VW Touareg 2017 - Как Lexus потерял клиента...(H-Auto)
HTML-код
- Опубликовано: 22 фев 2018
- Инстаграм - / h_auto
H-Auto Live - / @hauto2
По вопросам сотрудничества - hrudkaauto@gmail.com
Музыка:
KV - Wild [Future Bass]
No Better - What I Realized (Non Copyrighted Rock)
Rafly Maulana - Diversity [Progressive House]
Savfk - Music - Symbiosis [Cinematic]
RVDY - Fairytale [No Copyright]
- Music promoted by 1HMNC - No Copyright Music
KV - Wild
• KV - Wild [Future Bass]
Wild by KV ( / kvmusicprod ) is licensed
under a Creative Commons License. (CC BY 4.0)
creativecommons.org/licenses/... 
Авто/Мото
![Shoreline Mafia - HEAT STICK (OHGEESY & FENIX FLEXIN) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/xKEY6THtwuA/mqdefault.jpg)
Не понимаю почему столько критики в коментах.
Достойный обзор, все по факту, и с выводами основаными на характеристиках даных авто(правельные или нет каждый решит сам)
В одном видео даного блогера полезной информации для автолюбителя больше чем у хайповых пустышок вроде ящера и алана вместе взятых.
Вот и я сижу в шоке... походу пишут те кто только заголовок прочитал...
Критика - потому что машина говно. Критикуют не обзорщика, а машину. Ну и обзорщику достается заодно. )) Сравнить одноразовую шушлайку с тайотой, это опрометчиво
А этих продажных блогеров ещё кто-то смотрит?лучше это видео посмотреть,полезнее!
Автора никто не критикует, но о немецком ныненшнем качестве все в курсе, от сервиса до сервиса... Критикуют те кто не смирился что должен знать лично работников СТО.
Потому что у тайотоводов пригорело, как так, посмели купить нормальную машину, а не тайоду =)))) Они всем пытаются навязать свой выбор, а если кому то тойота не нужна, то у них пригорает.
Парень молодец спокойный без понтов приятно тебя смотреть))удачи тебе.
Тут пишут наверное те кто в машине не сидел так проходя мимо увидели жаба задавила и пошли чесать чес , Машина у меня Турик 2009 г дизель 3,0 240 кобыл двигатель CASA прошел 260 т / км поменял расходники, цены на любой вкус и кошелек , производитель Европа , Азия , столько производителей просто пипец и это радует потому, что выбор есть , Но радует больше всего это расход по трассе когда идешь до 90 км/ч 8,7л на сотню при скорость 170 расход 10,4 л и это при таком весе и трех литровом моторе , а по нашим дорогам пневма это бомба по киевской мать ее трассе когда идешь подвеска в комфорте стоит так это комфорт и не скачешь как на лошади , да стоит баллон денег но смысл брать бизнес класса машину и без опций не понимаю , Хотя баллон можно отреставрировать бюджетно, стоит 270$ либо новый взять на Ебай за 150$ или на китайском сайте 160$ очень много плюсов от пневмы ходовая меньше бьется , стойка ходит долго очень долго , это мое мнение и хотел поделится с вами а у каждого есть выбор на чем ездить и во что вкладывать деньги , Удачи на дорогах,
Туарег бесподобен, лучший ваг по соотношению цена-качество
Самый лучший Туарег R-line Executive TDI 3.0 Он идеален. Кайф аппарат!!!
Спасибо за обзор. Информативно. Жду продолжения)
Як завжди все по темі. Так тримати )
Спасибо, Вам.
Теперь - я выбрал для себя версию двигателя. 😊
достойный видос. Спасибо за качественный и познавательный контент;)
Вижу новое видео от H-auto, сразу ставлю лайк
Саша, спасибо! Отличное видео!
Туарег тоже очень нравится. Хотя откатал и бенз и дизель LC80, LC120, LC100. Жаль v8 d они не поставляют. Правда и ценник там -капец .
Хороший обзор, ещё больше таких видео.!)
За видос спасибо, очень интересно и очень честно👍🏻👍🏻
Отличный обзор, выверенный. Спасибо
Хороший обзор, спасибо.
Саня, все классно, не обращай на дураков внимания, пусть сами что нибудь сделают для начала, а то только критикуют, сидя на диване. Спасибо за хороший видос.....
Отличные обзоры!
Подскажите где в Николаеве можно грамотно проверить пневмо подвеску Прадо 120 4.0, перекос кузова, и если нужно исправить?
Спасибо.
Александр, великолепная подача, все супер круто получилось, почему так мало подписчиков, круче чем у СРТ, заявляю ответсвенно, но СРТ ребята тоже молодцы, попробуй ВК в пабликах вставить свое видео, где-то в пабликах БМВ, где-то в Лексус! может так кто-то пойдет, но видео на уровень выше чем прошлые, спасибо за старания! Рад наблюдать как ты ростешь!
Мне понравилось, молодец мужик, лайк видосу однозначно
Лайк за интеграцию, и прорекламировал и не втюхивал что мол сам пользуюсь и вам советую, лайк
То что Туарегов много на дорогах нищей страны, со средней з/п 150$ в месяц, это говорит о том, что воровство и коррупция у нас процветает! А за видос отдельное спасибо! Качественно и грамотно. Все на высоте!
Технические серии и тесты гораздо лучше получаются, чем обзоры.
Исчерпывающий грамотный обзор.благодарю за видео
Я когда с GX пересаживаюсь в туарег, то такое чувство , что снял валенки одел тапочки . (Туарег для езды на трассе , GX для города и выезда на дачу) Хотя туарег не чем не хуже GX на бездорожье ,а местами и проходит лучше )
Супер тест Саша, спасибо! Пару вопросов, автомат там или дсг? И возможно ли у вас там найти скажем такой же тур, только без пневмы и без блокировок и уж потом попробовать сравнить их с GX/ Prado очень интересно!
какое дсг его 500+ момента в песок размолотит)) раньше на туареги айсин коробки ставили.. сейчас zf наверное
Саня, сними пжл про диз топливо обычно и +, стоит ли переплачивать
А когда VW Touareg стоил адекватных денег...?! пару допов и сумма уже за 80.000... А в бомж комплектации это вообще уныло... 2ое поколение считаю самым достойным и по надёжности и по качеству а все что дальше это полный даунсайзинг...) как-то так
По ходу дела не дождусь теста Туарег против RX. Напишу сам) Тест-драйв от меня : купил в 13году новым, v8 4.2бензин. Сейчас пробег 75000 Затраты,работы: масло,фильтры-семь раз,бензин98- 100литров в 7дней (много), стойка стабилизатора в 60000км-3000р, комплект колодок 60000км-16000р, большое Т.О 60000км-30000р. Теперь как едет, сравниваю с новым RX : отделка салона : лексус первое впечатление-космос(не экран ,а экраанищще),всё дороХо и бохато,(но потом находишь слишком много от недорогих тойот (кнопки,сиденья,японский пластик). Теперь про шумку- хороша зараза, двойные стекла и доп, экраны по днищу сделали свое дело. Музыка кажется Mark-Levinson-громко без хрипов . Туарег наоборот,экранчик маловат,уже неактуальный дизайн, как то всё слишком скромно,но "дьявол" кроется в мелочах. Качество кожи обивки,сочетание материалов от потолка до пола , кнопки,ковры,настоящий метал и дерево,а не вот это вот всё))). Шумка паритет с Лексусом ,добавить нечего . Музыка DYNAUDIO. тоже громко и т.д . Показалась более обьемной, но я не меломан не буду спорить. Теперь моторы: Лексус - старый,добрый v6 неприхотлив и спокоен. Туарег v8. Тянет как v8 . Проблем пока не знаю, о плохом думать не хочу ,но думаю,а это минус))). Плавность хода и подвеска : Лексус внушает уверенность как на хорошей дороге ,так и на среднеубитой. (Спокойно, плавно,но без спорта) 1000км в день легко и непринужденно.А главное тойотовская надежность ! Теперь Подвеска Туарег - хочешь плавно,хочешь жестко,но кренов не будет во всех случаях (пневма).Тоже отлично для вояжей . Плюс внедорожные возможности. Потеря цены . Тут Лексус однозначно побеждает. Итог: Лексус для тех, кто на вопрос " на чем ездишь?" отвечает "у меня лЭкскус" . Хозяин Туарега на этот же вопрос отвечает " у меня фольксваген"))) P.S Теперь налетай ,братва, рви меня на части)))
Артем 1234 спасибо, что поделился! Суть, по теме
Артем 1234 хозяин туарега ответит наверное "туарег", т.к. VW ассоциируется с поло, гольфом и т.д.
Владельцы Туарегов - ребята солидные и не любят выделяться)
Все по делу!
Пусть каждый покупает то,что ему подходит.
Сделайте плиз обзор этого авто через 4-ре (+/-) года владения. Очень интересно узнать реальное впечатление, а не эйфорию после приобретения нового авто.
Моєму в червні 4 роки. Поки що радію як слоняка)
Я во время теста ездил еще на другом туареге, там пробег был 120 тыс. Была замена сальников коленвала, и замена передних стоек и рычагов - но это по причине того, что влетел на тормозах в большую яму. Все, больше ничего. Сейчас есть желание заменить еще задние стойки, так как на трассе зад качает сильнее.
Game Master Тест-драйв от меня : купил в 13году новым, v8 4.2бензин. Сейчас пробег 75000 Затраты: масло,фильтры-семь раз,бензин98- 100литров в 7дней (много), стойка стабилизатора в 60000км-3000р, комплект колодок 60000км-16000р, большое Т.О 60000км-30000р. Теперь как едет сравниваю с новым RX : отделка салона : лексус-современно,огромный экран.Сначала всё дороХо и бохато,потом находишь слишком много от недорогих тойот (кнопки,сиденья,японский пластик), шумка хороша среднего,двойные стекла и доп, экраны по днищу сделали свое дело. Музыка кажется Mark-Levinson .хорошо,громко без хрипов . Туарег наоборот,уже неактуальный дизайн, как то всё слишком скромно,но "дьявол" кроется в мелочах- качество кожи,обивки,сочетание материалов от потолка до пола , кнопки,ковры,настоящий метал и дерево,а не вот это вот всё))). Шумка паритет с Лексусом ,добавить нечего . Музыка DYNAUDIO. тоже громко и т.д . Показалась более обьемной, но я не меломан не буду спорить. Теперь моторы: Лексус - старый,добрый v6 неприхотлив и спокоен. Туарег v8. Тянет как v8 . Проблем пока не знаю, о плохом думать не хочу ,но думаю,а это минус))). Плавность хода и подвеска : Лексус внушает уверенность как на хорошей дороге ,так и на среднеубитой. (Спокойно, плавно,но без спорта) 1000км в день легко и непринужденно.А главное тойотовская надежность ! Теперь Подвеска Туарег - хочешь плавно,хочешь жестко,но кренов не будет во всех случаях (пневма).Тоже отлично для вояжей . Плюс внедорожные возможности. Потеря цены . Тут Лексус однозначно побеждает. Итог: Лексус для кто на вопрос " на чем ездишь?" отвечает "у меня лЭкскус" . Хозяин Туарега на этот же вопрос отвечает " у меня фольксваген"))) P.S Теперь налетай ,братва, рви меня на части)))
посмотрите еще обзор про б/у Туарег от Sumi Racing Team
Отличный обзор,как и всегда!! Что значит гидропневматическая подвеска?Такая на немцах,lc200 и lx570?Так и не нашёл в интернете нормального ответа про типы пневмо подвесок(То есть на прадо и gx она открытая( с завода не закачан азот)?
На прадо/жх- пневма, т.е. В системе воздух. Он берётся просто с улицы.
На 200/570 - гидравлическая жидкость, система закрытая - там есть расширительный бачок в котором находится эта самая жидкость. Ещё в этой системе есть гидроаккумуляторы, в которых нать газ, они используются для поглощения колебаний. Эти резервуары с газом они закрыты, и туда никто ничего сам не может закачать. В случае поломки они просто меняются на новые. Это если кратко.
Спасибо
Лайк и подписка)) послушаем Вас ещё!!!
Сделай обзорчик на Toyota Prado 2.8 150 в новом кузове
и сравни плиз со старым 3.0!
Напишу ещё раз -спасибо, Саша!
Куда-то делся пост с благодарочкой.
Понравился обзор. Не знаю почему автор перестал снимать. Как по мне и информация нормальная, и голос приятный, и без запинки говорит.
Автор давай возвращайся)!
А ведь правильно. Туарег можно сравнивать именно с лексусом. Сравнение с Прадо не совсем корректно, так как Туарег, однозначно, выигрывает по качеству интерьера, т.е. он ближе к премиуму чем Прадик. Владел несколькими Прадиками и ругать их не имею права, но сейчас, пожалуй выберу Туарег. И в сравнении с GX тоже Туарег предпочтительнее - цена лучше, расход меньше, едет быстрее... Но выбор машины дело субъективное.
на днях пересел с своего прадика 150 на кайен s товарища и был удивлён насколько кайен комфортнее прадика
МИХАЛЫЧ САН я только в плане комфорта сравнивал
Лексус против тура на бездорожье, ждём!
Современный дизель не экономит,а даёт в долг. Экономия на топливе выровняется скорым ремонтом ТНВД,форсунок,электроники,коробки,пневмы,задиров блока и т.д
Не владели дизельным туром, не пишите как попугай "дизель в долг". Лейте ведра бензина и наслаждайтесь, молча)
Так всё таки! Сравнение на внедорожье будет?
Лайк, потом смотрим)
По сабжу после lx пересаживаться в любое другое авто совсем не охота..
Согласен) после LX любое авто это шаг назад по ряду параметров)
Ось і я в очікуванні туарега v8 4.0 дизель. Все оглядаюсь на свого крузака і не знаю , що мене чекає попереду🤷
Пользуюсь таким же туарег ом FL, подогрев лобового через неделю вообще забыл что он есть)
смешно читать коменты всяких псевдобобиков знатоков о ненадежности туарега) это не японец и при должном отношению к обслуживанию машина супер.
Сколько стоит такой туарег в долларах новый?
И рассказал бы расход на содержание дизеля с его ТО в сравнении с бензином!!!
Замена цепи грм на 3,6 каждые 200 к, замена на дизеле и 500 к можно отходить, если не стартовать газ в пол постоянно. Форсунки овермнадежные, только шайбы менять.
имел три года опыт с туриком TDI 3.0 не на пневме. машину брал новую, 2008 гв. без пневмы на нём ездить невозможно, слишком жесткий. кроме того после окончания гарантии в нём с завидной регулярностью нало лететь то то, то сё (например, впускной коллектор там расходный материал - ходит примерно 60тыс км - затем замена за 1200$). продал его когда с пробегом 70 тыс. расход был примерно 12 по трассе, около 20ки по городу. следующую модель они сделали поэкономнее, за счёт отказа от полноценного полного привода и использования более лёгких материалов (соответственно - менее крепких). перед покупкой gx460 катался на турике на пневмне и на двухсотом крузаке без пневмы. турик на пневме приятен, но до двухсотки не дотягивает. мастера мне сказали что пневма туарега живёт по нашим дорогам где-то 50 тыс, ну или до первой хорошей ямы.
Как с Вами связаться?
Прадо 120 4.0.
напишите на почту hrudkaauto@gmail.com
или в инстаграм найдите меня - h_auto
Красивая машинка!Хачу две!
А скажите мне такое - Посмотрел я цены и Туарег в среднем с одинаковым двигателем и годом выпуска в среднем немного дороже Кайена. Почему так?
Это только с бензиновым движком если..
Який бюджет цього відра?
Якщо цільове призначення трасса, та бездоріжжя, імхо коректіший вібір оллроуд А6 (від 65К євро). Пневма, нижча, якісніша по салону, справжній 4*4, дизайн краще. А так сарай, який на трасі парусом, колеса великі, багажнік високий, верхній багажник складнодоступний, важка, банальна (багато таких). Якість салону не аудюшна, а за маркетингом ВАГ гірша від аудюшного.
А оллроуд А6 це якість та технології одного з флагманів ауді на пневмє, якось так)
Жду сравнения на бездорожье. Тогда Х5 тоже очень удивил на бездорожье на фоне GX.
Странное сравнение... а если взять одноклассника Lexus RX 350?
Семен Семенов Rx не едет
Den SSD Туарег уделает любой ЛОХус, как стоячего!!!
ага, простоем на СТО
Mad Max Лохус первый будет на СТО-вариатор ремонтировать!!!
NEW XC 60 на лексусы ставят автомат и вариатор!А вариатор надежней будет чем дсг!
где же у нас места то такие красивые?)
Эх..., Туарэх, Туарэх, Туарэх...))
Люди не могут поверить, что немцы тоже могут сделать нормальный кроссовер с хорошей проходимостью. Все привыкли, что только японец и всё.
........- Это правда, что Вы никогда не спорили?
-Да!
-Да не может такого быть!!
-Ну, не может, так не может.
Отличный обзор, который поможет людям при выборе автомобиля этого класса с экономить много времени.
Саша, так держать и на детские комментарии не обращай внимания!
Вадим Петров поддерживаю, что китайцы тоже могут делать хорошие автомобили, особенно для своего рынка.
Лайк
Спасибо за Ваши тесты ! Если будет возможность, протестируйте Audi A5 . 2 л quttro. К сожалению их не так много на украинском youtube.
Смотрю большинство ваших видео.
Сам ВЛАДЕЛЕЦ GX470.
И такой вопрос ВЫ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ПРОДАЛИ ЛЕКСУС И СЕЛИ НА ВАГ?
Нет)
H-Auto ОТЛЯГЛО)))
лексус возьмут те кто видел жизнь ,высрал все понты и ни куда уже не спешит! он нужен человеку у которого есть деньги но уже мало здоровья тратить их на обслуживание ведра под названием автомобиль! туарег возьмут те у кого еще не пропал авантюризм и есть желание получать некоторые эмоции от вождения авто ! говорю только за новые авто! обе телеги по своему хороши но сравнивать их как конкурентов нельзя поскольку слишком разная концепция и идеология!
Какие понты Фольксваген? Понты это бмв и Порше, а тур это. Золотая середина
К лобовому с подогревом привык быстро, хотя первое впечатление "как??? как с этим ездить" :D
Хотелось бы развернутый обзор 2х литрового дизеля от ауди 17гв
Если вкратце то - кусок ломучуего говна, как и все ауди.
На видео (просматриваю с телефона) шумка в лексусе в разы лучше. На бездорожье Лексус интереснее будет, но в целом для города туарег более оптимизирован.
Достойны Арарат ✊
Німецькі авто найкращі,хоч і дорогі:-)
Не сказал что на масксимальном клиренсе фольц может ехать не быстрее 5-10 км в час
20 км/ч
Первый лайк, затем просмотр.
Тойота слишком консервативна, к сожалению для современного потребителя новых автомобилей и к счастью для потребителя поддержанных автомобилей.
Четко сказано!!!
Давай оффроуд!!!!!
Самому очень интересно, насколько я понимаю при 30см клиренсе, тоурег будет на всём ходе подвески задран. Посему в диагоналке я думаю ходы подвески лекса не спасуют. Вот где проиграет лекс только где есть припятствие в клиренс (колия либо дерево на ровной дороге), где хода подвески не сыграют роли темболее с мостом который всегда как якорь в колее (посему многорычажка на полуосях интересней имхо)
Туарег сломается на оффроуде скорее всего. Мотор дристнет или АКПП или пневма....
Максим Зу речь не идёт о том что сламается (хотя машине 8тыс.км она как минимум 150тыс.км откатает без сильных затрат ;) проверенный временем дизель, коробка айсин тоже бегает, а пневма помоему у ваг одна из самых надежных! В любом случае на дизеле он секономит на любой ремонт вдальнейшем против расхода бенза лекса. Газ не всчёт конечно).
И я прекрасно монимаю почему человек поменял рамника на кросовер. Сам катаю на рамнеке и прекрасно понимаю эго минусы на трассе да и в городе тоже хватает ;)
Такой туарег как у автора неплох везде (в городе, особенно дальняки по трассе и на офроуде этот туарег не дастер с нивой!!!!
Вряд ли туарег доедет до 150т.км. без серьезных ремонтов. А сравнивать проходимость рамного джипа с кроссовером смешно даже.
Максим Зу катаю только на дизелях с 2006года. Никогда проблем не было с турбиной и топливной. Правда машины либо новые либо макс б.у. 3летние покупал. Считаю до 200тыс.км дизель без проблемный! А дальше естественно вложения НО зато опять в бой на 150-200тыс.км.
А тому кто покупает 8-12летние машины и в планах особо не влаживатся сильно, тогда только атмосферный бенз!
Но в любом случае считаю помимо моторной навесовки после 200-250тыс.км. сыпеться другие узлы (не все сразу, но почучуть шаг за шагом). Посему при финансовых возможностях лучше поменять иашину у которой пробег за 250тыс.км на что то свежее ;)
немцы в переди планеты всей
Владею GX460. Насчёт жесткости GX лично мне неприятно только переезжать крупные лежачие полицейские, бьет зад сильно, а в целом авто по хорошим дорогам да и по и не очень хорошим идёт плавно и мягко, нареканий нет, вообще не замечаю, что там за дорога под колёсами. На расход пофиг, заправляю в течение дороги в 1 тысячу км 1 раз перед выездом и 1 раз по середине пути. Но в любом случае в таких путешествиях ехать без остановок невозможно, особенно с пассажирами, кому-то надо в туалет, кому-то размяться и все эти вопросы как раз можно решить во время заправки. Ещё не освещен вопрос наличия 3го ряда мест в отдельных комплектациях GX. Если семья большая и нужно 6-7 мест, то выбор приличных авто в этом случае крайне ограничен. И тогда GX вырывается в топ по всем показателям, не взирая не некую жесткость, большой расход бензина и прочее. Банально у туарега нет подобных комплектаций.
Аркадий Никитин по причине 6или7 человек в отпуск я взял паджеро 4, фольц даже не рассматривал, там нет 3го рядаваг отстой! Прадик и лексус по цене не потянул, а кредит не хотелось брать!
Владимир Гуденко
Паджеро 4 огонь)) Он комфортнее на крупных ямах и грейдере стабильные даже прадика, Падж более честен более азартнее что ли нет синтетики какой то!! Я на своем Падже 3.0 очень много езжу еще двух лет уже 80 тыс км ))
@@user-ii5dx8wh5fдинамики ноль
Даëшь Туер vs Лëха на бездорожье!
В моем понимании у Туарега один минус. Он не выглядит на те деньги что стоит. А так машина супер. И с надёжностью там все ок.
Привет!!Класні відео!!!Возьми на обзор Тойота Ленд Крузер Прадо 2017!!!Хто хоче ставим на коменті лайк))
Очень хочу взять! Но никто не предлагал ещё. А брать у салонов новую я боюсь, так как не будет свободы слова. Все ровно они будут фильтровать. А я в любом случае за что то Прадо тоже поругаю.
Поэтому я тестирую только б/у. Я могу говорить все что угодно.
Если кто то предложит Прадо новый я сразу же без очереди сделаю обзор на него.
Туарег 3 л Tdi по динамике на голову выше. Качество интерьера лучше. Шумка лучше. Хотя если на рыбалку, охоту то тогда прадик. У него подвестка для реального бездорожья. Пневмоподвестка у всех проблемы. Лучше отказаться.
Саня я первый!)) ура!)) успел!)) спасибо за видос!))
Какой рост у вас?
156 вроде
180
2 метра ровно
Движок и коробка как на киа мохаве, бгг, свою тси айную рухлядь побоялся ставить)))
Был у меня Тойота Краун 1988 года на раме круиз контроль датчик сближения электроное табло ионизатор воздуха подвеская пневматическая с регулировкой жёсткости стоек .
Велюровый салон .
Лучшего седана в жизни не встречал .
У Тойоты была задумка выпустить в 90х годах большой компромисный универсал .
Но Тойота сосредоточилась на внедорожнике лексус с гидропоподвеской .
Из за сильных потрясений цунами, землятресений, и колосальная ограниченность в ресурсах не дали многим японским производителям осущесвить свои задумки в отличии от окружённой промышленными гигантами Германии .
Да, с расходом Лексус конечно запаздывает. Конкуренты немцы впереди это факт. Спасибо
Немцы впереди очереди в сервис.
Ты знаешь, все машины туда в очереди кто-то больше кто-то меньше. Лексус тоже косяки имеет и если ты разбираешься то ты в курсе. А я про расход топлива говорил.
Максим Зу Японцы к кузовщику ПЕРВЫЕ на очереди! А вариатор-сразу на помойку!!!
До 9л в городе😁 13-14литров не хотел? Добавь ещё литр масла на 1000км
На стекло с нитями внимания не обращаю, и вообще не напрягало с первых дней за рулем
Понимаю автора, когда ездишь на одном бренде и на короткое время пересаживаешься на свежего немца в котором есть все что в твоем лексусе и при этом он не жрет как крокодил, это подкупает. Когда ты в основном ездишь по городу и приходится перевозить всю эту тушу то это настопиздевает. Но опять же это тоже не на долго, ты все равно пересядешь обратно на лекс)
Не брат, ты не прав, сильно не прав😅
Пневмодвеска на клиренс не влияет, она кузов поднимает но не мосты и элементы подвески, так что про 30 см клиренса явно перебор, около 20 должно быть +-,
Здесь нет мостов, это не рамник.
Откуда там мосты. Там пластиковый редуктор размером с гамбургер. Усилие передаёт как средний шуруповерт. Про офроуд смешно было конечно)
@@user-jh6ps3oh6kпутаете с БМВ. там так то Торсен как у прадо. Лучше молчать , чем чушь писать.
Все это замечательно вопрос в стоимости обслуживания, ресурса и остаточной стоимости
сравнить цены пятилетнего Туарега и Лексуса
Zhan krg Сравни ржавчину 5-летнего туарега и лексуса? Уверен она будет не в пользу последнего!!!
как говорится в народе) -сравнил хйй с пальцем.....
Нити не парят, а вот их отсутствие оч напрягает на новом авто
разве на этом туареге есть лаунч контрол ??
на чипе от рево он сотку разложит за 6 сек!!
чья сборка у туарега?? сравни турик с ку7
Покаже один раз 6 секунд 3500 обертів і поїде на заміну кпп))
Та навіть з 3500 в 6 секунд не вкладеться.
Туарег хорошая машина но лично меня бесит в концерне ваг одно например у моего знакомого поло 1.6 автомат и вот селектор АКПП на Поло и на Туареге одинаковые при том что последний раза в три - четыри дороже .
На Туареге стоит Айсин а на Поло ДСГ
Чего?)
Поменяй микрофон, очень плохо слышно! За видео ,, палец вверх,,!!!
Обидели мальчика))лексюсь, обидель его))
Большой недостаток лобовых стекол с таким подогревом - это камни, стоит попасть даже небольшому камню и включить подогрев и пошла трещина через все стекло. Увы стекло под замену.
Ну и второе, вы забыли про дизельгейт. Я понимаю, что в нашей стране все плюют на экологию, но пусть владелец не удивляется если его не пустят в Европу на таком авто.
ну и еще, дорог в эксплуатации, если уж сравниваем с тойотой, то этот пункт явно против немца.
как H-Auto потерял подписчика
И еще, если вот так прокачать салон у тура:
ruclips.net/video/EsgxU0xtWuU/видео.html
Это уже новый уровень интерьера. Сиденья от каена, спортивный руль с хордой, черный потолок, грамоный чип - та больше ничего и не нужно.
лучше 120 прадика нет ничего, просто это мое мнение, ничего против остальных не имею✌
4.2 tdi на 340 лс.
Слушай, ну ты сравнил.. бензиновый и дизель)) и в общем то лексус надежней будет! Да, для трассы и города таурен приятнец
ТУарег, дизель только дизель)
Класный видос! Сам владел 2мя туарегами и недавно думал взять новый прадик...дак ват! Сьздил на тест драйв и офигел какое это говно! Очень жёская подвеска...мотор не едет...шумка никакая...
Туарег по сравнению с ним просто карабль...а про его ломучесть все преувеличивают! И Тойта уже далеко не "легедарное качество"... вот 120й прадик это да было время....и едет он гораздо комфортнее 150го...но это другая история)
Sash Nov Современная Тойота/Лексус сыпятся как Жигули!!!
Den SSD RX - это тот же самый ЗУБОДРОБИТЕЛЬНЫЙ хайлендер! С ЛОМУЧИМ гибрид-вариатором с кренами как у телеги без тормозов!!! Лексус-это сначала массовая тойота, а потом попытка из хрущёвки, сделать новостройку!!!
Надежность сравни )))
STALEVAR100 Лучше угоняемость!!!
Еще между этими машинами пропасть по престижу и крутости если это кому то важно
Я бы не сказал
Форсунки, егр, заслонки.
Потом эти ..... ЦЕНЗУРА приезжают в сервис и говорят "а что так дорого"- вы в сервисе меня обманываете. Я вам ничего не заплачу. Вы барыги на водительском горе зарабатываете.