Herzlichen Dank dir für die Einblicke! Ich kann gut verstehen, wie du dich nach so langer Zeit fühlst. Dir alles Gute und wir freuen uns trotzdem auf weitere Videos.
Besten Dank für die Einblicke, habe das Stellwerk gleich nach der Geburt immer im Blick behalten. Es gab nur kein rann kommen, es hat sich ja auch schön im Gleisdreieck versteckt. Vielen Dank auch noch für den akkuraten Bahn- bzw. Schrankenbetrieb am Bahnhof, bin über 20 Jahre immer minutengenau auf Arbeit angekommen. Weiterhin alles Jute.
Vielen Dank für diese Vorstellung der Technik. Kann ich voll verstehen, dass Dein Herz an diesem Stellwerk hängt! Allet Jute dann in Rangsdorf und Zossen!
Diese Geräusche der RDZ im Hintergrund, erinnern mich so hart an die Zeit, wo ich als Azubi zum Fdl in Wellmitz angefangen haben und mittlerweile fast fertig bin.
Danke für das Video. Als ehemaliger S-Bahner hatte man ja betrieblich keinen Bezug zum Stellwerk. Außer 2004. Wegen Sanierungsarbeiten des Nordsüd-S-Bahntunnels haben wir nachts die S-Bahnfahrzeuge des temporären Inselbetriebes ausgetauscht: S-Bw Friedrichsfelde - Lichtenberg - BAR - Schönefeld - Glasower Damm - Rangsdorf - Kopf machen und zurück via Glasower Damm nach Mahlow. Nachdem die Fahrzeuge in Lichtenrade getauscht waren, ging die ganze Fuhre - BR 346 - 2 Dreiviertelzüge BR 481 - BR 346 - wieder zurück über den gleichen Fahrweg. Irgendwann kamen wir mit Euch Stellwerkern ins quatschen, dann durften wir ab und zu schon vorzeitig am Esig Mahlow die Betriebsruhe abwarten und bei Euch gab es Kaffee. Rangsdorf war mit der Zeit auch zu weit, wir haben dann in Blankenfelde Kopf gemacht. Und hatten mehr Zeit für Kaffee... Wahnsinn, das ist schon fast 20 Jahre her. Ich sage nochmals Danke für das Video und wünsche Dir und den ehemaligen Stellwerkern vom Glasower Damm alles Gute. Mike P.S. Die umgestürzten (Blech-) Signale zum damaligen Zeitpunkt, dass waren wir 🙂
Danke für deinen ausführlichen Kommentar.Es sind wirklich schon fast zwanzig Jahre her kaum zu glauben das wir die S-Bahn Züge getauscht haben.Schade aus heutiger Sicht das man damals keine Aufnahmen gemacht hat.P.S bin jetzt bis zur Stw.Schließung in Zossen.Ende 2024 ist auch dort Schluss.Danke nochmal.
Ach ja, ich habe auch Erweiterungen, Modernisierungen und Abriss von 3 Stellwerken miterlebt. Die meiste Zeit waren es DR-Stellwerke mit Siemens-Technik. Eins Davon kannte ich noch als Hebelstellwerk, zwei wurden durch ein einziges elektronisches Stellwerk ersetzt.
Ist schon schwer für einen Fdl Tüte, und nach so langer Zeit Abschied nehmen zu müssen. 😥Hast Du Dir wenigstens ein Andenken vom Stw sichern können? Ich habe noch meine Führerbremsventil- und Fahrschalterschlüssel vom 275er, sowie meine Bedienkarte vom 480er! 😇Machs gut und sei nicht traurig, bis denn dann... 🍻
Ich verfolge die Beiträge ständig, ganz besonders von Blankenfelde und Mahlow. Dort hat sich ja viel verändert. Die Zeit auf dem Stellwerk war eigentlich immer sehr gut gewesen.
Manchmal habe ich das Stellwerk auch verflucht mit den ganzen Störungen trotzdem war es ein leichtes arbeiten.Jetzt geht's nach Zossen Technik von 1912.
Unglaubliche Bilder einer unglaublichen auch halbmechanischenTechnik. Das wäre wirklich ein schönes und komplettes Museum eines Stellwerks gewesen, sehr schade drum.
Puh, ist schon krass zuzusehen, wie sie Dir die Schalter unter den Fingern wegschrauben. Die Relaisschränke erinnern mich an Wassmannsdorf, wo wir Anfang der Achtziger mit der AG die Relais ausgebaut haben, die dann Holger, mit obligatorischem Zigarrenstumpen im Mundwinkel, in stundenlanger Kleinarbeit ausgelötet hat. Wird der gute alte Schönebecker Diesel auch umgesetzt oder verschrottet? Wäre echt schade drum. Ab wann biste denn in Zossen tätig? Gruß Sven
Hallo also wir müssten uns ja kennen.Ich war damals auch in der AG zu Anfang noch in der Jugendgruppe.An Holger kann ich mich gut erinnern den gab es kein zweites mal.Was mit dem Diesel wird kann ich nicht sagen.Wenn du um die Ecke wohnst könnte man sich mal treffen zum Plausch.Bin im April und Mai nicht in Zossen.Am 6.und 7.Mai 12 Stunden Tagesschicht in Rangsdorf z.B.Ach ja in Wassmanndorf war ich auch noch als Lehrling genau so wie in Diedersdorf.MfG
@@tuter.6927 Ey Roland, na klar kennen wir uns. Hab doch schon mehrfach versucht mit Dir Kontakt aufzunehmen. Ich habe damals bis 1972 in der Tschaikowskistr. gewohnt und dann bis 1996 in der Nähe vom Flora-Park, Sven Lehmann, erinnerst Du Dich? Jedesmal wenn ich meine Nummer hier poste, Wird der Komentar gelöscht. Gruß Sven
Wie es so ist, vom mechanischen Stellwerk, über elektromechanischen zum elektronischen Stellwerk zum ESTW bzw. DSTW. Dies stellt die gesamte Geschichte der Eisenbahn dar, fast 200 Jahre. Dass es in den letzten 50 Jahren so schnell geht mit dem Generationswechsel, liegt an der Geschwindigkeit der Züge, der Zugfolgedichte und Personalmangel wegen Fehlplanung. um Löcher zu stopfen, hilft nur Einstellen, oder nicht besetzte Stellen durch Automation zu ersetzen. Wichtig ist, dass die brauchbaren Teile noch verwendet werden, um so noch ältere Stellwerke aufzurüsten. Denn es wird noch Jahrzehnte dauern, bis alle Stellwerke/Bahnhof auf das Niveau "ESTW" sind.
@@ostkreuz52 Bei der S Bahn, 4 Blocksignale und 2 Weichen, früher auch noch der Bahnhof Altglienicke welcher aber mit dem ESTW Flughafen 2010 Weggefallen ist. Aber unser STW ist auch noch im Alten Turm am Grünauer Kreuz. wird auch Auch noch etwa 2-3 Jahre so sein
In der Tradition der Bahn hätte das Gebäude noch einmal komplett Restauriert werden müssen. Bei meinem Lieblingsstellwerk hieß es, dass es als Ersatzteilspender nach Wuppertal geht. Es durfte nichts als Andenken entfernt werden. Als sich der Bagger dan ins Mauerwerk gefressen hatte, wurde klar, dass das gesamte Stellwerk in den Schrottkontainer kam😢. Wollen wir hoffen, dass es in deinem Fall auch wirklich eine Weiterführung gibt.
Mache doch eine Kaufanfrage dann Umbau zum Wohnhaus mit Vermietung Dann schauen ob grundstück von 400qm dazu kaufen geht? Mit hochen Zaun zur Bahn Abgrenzen um Personen schäden zu vermeiden. Könnte eine gute miet einnahme werden.
Moin,gute Idee.Doch dazu muss man wissen das Stellwerk steht in einem Bahndreieck. Es hat keinen Wasseranschluss nur einen Brunnen der nicht mehr als Trinkwasser genutzt werden darf.Abwassser müssen per LKW abgefahren werden. Geheizt wurde mit Öl.Die Zufahrt zum Stellwerk erfolgt über die Berliner Kurve mit Schrankenanlage.Wie die Zufahrt nach Ende der Bauarbeiten Dresdner Bahn geregelt wird ist mir zur Zeit nicht bekannt.Es wäre schon eine ganz schöne Herausforderung um etwas gutes realisieren .
R@@tuter.6927 ok,aber es könnte günstig sein und Berlin ist knapp mit Wohnraum. Was man machen könnte das Trinkwasser Küche im tank bringen vom Bauchwasser Bad trennen und Brauchwasser vom Brunnen und Regenwasser Zisterne ziehen und im garten Sickergrube haben mit Klärbecken. Achtung ist vom Umweltamt Zulassung pflichtig vor kauf fragen
Würde ich Berliner Maßstäbe an dieses Stellwerksgebäude anlegen, dann wäre eine Unterschutzstellung durch das Landesdenkmalamt nicht unwahrscheinlich. Doch wie sieht es in Brandenburg aus? Das Stellwerksgebäude aus dem Jahr 1958 stellt in der Gemeinde Blankenfelde-Mahlow eine weithin sichtbare Landmarke dar. Nicht nur S-Bahnfahrgästen zeigte er das Nahen Ihres Reisezieles an. Zudem ist es als Sachzeuge seiner Zeit anzusehen. Und eine Nachnutzung sollte sich doch mit etwas Kreativität finden lassen...
Dieser Beitrag gefällt mir sehr gut.Darüber habe ich mir noch keine Gedanken gemacht.Dieses Gebäude zu erhalten wäre etwas.Zumal viele Blankenfelde-Mahlower nie Zugang hatten.Für sie war es die" verbotene Insel ".
@@tuter.6927 Es gäbe viele Ansätze aus denen heraus eine Erhaltung des Stellwerks wünschenswert wäre. Aus architektonischer Sicht als Sachzeuge der frühen Jahren der DDR und als weithin sichtbare Landmarke der Gemeinde-Blankenfelde-Mahlow. Aus politischer Sicht, da das Stellwerk auch für den Außenring zuständig war, welcher auch die Funktion hatte, eine Umfahrung des damaligen West-Berlins zu ermöglichen und vieles mehr. Ich habe die Frage des Denkmalschutzes einmal auf meinen Instagramaccount zeit-fuer-blankenfelde gesetzt. Mal sehen, wie dieser eigentlich interessante Gedanke zur Bau- und Verkehrskultur allgemein so aufgenommen wird.
@@zeit-fuer-berlin.de49 Puh jetzt bin ich überfragt.Jedenfalls zum Jetzigen Zeitpunkt sprich Schließung.Da muss ich mich mal schlau machen wer jetzt das sagen hat.DB Netz?DB Immobilien?
Ich habe da eine klare Meinung zu: Die schöne, alte Technik soll bleiben, aber die Bahn muss dringend modernisiert werden 🤪 Man kann gut hören, wie nahe dir die Geschichte geht. Ist ja auch gut verständlich, nach so vielen Jahren. Wird das Stellwerk ernsthaft wieder neu eingebaut? Oder dient es eher als Ersatzteilespender?
Gute 40 Jahre ist sogesehen noch kein Alter ist nunmal der Lauf der Zeit.Jetzt geht es nach Zossen da ist die Technik von 1912.Das Stellwerk wird in Großkorbetha als Lehrstellwerk aufgebaut aber nicht mit dem Gleisplan von hier.
@@tuter.6927 Ah, das macht Sinn. 40 Jahre für den Bestand ist noch nicht so alt (auch wenn ESTWs wohl nicht so lang durchhalten werden), aber das jetzt neu irgendwo einzubauen, hätte mich doch erstaunt.
@@tuter.6927 Großkorbetha B2 ist das letzte Stellwerk vom Typ GS III Sp68, das vom WSSB in Zusammenarbeit mit Siemens errichtet und 1992 fertig gestellt wurde. Für wen und was soll denn dann ein Lehrstellwerk aufgebaut werden? Es wird wohl eher zum alten Eisen wandern, wo mir als gelernter Signalwerker das Herz blutet. 😢🙄
@@heinzbergner Hallo Danke für die Info.Das mit dem Stellwerk wurde mir so gesagt.Werde von den Jungs versuchen nochmal was genaues heraus zubekommen.Ein Teil der Relais wurde auch nach Wuppertal gebraucht.
Hallo das Stellwerk soll aufgebaut werden mit der Technik in Großkorbetha.Ein Teil der Relais wird in Wuppertal für die Bahn aufgearbeitet.Soweit mein neuster Stand.
Warum noch in der Nacht?Es gab viele die es haben wollten.Die es jetzt haben,haben schon Biesdorfer Kreuz.Es wird in Großkorbetha aufgebaut als Lehrstellwerk aber nicht mit dem Gleisplan.
@@tuter.6927 Deutsche REICHSbahn S-Bahn ESTW, Bauform Siemens, Neukölln, Baujahr 1993, grüßt mit der täglichen Signalstörung. Wobei das Stellwerk allerdings auch einfach hochbelastet ist.
Es ist nicht Zeitgemäß wegen einer Störung auf einem kleinen Abschnitt am Ende einen großen Bahnhof und Strecken über Kilometer hinweg lahm zu legen. Aber herzlich Willkommen im ESTW..
@@tuter.6927 ich habe 2 ESTW Simis C bei mir im Bereich, eins geht auf die 25 Jahre zu, das andere auf die 14. Für diese Bauform können bestimmte Ersatzteile schon nicht mehr geliefert werden, da die gesamte Mikroelektronik nicht mehr produziert wird
![Young Nudy - John Wayne (feat. Metro Boomin) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/NY8HnYYo2fo/mqdefault.jpg)
Herzlichen Dank dir für die Einblicke! Ich kann gut verstehen, wie du dich nach so langer Zeit fühlst. Dir alles Gute und wir freuen uns trotzdem auf weitere Videos.
Gerne geschehen mit den Einblicken.
Besten Dank für die Einblicke, habe das Stellwerk gleich nach der Geburt immer im Blick behalten. Es gab nur kein rann kommen, es hat sich ja auch schön im Gleisdreieck versteckt. Vielen Dank auch noch für den akkuraten Bahn- bzw. Schrankenbetrieb am Bahnhof, bin über 20 Jahre immer minutengenau auf Arbeit angekommen. Weiterhin alles Jute.
Das freut mich mit der Pünktlichkeit.Obwohl wir sehr viele Störungen hatten.MfG
Vielen Dank für diese Vorstellung der Technik. Kann ich voll verstehen, dass Dein Herz an diesem Stellwerk hängt! Allet Jute dann in Rangsdorf und Zossen!
Danke,die Technik war gut jetzt muss man in Zossen Knüppeln Technik von 1912.😢
@@tuter.6927 Auf Welchem Stellwerk in Zossen bist Du denn eingesetzt? An der B246 oder am Oertelufer?
@@matti15741 Die B 246 wird mein zuhause sein.😢
Diese Geräusche der RDZ im Hintergrund, erinnern mich so hart an die Zeit, wo ich als Azubi zum Fdl in Wellmitz angefangen haben und mittlerweile fast fertig bin.
Danke für das Video. Als ehemaliger S-Bahner hatte man ja betrieblich keinen Bezug zum Stellwerk. Außer 2004. Wegen Sanierungsarbeiten des Nordsüd-S-Bahntunnels haben wir nachts die S-Bahnfahrzeuge des temporären Inselbetriebes ausgetauscht: S-Bw Friedrichsfelde - Lichtenberg - BAR - Schönefeld - Glasower Damm - Rangsdorf - Kopf machen und zurück via Glasower Damm nach Mahlow. Nachdem die Fahrzeuge in Lichtenrade getauscht waren, ging die ganze Fuhre - BR 346 - 2 Dreiviertelzüge BR 481 - BR 346 - wieder zurück über den gleichen Fahrweg. Irgendwann kamen wir mit Euch Stellwerkern ins quatschen, dann durften wir ab und zu schon vorzeitig am Esig Mahlow die Betriebsruhe abwarten und bei Euch gab es Kaffee.
Rangsdorf war mit der Zeit auch zu weit, wir haben dann in Blankenfelde Kopf gemacht. Und hatten mehr Zeit für Kaffee...
Wahnsinn, das ist schon fast 20 Jahre her. Ich sage nochmals Danke für das Video und wünsche Dir und den ehemaligen Stellwerkern vom Glasower Damm alles Gute.
Mike
P.S. Die umgestürzten (Blech-) Signale zum damaligen Zeitpunkt, dass waren wir 🙂
Danke für deinen ausführlichen Kommentar.Es sind wirklich schon fast zwanzig Jahre her kaum zu glauben das wir die S-Bahn Züge getauscht haben.Schade aus heutiger Sicht das man damals keine Aufnahmen gemacht hat.P.S bin jetzt bis zur Stw.Schließung in Zossen.Ende 2024 ist auch dort Schluss.Danke nochmal.
Das hätte ich nie gedacht das das Stellwerk mal abgeschaltet wird. Das tut in der Seele weh wenn man den Film sieht.
Das liegt am Bau der Dresdner Bahn ohne diese wäre es noch in Betrieb.
Hab dein kanal aboniert und daumen nach oben und dankee furs zeigen die gute alte Technik😀✌️
Danke fürs Abonnieren.🤗
Ach ja, ich habe auch Erweiterungen, Modernisierungen und Abriss von 3 Stellwerken miterlebt. Die meiste Zeit waren es DR-Stellwerke mit Siemens-Technik. Eins Davon kannte ich noch als Hebelstellwerk, zwei wurden durch ein einziges elektronisches Stellwerk ersetzt.
Sooo traurig ,ich hab geweint 😢
LG Petra und Julius
Ist schon schwer für einen Fdl Tüte, und nach so langer Zeit Abschied nehmen zu müssen. 😥Hast Du Dir wenigstens ein Andenken vom Stw sichern können? Ich habe noch meine Führerbremsventil- und Fahrschalterschlüssel vom 275er, sowie meine Bedienkarte vom 480er! 😇Machs gut und sei nicht traurig, bis denn dann... 🍻
Einpaar Symbole habe ich schon mitgenommen es hält sich aber im Rahmen.
@@tuter.6927 Sehr schön !! 🙂👍
Wann wurde dieses Stellwerk eigentlich gebaut ?! Danke für den Einblick, konnte selber das Stellwerk nur von außen von der Glasower Damm Brücke sehen.
Das Gebäude wurde im Rahmen des Baus des Aussenring errichtet.Die Technik war gut 40Jahre in Betrieb.
Armes Stellwerk.. Vor lauter Trauer bekommt es gar kein Wort raus.. :(
Ich verfolge die Beiträge ständig, ganz besonders von Blankenfelde und Mahlow. Dort hat sich ja viel verändert. Die Zeit auf dem Stellwerk war eigentlich immer sehr gut gewesen.
Manchmal habe ich das Stellwerk auch verflucht mit den ganzen Störungen trotzdem war es ein leichtes arbeiten.Jetzt geht's nach Zossen Technik von 1912.
@@tuter.6927 Auf dem alten Stellwerk in Zossen habe ich auch meine Ausbildung gehabt und auch in Rangsdorf. Dann freue ich mich auf neue Berichte.
Unglaubliche Bilder einer unglaublichen auch halbmechanischenTechnik. Das wäre wirklich ein schönes und komplettes Museum eines Stellwerks gewesen, sehr schade drum.
Puh, ist schon krass zuzusehen, wie sie Dir die Schalter unter den Fingern wegschrauben. Die Relaisschränke erinnern mich an Wassmannsdorf, wo wir Anfang der Achtziger mit der AG die Relais ausgebaut haben, die dann Holger, mit obligatorischem Zigarrenstumpen im Mundwinkel, in stundenlanger Kleinarbeit ausgelötet hat. Wird der gute alte Schönebecker Diesel auch umgesetzt oder verschrottet? Wäre echt schade drum. Ab wann biste denn in Zossen tätig? Gruß Sven
Hallo also wir müssten uns ja kennen.Ich war damals auch in der AG zu Anfang noch in der Jugendgruppe.An Holger kann ich mich gut erinnern den gab es kein zweites mal.Was mit dem Diesel wird kann ich nicht sagen.Wenn du um die Ecke wohnst könnte man sich mal treffen zum Plausch.Bin im April und Mai nicht in Zossen.Am 6.und 7.Mai 12 Stunden Tagesschicht in Rangsdorf z.B.Ach ja in Wassmanndorf war ich auch noch als Lehrling genau so wie in Diedersdorf.MfG
@@tuter.6927 Ey Roland, na klar kennen wir uns. Hab doch schon mehrfach versucht mit Dir Kontakt aufzunehmen. Ich habe damals bis 1972 in der Tschaikowskistr. gewohnt und dann bis 1996 in der Nähe vom Flora-Park, Sven Lehmann, erinnerst Du Dich? Jedesmal wenn ich meine Nummer hier poste, Wird der Komentar gelöscht. Gruß Sven
Wie es so ist, vom mechanischen Stellwerk, über elektromechanischen zum elektronischen Stellwerk zum ESTW bzw. DSTW. Dies stellt die gesamte Geschichte der Eisenbahn dar, fast 200 Jahre.
Dass es in den letzten 50 Jahren so schnell geht mit dem Generationswechsel, liegt an der Geschwindigkeit der Züge, der Zugfolgedichte und Personalmangel wegen Fehlplanung. um Löcher zu stopfen, hilft nur Einstellen, oder nicht besetzte Stellen durch Automation zu ersetzen.
Wichtig ist, dass die brauchbaren Teile noch verwendet werden, um so noch ältere Stellwerke aufzurüsten. Denn es wird noch Jahrzehnte dauern, bis alle Stellwerke/Bahnhof auf das Niveau "ESTW" sind.
Danke für den ausführlichen Kommentar.🤗
...Ick sach mal so....Allet Jute Dir weiterhin...--- ein Lokführer---
Danke, ich werde jetzt die" Supertechnik "in Zossen bedienen.
Da wurde dir ja fast unter dem A...der Arbeitsplatz weggekloppt. Ich war Montag in Blankenfelde und hab nur gestaunt was alles schon weg war. MfG Sven
War schon irgendwie komisch der letzte Tag,ja was soll man machen ist der Lauf der Zeit .
@@tuter.6927 Wenigstens musstest du nicht NICHT das Licht ausmachen. Das haben dir die Techniker abgenommen.
Ich hoffe doch, dass wenigstens Uli oder Udo die letzte Sicherung rausdrehen durften. Viele Grüße vom ehemaligen Nachbarn Schönefeld(alt).
Danke für die Grüße von BFHS ,Udo hat die letzte Sicherung raus gedreht hatte ja die Technik vor über 41 Jahren mit aufgebaut.Uli ist schon in Rente.
Sind denn die Leitungen um geklemmt worden oder wie ?Von mir alle guten Wünsche weiterhin.V.H
Es wurde alles abgeklemmt.Alles was noch bedient wurde wird erneuert.Somit braucht man die Leitungen nicht mehr.
@@tuter.6927 ist eigentlich logisch,Betrieb muss ja bleiben,v.G
Wurde die Bahnstrecke stillgelegt oder auf Computerstellwerk umgestellt?
Hallo es wird ein Computerstellwerk in Zusammenhang mit dem Ausbau der Dresdner Bahn zwischen Blankenfelde (Kreis Teltow-Fläming)und Berlin Südkreuz.
Jetzt sind nur noch Schönbefeld und Grünauer Kreuz sowie Schönfließ und Hohenneuhendorf West übrig, oder hab ich welche vom Außenring vergessen?
Grünauer Kreuz besteht aus 2 Siemens-ESTWs.
@@ostkreuz52 als auch einem GS II von WSSB
@@bastiskleinewelt4784 Echt? Wo denn?
@@ostkreuz52 Bei der S Bahn, 4 Blocksignale und 2 Weichen, früher auch noch der Bahnhof Altglienicke welcher aber mit dem ESTW Flughafen 2010 Weggefallen ist. Aber unser STW ist auch noch im Alten Turm am Grünauer Kreuz. wird auch Auch noch etwa 2-3 Jahre so sein
In der Tradition der Bahn hätte das Gebäude noch einmal komplett Restauriert werden müssen.
Bei meinem Lieblingsstellwerk hieß es, dass es als Ersatzteilspender nach Wuppertal geht. Es durfte nichts als Andenken entfernt werden. Als sich der Bagger dan ins Mauerwerk gefressen hatte, wurde klar, dass das gesamte Stellwerk in den Schrottkontainer kam😢. Wollen wir hoffen, dass es in deinem Fall auch wirklich eine Weiterführung gibt.
Hallo auch hier ging ein Teil nach Wuppertal ein Teil nach Großkorbetha soll dort aufgebaut werden.Bleibe auf alle Fälle dran.
@@tuter.6927 In Großkorbetha LGC ist es in guten Händen
Mache doch eine Kaufanfrage dann Umbau zum Wohnhaus mit Vermietung
Dann schauen ob grundstück von 400qm dazu kaufen geht? Mit hochen Zaun zur Bahn Abgrenzen um Personen schäden zu vermeiden. Könnte eine gute miet einnahme werden.
Moin,gute Idee.Doch dazu muss man wissen das Stellwerk steht in einem Bahndreieck. Es hat keinen Wasseranschluss nur einen Brunnen der nicht mehr als Trinkwasser genutzt werden darf.Abwassser müssen per LKW abgefahren werden. Geheizt wurde mit Öl.Die Zufahrt zum Stellwerk erfolgt über die Berliner Kurve mit Schrankenanlage.Wie die Zufahrt nach Ende der Bauarbeiten Dresdner Bahn geregelt wird ist mir zur Zeit nicht bekannt.Es wäre schon eine ganz schöne Herausforderung um etwas gutes realisieren .
R@@tuter.6927 ok,aber es könnte günstig sein und Berlin ist knapp mit Wohnraum.
Was man machen könnte das Trinkwasser Küche im tank bringen vom Bauchwasser Bad trennen und Brauchwasser vom Brunnen und Regenwasser Zisterne ziehen und im garten Sickergrube haben mit Klärbecken. Achtung ist vom Umweltamt Zulassung pflichtig vor kauf fragen
Würde ich Berliner Maßstäbe an dieses Stellwerksgebäude anlegen, dann wäre eine Unterschutzstellung durch das Landesdenkmalamt nicht unwahrscheinlich. Doch wie sieht es in Brandenburg aus? Das Stellwerksgebäude aus dem Jahr 1958 stellt in der Gemeinde Blankenfelde-Mahlow eine weithin sichtbare Landmarke dar. Nicht nur S-Bahnfahrgästen zeigte er das Nahen Ihres Reisezieles an. Zudem ist es als Sachzeuge seiner Zeit anzusehen. Und eine Nachnutzung sollte sich doch mit etwas Kreativität finden lassen...
Dieser Beitrag gefällt mir sehr gut.Darüber habe ich mir noch keine Gedanken gemacht.Dieses Gebäude zu erhalten wäre etwas.Zumal viele Blankenfelde-Mahlower nie Zugang hatten.Für sie war es die" verbotene Insel ".
@@tuter.6927 Es gäbe viele Ansätze aus denen heraus eine Erhaltung des Stellwerks wünschenswert wäre. Aus architektonischer Sicht als Sachzeuge der frühen Jahren der DDR und als weithin sichtbare Landmarke der Gemeinde-Blankenfelde-Mahlow. Aus politischer Sicht, da das Stellwerk auch für den Außenring zuständig war, welcher auch die Funktion hatte, eine Umfahrung des damaligen West-Berlins zu ermöglichen und vieles mehr. Ich habe die Frage des Denkmalschutzes einmal auf meinen Instagramaccount zeit-fuer-blankenfelde gesetzt. Mal sehen, wie dieser eigentlich interessante Gedanke zur Bau- und Verkehrskultur allgemein so aufgenommen wird.
Welche Abteilung der Bahn ist für das Stellwerksgebäude zuständig?
@@zeit-fuer-berlin.de49 Puh jetzt bin ich überfragt.Jedenfalls zum Jetzigen Zeitpunkt sprich Schließung.Da muss ich mich mal schlau machen wer jetzt das sagen hat.DB Netz?DB Immobilien?
@@tuter.6927 ...ja, finde das mal raus. Auch, ob ein Abbruch des gebäudes geplant ist. Ewig leer stehen wird man es wohl nicht lassen.
Haben die vom Relaisraum noch was übriggelassen? 🤨
Etwas ist noch da,es wird aufgearbeitet da es ja kaum noch Ersatzteile gibt.
Den Diesel nehm ich auch noch für Haus und Hof 😁
Der ist wohl noch zuhaben so war es noch am Freitag.
Ich habe da eine klare Meinung zu: Die schöne, alte Technik soll bleiben, aber die Bahn muss dringend modernisiert werden 🤪
Man kann gut hören, wie nahe dir die Geschichte geht. Ist ja auch gut verständlich, nach so vielen Jahren.
Wird das Stellwerk ernsthaft wieder neu eingebaut? Oder dient es eher als Ersatzteilespender?
Gute 40 Jahre ist sogesehen noch kein Alter ist nunmal der Lauf der Zeit.Jetzt geht es nach Zossen da ist die Technik von 1912.Das Stellwerk wird in Großkorbetha als Lehrstellwerk aufgebaut aber nicht mit dem Gleisplan von hier.
@@tuter.6927 Ah, das macht Sinn.
40 Jahre für den Bestand ist noch nicht so alt (auch wenn ESTWs wohl nicht so lang durchhalten werden), aber das jetzt neu irgendwo einzubauen, hätte mich doch erstaunt.
@@tuter.6927 Großkorbetha B2 ist das letzte Stellwerk vom Typ GS III Sp68, das vom WSSB in Zusammenarbeit mit Siemens errichtet und 1992 fertig gestellt wurde. Für wen und was soll denn dann ein Lehrstellwerk aufgebaut werden?
Es wird wohl eher zum alten Eisen wandern, wo mir als gelernter Signalwerker das Herz blutet. 😢🙄
@@heinzbergner Hallo Danke für die Info.Das mit dem Stellwerk wurde mir so gesagt.Werde von den Jungs versuchen nochmal was genaues heraus zubekommen.Ein Teil der Relais wurde auch nach Wuppertal gebraucht.
Hallo das Stellwerk soll aufgebaut werden mit der Technik in Großkorbetha.Ein Teil der Relais wird in Wuppertal für die Bahn aufgearbeitet.Soweit mein neuster Stand.
Na klar werde ich weiterhin dem Kanal treu bleiben. Was das Stellwerk betrifft, wird wohl der beeindruckende Turm bald verschwunden sein, schade.
Danke für die Treue.Ich hoffe das es nicht gleich dem Vandalismus zum Opfer fällt.Schade das es keine nach Nutzung gibt.
Warum wurde das noch in der gleichen Nacht abgebaut und wo geht das hin?
Warum noch in der Nacht?Es gab viele die es haben wollten.Die es jetzt haben,haben schon Biesdorfer Kreuz.Es wird in Großkorbetha aufgebaut als Lehrstellwerk aber nicht mit dem Gleisplan.
Bei 9 Minuten 55 Sekunden im Video Exodus das Stellwerk ist Tod
Würde aber auch langsam Zeit das Museum da mal durch neue Technik die Zeitgemäss ist zu ersetzen.
Ob die neue Technik (ESTW)auch gut 40Jahre hält?
@@tuter.6927 Deutsche REICHSbahn S-Bahn ESTW, Bauform Siemens, Neukölln, Baujahr 1993, grüßt mit der täglichen Signalstörung. Wobei das Stellwerk allerdings auch einfach hochbelastet ist.
Gute Bauform II Relais im Spurplanstellwerk GsII Sp64. Sehr robust.
Es ist nicht Zeitgemäß wegen einer Störung auf einem kleinen Abschnitt am Ende einen großen Bahnhof und Strecken über Kilometer hinweg lahm zu legen. Aber herzlich Willkommen im ESTW..
@@tuter.6927 ich habe 2 ESTW Simis C bei mir im Bereich, eins geht auf die 25 Jahre zu, das andere auf die 14. Für diese Bauform können bestimmte Ersatzteile schon nicht mehr geliefert werden, da die gesamte Mikroelektronik nicht mehr produziert wird
Schöne Dokumentation, aber leider aufgrund der tollen neuen Zeit, dem besten Deutschland aller Zeiten, ohne jegliche Menschen zu sehen...