Danke für das Lob. Ja richtig gehört aber ich komm ja auch aus dem Herzen des Schwabenlandes. Aber "versuche" es immer so gering wie möglich zu halten.
Sehr gutes Video mit bester Verständlichkeit. Ich zweifle allerdings sehr, dass in den meisten Werkstätten mit solcher Systematik gearbeitet wird. Saubere Diagnose führt hier schliesslich zum Übeltäter. No parts requiered, würde Ivan sagen 😊. Danke fürs Hochladen.
Sehr gut, vielen Dank, ich vertraue Dir. Am liebsten würde ich zu Dir in die Werkstatt kommen, aber München ist doch bissi weit, aber schaun mir mal. Mein freundlicher (Audi) hier will nur abzocken, unnütze Arbeiten machen, z.B. die Batterie laden um festzustellen ob diese defekt ist, muß alles bezahlt werden. Werde selbst mit dem messen anfangen, ist aber im A4 nicht so einfach. da fehlt noch ein Video von Dir.
Danke für das Lob. Aber ich habe keine Werkstatt sondern bin Technischer Lehrer an einer Berufsschule. Am A4 wäre es aber die selbe vorgehensweise nur das man schlechter an die Bauteile ran kommt zum Messen.
Es freut mich Dir geholfen zu haben. Zur Fehlersuche an Sensoren habe ich auch ein Video auf meinen Kanal. Das Beispiel aus dem Video kann man auf viele andere Sensoren anwenden.
Hi, danke für das Video.Habe einen Zafira A.Die einhgebaute Batterie war nach 3 Wochen Urlaub tiefentladen. Zuvor gemesse Ladespannung war immer 13,5 - 13,8V Ich habe eine neue Varta E43 Blue Dynamic 72Ah geholt. Nach 1 Woche heute warm gefahren und den Motor ausgemacht und beim starten hat der gegurgelt um Tacho ein ticken"drrrrr" Daraufhin habe ich die Ladespannung heute mit einem Batterietester getestet. Ergebnis= Die Batterie hat 100% Gesundheit Der Ladespannungtest bei 2500 Umdrehung/min gibt folgendes Ergebnis= Ladespannung 13,79V Entladespannung 13,77V und einen Wert Namens "Ripple"= 91mV Dabei kein Verbraucher an. Das ganze wird vom Gerät als Endergebnis" Niedrig" deklariert. Wenn ich nach deiner Messmethode vorgehe und die LIMA weiterhin 13,5 - 13,8V abgibt ,dann ist der Laderegler defekt oder? Muss es mindestens 14V sein oder sind die 13,5 - 13,8V ok? PS: habe auch ne Klemmzange
Hi Probiere es mal mit Verbraucher also Licht Lüftung Sitzheizung ... Und schau mal welche Spannung Du dann hast. Spannung an der Batterie und als Referenz am Generator messen
@@kfzlehrerwetzeldanke für die schnelle Antwort. Nach dem einschalten der Verbraucher im Leerlauf oder bei 2500 Umdrehung? 🤔Ich teste es morgen und gebe Bescheid.
@@achimgazelle3641 hab mir Dein Video mal angeschaut. Ich würde sagen mit dem Generator ist alles in Ordnung. Evtl. hat Dein Starter probleme. Generator liefert ja 13,8 Volt bei 76 A Ladestrom und das ist eingentlich gut.
Sehr lehrreiches Video, habn Abo da gelassen. 👍🏼 Hätte da noch ne Frage ab 3:12 heisst es dass der Ladestrom vom Alternator steigt sobald das Licht und weitere elekt. Verbraucher eingeschaltet wurden. Verstehe nicht wieso der Ladestrom steigt, müsste der Strom nicht eigentlich absinken aufgrund der Verbraucher die ja immer mehr werden und somit immer mehr Strom ziehen vom Alternator? Danke.
Hi, der Generator Produziert nur Strom wenn auch wirklich Strom von den Verbrauchern verbraucht wird. Zum Beispiel: Bei einem alten Auto mit einem Dieselmotor mit Mechanischer Einspritzung und ohne Steuergerät würde der Generator erst Strom Produzieren wenn Verbraucher wie z.B. Licht, Lüftung.... eingeschaltet werden.
Der Mindeststrom steht leider nicht immer auf dem Generator. Teilweise kann man ihn aus den Herstellerunterlagen raus lesen. Oder man macht es wie Du bereitst geschrieben hast 50% des Nennladestroms.
Generator kommt eher an der GP1. Aber falls es kommen sollte wollen die wahrscheinlich sehen wie Du es mit dem Bosch FSA machst. Zumindest ist es in Baden-Württemberg so.
Also der Genrator sollte so zwischen 13 und 14,5 Volt haben. Zulässiger Spannungsfall allgeimen 12V Bordnetz ist 0,5 Volt für die Plusleitung und 0,5 Volt für die Rückleitung. Es gibt aber auch Hersteller die bei der Ladeleitung max 0,3 Volt zulassen.
super video! In 8minuten mehr über das Prüfen des Generators gelernt als in einem ganzen Kurstag😅 Merci Vielmal!
Das freut mich sehr!
3 stunden vor der Prüfung angeschaut 😂❤
hoffe es hat geholfen
Biste durchgekommen, hab in 2std 😂
Leicht und vor allem verständlich erklärt. Besten Dank
Danke für das Lob!
Hab viele videos gesehen aber so gut hat es noch keiner erklärt danke dir
Das freut mich 😊
sehr hilfreiches video, hab bald meine zwischenprüfung und da ist es echt hilfreich das alles nochmal aufzufrischen
Freut mich das es Dir hilft, viel erfolg bei Deiner Zwischenprüfung. Aber denk dran an der Prüfung musst Du wahrscheinlich mit dem Bosch FSA arbeiten.
sehr sehr gut und verständlich erklärt. ich dachte gleich, ich höre das was Schwäbisches raus
Danke für das Lob. Ja richtig gehört aber ich komm ja auch aus dem Herzen des Schwabenlandes. Aber "versuche" es immer so gering wie möglich zu halten.
Bester Mann 🎉
Danke
Sehr gutes Video mit bester Verständlichkeit. Ich zweifle allerdings sehr, dass in den meisten Werkstätten mit solcher Systematik gearbeitet wird. Saubere Diagnose führt hier schliesslich zum Übeltäter. No parts requiered, würde Ivan sagen 😊.
Danke fürs Hochladen.
Danke für das Lob.
Toll erklärt, über das Herangehen und Abfolge der Messungen!
Danke für das Lob!
Sehr gutes und verständliches Video danke 👍
Danke für das Lob!
Super Video, einwandfrei erklärt
Danke für das Lob!
Sehr gut, vielen Dank, ich vertraue Dir. Am liebsten würde ich zu Dir in die Werkstatt kommen, aber München ist doch bissi weit, aber schaun mir mal. Mein freundlicher (Audi) hier will nur abzocken, unnütze Arbeiten machen, z.B. die Batterie laden um festzustellen ob diese defekt ist, muß alles bezahlt werden. Werde selbst mit dem messen anfangen, ist aber im A4 nicht so einfach. da fehlt noch ein Video von Dir.
Danke für das Lob. Aber ich habe keine Werkstatt sondern bin Technischer Lehrer an einer Berufsschule. Am A4 wäre es aber die selbe vorgehensweise nur das man schlechter an die Bauteile ran kommt zum Messen.
Vielen Dank Herr Wetzel!
Immer gerne
Vielen Dank für die Info, machen Sie bitte weiter. Fehlersuche habe ich Probleme Sensoren und ... zum Geselle Prüfung.😢
Es freut mich Dir geholfen zu haben. Zur Fehlersuche an Sensoren habe ich auch ein Video auf meinen Kanal. Das Beispiel aus dem Video kann man auf viele andere Sensoren anwenden.
Hi,
danke für das Video.Habe einen Zafira A.Die einhgebaute Batterie war nach 3 Wochen Urlaub tiefentladen. Zuvor gemesse Ladespannung war immer 13,5 - 13,8V
Ich habe eine neue Varta E43 Blue Dynamic 72Ah geholt. Nach 1 Woche heute warm gefahren und den Motor ausgemacht und beim starten hat der gegurgelt um Tacho ein ticken"drrrrr"
Daraufhin habe ich die Ladespannung heute mit einem Batterietester getestet. Ergebnis= Die Batterie hat 100% Gesundheit
Der Ladespannungtest bei 2500 Umdrehung/min gibt folgendes Ergebnis= Ladespannung 13,79V Entladespannung 13,77V und einen Wert Namens "Ripple"= 91mV
Dabei kein Verbraucher an.
Das ganze wird vom Gerät als Endergebnis" Niedrig" deklariert.
Wenn ich nach deiner Messmethode vorgehe und die LIMA weiterhin 13,5 - 13,8V abgibt ,dann ist der Laderegler defekt oder?
Muss es mindestens 14V sein oder sind die 13,5 - 13,8V ok? PS: habe auch ne Klemmzange
Hi Probiere es mal mit Verbraucher also Licht Lüftung Sitzheizung ... Und schau mal welche Spannung Du dann hast. Spannung an der Batterie und als Referenz am Generator messen
@@kfzlehrerwetzeldanke für die schnelle Antwort. Nach dem einschalten der Verbraucher im Leerlauf oder bei 2500 Umdrehung? 🤔Ich teste es morgen und gebe Bescheid.
@@achimgazelle3641 Beides evtl. bei Leerlauf Licht und mit der Lüftung und bei 2500 alles
@@kfzlehrerwetzel ruclips.net/video/LF_esFlfE80/видео.html
@@achimgazelle3641 hab mir Dein Video mal angeschaut. Ich würde sagen mit dem Generator ist alles in Ordnung. Evtl. hat Dein Starter probleme. Generator liefert ja 13,8 Volt bei 76 A Ladestrom und das ist eingentlich gut.
Tolles Video, Vielen Dank!
Gerne
Super gut erklärt 👍 vielen Dank
Danke für das Lob!
Sehr lehrreiches Video, habn Abo da gelassen. 👍🏼
Hätte da noch ne Frage ab 3:12 heisst es dass der Ladestrom vom Alternator steigt sobald das Licht und weitere elekt. Verbraucher eingeschaltet wurden. Verstehe nicht wieso der Ladestrom steigt, müsste der Strom nicht eigentlich absinken aufgrund der Verbraucher die ja immer mehr werden und somit immer mehr Strom ziehen vom Alternator?
Danke.
Hi, der Generator Produziert nur Strom wenn auch wirklich Strom von den Verbrauchern verbraucht wird. Zum Beispiel: Bei einem alten Auto mit einem Dieselmotor mit Mechanischer Einspritzung und ohne Steuergerät würde der Generator erst Strom Produzieren wenn Verbraucher wie z.B. Licht, Lüftung.... eingeschaltet werden.
Super erklärt....
Danke für das Lob!
Dankeschön
Top
Danke
Steht der Mindestladestrom auch (immer) auf dem Generator? Oder kann man den ausrechnen? Oder gibt es eine Faustregel wie z.B. 50% des Nennsstroms?
Der Mindeststrom steht leider nicht immer auf dem Generator. Teilweise kann man ihn aus den Herstellerunterlagen raus lesen. Oder man macht es wie Du bereitst geschrieben hast 50% des Nennladestroms.
@@kfzlehrerwetzel Vielen lieben dank!!
Hallo, wenich ruhestrom messen will an welche leitung soll klemmen🤔 an plus oder minus?
Am Minus da es dort meist nur eine Leitung gibt.
Wieso ändert sich Spannungsfall durch Temperatur?
Weil sich der Widerstand von Kupfer Temperatur abhängig ändert. Je höher die Temperatur desto höher der Widerstand und somit auch der Spannungsfall.
Reicht das für die gp2 oder gibt es noch mehr Messungen?
Generator kommt eher an der GP1. Aber falls es kommen sollte wollen die wahrscheinlich sehen wie Du es mit dem Bosch FSA machst. Zumindest ist es in Baden-Württemberg so.
Entschuldige bitte
Konnten Sie mir sagen,
wie viel Volt muss man haben,wenn man Generator als Spannungabfall messen kann 🙏
Also der Genrator sollte so zwischen 13 und 14,5 Volt haben. Zulässiger Spannungsfall allgeimen 12V Bordnetz ist 0,5 Volt für die Plusleitung und 0,5 Volt für die Rückleitung. Es gibt aber auch Hersteller die bei der Ladeleitung max 0,3 Volt zulassen.
Wenn ich unter Last messe, fliegen die Zahlen zwischen 13,2 und 13,8 V millisekündlich. Das heist der regler ist kaputt oder.
Nein das sieht noch gut aus
1 Tag vor Prüfung anschauen hahaha
Junge Bald zwischen Prüfung 😭 gar kein bock machst du die zwischen Prüfung oder gesellen Prüfung?
Viel Erfolg!
Ich habe meine Licht Maschine schon gesehen Not
?