山陰.岡山の国鉄型へ。その2.爆走気動車とD編成ﾎﾞｯｸｽ車。2022年6月26日。

[@粉雪_Konayuki]

本日休みでゆっくり拝見させていただきました！　キハ高速走行は昨年秋に米子に行って乗りましたが
この区間は気持ちいい走りですよね。　さらに素晴らしい引きの強さ🤗　
湘南色もあるオールボックス編成最高です。これは一本遅くしても見送りたくなります。

[@国鉄型車両を愛する乗り鉄]

かもゆきさんコメント有難うございます、私は乗車した列車は新幹線を除き基本的にﾎｰﾑで発車を見送る事にしています、それが国鉄型なら楽しい時間を過ごさせて頂いた感謝の気持ちの様に思ってます、だから大分18時19分発415系ﾎﾞｯｸｽ車が佐伯で折り返し発車まで29分も有りますがぎりぎりまで車内に残留して発車を見送ってから改札を出たりしています。
今回の相生行きは全車ﾎﾞｯｸｽD編成でしたが万が一両方湘南色の通称湘南シックスだったら間違いなかなく折り返しの糸崎まで更に戻りの岡山まで乗り通したと思います。戻りは糸崎→三原が回送され三原発岡山行きで運転でしたから。

[@user-OKaTyaNNo-SyaSiNKaN]

お疲れ様です。
やはり岡山地区での　引きは最高ですね　213系の前面展望席が逆向き固定とは最悪ですね。

[@国鉄型車両を愛する乗り鉄]

おかちゃんの写真館さんコメント有難うございます、岡山は相性が良いから毎回助かります、213系3連の最前列が固定化される前は岡山630の播州赤穂行きや日中唯一の運用だった三原行き(今は福山行き)
の最前列乗車で頻繁に乗車してました、伯備線3連運用は初めて見ました、変則的な運用では無く常に3連運用なら素晴らしいですが乗務員に聞く事を忘れてしまいました。

[@115国鉄旅情]

伯備線の食パンマン(G編成)は真っ先に227系に置き換えられますかね？
地元の報道だと105系などの国鉄型を置き換えとのことらしいですが…

[@国鉄型車両を愛する乗り鉄]

G編成は2両ﾕﾆｯﾄで使い勝手が良いですから残るでしょうね、私は極端なﾛﾝｸﾞｼｰﾄ嫌いですから福塩線と山陽本線の1運用の105系が消えるのは大歓迎です。

[@cliche5982]

ちなみになんですけど、654Dって夏休み期間の混み具合ってどんなもんなんですかね やはり平日なら混みますかね？
是非ご存知なら教えてください

[@国鉄型車両を愛する乗り鉄]

学校長期間休み中の平日は654Dの4両目なら何度も鳥取までﾎﾞｯｸｽ独占で乗ってますが必ずクラブの学生が居て那岐→智頭独り占めにはなりません、学生の半数は郡家で若桜鉄道に乗り換え八頭高等学校に向かいますから通路(踏み切り)に近い前側車両に乗車しますから前方車両ならﾎﾞｯｸｽ独占は不可能です、因みに通常の平日は用瀬以遠はかなり混雑します。やはり土曜休日乗車をお勧めします。印象は全く違ってしまいます。
鳥取か津山に宿泊する事が絶対条件の列車になりますからやはり智頭まで独り占め確率の高い日曜日乗車が良いと思います、ただ平日は郡家駅の構内踏み切りに乗り換え旅客が滞留して列車が遅れる事が有りその場合は津ノ井→鳥取で回復運転でぶっ飛ばす事が多いです。

[@cliche5982]

@@国鉄型車両を愛する乗り鉄
日曜日に乗りたいんですが、日曜日は奥出雲おろち号に乗る予定なので、どうしても月曜になっちゃうんですよね…
仕方ないか

[@国鉄型車両を愛する乗り鉄]

​@@cliche5982 さん来春引退のオロチ号12系客車を優先する気持ちは確かに判りますね、出来れば学校長期休み中の平日になる様に乗ったら混雑は半分で済みます。