Mercedes GLC Coupè 2023 | …motori ibridi e super plug-in Diesel!
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- Опубликовано: 20 июн 2023
- La GLC Coupé è un veicolo dalle linee eleganti e sportive, con un design esterno che trasmette un senso di avventura offroad. Presenta elementi distintivi come il sottoparaurti cromato, i mancorrenti sul tetto verniciati in nero e le pedane da corsa opzionali. Gli interni combinano sportività e stile contemporaneo, con una plancia divisa in due sezioni, finiture di alta qualità e un display centrale verticale.
La vettura offre un comfort acustico eccezionale, con una ridotta rumorosità da rotolamento e da vento. Il sistema di infotainment MBUX di ultima generazione include due grandi display e la navigazione a tutto schermo. L'assistente vocale Hey Mercedes è più reattivo e include la funzione MBUX Smart Home, che consente di controllare la casa tramite la vettura. È disponibile anche la guida turistica acustica "Tourguide".
Per quanto riguarda l'elettrificazione, la GLC Coupé è progettata per includere motori ibridi. Ci sono varianti mild-hybrid e ibride plug-in, con autonomia elettrica superiore a 100 chilometri (WLTP), consentendo di percorrere distanze quotidiane in modalità completamente elettrica. Le sospensioni sportive e lo sterzo a rapporto variabile migliorano il comfort e l'agilità di guida. È disponibile anche uno sterzo dell'asse posteriore per aumentare la stabilità e la maneggevolezza.
La GLC Coupé offre prestazioni notevoli su strada e fuoristrada, con caratteristiche ottimizzate per condizioni atmosferiche avverse e tratti non asfaltati. Presenta sistemi di controllo migliorati per una sicurezza di trazione e di manovra eccellente. La resistenza al vento è stata ridotta, con un coefficiente di resistenza aerodinamica di Cd = 0,27.
Numerosi sistemi di assistenza alla guida sono disponibili, inclusi l'Active Distance Assist DISTRONIC, l'Active Steering Assist e il Traffic Sign Assist. Il pacchetto di assistenza al parcheggio include una telecamera a 360° e il "cofano trasparente" per una maggiore visibilità. La tecnologia dei fari DIGITAL LIGHT offre una luce eccellente e funzioni avanzate come la proiezione di segnali sulla strada.
La GLC Coupé offre anche comfort e appuntamenti di alta qualità, come il sistema ENERGIZING AIR CONTROL, AIR-BALANCE, il sistema di sicurezza GUARD 360° e l'illuminazione ambientale. È inoltre possibile personalizzare il veicolo con opzioni come il tetto panoramico apribile e il sedile multi-contour con funzioni di massaggio.
La gamma di modelli mild hybrid della GLC comprende diversi modelli, tra cui il GLC 200 4MATIC, GLC 300 4MATIC, GLC 220 d 4MATIC e GLC 300 d 4MATIC. Questi modelli presentano diverse cilindrate, potenze e coppia motrice, con l'aggiunta di un'unità elettrica che offre un aumento di potenza e coppia. Il consumo di carburante combinato varia a seconda del modello, con valori compresi tra 8,0 e 7,1 litri per 100 chilometri e le emissioni di CO2 combinate sono comprese tra 182 e 162 grammi per chilometro. Le prestazioni includono accelerazioni da 0 a 100 chilometri orari che vanno da 7,9 a 6,3 secondi e velocità massime che vanno da 227 a 249 chilometri orari.
La gamma di modelli plug-in hybrid della GLC include il GLC 300 e 4MATIC, GLC 400 e 4MATIC e GLC 300 de 4MATIC. Questi modelli combinano motori a benzina o diesel con un motore elettrico, offrendo una potenza complessiva significativa e una coppia elevata. La capacità della batteria varia tra i modelli ed è di 31,2 kWh. La velocità massima varia da 219 a 239 chilometri orari, mentre l'autonomia in modalità completamente elettrica varia da 113 a 131 chilometri secondo il ciclo WLTP. Il consumo di carburante combinato varia da 0,4 a 0,6 litri per 100 chilometri, le emissioni di CO2 combinate sono comprese tra 10,0 e 13,0 grammi per chilometro, e il consumo di energia elettrica combinato varia da 20,2 a 22,7 kWh per 100 chilometri. 
Авто/Мото
Bellissima auto e ottima spiegazione!!!
Ciao Valerio,veramente stupenda ero curiosissimo di vederla in versione coupe'.Personalmente la prenderei 220d o 300d.Non sono un fan dei plugin.Complimenti a tutto lo staff di Automoto,un abbraccio
Meravigliosa 👍👍👍
Meravigliosa 👍👍👍👍👍👍👍
Ho la versione Suv identica e precisa ma con gli interni color siena e inserti in pioppo , e cerchi da 20" spettacolo puro !!! Magari tra meno di 2 anni la cambio con il coupè !!
cosa gli vuoi dire è un bel mezzo!!! : )
I nuovi diesel su base om654 mild hybrid sono incredibili, abbiamo una classe C w206 220d 4 matic che percorre 22 km/l calcolati al distributore. Con l'optional delle ruote sterzanti la vettura cambia parecchio e sono contento di averlo messo. Per questa glc sono d'accordissimo il 220d é già più che sufficiente, altrimenti passa al 300d. Per chi fa tragitti entro i 100 km giornalieri la 300 de é l'unica ibrida che permette un uso sensato del sistema e pure lunghi viaggi..complimenti, si vede un marchio che ha storia come reagisce ai cambiamenti tenendo conto delle necessità degli acquirenti.
Di che anno è la tua auto? Comunque complimenti auto stupenda, che forse a breve acquisterò anche io
@@kecco689 l'auto è del 2023..Molto soddisfatto dell'acquisto!
Come è il blu dal vivo?
@@fmartine2 La mia è nera.. blu come nella prova non l'ho mai vista dal vivo.. è un colore intenso va visto per capire se piace o meno..
Io che guardo tuo video senza la mia cara w211 evo 320cdi tamponata davanti e dietro causa tamponamento a catena e senza i soldi per comprarmi un altra Mercedes ...come questa che grigia chiara e 220 d myld hybrid sarebbe un sogno una meraviglia l hanno fatta bella bellissima complimenti Mercedes ❤
@@Sebastianusification lo so l ho goduta per 15 anni zero dico zero problemi ma la valutano stima danni 3 mila euro per rimetterla a posto ci vorranno sui 10 mila euro poi pignolo come sono...non tornerà mai come prima mercato Croato mi hanno offerto 1000 euro per rottamazione esportazione pazzesco
Come fai a mantenere di bollo assicurazione e consumi un 320 CDI? Me lo sono sempre chiesto
@@serafinopaneevino9218 basta pagare consumi irrisori officine oneste ma officina solo per tagliandi 530 di bollo e viaggi
Io lavoro tanto
Pago tasse tante
E resto spendo come voglio !! Ho esaudito tue domande???
Il motore più a fuoco per questa auto è il 300d liscio e non il plug-in che va solo ad appesantire l’auto che già di suo non è un peso piuma….
Quoto. Oppure il 220d se si vuole risparmiare
@@denis_jalba l’unica cosa per cui scegliere il 220d è per il superbollo
Io ho la 300de della pretendete versione, è vero che pesa di più della classica 300d, ma si guida veramente molto bene, gestisce autonomamente la parte elettrica nelle città e termica in autostrada, il consumo è veramente basso.
@@lellocare8469 se non esistesse il superbollo la 300d sarebbe perfetta
Ma un bel 3.0TDI da 285cv con una batteria da 50kw per un totale di 352cv ed una percorrenza effettiva in elettrico di 100km no?
la voglio questa glc coupè, plug in diesel! con le ruote posteriori sterzanti! ed il colore di questo video! e poi in giro per km e km!
Bell’auto👍, ci sto facendo un pensierino
Come è il blu dal vivo?
Una delle mie macchine preferite in assoluto, insieme alla X4 M ❤
Stupenda 😍😊
Vi piacciono così tanto questi pachidermi? 😕
@@michelangelotacconi3067 Sì, e a quanto pare piacciono a molti vedendo i dati di vendita dei SUV Coupé
@@jeanordonez96 una delle cose che sto imparando studiando statistica, è la media ponderata. Per definire il benessere sociale ottenuto dall'acquisto di una qualsiasi automobile, a ciascun valore del carattere "unità vendute per un determinato prodotto automobilistico" bisognerebbe applicargli un valore definito peso, che in questo caso potrebbe essere la competenza e la consapevolezza degli acquirenti. Io non so quanto sia elevato il valore di questo peso. Non saprei dirti se effettivamente il benessere sociale sarebbe minore nell'ipotesi in cui lo stesso ammontare di acquirenti suv, iniziasse a comprare equivalenti berline che sono più agili e leggere, o station wagon che sono più spaziose, o coupé che sono più sportive, o spider che sono più emozionanti, o city car che sono più pratiche... la questione è aperta ma non sono così ottimista. a mio avviso, i suv sono vetture pacchiane, né carne né pesce, figlie della moda dell'apparire. Sia chiaro, non sto dando un giudizio morale alla questione eh, solo analisi.
@@menestrello6159 più che lecito il tuo punto di vista. In fin dei conti, anche il carlino, che è tra le razze canine più brutte, trova il suo mercato. Ma la mia domanda non era "perché i suv possono piacere?". La questione è diversa: a fronte dei gusti personali, che possono legittimamente trovare la preferenza in macchine oggettivamente più scarse sul lato tecnico (più pesanti, meno parche nei consumi, più inquinanti, più ingombranti, e meno piacevoli da guidare) la maggioranza delle persone però, dovrebbero optare per soluzioni alternative migliori. Se il consumatore è tendenzialmente razionale, come sostiene la teoria economica, capisco che per una minoranza del collettivo, l'utilità ottenuta dal fattore estetico/emozionale batte tutti i contro precedentemente elencati relativi al possesso del suv. E tu apparterresti a tale nicchia. Per carità, nulla di sbagliato in linea assoluta. Ma tornando al punto iniziale, la mia domanda è, come ha fatto il fattore estetico/emozionale/irrazionale chiamalo come vuoi, a prevaricare su tutti gli altri fattori razionali? Come hanno fatto queste macchine a modificare le preferenze della maggior parte dei consumatori? Tradotto: perche tutti vogliono sti c***o di suv? Perché tutti vogliono il carlino? 😂
@@michelangelotacconi3067è questione di chimica ! Pensa un’ipotetico scenario in cui tutte le persone del mondo ragionassero col cervello invece che col culo. Sarebbe senz’altro più efficiente, diventeremmo colonie di formiche senza emozioni. Io ho appena venduto a malincuore la mia suv x3 il quale mi ha accompagnato per un terzo della mia vita. Ci ho caricato di tutto, sono andato dappertutto, veramente molto comodo. Ora ho una Mustang 5.0 cabrio. Ma solo perché come auto principale ho un Ford Explorer 😅 mi piace avere molto spazio e molti cavalli
La macchina dei miei sogni (la 220d ovviamente)
Io preferisco la berlina🥲 (non wagon)
@@donatonoc_00 molto bella anche la berlina
@@denis_jalba tanto tempo 😅
Meravigliosa, ordinata, consegna a metà settembre !!!! 🤩🤩🤩
quando avetto fatto l'ordine?
ordinata quando?
@@gerry7252 due settimane fa, consegna a metà settembre
Che bella location, dove sei?
Tor bella monaca
14:10 La diesel da 200cv non ha la stessa base motoristica "semplicemente rimappata" della versione da 270cv, dato che ha un solo turbo, a differenza della versione più potente che è biturbo
Quindi la base motoristica è la stessa!!
Una dispone di due turbine con portata differente .
L'altra dispone di una singola turbina a geometria variabile.
Adesso racconto una mia personale esperienza.
Ho posseduto due Volvo XC60 D5.
La prima disponeva di 185 CV con singola turbina a geometria variabile,la seconda aveva 215 CV bi turbo.
Tralasciando il fatto che sulla seconda si sono rotti almeno 10 manicotti dell'impianto di sovralimentazione, ho sempre avuto la sensazione che la prima con 30 CV in meno fosse molto , ma molto più brillante !!
Non mi va di dire potente perché di fatto i CV erano di più sulla seconda, ma la prima spingeva molto di più.
Molto bella, dietro il modello precedente nn mi piaceva, questa molto, dentro stupenda, l unica cosa che nn mi piace sono i fari anteriori che toccano la calandra
Dove si trova il lago artificiale?
insbruck (austria)
Sto giro è bella forte..
Io questa moda dei SUV coupè non la capisco, saranno più piacevoli alla vista ma si perde tutta la sfruttabilità dato che c'è meno spazio per passeggeri e bagagli, praticamente cade l'unico aspetto positivo dei SUV (e comunque una giardinetta equivalente è più spaziosa)
Peccato che tutte le innovazioni e i miglioramenti fatti sui motori diesel verranno presto buttati nel bidone, ma d'altra parte dobbiamo metterci in testa che un giorno toccherà smetterla di sparare gas velenosi direttamente nell'abitacolo di chi ci segue. L'altro giorno stavo dierto a una bellissima Classe A diesel del 2017, veicolo ancora attualissimo e inarrivabile per me, ma mamma mia che puzza a stargli dietro...
Se un diesel Mercedes del 2017 puzza é perché l’auto ha qualche problema, la mia c220d del 2008 non puzza e non fa fumo perché la tengo come Mercedes comanda
@@leonardocurcio6199
Esatto, è tutto in mano alla buona volontà del proprietario dell'auto. Ti faccio i complimenti per come tieni l'auto, ne conosco anch'io un paio ineccepibili, ma nel traffico di tutti i giorni si vedono certe robe...
Dai !! Illuminaci con una soluzione!!
Te lo chiedo perché ci sono tanti soggetti cretini che girano con delle lavatrici elettriche .
Purtroppo per ricaricarle sparano gas e puzza in faccia agli abitanti di Civitavecchia dove l'energia elettrica viene prodotta con il carbone.
Poi ci sono tanti abitanti della Birmania che ricevono frustrate sulla schiena perché non estraggono abbastanza litio pro capite dalle miniere , lo stesso litio che serve a produrre le batterie.
Mi raccomando dammi delle valide alternative!
Scrivete il prezzo nella descrizione (chilometrica tra l'altro)
Parte da 72.000 €, allestita bene sei sui 90.000 €
@@vibe524390000€ versione 300d premium plus+qualche optional?
Bella, basta avere i soldi
Wrong! Extra 23hp/200Nm.
Questa e la X4 due suini di auto che non digerisco. Non le sceglierei mai al posto di una X3 o di una GLC “liscia”, o ancor più una 3er Touring o una Classe C wagon.
Il monitor centrale è posizionato troppo in basso ed è verticale L orientamento bocciato poi si vede a vista d okkio L abitacolo è veramente ristretto.
Minuto 2:53 non ho capito perché dovresti ammazzarti😂😂😂
Molto bella, meglio nera
Bella.... ma a 70k tutti quelli in scadenza maxirata andranno su x1 o le francesi...
Coupé😂
Perché altri produttori non fanno il plug in col diesel? Hanno paura di non riuscire a comunicarlo al mercato, e quindi è una questione di marketing (diesel = cattivo), oppure è una questione tecnica? Forse il benzina è più robusto per tutte le fasi di accendi-spegni tipiche di un'auto ibrida? Il diesel col plug in permette di consumare poco in città (vai in elettrico) e poco in autostrada (vai col diesel): è talmente geniale che sono sicuro ci debba essere una valida spiegazione che impedisce ad altri costruttori di produrli, perché NESSUNO al di fuori di Mercedes lo fa.
Probabilmente deve essere per il peso. Un motore diesel pesa molto di più di uno benzina per via delle pressioni di esercizio notevolmente superiori
@@kecco689 anche io ci ho pensato, ma se questa fosse l'unica discriminante dovrebbero annullarsi i vantaggi del diesel: consuma meno in autostrada, ma avendo un peso maggiore finisce per allinearsi ai consumi degli ibridi benzina. Invece non è così, quindi perchè non lo fanno anche altri?
@@lcn984 consuma meno il diesel anche se pesa di più perché lavora su rapporti di compressione maggiori che è il parametro diciamo direttamente proporzionale al rendimento del motore. Più è alto è il rapporto di compressione, maggiore sarà il rendimento o l’efficienza del motore.
L’ibrido benzina ad altr velocità ( dai 100 in su) diventa quasi praticamente un benzina e basta, anzi con l’aggravante che il motore si porta dietro tutto il peso in più del sistema ibrido
@@kecco689 e quindi torniamo al punto di prima 😄 funzionare funziona, perchè nonostante il peso consuma meno. Allora perchè non viene prodotto anche da altri? Il peso non dovrebbe essere la discriminante visto che non intacca i consumi (o comunque i consumi restano migliori della controparte benzina)
@@lcn984 non lavoro in mercedes😅, ma la motivazione che è stata data è questa. Probabilmente il peso sarebbe talmente eccessivo da non farne valere la pena. Conta che comunque in mercedes implementano questo sistema già su auto abbastanza grosse e lunghe
Dai 390....ma stiamo a scherza'
io sono povero e non posso permettermi manco un 220 ahahaha
Definire le 4 ruote sterzanti una primizia tecnologica..mi pare una forzatura alla cazzum canis 🐩🐩🐕..la Honda Prelude e altre le adottavano dalla fine degli anni 80.
Diciamo che le quattro ruote sterzanti della prelude avevano un funzionamento completamente diverso da questo, tanto da risultare pericolose in alcune situazioni. Detto questo si parla di auto di segmento D in cui questa tecnologia non è ancora molto diffusa
@@redazioneautomoto Non stento a credere che il sistema Honda fosse molto diverso, sicuramente rudimentale, del resto sono passati più di 30 anni e allora la meccatronica per le persone comuni era fantascienza.
Però far passare una delle vetture di punta della Honda fine anni 80, magari non nel mercato italiano, come un trabiccolo pericoloso, mi sembra voler replicare mettendo un "tacon", e il più delle volte il risultato è peggiore del "buso".
@@elio067Per i tester italiani contano solo le auto tedesche.
Alla larga dai plug in hybrid!!!!!!!!! Hanno solo svantaggi e nessun vantaggio nella guida reale. Purtroppo questi motori sono tutti elettrificati. Quindi per forza di cose la scelta va sul mild hybrid.
Toglieranno il super bollo? Bene mioerienterò su una americana, magari una GMC
un bel yukon e vai col gas
Hanno rovinato un’opera d’arte afidabilisssima. L’ho posseduta la vesione precedente, avrei ricompraato volentieri la 300d twin turbodiesel senza accrocchi mildhybrid del cavolo…………..che poratano il prezzo fuori mercato e non servono a nulla, le emissioni green restano sopra i 160gr………e quindi???? Sono riusciti a rovinare tutta la gamma e di tutte le competitors tedesche. Presto chi si è fatto ingannare la pagherà cara……….
Però non continuerei a definire quel design "sportivo", non dico che sia brutto, ma non sportivo.
Cioè è più simile ad una mucca che ad un cavallo 😅
Io questi bidoni di auto che sono alte quanto me e chiamano coupé non le capirò mai
Le capisce il mercato, che le ha rese le più vendute della gamma
@@redazioneautomoto assolutamente si, condiserato anche che non costano poco. A me comunque non piacciono proprio!
Sto rivalutando molto le ibride con queste nuove tecnologie…
2500kg di macchina e inquinano meno😂😂😂😂!!!BOCCALONI tutti quelli che credono agli asini che volano 😂😂😂
Stelvio e basta !! 😃
brutto non è ...bello nemmeno. Anonimo.
Che brutta plancia!!!
diesel plug in non esiste sul sito...
Come design,a me non piace per niente . Ha un paio di cose che mi piacciono,ma per ottanta per cento di questo modello ,NON MI FA IMPAZZIRE .