Я владелец NF) впервые за два года не задумывался о смене авто!))) до этого максимум год- prado 120 prado 150 LC200 , GL ,ML, X5 (E70) все были... каждые по своему разочаровали ... туарег не разочаровал а влюбил в себя) после мерса и бмв хоть начал забывать имена сервисменов;)
Отличный автомобиль. Взял в 2018м 2017г/в 3,6 Executive. Все нравится. Дизель тянет достойно, мне достаточно и бензинового. Где-то слышал "пенсионерский П. Кайен", возможно так. Комфортно, тихо. По расходу 3,6: город зима/лето 20/16, трасса 13/10
По трехлитровым дизелям всё просто CRCA - 245 (550 Нм) лошадей, отличный, надежный, неприхотливый мотор, CJMA - 204 (450 Нм) лошади, тот же CRCA за исключением другой турбины (менее производительной), другие распредвалы, ну и прошивка блока управления другая, так же отличный мотор, по надёжности не уступающий старшему брату. Пневма абсолютно беспроблемная, это правда. В целом вы правильно всё сказали, Туарег это мега универсальный авто на все случаи жизни.
126 тысяч - еще НОВЫЙ....если прошлый владелец не быковал. Скручивается пробег по всем блокам, но не все умеют крутить один гавнистый...военная тайна какой. Менять масло через 8 и в коробке через 60 ....без ЕГР - это ОБЯЗАТЕЛЬНО и СРАЗУ по концу гарантии отключается програмно и глушится трубка. Чипуется и едет хорошо...как для такого кузова и веса...особенно в "спорте" пневмо-подвески на автобане или гладком городском асфальте. Про "АЗОТНОСТЬ" - рекомендуюю обнаружить трубочку, идущую к воздушному фильтру... и не позориться. Тормоза для летчиков - от V8 Кайена или от 4.1 литрового V8 Туарега...передние суппорта и тормозные диски ставятся болт в болт, и будет вам тормозить лучше. Видно что куплена БЫЧЬЯ комплектация БЕЗ ВЕНТИЛЯЦИИ, но с памятью сидух.....Надо колхозить вентиляцию или летом жопа и спина от великолепной прочной кожи возмутятся сильно! Расход на австрийской соляре и на их А-1 со 130 км/ч - 7.0 литров по ровной....чипованного 245 сильного в оригинале и ..около 270 кобыл после чипа и удаления ЕГР и сажевика. А реальных конкурентов NF c CRCA на пневме НЕТ....Поршаки и Ауди с 3.0 V6 дизель много дороже и ничего кроме понтов не демонстрируют....Да и выглядят уже старыми машинами с их некогда модными дюже формами, фарами и задними фонарями. Следующий конь - 4.1V8 Туарег или , если баблос пихает в зад - Кайен V8 ДИЗЕЛЬ с 2014....Но это уже сильно и сильно дороже, и вкусившие кайф V8 дизелей владельцы их не продают долго.
@@АлексейБессонов-ъ6ф здравствуйте! Туарег по итогу не приобрел. Год назад, когда начал активные поиски автомобиля через подборщиков, то мне все, как один говорили, что покупка туарега в хорошем состояние для NF будет в районе 2.6 - 2.8млн рублей, чтобы был пробег в районе 250к и он будет "хороший", а это никак не вкатывало в мой бюджет 2.0млн рублей. Посмотрев обзоры и пообщавшись с умными людьми решил начать поиски в сторону Санта ФЕ 2.2д и купил авто через неделю чуть ли не у соседе за 2.350.000р: 2016г, пробег 65к и вся история у диллера, самая максимальная комплектация. Год езжу, проблем нет, только обслуживал несколько раз. Но мысли о непокупке Туарега всё равно остались в голове)
По трассе 7,7, а по городу и до 16 бывает, но пробки не детские). 3 л, ДИЗЕЛЬ CRСА пневма. Вполне устраивает, очень тяговитый. Выбирал между мл, гранд чироки, не жалею)
По городу слишком много. У меня старый 2007 3.0 - город максимум 10.5 Трасса по разному минимум на дельняк 5.9 при 120км. На короткие расстояния до 100 км при 130км/час 8.6-9. При 90км/ч 7.8-8.. Скорее всего егр создаёт расход. Я его удалил много лет назад
Надь, откуда такие познания? Ok! Ok! Good woman! Я нынче до Ейска на одном баке- 1250(около 8литров)на GP, на этом может чуть меньше( коробка 8ст) - 7,7 и то с учетом, какая резина и диски.5 и 3, 5 и 4, это он просто педальку гладит.
Spasibo za poleznoje video. Kakogo goda vash TOUAREG? Ja toze prismatrivajus k b/u TOUAREGU. Kakogo goda i s kokoij komplektacije posovetuite? Budzet okola 16 - 17.000Eur.
Я честно говоря не в курсе европейских цен на них, а по комплектации чем богаче найдете - тем лучше! В туареге всё надежное, и электронные помощники и пневма и всё, можно брать! Мотор или 3 литра дизель crca или 4,2 дизель
@@janisspalvins677 зря вы отказываетесь от туарега, раз в 5 лет освежить бампер и точечно закрасить сколы на капоте это не проблема! Просто в остальном это потрясающая машина по всем характеристикам. Не стоит из-за такой мелочи открываться от поиска именно туарега
да, перед подъемом зажимаешь кнопку Лок на 5-7 сек, на блоке управлении пневмой, а по окончанию работ ее еще раз. все отображения о вкл/выкл сервисного режима отобразятся на экране панели приборов
@@ilyaletsgo , мы с женой ночевали и не раз. Особенно в сезон едешь на Юга и все гостишки заняты, кидаю самонадувающийся коврик и вуаля, спи спокойно. Туарег очень нравится, но багажник маловат. Ешё вариант-Дискавери, но там проблемы с коленом, вот так всё взвешиваю и беру следующий Хайландер!
@@ДоброеУтро-л2щ понимаю, но ведь хайлендер дико прожерливый и не так едет как дизель особенно на правильном чипе!)) а гостишку можно и заранее забронить)) я тебя не переубеждаю, а просто говорю так как туарег просто супер, по опыту более 3 лет эксплуатации
Просто за цену обслуживания вы можете откапиталить свое авто, или даже купить новое, а то и 2 ! )))))) НО он прав, тачку супер, и да он достаточно надежен! !
«Делать ТО чаще чем раз в 15тыс.км из-за условий эксплуатации в Росии» Что вы имеете ввиду? Я, например по трассе катаю, моточасы нужно считать, а не Российскую эксплуатацию
Алексей Ливандовский согласен, но большинство людей эксплуатируют авто в пределах города с пробками, и всё равно меняют раз в 15, тогда это верная гибель мотора раньше времени! Но даже при езде по трассе, я бы менял 10-12, это не так дорого, но для личного спокойствия как говориться! Плюс качество солярки или топлива в целом в РФ, оставляет желать лучшего....
HOLLYWOODOV CHANNEL накатал около миллиона километров, на всех машинах ТО по регламенту, которое к слову у нас и так укорочённое, из-за Российских условий как вы говорите. И все в порядке на всех движках. За границей регламент прохождения ТО раз в 30.000км, поэтому не рекомендую раздувать байки про замену масла чаще чем указано в регламенте для нашей страны. Ваша рекомендации призывает к загрязнению природы и выбрасывания денег
@@Livandovsky у нас нефть, а соответственно и дизтопливо с очень высоким содержанием серы, которая при пробеге 7- 8 тысяч образует образив, который медленно убивает мотор. Так, что дело не совсем в моточасах, а в качестве топлива. И да, кстати, на Спринтерах, официально продаваемых в России интервал замены 30т.км. Интересно, находятся такие владельцы, которые меняют масло раз в 30тыс? Наверное только конторы, которые не планируют эксплуатировать авто за пределами гарантийного срока
@@Livandovsky посмотрите результаты исследований масла до замены и после замены по регламенту и не по регламенту и чаще и позже. Ни одно рекомендованное масло не выдерживает свои свойства до 15 тысяч по город /трасса. Поэтому, чтоб не угробить поршневую и не получить задмры и элипс - меняем не реже 7500км. Смотрите результаты oil club
Ха ха ха. Жопу с пальцем пожалуйста не сравнивать. Это как танк тигр и т34. Туарег в разы тяжелее и естественно не пройдёт там где на ура проскочит глистагонка Нива.
С бензиновым 3,6 прекрасный автомобиль, лишённый ещё одного потенциального геморроя - херовая российская солярка и стоимость содержания бензинового меньше по году. А валит он не хуже..не хуже не шитого дизеля)) есть опыт - у пацанов из VR GARAGE поинтересуйся - их клиент купил это авто у нас и кайфует
SunLoverMan в том и соль, что мотора хватает с головой и расход схожий, а в содержании дешевле. Дизель тягой на низких берёт только. Перед тем как писать да ладно возьми и прокатись где-нибудь
Евген берешь пульт от ворот, нажимаешь на кнопку которую хочешь запрограмировать, выходишь из машины, нажимаешь на пульте кнопку открытия прямо перед значком VW на морде который и держишь, пока машина не мигнет аварийкой, кажется так! Лучше уточни в интернете, куча примеров на драйве
Сажевый фильтр удалили? А был ли он? Авто-то из Калуги! Или с гермашки? Прослушал - какой год выпуска? Прошивка под 300 л.с. Ну-ну! Айсин скажет "Привет, я устала" будущему владельцу!! А может и настоящему. И по пневме - если желаете катать это авто под 400 тыщ. км. и больше, а НЕчипованный 3и0 тэдэи это позволяет, то пружина предпочтительней! Конечно - пневма ремонтируется - НО!!! Это деньги, время, нервы! Ещё надо опытных механов найти, да и проблемы по пневме часто могут быть плавающими, труднодиагностируемыми! Интернет засрал мозги владельца пневмы!)) Она, типа, "замкнутая" и с "азотом"!)) Часто - обзорщики повторяют это, сами не понимая ЧТО всё это обозначает))))))!
@@Caymanec конечно доебался - машину хуевых миллионов стоит, а 2 гроша сыкономили - гандоны оптимизационные. А то моду взяли новый равик - 2,7 млн - кочерга! А че не гондон через крышу натянуть что б автоматически открывался. Держит пока ветра нет :) Бумеры 2 ставят и просят меньше, - а тут блядь баре из слекслягена! Из мелочей складывается отношение к покупателю - а вот это "и так сойдет" - пусть хавает кто хочет.
Я владелец NF) впервые за два года не задумывался о смене авто!))) до этого максимум год- prado 120 prado 150 LC200 , GL ,ML, X5 (E70) все были... каждые по своему разочаровали ... туарег не разочаровал а влюбил в себя) после мерса и бмв хоть начал забывать имена сервисменов;)
Хахахахахах
@@BELARUS-BANDERA ну мож и так...
@@ВОЛОДИМИР-б1з я про мерса, бмв и имена сервисменов))
@@BELARUS-BANDERA я тоже) 😃я имелл ввиду что когда были эти авто и знал сервисменов мне было не смешно)))).
Спасибо Вам! Без понтов, без бреда, по настоящему. Все понятно.
Сергей Николаевич благодарю за отзыв, рад что было полезно! Надеюсь всё это снимаю не зря!
Отличный автомобиль. Взял в 2018м 2017г/в 3,6 Executive. Все нравится. Дизель тянет достойно, мне достаточно и бензинового. Где-то слышал "пенсионерский П. Кайен", возможно так. Комфортно, тихо.
По расходу 3,6: город зима/лето 20/16, трасса 13/10
Andrey Solokhin отличный коммент! Думаю будет полезен людям рассматривающим туарега к покупке!
По трехлитровым дизелям всё просто CRCA - 245 (550 Нм) лошадей, отличный, надежный, неприхотливый мотор, CJMA - 204 (450 Нм) лошади, тот же CRCA за исключением другой турбины (менее производительной), другие распредвалы, ну и прошивка блока управления другая, так же отличный мотор, по надёжности не уступающий старшему брату. Пневма абсолютно беспроблемная, это правда. В целом вы правильно всё сказали, Туарег это мега универсальный авто на все случаи жизни.
4,2 не вроде как бывает, а просто бывает. У меня такой, отличный двигатель.
126 тысяч - еще НОВЫЙ....если прошлый владелец не быковал. Скручивается пробег по всем блокам, но не все умеют крутить один гавнистый...военная тайна какой.
Менять масло через 8 и в коробке через 60 ....без ЕГР - это ОБЯЗАТЕЛЬНО и СРАЗУ по концу гарантии отключается програмно и глушится трубка.
Чипуется и едет хорошо...как для такого кузова и веса...особенно в "спорте" пневмо-подвески на автобане или гладком городском асфальте.
Про "АЗОТНОСТЬ" - рекомендуюю обнаружить трубочку, идущую к воздушному фильтру... и не позориться.
Тормоза для летчиков - от V8 Кайена или от 4.1 литрового V8 Туарега...передние суппорта и тормозные диски ставятся болт в болт, и будет вам тормозить лучше.
Видно что куплена БЫЧЬЯ комплектация БЕЗ ВЕНТИЛЯЦИИ, но с памятью сидух.....Надо колхозить вентиляцию или летом жопа и спина от великолепной прочной кожи возмутятся сильно!
Расход на австрийской соляре и на их А-1 со 130 км/ч - 7.0 литров по ровной....чипованного 245 сильного в оригинале и ..около 270 кобыл после чипа и удаления ЕГР и сажевика.
А реальных конкурентов NF c CRCA на пневме НЕТ....Поршаки и Ауди с 3.0 V6 дизель много дороже и ничего кроме понтов не демонстрируют....Да и выглядят уже старыми машинами с их некогда модными дюже формами, фарами и задними фонарями.
Следующий конь - 4.1V8 Туарег или , если баблос пихает в зад - Кайен V8 ДИЗЕЛЬ с 2014....Но это уже сильно и сильно дороже, и вкусившие кайф V8 дизелей владельцы их не продают долго.
Посоветуешь ли ты брать туарег а 2010 года сейчас?
Юрий ббб если найдешь живой то бери
Ты говоришь за пробег в сажевом?
Как всегда
Грамотный
Чёткий обзор в плане истины . Но мало лайков и просмотров
Норм обзор и аппарат. Пили видосы 👍
Анатолий Демидов спасибо! Будем продолжать!
Что по итогу с автомобилем, до сих пор в использовании или поменяли на другой?
До сих пор батя катается, менять не планирует! Очень доволен
@@ilyaletsgo неплохо. Как раз себе планирую брать подобный авто года 2014, изучаю весь доступный материал в интернете)
@@Andru_B ну как успехи? Приобрели тоурега?
@@АлексейБессонов-ъ6ф здравствуйте!
Туарег по итогу не приобрел. Год назад, когда начал активные поиски автомобиля через подборщиков, то мне все, как один говорили, что покупка туарега в хорошем состояние для NF будет в районе 2.6 - 2.8млн рублей, чтобы был пробег в районе 250к и он будет "хороший", а это никак не вкатывало в мой бюджет 2.0млн рублей. Посмотрев обзоры и пообщавшись с умными людьми решил начать поиски в сторону Санта ФЕ 2.2д и купил авто через неделю чуть ли не у соседе за 2.350.000р: 2016г, пробег 65к и вся история у диллера, самая максимальная комплектация. Год езжу, проблем нет, только обслуживал несколько раз.
Но мысли о непокупке Туарега всё равно остались в голове)
@@Andru_B спасибо вам большое за ответ, у самого мысли из головы не уходят о покупки туарега, и хочется и колится )))
Пришел посмотреть ради интереса,перешал на канал Ильдара,который смотрю уже лет 5 :D
Ауто просто блеск, но плиз - не задавите случайно своим туарегом этих двух милых букашек - божью коровку и паучка!
По трассе 7,7, а по городу и до 16 бывает, но пробки не детские). 3 л, ДИЗЕЛЬ CRСА пневма. Вполне устраивает, очень тяговитый. Выбирал между мл, гранд чироки, не жалею)
По городу слишком много. У меня старый 2007 3.0 - город максимум 10.5
Трасса по разному минимум на дельняк 5.9 при 120км. На короткие расстояния до 100 км при 130км/час 8.6-9. При 90км/ч 7.8-8.. Скорее всего егр создаёт расход. Я его удалил много лет назад
Машине этой минимум 19 году было минимум 5 лет.
Хороший обзор, лайк👍
Дмитрий А благодарю
Подскажите пожалуйста какое масло льете в таурег? Заранее спасибо
Спасибо. Лайк.
На 120 км в час не будет 5,4 л расход. Не вводите в заблуждение народ. Будет около 8 литров.
Надь, откуда такие познания? Ok! Ok! Good woman! Я нынче до Ейска на одном баке- 1250(около 8литров)на GP, на этом может чуть меньше( коробка 8ст) - 7,7 и то с учетом, какая резина и диски.5 и 3, 5 и 4, это он просто педальку гладит.
@@alexmishin1128 при абсолютно плавном движении у меня меньше 8.4 не бывает
@@КонстантинОрловский-ц4е Что за "аппарат"?- Проверь "форсы", если у тебя "Hummer", то УСЕ- GOOD!
у меня на 90км где то 6 литров было
@@АлексЖук-щ7й Ok! Значит машину любишь!
Подписка , красавчик , есть много кто больше пиз*ит , а тут коротко и ясно , распект 😌👍
Передний редуктор ещё живой после прошивки?)
Spasibo za poleznoje video.
Kakogo goda vash TOUAREG?
Ja toze prismatrivajus k b/u TOUAREGU.
Kakogo goda i s kokoij komplektacije posovetuite?
Budzet okola 16 - 17.000Eur.
Я честно говоря не в курсе европейских цен на них, а по комплектации чем богаче найдете - тем лучше! В туареге всё надежное, и электронные помощники и пневма и всё, можно брать! Мотор или 3 литра дизель crca или 4,2 дизель
@@ilyaletsgo Spasibo za info.
A kak kuzov k rzavchine? On ocinkovanij i lakokrasochnoje pokritije tolstij sloij?
Kakoij god posovetovali?
@@janisspalvins677 лкп нормальное ржавчины нет нигде, но к сколам краска бессильна. капот, бампер все в сколах.((
@@ilyaletsgo Spasibo za otvet.
Togda otpodajet.
Budu smotret Jeep Grand Sherokee 3.0d 2013 - 2014g.
@@janisspalvins677 зря вы отказываетесь от туарега, раз в 5 лет освежить бампер и точечно закрасить сколы на капоте это не проблема! Просто в остальном это потрясающая машина по всем характеристикам. Не стоит из-за такой мелочи открываться от поиска именно туарега
Если его с пневмой подымать на подъемнике, нужно ли при этом ставить его систему в аварийную позицию, или так же снимать ее после подъемника?
да, перед подъемом зажимаешь кнопку Лок на 5-7 сек, на блоке управлении пневмой, а по окончанию работ ее еще раз. все отображения о вкл/выкл сервисного режима отобразятся на экране панели приборов
Так то он тУарег....если что!!!))))
согласен! иногда оговариваюсь, но все мы ведь люди
Так то там написано Тоуарег))
Как хочешь так и называй
@@budda8021 ou читается как У
Спасибо за отличный обзор, по вашему названию нигде не могу трек музыкальный найти. Не подскажете где искать? Спасибо.
3,6 нф по трассе с кондером 8,4 на 100. Пробег 1100. Нах этот дизель) и, да, как вы по 10+ на трассе сжигаете? Превышая 20+?)
8.4 трасса??? С горки что-ли???
Закопчённый зад машины это есть последствия удаления сажевого?
именно, чуток дымит при максимальных нагрузках, в обычном режиме дыма нет
Однозначно прав....
А удаляя егр и сажевый фильтр, какие будут последствия? Чем черевато? Плюсы понятно дыхалку улучшил гемор убрал.
Ничем, если правильно сделать
Езжу 6 лет без егр
Единственный минус, не возможно в нём переночевать при необходимости! Пришлось выбрать Хайландер.
Пап, ты пишешь что ли?🤣
@@ilyaletsgo , угадал, я тоже папа! Но я не узнаю тебя сынок?😁
@@ДоброеУтро-л2щ обожаю людей с юмором! мой батя тоже в печали что в туареге нельзя спать, хотя за 3.5 года кажется ни разу не было нужды)))
@@ilyaletsgo , мы с женой ночевали и не раз. Особенно в сезон едешь на Юга и все гостишки заняты, кидаю самонадувающийся коврик и вуаля, спи спокойно. Туарег очень нравится, но багажник маловат. Ешё вариант-Дискавери, но там проблемы с коленом, вот так всё взвешиваю и беру следующий Хайландер!
@@ДоброеУтро-л2щ понимаю, но ведь хайлендер дико прожерливый и не так едет как дизель особенно на правильном чипе!)) а гостишку можно и заранее забронить)) я тебя не переубеждаю, а просто говорю так как туарег просто супер, по опыту более 3 лет эксплуатации
Просто за цену обслуживания вы можете откапиталить свое авто, или даже купить новое, а то и 2 ! )))))) НО он прав, тачку супер, и да он достаточно надежен! !
Что за радар и как отрабатывает через стекло с обогревом? Спс.
Какой радар?
После слов лей туда нормальное масло я усомнился в капризности этих движков.я лью менералку в свой т-75 полёт нормальный а туда гадо с пао на эстерах
B5 1.9 TDI 🔥😆
«Делать ТО чаще чем раз в 15тыс.км из-за условий эксплуатации в Росии»
Что вы имеете ввиду?
Я, например по трассе катаю, моточасы нужно считать, а не Российскую эксплуатацию
Алексей Ливандовский согласен, но большинство людей эксплуатируют авто в пределах города с пробками, и всё равно меняют раз в 15, тогда это верная гибель мотора раньше времени! Но даже при езде по трассе, я бы менял 10-12, это не так дорого, но для личного спокойствия как говориться! Плюс качество солярки или топлива в целом в РФ, оставляет желать лучшего....
HOLLYWOODOV CHANNEL накатал около миллиона километров, на всех машинах ТО по регламенту, которое к слову у нас и так укорочённое, из-за Российских условий как вы говорите. И все в порядке на всех движках.
За границей регламент прохождения ТО раз в 30.000км, поэтому не рекомендую раздувать байки про замену масла чаще чем указано в регламенте для нашей страны.
Ваша рекомендации призывает к загрязнению природы и выбрасывания денег
@@Livandovsky у нас нефть, а соответственно и дизтопливо с очень высоким содержанием серы, которая при пробеге 7- 8 тысяч образует образив, который медленно убивает мотор. Так, что дело не совсем в моточасах, а в качестве топлива. И да, кстати, на Спринтерах, официально продаваемых в России интервал замены 30т.км. Интересно, находятся такие владельцы, которые меняют масло раз в 30тыс? Наверное только конторы, которые не планируют эксплуатировать авто за пределами гарантийного срока
Сергей Сергей благодарю за мнение.
Впервые слышу такой аргумент. Возможно, действительно дело в содержании серы
@@Livandovsky посмотрите результаты исследований масла до замены и после замены по регламенту и не по регламенту и чаще и позже. Ни одно рекомендованное масло не выдерживает свои свойства до 15 тысяч по город /трасса. Поэтому, чтоб не угробить поршневую и не получить задмры и элипс - меняем не реже 7500км. Смотрите результаты oil club
Где бы такой живой найти? Чтоб ещё и блокировки были.
С блоками вообще редкость. А вообще есть живые машины, но они и стоят сразу под 2
А живой это какой? Тоже ищу. Блокировки где расположены?
подскажите а где найти то анонсированное вами видео о технических нюансах двигателей...?
Александр Черненко первая ссылка в описании под видео!
Диски переднии надо у всех изнутри смотреть, супорта закисают и внутренняя колодка нихрена не работает.
Хороший обзор!!! Давай его еще сравним на бездорожье с моей нивой!!!
ДА БЕЗ ПРОБЛЕМ
Ха ха ха. Жопу с пальцем пожалуйста не сравнивать. Это как танк тигр и т34.
Туарег в разы тяжелее и естественно не пройдёт там где на ура проскочит глистагонка Нива.
А потом и на асфальт, интересно через сколько секунд Нива пропадёт в зеркалах?
👍👍👍
Пацаны))) ...пишет 90 градусов...расход 5,4... спец автомеханик... кто-то же послушает, поверит в то, что чешет
С бензиновым 3,6 прекрасный автомобиль, лишённый ещё одного потенциального геморроя - херовая российская солярка и стоимость содержания бензинового меньше по году. А валит он не хуже..не хуже не шитого дизеля)) есть опыт - у пацанов из VR GARAGE поинтересуйся - их клиент купил это авто у нас и кайфует
А по расходу как?
SunLoverMan зима 15, лето 12-13 и это 92го. Мотор совершенно неприхотливый
@@rnbv_the_only да ладно, а нас 3 литра дизель GP чипованый, такой же расход
SunLoverMan в том и соль, что мотора хватает с головой и расход схожий, а в содержании дешевле. Дизель тягой на низких берёт только. Перед тем как писать да ладно возьми и прокатись где-нибудь
@@rnbv_the_only Могу "обрадовать", что от 92-го FSI загнётся быстрее, чем TDI от соляры.
А владелец-то гораздо более харизматичный, чем ведущий
подскажи как программируются кнопки открытия ворот?
Евген берешь пульт от ворот, нажимаешь на кнопку которую хочешь запрограмировать, выходишь из машины, нажимаешь на пульте кнопку открытия прямо перед значком VW на морде который и держишь, пока машина не мигнет аварийкой, кажется так! Лучше уточни в интернете, куча примеров на драйве
HOLLYWOODOV CHANNEL спасибо
Говорит удалили егр, а когда показывал мотор видно что стоит егр, может глушили
Андрей Д ну да, заглушили, в видео оговорился!
Короче, машина- не такая уж и затратная!
115 просмотров а сделано как намиллионике
парадокс, не правда ли... помогите распространять видосы, если есть желание)))
HOLLYWOODOV CHANNEL на это бабки нужны или посмотри , канал хочу миллион просмотров
если подскажешь где в РНД нормально удаляют егр+прошивка буду признателен
Имеет такую машину и не знает как она правильно называется
Сажевый фильтр удалили? А был ли он? Авто-то из Калуги! Или с гермашки? Прослушал - какой год выпуска? Прошивка под 300 л.с. Ну-ну! Айсин скажет "Привет, я устала" будущему владельцу!! А может и настоящему. И по пневме - если желаете катать это авто под 400 тыщ. км. и больше, а НЕчипованный 3и0 тэдэи это позволяет, то пружина предпочтительней! Конечно - пневма ремонтируется - НО!!! Это деньги, время, нервы! Ещё надо опытных механов найти, да и проблемы по пневме часто могут быть плавающими, труднодиагностируемыми! Интернет засрал мозги владельца пневмы!)) Она, типа, "замкнутая" и с "азотом"!)) Часто - обзорщики повторяют это, сами не понимая ЧТО всё это обозначает))))))!
ничего она не скажет, на 4,1 дизель она же стоит, не кашляет😅 масло меняйте каждые 60 и с двух педалей не жгите.
А тоета прадо 2.8 дизель незнаю что лучше?
Афрамик Афрамик абсолютно разные машины! Туарег более городской, прадо же для города вообще не фонтан
дизеля тойоты это хрень
Тупой Авто с этим двигателем
Прадо
Начинать ролик со слов - пацаны?!?
Для дворовой аудитории снимал? Пздц.
Alex Gerasimenko сними свой ролик ) суть в авто так то
Да ты ж наш интелегент. Не смотри такие видео, мамка поругает
Вообщё довод что машина от них от всех уезжяает это левый довод.
После 200 тысяч начинается пневма тк до 200 ни кто за ним не смотрит
Пацаны, короче, конкуренты давно есть и превосходят по надёжности немцев - ruclips.net/video/tIKOlKsgjjA/видео.html
ТУарег!!! Обозреватель блин))
Двумста, тремста.... у нас в деревне тоже так говорят. ))
упор на капоте один - экономненько :) всегда удивляюсь эконом-компромиссам у фолкса, а в новом руль с поло-седана, что за люди то...
Если один нормально держит, то зачем второй? Или вы тупо только на количество смотрите?
@@Caymanec и просто палочка-кочерга держит (даже досточку подставить и то держит) - 2 это уже почти стандарт, в премиуме куда они стремятся - точно.
@@ВадимМалышенко-т9я причем тут кочерга? Тебе принципиально важно видеть два упора или ты доебался просто?
@@Caymanec конечно доебался - машину хуевых миллионов стоит, а 2 гроша сыкономили - гандоны оптимизационные. А то моду взяли новый равик - 2,7 млн - кочерга! А че не гондон через крышу натянуть что б автоматически открывался. Держит пока ветра нет :) Бумеры 2 ставят и просят меньше, - а тут блядь баре из слекслягена! Из мелочей складывается отношение к покупателю - а вот это "и так сойдет" - пусть хавает кто хочет.
НиОчём 😖👎
Эт вам не ссаный крузак
Не Таурег а Туарег!!!
неплохо, готов дать лучшее время ruclips.net/video/hLAgmxIQFeM/видео.html
Таурег... Рукалицо... Обойди машину сзади и прочитай правильное её название. После первых пары минут это говновидео захотелось выключить. Бла-бла-бла
После услышанного "Таурег", даже смотреть не стал.
услышал бы немец твоё произношение...
@@Otark88 и какое моё произношение? Как, по твоему, правильно?
@@Otark88 Услышал. Нормальное произношение.
430т. Км полёт нормальный!
александр олифир 😂😂👍
Обзор не о чем
Тормозов нет !!!!
ОБСЛУЖИВАЛ МИТСУБИСИ АСХ раз в 15 000. Проехал 270.000 продал и новый хозяин гоняет его дальше в хвост и в гриву......
Ска и здесь тАурег… ептвмать.