Молодец класстно получается, хотел порекомендовать по обработке кузова, 50\50 пушсало + нигрол всё хорошенечко разогреть и наносить способом распыления. Перед этим хорошо бы обработать кислотным грунтом.
Для первого раза очень даже ничего! Это я вам как диванный эксперт и рукожоп говорю. Люблю смотреть когда другие своими руками что-то делают. Хотелось бы посмотреть чем всё это закончится. Успеха, терпения.
рем вставку что бы не вело, нужно не нагревать железо, давать остывать, медленно но качественно, заводская технология подразумевает под кромкогиб с грунтованием гиба сварочным грунтом. Для не кузовщика очень не плохо)Терпения в не легком труде)
Все хорошо у тебя получилось, по внутренней арке, по той подрезке наносить клей для стекол, и арку вклеивай, нечего там мудрить с полосками так метал целее и меньше будет гнить.
Недавно такое же проходили на своем бусе. Ремвставок на нашего не делают, только крыло как пол буса. Цена за шт 70$, ждать 2 недели. Внутренней арки вообще в каталоге нет, только полностью со всем брызговиком. Купили от Нивы 4 ремвставки арок крыла по 10$ за шт. Приколхозили, гравитексом обработали, поверху покрасили, бампер на место, на первый взгляд и не отличишь от оригинала)) 20 лет тачке, езжу уже пол года, никто ни разу не заметил отличия.
Нет машины лучше в мире чем фольксваген т4. у самого третий течик щас карамелька 99того зажигалка. ает. альтернативы т4 не вижу. жаль что с каждым годом их все меньше и меньше от этого и цены растут да и не каждый хочет за копейки расставаться с надежным и неприхотливым авто.
@@dimonogly9937 я сменил на днях на одометре 516 ну 200 думаю смотали))) за его житуху капиталить не стал по причине дороговизны поршней 8с копейками голый поршень. заказал и ребята с белки притащили мотор за 60 руб незнаю где его отрыли но пробега дай бог 150 мотор чистейший вскрыл потдон и клапанную залез эндоскопом вобщем движок неходил за четыре дня неторопясь в одно жало сменил движок и щас доволен как слон теперь ещё лет 10 туда не заглядывать))))
Встык варить лицевуху плоского вида это маразм. Новое подложить под старое , толщину металла видно не будет. А почему варите сплошным швом, это не сантехника вроде? Или это газосварка ацетиленом? И почему потом все поведенное, даже удивительно....
@@metalgearsolid3540 воздуху негде деваться при закрывании двери. Например в Жигулях, при одновременном закрытии четырех дверей могло выпадать лобовое стекло
Очень хорошо получается, зря себя критикуете!
Всё отлично получилось,для старенькой машинки пойдёт,хотелось только,видео подлинней и почаще.
Продалжай, интересно хоть кто то вспомнил легенду т4
Молодец класстно получается, хотел порекомендовать по обработке кузова, 50\50 пушсало + нигрол всё хорошенечко разогреть и наносить способом распыления. Перед этим хорошо бы обработать кислотным грунтом.
Блин, респект!
Тоже на т4 езжу но такого ещё не видел. Если бы он был таким я бы его спалил. Или себе бы вены вскрыл. : )
Отлично вышло! Но надо подумать от пескоструйке таких полостей.
Для первого раза очень даже ничего! Это я вам как диванный эксперт и рукожоп говорю. Люблю смотреть когда другие своими руками что-то делают. Хотелось бы посмотреть чем всё это закончится. Успеха, терпения.
Молочага, а то что швы втянуло это не беда, как не старайся в разбег варить сварка все равно метал потянет. От этого не куда не денешься.
С самого начала образования канала смотрю. Далеко пойдешь! Хорошо что канал не бросил, долгое время не публиковал ничего! Снимай больше видео
рем вставку что бы не вело, нужно не нагревать железо, давать остывать, медленно но качественно, заводская технология подразумевает под кромкогиб с грунтованием гиба сварочным грунтом. Для не кузовщика очень не плохо)Терпения в не легком труде)
Все хорошо у тебя получилось, по внутренней арке, по той подрезке наносить клей для стекол, и арку вклеивай, нечего там мудрить с полосками так метал целее и меньше будет гнить.
Недавно такое же проходили на своем бусе. Ремвставок на нашего не делают, только крыло как пол буса. Цена за шт 70$, ждать 2 недели. Внутренней арки вообще в каталоге нет, только полностью со всем брызговиком. Купили от Нивы 4 ремвставки арок крыла по 10$ за шт. Приколхозили, гравитексом обработали, поверху покрасили, бампер на место, на первый взгляд и не отличишь от оригинала)) 20 лет тачке, езжу уже пол года, никто ни разу не заметил отличия.
Скажи потом сколько этот T4 вышел по итогу ..и был ли смысл.
More rust than on the Titanic!!! You‘re a welding god.
Нормальный кузовной мастер, "профессионалы" порой такого нагородят!!!!!
Молодец! У тебя все получится. Жду с нетерпением следующие серии...
ждем продолжения! :)
Пушсало + отработка+ трансмиссиока+ мовиль+ уайтспирт и все компрессором задуть в скрытые полости.
Ждем новое более подробное видео,а так красава,бусик смотрю один из первых т4 года 92-94,
Красавчег!!!!!!
Молодец - так пролжай !
Нормально всё получается! Есть такие мастера вроде занимаются профессионально и по хуже делают!
Я первый раз такое делаю!
Какая рем арка ..там рем кузов надо...
Где вы купили столько терепения и сил???)Удачи вам!!
Это только кузовщина, а ещё все остальное! Не ремонт, а реставрация.
Молодчина! Один вопрос: где покупал рем. вставки?
autodoc
@@mexanikauto2467 спасибо
Швы отличные, газ смесь? Какой полуавтомат?
Да глаза боятся а руки делают,что решили с полом в бутике,если есть видео ждём,
Терпения.....
Супер
Эта та машина с которой есть смысл возиться, потому что цены на этих старичков на рынке просто КОСМОС!
Цены космос, согласен с тобой!!!
Нет машины лучше в мире чем фольксваген т4. у самого третий течик щас карамелька 99того зажигалка. ает. альтернативы т4 не вижу. жаль что с каждым годом их все меньше и меньше от этого и цены растут да и не каждый хочет за копейки расставаться с надежным и неприхотливым авто.
@@dimassdimass3819 тоже бензинка,аас 2.0. Движок сейчас на ремонте , после 10 лет эксплуатации. Подшаманю и снова в путь!!!
@@dimonogly9937 я сменил на днях на одометре 516 ну 200 думаю смотали))) за его житуху капиталить не стал по причине дороговизны поршней 8с копейками голый поршень. заказал и ребята с белки притащили мотор за 60 руб незнаю где его отрыли но пробега дай бог 150 мотор чистейший вскрыл потдон и клапанную залез эндоскопом вобщем движок неходил за четыре дня неторопясь в одно жало сменил движок и щас доволен как слон теперь ещё лет 10 туда не заглядывать))))
@@dimassdimass3819 👍🔥🔥🔥
Все отлично. Молодец
терпения,назад дороги нет)))
Очі бояться а руки роблять💪👍🤝😎🇺🇦
Дякую за відео продовжуй знімати течика.чекаю продовження.
Встык варить лицевуху плоского вида это маразм. Новое подложить под старое , толщину металла видно не будет. А почему варите сплошным швом, это не сантехника вроде? Или это газосварка ацетиленом? И почему потом все поведенное, даже удивительно....
Я бы не стал резать по краю можно было бы и отпуска дать пару сантиметров
Во всех видео пишу... Пришли пжл ссылку на рем комплекты!! Спасибо!
Все детали подбирал в этом каталоге
potrykus.com.pl/ru/category/каталог/
Там должны быть воздуховоды (сзади за арками), с открывающимися резинками
Должны быть, а что изменится, если их не будет?
@@metalgearsolid3540 воздуху негде деваться при закрывании двери. Например в Жигулях, при одновременном закрытии четырех дверей могло выпадать лобовое стекло
Кіслотний грунт де?
Кромкогиб купи .легче варить накладки.
Варить легче, а шов выдавить в обратку сложнее.
Вставка де??? Між старим крилом та новим?профставка??? Халтура!!!
Как он так сгнил
🤷♂️
Он с рождения не мылся и не обрабатывался.