Спасибо за видео, окунулся в свою юность 70-х годов. Так же с друзьями разбирали и собирали двигатели от мопедов до тяжелых мотоциклов,по сборки всей толпой заводили поставленной на раму двигатель и начиналась его регулировка.
Разницы практически нет, но м-105 это "батя" всех 4-х скоросных минсков, продувочные окна в картерах и цилиндре у него немного меньше! Но по другим характеристикам - практически не уступает!!!
@@retromoto2859 ответьте пожалуйста на вопрос.конкретно объясните пожалуйста.под ка ой бензин как сделали что.?у меня целиндр новый головка м105 поставить хочу уже на более поздний вриант модели ммвзз 105-1052 к 77. Ак5м7. Такое написано на корпусе.пршнь от минска.тоже этой модели нулевой.
Саша установить, то можно но как оно работать будит пока не известно! У ранних шестивольтовых картеров - как тот что на видео окна в картере и в цилиндре имеют немного меньшие размеры! Далее обратите внимание что дифузор (между цилиндром и карбюратором) - свой спецефический! И самое главное на выходе из цилиндра другая резьба и колено! Поэтому заменой цилиндра все не ограничиться! Я рекомендовал - бы найти б.у. но родной или найти другие 6ти вольтовые картера, более новых годов выпуска и пересыпать на него все запчасти! Если что - пишите на вайбер помогу онлайн)
@@retromoto2859 у меня 76 года картера ,мне токарь установил датчик нейтрали я кулису установил уже нового образца,и я собираюсь все остальное переставить со своего 85 года двигателя так как у него разбиты посадочные под подшипники коленвала ,и не могу найти советский 6 вольтовый с не прослабленными цапфами под перепресовку коленвал , так как у моего тоже цапфы прослаблены ,хотя этот двигатель полностью рабочий и работает нормально ,но его надо всё равно откапиталить я могу это сделать,но нечем воевать,у нас здесь никто не может восстановить посадочные , так как вы востанавливаете,а может вы мне востановите картера ? и сколько это будет стоить? и я бы тогда собрал на своих родных .
Саме з цим двигуном було дорого! Ви бачили яркий він приїхав і який поїхав, до всього генератор 12в, полірування кришок...все залежить від побажань клієнта! У середньому ремонт виходить близько 3000грн., остаточну цифру можу сказати після дефиктування конкретного двигуна!
Спасибо за видео, окунулся в свою юность 70-х годов. Так же с друзьями разбирали и собирали двигатели от мопедов до тяжелых мотоциклов,по сборки всей толпой заводили поставленной на раму двигатель и начиналась его регулировка.
В целом молодцы. Рад, что нам старикам приходит на смену молодёж, только пожалуйста учите матчасть.
Хорошая работа!
На 105 Минске карбюратор К 62 не стоял. Он шёл уже на более поздних моделей. Там стоял К36
Спасибо! 👍
К-36М
У меня отец тоже была есть такой м 105 м106 тоже
Отлично.
Подписка !
Картер м 106. На оригинале м 105 на горловине ребра охлаждения. Как на восходе. Карбюратор к 36 м.
@Александр Савченко во всяком случае у меня был с ребрами, а маркировка м105 и м1м не говорит о модели мотоциклов
Карбюратор на мотоцикл Минск м-105 устанавливали с завода к-36м.
Новый конструктор.
к36 по моему на них стоял
Да все верно!
А головку цилиндра подрезали под 92 бензин?
так
Под какой бнзинеали и как. Сделали.что конкретно.
Подскажите пожалуйста, какой шаг резьбы под рекомпрессор?
У свечи я знаю м14 1,25 а у декомпрессора больше шаг резьбы но какой номер ,я незнаю
Так після війни підкажу...
Он слабее едит от 3 115? Или он лудше тянет?
Разницы практически нет, но м-105 это "батя" всех 4-х скоросных минсков, продувочные окна в картерах и цилиндре у него немного меньше! Но по другим характеристикам - практически не уступает!!!
Сколько обкаадка в км? ему надо
В мануале нужно глядеть!
@@retromoto2859 ответьте пожалуйста на вопрос.конкретно объясните пожалуйста.под ка ой бензин как сделали что.?у меня целиндр новый головка м105 поставить хочу уже на более поздний вриант модели ммвзз 105-1052 к 77. Ак5м7. Такое написано на корпусе.пршнь от минска.тоже этой модели нулевой.
Ребята скажите пожалуйста,на такие картера можно установить цилиндр нового образца ?
Саша установить, то можно но как оно работать будит пока не известно! У ранних шестивольтовых картеров - как тот что на видео окна в картере и в цилиндре имеют немного меньшие размеры! Далее обратите внимание что дифузор (между цилиндром и карбюратором) - свой спецефический! И самое главное на выходе из цилиндра другая резьба и колено! Поэтому заменой цилиндра все не ограничиться! Я рекомендовал - бы найти б.у. но родной или найти другие 6ти вольтовые картера, более новых годов выпуска и пересыпать на него все запчасти! Если что - пишите на вайбер помогу онлайн)
@@retromoto2859 у меня 76 года картера ,мне токарь установил датчик нейтрали я кулису установил уже нового образца,и я собираюсь все остальное переставить со своего 85 года двигателя так как у него разбиты посадочные под подшипники коленвала ,и не могу найти советский 6 вольтовый с не прослабленными цапфами под перепресовку коленвал , так как у моего тоже цапфы прослаблены ,хотя этот двигатель полностью рабочий и работает нормально ,но его надо всё равно откапиталить я могу это сделать,но нечем воевать,у нас здесь никто не может восстановить посадочные , так как вы востанавливаете,а может вы мне востановите картера ? и сколько это будет стоить? и я бы тогда собрал на своих родных .
@@СашаМ-б9м помогу, пишите на вайбер завтра с 9-00, 0684552868
Здраствуйте я могу предложить кришку сципление
Пиши на вайбер! Я всегда на связи!
Мужики валы сами пресуете,центруете?
Валы сами не беремся прессовать, - отдаем специалисту! Если нужна помощь - пишите на Вайбер (он указан в разделе "о канале")
Комент в інсті накатав
дякую!
у меня такая самая модель ну не така кришка головка цилиндр
Ціна реставрації такого мотора?
Саме з цим двигуном було дорого! Ви бачили яркий він приїхав і який поїхав, до всього генератор 12в, полірування кришок...все залежить від побажань клієнта! У середньому ремонт виходить близько 3000грн., остаточну цифру можу сказати після дефиктування конкретного двигуна!
Дякую
@@СашаГуменюк-п1ф нема за що, якщо то турбуйте на вайбер 0684552868
шестигранники это кошмар...колхоз колхозный !!!
Зато ужимаються лучше, и после второго затягивания - они живут далее а винты? А винты нет! )
@@retromoto2859 c родными винтами и прямыми руками всё бывает хорошо. Для такого колхоза оправданий нет.
На етот минск
Вы как подрезали головку под 92 бензин
у мене станок