【ゼロヨン企画 #18】国産ライトウエイトスポーツカーの直線1本勝負をしてみました｜KUHL Racing DragRace
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- Опубликовано: 24 ноя 2022
- KUHL恒例のゼロヨン企画の第5弾、2回目のラウンドです。通算で18回目になりますね。KUHLゼロヨンの特徴はすべてKUHLのパーツでカスタムされたカスタムカーとなっています（たまにほぼノーマルもでる）ので、デモカー対抗のドラッグレースを楽しんでいただきたいと思います。今回はライトウエイトスポーツカーを集めてみました。KUHLゼロヨン初登場となるロードスターのポテンシャルが見どころなので、ぜひ最後までご覧ください！
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Авто/Мото
凄く楽しかったです！
めちゃ楽しみにしてました！！
このメンツでGR86が負けることはもはや許されない
スープラが入らなかったのはなんとなく察せる
@@mu.san0130小学生のかけっこに中学生ぶち込むようなもんだから...
そりゃあ、2ドアクーペがこの低重心で加速でスイスポに負けるとか面目立たんわな
ゼロヨン、車重などは関係有りません。NAならば排気量がモノをいいます。(一部特殊な例を除いてですけど)
多少の車重の違いはスタートの瞬間だけ。
各メーカーの同排気量車の比較を見たいですけど。
NAスポーツカーと言うだけでめちゃくちゃ価値がある。ターボラグのない加速は別格に楽しいぞ！
毎回面白い動画ありがとうございます♪
これだけお金かける💴社長の意気込み感動する🎉
ロードスター乗りの方の｢気持ち〜｣が最高
次も楽しみ〜😊
カローラスポーツ1.2ターボ乗ってますが、この企画はうれぴーっすね😁
迫ってくる3台がカッケ～！！👍
ハチロクの
後半の伸びがえぐい笑
この動画毎回楽しませて頂いてます。
次回最近のSUV
ハイブリッド、PHEV対決お願いします。LEXUS、TOYOTA、NISSAN、MAZDA、MITSUBISHI！
昔の車と現代の車との勝負見てみたいですね。特に興味があるのは、スイフトの評価高いので スターレットGTとかマーチスーパーターボとか 面白そうですね〜
ノーマル車がなかなか‥
ロードスターだけ悔し〜じゃなくて気持ち〜なのがおもろい
あの値段でここまで走れるスイスポはほんとにすごいと思う
まじそれ
コスパガチ最強
昔のシビックみたいや
でも見た目はただのコンパクトカー
おにぎりみたいやわ🍙
顔がダサくなったのがね
現行シビックがNAでこういう価格設定だったらなあ
素晴らしいですね🎉
最高の企画ですね
ATのカローラ1200ターボも思いのほか速いんですね。出足はハイブリに置いていかれるが後から追い上げていって400mで横並び寸前。
この動画を視聴してからクール名古屋店へ行ったら……
坂本工場長さんにお会いしたので記念撮影して貰いました✨
動画通りのやさしい人柄でした(^^)
うおおおおぉキター
2.4に対して2lも1.4ターボも頑張ってるのはえらい
1.4Lのターボって事は理論的には倍の2.8LのNAと同等のパワーは出せるはずやで。
@@user-cg2uj1pu6p ブーストにもよるで
ブースト1.1やから2.94L相当らしいわ、スズキはようやっとるで
@@k.marmot.2036
２３．４=２３００ccだよ
@@takataka4816 はえ^~どのみちトン切りとは思えんね、ダウンサイジングターボええなあ
カロスポこんなとこに連れてこられて可愛そう
😂
カローラスポーツってけっこう速いんだね。スイスポがいろんな動画に取り上げられているのがスイスポ乗りとして1番嬉しいです😊
次回はライトウェイトスポーツのみでやって欲しいです！
社長に忖度しすぎ、mtは特に個人差でるからatでしたほうがいいんじゃないですか？
ロードスター結構速いんやな！スイスポも結構速いね〜
RFは速いですよ。幌は遅い
ストレートの速さ求めた車じゃないですねロードスターは
赤のロスタRFかっこよすぎて気絶しそう 絶対買う
パワーウェイトレシオだと
1位８６=5.4
2位スイフトスポーツ＝6.92
3位ロードスターRF＝6.96
4位ロードスター1.5=7.7
やっぱり８６が圧倒している。
ただスイフトはターボで2.3リッタークラスのトルクが有るのに、意外と伸びなかった印象。
ロードスターRFは後期の184馬力モデルだと、８６に追随出来た可能性もあるけどやっぱり８６が早いでしょう。
パワーウェイトレシオは出足ぐらいしか関係ありませんし、スイフトはFFなので不利でしたね。
直線加速はやはりギア比とパワーが重要になります。
スイスポ頑張ってるなぁ。凄い。
雑誌もゼロヨンをやらなくなったので私には貴重な映像です。
同一車種でもやって欲しい。ISなんかエンジン4種類もあるし。
軽自動車のターボを揃えてゼロヨンとか。
86大ミスしても排気量で逆転
ただ、2.4リッターがライトウェイト級に参戦は...ズルいw
スイスポとGR86は同等の排気量だからスイスポもズルい
カメラマンさんスタート上手い笑
スイスポはMTでもこんなに速いんだね
カロスポHVはフル充電した状態ならどうだったかな？
どれが速いかじゃなくてどれも素晴らしいのよ^^
カロスポの2Lやってみて欲しいです😅
ミニバン楽しみ
ホンダのスポーツ系もやってほしいです😅
100kmまではだいたいみんな同じですね
その後はパワーとトルクが太い2台が伸びますね。
０～発進は荷重がかかる後輪駆動が有利ですね。
普通のGRハチロクを用意して欲しかった～
桑原さんに1票！
ロードスターはオープンですよね😁
ロードスターとは、オープンカーの意味ですからね。
楽しいランキングだった幌(1500)ロードスターだな😁
86乗りってなんでこんなにスイスポ乗りを下に見るん？w 新車価格で100万以上差がある車にそんなに対抗心湧くんか？w
KUHLはLBみたいな空力よりデザイン重視？
未だに人気のek9あたりの時代の排気ガス規制でスイスポ出したらどんぐらいパワー出るのかね
86かつこよくなりましたね。
which cars are modified
HKSのS/CをつけたロードスターRFが今の愛車なんだけど
無印ロードスターを少し応援してしまったw
カスタム対決かぁ！？
ノーマルで勝負を見たかったな！
カスタムなら、カスタム次第で変わってくるからね！
スイスポ乗りとして誇らしです^_^
スズキの企業努力に感謝！
スイスポは見た目がむり😂
スイスポ可愛いしかっこいいしデザインが秀逸ですよね♫
@@lbx1831知らねーよ(๑˙❥˙๑)
@@lbx1831お前の好み誰も聞いてなくて草
@@lbx1831スイスポ乗ってる人にそうゆうことわざわざ言うの草。
アホそう
ロードスター最高にカッコイイ
R51-03規制で2026年からは純ガソリンエンジンの新車販売できなくなりますからね。ロードスターRFとGR86＆BRZは歴史に残るスポーツカーになりますよ。両方ともNAエンジンとしてのフィーリングは最高傑作ですからね！海外からもめちゃくちゃ評価が高い。そして何より、ポルシェ911やGT-Rのようなハイパフォーマンスカーよりも希少価値が高くなります。なぜなら、重くて速い車ならEVの方が圧倒的にエンジン車より有利だからです。テスラは大型セダンでも0-100加速で2.1秒です。でもEVで軽い車は絶対に作れません。コーナリングが全く面白くない車にしかなりようがない。だから、ロードスターとGR86＆BRZ（実用性も加味するならスイスポ）みたいな車は本当に今しか買えない歴史に残る名車です。僕は2026年前にもう１台BRZかロードスターRFを買います。
社長調子よくて草The 社長って感じやわ
カロスポは新しく追加された2リットルNAエンジン（170馬力）と
マイチェンで進化したハイブリッド（システム出力140馬力）ならもうちょっと戦えたでしょう
ロードスターRFも2018年モデルから大幅にパワーアップ（184馬力）してますので
それであればGR86と良い勝負しますよ
いや、GR86の方が圧倒的に速いぞ
@@g16e-gts
圧倒的に速い？
なんてことはありませんよ
海外でデータロガーでMX-5(ND)の
0-100キロと0-400m計測したデータがあるが
2L160馬力ソフトトップで6.94秒／15.08秒
2L160馬力RFで7.53秒／15.48秒
2L184馬力ソフトトップで6.83秒／14.94秒
清水和夫氏が新型BRZで0-100計測した結果は6.93秒
今回のGR86の0-400mの結果は15.17秒
@@user-ke1kg3fe6d 草
@@user-ke1kg3fe6d こういうGRキッズの妄想コメントに大人が根拠データ用いて論破してるのおもろい
@@alex36942 アニメアイコンワロタ 何だよGRキッズって
13:00スタート
カロスポhv乗ってるから、こういう企画嬉しいけど、このメンツだと無理あるよな😂
マイチェン後の2L NAとのゼロヨン見てみたい！
@@user-ve2tn5dc3y
人を嫌な気持ちにさせるのは楽しいかい？
2L NAなら170psあるから良い勝負になるかも！
@@thththth_th
前期、中期にも欲しかったですね！
マイチェン後はTHSが第5世代になりモーターがパワーアップしてるのでもう少し健闘するかも
まぁ燃費と走りの良さのバランスはカロスポが一番だと思う
他と違ってレギュラー仕様だしね
@@daiwawaga3041
そうですね、20馬力UPはかなり大きいですからね……
まぁ、速さを求めた車じゃないんで、これで良いんですよ。
速さ求めるんだったらGR買えって話です😊
ボディの軽さと、パワーのあるエンジン、その車たちと一緒に並べたら、走る前から結果は見えてたんで、だいぶ検討した方だと思いますよ😅
カローラはマイナー後の2000ccが見たかったです！
1.2ターボは別の車種に乗ってましたがほんとフツーです
ターボだから速いイメージありますけど
スイスポ、カスタム内容と商品詳しく教えて下さいる😢
旧規格の速い軽がいい勝負できそう
確かに、普段carwowのドラッグレースとか観てると遅く見えるな
86いいですね、スイスポからの乗り換え検討できる
生産中止中やったような😅
@@user-xk5so7pg8e 今すぐじゃないので大丈夫ですよ
R51-03規制で2026年からは純ガソリンエンジンの新車販売できなくなりますからね。ロードスターRFとGR86＆BRZは歴史に残るスポーツカーになりますよ。両方ともNAエンジンとしてのフィーリングは最高傑作ですからね！海外からもめちゃくちゃ評価が高い。そして何より、ポルシェ911やGT-Rのようなハイパフォーマンスカーよりも希少価値が高くなります。なぜなら、重くて速い車ならEVの方が圧倒的にエンジン車より有利だからです。テスラは大型セダンでも0-100加速で2.1秒です。でもEVで軽い車は絶対に作れません。コーナリングが全く面白くない車にしかなりようがない。だから、ロードスターとGR86＆BRZ（実用性も加味するならスイスポ）みたいな車は本当に今しか買えない歴史に残る名車です。僕は2026年前にもう１台BRZかロードスターRFを買います。
@@em-wh6clガソリンだけのやつはもう買わない方がいいの?86買うために貯金頑張ろうとしてたんやけど
ベスモでノーマルNC2が14.7s出してた
新型プリウスPHVがどの辺りのタイムなのか楽しみだな〜
ロードスターこんな早いんや😮😮
軽いは正義
旧車との対決もみたいなあ
ek9とかいれてほしいわ
スイフトスポーツはATのが速いとあちこちで言われているので、ATで見たかった。シビックTYPE-Rはどうなるんだろか。とは言え夢のある企画に感謝です
ATのが速いのはドライバーがプロでない限りどの車でも同じだろう
そうですね
全部ＡＴだと、ドライバーじゃなくて車の性能の差になりますね
スイスポAT乗ってますが速いですよ
MTでも1.4Lでここまで詰めよれるし、MTより変速レスポンス早いし
@@user-ql6pv3jo7nそれならGR86やロドスタもATならスイスポより全然速いよね
@@user-xh2wl4hr3y
スイスポは2500回転からレブの5500回転まで全部パワーバンドなので、2LNAのトン超えに加速性能で負けるとは考えにくいですが、、、
マイナーチェンジで消滅したカローラスポーツのMTとATで勝負ったらどうなるのやら
カロスポのCVTでは戦えないよ😭
次はMTで勝負してほしい！
カロスポ乗りとしてはもっと良い勝負してほしい
加速はMTよりCVTの方がいいんだが
テスラ企画はどうなったのだろう？
スイフトスポーツはノーマル状態ではATの方が0~100ははやいんですよねぇ🤔
ロードスターは先代の2リッターも気になりますね。
ＡTは6.2秒 MTはうまいシフトワークで6.9秒ですからね 全く違う
NC後期のATは本当に早いよ！
プロボックスも参加させてあげて欲しい
ロードスター良い♪
R51-03規制で2026年からは純ガソリンエンジンの新車販売できなくなりますからね。ロードスターRFとGR86＆BRZは歴史に残るスポーツカーになりますよ。両方ともNAエンジンとしてのフィーリングは最高傑作ですからね！海外からもめちゃくちゃ評価が高い。そして何より、ポルシェ911やGT-Rのようなハイパフォーマンスカーよりも希少価値が高くなります。なぜなら、重くて速い車ならEVの方が圧倒的にエンジン車より有利だからです。テスラは大型セダンでも0-100加速で2.1秒です。でもEVで軽い車は絶対に作れません。コーナリングが全く面白くない車にしかなりようがない。だから、ロードスターとGR86＆BRZ（実用性も加味するならスイスポ）みたいな車は本当に今しか買えない歴史に残る名車です。僕は2026年前にもう１台BRZかロードスターRFを買います。
スイスポATだったらギヤレシオもあるし、後半伸びたかも
ロードスターと86とスイフトとカロスポだー
スイスポはもうちょいイジれば喰いつけそう
86外でもいい音してますな
90年代やったら13秒台の車けっこういたのになー！！
現行車の形とかあまり好きじゃなかったけど全部変な色を使ったりやりすぎなほどゴテゴテにせず無駄のないカスタムでかっこいい
RFはマイチェン前か
ちょっと遅すぎると思った
マイチェン後ならgr86に勝てずともそこまで差は広がらないと思います
ただそれでもやっぱりgr86は速いっすね
R51-03規制で2026年からは純ガソリンエンジンの新車販売できなくなりますからね。ロードスターRFとGR86＆BRZは歴史に残るスポーツカーになりますよ。両方ともNAエンジンとしてのフィーリングは最高傑作ですからね！海外からもめちゃくちゃ評価が高い。そして何より、ポルシェ911やGT-Rのようなハイパフォーマンスカーよりも希少価値が高くなります。なぜなら、重くて速い車ならEVの方が圧倒的にエンジン車より有利だからです。テスラは大型セダンでも0-100加速で2.1秒です。でもEVで軽い車は絶対に作れません。コーナリングが全く面白くない車にしかなりようがない。だから、ロードスターとGR86＆BRZ（実用性も加味するならスイスポ）みたいな車は本当に今しか買えない歴史に残る名車です。僕は2026年前にもう１台BRZかロードスターRFを買います。
@@em-wh6cl
RFは特殊な車ゆえ残クレでどちらにも立ち回れるようにしましたが、3年乗っても飽きない事や昨今の情勢から気持ちは買い取りに傾いてます。
@@uybo1 3年乗って飽きないということは一生飽きないですよ。100年に1度の自動車世界の転換期最後にそんな素晴らしいガソリンエンジンのスポーツカーを手にしたということは一生の宝ですよね。
13:01 開始
15:29 2回目
福富太郎さん適当的敵な
ダイアンの津田君似の
板前さんの感じ
の
意識改革…適当的敵な
時間
ロードスターは、幌開けてるからおそいんよ！
後期のカロスポでやって欲しいな
幌ロドだけ単純に楽しんでて草
86はまぁ変態スバルが作ってるからなぁ
オハラチューンが
１番おそろしい
完全マジキチ系
ホンダシビックが無いのが残念です。
RFマイチェン後だったらもうちょい着いていけたかも
R51-03規制で2026年からは純ガソリンエンジンの新車販売できなくなりますからね。ロードスターRFとGR86＆BRZは歴史に残るスポーツカーになりますよ。両方ともNAエンジンとしてのフィーリングは最高傑作ですからね！海外からもめちゃくちゃ評価が高い。そして何より、ポルシェ911やGT-Rのようなハイパフォーマンスカーよりも希少価値が高くなります。なぜなら、重くて速い車ならEVの方が圧倒的にエンジン車より有利だからです。テスラは大型セダンでも0-100加速で2.1秒です。でもEVで軽い車は絶対に作れません。コーナリングが全く面白くない車にしかなりようがない。だから、ロードスターとGR86＆BRZ（実用性も加味するならスイスポ）みたいな車は本当に今しか買えない歴史に残る名車です。僕は2026年前にもう１台BRZかロードスターRFを買います。
GRカローラはライトには入らないか?
GRカローラを参戦させたらぶっちぎりで優勝しちゃう
普通に考えりゃ８６が勝つわな
ドローンめっちゃ早い
こんなに違うんだ！
GR86はNAでもなかなか速いのにターボだったら化け物が誕生してたと思うなぁ
スイスポこれで200万だからなーコストパフォーマンスは圧倒的だな。
人を入れ替えてお願いします。すると腕の問題は消えて純粋にマシンの性能がわかると思います。
brzと86の違いも見て見たいかな
直線なら差はないと思います
MTとATでやってほしいですね
次回のミニバン対決…アルファードが2台、アルファードばかり…(泣)ヴェルファイアも入れて欲しかった😢
gr86にターボつけたらどうなることやら…(笑) ヤリスよりも楽しくていい車だと思うけど
ノートニスモも入れて欲しい
軽規格なので実質日本車と言える、『ケータハム／セブン170S』も入れて欲しかった
スイスポのコスパすげえ