СПАСИБО,ЧТО ЧЕСТНО ВЫСКАЗАЛСЯ ЗА КИТАЙ.Я С 2008 ЕЗЖУ НА КИТАЕ.И С 2013 МОЁ МНЕНИЕ О ЧАЙНМОТО СИЛЬНО ИЗМЕНИЛОСЬ.В ЛУЧШУЮ СТОРОНУ.ОНИ МОЛОДЦЫ.ВО ВСЁМ.УВЕРЕННО ЗАВОЁВЫВАЮТ МИРОВОЙ МОТОРЫНОК.
На моём китайце за 4500 пробега развалилось всё , что можно и бак потёк , и шланги тормозные лопнули , колодки тормозные клинят намертво и проводка замкнула и внутренности поворотников в труху , подшипник заднего колеса развалился и карбюратор весь окислился ,купил новый . А вот двигатель работает , как часики хоть и шестерёнки не металлические что повергло меня в шок . Теперь к этому двигателю шаманю новую раму для езды по лесу . Поскольку для города нужен надёжный проверенный годами японский мотоцикл , который у меня тоже имеется и есть с чем сравнить . Пробег у японца 32000 1998 г.в . Покупая китайца нужно пристально обращать внимание на качество деталей , если надёжные можно брать . В противном случае деньги на ветер .
@@ДмиртийБ Regulmoto ZR250, за 7300км сдохла катушка зажигания, и пара поворотников, 2 штуки клаксонов. Проводка, конечно, херовая. Движок, и рама, и особенно подчеркну, колесные диски и ступицы - выше всяких похвал! Да, еще три спицы сдохли, но это я узнал не в дороге, а в гараже.) По факту - как повезет, заводской китай рулит, подвал дядюшки Ляо - нет.
@@novideoin Я до вас в Украину прошлого року в Чирнигивщину йиздив на китайськой 125-ци Минск Д4. Майже що колы не зиставив. Дорога телефон зибрала. Зароз його хтось впэр и знайшовся в Шостци. ))) Але з радистю зъизжу изнов! ))) Прошу вибачення за як в нас в Билоруси кажуть трасянку. )
@@mot.monster Трясянка - це типу суржик?) прикольно) зрозуиів абсолютно все написане) Чернігівщина не так далеко. Теж на мілкашках катав по 400-500 км.) ну те ще задоволення)
Езжу на стареньком Лифан LF200, в прошлом году захотелось в дальняк - подготовка заняла 1,5 месяца, а итогом было путешествие за 2000 км по Украине. Да, были поломки в дороге (подвеска слабая). Но ни о чём не жалею! Сейчас присматриваю мот повышенного объёма, выбор пока пал на Геон Грандтур 400 (мой рост 186см). За ролик благодарен, ещё рассмотрю варианты! )
Маючи за плечима 12500км пробігу на Вайпер VXR 250 він же Шинерай 6в, скажу наступне. Максимальні одноденні вилазки, які вдавалося здійснити - це 250км. Втома після таких покатух шалена. Слабенький двигун, що постійно працює на підвищених обертах породжує неприємні вібрації, а прямоточна випускна система багато шуму. Я так, як і Сергій (автор відео) намагаюся їздити не по шосе, а гравійками і грунтівками. В цьому році планував пересісти на більше кубатурний мотоцикл, щоби можна було їздити на більші дистанції. Але щось мені підказує, що пора зовсім покинути це хоббі. По-перше це зовсім не дешево, по-друге зміни клімату принесли в наш регіон дощову холодну погоду літом і холодні сирі ночі, по-третє даються взнаки вікові та набуті захворювання. А китайські мотоцикли, то так само як китайський шуруповерт чи ноутбук. Він їде. Усе інше питання престижу. П.С. Сергію, професіоналізм твій росте від відео до відео. Приємно дивитися! Дякую за затрачений час і ресурси!
Очень неплохой обзор ,с толковыми рекомендациями ,у меня шинерей х трайл 250 на данный момент пробег 13000 км и ни каких поломок ,подвеска задняя гавно но пока как то работает
Спасибо за обзор!! Что касается Lifan KPT, он должен быть на первом месте, но не в этом топе. Как по мне, это лучший китайский, ДОСТУПНЫЙ, дорожный турист!!! Многие скажут что есть Voge, Benelli и.т.д но я говорю о доступных. В нём есть всё что нужно для дальняков и мото-туризма. Цена, экономичность расхода топлива и запчастей, надёжность, посадка райдер, багажная система и уже много десятков тысяч пройденных многими наездниками, километров позади. ИМХО
+ все таки он не турендуро, очень тяжёлый, и дубовый, но по трасе то что нужно, до 700 км думал что ошыбся, но поменял звезду, и на след день в мини дальняк, просто топчик, если по карпатах, то ехал на 5 передаче так как поток медленнее
Хороший топ с уклоном именно в эндуро. Если рассматривать именно тур то все сильно изменится. Там важнее ветро защита , удобства и общий комфорт. Так же не затронута тема освещения, управления обслуживания и тд. У меня KPT,минусы- отсутствие ветрозащиты （даже с доп стеклом）обдувает со всех сторон но больше всего в голову （глаза, подбородок）, хреновый ближний свет （допы прям маст хэф）, малый обьем масла 1,2л （nfb2 учитывая качество и множество потделок масла то лучше не реже 1000 менять）, не самый приятный звук выхлопа （хотя на определеных оборотах ничего так）,приборка в солнечный день почти не читается, мало эфективный задний тормоз （к переднему притензий нет）. Плюсы- управление как у велосипеда （ну правда очень прост и легок）, малый шум и вибрации （если стоиш рядом с фурой или бусом иногда ловиш себя на мысли а работает ли двигатель）, водяное охлаждение （движок особо не греется и не пытается тебя приготовить）, вилка достаточно мягкая （не плохо глатает ямки рельсы и тд, не выбивает руль из рук）да и к задней по большому счету тоже нет притензий. В целом комфорт на 4- если бы не ветро защита то 4+ вот как то так
Хороший обзор до третьего места, дальше идёт реклама мотов, которые по многим характеристикам уступают предыдущим, но почему то попадают на первые места.
1.Спасибо ! 2.Никогда и ничего не рекламирую. 3. Я тоже так думал, пока не покатался на лосе 300 и не купил кови эфсиэс. Это самые универсальные мотоциклы из недорогих особей. Можно было геон грантур 400 на первое место поставить, но он по цене самый дорогой (3200), сложнее рулится, чем лось и не особо то надежный. Как-то так.
Ну с кругосветной тоже не все однозначно самые любимые круглсветчиками suzuki dr-z400 и Африка твин, КТМ Adventure, Гусь, Мультистрада сильно разные мотоциклы. Для разных кругосветок.
Наверное не проходят гос.проверку по безопасности узлов. Может и хорошо. Я б в Украине тож запретил половину ассортимента Китай-хлама. На 2м месяце експлуатации проводка огнём пошла. Жесть и не редкостная.
@@sergiy8521dispeaceable если честно у нас рынок на 70 процентов забит туфтой одноразовой и лифаны есть простые самые бюджетные а вот хороших почему-то к нам не привозят( ((
здравствуйте берите рейсер рейнджер 250 от 2015года на водянке. 4клапонов 28л/С.цена примерно900000-1000000 .мотор 177фмм-нск300. размер колёс 17-21.мото хорошие ,у нас есть
Спасибо, очень хорошо и подробно. Я летом смотрел Kovi FCS 250, но у него место пассажира чисто номинальное + очень неудобные подножки. К сожалению у Loncin 250/300 та же беда - сиденье ближе в эндуровскому типу, и даже 150-200км в день на нем для пассажира будет мягко говоря неудобно. Вроде как на 2021 готовят новую версию 300-ки, но там уже будет цена сильно выше. У меня с ростом 184 и женой ростом 183 остается только вариант посмотреть RX3 и Loncin Voge 300DS, но тот тоже говорят маленький. Если и RX3 не подойдет, то придется либо дальше кататься на Боксере или собирать деньги на VOGE 500DS )))
Да, грандтур 400, эфсиэс, лоси 250/300- это моты для одного+ багаж. Рекс с 184 ростом может быть маловать, но примериться таки стоит. Или элькроссо 400- тоже норм вариант для двоих
Ну, в принципе ничего особо нового не увидел, зато понял что двигаюсь в правильном направлении) Долго думал между Лифаном и Х-трейлом 250, но последний все-таки больше нравится из-за более мягкой подвески. Я вообще не очень часто езжу по говнам, но дороги у нас местами хуже горных троп) Вот и пал выбор на паркетник.
Как один знакомый говорил :"Девушка может быть и из соседней деревни, но мотоцикл должен быть made in japan)))".илюзии разбиваются об дело,хочешь думать, что владеешь чём-то крутым,или таки иметь что-то крутое.китайская техника из рубрики : лучше иметь синицу...когда она в руках.обзор информативный спасибо,теперь уверен точно ,что лучше подсобирать и таки взять вещь,которая валит где угодно,внутренее чувство убожества от себя не скрыть
@@МотоОбъектив вроде как пообещали влезть в 3к. За 3500 не возьму, да и думаю многие откажутся от идеи инжектора тогда. Там вроде ещё маятник алюминиевый обещают
Там много чего обещают. Абс, например, там не нужен, тем более если он не отключаемый. Инжектор неизвестно какой. Если делфи мт05 или бош, то норм. Сухой вес 139кг, а на китайском офф сайте 139кг указана снаряженная масса. Бак там же указан 11л. Колеса 19/17. С целом, прикольный дырчик, но много непонятного пакашта.
@@МотоОбъектив в любом случае очень приличный мот вышел, сейчас Honda проанансировала малокубатурную Африку, так по фото у них Лосик получился ))) я когда его в живую увидел, прозрел, большой полноценный мот.
@@ОлегОсипцов ну у меня Baltmotors 250 эндуро 21лошадка, уже 25 тыщ суровой эксплуатации. Именно хард. Постоянно прыжки в карьерах, лютое бездорожье, 3 аварии.. И моту хоть бы что, менял только пластик и уже четвертый руль😁. Ну разве что как тур эндуро он не очень подходит, сидение твёрдое и узкое. Я как то поехал на 800 км в одну сторону, и моя задница взмолилась. А так вообще мот очень крепкий, и низа хорошие и верха, очень рекомендую..
На больщинстве моторов масло часто надо менять , насколько я знаю, вроде через 1200 км. или я ошибаюсь? в дальняках не очень классно бегать в поисках масла по городам, и замена его! Но подкупает вес мотов, и дешевизна!
не стоит крутить карбюратор для того чтоб увеличить скорость на 172 моторе , достаточно подобрать подходящию заднию звезду , т.к. особая мощь мотора на асфальте не требуется!
Гранд тур получше элькроссо будет по качеству, по крайней мере знакомые хвалили его, хотя суть та же, 5+ литров расход это печально для такого объема. Да и дороговат он, что уж там говорить. Весной в Украину обещают привезти обновленную версию ралли с инжектором, алюминиевой рамой, и абс, вес будет почти на 20 кг меньше и высота по седлу ниже на 10см. Думаю, это будет идеальный мотик для наших дорог и для дяльнячков, только вот цена на него уже 3.5к будет, и тут уже жаба душить начинает, двигатель такой же как и на старой версии, которая стоит 2500. Хотя, если так и правда такое качество будет, как они рассказывают, то можно и раскошелиться будет, все же лучше чем элькроссо, хотя с такой ценой вопрос покупки бу японца еще острее становится. Voge 300ds наблюдал в Днепре на мотодне, выглядит очень прилично, но это чистый шоссейник.
Высота по седлу ниже, бо колëса меньше(17/19) и хода подвесок уже не 240, а 180+мм. Инфа с офсайта вог через переводчика. Вес на том же сайте указан сухой 139кг и 11л бак.
@@МотоОбъектив для бездора подвеска нужна, конечно, но я напросился таки у одного мотобрата посидеть на ралли, он под весом твоим будто в двое складывается, на столько мягкая подвеска, не уверен, что это очень хорошо, особенно для трассы, хотя и не пробовал ездить на нем, все в сравнении познается.
11:25 появилась ещё двухсотка x-trail, она больше похожа уже на эндуро мотоцикл за счет 21-18 колес, по горкам и грязи едет хорошо, но бляха слишком часто ломаеться, за 5к км уже мотор стучит
Здравствуйте, благодарю за обзор! Хотел бы услышать Ваше мнение о VOGE 300GY Rally 21 года, с инжектором, алюминиевой рамой. Стоит брать за 3300? Или не париться и брать на карбюраторе?
Мотоциклы конечно неплохие ,но цены, Вот совсем другое дело ИЖ-Планета 5 . 22 лошадки могут ногу отбить при запуске, но и тянут 100 кг картофана или друга с Магнитофоном в Люльке по полю. вечный вопрос,кто кого по трассе-ИЖ Юпитер или ЯВА ?
Хороший обзор,жаль китайцы не "сплагиатили" (только бы точь в точь)XTZ250Tenere-я б сразу взял не взирая на отзывы! И в этом хит параде он бы был для меня-1.)))))
Выбираю между х-треилом и зонгом рх3. Меня рост 192, езда по городу, с женой, иногда езда по грунтовке, но не жесткое эндуро. Какой по вашему мнению мне больше подойдет?
Х-треил слабый для двоих. Уж лучше рассматривать элькроссо 400. Рх3 тоже не плохой мот как по мотору, так и по эргономике. Но с Вашим ростом нужно примеряться(мот полноразмерный, но низкий по седлу). Вдвоем удобно! Ездил с сыном(я 180см, под 100 кг в экипе, сын 181см 80 кг). Кстати, мой бывший зонг рх3 продается, так, к сведению.
Привет брат, спс за видео, Неподскажешь racer ranger rc 250-gy8a стоит покупать? В мысле того, есть ли за эту цену лучше мот, турэндуро хочу кататься по трассе и по лёгкому бездорожью или лесным тропинкам. И последний вопрос, если мот китайский грамотно обслуживать, можно ли ехать на нем на дальняк км 3к-4к, неубьется ли он после этого?
Бро, привет! Я моторынок РФ не особо знаю. По поводу моторов китайских- ходят долго, при должном уходе. Но двух клапанные моторы не любят продолжительной езды на высоких оборотах. Для дальняков лучше четырех клапанные
Спасибо за совет брат, это мот типа шинрея или ирбиса под гусь который. 177fmm мотор 4 тактный и 4 клапана с балансировочным валом говорят 26 л.с., ну в принципе норм получается
@@МотоОбъектив И последний вопрос, если обращусь к знащим людям для подбора, за 2к$ реально какой нибудь иностранный мот для путешествия на дальняк? Не обязательно с большой кубатороц, Мне 100 км крейсера хватит
@@МагомедАндропов я понятия не имею бро, какие у вас цены. В Украине в хорошем состоянии бу японца 250сс и выше, за 2к не купишь. И даже за 3к будут подуставшие
Спасибо за видео автору!!! Есть вопрос: в видео говорится о моторе 172fmm и его работе с карбюратором. У меня карбюратор в стоке MVR 28 (постоянного разряжения). Но абсолютно аналогичный синдром на низах слабоват (кажется что на холостых богатит смесь), средние обороты очень круто, выше 5-6 тыс не кручу, скисает. Так же интересует вопрос повышения долговечности. Что можно сделать с этим карбюратором? К маслу можно добавлять присадку типа ЕР?
Очень интересный топ. Сразу видно богатый опыт и аналитический подход. Ценнейшая информация для новичков. Именно поэтому интересует Ваше мнение по поводу Трофи и 6Б ибо остановился выбор именно на этих 2 мото: какой из них лучше для дальняков в 2-ём?
Для далняков вдвоем лучше зонгшен рекс 250 или Элькроссо 400. Понимаю, что дорого, но они комфорнее, качественнее и мощнее. Если же совсем туго с деньгой, тогда 6б. Он хоть и менее мощный, чем трэил, но надежнее и проходимее
Нет, не сталкивался. Я подожду годик, потом посмотрю. Как практика показывает-все китайские новинки очень сырые. А доводить до ума новый мот за свой счëт не горю желанием.
что-то я сомневаюсь, что nibbi PWK32 это карб постоянного разрежения, мне казалось это обычный плоскодроссельный карб, копия кейхена для 2т моторов с заглушенным мощностным жилёром, поправьте если ошибаюсь а еще, 32 диффузор на 400ке это полная дичь, ясное дело чтона верхах ему не вдохнуть, на мою 250ку 34й шел такой карб. А там 40 нужно минимум
Характеристики те же, что и у кови эфсиэс 250. Моторы могут впихнуть 172фмм с балансвалом, либо 174й, на базе 172, но 6ти ступка и водянка. На 300ке 1мотор 174. Такой же, как на геон гнс 300
Спасибо за отзыв! Собираю инфу от владельцев по крупицам. У всех разные данные. У кого комфортная 100, у кого 120, есть и такие, кто катает 130 крейсера и 150 максималки.
поправлю автора насчет Элькроссо 400, так как этот то же самый Минск Гусь 400 который я юзаю... крейсерская скорость не 95 у него, а 100-110 без проблем и есть запас для обгона еще, но выше 110 не очень комфортно на нём уже, расход по трассе чисто 4 литра, если лезешь в горы и перевалы то тогда только от 5 начинается.... бак обьемом 15 литров...
@@МотоОбъектив ну это он или трепет тебе по ушам, либо какие то (в чем сомневаюсь) изменения между Элькроссо 400 и Минск 400 всё же есть... у меня при крейсере 100 км обороты 4900-5000 где то
@@МотоОбъектив я нашел, в РФ завозят их "люксовое" исполнение, Vogue или как-то так. Тур эндурик там 500 кубовый, Adventure. У Евгения Цапкова был видос про них.
Спасибо за видео! у меня опыт владения из вашего топа ограничен. прототип кови мотоленд дакар мне нравится, но проездив сезон посматриваю на что либо новое.. среда обитания 50 на 50.. х трейл- по моему не годится после дакара- как бы говоря /часы на трусы/)))))..смотрю на ктм адвенчеры маленькие типа 250 и максимум 390, но ездить по лесу на них на мой взгляд себе дороже.. с гусем бмв 310- он вообще не для леса... вывод -успокоится и ездить на Дакаре.. он в седле 920, это чуть выше длины моих ног где то на см 2-4 , а я вырос до 173 см и мне 63.. а так мне поглянулся ваш лидер топа LX 300GY-A ))).. почему то маленькие мопеды у меня не вызывают никаких симпатий- хотя все указывает на целесообразность их использования мною..
Приветствую! После кови эфсиэс(мотоленд дакар), если он устраивает, но хочется чуть мощнее и бренд, то лучший выбор-это хонда 250/300л ралли, просто 250/300л или кава клх 250/300. Из китая, только лонсин вог 300 ралли. Имхо 😉
Шинка 250 такой себе, у друга год уже, с двигателем постоянные проблемы, настройки клапанов слетают только так, может это он так настраивает я хз, но факт есть факт. С баком постоянные проблемы и задний хвост где номер постоянно отламывает номер от вибрации.
Не понял, о каком мотоцикле речь. Но если зазоры клапанов постоянно уходят, то нужно смотреть, где подсасывает пыль(обычно это происходит через воздушный фильтр).
@@vladimirsapovalov9472 я бы не взял. Это своеобразный мотоцикл с квадриковым двиглом, то есть тракторная тяга на низах и средних, на верхах туповат, да и вибрации на верхах(котел то один). Для чего Мот нужен? Сейчас много на 172 двигателях не плохих.
@@vladimirsapovalov9472 при этих требованиях японец и нахрен не нужен. Авантис 250 МТ/мотоленд 250 эндуро/Рейсер ренджер300/Рейсер пантера300. Если руки есть то вообще замечательно.
Приветствую из Казахстана 🖐Всё четко и понятно,но не для моей страны🤔Для моей страны не один из них не подходит-очень много открытых участков (степи) сдувать будет,При полной загрузке и 2м номером больше 80 не поедешь и после 300 км вообще ошалееш😲😥можно кончено до 110 навалить,но "рисовому"мотору это не понравится,тысяч за 5 можно увалить двигатель 😧Спорт-туры у нас в почете,если найти в хорошем состоянии и будет счастье 🏍😁
@@МотоОбъектив Не,Не бро,Спорт-туры весом больше и ветрозащита лучше,обслуживать и ремонтировать старого японца конечно дороже и запчасти не купить в ближайшей "чебуречной",но если вовремя все делать-любая техника будет радовать долгое время 🏍Как говорит мой коллега:"любая техника в руках идиота-металлолом".
Ракер ренгер 300 ги8, 170fmn ( 270cc) 2 кл. 19 кобыл, но некоторые пишут 24 , после обкатки разгонял 107-109 (жпс) в штиль по капчагайке. Брал 3 года тому по срочной необходимости( новых получше небыло , японские были в 2 раза дороже). Перебрал, подшаманил, поменял колёса , звездочки- по трассе 120 , крейсер 100, максималка135(жпс), почти 40 000 км накрутил, цепь менял весной, ремонт " по мелочи" в основном замена шпилек ведомой звезды и ступичных подшипников. Возилка неплохая, но и не в восторге. 300- 400 км в одну сторону - скучновато, но везет. На скорости больше 80и запросто боковым ветром может переставить на метр- полтора. Бак 12л , а когда бенза закончилась, то на левый бок положил- ещё стаканчик перетёк. Расход после перекалибровки жиклёров 3.3- 4л/ 100 китайских км. По личному опыту -
Ракер ренгер 300 ги8, 170fmn ( 270cc) 2 кл. 19 кобыл, но некоторые пишут 24 , после обкатки разгонял 107-109 (жпс) в штиль по капчагайке. Брал 3 года тому по срочной необходимости( новых получше небыло , японские были в 2 раза дороже). Перебрал, подшаманил, поменял колёса , звездочки- по трассе 120 , крейсер 100, максималка135(жпс), почти 40 000 км накрутил, цепь менял весной, ремонт " по мелочи" в основном замена шпилек ведомой звезды и ступичных подшипников. Возилка неплохая, но и не в восторге. 300- 400 км в одну сторону - скучновато, но везет. На скорости больше 80и запросто боковым ветром может переставить на метр- полтора. Бак 12л , а когда бенза закончилась, то на левый бок положил- ещё стаканчик перетёк. Расход после перекалибровки жиклёров 3.3- 4л/ 100 китайских км. По личному опыту -
Случайно нажал... По личному опыту - для наших открытых ветрам просторов и предгорий ,мотоцикл весом меньше 160и- 180и кг и мощностью меньше 40лс действительно очень скучно.
01:33 - Lifan KPT 200
03:44 - Zongshen RX3 250
06:49 - Shineray x-trail 250
09:27 - Shineray elcrosso 400
11:43 - Shineray 250 6b
13:49 - Shineray XY 400 (Geon grandtour 400)
15:09 - Kovi FCS 250
15:28 - Loncin 250/300 rally
Спасибо Добрый человек
Благодарю мото-брат)
Спасибо за список))
Спасибо)
Здравствуйте. Расход топлива на loncin 300 pro rally при скорости 90 состоит 3.3л. (Одиночка), а если же в двоем и кофрами 3.6-3.7л.
кругосветку можна сделать на чем угодно. главное желание
Первые 5т на китае, остальное автостопом 😅
@@---iz5bu незнаю, вам виднее. Если вовремя обслуживать технику, она не подводит
@@---iz5bu есть парни, за 12 дней на китайской двухсотке, проезжали 8300 км.
@@Dmitry_IF_UA не факт
@@ОлегСайков-з3н факт! зайди на олх или авито, и посмотри какой пробег например у Лифанов
СПАСИБО,ЧТО ЧЕСТНО ВЫСКАЗАЛСЯ ЗА КИТАЙ.Я С 2008 ЕЗЖУ НА КИТАЕ.И С 2013 МОЁ МНЕНИЕ О ЧАЙНМОТО СИЛЬНО ИЗМЕНИЛОСЬ.В ЛУЧШУЮ СТОРОНУ.ОНИ МОЛОДЦЫ.ВО ВСЁМ.УВЕРЕННО ЗАВОЁВЫВАЮТ МИРОВОЙ МОТОРЫНОК.
На моём китайце за 4500 пробега развалилось всё , что можно и бак потёк , и шланги тормозные лопнули , колодки тормозные клинят намертво и проводка замкнула и внутренности поворотников в труху , подшипник заднего колеса развалился и карбюратор весь окислился ,купил новый . А вот двигатель работает , как часики хоть и шестерёнки не металлические что повергло меня в шок . Теперь к этому двигателю шаманю новую раму для езды по лесу . Поскольку для города нужен надёжный проверенный годами японский мотоцикл , который у меня тоже имеется и есть с чем сравнить . Пробег у японца 32000 1998 г.в . Покупая китайца нужно пристально обращать внимание на качество деталей , если надёжные можно брать . В противном случае деньги на ветер .
Мой Китай полностью развалился
@@ДмиртийБ Regulmoto ZR250, за 7300км сдохла катушка зажигания, и пара поворотников, 2 штуки клаксонов. Проводка, конечно, херовая. Движок, и рама, и особенно подчеркну, колесные диски и ступицы - выше всяких похвал! Да, еще три спицы сдохли, но это я узнал не в дороге, а в гараже.) По факту - как повезет, заводской китай рулит, подвал дядюшки Ляо - нет.
@@KaerRid а что спицы на колесе лучше чем литьё?
@@enthony_ для оффроуда - лучше значительно, на трассе - незначительно, а учитывая, что не требуется подтяжка - вообще маст хэв.
Случайно наткнулся на это видео. Очень грамотная подача информации, респект автору!!!
Спасибо!
@@МотоОбъектив подскажите пожалуйста как ваш мото называется и сколько стоит?
*А что, на самом-то деле, было бы прикольно сделать кругосветку на китайском дырчике! Ограничители всегда в голове!* 👍👍👍
треба мати дубову дупу, щоб на тих дровах їздити в дальняки))) але хотів би подивитись на такого смєльчака)
В зависимости от ветра ! Силы ветра и скорости ветра ! Яхта парусная !!!
@@novideoin Я до вас в Украину прошлого року в Чирнигивщину йиздив на китайськой 125-ци Минск Д4. Майже що колы не зиставив. Дорога телефон зибрала. Зароз його хтось впэр и знайшовся в Шостци. ))) Але з радистю зъизжу изнов! )))
Прошу вибачення за як в нас в Билоруси кажуть трасянку. )
@@mot.monster Трясянка - це типу суржик?) прикольно) зрозуиів абсолютно все написане)
Чернігівщина не так далеко. Теж на мілкашках катав по 400-500 км.) ну те ще задоволення)
@@novideoin О, це щось типу суржика и винено було бути. ))) Трасянка - це билоруська из рускою мовою )))
Обзор хороший .лайк...Катаю на грандтурере,уже третий сезон .Пересел с трансальпа ,не жалею .Есть болячки ,но масса плюсов.Уходили на дальняк 8 тыс .
Езжу на стареньком Лифан LF200, в прошлом году захотелось в дальняк - подготовка заняла 1,5 месяца, а итогом было путешествие за 2000 км по Украине. Да, были поломки в дороге (подвеска слабая). Но ни о чём не жалею!
Сейчас присматриваю мот повышенного объёма, выбор пока пал на Геон Грандтур 400 (мой рост 186см).
За ролик благодарен, ещё рассмотрю варианты! )
Грандтур, вроде как, снят с производства.
@@МотоОбъектив ну да, б/у подбираю
@@StanislavM-b5j вы там сдавайтесь давайте, а то долго не поездишь по просторам Украины. 😉
@@АлексейЯрусов-п6щ Українці не здаються💪💪💪🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦
Спасибо. Даже вопросов нет. Вот таким и должно быть видео.
Вот это я понимаю обзор, красавчик брат, спасибо!
Ты просто китаймото маньяк 😁. Не просто характеристики зачитал а прожил их 👍
Класснейший, качественнейший информативнейший обзор! Спасибо, очень гуд!
Очень обьяктивно. Не знал что столько китайцев. Спасбо
Купил лося 300 го- не жалею!!! заедет куда угодно, расход 4 литра
Маючи за плечима 12500км пробігу на Вайпер VXR 250 він же Шинерай 6в, скажу наступне. Максимальні одноденні вилазки, які вдавалося здійснити - це 250км. Втома після таких покатух шалена. Слабенький двигун, що постійно працює на підвищених обертах породжує неприємні вібрації, а прямоточна випускна система багато шуму. Я так, як і Сергій (автор відео) намагаюся їздити не по шосе, а гравійками і грунтівками. В цьому році планував пересісти на більше кубатурний мотоцикл, щоби можна було їздити на більші дистанції. Але щось мені підказує, що пора зовсім покинути це хоббі. По-перше це зовсім не дешево, по-друге зміни клімату принесли в наш регіон дощову холодну погоду літом і холодні сирі ночі, по-третє даються взнаки вікові та набуті захворювання. А китайські мотоцикли, то так само як китайський шуруповерт чи ноутбук. Він їде. Усе інше питання престижу.
П.С. Сергію, професіоналізм твій росте від відео до відео. Приємно дивитися! Дякую за затрачений час і ресурси!
Дякую бро! Но до профи еще далеко. С качеством звука борюсь.
Класно обьясняешь, лайк и подписка. Можно обновить рейтинг таких мото в нынешних реалиях
Сделай пожалуйста актуальный разбор на эту же тему. 2022-2023гг
Ждем обзорчик на KOVI
Очень неплохой обзор ,с толковыми рекомендациями ,у меня шинерей х трайл 250 на данный момент пробег 13000 км и ни каких поломок ,подвеска задняя гавно но пока как то работает
Давно ждал такого видео. Спасибо.
Спасибо за обзор!!
Что касается Lifan KPT, он должен быть на первом месте, но не в этом топе. Как по мне, это лучший китайский, ДОСТУПНЫЙ, дорожный турист!!!
Многие скажут что есть Voge, Benelli и.т.д но я говорю о доступных. В нём есть всё что нужно для дальняков и мото-туризма. Цена, экономичность расхода топлива и запчастей, надёжность, посадка райдер, багажная система и уже много десятков тысяч пройденных многими наездниками, километров позади. ИМХО
Владею Лифан кпт 200 , честно -лучше не найти)
+ все таки он не турендуро, очень тяжёлый, и дубовый, но по трасе то что нужно, до 700 км думал что ошыбся, но поменял звезду, и на след день в мини дальняк, просто топчик, если по карпатах, то ехал на 5 передаче так как поток медленнее
А вог и бенелли главные конкуренты были, но по деньгах не вывез тк.к. не мог ждать и поднакопить
Оч хорошо подана информация. Спасибо.
Обзор интересный. Shineray 250 6b и Irbis xr250 один и тот же мот, вторым владею при росте в 187 чувствую себя комфортно.
Хороший топ с уклоном именно в эндуро. Если рассматривать именно тур то все сильно изменится. Там важнее ветро защита , удобства и общий комфорт. Так же не затронута тема освещения, управления обслуживания и тд. У меня KPT,минусы- отсутствие ветрозащиты （даже с доп стеклом）обдувает со всех сторон но больше всего в голову （глаза, подбородок）, хреновый ближний свет （допы прям маст хэф）, малый обьем масла 1,2л （nfb2 учитывая качество и множество потделок масла то лучше не реже 1000 менять）, не самый приятный звук выхлопа （хотя на определеных оборотах ничего так）,приборка в солнечный день почти не читается, мало эфективный задний тормоз （к переднему притензий нет）. Плюсы- управление как у велосипеда （ну правда очень прост и легок）, малый шум и вибрации （если стоиш рядом с фурой или бусом иногда ловиш себя на мысли а работает ли двигатель）, водяное охлаждение （движок особо не греется и не пытается тебя приготовить）, вилка достаточно мягкая （не плохо глатает ямки рельсы и тд, не выбивает руль из рук）да и к задней по большому счету тоже нет притензий. В целом комфорт на 4- если бы не ветро защита то 4+ вот как то так
Спасибо за отзыв! Для того, чтобы все темы затронуть нужно времени раза в 3 больше. Я на этот то топ убил 40 часов.
@@МотоОбъектив согласен）
Хороший обзор до третьего места, дальше идёт реклама мотов, которые по многим характеристикам уступают предыдущим, но почему то попадают на первые места.
1.Спасибо !
2.Никогда и ничего не рекламирую.
3. Я тоже так думал, пока не покатался на лосе 300 и не купил кови эфсиэс. Это самые универсальные мотоциклы из недорогих особей.
Можно было геон грантур 400 на первое место поставить, но он по цене самый дорогой (3200), сложнее рулится, чем лось и не особо то надежный.
Как-то так.
Сам смотрел на грандтур, но по нему есть ньюансы, да и не продаются сейчас новые, так что выбор пал на ралли 300. В эту цену конкурентов не вижу
Ну с кругосветной тоже не все однозначно самые любимые круглсветчиками suzuki dr-z400 и Африка твин, КТМ Adventure, Гусь, Мультистрада сильно разные мотоциклы. Для разных кругосветок.
Хорошая подача инфы, лайк !
У нас в Казахстане ни один китайский тур-эндуро не продают 😔 на японский как всегда не хватает так бы Лифан КПТ 200 бы я был бы счастлив до небес😊
Наверное не проходят гос.проверку по безопасности узлов. Может и хорошо. Я б в Украине тож запретил половину ассортимента Китай-хлама. На 2м месяце експлуатации проводка огнём пошла. Жесть и не редкостная.
@@sergiy8521dispeaceable если честно у нас рынок на 70 процентов забит туфтой одноразовой и лифаны есть простые самые бюджетные а вот хороших почему-то к нам не привозят( ((
здравствуйте берите рейсер рейнджер 250 от 2015года на водянке. 4клапонов 28л/С.цена примерно900000-1000000 .мотор 177фмм-нск300. размер колёс 17-21.мото хорошие ,у нас есть
Минск 400 goose
@@rizabeksaparov9817 Китай рядом , закажи знакомым , если сам не можешь сгонять .Тебе на много дешевле достанется .
Молодец !! Розложил по полочкам 👍
Привет с Черкасс
круто!! . с моим топом 1 и 2 место совпало абсолютно. вопрос лишь там в деньгах🎉
Четко, ясно, по делу - спасибо
Старался. Но со звуком налажал...
Спасибо, очень хорошо и подробно. Я летом смотрел Kovi FCS 250, но у него место пассажира чисто номинальное + очень неудобные подножки. К сожалению у Loncin 250/300 та же беда - сиденье ближе в эндуровскому типу, и даже 150-200км в день на нем для пассажира будет мягко говоря неудобно. Вроде как на 2021 готовят новую версию 300-ки, но там уже будет цена сильно выше. У меня с ростом 184 и женой ростом 183 остается только вариант посмотреть RX3 и Loncin Voge 300DS, но тот тоже говорят маленький. Если и RX3 не подойдет, то придется либо дальше кататься на Боксере или собирать деньги на VOGE 500DS )))
Да, грандтур 400, эфсиэс, лоси 250/300- это моты для одного+ багаж. Рекс с 184 ростом может быть маловать, но примериться таки стоит. Или элькроссо 400- тоже норм вариант для двоих
Чем боксер плох?
О, скажи, как на боксере вдвоём? Мы с дамой мелкие.
Спасибо за труд,ровных дорог
Жаль что у нас в Беларуси , не чего подобного не купить !! Еле bajaj boxer 150 x купил :) 👍🇧🇾
Минск трх300, минск гусь 400 из рф мотоленд ст 250 дакар притараканить можно (у вас же, вроде, без растаможки)
@@Kulevriny-sg3nd Я звонил , некогда не было в наличии 🤔
да ладно тебе.. Минск Гусь 400 надо было брать, я юзаю его с февраля, пробег 7500 уже, мот отличный..
@@Руслан-н6н8и может сейчас есть , но когда я звонил не было !
@@motoblogby1039 ну возможно подожать бы надо было... с баджаджем 150 сравнивать это конечно вообще глупо :))) совершенно разные мотоциклы..
Приветствую Сергей. Благодарю за обзор. Для людей не подписанных на канал и не знакомых с FCS, стоило сделать характеристику на общих основаниях
Приветствую Роман! Как-то не подумал даже, если честно
Ну, в принципе ничего особо нового не увидел, зато понял что двигаюсь в правильном направлении)
Долго думал между Лифаном и Х-трейлом 250, но последний все-таки больше нравится из-за более мягкой подвески. Я вообще не очень часто езжу по говнам, но дороги у нас местами хуже горных троп) Вот и пал выбор на паркетник.
как впечатления ? какие косяки выплыли?хочу такой же брать
@@eddieneddie3801 в знакомого два раза мотор клинил, первый раз заменил по гарантии, второй послали нахер, вывод, пизды не давать 😅☝️
Как один знакомый говорил :"Девушка может быть и из соседней деревни, но мотоцикл должен быть made in japan)))".илюзии разбиваются об дело,хочешь думать, что владеешь чём-то крутым,или таки иметь что-то крутое.китайская техника из рубрики : лучше иметь синицу...когда она в руках.обзор информативный спасибо,теперь уверен точно ,что лучше подсобирать и таки взять вещь,которая валит где угодно,внутренее чувство убожества от себя не скрыть
Хороший выбор для топа! В ожидании 300ки с инжектором. Из смешных нюансов, в комплектации к 250 идёт защита рук в комплекте, а у 300 нет
Новая инжекторная 300ка будет 3400-3500 денег. Не особо дорого, но уже и не дешево. А как инжектор себя покажет- это очень интересный вопрос.
@@МотоОбъектив вроде как пообещали влезть в 3к. За 3500 не возьму, да и думаю многие откажутся от идеи инжектора тогда. Там вроде ещё маятник алюминиевый обещают
Там много чего обещают. Абс, например, там не нужен, тем более если он не отключаемый. Инжектор неизвестно какой. Если делфи мт05 или бош, то норм. Сухой вес 139кг, а на китайском офф сайте 139кг указана снаряженная масса. Бак там же указан 11л. Колеса 19/17.
С целом, прикольный дырчик, но много непонятного пакашта.
@@МотоОбъектив в любом случае очень приличный мот вышел, сейчас Honda проанансировала малокубатурную Африку, так по фото у них Лосик получился ))) я когда его в живую увидел, прозрел, большой полноценный мот.
Дождемся-посмотрим
Ну прям нечего добавить!!!))
да вмысле нечего?! На первом месте должна была быть альфа!!!😁
@@_My_Star_Man нет Viper 110!!
@@ОлегОсипцов о да, это была бы битва двух титанов😁
@@_My_Star_Man мой уже 40т.км намотал!!
@@ОлегОсипцов ну у меня Baltmotors 250 эндуро 21лошадка, уже 25 тыщ суровой эксплуатации. Именно хард. Постоянно прыжки в карьерах, лютое бездорожье, 3 аварии.. И моту хоть бы что, менял только пластик и уже четвертый руль😁. Ну разве что как тур эндуро он не очень подходит, сидение твёрдое и узкое. Я как то поехал на 800 км в одну сторону, и моя задница взмолилась. А так вообще мот очень крепкий, и низа хорошие и верха, очень рекомендую..
для кругосветных путешествий мы созрели давно, а вот финансы на африку твин, gs1250 и ктм ещё нет.
Ага. И кругосветка не бесплатная 😉
На больщинстве моторов масло часто надо менять , насколько я знаю, вроде через 1200 км. или я ошибаюсь? в дальняках не очень классно бегать в поисках масла по городам, и замена его! Но подкупает вес мотов, и дешевизна!
Спасибо за обзор!
СПС за труд
не стоит крутить карбюратор для того чтоб увеличить скорость на 172 моторе , достаточно подобрать подходящию заднию звезду , т.к. особая мощь мотора на асфальте не требуется!
Класс! Доступно и по делу. Хотя есть пару неточностей. Напр 300 от 250 отличается сальниковой цепью. У 259ки в комплекте защита рук.
6б лучший мот для путешествий до 2 к.б.!)
КПТ ну никак не эндуро)
Бак у лося 12 литров
На фоксвелле 9 и 10.5. Инфу по тх брал оттуда
@@МотоОбъектив продаваны заявляли 12. Нужно мерять.
Гранд тур получше элькроссо будет по качеству, по крайней мере знакомые хвалили его, хотя суть та же, 5+ литров расход это печально для такого объема. Да и дороговат он, что уж там говорить. Весной в Украину обещают привезти обновленную версию ралли с инжектором, алюминиевой рамой, и абс, вес будет почти на 20 кг меньше и высота по седлу ниже на 10см. Думаю, это будет идеальный мотик для наших дорог и для дяльнячков, только вот цена на него уже 3.5к будет, и тут уже жаба душить начинает, двигатель такой же как и на старой версии, которая стоит 2500. Хотя, если так и правда такое качество будет, как они рассказывают, то можно и раскошелиться будет, все же лучше чем элькроссо, хотя с такой ценой вопрос покупки бу японца еще острее становится. Voge 300ds наблюдал в Днепре на мотодне, выглядит очень прилично, но это чистый шоссейник.
Высота по седлу ниже, бо колëса меньше(17/19) и хода подвесок уже не 240, а 180+мм. Инфа с офсайта вог через переводчика. Вес на том же сайте указан сухой 139кг и 11л бак.
@@МотоОбъектив для бездора подвеска нужна, конечно, но я напросился таки у одного мотобрата посидеть на ралли, он под весом твоим будто в двое складывается, на столько мягкая подвеска, не уверен, что это очень хорошо, особенно для трассы, хотя и не пробовал ездить на нем, все в сравнении познается.
Очень хорошо зашёл ролик
топчик супер. ещё надо на KOVI .лайк
Супер обзор!
За ролик благодарен
До этого обзора не знал про эти моты.
11:25 появилась ещё двухсотка x-trail, она больше похожа уже на эндуро мотоцикл за счет 21-18 колес, по горкам и грязи едет хорошо, но бляха слишком часто ломаеться, за 5к км уже мотор стучит
Юстас Алексу. 17 мгновений весны.
Здравствуйте, благодарю за обзор! Хотел бы услышать Ваше мнение о VOGE 300GY Rally 21 года, с инжектором, алюминиевой рамой. Стоит брать за 3300? Или не париться и брать на карбюраторе?
Здравствуйте! Я бы не брал. Во всяком случае первый год. А Вы решайте сами ;)
@@МотоОбъектив а сичас что думаете?😊
Мега крутой обзор!!!! 🔥🔥🔥 Посоветуйте пожалуйста эндуро из китайцев, на рост 164! Буду очень признателен!!!
Shineray 6c, shineray tricker. -это самые оптимальные. Может ещё есть какие-то.
Мотоциклы конечно неплохие ,но цены,
Вот совсем другое дело ИЖ-Планета 5 .
22 лошадки могут ногу отбить при запуске, но и тянут 100 кг картофана или друга с Магнитофоном в Люльке по полю.
вечный вопрос,кто кого по трассе-ИЖ Юпитер или ЯВА ?
Эх, а самого интерестного турэндуро китайского в этом топе и нет(( loncin voge ds300 как по мне очень достойный аппарат.
Он еще более дорожник, чем кпт. Да и в живую его не видел.
@@МотоОбъектив да и я в живую не видел и инфы о нем мало, но на вид как маленькая мультистрада.
Я на сиби 500х прокатился и по бездору с ним катнули км эдок 50. На бездоре ему делать нечего. Тур-да. Эндуро-нет.
Хороший обзор,жаль китайцы не "сплагиатили" (только бы точь в точь)XTZ250Tenere-я б сразу взял не взирая на отзывы! И в этом хит параде он бы был для меня-1.)))))
У них еще все впереди )))
Выбираю между х-треилом и зонгом рх3. Меня рост 192, езда по городу, с женой, иногда езда по грунтовке, но не жесткое эндуро. Какой по вашему мнению мне больше подойдет?
Х-треил слабый для двоих. Уж лучше рассматривать элькроссо 400. Рх3 тоже не плохой мот как по мотору, так и по эргономике. Но с Вашим ростом нужно примеряться(мот полноразмерный, но низкий по седлу). Вдвоем удобно! Ездил с сыном(я 180см, под 100 кг в экипе, сын 181см 80 кг).
Кстати, мой бывший зонг рх3 продается, так, к сведению.
@@МотоОбъектив не возле Полтавы случайно? Или можно ссылку?
Нет, в Одессе. Мот еще не выставлен в продажу. Только вчера говорили с новым хозяином решил продать, бо почти на нем не катает. Раз 5 выехал за год.
Подборка- ТОП
Respect.
А Geon ADV, Geon ADX что за мотики?
Мы созрели, но не везде. Однозначно Сутенер. Это как с тоеты сесть в таз, только плакать. Лучше ещё подсозреть , чем плакать.
И не все.
Сутенëр заставляет рыдать при ремонте
@@МотоОбъектив вот не надо на тенеру гнать 120к пробега чет не особо ломается
Поздравляю.
Красава! 👍👍👍
Привет брат, спс за видео, Неподскажешь racer ranger rc 250-gy8a стоит покупать? В мысле того, есть ли за эту цену лучше мот, турэндуро хочу кататься по трассе и по лёгкому бездорожью или лесным тропинкам. И последний вопрос, если мот китайский грамотно обслуживать, можно ли ехать на нем на дальняк км 3к-4к, неубьется ли он после этого?
Бро, привет! Я моторынок РФ не особо знаю.
По поводу моторов китайских- ходят долго, при должном уходе. Но двух клапанные моторы не любят продолжительной езды на высоких оборотах. Для дальняков лучше четырех клапанные
Спасибо за совет брат, это мот типа шинрея или ирбиса под гусь который. 177fmm мотор 4 тактный и 4 клапана с балансировочным валом говорят 26 л.с., ну в принципе норм получается
Или авантис дакар 250 и ему подобные
@@МотоОбъектив И последний вопрос, если обращусь к знащим людям для подбора, за 2к$ реально какой нибудь иностранный мот для путешествия на дальняк? Не обязательно с большой кубатороц, Мне 100 км крейсера хватит
@@МагомедАндропов я понятия не имею бро, какие у вас цены. В Украине в хорошем состоянии бу японца 250сс и выше, за 2к не купишь. И даже за 3к будут подуставшие
loncin 300 c приставкой PRO это и есть RALLY?
Да они там меняют уже в третий раз. Pro- то с мотором 300сс, и эндуро и ралли. Ралли ds2
@@МотоОбъектив снимете на него отдельно обзор?
Если попадется, то да
Спасибо за видео автору!!!
Есть вопрос: в видео говорится о моторе 172fmm и его работе с карбюратором.
У меня карбюратор в стоке MVR 28 (постоянного разряжения). Но абсолютно аналогичный синдром на низах слабоват (кажется что на холостых богатит смесь), средние обороты очень круто, выше 5-6 тыс не кручу, скисает. Так же интересует вопрос повышения долговечности.
Что можно сделать с этим карбюратором?
К маслу можно добавлять присадку типа ЕР?
Мотоцикл motoland td-250 (по птс),
В поиске motoland cr-5
Про вакуумный карб ничего не скажу. Знаю, что на ре 28 едет не плохо, но верха у мотора так себе.
Про присадки тоже не знаю-не пользуюсь
Доброе время суток чем лонсин ралли лучше от Кови 250?
Доброе! Думаю ничем особо не лучше и не хуже.
Добрый день, подскажите какой-нибудь китаец под рост 195-200, заранее спасибо
А мопед типа альфы на 110 кубиков марш в 500км (в один конец) выдержит?
А что за китайский конкурент Гусю-300?
0.51-высшая форма существования))))
Очень интересный топ. Сразу видно богатый опыт и аналитический подход. Ценнейшая информация для новичков. Именно поэтому интересует Ваше мнение по поводу Трофи и 6Б ибо остановился выбор именно на этих 2 мото: какой из них лучше для дальняков в 2-ём?
Для далняков вдвоем лучше зонгшен рекс 250 или Элькроссо 400. Понимаю, что дорого, но они комфорнее, качественнее и мощнее.
Если же совсем туго с деньгой, тогда 6б. Он хоть и менее мощный, чем трэил, но надежнее и проходимее
@@МотоОбъектив Благодарю! А с вогами Льонсиновскими новыми уже сталкивались? Voge 300 DS
Нет, не сталкивался. Я подожду годик, потом посмотрю.
Как практика показывает-все китайские новинки очень сырые. А доводить до ума новый мот за свой счëт не горю желанием.
@@МотоОбъектив а что можешь сказать о лонсиновском теккен 250? Понимаю что он скорее микс нескольких классов, но всё же?
Полезное видео
Всё конечно хорошо,кроме того что где они продаются вообще и как потом продать это чудо технику
Только где их купить в России?
Ищите дилеров .
honda xr 150l ? 2700 usd новый. Дорого или 150 кубов мало?
Даже не знаю, что ответить. Я не ездил на хр 150
Серега, про какую ты трехсотку вконце сказал? Напиши модель пожалуйста.
Олег, в Украине их ещë нету.
Благодарю за видео, а я уже голову сломал. Изменилась ли расстановка сил на 21й год? Может топ уже выглядит иначе?
Вроде новинок в этом подклассе нету
@@МотоОбъектив благодарю. Я нашел только таких же лосей но voge за 3500$ они вроде как легче весят но вся инфа по ним нормальная только у китайцев
@@unstirredHK больше года грозятся привезти. Все ни как не привезут...
@@МотоОбъектив я так и понял. Иначе уже было бы что посмотреть на Ютубе.
Racer Ranger забыл, особенно 250 с водяным охлаждением , самое то для дальняка
что-то я сомневаюсь, что nibbi PWK32 это карб постоянного разрежения, мне казалось это обычный плоскодроссельный карб, копия кейхена для 2т моторов с заглушенным мощностным жилёром, поправьте если ошибаюсь
а еще, 32 диффузор на 400ке это полная дичь, ясное дело чтона верхах ему не вдохнуть, на мою 250ку 34й шел такой карб. А там 40 нужно минимум
А по чему про Racer ни чего не говорят ? Ranger на пример тоже из класса внедорожников.
Хороший обзор. Какое полное название конкурента VOGE RALLY 300 DS2 которого нет на Украине (последняя картинка в обзоре) ??...
Полное название знают поставщики. Подобную технику, в Китае, выпускает не один завод
@@МотоОбъектив А как мне за гуглить чтоб посмотреть характеристики (просто стало интересно) ??...
Характеристики те же, что и у кови эфсиэс 250. Моторы могут впихнуть 172фмм с балансвалом, либо 174й, на базе 172, но 6ти ступка и водянка. На 300ке 1мотор 174. Такой же, как на геон гнс 300
300 ралі на 45 задній зірці, комфортно 110, а максімалку 130 розганяли, коріш замінив вихлоп на прямоток то 140 розганяв ( короткочасно)
Спасибо за отзыв!
Собираю инфу от владельцев по крупицам. У всех разные данные. У кого комфортная 100, у кого 120, есть и такие, кто катает 130 крейсера и 150 максималки.
хороший обзор, лайк
Хороший обзор!
Здравствуйте на зонгшоне можно Москва - Ташкент спасибо.
Думаю легко, если мот ухоженный.
Поездом проще ! Там скорость больше .
поправлю автора насчет Элькроссо 400, так как этот то же самый Минск Гусь 400 который я юзаю... крейсерская скорость не 95 у него, а 100-110 без проблем и есть запас для обгона еще, но выше 110 не очень комфортно на нём уже, расход по трассе чисто 4 литра, если лезешь в горы и перевалы то тогда только от 5 начинается.... бак обьемом 15 литров...
Общался с владельцами элькроссо 400. Крейсер при 5500 об. мин 95 км/ч. Это с их слов
@@МотоОбъектив ну это он или трепет тебе по ушам, либо какие то (в чем сомневаюсь) изменения между Элькроссо 400 и Минск 400 всё же есть... у меня при крейсере 100 км обороты 4900-5000 где то
Бро, а где купить Loncin например, если я из РФ?
Я бы в Китае с доставкой бы купил.
Они же в ящиках приходят. Там только собрать.
Даже не знаю. Мониторить нужно. Возможно и в РФ их будут завозить
@@МотоОбъектив я нашел, в РФ завозят их "люксовое" исполнение, Vogue или как-то так.
Тур эндурик там 500 кубовый, Adventure.
У Евгения Цапкова был видос про них.
www.foxwell.kiev.ua/katalog/motoczikli/ мотоциклы лонсин в Украине
Ждём обзор на мотоциклы Racer
У нас нету рэйсеров.(
Спасибо за видео! у меня опыт владения из вашего топа ограничен. прототип кови мотоленд дакар мне нравится, но проездив сезон посматриваю на что либо новое.. среда обитания 50 на 50.. х трейл- по моему не годится после дакара- как бы говоря /часы на трусы/)))))..смотрю на ктм адвенчеры маленькие типа 250 и максимум 390, но ездить по лесу на них на мой взгляд себе дороже.. с гусем бмв 310- он вообще не для леса... вывод -успокоится и ездить на Дакаре.. он в седле 920, это чуть выше длины моих ног где то на см 2-4 , а я вырос до 173 см и мне 63.. а так мне поглянулся ваш лидер топа LX 300GY-A ))).. почему то маленькие мопеды у меня не вызывают никаких симпатий- хотя все указывает на целесообразность их использования мною..
Приветствую! После кови эфсиэс(мотоленд дакар), если он устраивает, но хочется чуть мощнее и бренд, то лучший выбор-это хонда 250/300л ралли, просто 250/300л или кава клх 250/300. Из китая, только лонсин вог 300 ралли. Имхо 😉
@@МотоОбъектив Согласен!
Почему не попал в обзор теккен 250? Спасибо вроде ниче мото
ruclips.net/video/00t7sSdw2eA/видео.html он тут
Шинка 250 такой себе, у друга год уже, с двигателем постоянные проблемы, настройки клапанов слетают только так, может это он так настраивает я хз, но факт есть факт. С баком постоянные проблемы и задний хвост где номер постоянно отламывает номер от вибрации.
Не понял, о каком мотоцикле речь. Но если зазоры клапанов постоянно уходят, то нужно смотреть, где подсасывает пыль(обычно это происходит через воздушный фильтр).
@@МотоОбъектив шинерей 250, у него фара как на превью ( точное название не помню)
Stels 400 gs помоему гораздо серьезнее всех, но новый делают или нет хз, китайское название другое
Коробка слабовата, ставят от японца и тогда норм.
@@СергейПоказаньев-б5м подскажите а сейчас стелс400 дт.взять хочу или бред.просто с такими характеристиками ничего нет.а минск гусь слишком дорогой
@@vladimirsapovalov9472 я бы не взял. Это своеобразный мотоцикл с квадриковым двиглом, то есть тракторная тяга на низах и средних, на верхах туповат, да и вибрации на верхах(котел то один). Для чего Мот нужен? Сейчас много на 172 двигателях не плохих.
@@СергейПоказаньев-б5м на работу на рыбалку до 80 км в одну сторону.старого японца я боюсь.
@@vladimirsapovalov9472 при этих требованиях японец и нахрен не нужен. Авантис 250 МТ/мотоленд 250 эндуро/Рейсер ренджер300/Рейсер пантера300. Если руки есть то вообще замечательно.
в России только Zongshen RX3 250 продают из это списка(
Подскажите пожалуйста как ваш мото называется и сколько стоит?
Kovi FCS250 1670
С каких пор 172 мотор делают с балансировочным валом?
С 2019 года
Приветствую из Казахстана 🖐Всё четко и понятно,но не для моей страны🤔Для моей страны не один из них не подходит-очень много открытых участков (степи) сдувать будет,При полной загрузке и 2м номером больше 80 не поедешь и после 300 км вообще ошалееш😲😥можно кончено до 110 навалить,но "рисовому"мотору это не понравится,тысяч за 5 можно увалить двигатель 😧Спорт-туры у нас в почете,если найти в хорошем состоянии и будет счастье 🏍😁
Приветствую! А спорт туры не сдувает ветром? Или ветер за ними не успевает? ))))
А вообще, таки да, мощный мот-это лучше, чем хипый корчь
@@МотоОбъектив Не,Не бро,Спорт-туры весом больше и ветрозащита лучше,обслуживать и ремонтировать старого японца конечно дороже и запчасти не купить в ближайшей "чебуречной",но если вовремя все делать-любая техника будет радовать долгое время 🏍Как говорит мой коллега:"любая техника в руках идиота-металлолом".
Ракер ренгер 300 ги8, 170fmn ( 270cc) 2 кл. 19 кобыл, но некоторые пишут 24 , после обкатки разгонял 107-109 (жпс) в штиль по капчагайке. Брал 3 года тому по срочной необходимости( новых получше небыло , японские были в 2 раза дороже). Перебрал, подшаманил, поменял колёса , звездочки- по трассе 120 , крейсер 100, максималка135(жпс), почти 40 000 км накрутил, цепь менял весной, ремонт " по мелочи" в основном замена шпилек ведомой звезды и ступичных подшипников. Возилка неплохая, но и не в восторге. 300- 400 км в одну сторону - скучновато, но везет. На скорости больше 80и запросто боковым ветром может переставить на метр- полтора. Бак 12л , а когда бенза закончилась, то на левый бок положил- ещё стаканчик перетёк. Расход после перекалибровки жиклёров 3.3- 4л/ 100 китайских км. По личному опыту -
Ракер ренгер 300 ги8, 170fmn ( 270cc) 2 кл. 19 кобыл, но некоторые пишут 24 , после обкатки разгонял 107-109 (жпс) в штиль по капчагайке. Брал 3 года тому по срочной необходимости( новых получше небыло , японские были в 2 раза дороже). Перебрал, подшаманил, поменял колёса , звездочки- по трассе 120 , крейсер 100, максималка135(жпс), почти 40 000 км накрутил, цепь менял весной, ремонт " по мелочи" в основном замена шпилек ведомой звезды и ступичных подшипников. Возилка неплохая, но и не в восторге. 300- 400 км в одну сторону - скучновато, но везет. На скорости больше 80и запросто боковым ветром может переставить на метр- полтора. Бак 12л , а когда бенза закончилась, то на левый бок положил- ещё стаканчик перетёк. Расход после перекалибровки жиклёров 3.3- 4л/ 100 китайских км. По личному опыту -
Случайно нажал... По личному опыту - для наших открытых ветрам просторов и предгорий ,мотоцикл весом меньше 160и- 180и кг и мощностью меньше 40лс действительно очень скучно.
👍👍👍
Охренеть, братишка видосик топ крутяк, я купил shineray x-trail 250, 2020 года, можно на нём поехать на дальняк вдвоём? В общем мотоциклом доволен
поехать можно, нужно как минимум поменять заднюю звезду на 36 зубов
Спасибо!
Можно. ;)
@@КексКексов-х9ж а тягло вдвоём не потеряется?
версия 200 ничем не отличается кроме мотора?или по подвеске есть отличия?
Хорошо👍