Klasse Erklärung. Bon jetzt seit 33 Jahren Fdl auf ner Abzweigstelle . Aber wenn meine Bekannten fragen was ich mache dann verstehen die nur Bahnhof . 👍👍👍
Danke für dein Lob! Ja, genau das war meine Absicht, ein Stellwerk möglichst so zu erklären, dass es auch Nicht-Eisenbahner verstehen können. Ich habe versucht, mich mit Eisenbahn-Fachbegriffe zurückzuhalten. In Tüssling wurde eine ZNP (wie von dir geschrieben) verwendet, wie sie auch nach wie vor auf einigen Strecken in Bayern/SOB verwendet werden. Ich wollte nur nicht diese Bezeichnung nennen, mit "Zugnummernmeldeanlage" ist klarer, was gemeint ist, bzw. dass Zugmeldungen nicht telefonisch abgewickelt wurden, wie viele Leute vermuteten. LG
Und dann finde ich es auch noch sehr traurig wie der gute Mann so ein Mechanisches Stellwerk erklärt nicht das gleich wieder irgendwelche Kommentare kommen ich bin einer der letzten Mechaniker der seit über vierzig Jahren ausschließlich diese Stellwerke im gesamten Bundesgebiet und den angrenzenden Ländern repariert und umbaut mit meinem Mitarbeitern und das in 13 Grundbauarten
Hallo, vielen Dank. Das stillgelegte Stellwerk im Video existiert noch und steht unter Denkmalschutz, nur das Fahrdienstleiter-Stellwerk wurde abgerissen.
Wahnsinnig interessant, aber dennoch bedauerlich, dass es Formsignale, Weichenwärter und Fahrdienstleitung in einem alten knarzigen Gebäude am Bahnhof noch in dieser Form 2021 gibt
die technik war doch nie zuverlässiger als heute. 2 - 3 Computer überwachen jeden Handgriff. Wir bewältigen 1000 Zugfahrten pro Tag mit nur einem Stellwerk und 4 Fdl. Störungsdrucker, Zugnummernmeldeanlagen, Gleisfreimeldeanlagen usw. - Es hat nur früher mehr Spaß gemacht , es war irgendwie "schöner" . Man konnte seine Arbeit sehen und nachvollziehen. Sorry, ich wollte dich nicht angreifen.
Ja alles ist Zentralisiert. Prima, und wenn dann mal die Elektronik spinnt, was bei uns im Norden öfters passiert, liegt sofort ein Großteil still. Erlebe es öfters als mir lieb ist. Originaldurchsage "zur Zeit haben wir eine Stellwerksstörung". Und das ist kein mechanisches oder Drucktastenstellwerk.
@@99istmeineoma wie kann man ein video mit so schlechter Vertonung aufnehmen, sorry ich wollte hier was lernen, doch der Ton macht es absolut unmöglich, muss alles aufdrehen und höre mehr den Boden knirschen als die Stimme
![Die letzten Tage vom Stellwerk Gelnhausen [Kinzigtalbahn]](http://i.ytimg.com/vi/ZT8wsZmO298/mqdefault.jpg)
![Die letzten Tage vom Stellwerk Gelnhausen [Kinzigtalbahn]](/img/tr.png)
Wie heißt denn der nette Herr, der so kompetent und sachlich durch das Video führt?
Alfred Jodokus Quack
Sehr schön und ausführlich erklärt! Ja man hat es allzu oft bei mech Stellwerken, dass der BÜ in keiner Abhängigkeit ist.
Klasse Erklärung. Bon jetzt seit 33 Jahren Fdl auf ner Abzweigstelle . Aber wenn meine Bekannten fragen was ich mache dann verstehen die nur Bahnhof . 👍👍👍
Danke für dein Lob! Ja, genau das war meine Absicht, ein Stellwerk möglichst so zu erklären, dass es auch Nicht-Eisenbahner verstehen können. Ich habe versucht, mich mit Eisenbahn-Fachbegriffe zurückzuhalten.
In Tüssling wurde eine ZNP (wie von dir geschrieben) verwendet, wie sie auch nach wie vor auf einigen Strecken in Bayern/SOB verwendet werden. Ich wollte nur nicht diese Bezeichnung nennen, mit "Zugnummernmeldeanlage" ist klarer, was gemeint ist, bzw. dass Zugmeldungen nicht telefonisch abgewickelt wurden, wie viele Leute vermuteten.
LG
Vielen Dank für das Video. Das Knarzen finde ich authentisch. Das passt einfach zu so einem alten Stellwerk. 😃
Vielen Dank fürs Zeigen und die detaillierten Erklärungen.
Grüße Gerhard
ach ja im Januar hatte ich da drin noch Praktikum und jetz sitz ich in Garching als Azubi :D
Alex_2104 He cool
Toll gemacht!
Daumen hoch; sehr schönes Video.
Sehr schön Erklärt weiter so 😊✌️
Und dann finde ich es auch noch sehr traurig wie der gute Mann so ein Mechanisches Stellwerk erklärt nicht das gleich wieder irgendwelche Kommentare kommen ich bin einer der letzten Mechaniker der seit über vierzig Jahren ausschließlich diese Stellwerke im gesamten Bundesgebiet und den angrenzenden Ländern repariert und umbaut mit meinem Mitarbeitern und das in 13 Grundbauarten
Toller Erklärung! War in Tüssling einige male fotografieren und hab schöne Aufnahmen mit den 217er und dem Fahrdienstleiter-Stellwerk.
Great video. Thank you 👍👍👍👍
Top
Tolles Video!
Das stellwerk habe ich noch in Aktion gesehen
15:05 LST= Leit-und Sicherungstechnik
Suoer video.Danke furs zeigen.
Hallo aus Frankreich, schönes Video.
Existiert der mechanische Wachposten in Tüssling noch im Jahr 2020 oder wurde er abgerissen?
Hallo, vielen Dank. Das stillgelegte Stellwerk im Video existiert noch und steht unter Denkmalschutz, nur das Fahrdienstleiter-Stellwerk wurde abgerissen.
Den kenn ich doch was das erklärt :D der ist immer in Töging gewesen und hat seine Wochenkarte geholt :D
Schön das du hier her gefunden hast, ich komme dann morgen Abend vorbei, und erkläre das Töginger Stw :-)
@@formsignal6411 in Baden-Württemberg gibt es noch welche in Fichtenberg und Aalen-Goldshöfe
Wahnsinnig interessant, aber dennoch bedauerlich, dass es Formsignale, Weichenwärter und Fahrdienstleitung in einem alten knarzigen Gebäude am Bahnhof noch in dieser Form 2021 gibt
Warum ? Gibt doch nichts gelesen als mechanisches Stellwerk und formsignale .
@@Johannes39.10 klar, es fasziniert mich auch, aber trotzdem, es gibt ja auch nur noch Lichtzeichenampeln und keine mit Zugseil
Nach das stimmt nicht ... es gibt noch sehr viele mechanische Stellwerke
@@Johannes39.10 die Ampeln im Straßenverkehr meinte ich. Aber z. B. in Fichtenberg planen sie nach 10 Jahren Kampf ein ESTW
Also bei uns gibt's ZNP 801 mit Anbietefeld usw .
Ist das knarzende Parkett eigentlich auch im ICE Stellwerk in die Standard Verspätung von +10 min eingerechnet?
Das ist nicht ganz richtig was der Junge Mann da so erzähl mit römischen Zahlen wer auch zum Beispiel Gleissperren bezeichnet
Originalton ist sehr leise, und sein Dialekt ist für Hamburger etwas schwer verstehbar - aber sonst prima! :-)
Bestimmt sehr spannen, aber der knarzende Boden nervt so sehr dass ich abgebrochen habe.
Ging mir genauso 😣
Is doch ganz einfach 😅
Schade das alles modernisiert wird früher war die Technik viel zuverlässiger als heute
was bist du denn für einer ?? Da frag doch nochmal beim bloggenden bahner nach. ts ts
max müller das verstehe ich irgendwie nicht
die technik war doch nie zuverlässiger als heute. 2 - 3 Computer überwachen jeden Handgriff. Wir bewältigen 1000 Zugfahrten pro Tag mit nur einem Stellwerk und 4 Fdl. Störungsdrucker, Zugnummernmeldeanlagen, Gleisfreimeldeanlagen usw. - Es hat nur früher mehr Spaß gemacht , es war irgendwie "schöner" . Man konnte seine Arbeit sehen und nachvollziehen. Sorry, ich wollte dich nicht angreifen.
Ja alles ist Zentralisiert. Prima, und wenn dann mal die Elektronik spinnt, was bei uns im Norden öfters passiert, liegt sofort ein Großteil still. Erlebe es öfters als mir lieb ist. Originaldurchsage "zur Zeit haben wir eine Stellwerksstörung". Und das ist kein mechanisches oder Drucktastenstellwerk.
@Hannes, welchen Mist erzählst du den. Früher war weder alles besser noch zuverlässiger als Heute .
Leider schlechter Ton
Danke für dein Feedback 😊🦋
@@99istmeineoma wie kann man ein video mit so schlechter Vertonung aufnehmen, sorry ich wollte hier was lernen, doch der Ton macht es absolut unmöglich, muss alles aufdrehen und höre mehr den Boden knirschen als die Stimme
sehr schlechter ton, habs abgebrochen
Der Typ hat nen ganz unruhigen Blick 😂
Aus welchem Weltkrieg stammt diese Technik? Warum wird das nicht auf moderne Technik umgebaut?
Diese Stellwerke wurden meistens um die Jahrhundertwende um 1900 gebaut.
warum hast du denn so große Augen???
Kokain und Speed
Was für dämliche Kommentare, meine Fresse! 🤦🏻♂️🤦🏻♂️
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