Sehr gut erklärt. Das Video hätte es müssen schon 1975 geben müssen - passend zu meiner Ausbildung zum Elektrosignalmechaniker (zur besseren Anschauung)
Ich habe 1954 bei der DR gelernt und viele Jahre auf Stellwerken gearbeitet. Als Stellwerkswärter und auch Fdl. Video war sehr gut. Heute fahre ich als Rentner von Berlin aus zum Marlt nach.... Es ist immer sehr interessant bei euch. Grosses Danke.
Sehr gut erklärt, der Beitrag hat uns gefallen. Historische Stellwerkstechnik ist halt immer wieder interessant. Wir erhalten in unserem Museum das ehem. Eisenbahnbetriebsfeld der Reichsbahnschule Leipzig. Auf unserem Kanal stellen wir u.a. die beiden mech. Stellwerke (Jüdel) des Betriebsfelds vor. Schaut gerne einmal rein. Viele Grüße
Wirklich toll! Die Frage ist, wieviele schwere Unfälle es gebraucht hat, bis all diese sinnvollen Sicherheiten eingebaut wurden.. kann aber auch sein damals hat man solange an einer Sache gearbeitet bis man zufrieden war. Das ist heute sehr selten.
Ich kann nicht sagen, welche Sicherungen aufgrund von Unfällen eingebaut wurden und welche vorab erdacht wurden. Aber es ist manchmal auch schwierig, vorherzusagen was alles schief laufen kann. Vermutlich ist es eine Mischung aus beiden Fällen.
@@matthiasthiele Klar! Hier in Freiburg gab es vor Urzeiten eine Bahnkatastrophe und aufgrund derer hat man Dtuckluftbremsen eingeführt oder so. Ist ja auch normal daß man dazulernet. Einmal mehr: Ich finde toll wie Ihr Euch die Strecke da nicht habt nehmen lassen über die Jahrzehnte. Wenn die Hessebahn bald reaktiviert wird, ist das zu 90% Euer Verdienst! Ich komm ganz bestimmt gucken :-) obwohl ich kein Bahner oder Bahnfan im engeren Sinne bin Sagen wir so: Ich hatte nie ein Auto..
@@AndreasDelleske Danke für das Lob. Allerdings bin ich erst seit 2013 dabei und kann es nur stellvertretend entgegennehmen. Einige der Gründungsmitglieder (vor 30 Jahren) sind leider schon verstorben, aber ich werde es intern weitergeben.
Was für eine geile Technik! Ich bin begeistert von dieser Erklärung!
Welch eine ausgeklügelte Technik und rein mechanisch. Tolle Erfindung.
Super gezeigt, super erklärt. Auch bei aller moderner ESTW-Technik muss man sich immer klar machen, wie das mal alles anfing.
Sehr gut erklärt.
Das Video hätte es müssen schon 1975 geben müssen - passend zu meiner Ausbildung zum Elektrosignalmechaniker (zur besseren Anschauung)
sehr beeindruckende Technik
Sehr tolles Video 👍
Ich arbeite bis heute an diesen Geräten, ich kenne sie sehr gut. Kietz-Kostrzyn
Ich habe 1954 bei der DR gelernt und viele Jahre auf Stellwerken gearbeitet. Als Stellwerkswärter und auch Fdl. Video war sehr gut. Heute fahre ich als Rentner von Berlin aus zum Marlt nach.... Es ist immer sehr interessant bei euch. Grosses Danke.
Sehr gut erklärt, der Beitrag hat uns gefallen. Historische Stellwerkstechnik ist halt immer wieder interessant. Wir erhalten in unserem Museum das ehem. Eisenbahnbetriebsfeld der Reichsbahnschule Leipzig. Auf unserem Kanal stellen wir u.a. die beiden mech. Stellwerke (Jüdel) des Betriebsfelds vor. Schaut gerne einmal rein. Viele Grüße
Wirklich toll! Die Frage ist, wieviele schwere Unfälle es gebraucht hat, bis all diese sinnvollen Sicherheiten eingebaut wurden.. kann aber auch sein damals hat man solange an einer Sache gearbeitet bis man zufrieden war. Das ist heute sehr selten.
Ich kann nicht sagen, welche Sicherungen aufgrund von Unfällen eingebaut wurden und welche vorab erdacht wurden. Aber es ist manchmal auch schwierig, vorherzusagen was alles schief laufen kann. Vermutlich ist es eine Mischung aus beiden Fällen.
@@matthiasthiele Klar! Hier in Freiburg gab es vor Urzeiten eine Bahnkatastrophe und aufgrund derer hat man Dtuckluftbremsen eingeführt oder so. Ist ja auch normal daß man dazulernet. Einmal mehr: Ich finde toll wie Ihr Euch die Strecke da nicht habt nehmen lassen über die Jahrzehnte. Wenn die Hessebahn bald reaktiviert wird, ist das zu 90% Euer Verdienst! Ich komm ganz bestimmt gucken :-) obwohl ich kein Bahner oder Bahnfan im engeren Sinne bin Sagen wir so: Ich hatte nie ein Auto..
@@AndreasDelleske Danke für das Lob. Allerdings bin ich erst seit 2013 dabei und kann es nur stellvertretend entgegennehmen. Einige der Gründungsmitglieder (vor 30 Jahren) sind leider schon verstorben, aber ich werde es intern weitergeben.
Danke!
Das schlimmste ist, das es noch heute ähnliche Stellwerke im akti en Dienst gibz
Schlimm im Sinne von Personalintensiv: ja. Aber ich sehe keine größeren Sicherheitsprobleme.