Если порвался тросик там где нет людей, то достаешь из бардачка запасной, меняешь и продолжаешь движение. А вот если потек привод сцепления там где нет людей, то... ну, если сможешь, поедешь хрустя передачами. А если не сможешь то жопа. Кстати, кроме тосика рекомендую иметь в запасе и ручку сцепления. Она может сломаться при падении. В отличие от рычага тормоза, без нее гораздо труднее ехать))))
@@koo3183 мне тут еще один лайфхак подкинули. Прокладывать новый тросик довольно сложно. Особенно там где много пластика. На моем БМВ это нехилый такой гемор. Поэтому опытные адвенчеристы прокладывают сразу два тросика. При обрыве достаточно просто перецепить новый тросик.
В Honda PC800 надо ставить редуктор от VT1100. Тогда он вообще огонь для трассы - крейсер 140-160, максималка 190-200, расход 5,5-6 на крейсере. И багажником пользоваться сильно удобнее, чем кофрами. Мотор там гораздо ближе к VT750/1100 восьмидесятых годов, чем к африканскому, но общий конструктив весьма схожий. Мощности ему более чем хватает - по трассе идет ничес не уступая той самой R1100RS, при этом гораздо более удобная посадка и размещение багажа. Из плюсов перед Пуфиком - АБС и максималка. Про аппетит забавно - на дальняке RSка на каждой заправке брала чуть менее чем в 1.5 раза больше денег, чем PC. На вилку гусят жаловались более серьезно, но но более старые модели - колесо отваливалось. Крепление оси. Редко, но бывало. Странно, что обошли вниманием Девиль - NT650V / NT700V. Упрощенная версия пуфика идеологически. Или в Японии их не встречается? Всё же модель с европейского рынка.
@@romangv9567 о том и речь - идёт спокойно. Не надо его крутитти ждать динамики, её там с завода не было. А по трассе шуршит отлично. Мне так нравилось и замену редуктора я только приветствовал. Вы можете ездить как нравится вам - мотоцикл же ваш. Впрочем, после Пуфика у меня было ещё несколько мотоциклов и сейчас остановился на XJ900S.
Запас хода-нормальный для туристического мотоцикла; весит не много; потребляет мало топлива. Спасибо за ценную информацию. Вашим друзьям очень повезло с вами
В дешёвом сегменте. Я бы подметил Yamaha xj600 и 900 Diversion. Пол Европы на них путешествует. Очень простой и надёжный, но при этом комфортный мот для туризма. Да и ест при крейсере 110 - 4.5литра(600)
Очень даже хорошой такой обзор, без лишней болтовни и выпендрежа, и как говорится всем мил не будешь, я в том плане, что в коментах спрашивают-а почему не эта модель или не та, у всех вкусы и возможности разные, а для бездорожья не так много мотоциклов выпускают.
PC800 это тема, да дешево и сердито. Сам владею уже 2 года, как по мне для не опытного райдера вообще шикарный аппарат, очень легкий в управлении. Минус конечно пластик.
Очень понравилось . Интересно доводите информацию , слушаешь не отрываясь. Невольно, даже не будучи с вами давно знакомым , доверяешь вашему мнению. Отправляюсь дальше исследовать ваш канал . Спасибо !
В бюджет 300-350 стоит добавить BMW F800ST. Плюсы: - относительно свежий (2010+ год) - есть АБС - экономичный (3,5-4,5л/100км) - приводной ремень - идёт в комплекте с боковыми и центральными кофрами
Выбор триумфа на 1 место поражает )Дело в том, что запчасти на него найти кроме как в крупных городах, порой невозможно) Я поставил бы в топ немного другие мопедки: -Ртшку 1100 конечно -FJR1300 от Ямахи -Гуся -Стрем -Вфр800 -Хонда девиль)
Ну это не первое место, я скорее вверх по бюджету шёл. Все расходники на него есть, запчастей в наличии нет даже на вфр, даже в Москве. Попробуйте найти, например, генератор
@@ProJapan По 1 ссылке нашел ))Я не говорю что триумф плохой мот, это отличная техника, но в дальнюю поездку я бы побоялся лично ехать)А расходники есть на все, даже на мою древнюю диверсию 900 2000 года ))
Добрый день, спасибо за ваши видео ! Прошу сделайте видео мотоциклов для путешествий с пассажиром !!! В интернете нет подобного видео, хочу путешествовать с женой по Европе, что кроме голды и гантели комфортно для пассажира, и она не сползала на Райдера. Спасибо
На самом деле, тут главное иметь задний кофр со спинкой. То есть на полноразмерном круизере или турэндуро, типа 800 гуся или больше, пассажирке будет вполне комфортно.
Кавасаки клр-650А , вот это эндуро огонь . Экономичный 50 коней бак на 24 литра . Есть даже бак на 32 литра . Обслужил и забыл про все на свете . Цена просто подарок .
Так себе ТоПчик !!))) После pc800 , надо поставить Хонда девиль 650 !! Можно купить до 100 тыс. Надёжный и с кофрами и на кардане.. просто лучший !!!!🤣🤣😁😁😍👍
Был у меня Девиль. По цене и надёжности согласен. Но при массе 250 кг и около спортивной посадке иметь 54 лошадки это тяжело. После сотни совсем не едет. Даже Пасифик чуток получше. Там как на круизере сидишь. И сильно гнать просто не хочется.
@@egordemura4790 Наверное ST 1100 имелась в виду? Девиль у меня был 650. Всё с ним замечательно но на трассе моторчика мало. Не скорости а именно приемистости маловато. На Пасифике довелось немало покататься. Давно правда дело было. Моторчика там тоже не сильно много. Но ему и не надо. Это нечто среднее между круизером и макси скутером. Большая такая удобная плюшка. К лихой езде не располагает. На 1100 Пан Европе всего разок прокатился. Слишком мало чтоб оценивать. Сейчас владею 1300 Европой. Но это уже другие года и деньги.
Тигра 1050 никто не сменял. Сейчас он называется Tiger Sport. И весит он не плюс минус как африка , а 198 кг (сухой). И в этом плане у него нет конкурентов, по цене кстати тоже. Нормальный живой аппарат можно взять начиная от 320 тыщ. А если поставить титановую или карбоновую выхлопную, и снять центральную ногу, можно облегчить на 5 кг. И да - это самый интересный и в тоже время простой и надежный мот.
Был 1050 Тигр, продал из за стройки. После попрыгал по мотам RT1100, CBF1000 и все же опять купил такого же тигра. Реально охрененный мот(много на чем ездил и владел, сейчас у меня 11й буржуйский мот по счету, так что говорю все осознанно, не из серии"Романа я не читал, но осуждаю") Недооценены они РФ! от того и цена гуманная на Триумфы.
@@motolidiДобрый вечер. Есть одна девушка в нашем чате, из Казани, на нем ездит, но для новичка характер мота злой. Тут нужно понять насколько новичек. Вот CBF1000 (был у меня) вроде тоже литр, но теплый ламповый и пушистый, новичку не вопрос хоть и литр, оч покладистый и прогназируемый мот, а вот Тирг это по злее будет. Да и в рулежке по тяжелее чем CBF. Если сравнивать с CBF, то мне тигр больше нравится, веселее гораздо, подвески лучше, клиренс больше, удобней и т.д.,но новечку я его бы не советовал. Сделаю позже еще обзорчик сравнение с Тигра c CBF1000, владел и тем и тем, есть что сказать. Пока есть только это ruclips.net/video/T9J09UwprHY/видео.html Тут немного сравниваю характеры этих мотов
Недавно продал PC800. Агрегат крайне надежен. Полного бака на 200 не хватало по трассе, хотя все отрегулировано и настроено. Багажник огромен. Крейсерской скорости маловато 120 км/ч на 5 тысяч тахометра. Можно поставить музыку для кайфа в путешествиии.
Хонду я забраковал когда планировал путешествие в Германию. Потому что ее багажник неудобен тем, что он не снимается с байка. Т.е. по приезду в гостиницу приходится каждый раз все из него вытаскивать и тащить в номер. Утром - обратный процесс. Можно конечно заморочиться и разложить все по пакетам в зависимости от степени важности. Но я посчитал что снять и занести в номер все три чемодана гораздо проще и удобнее. Если ночевать в палатке рядом с мотоциклом, то этот недостаток снимается.
Привет Илья!) именно твой ролик про Тайгер 1050 ,стал поводом для меня купить этот аппарат! Мот реально классный, все что нужно есть! И что ещё хочу сказать- каждый раз когда я с него слезаю после покатушек я испытываю огромную гору положительных эмоций! Тайгер у меня 13й мотоцикл и только он почему-то так часто их дарит! У меня товарищ этим летом купил Трейсер новый 2021 года и мы как то раз поменялись с ним , так щас он ноет что лучше взял бы тигра!🤣🤣🤣 Трейсер выигрывает только по динамике и все! Ну и то что выглядит современнее!
Люблю"Африку" за простоту, она как "калашников", а в "дальнике" для меня важна - надёжность и ремонтопригодность.... Спасибо Илья ! Видео понравилось, направление правильное Илья, мне к примеру всегда интересно услышать живое мнение человека, а не набор "интернет штампов" Надо про все классы такие обзоры ! p.s. Про "Африку"утаили о "болячке" с "геной". ))).
@@ProJapan Ну может кому то 10 тыс. это и немного , у кого со всех карманов торчат ассигнации , а кому то и ползарплаты ! А ещё надо на что то и жить целый месяц .
@@ProJapan "субъективно" 😊 Да весь блог - это субъективная вещь! Раз смотрят, значит ценят мнение. Лично я уважаю опыт. Понятно, что бизнес никуда не денешься, надо всегда делать скидку на это, но когда человек делится своим мнением, основанным на большом опыте, это бесценно!
Versys-X. Недорого, надёжно, крейсерская 110...120, бак на 17 литров при расходе 3.6...3.8 (примерно на 400 км). Неплохие ходы подвески, abs на оба колеса. Самое то для новичков, любящих путешествия.
если смотреть запчасти bmw f650gs то там есть обозначение у вилки как Дополнительное "X499A-если=да" обозначает перо вилки для мотоциклов с низкой посадкой (условно азиатский вариант) например etk.chastibmw.ru/moto/model/51601/20020400/31/42/31_0540// Сиденье в стоке с номером 52532345736.chastibmw.ru/bmw/52532345736/ низкое
Езжу на Сутенере 750 93г. и считаю что это лучшее что есть для турэндуро. Поставил на него вилку с кроссового YZ 450, ход подвески под 300мм, и два тормозных диска спереди. Мощнее африки на 10 сил и легче!!!
Занимался ремонтом обслуживанием БМВ, да ездить на нем очень приятно, во первых посадка очень удобная, при росте выше среднего, только Европа, япы не надо. Во вторых инжектор, АБС и самые лучшие подвески. Но про один раз вложил и забыл - звездёшь. Вкладывать всегда и постоянно, и только квалифицированный механ, "грамотный" знакомый сразу нет, много нюансов + спец инструмент. И последнее это престиж, паркуя БМВ возле подъезда заметил, что со мной стали здороваться соседи ранее в этом не замеченные, люди реагируют по другому, нежели на Хонду. Вывод: если баблишко не зажимать, то это лучший мот
Я Yamaha TDM900 выбрал, крейсер, ходы подвесок, вес, бак, лошади-всего хватает с лихой!По надежности этот мот идет не хуже Африки, но есть так же и некоторые болячки про которые надо просто знать.
@@ЕвгенийБарбаренок Если говорить про новую африку то это турэндура, причем эндура полноценная, только здоровая и тяжелая. Сравни клиренс, ходы подвесок со своей ямахой. Ямаха асфальтовая, максимум грунтовка, а африка проедет везде, как, зависит от скилла райдера.
@@MrWeatherstorm Так речь идет про старое поколение, и примерно в одном ценовом диапазоне.Я не спорю что Африка больше заточена на грунтовые но все же дароги, а ТДМ больше заточен на хреновый, но всё-таки асфальт!
Насчет преимуществ гидропривода я бы поспорил. При гидроприводе в случае, если у тебя протекла какая-нибудь манжета или цилиндр, то, к примеру, в бескрайних степях Монголии ты эту манжету "из попы не достанешь", а вот с тросом будет по-проще.У меня имеется старый BMW R1100rt и я не раз сталкивался с обрывом троса в дороге. При наличии универсального ремкоплекта тросов за 15 евро (не знаю сколько в России такой стоит) проблема решается за 15 минут. Раскидал пластик, снял старый трос, подобрал нужный наконечник, вставил новый трос в старую рубашку, опрессовал его, да поехал. Нет, ну можно конечно за сутки отмочить старую манжету 20-ти летнего мотоцикла в бензине и поставить обратно (ожидая в палатке), но сутки ждать не каждый будет, да и не факт, что поможет))).
1200gs до 2008 года, я бы очкснул брать. Абс вылетает и подшипник редуктора, причём без всяких намёков. По этому я гоняю на 1100 гусе. А на 1150 траблы со сцепление.
Благодарю за инфу Илья но ни один из рекомендуемых мотов из этой 5-ки мне не подходит.Во первых все они страшные на вид.А некоторые так вообще не мотоциклы с виду.
Был 650й гусенок 2014 года. Проехал на нем 30т.к. Был на нем на Памире, в дождь проходили грунтовые перевалы Киргизии, накрутил не мало по асфальту средней полосы РФ. Нигде не подвел! Для путешествий в одного(без пассажира, для двоих двигла на трассе откровенно мало) действительно один из лучших мотов для путешествий! Легкий , проходимый, неприхотливый и т.п. Подтверждаю все сказанное в ролике о гусенке. P.S. хороший БМВ-новый БМВ ;)
У тех БМВшных опозитов ресурс сцепления по мануалу 20к. Конечно если его обслуживать вовремя то норм все будет, но у Хонды сцепление 60к+ ходит и норм. А для туриста это важно.
Forest Style главное, что нужно знать о 650й драге, что это по факту 400ка по цене 1100й драги. У 650й размер как у 400, мощность на каплю больше и динамика с крейсером +- как на 400ке
@@MrAlexvrn Ну мне один продавец говорил что лучше сразу брать 1100. Но она же тяжолая если классик, а я весу в 67кг. и просто тягать на месте даже не знаю как. Пробовал ездить на один раз на Honda VTX 1300 ну тяжелый паровоз.
Приветы) Как самый дешёвый вариант из этого топа, я думаю, лучше всё же Honda Deauville поставить...тот же мотор на 650 куб.мм- 57 л.с (дорест)., кардан, встроенные кофры, ветрозащита, но бак уже на 19 литров, на котором можно проехать 350 км. Или, по сути, тот же самый мот, но без пластика- Honda NTV650/Revere. А мотор и правда- неубиваемый!!)
Не надо о нём мечтать. Его надо БРАТЬ! С учетом погоды в Краснодаре я на нем езжу круглогодично. Мокну под дождём только когда стою. Мерзну, ч учетом подогрева ручек тоже. Ощущения, будто едешь в кабриолете. И воздух, и комфорт. ну и прожечь 170 км/ч для души тоже иногда можно. Я уже не говорю о том, что в багажнике всегда второй комплект экипа для пассажира можно возить.
@@Alex-ShtG отлично. Только иногда надо загружать посильнее багажник, чтобы вместе с мотоциклом не сдуло. Парусность у него большая. Хотя, с учетом почти 300 кг веса, даже фуры не сдувают. Устойчиво идёт. А так сезон можно не закрывать. Приостанавливать на момент снега и гололёда.
Для своей стоимости смотристя мега круто! Крейсера маловато только, это единственное что не нравилось мне в нем, хотя умельцы говорят что решается сменой редуктора на шадовский.
Отличный обзор, в рубрике дешёвых не хватает Yamaha Seper Tenere 750 на мой взгляд, по годам как Африка, но подешевле и всё-таки раллийная легенда. За БМВ спасибо, сам владелец 1100RT)
Видел обзор про RT. Якобы требует периодически всяких регулировок. Так ли это? Интересуюсь как новичок, нормальных сервисов в месте обитания не встречал, а сам к сожалению не располагаю временем...
Спасибо, интересный обзор! Но мне с моим зид 200 лучше сидеть помалкивать) все что смог найти более менее адекватное в бюджет 60 т.р. Китай не рассматривал в принципе. В будущем планирую кругосветку, коплю деньги) Илья, если можно, топчик мотоциклов для круга, в вашем исполнении думаю будет информативно. Спасибо ещё раз!
Здравствуйте! Владею "китайцем" racer rc150-23. Вполне нравится, в первую очередь дешевизной доступностью и ремонтопригодностью(поршень в сборе 500р). Взял ушатанный, у школьника в 19г за 21 тыс. р. Сам засматриваюсь на "мотолэнд форестер 200 лайт", сейчас около 80 тыс р. (04.20), зимой был 64. За эту стоимость для путешествия считаю хорош. Гляньте. Поршни, (один! ) для хонды встречал и за 7, и за 10, и за 24 тысячи рублей, блок 40, 60... Отрезвляюще!)
@@TheInfa60 одно слово Китай. Этим всё сказано) я своего зида на коленке переберу пасатижами и отвёрткой, а Китай ваш, с которым я сталкивался по дурости, оставляет желать лучшего и по качеству и по ремонту запчастей.
Мой двухколёсный опыт - 2 недели на мотороллере в отпуске. Справлюсь ли с r1100rt ? Дядя взрослый, с головой дружу. Пугает масса, но уж очень нравится этот мот по фото и видео.
Мне интересно мнение Сплина по поводу трансальпа. Владею альпом 7 лет, проехал 480 тысяч на нём включая не самое гладкое бездорожье сказать что он хоть раз подводил не могу всегда обслуживался по регламенту раньше заявленного ничего не ломалось есть пару болячек но они настолько мелкие и легко поправимы.
Пацифик- сила!!! Два сезона откатал, продал в 14 году, думал прикупить чего поинтересней... а бакс в два раза рухнул(((( Не бойтесь этого старика - весьма надежен!!!
Илья, когда вы сравнивали африку с гусем, а именно то, что кардан на гусе предпочтительнее, вы видимо забыли о том факте, что в странах третьего мира очень сложно будет с гусем, если не дай бог что-то случиться с карданом. А цепь можно подшаманить прямо в поле, что даст шанс доехать до ближайшего населённого пункта. В Европе да, но в Азии, имхо, карбы и цепь это маст хев
в меня был бмв 650 на римне очень резвый не по моей вине попал в дтп женщина за руле . . . перекросток . . . травматология . . . при ударе больше пострадал авто чем мот берегите себя ! хай щастить !!!
Африка легендарный своим неубиваемым мотором, и на этом все заканчивается, мотор не едет, управляемость никакая, тупо переть не спеша за городом по смешанному покрытию, в говно лезть нельзя, тяжёлая, цена ее неоправданно высокая!
@@filinnvkz Я 14 лет назад взял его за 100 000 с пробегом. Сейчас ему уже 30 лет. Пробег 140 000 км. В хорошем состоянии шестисотку сейчас можно взять за 150 000. Это не очень. Главное, чтоб двигатель был не замучен.
комментарий о мотоциклах......да уж,красив чертяка.."красиво"доставит желающего по назначению-на "тот свет"или на коечку,с поломанным позвоночником у любителя спортбайков...мы,мотоциклисты как дети,радуемся тому малому.что получаем от жизни.....дай Бог всем здоровья и благоразумия!....кстати,не лихачим,сохраняем ум и рассудительность!
ппц - "запас хода - нормальный, расход маленький" что за информация такая??? ну возьми средний расход и подели на объем бака... для владельца Вмакса и владельца ЮБРа - "маленький расход" это ну очень разные цифры )) 16л (оч мало) делим на 5? = 300 км запас ходу
Если порвался тросик там где нет людей, то достаешь из бардачка запасной, меняешь и продолжаешь движение. А вот если потек привод сцепления там где нет людей, то... ну, если сможешь, поедешь хрустя передачами. А если не сможешь то жопа. Кстати, кроме тосика рекомендую иметь в запасе и ручку сцепления. Она может сломаться при падении. В отличие от рычага тормоза, без нее гораздо труднее ехать))))
Аки боженька смолвил😇
100%
@@koo3183 мне тут еще один лайфхак подкинули. Прокладывать новый тросик довольно сложно. Особенно там где много пластика. На моем БМВ это нехилый такой гемор. Поэтому опытные адвенчеристы прокладывают сразу два тросика. При обрыве достаточно просто перецепить новый тросик.
Кто из 2024 года, слышит эти цены?)))
К сожалению да
😢
Жесть сейчас жду категорию и в шоке от цен на мот
😢да
Шо да, то да...
1. Honda PC800
2. BMW R1100RS/RT
3. BMW F650GS
4. HONDA Africa Twin XRV750
5. TRIUMH Tiger 1050
Класс! Голосую за продолжение подобных ТОПов по самым разным мотикам.
У Ильи вообще интересно топы получаются)
Автор молодец. Умный обзор. Хорошо бы все-таки такой сделать ТОП-10. 5 мотоциклов маловато.
Укатываю третью Африку, она прекрасна. Менять не на что. Ломаться нечему. 16 лет уже.
Приятно слушать хорошую речь, без мата, слов паразитов👍
Это точно!
Классная аватарка, хочется сразу пойти в армию… Украины
@@rime228 это потому, что нет мозгов.
Слава Україні,а ти здохни москаль 🤮🇷🇺🐷♨️🖕
У тебя паразит на аватарке и в голове
Полезный материал! Подсел на твои обзоры ) Очень качественная подача. Так держать!
Я хоть и приверженец хонд, но с аппетитом и с интересом посмотрел обзор про БМВ, даже подзадумался, не купить ли джс 650 в дальнейшем. Лайк!
Купил африку за 400, и вложил в нее 150 чтобы вывести в идеал по тех части + немного тюнинга (выхлоп, дуги, подогрев и так по мелочи). Безумно доволен
В Honda PC800 надо ставить редуктор от VT1100. Тогда он вообще огонь для трассы - крейсер 140-160, максималка 190-200, расход 5,5-6 на крейсере. И багажником пользоваться сильно удобнее, чем кофрами. Мотор там гораздо ближе к VT750/1100 восьмидесятых годов, чем к африканскому, но общий конструктив весьма схожий. Мощности ему более чем хватает - по трассе идет ничес не уступая той самой R1100RS, при этом гораздо более удобная посадка и размещение багажа. Из плюсов перед Пуфиком - АБС и максималка. Про аппетит забавно - на дальняке RSка на каждой заправке брала чуть менее чем в 1.5 раза больше денег, чем PC.
На вилку гусят жаловались более серьезно, но но более старые модели - колесо отваливалось. Крепление оси. Редко, но бывало.
Странно, что обошли вниманием Девиль - NT650V / NT700V. Упрощенная версия пуфика идеологически. Или в Японии их не встречается? Всё же модель с европейского рынка.
Не надо ездить на технике в режимах, не предназначенных изначально для нее. 140-160 явно не для пацифика. Это спокойный турист
@@romangv9567 о том и речь - идёт спокойно. Не надо его крутитти ждать динамики, её там с завода не было. А по трассе шуршит отлично. Мне так нравилось и замену редуктора я только приветствовал. Вы можете ездить как нравится вам - мотоцикл же ваш. Впрочем, после Пуфика у меня было ещё несколько мотоциклов и сейчас остановился на XJ900S.
@@BASenok1987 мне только один мотоцикл нравился с крейсером 130-150. Это литровый спорттур
@@romangv9567 лишь бы нравилось. Просто езжу, если в даль, то по 1000км в день. Последние годы с женой и тремя кофрами.
Запас хода-нормальный для туристического мотоцикла; весит не много; потребляет мало топлива. Спасибо за ценную информацию. Вашим друзьям очень повезло с вами
Прикололся и пересмотрел это видео) смахнул скупую слезу)) Илья, может обновишь видео с ТОР-5 мотоциклов для путешествий? :-)
Вероятно, стоит это сделать. Время ушло вперед 😁
@@ProJapanподдерживаю предыдущего оратора. Обновите список плз😊
В дешёвом сегменте. Я бы подметил Yamaha xj600 и 900 Diversion. Пол Европы на них путешествует. Очень простой и надёжный, но при этом комфортный мот для туризма. Да и ест при крейсере 110 - 4.5литра(600)
Да диверсия это вещь! У меня у брата была, а я на банде ездил очень удобный мотак.
Очень даже хорошой такой обзор, без лишней болтовни и выпендрежа, и как говорится всем мил не будешь, я в том плане, что в коментах спрашивают-а почему не эта модель или не та, у всех вкусы и возможности разные, а для бездорожья не так много мотоциклов выпускают.
Владею BMW R1100 RT и F 650 gs. Много путешествую по горам Кавказа и Карпат. От мотоциклов самые приятные впечатления.
На один мотик мне пришел налог 4000р. А за три многовато и государство без ответов страна "умников"
@@ВикторФишер-п9ы какой у тебя мот?
У меня дрозд 152 л. с - налог 1800
Тдм-850 -80 сил у нас коэфициент в Казани высокий плюс грабят за целый год ,а ездим пол года забодали поборами и штрафами
@@ВикторФишер-п9ы так это страховка наверное, а не налог
Страховку по элетронке сделал через москву около 2000
PC800 это тема, да дешево и сердито. Сам владею уже 2 года, как по мне для не опытного райдера вообще шикарный аппарат, очень легкий в управлении. Минус конечно пластик.
Очень понравилось . Интересно доводите информацию , слушаешь не отрываясь. Невольно, даже не будучи с вами давно знакомым , доверяешь вашему мнению. Отправляюсь дальше исследовать ваш канал . Спасибо !
В бюджет 300-350 стоит добавить BMW F800ST.
Плюсы:
- относительно свежий (2010+ год)
- есть АБС
- экономичный (3,5-4,5л/100км)
- приводной ремень
- идёт в комплекте с боковыми и центральными кофрами
если бы не невменяемый ценник на ремень, был бы смысл
Хороший обзор! Возьму на заметку. Про некоторые из этих мотоциклов я даже и не задумывался..
Хороший ролик. Четко обозначил почему выбрал тот или иной мотоцикл. Что то было ожидаемо, что то сюрпризом. Спасибо за качество.
Добрый день. Сделайте обзор на туже тему, но топ - 10. Нравятся ваши обзоры. Молодец так держать 🤩🤩🤩
Выбор триумфа на 1 место поражает )Дело в том, что запчасти на него найти кроме как в крупных городах, порой невозможно)
Я поставил бы в топ немного другие мопедки:
-Ртшку 1100 конечно
-FJR1300 от Ямахи
-Гуся
-Стрем
-Вфр800
-Хонда девиль)
Ну это не первое место, я скорее вверх по бюджету шёл. Все расходники на него есть, запчастей в наличии нет даже на вфр, даже в Москве. Попробуйте найти, например, генератор
@@ProJapan По 1 ссылке нашел ))Я не говорю что триумф плохой мот, это отличная техника, но в дальнюю поездку я бы побоялся лично ехать)А расходники есть на все, даже на мою древнюю диверсию 900 2000 года ))
Мы ездим, у нас в компании есть 1050 тигр, скоро 70 пробега
@@a.molchanov древнюю?))))
Подскажите пожалуйста какой мотоцикл взять Африку твин или сб 750 хочу ездить на дальняк 400-600км очень понравилась сб 750
Добрый день, спасибо за ваши видео ! Прошу сделайте видео мотоциклов для путешествий с пассажиром !!! В интернете нет подобного видео, хочу путешествовать с женой по Европе, что кроме голды и гантели комфортно для пассажира, и она не сползала на Райдера. Спасибо
На самом деле, тут главное иметь задний кофр со спинкой. То есть на полноразмерном круизере или турэндуро, типа 800 гуся или больше, пассажирке будет вполне комфортно.
Интересный обзор, хорошая подборка. Кстати, спорттуристы тоже очень интересуют.
Надо думать там будет нечто вроде довиль650, дрозд, фыжер.
тут даже рассылка в группе была недавно
@@cmotp1 что за рассылка? Пропустил походу...
@@ДмитрийЦаплин-ч6ю в группе вконтакте ... 31 октября мне пришло письмо от proJapan..
там была подборка из 3-х мотов..
как то так))
@@cmotp1 подобрал?)
Илья спасибо, интересно смотреть. Хотелось бы обзор КТМ 990 Adventure или 990 SMT.
Не надо терзать мой кошелек :(
Кавасаки клр-650А , вот это эндуро огонь . Экономичный 50 коней бак на 24 литра . Есть даже бак на 32 литра . Обслужил и забыл про все на свете . Цена просто подарок .
Так себе ТоПчик !!))) После pc800 , надо поставить Хонда девиль 650 !! Можно купить до 100 тыс. Надёжный и с кофрами и на кардане.. просто лучший !!!!🤣🤣😁😁😍👍
Вот да, девиль 650 в этом плане и свежее, и бодрее, и надежнее.
Роман Меркулов я за Вфр 800 интерцептор!
Был у меня Девиль. По цене и надёжности согласен. Но при массе 250 кг и около спортивной посадке иметь 54 лошадки это тяжело. После сотни совсем не едет.
Даже Пасифик чуток получше. Там как на круизере сидишь. И сильно гнать просто не хочется.
Присматриваюсь к подобным. Интересно разобраться в отличиях между NT650, NT700, PC800, PC1100. Подскажите плз, кто разбирается
@@egordemura4790 Наверное ST 1100 имелась в виду?
Девиль у меня был 650. Всё с ним замечательно но на трассе моторчика мало. Не скорости а именно приемистости маловато.
На Пасифике довелось немало покататься. Давно правда дело было. Моторчика там тоже не сильно много. Но ему и не надо. Это нечто среднее между круизером и макси скутером. Большая такая удобная плюшка. К лихой езде не располагает.
На 1100 Пан Европе всего разок прокатился. Слишком мало чтоб оценивать.
Сейчас владею 1300 Европой. Но это уже другие года и деньги.
Тигра 1050 никто не сменял. Сейчас он называется Tiger Sport. И весит он не плюс минус как африка , а 198 кг (сухой). И в этом плане у него нет конкурентов, по цене кстати тоже. Нормальный живой аппарат можно взять начиная от 320 тыщ. А если поставить титановую или карбоновую выхлопную, и снять центральную ногу, можно облегчить на 5 кг. И да - это самый интересный и в тоже время простой и надежный мот.
Илья молодец! Все расказал и показал, без зазнайства , дешевых понтов и прочих заморочек!
только про Rotax малость опрофанился.
Лучше тот на котором ты путешествуешь, а не лежишь на диване, в то время когда мот стоит в гараже.
Я на Днепре круглый год ездил на Днепре, лет пять и день и ночь и не сломался, заливал отработку и в двигатель и в бак.
Потом вырос и продал
@@Димон-ц5п6оа потом он проснулся...
Спасибо...класс...как обычно залип...супер...Спасибо большое Илья!!!
Огромное спасибо за видео!)я ждал его и наконец то )) теперь имею представления на что обратииь внимания.
С благодарностью! Всё чётко!
Привет!
Все, уговорил, беру 650 гс! Очень надеялся что он будет в рейтинге.
Спасибо за обзор!
Самый нестандартный и поучительный!)
За БМВ - респект✌! А вот Кавасаки версуса 650 не хватало. Тоже надёжный, не столь дорогой и пригодный для дальняков интересный мотик
@@Supervariag но ведь, триумф тайгер тоже)
@@Supervariag мне тоже нравится боневиль. Очень харизматичный мотоцикл. Наверное, даже больше,чем bmw rnineT,особенно скремблер.
видос норм , хорошо подобрал ценовую категорию и моты.👍👍👍
Был 1050 Тигр, продал из за стройки. После попрыгал по мотам RT1100, CBF1000 и все же опять купил такого же тигра. Реально охрененный мот(много на чем ездил и владел, сейчас у меня 11й буржуйский мот по счету, так что говорю все осознанно, не из серии"Романа я не читал, но осуждаю")
Недооценены они РФ! от того и цена гуманная на Триумфы.
Но в комментариях топят за вистром :)
Таки опять уже на тигре? На днях про бумер смотрел твои видео)
@@MrAlexvrn Ага))) Как раз сегодня забрал из транспортной. На днях видос сделаю.
привет!)) для девушки новичка, он сильно мощный, тяжелый, насколько он прост в управлении? что можете посоветовать?
@@motolidiДобрый вечер. Есть одна девушка в нашем чате, из Казани, на нем ездит, но для новичка характер мота злой. Тут нужно понять насколько новичек. Вот CBF1000 (был у меня) вроде тоже литр, но теплый ламповый и пушистый, новичку не вопрос хоть и литр, оч покладистый и прогназируемый мот, а вот Тирг это по злее будет. Да и в рулежке по тяжелее чем CBF. Если сравнивать с CBF, то мне тигр больше нравится, веселее гораздо, подвески лучше, клиренс больше, удобней и т.д.,но новечку я его бы не советовал. Сделаю позже еще обзорчик сравнение с Тигра c CBF1000, владел и тем и тем, есть что сказать. Пока есть только это ruclips.net/video/T9J09UwprHY/видео.html
Тут немного сравниваю характеры этих мотов
Отличный обзор! Благодарен.
Недавно продал PC800. Агрегат крайне надежен. Полного бака на 200 не хватало по трассе, хотя все отрегулировано и настроено. Багажник огромен. Крейсерской скорости маловато 120 км/ч на 5 тысяч тахометра. Можно поставить музыку для кайфа в путешествиии.
Вчера после 230 км пути залил меньше 11л. Ездил в овощных режимах в основном. Для скорости надо пан европу
Хонду я забраковал когда планировал путешествие в Германию. Потому что ее багажник неудобен тем, что он не снимается с байка. Т.е. по приезду в гостиницу приходится каждый раз все из него вытаскивать и тащить в номер. Утром - обратный процесс. Можно конечно заморочиться и разложить все по пакетам в зависимости от степени важности. Но я посчитал что снять и занести в номер все три чемодана гораздо проще и удобнее. Если ночевать в палатке рядом с мотоциклом, то этот недостаток снимается.
И про ПанЕвропу ST1100 можно сказать немало теплых слов. В бюджет 200 т. можно найти очень достойный вариант
*Rotax - австрийская фирма 09:25, эти движки также устанавливали на априлию пегасо.
Да, это фейл мой
А Априлия пегасо вообще появилась еще ДО бехи))
ПОЧТИ такой же. 5 клапанов на априльке, протиа 4 на бэхе.
А еще другая помпа, прокладка ГБЦ паронитовая против металлопакета и другой впуск
Привет Илья!) именно твой ролик про Тайгер 1050 ,стал поводом для меня купить этот аппарат! Мот реально классный, все что нужно есть! И что ещё хочу сказать- каждый раз когда я с него слезаю после покатушек я испытываю огромную гору положительных эмоций! Тайгер у меня 13й мотоцикл и только он почему-то так часто их дарит! У меня товарищ этим летом купил Трейсер новый 2021 года и мы как то раз поменялись с ним , так щас он ноет что лучше взял бы тигра!🤣🤣🤣 Трейсер выигрывает только по динамике и все! Ну и то что выглядит современнее!
Люблю"Африку" за простоту, она как "калашников", а в "дальнике" для меня важна - надёжность и ремонтопригодность.... Спасибо Илья ! Видео понравилось, направление правильное Илья, мне к примеру всегда интересно услышать живое мнение человека, а не набор "интернет штампов" Надо про все классы такие обзоры ! p.s. Про "Африку"утаили о "болячке" с "геной". ))).
И про бензонасос. То, что до 10 тысяч рублей попрравляется и потом долго живет - некритичные болячки так-то.
@@ProJapan Ну может кому то 10 тыс. это и немного , у кого со всех карманов торчат ассигнации , а кому то и ползарплаты ! А ещё надо на что то и жить целый месяц .
Всю линейка этих топов от парня гоняющего на самокате😁
Очень интересно. BMW F 650 очень понравился.
Может быть будет обзор на городские мотоциклы.
Он слабоват пришлось. ПОездитть
с 10 летием!)
Сплииин я ещё не посмотрел, но мне очень хочется посмотреть про топ - 5 моциков для города
это будет слишком субъективно. Но топ недорогих стритов я сделаю.
Поддерживаю, интерес к городским есть.
@@ProJapan "субъективно" 😊 Да весь блог - это субъективная вещь! Раз смотрят, значит ценят мнение.
Лично я уважаю опыт. Понятно, что бизнес никуда не денешься, надо всегда делать скидку на это, но когда человек делится своим мнением, основанным на большом опыте, это бесценно!
Versys-X. Недорого, надёжно, крейсерская 110...120, бак на 17 литров при расходе 3.6...3.8 (примерно на 400 км). Неплохие ходы подвески, abs на оба колеса. Самое то для новичков, любящих путешествия.
Реальные покупатели с вами не согласны. Покупатель голосует рублем.
@@ProJapan не покупают или покупают и потом приносят претензии?
Не покупают толком
@@ProJapan так нет обзоров толком)))
если смотреть запчасти bmw f650gs то там есть обозначение у вилки как Дополнительное "X499A-если=да" обозначает перо вилки для мотоциклов с низкой посадкой (условно азиатский вариант) например etk.chastibmw.ru/moto/model/51601/20020400/31/42/31_0540// Сиденье в стоке с номером 52532345736.chastibmw.ru/bmw/52532345736/ низкое
Езжу на Сутенере 750 93г. и считаю что это лучшее что есть для турэндуро. Поставил на него вилку с кроссового YZ 450, ход подвески под 300мм, и два тормозных диска спереди. Мощнее африки на 10 сил и легче!!!
Обзор супер.озвучка цены 🎯👍👍👍
Круто ,я тоже катался по Украине,на скутере купленным в Одессе!)))около 2500 км наездили ,и в Беларусь на нем вернулись
Хороший канал чотко и ясно.
Эх, было время, я покупал почти новый стелс флекс 250 за 50т.р......брал чисто поучиться ездить, а теперь такой уже 120т стоит..... Шайзэ))😮
Занимался ремонтом обслуживанием БМВ, да ездить на нем очень приятно, во первых посадка очень удобная, при росте выше среднего, только Европа, япы не надо. Во вторых инжектор, АБС и самые лучшие подвески. Но про один раз вложил и забыл - звездёшь. Вкладывать всегда и постоянно, и только квалифицированный механ, "грамотный" знакомый сразу нет, много нюансов + спец инструмент. И последнее это престиж, паркуя БМВ возле подъезда заметил, что со мной стали здороваться соседи ранее в этом не замеченные, люди реагируют по другому, нежели на Хонду. Вывод: если баблишко не зажимать, то это лучший мот
Прекрасный обзор!
Классно объяснил про подвеску бмв)) умеете магете!
Sergey Popov а я бы отдельный обзор на такую штуковину посмотрел, люблю техподробности.
Я Yamaha TDM900 выбрал, крейсер, ходы подвесок, вес, бак, лошади-всего хватает с лихой!По надежности этот мот идет не хуже Африки, но есть так же и некоторые болячки про которые надо просто знать.
Сравнил хрен с пальцем.
Поясни. Что хрен, а что палец.
@@ЕвгенийБарбаренок Если говорить про новую африку то это турэндура, причем эндура полноценная, только здоровая и тяжелая. Сравни клиренс, ходы подвесок со своей ямахой. Ямаха асфальтовая, максимум грунтовка, а африка проедет везде, как, зависит от скилла райдера.
@@MrWeatherstorm Так речь идет про старое поколение, и примерно в одном ценовом диапазоне.Я не спорю что Африка больше заточена на грунтовые но все же дароги, а ТДМ больше заточен на хреновый, но всё-таки асфальт!
Думал просмотрю на перемотке. Не получилось, просмотрел полностью, интересно.
Спасибо за информацию
Очень гармоничный обзор!
Rotax это Австрия ;)
Оу
канадцы выкупили ротакс, которые делают трёхколёсники, забыл название. а моторы Ротакс ставят КТМ и Априлия ещё
@@obytwo8924 Поларис?
@@bosozokutm9273 точно.
@@bosozokutm9273 нет, не поларис... бомбардье, которые BRP у самого, к слову, мот на ротаксе.
Насчет преимуществ гидропривода я бы поспорил. При гидроприводе в случае, если у тебя протекла какая-нибудь манжета или цилиндр, то, к примеру, в бескрайних степях Монголии ты эту манжету "из попы не достанешь", а вот с тросом будет по-проще.У меня имеется старый BMW R1100rt и я не раз сталкивался с обрывом троса в дороге. При наличии универсального ремкоплекта тросов за 15 евро (не знаю сколько в России такой стоит) проблема решается за 15 минут. Раскидал пластик, снял старый трос, подобрал нужный наконечник, вставил новый трос в старую рубашку, опрессовал его, да поехал. Нет, ну можно конечно за сутки отмочить старую манжету 20-ти летнего мотоцикла в бензине и поставить обратно (ожидая в палатке), но сутки ждать не каждый будет, да и не факт, что поможет))).
Где альфа? Надо было сделать топ6 и поставить альфу на шестое место.
ёбрик на 6-ое, альфа на 7-ое.
Супер
На первое.
для танкистов - че за альфа????!!!?????
@@ДианаКирина-м1п это бог двухколесной техники :) набираешь в поиске альфа мото и поклоняешься )))
в африке нет топливного датчика, и часто летит шестеренка привода спидометра. в бюджет 400 и 1200gs первых годов выпуска попадают
1200gs до 2008 года, я бы очкснул брать. Абс вылетает и подшипник редуктора, причём без всяких намёков. По этому я гоняю на 1100 гусе. А на 1150 траблы со сцепление.
У меня Honda CB500X бак 17 литров прёт пихло на 48 лошадей до 450 км тоже 6 ступка. Удобнее моттоцика ещё не имел. И всем привет из Австралии. )))
Благодарю за инфу Илья но ни один из рекомендуемых мотов из этой 5-ки мне не подходит.Во первых все они страшные на вид.А некоторые так вообще не мотоциклы с виду.
Владею бмв 650гс 2013,куплен за 320 с пробегом 17,все что сказано истиная правда,прост и надежен как автомат калашникова
Был 650й гусенок 2014 года. Проехал на нем 30т.к. Был на нем на Памире, в дождь проходили грунтовые перевалы Киргизии, накрутил не мало по асфальту средней полосы РФ. Нигде не подвел! Для путешествий в одного(без пассажира, для двоих двигла на трассе откровенно мало) действительно один из лучших мотов для путешествий! Легкий , проходимый, неприхотливый и т.п.
Подтверждаю все сказанное в ролике о гусенке.
P.S. хороший БМВ-новый БМВ ;)
У тех БМВшных опозитов ресурс сцепления по мануалу 20к. Конечно если его обслуживать вовремя то норм все будет, но у Хонды сцепление 60к+ ходит и норм. А для туриста это важно.
сделай обзор на драгу 1100 .Интересно перед покупкой узнать мнение.
Также интересует Драга 1100 и 650 тоже.
Ага, ведь на драгу вообще обзоров нет😂
Forest Style главное, что нужно знать о 650й драге, что это по факту 400ка по цене 1100й драги. У 650й размер как у 400, мощность на каплю больше и динамика с крейсером +- как на 400ке
@@MrAlexvrn Ну мне один продавец говорил что лучше сразу брать 1100. Но она же тяжолая если классик, а я весу в 67кг. и просто тягать на месте даже не знаю как. Пробовал ездить на один раз на Honda VTX 1300 ну тяжелый паровоз.
@@foreststyle28 тогда спортстер бери, вес имеет, но в целом габариты небольшие, очень шустрый фановый мотоцикл.
Турэндуро на кардане это фиаско))) с карданом на бездорожье или в горах делать нечего)
Приветы)
Как самый дешёвый вариант из этого топа, я думаю, лучше всё же Honda Deauville поставить...тот же мотор на 650 куб.мм- 57 л.с (дорест)., кардан, встроенные кофры, ветрозащита, но бак уже на 19 литров, на котором можно проехать 350 км.
Или, по сути, тот же самый мот, но без пластика- Honda NTV650/Revere.
А мотор и правда- неубиваемый!!)
Нет и еще раз нет. Моторы там разные и не только кубатурой. И как бы странно не звучало, мотор РС лучше
@@romangv9567 привет)
Моторы разные где? NTV650 и Девиль 650?
Это один мотор.
У Девиль 700, да, там немного другой мотор стоит)
@@al210984 у девиль и рс
@@romangv9567 надо видос пересмотреть))
В любом случае, хороших выходных)))
Спасибо, теперь буду мечтать о писи800.
Не надо о нём мечтать. Его надо БРАТЬ! С учетом погоды в Краснодаре я на нем езжу круглогодично. Мокну под дождём только когда стою. Мерзну, ч учетом подогрева ручек тоже. Ощущения, будто едешь в кабриолете. И воздух, и комфорт. ну и прожечь 170 км/ч для души тоже иногда можно. Я уже не говорю о том, что в багажнике всегда второй комплект экипа для пассажира можно возить.
@@МаксимМирошкин-х5е тоесть в Новороссийске тоже хорошо будет? ))
@@Alex-ShtG отлично. Только иногда надо загружать посильнее багажник, чтобы вместе с мотоциклом не сдуло. Парусность у него большая. Хотя, с учетом почти 300 кг веса, даже фуры не сдувают. Устойчиво идёт. А так сезон можно не закрывать. Приостанавливать на момент снега и гололёда.
Для своей стоимости смотристя мега круто! Крейсера маловато только, это единственное что не нравилось мне в нем, хотя умельцы говорят что решается сменой редуктора на шадовский.
@@АртемГорохов-е4й нормально там с крейсером, там тормозов нету!!! Три сезона откатал на РС800
Именно то, что я искал
Отличный обзор, в рубрике дешёвых не хватает Yamaha Seper Tenere 750 на мой взгляд, по годам как Африка, но подешевле и всё-таки раллийная легенда. За БМВ спасибо, сам владелец 1100RT)
Супер тенере 750 что-то вообще почти исчезли, так-то мот неплохой.
Видел обзор про RT. Якобы требует периодически всяких регулировок. Так ли это? Интересуюсь как новичок, нормальных сервисов в месте обитания не встречал, а сам к сожалению не располагаю временем...
@@vladok1935 регулировка клапанов и синхрон заслонок раз в сезон, на канале BMW Boxer club есть видео с подробностями
Спасибо, интересный обзор! Но мне с моим зид 200 лучше сидеть помалкивать) все что смог найти более менее адекватное в бюджет 60 т.р. Китай не рассматривал в принципе. В будущем планирую кругосветку, коплю деньги) Илья, если можно, топчик мотоциклов для круга, в вашем исполнении думаю будет информативно. Спасибо ещё раз!
Здравствуйте! Владею "китайцем" racer rc150-23. Вполне нравится, в первую очередь дешевизной доступностью и ремонтопригодностью(поршень в сборе 500р). Взял ушатанный, у школьника в 19г за 21 тыс. р. Сам засматриваюсь на "мотолэнд форестер 200 лайт", сейчас около 80 тыс р. (04.20), зимой был 64. За эту стоимость для путешествия считаю хорош. Гляньте. Поршни, (один! ) для хонды встречал и за 7, и за 10, и за 24 тысячи рублей, блок 40, 60... Отрезвляюще!)
А зря не рассматривали. Китайцы на голову выше вашего зида
@@TheInfa60 одно слово Китай. Этим всё сказано) я своего зида на коленке переберу пасатижами и отвёрткой, а Китай ваш, с которым я сталкивался по дурости, оставляет желать лучшего и по качеству и по ремонту запчастей.
@@4fun-life абсурд 🤷
@@TheInfa60 личный опыт🙅♂️
Лучший мотоцикл для путешествий это машина!
Мой двухколёсный опыт - 2 недели на мотороллере в отпуске. Справлюсь ли с r1100rt ? Дядя взрослый, с головой дружу. Пугает масса, но уж очень нравится этот мот по фото и видео.
Илья. А теперь тоже самое только в бюджете до 600 тыс. ;) !!!
👍👍👍❤❤❤ браво, мне 76 лет
Илья запилите обзорчик на Тенери
Мне интересно мнение Сплина по поводу трансальпа.
Владею альпом 7 лет, проехал 480 тысяч на нём включая не самое гладкое бездорожье сказать что он хоть раз подводил не могу всегда обслуживался по регламенту раньше заявленного ничего не ломалось есть пару болячек но они настолько мелкие и легко поправимы.
Да норм мот. Простой, хорошей навески нет, но все неплохое и работает вечно.
На 50 кубовом мопеде ездил 😃 Герой 🤟 я 180 км еле проехал на 125 😁😁
На китайском
Пацифик- сила!!! Два сезона откатал, продал в 14 году, думал прикупить чего поинтересней... а бакс в два раза рухнул(((( Не бойтесь этого старика - весьма надежен!!!
Не бакс рухнул а рубль обосрался
Илья, когда вы сравнивали африку с гусем, а именно то, что кардан на гусе предпочтительнее, вы видимо забыли о том факте, что в странах третьего мира очень сложно будет с гусем, если не дай бог что-то случиться с карданом. А цепь можно подшаманить прямо в поле, что даст шанс доехать до ближайшего населённого пункта.
В Европе да, но в Азии, имхо, карбы и цепь это маст хев
Вы правы, но кардан ещё надо постараться сломать.
@@ProJapan да просто сальник потечет в дороге и атата
У БМВ в любом крупном городе есть сервис. У них лучшая сеть обслуживания по миру.
в меня был бмв 650 на римне очень резвый не по моей вине попал в дтп женщина за руле . . . перекросток . . . травматология . . . при ударе больше пострадал авто чем мот берегите себя ! хай щастить !!!
Хотелось бы подробно посмотреть и послушать тех. ресурсов РС800.
У BMW R1100xx сзади паралевер. Монолевер только у чёперов.
Шаровая в Telelever необслуживаемая. Она просто меняется, как на автомобиле.
удивительно чистая речь. приятно слушать.
А как ваше мнение о Honda ST1100/1300 Pan European?
Африка легендарный своим неубиваемым мотором, и на этом все заканчивается, мотор не едет, управляемость никакая, тупо переть не спеша за городом по смешанному покрытию, в говно лезть нельзя, тяжёлая, цена ее неоправданно высокая!
Сделайте такое же видео но на туристические мотоциклы, даже круизеры
Интересно, качественно. Приятно посмотреть.
З.Ы. трансляп прям ожидал увидеть. В каждом обзоре туристов он есть. Даже рад что не увидел)
Трансальп свой никогда не предам. Для меня он самый хороший.
@@VladIK23ru так он хороший, кто же спорит. Но стоит слишком дорого, переоценен немного. Как и все Хонды)
@@filinnvkz Я 14 лет назад взял его за 100 000 с пробегом. Сейчас ему уже 30 лет. Пробег 140 000 км. В хорошем состоянии шестисотку сейчас можно взять за 150 000. Это не очень. Главное, чтоб двигатель был не замучен.
@@VladIK23ru у нас в Сибири 600 за 150 можно только первого поколения взять. Второе 200+ начинается
@@filinnvkz Понятно. Ну, на авито много предложений до 200 000
Африка рулит . Но как можно было 650-ю Тенерку не упомянуть . Огонь тур эндурик ...
660-ю?
У меня была Африка , не понравилась , и больше не хочу.
комментарий о мотоциклах......да уж,красив чертяка.."красиво"доставит желающего по назначению-на "тот свет"или на коечку,с поломанным позвоночником у любителя спортбайков...мы,мотоциклисты как дети,радуемся тому малому.что получаем от жизни.....дай Бог всем здоровья и благоразумия!....кстати,не лихачим,сохраняем ум и рассудительность!
ппц - "запас хода - нормальный, расход маленький" что за информация такая??? ну возьми средний расход и подели на объем бака... для владельца Вмакса и владельца ЮБРа - "маленький расход" это ну очень разные цифры ))
16л (оч мало) делим на 5? = 300 км запас ходу
Что у Вас тут получилось , ничего не понял
Я б добавил, что гусенок существует под брендом Априлия
В основном , детали взаимозаменяемы, бюджет чуть ниже .