Eng. sub [Best MOTORing 2017] Battle of brothers!! MX-5 RS vs Abarth 124 spider Touge battle
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- Опубликовано: 12 сен 2024
- ENTRY CAR
FIAT 125 SPIDER
MAZDA ROADSTER RS
DRIVER
Dri-Dri / Keiichi Tsuchiya MAX Orido / Manabu Orido
NOB / Nobuteru Taniguchi
Track / "Gun-sai" Gunma cycle sports center
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/ @bestmotoring
English subtitles contents
• English subtitles content
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壊れないイタリア車とか最高やん
Whoever is doing the English subs is going God's work. Thank you
100% ty
124スパイダー 約半年前からオーナーです。一目惚れしてしまい、初めて買った車が124でほんとに良かった。この動画でドリキンにも高く評価してもらえて本当に満足。
ボディ白に赤ミラーと赤バンパーにすると見た目からしてものすごいオシャレで高級車にも見えるので、
友達から｢え？いくら？？？｣
自分｢まぁまぁ、値段の話はいいじゃないですかー笑｣
とか言いながらハッタリも楽しんでます。
あまり乗ってる人がいないので、珍しく誰とも競合しないのもいい点です。
ほんとにいい車なのでオススメです👍
まさかこんな良い車がなくなるなんて...
ロードスターの方がデザインがシンプルですっきりしてて個人的には好き。
124はオシャレで色気があり、凶暴な音がするので好きな人はこっちの方が熱烈に好きになりそう。
ロードスター
スパイダー
ロックスター
どれも好き
124スパイダー無くなるのは悲しい。
124とND両方試乗した上で124がいいと思った。
NDは弄っていくと良い感じになりそうね。124は良い意味であざとくて好きだった
このBMのスポーツカーみたいなデザインがめっちゃ好みなんや
このオシャレな軽さと高級感が両立してる感じ
広島産牡蠣のシチリアレモン添え
牡蠣もレモンも広島は生産量日本一
広島焼きクワトロフォルマッジ
ロードスター無茶苦茶良いデザインだと思ってたけどこうやって並べられるとイタリアさすがですねー
m1kep0e めっちゃわかる
ロードスターもかっこいいんだけどそれを差し置いても124スパイダーはすごくかっこいい
個人的にはロードスターのリアのプリッとした感じは好きだけどテールランプの真ん中が丸くなってるのが好きじゃない
The 2 liter mx5 is by far the best
アバルト124は試乗でマジで欲しくなった。ロードスターはそれ程でもなかった。速さも違うが｢排気音｣が何よりサイコーです。これで７０万の差額は安いくらい。
レコードモンツァはチンクでもいい音しますよねぇ…(うっとり)
I love the sound of the Fiat 1.4 Turbo. It sounds amazing
its just a turbo car with a loud exhaust, most of them sound good
アバルト124スパイダーの、交差点で止まってて1足から2足で押し出される程の加速が鳥肌もの。
〇1速から2速
１２４ 中古 最安値で300万
平均350-400万です...
オプションありきの車といえども
新車かよって位高くなってますね
両方試乗した限りじゃあ断然NDのほうが楽しかったが、
こうやって思いっきり踏めて攻めてケツ滑らせられる環境ならアバルトも楽しそうだな。
あまり無茶できない公道を走るだけなら、上まで回せるロードスターがとにかく感触良かった。
慎ましいND。
艶やかなアバルト。
甲乙つけがたいけど、長く乗るのならNDが個人的に欲しいな。公道で使い切れる楽しさがある。
NDはいい車だよ
フィアット、アバルト、光岡に認められたシャーシ
姉妹車が全て美しい
スパイダーもいいしロックスターもいい
300万円程の価格でこの轟音を好きなだけ聞けるとは...アバルト恐るべし
新車で買えなくなった今、リセールとんでもないことになってる。ほぼ新車と値段変わらない。オプションと走行距離次第では新車より高いのもあるし今買って楽しみつつ保管しとくのも選択肢の１つ。
Please compare the 2.0L MX-5 with the Abarth! The 1.5L hasn't enough power
they probably dont have 2.0 in Japan... so merica!
どっちもかっこいいし好きなんだけど、どっちももう少しカラーバリエーション欲しいなぁ
スパイダーは何故あの鮮烈な青を無くしたんだ・・・あれがあったらNDじゃなくてスパイダー買ってたな
thanks for eng subs. this is the best car show!
知らない人が見たら70万の差には見えないよね。
124の方がハッタリ効きそう笑
ええー！そうなんですか！
サムネ見た時なんでこんなに次元の違う車戦わせるんだろうって思っちゃいました。！
9:30
このやりとり好きw
ロードスターはシンプルさがカッコいい
It would be interesting if they had the 2 liter ND from North America in the mix too
Orido really screwed himself when he shifted gears mid turn, but that was a good battle. I feel like sometimes if the MX5 had just a little bit more revs like closer to 8000rpm it be the perfect maybe even pinnacle roadster.
見た目はスパイダーすき
I WAITED SO LONG FOR THIS! Yes!!!!
どっちもかっこいい💕
Thank you for the English subs
NEXT! 2.0L MX-5 and 86 versus Abarth!
Thank you so much for captions!
アバルト124スパイダーも候補の一つなんですが、マツダと違ってディーラーも近くにないし……と思いつつ検索してみたら徒歩30分程度の所にフィアット/アバルト店があってビックリ。
しかもマツダディーラー２店舗より近かった。試乗車もあるとのことなので、予約してこれから見に行ってきます。
Kudo Ushiduka
買いましょう！
近年稀に見るカッコイイ車
My brain says fiat, my heart says miata.
Guys i am Italian and the way they say ABARTO is killing me Lmao XD
パワーもそうだけど重い分タイヤ加重でグリップするんじゃないのかな？
スパイダーかっこいいよなー
スパイダーのごつさもいいけど公道でパワーをあまり持て余さない、大人っぽく少し遊び心のあるNDの方が楽しいし好きだな
オーナーもそこそこいるからロドスタ乗りの友達もできるし
サーキットとか峠を攻めたい人なら話は別だけど
Saluti dall'Italia!
The Canadian and American mx-5 gets a 2.0L with 181 horsepower so I guess if you live in North America you should go for mx-5
Loved it! 124 Spider the winner!!
アマゾンプライムで公開って動画を見てプライム会員になったけど。
新作アマゾンで公開かと思いきや。
全然違うじゃんw
ついにアバルトが峠に、、、
Can't understand anything still fun to watch
Indeed
tariqo16 I agree, the gestures say it all
@Bradford BMorrow those were not subtitles...
somebody upload subs pls
Comment of Tsuchiya on MX-5 RS
I’d like a little bit less roll.
Suspension setting doesn’t make me scared. Silky good feeling. All gaps are absorbed. Matured man would like this.
Comment of Orido (Max) on MX-5 RS
It’s still controllable when it’s slipping. Basically it’s a bit under steering. When I’m turning hitting acceleration, car tries to turn but I feel load on front tire is slightly lost. It gives me silky feeling.
Comment of NOB on MX-5 RS
Differential is working decently. It’s torsen LSD. So it’s not strong as mechanical LSD though, it’s keeping inner side tire away from spinning.
Narration on MX-5 RS
Builstein suspension is raising the level of the car, however tires are same as what’s on S. The road is half-wet today. Maybe because of this, Tsuchiya is busy with correction steering during corner. Considering Orido’s comment for under-steering, it would be a good idea to change tires for better grip. LSD is common between MX5-RS and Abarth 124 spider.
Comment of Tsuchiya on Abarth 124 spider
This car is 700 thousand JPY more expensive than MX-5 RS. Additional 40 HP. Looks Italian and more expensive. It’s nice when I’m driving within torque band. I like motion of this car than MX-5 RS. When I make action on the car, rear side rolls in. I’m not sure if I should say this car is better, but I can say this car if more fun for aggressive driving.
Comment of Orido (Max) on Abarth 124 spider
I can feel the difference of torque. Actually I don’t feel much weight difference. Motion of the car is a bit too quick compared to MX-5 RS. This could be improved by suspension tuning. I like this additional power.
Comment of Nob on Abarth 124 spider
I can feel specific power curve which is coming from turbo. Motion is not delicate. Personally I like MX-5 than this.
Narration on Abarth 124 spider
Difference of torque is 10.2kgfm.
Overall comment
Tsuchiya : I like 124’s aggressive taste. MX-5 is gentle. MX-5 rolls more and I’m a bit scared when the roll is back. So if you drive it moderately, it’s not bad. If you drive to it’s limit, it’s unstable.
Orido : I need much power and torque as 124 has.
Nob : MX-5 can maneuver 1st then 2nd corner without braking, while 124 has slip on rear. I saw 124’s motion is not really delicate. I prefer MX-5’s light feeling. Ideally I’d like to put engine of 124 on MX-5.
why hadnt they used the 2l ?! it had 160hp and matched better with the Abarth - unfair game with this gap of power!
LZKaiMarc 2 liters are not sold in Japan ...
However, 2 liters of RF are on sale.
I think the 2l will easily win
@@user-ep5wx2nz2r okay, thanks for the interesting answer - is it caused by gouvernment regulations ? engine too big ?!
Tokyo Drift Smaller engine has better handling.
LZKaiMarc Well, the majority of Japanese MX5 owners prefer to have “light-weight sport cars”, but not seek powers.
As the power unit got more powerful, it got heavier. Additionally in japan the tax is based on displacements of engines so it’ll cost to own more powerful cars, thus the 1.5l model is more preferable in the Japanese market.
あいりーん！かわいい！
s K
雪降ってるのに…寒そうです笑
可愛いよな
このお姉さん名前なんていうの
この型のロードスターはヘッドライトが好きじゃないんだよな小さいというかアンバランスな感じする
アバルトにド派手なカスタムしてたら700万位のイタリアンスポーツカーに見えるわな
I love subbed euro car videos, though this one is only slightly euro.
ロードスター買うなら申し訳ないけど124スパイダーかなあ…
Man that MX-5 rolls so much.
I would love an mx5 2.0 vs 124 vs gt86 vs bmw 2 coupe 1.5 turbo/220i
アバルトの方が見た目好きなんだよな
アバルトってルーフ手動でしたっけ？
どっちがいいか悩みに悩んで、S2000買った。
I wish, mazda stops compromising on engine power :/. Miata is a great car but the powerband lacks, ok someone can say NA, but when I look at engine bay of MX-5 NB it could easily take something bigger like V6. For example something like jaguar AJ30 V-6 which has same weight but higher power and can fit easily. Furthermore this engine si not so foreign for mazda...
Why they didn't use the 2 litre MX-5? I wish the stock suspension setup of the MX-5 is more like the 1999 FD RX-7 Type RS.
driftbro cuz it's not available in here japan.
I love best motoring, but i don't understand why they didn't use 2.0 MX-5 would be a much better fit.
2.0 is not available in japan
124って今年で生産中止！？試乗予約してみようかな。。国産でもうFRでMTは2シーターしかないのがツライが・・
Siapa dari INDONESIA MALAYSIA ayo ! di like dulu comment ni 🔥🔥
なんかスパイダー買いたいかも
All of them very good drivers!!!! :-)
She's cute ☺️
The japanese or the italian ?
形はNDが良いなぁ！
来年日本に留学行くんですけど、mx5-miata買いたいです！！でも認識どうかな…ヒョンダイのgenesis g70ぐらいかな
G70よりも庶民派だよw
2リッターの方はボロクソ言われとったなぁ(๑╯ﻌ╰๑)
アバルトのほうが走りに振ってる チューニングしていけばわからないけど
8:12かわいい
Well.... only in this channel i know there's a big gap between hiroshima origin and half breed italian 😂
half breed? it's a mx5 with a better engine that is cheaper to insure, tax and better for most people in Europe.
Also with a few bolt ons you can get nice power out of them
販売台数はどっちが売れてるんだろう。
L700、L250ミラを乗り継いでいる者です。
ベスモ、いつも楽しく拝見しています。
が、良質なMTがほぼ死滅した現状、
速さだけではなく、例えばアルトバンとか、
サーキットじゃつまらなくても
群サイで一般ドライバーでも楽しいとか、
そういうのも特集してほしいです。
プロレベルじゃつまらんのかもしれないけど、
一般人が安全に公道を楽しめるような内容の
『いいクルマ』にももっとスポットを当てて欲しいです。
速さを追求するだけじゃなくて
遅くても楽しい、そんな情報も欲しい。
ノーマルNA派のたわごとでした。
買うなら124だな。アバルトがついてるだけで魅力的
The 700k jpy difference is for upgrading MX-5 to beat 124 😂
アバルトはもっと過酷なラリーで本領発揮するんだろうなぁ…ノウハウが違う。
down hill road abarth has heavier noise so it feels better.
このビデオでは字幕は表示されません :(
110kgも軽いのにこのコースでこんなに離されるんか…
Demo USA Mx5 2.0L 結果を変える可能性があります
ちなみに595コンペティオーネは180馬力です。
コンペティツィオーネでした
あのサイズにあの馬力はおかしいですよね
seems the Abarth ripped off the Mazda interior... aside from badges and color it's exactly the same...
Better than top gear
почему на 2.0? vs 1.4 turbo? 160hp vs 170
Is it just me or was Max driving sloppy as hell on this episode?
Cute hairdresser cars :)
124スパイダーは音がすごく良い
実物を並べるとロードスターの安っぽさが際立ちます(笑)
どっちが好きかって
言われたら、
ロドスタ。
Mx5 roadster 2.0 185ps ?
お姉さん寒そうw
華やかさは124
美しさはND
The body roll lmao
10:47
お姉ちゃんに注目
124は顔とケツがデカすぎてアンバランス。NCロードスターサイズを想定していたと思う。
フィアット（とアルファロメオ）も大きなシャシーを出してもらえるとの前提でデザインを
進めてたんだろう。 数年後にはマツダから大型FRが登場するようなので第二弾に期待する。
進化=マイルドみたいな考え正解なのか。。。
谷口さんと一緒の考えだったw
124のエンジンをロードスターに載せるのはあり
アバルトだからエンジンだけお馴染みのサソリの木箱で送ってもらえるのかな?(笑)
ボルトオンターボじゃあかんの？
でも6000回転くらいしか回らないんでしょ？ターボだし
それならRFの2リッターNAエンジン持ってきた方がいいんやない？ロドスタの特性的に
7500まで回るし
Abarth 170 hp vs Roadster 131 hp ? 🤔
Less weight, same platform.
東京モーターショーでハードトップ仕様のnd来ましたね
124よりロードスターの方が好きだな。
見慣れてることもあって、124はロードスターの改造車に見えてしまって。
偏見なのはわかってますけど、やはり過給機付きの124よりもNAのロードスターに魅力を感じます。