях малым пробегом производства СССР).
Я начинал с жигулей ВАЗ 2103, а потом пересел на Москвич 2140 80-го года выпуска. И Москвич мне нравился не меньше. Я на нем 5 лет откатал.
Я себе купил, как первую машину 2140 _ 1977 года. Доволен очень!!! По сравнению с Москвичом - ваз курит в сторонке ...
Виталий Белая Церковь.Здравствуйте Кузница. У меня Москвич 2140 стоит в гараже на даче ждет с приходом весны капитального восстановления. Это та машина на которой я в далеком прошлом учился ездить, познав весь принцып управления. Именно эта машина положила начало в моей водительской истории. Помню как по проселочной дороге управляя в 10 лет нас тогда остановила милиция, благо успели пересесть с отцом местами. Да нарушили тогда правила дорожного движения но обошлось. Воспоминания в тот момент не излучших )))). Но сколько тогда задора и переполнения эмоций я ощутил за эти 12 километров что сам управлял этим велликолкпным транспортным средством с трудом доставая до педалей управления. Это было круто и незабываемо. Жду с нетерпением прихода тепла. Большое спасибо за обзор.
гарна історія Я теж вперше мів за кермо на 2140
Прав сто процентов!!! А владельцу этого «москвича» с добротой завидую)
Сектора на спидометре показывают диапазон скорости на соответствующей передаче, когда двигатель развивает максимальный крутящий момент. Т.е., если вы хотите максимально быстро разогнаться, вам надо включать следующую передачу в конце соответствующего сектора. Т.е . вторую - около 45 км/ч, третью - около 75 км/ч, четвёртую около 110 км/ч.
Максим, благодарю за память !!!
Обогрев задний, и датчик тормозов (завоздушивание Системы) стояли на сельхознике 80 года у моего деда
Я на нем до 2005 года отъездил)))
Зачем я его продол? Эх, невернешь, каждый болт знал в нем.
А у моего деда был мопед😁
Спасибо за канал !!! 2140 выпущено более двух миллионов
Нужна ностальгия! Максим ты прав
Посадка была очень удобной, при росте 187 см я полностью распрямлял левую ногу, ноги не затекали, в отличии от ВАЗа, где сидишь со скрюченными ногами. За день от Киева доезжал до Севастополя, уставал от шума и жары, но не от посадки за рулём.
Мотор отличный,я позже ,только взрослым понял, какой классный мотор. Огромные возможности апгрейда ,тяга на низах! История : испана сюиза- ил 2 - дальше забыл марку,при развале которой тех.документация на мотор попала в руки одновременно и БМВ и АЗЛК ! Нарыл в своё время,сейчас ищу в какой папке хранится на компе...
Максим как всегда на высоте 👍👍👍
Самый лучший цвет салона!!! На отстроенном Москвиче стрела спидометра ложится влегкую и без горы Арарат. А за лампу ремней впервые слышу😮
Я тоже на отцовском ложил , причем с пасажирами
На 0:29 не немножко за корченный а за колхоженный, потому что корч - это облегчение автомобиля.
Спасибо за видос, ЛАЙК.
Максим вы полностью правы нельзя гадить там где ты живёшь , я тоже как и вы люблю и очень уважаю свою историю и историю великой страны в которой прошла моя незабываемая молодость
Мы в Венгрии купили 2140. По техпаспорту 1.6 был и 80 л.с.
Во время эксплуатации настоящего орегинального ,экспортного Москвича (была бумажная простынь : номерная деталировка всех деталей с которых сделан конкретный авто ). Максим :я могу очень много рассказать о эксплуатации Москвичей 407-412-2140 ( 2140 последнего из такси Кременчуга).После додела одного только дозатора топлива Москвич легко начинает ложить стрелку (на родной четырех ступке соревнуясь с шести цилиндровыми Нисанами ).Кпп Москвича с нигролом работает очень долго и безпроблемно у меня многие годы .Регулируеться Москвич один раз(особенно двигатель) ;и профилактика на пару тройку годков эксплуатации . Вот такой должен быть настоящий Москвич . После мягкого Москвича ,да в жосткое другое авто -это жесть для меня ;на табуретке мягче . Вот так и наслаждаемся поездками в Москвичах 407-2140 .
В 1975 году был готов "Москвич" модель 3-5-6.Гораздо больше по размерам и совершеннее,чем М-412 и "Жигули".Но в серию запустить не дали.
Дали. Завод построили за 2 года до 3-5-6.
Не гораздо больше, а всего на класс выше(C против D), не совершеннее(по сути немного увеличенный 2140 с тем же 412-м двигателем расточенным до 1.8 литра), запустить не дали потому, что автомобиль был заведомо устаревшим и класса который в СССР вряд ли был бы востребован.
@@weaselgunsru База (2540 мм)на 140 мм больше,ширина на 110 мм больше."Это не пару см,а гораздо больше. Для сравнения у Октавии -тур база 2512 мм.У Москвича-2141 база 2580 мм.
Я же написал почему. Завод отстроили в 1973 под 412, потому что автомобили серии 3-5 не были готовы. Запрос на выделение денег для нового завода был именно под серию 3-5. Если бы сразу строили 3-5-5, а не увеличенный 412 (который все заводчане (кроме Андронова) признавали изначально тупиковым решением) - выпускали бы 3-5-6 вместо 2140.
Никто не даст заменять новое практически не использованное оборудование на новое.
@@akulenok_tururu какой завод , какие два года ?
Мюблю старие советские машины есть2 на ходу 79 84 года ёжду на них и ремонтирую сам запорожцы.
Отличное состояние автомобиля. Уважение первому владельцу и музею.
Не знаю, маю М 2140 1985-го року. Руль інший, скло дверей суцільне, табличка автоекспорт. За моїми відчуттями - ця машина втілила всі передові ідеї того часу і свого класу. Все штатне і працює досі. Останні 10 років - зберігається на вулиці, і все служить. Найбільших втрат авто зазнало не із-за конструкції, погоди, чи пального, а по вині водія...Але парадокс в тому, що інші машини душу не гріють, а в 2140 відтаює серце. Скільки ми всього бачили, і сподіваюсь, ще побачимо...)
олимпийский москвич
Посмотрел ролик и аж сердце защемило так захотелось оказаться в то время и иметь такое авто хотя понимаю что это невозможно . Максим вы большой молодец !
Был у меня похожий после запорожца, разница большая!!!