Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
はじめまして。地元の留萌に来て頂き、ありがとうございます。
ちょうど１年前なので見てみました！もう廃線になって半年ほども経つのかな・・今も走ってそうな・・懐かしい映像になりましたね。あそうそう、ちゃんとニシンそば食べてね！！（ん？）
ひと夏を越えるとだいぶ印象変わるでしょうね！！
雪中米初めて聞きました‼️😊えびしま駅古風でレトロ感たっぷり良い感じですね‼️😊👍ロケセットなんですね‼️😊なるほど納得‼️😊石狩沼田から廃止とは留萌本線寂しくなりますね‼️😭今日もカコさんの魅力に誘われて動画見させていただきましたありがとうございましたカコさん今日もめっちゃカワイ〜イ‼️😊👍💖
廃線は寂しい😢ありがとう🙇動画にしてくれて、ありがとう♥
カコさん、今日も楽しくみさせていただきました😆廃線になる前に、ご一緒させていただきありがとうございました
応援させて頂いております💪🏻😊
近日は西九州の新幹線開業予定ですか？
いつもありがとうございます！！！
初コメです。留萌は自分の地元ですが、ホンマに綿密に調べて正しい情報を発信してくれて、おおきにやで✌️
プレミア配信、嬉しいです～♬ カコ鉄さん、ありがとうございます♡ 楽しみにしています🍓
留萌駅前で声をかけさせていただいた者です。私もキハ54の力強いエンジン音を聞きながら窓を開けて車内に入る風を味わいました。非冷房車の減少で道内でも窓を開けられる列車は少なくなりました。また北海道へ来てください。
ご丁寧にありがとうございました😊ほんの少しですが、お話しできて嬉しかったです！今度は冬の北海道へ行きたいなぁ、、
留萌。お疲れ様でした。あー、行ってみた〜い！
時々、写って無い時に、不敵な笑みを浮かべるカコ鉄様の声。車窓の風景にピッタリのガイド。はまります。
(2022年9月15日)カコさん、おつカコです✌️😀兄も話してたけど、今回の留萌本線の廃線もそうですが、何故鉄道が地域住民から敬遠されるか❓JR北海道にも問題があるって❗今まで色々トラブルや問題が多すぎから、仕方ないよ❗️って、言ってました。鉄道を存続させるには、鉄道会社と地域住民が一体になって、何時も話し合いながら運営しないとダメだって❗銚子電鉄が、良い例ですよね❗️JRの場合、会社が大きいから、なかなか難しいのかな❓😀
まあ時の流れですかね、、、😢
良い席が取れましたね。私は、８月に自宅から石狩沼田まで車で移動し、始発の列車で留萌まで往復しましたが、往復とも鉄オタだけでした…。これでは廃線もやむなし。帰りは、駅巡りの後、増毛の國稀酒造（最北の酒蔵）で酒買って戻りました。最後の冬も是非訪れて下さい。
乗車して「あれは何だろう？」って思いながら撮影するのでしょうか？ばっちりリサーチしてのアフレコと字幕付きの動画、ホントに楽しませてもらい、有難うございました😊既出なら後免ですが、深川留萌自動車道の深川西ICから先は通行料無料とのこと、こりゃ敵いません。1年前に同じ7:59発で留萌まで乗車しましたが、カコ鉄さんが教えてくれたことを頭に入れて、廃止前に再度の乗り納めがしたくなりました。喘息お大事に🏥
いつもありがとうございます❤そうですね…ある程度シナリオ考える時もあれば、行き当たりで気になったものを収めるときもあります！まるさんが何を見たいか考えて作ってます‼️🎉
峠下の小屋は、冬期の除雪道具の置き場と思われます。
この動画をみて､留萌本線乗りに行くことを決めました😃
車窓から自然がたくさん見れて癒されました😄黒のワンピースもお似合いでした♪
寂しい風景が続く路線北海道は廃線が増えていくんでしょうね貴重な映像ありがとうございます
北海道か懐かしい。そういえば胆振線も乗った事あったよ!
去年、秋の連休に訪ねましたが、3月に再訪問を検討しています。
カコさんお疲れ様でした💜👍😊❗
初コメントです❗いつもカコ鉄さんの動画楽しく拝見しています!私は北海道在住ですが、留萌本線にまだ乗ったことがないので春までに乗ってみたいと思いました❗☺ これからも動画楽しみにしてます❗
是非最後に😭😭😭
@@カコ鉄の日常 返信ありがとうございます❗解説もとてもわかりやすかったです❗🚃😊これからもよろしくお願いします❗
今年令和04年01月下旬にカコ鉄さんと同じく 札幌から朝一番の特急ライラック号に乗車して深川へと移動、深川で留萌本線の列車に乗り継ぎ留萌へと向かいました。この時、恵比島～峠下間では、キタキツネが3匹、雪の降り積もった線路内に立ち入っており 運転手さんが警笛を吹鳴されていました。利用者は、終始10人程でしたし 殆どが地元の方でした。
北海道の自然の中駆け抜けてく風景いいなぁ
留萌本線の恵比島駅にある、明日萌駅「あしもいえき｣のロケセットは、NHK連続テレビ小説「すずらん｣の撮影🎥🎤で、使われてます。
北海道新幹線の札幌延伸開業する前に、一度、函館本線・山線区間にも乗ってみて（レビューして）下さい。（私の地元路線です。）山線も新幹線延伸とともにバス転換されます。本数も区間によって違います。留萌本線の旅、参考になりました。いつもありがとうございます。
カコ鉄さんの動画、好きで観ています。なんとなく…、なんとなく観ていた動画、酒好きの乗り鉄の私になんとなく…。今日なんとなくわかりました。カコ鉄さんの動画で日本の歴史が伝わって来る事に、気付きました。これからの動画、待ち浴びていま✋🐢
早朝にスッビン？カコさん！最強‼️
カコ鉄さん本当に行った気分になる動画ありがとうございます🥰7:55キハ54のボックスシートって張り替えしてますが0系新幹線🚅のシートじゃないですか🎵通路側のひじ掛けから引っ張り出して回すとテーブルになる✨凄く懐かしいですよ🤗
みたいですね！気づかなかった💦生まれ変わりに感謝❤
カコ鉄列車乗り遅れて今見ました！！
21時出発が観たのは22時でした。
カコ様素晴らしい動画配信有り難う御座います、大変お疲れ様でした。素晴らしい風景でした。改めてふるさと創生は何だっだろうと思いました。
留萌来られてたんですね。私の出身地です。何かうれしいです。
北海道人なんですが、こんな良い景色があった事に感激です。JRしか見れないですしね。してカコさんは、やっぱり可愛いらしいですね🤗
お疲れ様です😆🎵🎵、本線なのに配線寂しいですね、今夜楽しみにしております。🚂
なぜか茶志内駅を写してくれてありがとうございます。昔、茶志内で働いていたことがあるので、懐かしく感じられうれしい気持ちになりました。
こんにちはいつも拝見しています✨札幌大都市圏の一つで、あまり見どころのない我が街、岩見沢市にもぜひ来て下さい👍
久々の北海道編 待ってましたよぉ！留萌本線って盲腸線だし本数が少ないしでなかなか乗りにくいんですよね最後の駅そばは・・・ニシンそば！？
「盲腸線」って言ったら、宗谷本線も今や事実上、長大な盲腸線になってしまいましたね･･･。
留萌本線の乗車旅はカコさんの解説と言うか、旅先のリサーチが良く、なるほど・そうなんだ、と動画と一緒に聞き入ってしまいました。小岩井のココアは美味しいですね❤
かこにちは、毎日動画見ています。カコ鉄狂にさらになっちゃいました。体調大丈夫ですか。無理なさらいでください。
北海道シリーズ待っていました！期待しています。
ライラックいいですね。👍
カコさん〜カコばんはです🤗🤗🤗今夜21時からのプレミア公開楽しみ見させて貰います‼️
お疲れ様です。とうとう留萌本線無くなるんですよね。行くことが無理なのでこの動画をカコ様と一緒に楽しみたいと思います。よろしくおねがいします。
来月北海道デビューします乗り鉄LOVEです。時間の都合で留萌本線の乗車は見送ることにしたんですが、やっぱり乗らないわけにはいかないと思い11月に留萌本線乗りにもう一度北海道へ行くことを決めました。女ひとり旅は少なからず不安があるのですがカコ鉄さんから勇気をもらっています。長くなりましたが、ありがとうございます😊行ってきま～す🚃
先日乗車した同便は日曜日だからか、立ち席客もいる盛況ぶりで、留萌駅の駅そば屋のおばちゃんもてんてこ舞いでした。折り返し乗車時間で駅そばを食べるのは(行列で)無理かも、、でしたが、折り返しの人が大半でした。予約で購入できるお弁当も美味しいです。
北海道での仕事は、ほとんど自動車で移動でしたので本線乗車経験はありませんが、廃止決定となると寂しさを感じますね。もう見れないかもしれない車窓からの貴重な映像本当にありがとうございました。編集並びにナレーション大変お疲れ様でした。
のどかでいい雰囲気の本線ですね❗️単線という所がまたいい😉私の地元の廃線になった私鉄、長岡鉄道に似ていて、なんだか懐かしくなりました😭早朝の始発列車だったので、車内で寝てしまったカコ鉄さんが、とても可愛く感じました💕😊
お疲れ様です♪
留萌本線の廃止の日のニュースを北海道のテレビで見ました。北海道の鉄路廃止は時間の問題だと思います。道路整備により車のほうが便利だからです。留萌までの道路は実に快適です。石炭や木材の輸送がなくなれば、人の輸送はバスのほうが最適です。かつて長万部～瀬棚の廃止に立ち会いました。沿線住民の利用がなくなれば廃止もやむをえません。カコちゃんと一緒に鉄路を行くのが楽しみです。体には気を使ってね。
かこさん、こんにちわ。昨年ラビスタ函館ベイで「留萌の方にも行ってみたい」て言われていた事を覚えています。今回の北海道旅で行けて良かったですね。
旅先でも、ある程度滞在してると、その土地に住んでるような錯覚起こすことありますね❗ これは友人も言ってました。「旅先のコインランドリー使ってたら、ココに下宿してるんじゃないかと思った。」との事。まあ、疲れもあるんでしょうが(笑)今回の動画も大変でしたね。しかし、将来的にも貴重な動画になると思います‼️ 石炭つながりでいうと、是非、筑豊方面へも。何しろ高倉健さんのふるさとですし(笑) 興味深い動画ありがとう‼️
かつてSLすずらん号が運転されていた頃に現在既に廃止された留萌〜増毛間も含めて乗り鉄旅をしました。今となっては乗り鉄旅をして正解でした。廃止になる前に深川〜留萌間だけでも廃線特需前に利用しておけて良かったのではないか？と思います。(ご存知かも知れないですが､廃止間近になると廃線特需で超満員になると言えるので)
アンドロイドさんと同じ時期に北海道にいてたんですね。
昔、留萌駅でSL写真撮りに行きました。少し懐かしいです。
カコ鉄さんこんばんは。😀🍒通知をオンにして動画開始の９時を楽しみに待っています。。🥳🎵
カコ様、かこんばんは。留萌本線石狩沼田ー留萌間の廃止まで半年を切りましたね…。留萌ー増毛間の廃止がつい最近だと思っていたのですが、時の流れには逆らえれませんね。廃線が決定しているのに留萌市がこんなにも人口がいて賑わっているとは思いませんでした！やはり、鉄道より自動車移動が中心であることや留萌市内でなんでも完結できるのが廃止に容認した理由なんでしょうね。廃線になる前に一度乗車しに訪れたいと思います。
今度は高速バスの旅もやりたいです🌟
留萌の街と留萌本線について、本当に勉強になりました。車社会の典型だと思いました。実は最近、元プロ野球選手（現解説者）の五十嵐亮太氏がテレビ出演されまして、留萌出身と紹介されましたので、なおさら興味が注がれました。
廃線前に留萌本線に乗り通せてよかったですね。私は留萌増毛間を乗り逃してしまい本当に残念でした。
まとめ方が素晴らしい。テレビなどで放映して欲しい。反響凄いでしょう。それよりも爆睡していた転換クロスシート。0系の廃車発生品。毎日毎晩東京と博多の間でお客様が座っていたもの。感無量。
あ！そうなんですね！のぞみの生まれ変わりかぁ、、、
ローカル線にスポットを当てていただき、有難く思います。
JNR(日本国有鉄道)のロゴマークの付いた扇風機を積んだ車両がまだあったとは驚きです。ところで深川駅で一瞬自動改札機のようなものが映りましたが、自動改札機があるのになぜKitacaエリアになっていないのか、逆にいえばKitacaが使えないのになぜ自動改札機だけ先につけたのか不思議です。JR西日本ではICOCAが使えるのに自動改札機ではなく簡易改札機が付いている駅がたくさんあります。カコ鉄さんはJNRの件にしても自動改札機の件にしてもスルーされているので、あまり興味がおありでないようですね。
秩父別出身なので留萌線に乗って頂いてとてもうれしいです！小さい頃から留萌の祖母の家に行くのに利用したり、学生時代に滝川へ通学するのに利用していました。私が通学で利用していた頃は朝の通学時間帯は学生でいつも混んでいたのですが、ここ数年は沿線の人口減少で利用する学生も少なくなってしまいました。廃線が決定して寂しいですが、これから訪れる鉄道マニアさんには是非楽しんで行って欲しいです！ps.これから留萌線に乗る皆さんへ秩父別もいいところなので時間に余裕のある方は是非来て下さい笑！駅から徒歩圏内に温泉や道の駅があります。町内にはバラ園もあり、綺麗でとてもおすすめです。皆様の来町を待ってます笑！長文失礼しました。
その昔、映画「駅 STATION」の主なロケ地だった増毛駅を訪れようと思っていましたが、機会が無いまま留萌間が廃線になってしまい「海岸線を走らない留萌本線なんて」とは思っていたものの、やはり寂しいですね
北海道後編ですね。楽しみ〜〜〜🥳
留萌本線もそうですが、在来線の多くは明治大正年間に敷設された古いインフラですので、出来れば高規格化した上で、札幌に直通する優等列車を運転する必要があると思いますが、その建設費とリスクを誰が負担するか、ということなんでしょうね。今の設備のままですと、鉄道はクルマの利便性、高速バスの「（鉄道より）速くて安い」という条件を覆せないので、廃止になっていくんでしょうね。個人的には、留萌本線のような旅情あふれる路線を何とか維持して欲しいと願っていますが、JR北海道の経営を考えますと、廃止は不可避だと思います。残念です。
おつカコ、深川は通るけど留萌線は無いな。これは見なければ損だ永久保存版。
廃止と知って、なくなってしまう前に食べなければならないものがあるので留萌駅に行きました...
増毛廃止前に日本一短い駅と言われていた阿分駅に行ったのが思い出ですかね。扉一枚分だけの駅でした。当時は「ぐるり北海道フリーきっぷ」が35000円位だったと思いますが、あったので現在よりお得に行けました。都区内からフリー区間まで新幹線の指定席や寝台特急北斗星のソロまで使える往復と道内全域フリー区間で特急指定席も乗り放題でしたから今では考えられないお得きっぷでしたね。またやって欲しいです！
学生時代、夜行急行利尻を幌延で降りて羽幌線(これも今は廃線)の始発で留萌に出て、その後留萌本線の石狩沼田で札沼線(これも今だいぶ短くなった学園都市線)に乗り換えた事がありました。遠い昔昭和の話ですけどね。乗って残そうJR北海道って思っても現実は厳しいですね。
終点の留萌駅を降りると市内の公園にSL「D61 3」が保存されていますよ。
「栄枯盛衰」という言葉がこれほど似合う路線はないような気がします。ニシン漁で栄え、かつては自分よりも倍以上長い支線（羽幌線）や札沼線の終点だったり、多くの私鉄が接続していたのに、枝葉が切り落とされるように一つ一つ失われていき、やがては存在意義が薄れた「幹」の部分も枯れてしまう……😭健さん映画や「すずらん」など、どこかしら哀愁漂う作品の舞台になるのもうなずけますね。私も近いうち乗りに行こうと思います！
祝🎊北海道編再開！🎉🎉体調の方は大分良くなられましたか？最近じゃ本線とは名ばかりのローカル線が多くなりましたね。地元を走る関西本線も大阪ー奈良間あたりをのぞくと、名古屋近辺ですら本線を名乗るのはちょっと寂しい気がします。昔は東京発湊町（現JR難波）行き急行なんてのも走ってたんですがね～。留萌本線も本線を名乗っている所を見るとかつては重要な路線の一つだったのでしょうが、北海道や九州では炭鉱の閉山により寂れてしまったところが多いのでしょうね。
お疲れ様です！留萌本線、無くなるんやなぁ。。。貴重な体験ができたようで何よりです。しかし、撮り鉄多いな・・・今、函館来てるんですがそこでも撮り鉄に巡り合い、無茶なことやってました。マナー違反はイカンもんですね。
カコ鉄狂の自分はカコ鉄さんとの旅に今日もプレミア配信とアーカイブの２回出ました。カコ鉄さんを半どさんこに認定したいです。👍留萠本線の廃線のニュース、カコ鉄さんが以前、函館に来たときにも北海道のローカルニュースでやってましたよね。🤔留萌は高速の他に札幌からだと日本海沿いを通る「オロロンライン」という国道使ったら2時間ほどで行けちゃうんですよね。この「オロロンライン」、昔は高波などでよく通行止めになっていましたが、トンネルなどが整備されて走りやすくなったため、それも留萠本線の乗客減少につながったと思います。🤔🚘石狩沼田には昔、札沼線という路線も乗り入れていたんですよ。札沼線も2年前に北海道医療大学〜新十津川の間が廃線になっています。
初めてコメントします。たまにこの動画チャンネルを見てます、乗り鉄の鉄道ファンの者です。 札幌で前日は宿泊したんですね！なんか寝起きそのままな開け透けな動画にかえって好感を感じました。 やはり今はこの路線は鉄道ファンばかりしか今は乗らないというのは、あながちデマ情報ではないみたいですね。 ある意味、残念なことです。私は昔に乗りましたが、年代が違うと、雰囲気や風景も少し違ってきますので、また乗りに行きたいんですが、なかなか時間や機会がないため、動画は参考になります。 動画中では解説がいいですね！留萌鉄道のことまで、よく調べましたね！ 私が以前に乗ったときは、増毛駅まで、まだ留萌駅より先まであり、乗ることが出来て良かったのですが・・。 以前はまだ留萌駅もお客や駅前の往来もあり、賑わっていましたが、北海道でも、札幌市への人口集中などの現象が起こっていて、留萌あたりでも人口減少がすすんでいるのではないでしょうか？ これには日本の国全体で農林水産業の衰退により、地方に住む人が減っていることも、原因として挙げられるはずです。 そしてさらに街も寂れていき、残念な現象が起こっているわけです。 以前は女性は自動車を運転しない人もいましたが、今はマイカー社会で女性やオバサンまでも自動車に乗り、鉄道は本数も少なく、マイカーは車検や保険もかかることから、マイカーを持つと、さらにマイカーを徹底して利用することになってしまい、さらに鉄道離れがすすんでしまうという悪循環になってしまいます。 こうなったら税金制度で「鉄道維持税」を全国民が支払って、そこから、日本じゅうの鉄道維持にあてる、というやり方が、あまりよくないが、仕方ないかな、とも思います。 とにかく、動画は楽しむことが出来て良かったです。 ありがとうございました。それでは、また・・・。(コメント終わり)
ご丁寧にありがとうございます😊
朝ドラのすずらんの舞台で気になった路線ではありますが、ブームがされば再び利用者が減って廃線にせざるを得ないというととても悲しいです。乗りたくても金や時間の確保が難しいです。
留萌本線ですか、増毛駅まで2013年に行きました! 今はもう無いんだね 鉄道旅も寂しくですね？
北海道編、留萠本線の旅、楽しみにしています。🤗
たまたま拝見しましたね。以前北海道１周したことありましたが、留萌本線は行かなかったです。既に北海道の路線の多くが廃線になっておりました。元々留萌本線は逆立ちしても黒字経営は無理。赤字だから廃止と言うJRの姿勢には疑問を感じてます。
留萌本線は、日高本線が、廃線部分が、バス代行でそれを乗る前に、留萌まで行き、接続の関係で、バスだと厳しかったので、タクシーを留萌で予約して、大枚はたいて、廃線になったばかりの、増毛まで、旧駅舎訪れる為に行きました。皆さん優しい方々で、それがもう出来ないのは、悲しいですが、皆さんそんな気持ちで。思い思いに訪れたのでしょうね。鉄道ファンたち。
さっぽろ雪まつりの通常開催が決定しました。是非来てください。
石狩沼田の先、恵比島から留萌までの区間はかつての炭鉱の石炭列車の通る路線でしたからね。炭鉱が閉鎖され、沿線はすっかり寂れてしまいました。廃線が近づくと鉄道マニアやファンが乗ってくるのはいつの時代も同じですね。最後の日まで走りきって欲しいですね。
今年７月末に青春１８きっぷを使って、留萌本線、根室本線（滝川～新得）、日高本線と乗って来ましたよ～。
先日、乗ってきました。留萌駅の駅そばもおいしいし、廃線は悲しいですね。
まさに北海道という光景でしたJR北海道も色々あって経営が厳しいでしょうから配線は致し方ないでしょうね。
太鼓屋さん〜お元気ですか？朝晩、だいぶ凌ぎやすくなりましたが、どうか、体調にはくれぐれも気をつけてお過ごし下さい‼️今夜21時からのプレミア公開楽しみましょう😊✌️
カコ鉄さん、金髪復活かと思ったら、7月の動画でしたね。チケット紛失のための、延長戦でしたね。今夜も素敵でした😘
のんびり単線、いいですね
こんばんは。留萌本線は、実は、乗ったことがありません。でも、何故かアウェイ感がありません。釧網本線に何度も乗ったからかも。沿線風景こそ違えど、キハ54の軽快なジョイント音は同じだから尚更。ところで、峠下駅の感じは釧網本線の緑駅に少し感じが似ているかもしれませんね。同じ峠越えの駅で行き違い対応駅ということからも。そんなことを感じました。次回も楽しみにしています。無理はされませんように。ラストに、蕎麦は旨かった？
留萌〜増毛間の廃止直前に、行きましたがいい車窓でした。寂しいですね。
2007年のニュースはワイドショーで知りました。話題にはなりましたね。
8:00 やば！こんな方式で座席の向き変えられるのがあるなんて初めて見ました😮今夏は休みなしで全く出掛けられ無かったのですが、休暇が取れたら電車の旅しながら電車ん中で思いっきり寝たい😆
北海道後編待ってました。体調悪いのにありがとうございます。💉留萌本線は最後に乗ったのは２年前です。👮♂動画見てまた乗りたくなりましたが、もういくら乗っても廃止されるのは覆らないから廃止が決まっていないところをいっぱい乗って廃止されないようにしたいなと思います。
図書館で「留萠本線、最後の事件」という廃線と高速道路に絡んだ、峠下トンネルのカーブで起きた列車ジャック・・という本を見つけ、この動画を見ながら、ふむふむと読みすすめました。情景が手に取るように分かって良かった！
興味深い！！！
ナレーション聞いてると確かに女性なんだけど、テロップを見ると鉄道好きのおっちゃん？が製作してような動画に思える。多分、このギャップがカコ鉄を見てしまう理由と思う。情報が多いのは「社会派」なのかな。個人的には、誰もいないバス停と誰もいない無人駅を比べると鉄道の方が安心感がある。鉄道には人の気配がある。どちらにしろ過疎化は進むと思う。何十年か何百年か後に、鉄道か鉄道に準ずるものが見直されて作られるかもしれない。今とは違った形になると思うけど。観光誘致も目玉商品が必要。あと北海道はヒグマの問題があって、鉄道が減ると今よりも町に出てきやすくなると心配してる。自分は鉄道の、どこかに繋がってる感が好きで道路とはまた違うものです。・・喉、お大事に。
今夜仕事なので終わったらゆっくり見させていただきます(^^)
こんにちはお疲れ様です。見たよ～札幌駅で始まり留萌駅で終わる撮影お疲れ様でした。カコ鉄さん解説諸説有り難うございました。キハ５４系走行音👍車窓風景良かったよ👍2023年3月廃線は協議した結果だと思います仕方が無い北海道の目玉の線が無くなるのも寂しい限りですナレーション👍サムネイル画像👍撮影当時天気も⛆降らず良かったよ👍カコ鉄さんキハ５４系お似合いでしたよ～カコ鉄さん撮影当時乗り鉄良い記念になりましたね出来映え💯満点です。超超超超高評価しておきますね。長い文章変なコメントすみませんでした。楽しかったよ～
留萌もニシンが沢山獲れた頃はニシン御殿と呼ばれる様な屋敷が一杯あって大層賑わっていたみたいですね。此処に限らず今の時代は道路ありきですから、特に高規格道路が繋がった留萌辺りは補助金払って鉄道走らすよりはその分を余所へ回したいっていうのが本音でしょうね。
北海道の鉄道路線は次々と廃止になってますね、何だか寂しくなりますね、また無人駅も多くなってますね😩カコ鉄さん、九州の筑豊本線、若松駅～原田駅を一度、乗車して下さい、昔、炭坑で、さかえた路線がアリの巣のような張り巡らしていた路線の旅をしてみてはいかがでしょうか？今は、かなりの路線が廃止になり一部路線は平成筑豊鉄道になって現役で運行されてます、映画にもなった青春の門が有名ですね、是非、九州地方に来た時は筑豊本線を乗車して下さい
ライラックカコチャンおはちむー♪札幌6：35発の特急ライラック1号は私も2021年7月24日に乗りましたわ。東京五輪開会式の翌日ですね。ご案内は旭川車掌所です。留萌線は2007年8月14日に増毛まで一度乗車したきりですわ。
はじめまして。
地元の留萌に来て頂き、ありがとうございます。
ちょうど１年前なので見てみました！
もう廃線になって半年ほども経つのかな・・
今も走ってそうな・・懐かしい映像になりましたね。
あそうそう、ちゃんとニシンそば食べてね！！（ん？）
ひと夏を越えるとだいぶ印象変わるでしょうね！！
雪中米初めて聞きました‼️😊えびしま駅古風でレトロ感たっぷり良い感じですね‼️😊👍ロケセットなんですね‼️😊なるほど納得‼️😊石狩沼田から廃止とは留萌本線寂しくなりますね‼️😭今日もカコさんの魅力に誘われて動画見させていただきましたありがとうございましたカコさん今日もめっちゃカワイ〜イ‼️😊👍💖
廃線は寂しい😢ありがとう🙇動画にしてくれて、ありがとう♥
カコさん、今日も楽しくみさせていただきました😆
廃線になる前に、ご一緒させていただきありがとうございました
応援させて頂いております💪🏻😊
近日は西九州の新幹線開業予定ですか？
いつもありがとうございます！！！
初コメです。
留萌は自分の地元ですが、ホンマに綿密に調べて正しい情報を発信してくれて、おおきにやで✌️
プレミア配信、嬉しいです～♬ カコ鉄さん、ありがとうございます♡ 楽しみにしています🍓
留萌駅前で声をかけさせていただいた者です。
私もキハ54の力強いエンジン音を聞きながら窓を開けて車内に入る風を味わいました。非冷房車の減少で道内でも窓を開けられる列車は少なくなりました。また北海道へ来てください。
ご丁寧にありがとうございました😊ほんの少しですが、お話しできて嬉しかったです！今度は冬の北海道へ行きたいなぁ、、
留萌。お疲れ様でした。
あー、行ってみた〜い！
時々、写って無い時に、不敵な笑みを浮かべるカコ鉄様の声。車窓の風景にピッタリのガイド。はまります。
(2022年9月15日)
カコさん、おつカコです✌️😀
兄も話してたけど、今回の留萌本線の廃線もそうですが、何故鉄道が地域住民から敬遠されるか❓JR北海道にも問題があるって❗
今まで色々トラブルや問題が多すぎから、仕方ないよ❗️って、言ってました。
鉄道を存続させるには、鉄道会社と地域住民が一体になって、何時も話し合いながら運営しないとダメだって❗
銚子電鉄が、良い例ですよね❗️
JRの場合、会社が大きいから、なかなか難しいのかな❓😀
まあ時の流れですかね、、、😢
良い席が取れましたね。私は、８月に自宅から石狩沼田まで車で移動し、始発の列車で留萌まで往復しましたが、往復とも鉄オタだけでした…。これでは廃線もやむなし。帰りは、駅巡りの後、増毛の國稀酒造（最北の酒蔵）で酒買って戻りました。最後の冬も是非訪れて下さい。
乗車して「あれは何だろう？」って思いながら撮影するのでしょうか？ばっちりリサーチしてのアフレコと字幕付きの動画、ホントに楽しませてもらい、有難うございました😊既出なら後免ですが、深川留萌自動車道の深川西ICから先は通行料無料とのこと、こりゃ敵いません。1年前に同じ7:59発で留萌まで乗車しましたが、カコ鉄さんが教えてくれたことを頭に入れて、廃止前に再度の乗り納めがしたくなりました。喘息お大事に🏥
いつもありがとうございます❤そうですね…ある程度シナリオ考える時もあれば、行き当たりで気になったものを収めるときもあります！まるさんが何を見たいか考えて作ってます‼️🎉
峠下の小屋は、冬期の除雪道具の置き場と思われます。
この動画をみて､留萌本線乗りに行くことを決めました😃
車窓から自然がたくさん見れて癒されました😄
黒のワンピースもお似合いでした♪
寂しい風景が続く路線
北海道は廃線が増えていくんでしょうね
貴重な映像ありがとうございます
北海道か懐かしい。そういえば胆振線も乗った事あったよ!
去年、秋の連休に訪ねましたが、3月に再訪問を検討しています。
カコさんお疲れ様でした💜👍😊❗
初コメントです❗
いつもカコ鉄さんの動画楽しく拝見しています!
私は北海道在住ですが、留萌本線にまだ乗ったことがないので春までに
乗ってみたいと思いました❗☺ これからも動画楽しみにしてます❗
是非最後に😭😭😭
@@カコ鉄の日常
返信ありがとうございます❗
解説もとてもわかりやすかったです❗🚃😊
これからもよろしくお願いします❗
今年令和04年01月下旬にカコ鉄さんと同じく 札幌から朝一番の特急ライラック号に乗車して深川へと移動、深川で留萌本線の列車に乗り継ぎ留萌へと向かいました。
この時、恵比島～峠下間では、キタキツネが3匹、雪の降り積もった線路内に立ち入っており 運転手さんが警笛を吹鳴されていました。
利用者は、終始10人程でしたし 殆どが地元の方でした。
北海道の自然の中駆け抜けてく風景いいなぁ
留萌本線の恵比島駅にある、明日萌駅「あしもいえき｣のロケセットは、
NHK連続テレビ小説「すずらん｣の撮影🎥🎤で、使われてます。
北海道新幹線の札幌延伸開業する前に、一度、函館本線・山線区間にも乗ってみて（レビューして）下さい。（私の地元路線です。）
山線も新幹線延伸とともにバス転換されます。本数も区間によって違います。
留萌本線の旅、参考になりました。いつもありがとうございます。
カコ鉄さんの動画、好きで観ています。
なんとなく…、なんとなく観ていた動画、酒好きの乗り鉄の私になんとなく…。
今日なんとなくわかりました。
カコ鉄さんの動画で日本の歴史が伝わって来る事に、気付きました。
これからの動画、待ち浴びていま✋🐢
早朝にスッビン？
カコさん！最強‼️
カコ鉄さん本当に行った気分になる動画ありがとうございます🥰
7:55キハ54のボックスシートって張り替えしてますが0系新幹線🚅のシートじゃないですか🎵通路側のひじ掛けから引っ張り出して回すとテーブルになる✨凄く懐かしいですよ🤗
みたいですね！気づかなかった💦生まれ変わりに感謝❤
カコ鉄列車乗り遅れて今見ました！！
21時出発が観たのは22時でした。
カコ様素晴らしい動画配信有り難う御座います、大変お疲れ様でした。素晴らしい風景でした。改めてふるさと創生は何だっだろうと思いました。
留萌来られてたんですね。
私の出身地です。
何かうれしいです。
北海道人なんですが、こんな良い景色があった事に感激です。JRしか見れないですしね。してカコさんは、やっぱり可愛いらしいですね🤗
お疲れ様です😆🎵🎵、本線なのに配線寂しいですね、今夜楽しみにしております。🚂
なぜか茶志内駅を写してくれてありがとうございます。
昔、茶志内で働いていたことがあるので、懐かしく感じられうれしい気持ちになりました。
こんにちは
いつも拝見しています✨
札幌大都市圏の一つで、あまり見どころのない我が街、岩見沢市にもぜひ来て下さい👍
久々の北海道編 待ってましたよぉ！
留萌本線って盲腸線だし本数が少ないしでなかなか乗りにくいんですよね
最後の駅そばは・・・ニシンそば！？
「盲腸線」って言ったら、宗谷本線も今や事実上、長大な盲腸線になってしまいましたね･･･。
留萌本線の乗車旅はカコさんの解説と言うか、旅先のリサーチが良く、なるほど・そうなんだ、と動画と一緒に聞き入ってしまいました。
小岩井のココアは美味しいですね❤
かこにちは、毎日動画見ています。カコ鉄狂にさらになっちゃいました。体調大丈夫ですか。無理なさらいでください。
北海道シリーズ待っていました！期待しています。
ライラックいいですね。👍
カコさん〜カコばんはです🤗🤗🤗
今夜21時からのプレミア公開楽しみ見させて貰います‼️
お疲れ様です。とうとう留萌本線無くなるんですよね。行くことが無理なのでこの動画をカコ様と一緒に楽しみたいと思います。よろしくおねがいします。
来月北海道デビューします乗り鉄LOVEです。時間の都合で留萌本線の乗車は見送ることにしたんですが、やっぱり乗らないわけにはいかないと思い11月に留萌本線乗りにもう一度北海道へ行くことを決めました。女ひとり旅は少なからず不安があるのですがカコ鉄さんから勇気をもらっています。長くなりましたが、ありがとうございます😊
行ってきま～す🚃
先日乗車した同便は日曜日だからか、立ち席客もいる盛況ぶりで、留萌駅の駅そば屋のおばちゃんもてんてこ舞いでした。
折り返し乗車時間で駅そばを食べるのは(行列で)無理かも、、でしたが、折り返しの人が大半でした。
予約で購入できるお弁当も美味しいです。
北海道での仕事は、ほとんど自動車で移動でしたので本線乗車経験はありませんが、
廃止決定となると寂しさを感じますね。もう見れないかもしれない車窓からの貴重な
映像本当にありがとうございました。編集並びにナレーション大変お疲れ様でした。
のどかでいい雰囲気の本線ですね❗️
単線という所がまたいい😉
私の地元の廃線になった私鉄、長岡鉄道に似ていて、なんだか懐かしくなりました😭
早朝の始発列車だったので、車内で寝てしまったカコ鉄さんが、とても可愛く感じました💕😊
お疲れ様です♪
留萌本線の廃止の日のニュースを北海道のテレビで見ました。
北海道の鉄路廃止は時間の問題だと思います。道路整備により車のほうが便利だからです。
留萌までの道路は実に快適です。石炭や木材の輸送がなくなれば、人の輸送はバスのほうが最適です。
かつて長万部～瀬棚の廃止に立ち会いました。沿線住民の利用がなくなれば廃止もやむをえません。
カコちゃんと一緒に鉄路を行くのが楽しみです。体には気を使ってね。
かこさん、こんにちわ。昨年ラビスタ函館ベイで「留萌の方にも行ってみたい」て言われていた事を覚えています。今回の北海道旅で行けて良かったですね。
旅先でも、ある程度滞在してると、その土地に住んでるような錯覚起こすことありますね❗ これは友人も言ってました。「旅先のコインランドリー使ってたら、ココに下宿してるんじゃないかと思った。」との事。まあ、疲れもあるんでしょうが(笑)
今回の動画も大変でしたね。しかし、将来的にも貴重な動画になると思います‼️ 石炭つながりでいうと、是非、筑豊方面へも。何しろ高倉健さんのふるさとですし(笑) 興味深い動画ありがとう‼️
かつてSLすずらん号が運転されていた頃に現在既に廃止された留萌〜増毛間も含めて乗り鉄旅をしました。
今となっては乗り鉄旅をして正解でした。
廃止になる前に深川〜留萌間だけでも廃線特需前に利用しておけて良かったのではないか？と思います。
(ご存知かも知れないですが､廃止間近になると廃線特需で超満員になると言えるので)
アンドロイドさんと同じ時期に北海道にいてたんですね。
昔、留萌駅でSL写真撮りに行きました。少し懐かしいです。
カコ鉄さんこんばんは。😀🍒通知をオンにして動画開始の９時を楽しみに待っています。。🥳🎵
カコ様、かこんばんは。
留萌本線石狩沼田ー留萌間の廃止まで半年を切りましたね…。
留萌ー増毛間の廃止がつい最近だと思っていたのですが、時の流れには逆らえれませんね。
廃線が決定しているのに留萌市がこんなにも人口がいて賑わっているとは思いませんでした！
やはり、鉄道より自動車移動が中心であることや留萌市内でなんでも完結できるのが廃止に容認した理由なんでしょうね。
廃線になる前に一度乗車しに訪れたいと思います。
今度は高速バスの旅もやりたいです🌟
留萌の街と留萌本線について、本当に勉強になりました。車社会の典型だと思いました。
実は最近、元プロ野球選手（現解説者）の五十嵐亮太氏がテレビ出演されまして、留萌出身と紹介されましたので、なおさら興味が注がれました。
廃線前に留萌本線に乗り通せてよかったですね。私は留萌増毛間を乗り逃してしまい本当に残念でした。
まとめ方が素晴らしい。テレビなどで放映して欲しい。反響凄いでしょう。
それよりも爆睡していた転換クロスシート。0系の廃車発生品。毎日毎晩東京と博多の間でお客様が座っていたもの。感無量。
あ！そうなんですね！
のぞみの生まれ変わりかぁ、、、
ローカル線にスポットを当てていただき、有難く思います。
JNR(日本国有鉄道)のロゴマークの付いた扇風機を積んだ車両がまだあったとは驚きです。
ところで深川駅で一瞬自動改札機のようなものが映りましたが、自動改札機があるのになぜKitacaエリアになっていないのか、逆にいえばKitacaが使えないのになぜ自動改札機だけ先につけたのか不思議です。
JR西日本ではICOCAが使えるのに自動改札機ではなく簡易改札機が付いている駅がたくさんあります。
カコ鉄さんはJNRの件にしても自動改札機の件にしてもスルーされているので、あまり興味がおありでないようですね。
秩父別出身なので留萌線に乗って頂いてとてもうれしいです！
小さい頃から留萌の祖母の家に行くのに利用したり、学生時代に滝川へ通学するのに利用していました。私が通学で利用していた頃は朝の通学時間帯は学生でいつも混んでいたのですが、ここ数年は沿線の人口減少で利用する学生も少なくなってしまいました。
廃線が決定して寂しいですが、これから訪れる鉄道マニアさんには是非楽しんで行って欲しいです！
ps.これから留萌線に乗る皆さんへ秩父別もいいところなので時間に余裕のある方は是非来て下さい笑！駅から徒歩圏内に温泉や道の駅があります。町内にはバラ園もあり、綺麗でとてもおすすめです。皆様の来町を待ってます笑！
長文失礼しました。
その昔、映画「駅 STATION」の主なロケ地だった増毛駅を訪れようと思っていましたが、機会が無いまま留萌間が廃線になってしまい「海岸線を走らない留萌本線なんて」とは思っていたものの、やはり寂しいですね
北海道後編ですね。楽しみ〜〜〜🥳
留萌本線もそうですが、在来線の多くは明治大正年間に敷設された古いインフラですので、出来れば高規格化した上で、札幌に直通する優等列車を運転する必要があると思いますが、その建設費とリスクを誰が負担するか、ということなんでしょうね。今の設備のままですと、鉄道はクルマの利便性、高速バスの「（鉄道より）速くて安い」という条件を覆せないので、廃止になっていくんでしょうね。個人的には、留萌本線のような旅情あふれる路線を何とか維持して欲しいと願っていますが、JR北海道の経営を考えますと、廃止は不可避だと思います。残念です。
おつカコ、深川は通るけど留萌線は無いな。
これは見なければ損だ永久保存版。
廃止と知って、なくなってしまう前に食べなければならないものがあるので留萌駅に行きました...
増毛廃止前に日本一短い駅と言われていた阿分駅に行ったのが思い出ですかね。
扉一枚分だけの駅でした。
当時は「ぐるり北海道フリーきっぷ」が35000円位だったと思いますが、あったので現在よりお得に行けました。
都区内からフリー区間まで新幹線の指定席や寝台特急北斗星のソロまで使える往復と道内全域フリー区間で特急指定席も乗り放題でしたから今では考えられないお得きっぷでしたね。
またやって欲しいです！
学生時代、夜行急行利尻を幌延で降りて羽幌線(これも今は廃線)の始発で留萌に出て、その後留萌本線の石狩沼田で札沼線(これも今だいぶ短くなった学園都市線)に乗り換えた事がありました。遠い昔昭和の話ですけどね。乗って残そうJR北海道って思っても現実は厳しいですね。
終点の留萌駅を降りると市内の公園にSL「D61 3」が保存されていますよ。
「栄枯盛衰」という言葉がこれほど似合う路線はないような気がします。
ニシン漁で栄え、かつては自分よりも倍以上長い支線（羽幌線）や札沼線の終点だったり、多くの私鉄が接続していたのに、枝葉が切り落とされるように一つ一つ失われていき、やがては存在意義が薄れた「幹」の部分も枯れてしまう……😭
健さん映画や「すずらん」など、どこかしら哀愁漂う作品の舞台になるのもうなずけますね。
私も近いうち乗りに行こうと思います！
祝🎊北海道編再開！🎉🎉体調の方は大分良くなられましたか？
最近じゃ本線とは名ばかりのローカル線が多くなりましたね。地元を走る関西本線も大阪ー奈良間あたりをのぞくと、名古屋近辺ですら本線を名乗るのはちょっと寂しい気がします。昔は東京発湊町（現JR難波）行き急行なんてのも走ってたんですがね～。
留萌本線も本線を名乗っている所を見るとかつては重要な路線の一つだったのでしょうが、北海道や九州では炭鉱の閉山により寂れてしまったところが多いのでしょうね。
お疲れ様です！
留萌本線、無くなるんやなぁ。。。貴重な体験ができたようで何よりです。
しかし、撮り鉄多いな・・・今、函館来てるんですがそこでも撮り鉄に巡り合い、無茶なことやってました。マナー違反はイカンもんですね。
カコ鉄狂の自分はカコ鉄さんとの旅に今日もプレミア配信とアーカイブの２回出ました。
カコ鉄さんを半どさんこに認定したいです。👍
留萠本線の廃線のニュース、カコ鉄さんが以前、函館に来たときにも北海道のローカルニュースでやってましたよね。🤔
留萌は高速の他に札幌からだと日本海沿いを通る「オロロンライン」という国道使ったら2時間ほどで行けちゃうんですよね。この「オロロンライン」、昔は高波などでよく通行止めになっていましたが、トンネルなどが整備されて走りやすくなったため、それも留萠本線の乗客減少につながったと思います。🤔🚘
石狩沼田には昔、札沼線という路線も乗り入れていたんですよ。札沼線も2年前に北海道医療大学〜新十津川の間が廃線になっています。
初めてコメントします。
たまにこの動画チャンネルを見てます、乗り鉄の鉄道ファンの者です。
札幌で前日は宿泊したんですね！
なんか寝起きそのままな開け透けな動画にかえって好感を感じました。
やはり今はこの路線は鉄道ファンばかりしか今は乗らないというのは、あながちデマ情報ではないみたいですね。
ある意味、残念なことです。
私は昔に乗りましたが、年代が違うと、雰囲気や風景も少し違ってきますので、また乗りに行きたいんですが、なかなか時間や機会がないため、動画は参考になります。
動画中では解説がいいですね！
留萌鉄道のことまで、よく調べましたね！
私が以前に乗ったときは、増毛駅まで、まだ留萌駅より先まであり、乗ることが出来て良かったのですが・・。
以前はまだ留萌駅もお客や駅前の往来もあり、賑わっていましたが、北海道でも、札幌市への人口集中などの現象が起こっていて、留萌あたりでも人口減少がすすんでいるのではないでしょうか？
これには日本の国全体で農林水産業の衰退により、地方に住む人が減っていることも、原因として挙げられるはずです。
そしてさらに街も寂れていき、残念な現象が起こっているわけです。
以前は女性は自動車を運転しない人もいましたが、今はマイカー社会で女性やオバサンまでも自動車に乗り、鉄道は本数も少なく、マイカーは車検や保険もかかることから、マイカーを持つと、さらにマイカーを徹底して利用することになってしまい、さらに鉄道離れがすすんでしまうという悪循環になってしまいます。
こうなったら税金制度で「鉄道維持税」を全国民が支払って、そこから、日本じゅうの鉄道維持にあてる、というやり方が、あまりよくないが、仕方ないかな、とも思います。
とにかく、動画は楽しむことが出来て良かったです。
ありがとうございました。
それでは、また・・・。(コメント終わり)
ご丁寧にありがとうございます😊
朝ドラのすずらんの舞台で気になった路線ではありますが、ブームがされば再び利用者が減って廃線にせざるを得ないというととても悲しいです。
乗りたくても金や時間の確保が難しいです。
留萌本線ですか、増毛駅まで2013年に行きました! 今はもう無いんだね 鉄道旅も寂しくですね？
北海道編、留萠本線の旅、楽しみにしています。🤗
たまたま拝見しましたね。以前北海道１周したことありましたが、留萌本線は行かなかったです。既に北海道の路線の多くが廃線になっておりました。元々留萌本線は逆立ちしても黒字経営は無理。赤字だから廃止と言うJRの姿勢には疑問を感じてます。
留萌本線は、日高本線が、廃線部分が、バス代行でそれを乗る前に、留萌まで行き、接続の関係で、バスだと厳しかったので、タクシーを留萌で予約して、大枚はたいて、廃線になったばかりの、増毛まで、旧駅舎訪れる為に行きました。皆さん優しい方々で、それがもう出来ないのは、悲しいですが、皆さんそんな気持ちで。思い思いに訪れたのでしょうね。鉄道ファンたち。
さっぽろ雪まつりの通常開催が決定しました。是非来てください。
石狩沼田の先、恵比島から留萌までの区間はかつての炭鉱の石炭列車の通る路線でしたからね。炭鉱が閉鎖され、沿線はすっかり寂れてしまいました。
廃線が近づくと鉄道マニアやファンが乗ってくるのはいつの時代も同じですね。最後の日まで走りきって欲しいですね。
今年７月末に青春１８きっぷを使って、留萌本線、根室本線（滝川～新得）、日高本線と乗って来ましたよ～。
先日、乗ってきました。留萌駅の駅そばもおいしいし、廃線は悲しいですね。
まさに北海道という光景でしたJR北海道も色々あって経営が厳しいでしょうから配線は致し方ないでしょうね。
太鼓屋さん〜お元気ですか？
朝晩、だいぶ凌ぎやすくなりましたが、どうか、体調にはくれぐれも気をつけてお過ごし下さい‼️
今夜21時からのプレミア公開楽しみましょう😊✌️
カコ鉄さん、金髪復活かと思ったら、7月の動画でしたね。チケット紛失のための、延長戦でしたね。今夜も素敵でした😘
のんびり単線、いいですね
こんばんは。留萌本線は、実は、乗ったことがありません。でも、何故かアウェイ感がありません。釧網本線に何度も乗ったからかも。沿線風景こそ違えど、キハ54の軽快なジョイント音は同じだから尚更。ところで、峠下駅の感じは釧網本線の緑駅に少し感じが似ているかもしれませんね。同じ峠越えの駅で行き違い対応駅ということからも。そんなことを感じました。次回も楽しみにしています。無理はされませんように。ラストに、蕎麦は旨かった？
留萌〜増毛間の廃止直前に、行きましたがいい車窓でした。寂しいですね。
2007年のニュースはワイドショーで知りました。話題にはなりましたね。
8:00 やば！こんな方式で座席の向き変えられるのがあるなんて初めて見ました😮
今夏は休みなしで全く出掛けられ無かったのですが、休暇が取れたら電車の旅しながら電車ん中で思いっきり寝たい😆
北海道後編待ってました。体調悪いのにありがとうございます。💉
留萌本線は最後に乗ったのは２年前です。👮♂動画見てまた乗りたくなりましたが、もういくら乗っても廃止されるのは覆らないから廃止が決まっていないところをいっぱい乗って廃止されないようにしたいなと思います。
図書館で「留萠本線、最後の事件」という廃線と高速道路に絡んだ、峠下トンネルのカーブで起きた列車ジャック・・という本を見つけ、この動画を見ながら、ふむふむと読みすすめました。情景が手に取るように分かって良かった！
興味深い！！！
ナレーション聞いてると確かに女性なんだけど、テロップを見ると鉄道好きのおっちゃん？が製作してような動画に思える。多分、このギャップがカコ鉄を見てしまう理由と思う。情報が多いのは「社会派」なのかな。
個人的には、誰もいないバス停と誰もいない無人駅を比べると鉄道の方が安心感がある。鉄道には人の気配がある。
どちらにしろ過疎化は進むと思う。
何十年か何百年か後に、鉄道か鉄道に準ずるものが見直されて作られるかもしれない。今とは違った形になると思うけど。
観光誘致も目玉商品が必要。
あと北海道はヒグマの問題があって、鉄道が減ると今よりも町に出てきやすくなると心配してる。
自分は鉄道の、どこかに繋がってる感が好きで道路とはまた違うものです。
・・喉、お大事に。
今夜仕事なので終わったらゆっくり見させていただきます(^^)
こんにちはお疲れ様です。見たよ～札幌駅で始まり留萌駅で終わる撮影お疲れ様でした。カコ鉄さん解説諸説有り難うございました。キハ５４系走行音👍車窓風景良かったよ👍2023年3月廃線は協議した結果だと思います仕方が無い北海道の目玉の線が無くなるのも寂しい限りですナレーション👍サムネイル画像👍撮影当時天気も⛆降らず良かったよ👍カコ鉄さんキハ５４系お似合いでしたよ～カコ鉄さん撮影当時乗り鉄良い記念になりましたね出来映え💯満点です。超超超超高評価しておきますね。長い文章変なコメントすみませんでした。楽しかったよ～
留萌もニシンが沢山獲れた頃はニシン御殿と呼ばれる様な屋敷が一杯あって大層賑わっていたみたいですね。此処に限らず今の時代は道路ありきですから、特に高規格道路が繋がった留萌辺りは補助金払って鉄道走らすよりはその分を余所へ回したいっていうのが本音でしょうね。
北海道の鉄道路線は次々と廃止になってますね、何だか寂しくなりますね、また無人駅も多くなってますね😩
カコ鉄さん、九州の筑豊本線、若松駅～原田駅を一度、乗車して下さい、昔、炭坑で、さかえた路線がアリの巣のような張り巡らしていた路線の旅をしてみてはいかがでしょうか？今は、かなりの路線が廃止になり一部路線は平成筑豊鉄道になって現役で運行されてます、映画にもなった青春の門が有名ですね、是非、九州地方に来た時は筑豊本線を乗車して下さい
ライラックカコチャンおはちむー♪
札幌6：35発の特急ライラック1号は私も2021年7月24日に乗りましたわ。
東京五輪開会式の翌日ですね。
ご案内は旭川車掌所です。
留萌線は2007年8月14日に増毛まで一度乗車したきりですわ。