@@evgeniykovalevich6281 я представил, как лапку надо толкнуть, у меня на восходе помню в обратку ебашило, когда в сланцах заводишь и зажигание чуть пораньше стояло, а тут ваще из седла выкинет к хуям. Неужели это правда не фейк? Хотя автор всё в технических подробностях пиздит. Чёт я охуел от этого видео.
Ну как это в пустую? Если так подумать, то и вся наша жизнь бессмысленна, ведь с собой на тот свет ничего не забрать, поэтому надо свои желания и стремления реализовывать. Показанное в видео тому пример. Это бесценный опыт и второго такого мотоцикла в мире нет. Человек реализовал свои амбиции, сделал то что он хотел. Мне кажется он и не рассчитывал, что спустя несколько лет об этом будет сюжет на этом забугорном для него канале, на других, что напишут статьи, упомянут в газетах и прочее, прочее. Вот и снова вопрос, как это в пустую?...
В советское время в журнале"Моделист Конструктор" была подробная статья с чертежами как скрестить два движка от Юпитера. Была даже 5-ти цилиндровая звезда для аэросаней! Мы как обычно всё просрали, а теперь перенимаем иностранный опыт..
Низкая мощность мотора, обусловлена неправильной реализацией выхлопа. Двухтактный двигатель, из-за особенностей своего строения, должен иметь отдельный глушитель для каждого цилиндра. Допускается установка двух глушителей на один цилиндр из конструктивных и эстетических (для мотоциклов)соображений. Одной из мер повышения мощности 2Т мотора, является настройка выхлопа в резонанс, когда за счёт резонанса, достигается режим как бы откачивания выхлопных газов из цилиндра, что улучшает их вентиляцию и наполняемость горючей смесью. На данном двигателе видно, что три цилиндра имеют общее колено и общий же глушитель. Стандартные мотоциклетные глушители, рассчитываются и настраиваются под конкретный объём цилиндра. Объединение выхлопа нескольких цилиндров в один, в корне неправильно! За исключением случая их синфазной работы, когда несколько цилиндров имеют одинаковые фазы газораспределения. Иначе говоря, когда у всех цилиндров одновременно впуск и одновременно выхлоп. В приведённой конструкции, вероятнее всего, разнос фаз, составлял 120 градусов. Как в обычных рядных шестёрках, для более правильной балансировки. А это означает, что когда у первого цилиндра (например) рабочий ход, -то второй цилиндр в этот момент начинает продувку, а третий -сжатие. Вот для второго цилиндра, за счёт того, что общий коллектор, возникает режим подпирания выхлопными газами, всасываемой смеси, что эквивалентно неполному освобождению этого цилиндра от предыдущего выхлопа. В него попадает меньше горючей смеси, чем должно. Поэтому и такая низкая мощность. Её легко можно поднять, до 75 сил, если сделать отдельную трубу для каждого цилиндра и должным образом настроить её.
Аааааабалдеть))))) вот это то них....я техника!!!! Конструктор просто мозг, создав такое чудо! Автору Лайк, спасибо за обзор! 💪 💪 💪 💪 💪 однозначно техника 🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥
Безумный проэкт, на такаком мотоцикле, из за крупных габаритов двигателя далеко не уедешь. Ну если всё же двигатель попытаться уменьшить в размерах и при этом сохранить количество поршней, то может и впрямь получиться компактный и скоростной мотоцикл.
Как то очень давно, в журнале ''моделист конструктор" Видел "Яву" с четырьмя цилиндрами. Сделанная по тому же принципу что и на видео. Но с шестью... Это что то!
Кстати, сегодня, видел в ютубе рядную явовскую шестерку, с правильным выхлопом. Там на каждый "горшок" своя труба. Всего шесть труб. Слева три веером и справа три веером. Феерическое зрелище!
Сделал бы 4 цилиндра лучше. Не было бы эффекта "ВАУ!". Но это был бы реальный мотоцикл. И не такой громоздкий и неуправляемый. Лошадей 40 точно бы выдал. Потому как технических проблем, которые по ходу у него возникли с шестёркой не было бы....
неадекватные люди готовы идти на любые авантюры и продвигать абсурдные идеи только ради того чтобы привлечь к себе внимание. Они таким образом самоутверждаться. Несомненно, подобный проект вряд ли осилит какой ни будь среднестатистический гаражный механик-любитель, но тем не менее стоящей не назовёшь ни саму идею ни её результат. Каждый сходит с ума по своему.
Однако у японцев были заводом изготовленные даже и трёхцилиндровые моторы воздушного охлаждения ! Это как двухцилиндровые но только посередине стоял ещё один .
Так , игрушка 😁 для привлечения внимания. Пятьдесят лошадей это не о чем , да и ширина двигла охренеть. И всё же респект чуваку , замарочился не по детски 👏
Запчасти до сих пор валяются неиспользованные на 6 вольтовку, а моцика уже нету! Есть карбы на них 3шт, контакты, кольца стандарт и ремонт, генератор рабочий валяется и движок в сборе 6 вольт. кому надо продам? И движка без порщневой валяется- коробка и картерины с крышкой со стороны сцкпления не разобранный, но в каленвале наверное мусор попал и мож заржавел трохе тк лет 25 уже прошло как он в гараже валяется, но все рабочее 100 процентов. Есть поршневая расточенная под 1й ремонт поршня с кольцами новье. Кому надо обращайтесь, могу транспортной компанией отправить куда угодно.
Какие 6 цилиндров на такой дохлой раме, цилиндров расположение дает. повод поставить ,например карбюратор от автомобиля, ну конечно через колектор ,может даже самодельный.с мотором допустим разобрались ,хотя мотористы плсмеются,насчет искры на все 6 ????. Больше всего смешит рама, ну как от велосипеда , умные люди конечно больше вопросов зададут.а фото конечно класно выполнено ....
Kurde, ale jakby zrobić coś na karterach dzielonych w płaszczyźnie poziomej, i na 4 cylindry, plus każdy cylinder że swoim m wydechem. Oczywiście środkowe cylindry najlepiej jakby miały wydech nie lekko w bok tylko do przodu jak w MZ, to wymusiło by zrobienie płuków w jednej linii. Plus skrzynia biegów od normalnego motocykla która by to wytrzymała, ogólnie gdyby zbudować od nowa taki 4 cylindrowy silnik. Od początku tak zaprojektowany, byłoby idealnie.
Нащёт добавить есьть у меня фото и пару строчек хорошо если на словах наверно не повел бы была у меняяя и красная и белая 638 но много отдал бы послушать как поёт такой движок именно этого мотоцикла....... и потекла слез..а.....
А таке "мистецтво" апріорі не потрібно. 50 кінських сил працюють на те, щоб тягати 250 кг своєї ваги з шістю непотрібними циліндрами. Думаю, мій Чезет з двома циліндрами і 23 к. с. їздив не гірше. Бо важив удвічі менше.
50сил ? Стоило ли огород городить + глушитель рассчитан на 175 кубиков а он посадил его на 700 кубиков - полнейшая чушь и глушаки должны быть индивидуальны для каждого цилиндра потому что это 2Т
Я не понял в чем был смысл лепить такого горбыля на 54л.с.?Если хотел всех удивить,и привлечь внимание,то нужно было просто на шлем прифигачить оленьи рога,пошире.Эфект был бы-бомба.
Интересно, а что скажет автор про мотоциклы собранные на базе авиадвигателя? Один точно знаю есть с двигателем из Юнкерс-88, да и с американского самолёта, да двигателя не маленькие но и мощность не меньше) Так же в бедный фольц жук тоже выставляли авиадвигатель с юнкерса, забавное зрелище
Все прекрасно! Но зачем? Он запитал три цылиндра в одну трубу??? Когда она расчитана на 175 кубов максимум! Он тупо неимеет выхлопа!!! Тут и поэтому мощьность всего 50 храмых меринов))
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Вместо карбюратора шланг напрямую из бака?
Сделал мой день
@@АлексейМерзляков-ч3у
🤗👍
Не, работать не будет.
Посреди шланга нужно турбину с электропртводом ставить
@@neuralnetworkvision ага, глубинный насос.
😂
ГДЕ-ТО В МИРЕ ЗАПЛАКАЛ ОДИН ПРОСТОЙ ПАЦАН
аххааххахаха
Не плачь))
пптут
Я читаю цей коментар і в мене під низом його відео
Это я😪
даешь 8 цилиндровый восход!!!))
=не
@. Точно - пам'ятник безумним винаходам.
Как ты его пихать будешь?))) Он же с лапки хрен заводится
@@evgeniykovalevich6281 я представил, как лапку надо толкнуть, у меня на восходе помню в обратку ебашило, когда в сланцах заводишь и зажигание чуть пораньше стояло, а тут ваще из седла выкинет к хуям. Неужели это правда не фейк? Хотя автор всё в технических подробностях пиздит. Чёт я охуел от этого видео.
Это уже будет "закат"
Удивляюсь всегда. сколько энергии люди тратят в пустую, но как говорится, каждый сходит с ума по своему.
Не лучше бздеть перед компом а потом ето бздо вынюхивать считая шо именно ето самое полезное занятие!
Ну написав этот коментарии ты точно не в пустую время потратил, молодца ! всем польза вокруг.
Ну как это в пустую? Если так подумать, то и вся наша жизнь бессмысленна, ведь с собой на тот свет ничего не забрать, поэтому надо свои желания и стремления реализовывать. Показанное в видео тому пример. Это бесценный опыт и второго такого мотоцикла в мире нет. Человек реализовал свои амбиции, сделал то что он хотел. Мне кажется он и не рассчитывал, что спустя несколько лет об этом будет сюжет на этом забугорном для него канале, на других, что напишут статьи, упомянут в газетах и прочее, прочее. Вот и снова вопрос, как это в пустую?...
@@SuchGosha верно подметил.
Советской технике-больше 100 лет...
Представляю сколько дыма будет если масла перелить)
Да ему люльку надо, чтобы в ней бочку 200л бензина возить😂👍
1000% вы правы!
,Один движок 5 литров( Расход топлива - 4-5 л/100 км.Ява 350) ,тут три,соответственно 5х3=15л.
@@КлимКлимов-э4д там больше чем 15 самоделка же
В советское время в журнале"Моделист Конструктор" была подробная статья с чертежами как скрестить два движка от Юпитера.
Была даже 5-ти цилиндровая звезда для аэросаней!
Мы как обычно всё просрали, а теперь перенимаем иностранный опыт..
Как же ХОРОШО !
Что ТАКОЕ говно просрали !
Страшно представить если бы это ГОВНО было воплощено в жизнь .
Низкая мощность мотора, обусловлена неправильной реализацией выхлопа. Двухтактный двигатель, из-за особенностей своего строения, должен иметь отдельный глушитель для каждого цилиндра. Допускается установка двух глушителей на один цилиндр из конструктивных и эстетических (для мотоциклов)соображений. Одной из мер повышения мощности 2Т мотора, является настройка выхлопа в резонанс, когда за счёт резонанса, достигается режим как бы откачивания выхлопных газов из цилиндра, что улучшает их вентиляцию и наполняемость горючей смесью. На данном двигателе видно, что три цилиндра имеют общее колено и общий же глушитель. Стандартные мотоциклетные глушители, рассчитываются и настраиваются под конкретный объём цилиндра. Объединение выхлопа нескольких цилиндров в один, в корне неправильно! За исключением случая их синфазной работы, когда несколько цилиндров имеют одинаковые фазы газораспределения. Иначе говоря, когда у всех цилиндров одновременно впуск и одновременно выхлоп. В приведённой конструкции, вероятнее всего, разнос фаз, составлял 120 градусов. Как в обычных рядных шестёрках, для более правильной балансировки. А это означает, что когда у первого цилиндра (например) рабочий ход, -то второй цилиндр в этот момент начинает продувку, а третий -сжатие. Вот для второго цилиндра, за счёт того, что общий коллектор, возникает режим подпирания выхлопными газами, всасываемой смеси, что эквивалентно неполному освобождению этого цилиндра от предыдущего выхлопа. В него попадает меньше горючей смеси, чем должно. Поэтому и такая низкая мощность. Её легко можно поднять, до 75 сил, если сделать отдельную трубу для каждого цилиндра и должным образом настроить её.
Алексей Симаков на рядных шестерках 4 такта,тут 2,было бы правильно по 60°на цилиндр.
Да никто не замерял мощность этого уродца.
Лазарь Зайгельшифер 😎
Была Ява, стала Ава.
Всё верно
хм на фотографии 1.08 видно по 3 выхлопные трубы... кто-то тут... ну вы поняли))
Шести.... и всего 54л.с. И бензин жрал как газ 53...
а должно 78 л.с. один двиг. 26 л.с.
Так это тягач получился.
Этот мотор в колхоз нужно, там нашли бы применение...
💪
Напрашивается мысль, что 2 из 6 цилиндров - по каким-либо причинам "бутафорские"
@@ВасяРогов-э2х, 26+26-это 52, грамотей))))))
@@yuriy.antonov.3138 да я сам севодня прочитал и думаю как я умудрился такую хуйню написать! ведь 52 эмбриона лошадей там )
Аааааабалдеть))))) вот это то них....я техника!!!! Конструктор просто мозг, создав такое чудо! Автору Лайк, спасибо за обзор! 💪 💪 💪 💪 💪 однозначно техника 🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥
Обзор да заебулька, а конструктор обычный технический извращенец. Я вообще в эту хуйню не сразу поверил.
Вот бы звук работы мотора и выхлопа послушать..!
Безумный проэкт, на такаком мотоцикле, из за крупных габаритов двигателя далеко не уедешь. Ну если всё же двигатель попытаться уменьшить в размерах и при этом сохранить количество поршней, то может и впрямь получиться компактный и скоростной мотоцикл.
Еще забыли рассказать,там у мотоциклиста три головы было
И две жизни))
,,Змей Горыныч, йопта!
В 1987 г в Ташкенте доводилось видеть трёх цилиндровую ЯВУ ( вишнёвку ) . Два карбюратора , три выхлопных .
Как то очень давно, в журнале ''моделист конструктор" Видел "Яву" с четырьмя цилиндрами. Сделанная по тому же принципу что и на видео. Но с шестью... Это что то!
Дурная голова рукам покоя не дает. Но все равно молодец.
Че мелочился? Сразу бы люльку с зиловским движком приделал))
вот именно соостношение веса и мощности не рентабельно. запас прочности сплавов позволяет сделать на много легче и мощнее
У меня знакомый, в 90е делал себе Харлей из тяжека.Так он движок с ЗАЗ вопхнул. Зверюга получился!
6 это борщ , 4 цилиндра и красиво и динамично и управляемо одни плюсы !!!!
А с газотурбинным двигателем?
4 Цилиндра а не 6 ,вот это будет самый раз
How did he make the cylinder exhaust face the right way with the carbs mounting up right??
Кстати, сегодня, видел в ютубе рядную явовскую шестерку, с правильным выхлопом. Там на каждый "горшок" своя труба. Всего шесть труб. Слева три веером и справа три веером. Феерическое зрелище!
Скиньте
Интересно было бы ещё её услышать
Звук наверное непередаваемый был. Как три банана рядом на холостых булькали
Лайк!Продолжай дальше!Интересно!
Ну молодца парень,"свечка"красивая получилась!
Здраствуйте.А не подскажите а 6-ти скоростная ява была?
Напрашивается вопрос:"А на какой хер?"
Яйца блестят, а делать нечего, вот и собрал))
Это первое,о чём я подумал.
а просто так...
Головне, що мужик зміг таку штукенцію зконструювати, значить руки з дуже правильного місця)
Лайк
Сделал бы 4 цилиндра лучше. Не было бы эффекта "ВАУ!". Но это был бы реальный мотоцикл. И не такой громоздкий и неуправляемый. Лошадей 40 точно бы выдал. Потому как технических проблем, которые по ходу у него возникли с шестёркой не было бы....
Лучше от легковушки впихнуть
А где можно услышать работу двигателя?
Надо купить 3 Явы,собрать,завести- и миллион просмотров за неделю гарантировано....))))
Спасибо огромное! Очень интересно. отличный канал. отныне я подписчик
Спасибо
неадекватные люди готовы идти на любые авантюры и продвигать абсурдные идеи только ради того чтобы привлечь к себе внимание. Они таким образом самоутверждаться. Несомненно, подобный проект вряд ли осилит какой ни будь среднестатистический гаражный механик-любитель, но тем не менее стоящей не назовёшь ни саму идею ни её результат. Каждый сходит с ума по своему.
А где видео этой явы?
Два цилиндра для "Явы" "выше крыши" хватало и мощи и скорости. Создание шести цилиндров, это творческий зуд, без перспектив.
Однако у японцев были заводом изготовленные даже и трёхцилиндровые моторы воздушного охлаждения ! Это как двухцилиндровые но только посередине стоял ещё один .
Слов нет. Только четыре буквы.
Сколько бенза жрет?
Спецыальный крепёж о котором вы говорите (1,12) называется КОЛЕНВАЛ!!
У нас на ритме ещё в восьмидесятых один умелец ездил на двух целендровой планете .
Я одно не понимаю, ну на хера нужен 6- ти цилиндровый мотоцикл?
Так , игрушка 😁 для привлечения внимания. Пятьдесят лошадей это не о чем , да и ширина двигла охренеть. И всё же респект чуваку , замарочился не по детски 👏
78 лошадей и 102 момента там
Особенно нравится багажник, как седло на корове...
А как так что 50 коней только?
в районе 70-75 должно быть то
Intěrésnoje. Spasíbo.
Где звук мотора?
ruclips.net/video/rf4jDFIkN7I/видео.html
Вот
Посадил подругу он на мотоцикл,у нее от страху прекратился цикл))
Не ну бля это ГЕНИАЛЬНО
Надо ему было шест целиндровую Панонию сделать местные бы заценили
Круто
короче...телеге пятое колесо.
Запчасти до сих пор валяются неиспользованные на 6 вольтовку, а моцика уже нету! Есть карбы на них 3шт, контакты, кольца стандарт и ремонт, генератор рабочий валяется и движок в сборе 6 вольт. кому надо продам? И движка без порщневой валяется- коробка и картерины с крышкой со стороны сцкпления не разобранный, но в каленвале наверное мусор попал и мож заржавел трохе тк лет 25 уже прошло как он в гараже валяется, но все рабочее 100 процентов. Есть поршневая расточенная под 1й ремонт поршня с кольцами новье. Кому надо обращайтесь, могу транспортной компанией отправить куда угодно.
Какие 6 цилиндров на такой дохлой раме, цилиндров расположение дает. повод поставить ,например карбюратор от автомобиля, ну конечно через колектор ,может даже самодельный.с мотором допустим разобрались ,хотя мотористы плсмеются,насчет искры на все 6 ????. Больше всего смешит рама, ну как от велосипеда , умные люди конечно больше вопросов зададут.а фото конечно класно выполнено ....
Эта рама 12 цилиндров и быка выдержит, ты о чём вообще?)
Я человек простой вижу видео от КрасМото смотрю ставлю лайк!!
Очень интересно спасибо Вова!)
Спасибо) Но не стоит меня переоценивать.
KrasMoto ну такое дело, но все же истории нету толком нигде в Ютуб а у вас есть!!
И притом очень интересно это все воспринимать
Іван Шаравара у тебя Карпаты?
Вот.это зверь,тут я понимаю!
Вы продаёте туркменистану???
Теперь ждём V 12 на Яве.
эх между лавочек проскочить бы на таком
Для этой конструкции необходимы надёжные колеса
Его талант да в нужное русло...
может 1150см3?
С чего 1150? 3х350=1050
А где видео? Фоткам не верю...
Ну клробка видимо из под обуви а сцепление от газ 51
Ништяк .Дуги даже искать не надо
Так, не маловато ли сечение выхлопной трубы, ведь в нее дуют три цилиндра......
Резонатор хороший))
О да....Я представил как он заводится на 1 цылиндре а остальные 5 чихают.
Kurde, ale jakby zrobić coś na karterach dzielonych w płaszczyźnie poziomej, i na 4 cylindry, plus każdy cylinder że swoim m wydechem. Oczywiście środkowe cylindry najlepiej jakby miały wydech nie lekko w bok tylko do przodu jak w MZ, to wymusiło by zrobienie płuków w jednej linii. Plus skrzynia biegów od normalnego motocykla która by to wytrzymała, ogólnie gdyby zbudować od nowa taki 4 cylindrowy silnik. Od początku tak zaprojektowany, byłoby idealnie.
Советская микроэлектроника самая крупная микроэлектроника в мире. Аналогов нет. Ура. Про яву даже неговорю.
Константин Шангареев. Непизди. Всё изобрели в россии. Даже всю электробытовуютехнику сделал великий Поверонов. Сам везде вижу Power ON OFF.
самое бесмысленное ведро!
Такое же, как cbx и новый BMW r18
Ну ты братан можешь красиво рассказать уважаю тебя
Нащёт добавить есьть у меня фото и пару строчек хорошо если на словах наверно не повел бы была у меняяя и красная и белая 638 но много отдал бы послушать как поёт такой движок именно этого мотоцикла....... и потекла слез..а.....
До переделки только два цилиндра гадили атмосферу а теперь шесть
50 лс потому что двигатель не отбалансированый каленвал надо было облегчать и выхлоп зделан не правильно
Круто.но тяжко ведь не просто.
В ютубе есть видео как она работает
Ахахах, какая нелепая каракатица получлась
Даааа, жаль конечно что нет видео, хотелось бы послушать как такой движок в работе.
Чего только не придумают, когда яйки мерзнут.
Позвольте вопрос- а на хрена? Пробежись голым по крещатику, будет больше внимания, и так же будут считать идиотом.
Спрашивается- ЗАЧЕМ?!
А зачем на легковые авто устанавливают 8-и,12-и цилиндровые двигатели?
Или для движения 4 или6 недостаточно?!
Rassija GOOUUU ♥️♥️♥️🇨🇿♥️🇷🇺
Гойда ?
на 0:15 Саратов, вход в парк Липки
Народец вопрошая "зачем?" не одупляет, что это чистое искусство ради искусства. Вам, трилобитам этого априори не понять.
А таке "мистецтво" апріорі не потрібно. 50 кінських сил працюють на те, щоб тягати 250 кг своєї ваги з шістю непотрібними циліндрами. Думаю, мій Чезет з двома циліндрами і 23 к. с. їздив не гірше. Бо важив удвічі менше.
2:09 вместо карбюратора бензонасос 2:37
Вот бы узнать как он колен вал соединял.
Нахуя?
А главное зачем)))
Один раз повернул в лево или право и пол двигла стесало 😀
У нас была 12 цилиндровая ява
Где?
теперь я все видел.
50сил ? Стоило ли огород городить + глушитель рассчитан на 175 кубиков а он посадил его на 700 кубиков - полнейшая чушь и глушаки должны быть индивидуальны для каждого цилиндра потому что это 2Т
Я не понял в чем был смысл лепить такого горбыля на 54л.с.?Если хотел всех удивить,и привлечь внимание,то нужно было просто на шлем прифигачить оленьи рога,пошире.Эфект был бы-бомба.
Туши свет-наша мама приехала!
Интересно, а что скажет автор про мотоциклы собранные на базе авиадвигателя?
Один точно знаю есть с двигателем из Юнкерс-88, да и с американского самолёта, да двигателя не маленькие но и мощность не меньше)
Так же в бедный фольц жук тоже выставляли авиадвигатель с юнкерса, забавное зрелище
Есть на канале ролик о мотоциклах с радиальными моторами. Рекомендую
Когда-то был 6 горшковый Кавасаки
а там компрессия у этой 6ти цилиндровой хрени и как оно заводится, с ножки или столкача?
там стартер стоит,слушай коменты.
Да и 6 котлов с четверти пинка бы запустились.
Классный аппарат, но выпуск сделан абсолютно не правильно, чисто эстетически смотрится красиво, но и только.
Все прекрасно!
Но зачем?
Он запитал три цылиндра в одну трубу???
Когда она расчитана на 175 кубов максимум!
Он тупо неимеет выхлопа!!!
Тут и поэтому мощьность всего 50 храмых меринов))
Ну прикольненько
Она и с двумя хорошо бегала.
Глушители заднюю часть приподнять