Sehr schöner Einblick in die Arbeit. Dass du die Kommentare, als jedes Mal das Telefon anfing zu klingeln, drin gelassen hast, macht den Videobericht sehr authentisch :-)
Lieber Fred, Dein Video erschien sofort bei der Suche. 😏 Ganz tolles Video! Musste es gleich an andere Eisenbahnverrückte teilen. Solche Aufnahmen sollte für alle Stellwerke gemacht werden, die ausser Betrieb genommen werden. So können wir der Nachwelt diese wunderschönen Techniken zeigen. Herzlichen Dank!
Vielen vielen Dank! Ich habe 2018 ausgelernt und hatte noch gehofft, dort zum Einsatz zu kommen, daraus wurde leider nichts mehr. Um so wertvoller sind Aufnahmen von solchen Stellwerken!
ich durfte mal meinem freund der auch Fahrdienstleiter ist, über die schulterschauen wie so ein altes Stellwerk bedient wird und fand es sehr spannend bzw. auch sehr interessant
Schönes Video und schöner einblick :) Finds echt schade das die alte Technik so langsam verschwindet, den die neue das ist sicher wird nicht solange halten wie die alte....wie ich als E Techniker und Bahn Fan schon sehr oft feststellen musste.....
Video wird KULT für nächste Generationen! Wenn dann die Elektronik nur noch den Menschen beherrscht. Aber was ist wenn sie ausfällt? - Bahnhof oder Strecke wird geschlossen! Alte Technik war mehr Menschen bezogen und realistischer ! Einfach Praxis nah. Auf den ESTW zentralen ist es stressig hoch 10. Weil die Elektronik eigene Wege geht. Und der Mensch machtlos und ratlos über Stunden da steht. Ich bin ein Freund im EBL der TU Dresden und kenne so alle Generationen der Technik. Na ja. Dann macht mal so weiter liebe DB AG. Bald wenn wir verfault sind geht dann gar nix mehr. Schon heute kommt die Meldung - Der Betrieb wurde eingestellt-. Es waren doch Gute Zeiten in der Eisenbahn Zeiten der Vergangenheit. Denn wir sind immer gefahren. Auch bei Schnee, Sturm und Hitze. Heute sind die Bildschirme an den ESTW rot. Und Feierabend! Ach vergessen- die Mächtigen der Gewerkschaft. Die unschuldige Menschen in Geiselhaft nehmen. Und die Politik sich ums Ausland kümmert. Statt ihren Volk zu helfen. Aber gewählt werden wollen. Nein liebe Kollegen Eisenbahner das geht schief. LG Lokführer a.D. Jürgen
28:10 "Verwirrte Person im Gleis" ...War es etwa ein TF, der nicht fassen konnte, mal pünktlich ans Ziel zu kommen? 🤔🤭 Danke für den tollen EInblick in deinen alten arbeitsplatz. Ob das wirklich so gut ist, alles fern zu steuern, wird die Zeit zeigen....
Hallo Fred, ich war Fahrdienstleiter in Lübeck kücknitz bis 2003. Dann kam das estw Lübeck und 107 Kollegen wurden arbeitslos. Ich hatte einen Nervenzusammenbruch in meiner letzten Schicht, was letztendlich zum Ende meiner betriebsdientstauglichkeit führte. Db Netz hat mich zu db Jobservice Hamburg versetzt. Dort bin ich schon seit 16 Jahren. Meist bin ich zu Hause. Ich freue mich für dich, dass du weitermachen konntest. Mfg Uwe Gradtke
lieber uwe, das sind die läufe die es immer wieder gibt und einen einfach nur traurig zurück lassen... für mich war es zum dritten mal soweit, dass mein dienstort wegfiel. auch ich war dank der sozialauswahl vor einigen jahren auf dem weg zu jobservice, bekam aber gerade noch so die kurve... ich wünsche dir alles gute für deine Zukunft.
Nicht schön, heute sind ESTWs oft sehr gut, weil das Personal fehlt. Das Personal für das letzte Jahr der mech Stellwerke in Lindau wurde aus ganz Deutschland geholt und die Leute mit Prämien gelockt. Nun ist das ESTW da und die Personal Situation entspannt sich
Hallo ! Interessante Doku von dir! Bisher war die ( elektro-)mechanische Sicherungstechnik immer sehr zuverlässig gewesen und beim EStW bin ich mir da nicht so sicher....fällt mal der Hauptrechner aus, denn geht in dessen Bereich gar nichts mehr! Siehe Leipzig letzten Freitag! Das modernste muß nicht immer das Beste sein! Aber um Personalkosten einzusparen ist der DB AG nichts zu schade! Das einzige nervige am Video war die Hintergrundmusik! Bitte in Zukunft weglassen! Man kann si etwas auch ohne Beschallung erklären! Daumen hoch 👍🏻 für das zeigen! Gruß aus Magdeburg 🤗🛤️🚂
servus! dankeschön. und nein, der vogel der kurz durchs bild fliegt und auch auf den anderen stellwerken dezent manchmal im hintergrund zwitschert war mein persönlicher vogel. ein agapornid, oder auch rosenköpfchen. diesen hatte ich im letzten jahr von hand aufgezogen und bis er richtig ausgewachsen war wurde er von mir zum füttern auch mit auf die dienstposten geschleppt. ich hatte viel freude an ihm. leider hat er ende des jahres einen freiflug bei mir hinterm haus nicht überlebt als ihn ein bussard schlug... aber sehr fein beobachtet! :-)
siemens und halske habe 20 jahre mit dewr technik gearbeitet jetzt hat man mich nach 46 jahren rausgeekelt über ias die sind doch von der db-ag gekauft
Das Video über die damaligen Stellwerke von Meiningen gibt einen guten Einblick wie in solchen Stellwerken gearbeitet wird/wurde. Schade, dass solche Stellwerke mit solch einer Technik immer weniger werden. Das ESTW wird/wurde gewiss so geplant und gebaut das es von einem Fdl der BZ Leipzig bedient wird oder wird das ESTW vor Ort bedient?
Meiningen wird (so der aktuelle Plan) eine regionale Bedienzentrale bekommen mit mehreren Bedienplätzen. Aktuell ist ein Arbeitsplatz für den Bahnhof Meiningen aktiv. Bis auf weiteres in einem Container wegen unerwarteten Baumängeln....
@@haudibaudi Vielen Dank für die Antwort. Wenn die Planer dem aktuellen Plan treu bleiben und der Plan so umgesetzt wird, welche Strecken und Bahnhöfe werden dann von dem Stellwerk vernbedient?
@@matsebahnfreak1562 also das fernziel ist... 2036.... die komplette werrabahn dran zu haben. und das was aktuell von arnstadt aus bedient wird. also bis neudietendorf.
Ja ebenfalls Danke für die interessante Erklärung u für die Nachwelt,wie schon unten Gleichgesinnte bemerkten. Nur die Musik hättest Du besser weggelassen,die stört sorry
fred gruchenberg ja sehr schön! Kannst du da vielleicht mal nen Vergleichs Video machen? Du hast ja alle Regionen und Abläufe des Bahnhofs gezeigt. Kannst du das auch nochmal im estw machen? Der direkte Vergleich wäre echt genial.
Moin Fred Ich habe mal eine Frage an dich. Die Bauform von W4 und B3 Ist das zufällig E43 Technik? Ach ja wunderschöne Einblicke in die Welt der Meininger Stellwerke Mich würde es auch sehr interessieren wenn du ein Vergleichs Video vom ESTW machen könntest oder würdest falls es im ESTW erlaubt ist. Mfg Pascal Behrens P. S. Ich wünsche dir einen schönen und ruhigen Dienst.
what a brilliant video, and the stellwerke looks so homely, you have a great place of work, cool vid too, really enjoying it. At 0.58s you pan the camera around and on one of the siding rails there is what appears to be an orange bolt on stop block, presumably to protect the main. is that a usual fixture on a siding? sorry for the English but if I have a go translating it comes out pretty crap. well done :)
Yes, the yellow / orange Block on the left rail is a "Gleissperre", a "derailer" which is to protect Trains on the main rail against rolling cars on this siding rail.
Wenn ein Estw und die Feldebene ordentlich geplant und umgesetzt sind kann es gut sein. Hier wurde es zum wievielten Male eigentlich wieder nicht gut...
@@haudibaudi finde es ja generell schade, da als angehender LSTer die alte Technik auch sehr spannend zu warten gewesen wäre 😅. Ist das eine große Umstellung als fahrdienstleiter, wenn man von mechanisch auf estw wechselt, oder ist die Umstellung nicht so groß?
Bei dem Bauform 1-Bedienpult habe ich eine Frage (13:40). Und zwar zeigst du ja auch die Stelltaste für das Zs1 (Ersatzsignal). Ich kenne es von der SpDrS60-Bedienpulten, dass dort ein Ersatzsignalmelder neben den Signal ist, welches ein weißes Dreieck anzeigt, wenn das Ersatzsignal leuchtet (Dauerleuchten =Zs1, Blinken = Zs8 (Gegengleis-Ersatzsignal)). Aber ich wohne im ehemaligen DR-Gebiet. Und bei mir stehen die Hl-Signale noch, was mich sehr freut (auch wenn immer mehr Ks-Signale nun eingesetzt werden). Da blinkt ja das Zs1 durch ein weißes Licht. Bei mir steht auch ein Stellwerk mit GS II - Technik. Wie wird den dort eigentlich ein eingeschaltetes Ersatzsignal angezeigt? Blinkt da eine weiße Lampe in diesen Signalfeld?
grüß dich, daniel! auch hier in meiningen typisch deutsche reichsbahn in alttechnik. zs1 wurde nach betrieblichen vorbedingungen durch den fdl als befehl an den wärter w4 oder w2 abgegeben. im ergebnis hat dann beim wärter die freigabe geleuchtet. dies wurde durch ein blinken signalisiert. wenn der wärter dann die taste bediente begann der melder zu leuchten (standlicht). für eine minute. danach erlosch es wieder. am signal (reichsbahn, hl- signale) draußen wurde das zs1 durch das blinken eines weißen lichtes angezeigt.
tja, manche Dinge kann man kaum erklären.... Die Streckenbezeichnung nach Lichtenfels ist auch noch in den Büchern. Sozusagen aus der guten alten Zeit.... 😁 Die Merktafel wurde teilweise upgedatet und manches überlebte eben, wurde nie bemängelt. 😉
Kurze Frage: beim auflösen der fahrstraße, wann blinkt der festlegemelder? 90 grad + Fahrstraße auflösebereit oder 45 grad und aufgelöst oder ist die da einfach schon erlischt?
fabian, ich kann dir grad nicht so recht folgen... erklär mir deine frage nochmal genauer bitte. welches stellwerk und was meinst du genau? versuche es dann zu klären. ;-)
@@haudibaudi In einem der Elmech Stws: sobald die Fahrstraße auflöst, bleibt der Festlegemelder an und erlischt in der 45° Pos. oder blinkt dieser bereits in der 90° Pos. der Hebel schon. Und schlägt ein Wecker dazu? Bin am Nachbau eines solchen Stws dran und jedes Detail hilft bei der Nachbildung ;)
@@fabianechter5787 also, ausgehend vom befehlsstellwerk war das so: bei einfahrten wird die fahrstraße durch den fdl mittels mitwirktaste (fa) aufgelöst. der fahrstraßenhebel bleibt noch festgelegt, das weiße festlegelicht bleibt noch an. man hört das relais abfallen. auf dem wärterstellwerk wird die fahrstraße freigegeben. es klingelt und eine schlüsselsperre muss bedient werden. nach deren bedienung wird der fahrstraßenhebel frei und er kann in die grundstellung gebracht werden. wenn dies der weichenwärter tut erfolgt im selben moment das auflösen der fahrstraße beim fdl. dann erlischt auch dort fer festlegemelder und der fahrstraßenhebel wird frei.
Sorry, meine Begeisterung hält sich in Grenzen und ich breche die Betrachtung der interessanten Dokumentation bei 12:11 ab. Warum...? Weil mich die "Musik" nervt und am Verständnis der Erklärungen des Sprechers hindert. Die Bilder sind so eindrucksvoll und die Erklärungen dazu wertvoll... was soll da das "Gedudel" dabei...???
Du hättest auch bei 11:11 oder 12:12 oder gleich zu Anfang abbrechen können. Da es bereits einige Leute gab, die sich über die Hintergrundmusik beschwert haben hier nochmals: es handelt sich um einen Zusammenschnitt von Handyaufnahmen und im Nachhinein ist es sicherlich nicht sonderlich gut gewesen, das Lied in Endlosschleife runterzuspulen. Beim Zusammenschnitt auf meinem PC war die Musik kaum hörbar. Auf anderen Abspielgeräten ist das anders. Jedoch habe ich nicht die Möglichkeit, die Tonspur zu verändern, da dann mein Gesabbel ebenfalls weg wäre... Somit auch ein Sorry dafür von meiner Seite.
@@haudibaudi Hallo Fred Gruchenberg, danke für die erschöpfende Antwort... habe volles Verständnis. Mir scheint, es gibt so eine Einstellung zu technischen Videos, daß man sie mit "Musik" unterlegen müsse. Wozu...? Wem die interessante Technik zu langweilig ist, kann sich ja während des YT-Film-Guckens aus anderen Quellen bedudeln lassen... und wer primär Musik hören will, der will dabei wahrscheinlich sich nicht mit komplexen techn. Zusammenhängen befassen.
Ich hoffe das der Vogel auf dem Stellwerk W2 auch eine Beförderung erhalten hat das ist schon bemerkenswert das die DB Netz auch eine Vogel auf der Gehaltsliste stehen hat 👍
Hallo, ist denn bekannt was mit W4 passiert? Geschrieben wurde immer das alle 3 Stellwerke abgerissen werden. Bauarbeiten sind so gut wie beendet, aber das W4 steht zum Glück immernoch. Ein anderer Nutzen wäre natürlich super. Gruß
Das positive ist, W4 steht noch. Was damit wird ist leider wie so oft völlig unklar. Es sieht aktuell eher danach aus, es bleibt stehen, verwahrlost und wird irgendwann dann doch dem Erdboden gleich gemacht... Da das Gelände nicht öffentlich zugänglich ist ohne den Gleisbereich zu tangieren gestaltet es sich kompliziert. Ideen hätte ich auch einige. Aber es käme darauf an, was die Bahn mit der Immobilie anstellt.
Danke für die Antwort, eine Frage hätte ich noch,seit kurzem verkehrt ein Ganzzug mit gedeckten Roten Güterwaggons so ca 1x wöchentlich, gezogen von einer 218 der Rennsteig Bahn. Kommt sicherlich von Schweinfurt, in MGN Richtungswechsel und dann Richtung Hildburghausen?!
Sehr schönes Video - ich liebe ja alte Stellwerke...! Hat denn letztlich kein einziges der Meininger Gebäude überlebt? Meist ist's ja das Problem der direkten Gleisnähe, das eine Umnutzung für private Zwecke, beispielsweise als Künstler-Atelier, zunichte macht... :(
aktuell sind recht flink anfang 2020 b3 und w2 dem erdboden gleich gemacht worden. w4 steht aktuell noch entkernt vor sich hin. infos deuten aber auch da auf einen baldigen abriss hin.
Ich bediene Meiningen weiter. Mal schauen wie lange das Provisorium Container unser Zuhause sein wird. In Alttechnik war ich stets der jüngste. Nun im neuen Team bin ich mit 52 der älteste...
![Die letzten Tage vom Stellwerk Gelnhausen [Kinzigtalbahn]](http://i.ytimg.com/vi/ZT8wsZmO298/mqdefault.jpg)
Sehr gut Nachbar, hab jahrelang quasi neben an gewohnt. Wollte es immer mal sehen :)
Hallo Fred,
vielen Dank für diese einzigartige Dokumentation und den Erhalt für die Nachwelt!
Sehr schöner Einblick in die Arbeit. Dass du die Kommentare, als jedes Mal das Telefon anfing zu klingeln, drin gelassen hast, macht den Videobericht sehr authentisch :-)
Super Doku und klasse kommentierung . Danke
Lieber Fred, Dein Video erschien sofort bei der Suche. 😏
Ganz tolles Video! Musste es gleich an andere Eisenbahnverrückte teilen. Solche Aufnahmen sollte für alle Stellwerke gemacht werden, die ausser Betrieb genommen werden. So können wir der Nachwelt diese wunderschönen Techniken zeigen. Herzlichen Dank!
Hallihallo!
Schön wenns gefällt.
🙂
Interessanter Ein- und Ausblick!!!
Danke fürs Zeigen!!! Ein Aufstellen von Signalen mittels Hubschrauber ist ja auch nicht alltäglich!!! Super!!!!
Sehr schönes Video, Danke für die Erinnerungen Onkel Fredi :)
Moien!
Joawal!
Wunderschöne Bilder aus ein Stellwerk!!👏👏👏👏👍👍👍👍👍
LG aus 🇱🇺
Tolles Video! Wieder mal verschwinden ein paar mechanische Stellwerke. Super, dass diese Stellwerke, zumindest virtuell erhalten bleiben.
Super schönes Filmchen. War zwar schon lange nicht mehr in Meinigen, aber es kamen sofort die tollen Erinnerungen an meine "Stifter"-Zeit wieder hoch.
Vielen vielen Dank! Ich habe 2018 ausgelernt und hatte noch gehofft, dort zum Einsatz zu kommen, daraus wurde leider nichts mehr. Um so wertvoller sind Aufnahmen von solchen Stellwerken!
ich durfte mal meinem freund der auch Fahrdienstleiter ist, über die schulterschauen wie so ein altes Stellwerk bedient wird und fand es sehr spannend bzw. auch sehr interessant
Vielen Dank für das tolle und informative Video zur alten Technik. War wirklich sehr interessant und bewegend zugleich.
Sehr unterhaltsames und mit Gags (z.B. die Freundinnen anner Wand, loool) gespicktes Video. Vielen, vielen Dank dafür !!!
Danke Fred, tolles Video und falls du noch als Fdl arbeitest eine ruhige Schicht.🚂
Schönes Video und schöner einblick :)
Finds echt schade das die alte Technik so langsam verschwindet, den die neue das ist sicher wird nicht solange halten wie die alte....wie ich als E Techniker und Bahn Fan schon sehr oft feststellen musste.....
Da hab ich was neues gelernt vielen Dank
Video wird KULT für nächste Generationen!
Wenn dann die Elektronik nur noch den Menschen beherrscht. Aber was ist wenn sie ausfällt? - Bahnhof oder Strecke wird geschlossen! Alte Technik war mehr Menschen bezogen und realistischer ! Einfach Praxis nah.
Auf den ESTW zentralen ist es stressig hoch 10. Weil die Elektronik eigene Wege geht. Und der Mensch machtlos und ratlos über Stunden da steht.
Ich bin ein Freund im EBL der TU Dresden und kenne so alle Generationen der Technik.
Na ja. Dann macht mal so weiter liebe DB AG.
Bald wenn wir verfault sind geht dann gar nix mehr. Schon heute kommt die Meldung - Der Betrieb wurde eingestellt-.
Es waren doch Gute Zeiten in der Eisenbahn Zeiten der Vergangenheit. Denn wir sind immer gefahren. Auch bei Schnee, Sturm und Hitze.
Heute sind die Bildschirme an den ESTW rot. Und Feierabend!
Ach vergessen- die Mächtigen der Gewerkschaft. Die unschuldige Menschen in Geiselhaft nehmen.
Und die Politik sich ums Ausland kümmert. Statt ihren Volk zu helfen. Aber gewählt werden wollen. Nein liebe Kollegen Eisenbahner das geht schief.
LG Lokführer a.D. Jürgen
28:10 "Verwirrte Person im Gleis" ...War es etwa ein TF, der nicht fassen konnte, mal pünktlich ans Ziel zu kommen? 🤔🤭
Danke für den tollen EInblick in deinen alten arbeitsplatz. Ob das wirklich so gut ist, alles fern zu steuern, wird die Zeit zeigen....
toller beitrag.mir wurden auch meine mechanik stw weggenommen und müssen es jetzt mit dem estw machen
Hallo Fred, ich war Fahrdienstleiter in Lübeck kücknitz bis 2003.
Dann kam das estw Lübeck und 107 Kollegen wurden arbeitslos.
Ich hatte einen Nervenzusammenbruch in meiner letzten Schicht, was letztendlich zum Ende meiner betriebsdientstauglichkeit führte.
Db Netz hat mich zu db Jobservice Hamburg versetzt.
Dort bin ich schon seit 16 Jahren.
Meist bin ich zu Hause.
Ich freue mich für dich, dass du weitermachen konntest.
Mfg Uwe Gradtke
lieber uwe,
das sind die läufe die es immer wieder gibt und einen einfach nur traurig zurück lassen... für mich war es zum dritten mal soweit, dass mein dienstort wegfiel. auch ich war dank der sozialauswahl vor einigen jahren auf dem weg zu jobservice, bekam aber gerade noch so die kurve... ich wünsche dir alles gute für deine Zukunft.
Nicht schön, heute sind ESTWs oft sehr gut, weil das Personal fehlt. Das Personal für das letzte Jahr der mech Stellwerke in Lindau wurde aus ganz Deutschland geholt und die Leute mit Prämien gelockt. Nun ist das ESTW da und die Personal Situation entspannt sich
Gute Dokumentation, aber Musik ist zu laut und aufdringlich. Warum nur verderben viele RUclipsr so ihre Arbeit?
Ja frag ich mich auch 😢
Hallo ! Interessante Doku von dir! Bisher war die ( elektro-)mechanische Sicherungstechnik immer sehr zuverlässig gewesen und beim EStW bin ich mir da nicht so sicher....fällt mal der Hauptrechner aus, denn geht in dessen Bereich gar nichts mehr! Siehe Leipzig letzten Freitag! Das modernste muß nicht immer das Beste sein! Aber um Personalkosten einzusparen ist der DB AG nichts zu schade!
Das einzige nervige am Video war die Hintergrundmusik! Bitte in Zukunft weglassen! Man kann si etwas auch ohne Beschallung erklären!
Daumen hoch 👍🏻 für das zeigen!
Gruß aus Magdeburg 🤗🛤️🚂
👍👍💚
Vielen Dank für das schöne Video. Meiner Meinung nach stört die laute Musik im Hintergrund!
Hallo!
Erstmal tolles Video und schade um die alte, aber sehr zuverlässige Technik!
Hattet ihr auf W2 einen Wellensittich?
servus! dankeschön. und nein, der vogel der kurz durchs bild fliegt und auch auf den anderen stellwerken dezent manchmal im hintergrund zwitschert war mein persönlicher vogel. ein agapornid, oder auch rosenköpfchen. diesen hatte ich im letzten jahr von hand aufgezogen und bis er richtig ausgewachsen war wurde er von mir zum füttern auch mit auf die dienstposten geschleppt. ich hatte viel freude an ihm. leider hat er ende des jahres einen freiflug bei mir hinterm haus nicht überlebt als ihn ein bussard schlug... aber sehr fein beobachtet! :-)
Danke für die Antwort!
Schade um den kleinen😞
Was pasirt mit den mechhanischen Stellwerk bzw mit den heben
Natürlich war W4 das lässigste zum Arbeiten😄 nett unterlegt mit Trainbeat😅
Schade das dein Stellwerk außer dienst genommen wird das war so ein schönes Video
13:14 müsste das nicht eigentlich der "offizielle" Merkhinweis "BÜP" sein?
siemens
und halske habe 20 jahre mit dewr technik gearbeitet jetzt hat man mich nach 46 jahren rausgeekelt über ias die sind doch von der db-ag gekauft
Und was ist mit den Weichenlaternen Pasirt ?
Das Video über die damaligen Stellwerke von Meiningen gibt einen guten Einblick wie in solchen Stellwerken gearbeitet wird/wurde. Schade, dass solche Stellwerke mit solch einer Technik immer weniger werden. Das ESTW wird/wurde gewiss so geplant und gebaut das es von einem Fdl der BZ Leipzig bedient wird oder wird das ESTW vor Ort bedient?
Meiningen wird (so der aktuelle Plan) eine regionale Bedienzentrale bekommen mit mehreren Bedienplätzen. Aktuell ist ein Arbeitsplatz für den Bahnhof Meiningen aktiv. Bis auf weiteres in einem Container wegen unerwarteten Baumängeln....
@@haudibaudi Vielen Dank für die Antwort. Wenn die Planer dem aktuellen Plan treu bleiben und der Plan so umgesetzt wird, welche Strecken und Bahnhöfe werden dann von dem Stellwerk vernbedient?
@@matsebahnfreak1562 also das fernziel ist... 2036.... die komplette werrabahn dran zu haben. und das was aktuell von arnstadt aus bedient wird. also bis neudietendorf.
Ja ebenfalls Danke für die interessante Erklärung u für die Nachwelt,wie schon unten Gleichgesinnte bemerkten. Nur die Musik hättest Du besser weggelassen,die stört sorry
Sehr schöne zeitzeugen und alte gute Technik und hab ein Abo dagelasen 😀👨🔧✌️
Und wie siehts heute aus?? 😊✌️
Vielen Dank für's Zeigen!
Hey, tolles Video!
Arbeitest du jetzt auf dem ESTW und wenn ja könntest du da mal nen vergleich ziehen?
Ja, seit 1 Dez läuft es nach reichlich Problemen nun einigermaßen. Ich bin im neuen Team nun mit 52 der älteste.... 😜
fred gruchenberg ja sehr schön! Kannst du da vielleicht mal nen Vergleichs Video machen? Du hast ja alle Regionen und Abläufe des Bahnhofs gezeigt. Kannst du das auch nochmal im estw machen? Der direkte Vergleich wäre echt genial.
Moin Fred
Ich habe mal eine Frage an dich.
Die Bauform von W4 und B3
Ist das zufällig E43 Technik?
Ach ja wunderschöne Einblicke in die Welt der Meininger Stellwerke
Mich würde es auch sehr interessieren wenn du ein Vergleichs Video vom ESTW machen könntest oder würdest falls es im ESTW erlaubt ist.
Mfg
Pascal Behrens
P. S. Ich wünsche dir einen schönen und ruhigen Dienst.
what a brilliant video, and the stellwerke looks so homely, you have a great place of work, cool vid too, really enjoying it.
At 0.58s you pan the camera around and on one of the siding rails there is what appears to be an orange bolt on stop block, presumably to protect the main. is that a usual fixture on a siding? sorry for the English but if I have a go translating it comes out pretty crap. well done :)
Yes, the yellow / orange Block on the left rail is a "Gleissperre", a "derailer" which is to protect Trains on the main rail against rolling cars on this siding rail.
Sehr schade um die alte Technik.
Schauen wa mal, wie sich das ESTW schlägt
Wenn ein Estw und die Feldebene ordentlich geplant und umgesetzt sind kann es gut sein. Hier wurde es zum wievielten Male eigentlich wieder nicht gut...
@@haudibaudi finde es ja generell schade, da als angehender LSTer die alte Technik auch sehr spannend zu warten gewesen wäre 😅.
Ist das eine große Umstellung als fahrdienstleiter, wenn man von mechanisch auf estw wechselt, oder ist die Umstellung nicht so groß?
Bei dem Bauform 1-Bedienpult habe ich eine Frage (13:40). Und zwar zeigst du ja auch die Stelltaste für das Zs1 (Ersatzsignal). Ich kenne es von der SpDrS60-Bedienpulten, dass dort ein Ersatzsignalmelder neben den Signal ist, welches ein weißes Dreieck anzeigt, wenn das Ersatzsignal leuchtet (Dauerleuchten =Zs1, Blinken = Zs8 (Gegengleis-Ersatzsignal)).
Aber ich wohne im ehemaligen DR-Gebiet. Und bei mir stehen die Hl-Signale noch, was mich sehr freut (auch wenn immer mehr Ks-Signale nun eingesetzt werden). Da blinkt ja das Zs1 durch ein weißes Licht. Bei mir steht auch ein Stellwerk mit GS II - Technik. Wie wird den dort eigentlich ein eingeschaltetes Ersatzsignal angezeigt? Blinkt da eine weiße Lampe in diesen Signalfeld?
grüß dich, daniel! auch hier in meiningen typisch deutsche reichsbahn in alttechnik. zs1 wurde nach betrieblichen vorbedingungen durch den fdl als befehl an den wärter w4 oder w2 abgegeben. im ergebnis hat dann beim wärter die freigabe geleuchtet. dies wurde durch ein blinken signalisiert. wenn der wärter dann die taste bediente begann der melder zu leuchten (standlicht). für eine minute. danach erlosch es wieder. am signal (reichsbahn, hl- signale) draußen wurde das zs1 durch das blinken eines weißen lichtes angezeigt.
Ist der Wandkasten links mit dem Vorhängeschloss eine Pentacross-BASA?
Die Musik stört 😢
@30:15 Römhild? Die Strecke gibt es doch aber seit 1973 nicht mehr.
tja, manche Dinge kann man kaum erklären.... Die Streckenbezeichnung nach Lichtenfels ist auch noch in den Büchern.
Sozusagen aus der guten alten Zeit....
😁
Die Merktafel wurde teilweise upgedatet und manches überlebte eben, wurde nie bemängelt.
😉
Kurze Frage: beim auflösen der fahrstraße, wann blinkt der festlegemelder? 90 grad + Fahrstraße auflösebereit oder 45 grad und aufgelöst oder ist die da einfach schon erlischt?
fabian, ich kann dir grad nicht so recht folgen... erklär mir deine frage nochmal genauer bitte. welches stellwerk und was meinst du genau? versuche es dann zu klären. ;-)
@@haudibaudi In einem der Elmech Stws: sobald die Fahrstraße auflöst, bleibt der Festlegemelder an und erlischt in der 45° Pos. oder blinkt dieser bereits in der 90° Pos. der Hebel schon. Und schlägt ein Wecker dazu? Bin am Nachbau eines solchen Stws dran und jedes Detail hilft bei der Nachbildung ;)
@@fabianechter5787 also, ausgehend vom befehlsstellwerk war das so: bei einfahrten wird die fahrstraße durch den fdl mittels mitwirktaste (fa) aufgelöst. der fahrstraßenhebel bleibt noch festgelegt, das weiße festlegelicht bleibt noch an. man hört das relais abfallen. auf dem wärterstellwerk wird die fahrstraße freigegeben. es klingelt und eine schlüsselsperre muss bedient werden. nach deren bedienung wird der fahrstraßenhebel frei und er kann in die grundstellung gebracht werden. wenn dies der weichenwärter tut erfolgt im selben moment das auflösen der fahrstraße beim fdl. dann erlischt auch dort fer festlegemelder und der fahrstraßenhebel wird frei.
@@haudibaudi danke für die Aufklärung 👍🏼
Sorry, meine Begeisterung hält sich in Grenzen und ich breche die Betrachtung der interessanten Dokumentation bei 12:11 ab.
Warum...?
Weil mich die "Musik" nervt und am Verständnis der Erklärungen des Sprechers hindert.
Die Bilder sind so eindrucksvoll und die Erklärungen dazu wertvoll... was soll da das "Gedudel" dabei...???
Du hättest auch bei 11:11 oder 12:12 oder gleich zu Anfang abbrechen können. Da es bereits einige Leute gab, die sich über die Hintergrundmusik beschwert haben hier nochmals: es handelt sich um einen Zusammenschnitt von Handyaufnahmen und im Nachhinein ist es sicherlich nicht sonderlich gut gewesen, das Lied in Endlosschleife runterzuspulen. Beim Zusammenschnitt auf meinem PC war die Musik kaum hörbar. Auf anderen Abspielgeräten ist das anders. Jedoch habe ich nicht die Möglichkeit, die Tonspur zu verändern, da dann mein Gesabbel ebenfalls weg wäre... Somit auch ein Sorry dafür von meiner Seite.
@@haudibaudi Hallo Fred Gruchenberg,
danke für die erschöpfende Antwort... habe volles Verständnis.
Mir scheint, es gibt so eine Einstellung zu technischen Videos, daß man sie mit "Musik" unterlegen müsse.
Wozu...?
Wem die interessante Technik zu langweilig ist, kann sich ja während des YT-Film-Guckens aus anderen Quellen bedudeln lassen... und wer primär Musik hören will, der will dabei wahrscheinlich sich nicht mit komplexen techn. Zusammenhängen befassen.
@@zeughausdirektor9505 Da hast du wohl Recht.
Aber nun isses zu spät.
Ich hoffe das der Vogel auf dem Stellwerk W2 auch eine Beförderung erhalten hat das ist schon bemerkenswert das die DB Netz auch eine Vogel auf der Gehaltsliste stehen hat 👍
Dafür zeichnet nicht die DB verantwortlich.
Den Vogel hab schon ich....!
🤣
Hallo, ist denn bekannt was mit W4 passiert? Geschrieben wurde immer das alle 3 Stellwerke abgerissen werden. Bauarbeiten sind so gut wie beendet, aber das W4 steht zum Glück immernoch. Ein anderer Nutzen wäre natürlich super. Gruß
Das positive ist, W4 steht noch. Was damit wird ist leider wie so oft völlig unklar. Es sieht aktuell eher danach aus, es bleibt stehen, verwahrlost und wird irgendwann dann doch dem Erdboden gleich gemacht... Da das Gelände nicht öffentlich zugänglich ist ohne den Gleisbereich zu tangieren gestaltet es sich kompliziert. Ideen hätte ich auch einige. Aber es käme darauf an, was die Bahn mit der Immobilie anstellt.
Danke für die Antwort, eine Frage hätte ich noch,seit kurzem verkehrt ein Ganzzug mit gedeckten Roten Güterwaggons so ca 1x wöchentlich, gezogen von einer 218 der Rennsteig Bahn. Kommt sicherlich von Schweinfurt, in MGN Richtungswechsel und dann Richtung Hildburghausen?!
13:14 was macht denn der Vogel da?
zugbeobachtung....
😁
nein, das ist meiner. ein zahmes rosenköpchen.
🙂
Bestimmt heute abgerissen oder 😢
Sehr schönes Video - ich liebe ja alte Stellwerke...! Hat denn letztlich kein einziges der Meininger Gebäude überlebt? Meist ist's ja das Problem der direkten Gleisnähe, das eine Umnutzung für private Zwecke, beispielsweise als Künstler-Atelier, zunichte macht... :(
aktuell sind recht flink anfang 2020 b3 und w2 dem erdboden gleich gemacht worden. w4 steht aktuell noch entkernt vor sich hin. infos deuten aber auch da auf einen baldigen abriss hin.
Wie ist es denn beruflich für dich weiter gegangen ?
Ich bediene Meiningen weiter. Mal schauen wie lange das Provisorium Container unser Zuhause sein wird. In Alttechnik war ich stets der jüngste. Nun im neuen Team bin ich mit 52 der älteste...
Hallo Fred,
Ich werde wohl die nächsten 11 Jahre Zuhause verbringen.
Und dann mit 67 Jahren in Pension gehen.
schade...
Bitte ohne "Musik"
Meine Musik ist besser!
das mag sein. ich höre aber nix.... außerdem sollte die musik nur als unterlegung dienen, um nich nur mein langweiliges gesabbel zu hören. ;-)