Bello il colore dell'esemplare in prova. Anche il fatto che è privo dei pacchetti esterni M Sport (che trovo tamarri) ne giova per l'estetica che rimane sportiva ,ma più sobria ed elegante. Un difetto è il curved display. Preferivo la plancia della versione antecedente al restyling.
Sono d’accordo su tutto nonostante io abbia avuto una X5 M50d e quindi provvista di pacchetto M. Raro vederne così ma fa sempre piacere, come le Q7 senza S-Line. D’accordo anche sul discorso pre-restyling (la mia infatti lo era)…all’interno è molto meglio.
Un’istituzione tra i grandi suv, da sempre molto riuscita. Rispetto alle concorrenti è decisamente quella più stradale, ciò è evidenziato anche dalla totale assenza di modalità di guida per fondi diversi dall’asfalto quali neve o sterrato, mancanza che si nota se si frequentano zone montane
Per esperienza ti posso dire X6 è forse quella più indicata per la strada . Come optional la X5 può avere anche le modalità di guida fuori strada e una protezione aggiuntiva sotto scocca. a livello dinamico invece Q8 si guida meglio , soprattutto con le sospensioni pneumatiche. Non sono un fan audi ,ma provandole per bene si nota
Sfiducia nel marchio BMW : purtroppo ho acquistato a gennaio ‘24 una costosa BMW serie 5 nuova serie . Ho constatato un grave difetto allo sterzo, durante le curve, che rende la guida sgradevole oltre che rischiosa. La vettura è stata in officina BMW Dinamica ( Brescia ) per 10 giorni a maggio e per tutto il mese di giugno. Il problema non è ancora risolto oltre al pessimo trattamento da parte dell’ officina … Nel frattempo io ho già preso la mia decisione : basta BMW !!
Auto fantastica. Dal 2019 al 2021 ho avuto una M50d, motorizzazione forse più indicata per X5 e X6 ma che purtroppo non è più sul mercato. Per il resto che dire, 150.000km in due anni e poco più senza un minimo problema…
Siamo in un'epoca dove si pubblicizza la salvaguardia dell'ambiente e del pianeta, ma facciamo macchine che consumano il doppio rispetto a prima. C'è qualcosa che non quadra. Mi piaceva la vostra pagina, ma ora un po' meno perché mi aspettavo un rifiuto davanti alla pubblicità dell'elettrico. L'elettrico è diventato già obsoleto, ancor prima del termico.
Io sono possessore da Marzo della x5 50e e devo dire che ne sono estremamente soddisfatto. Fa anche oltre 100km in elettrico (più che sufficienti per gli spostamenti quotidiani) e poi quando la giornata è stressante si mette in sport e si gode di un sound derivante del 6 cil. In linea benzina davvero molto bello!
Premetto che non sono un ingegnere meccanico ma uno studente di Medicina e Chirurgia che ha fatto del mondo dell'auto la sua passione extracurriculare. Quello che mi chiedo è perché le case automobilistiche continuino a produrre nuovi suv ibridi plug-in affidando la parte termica al motore a benzina, di gran lunga più inquinante rispetto a un moderno diesel che farebbe calare i consumi del 25-35%. Premetto, su auto di dimensioni più ridotte (come ad esempio la Hyundai Ioniq, la Toyota Prius o la Megane E-Tech Plug-in) il risparmio in termini di peso di un motore a benzina su quello diesel (di solito nell'ordine di 100-150 kg) è sensato su un suv di massa importante vale la pena usare il gasolio e NESSUNO tranne Mercedes lo fa. In alternativa avrebbe senso fornire queste auto con motori benzina di grossa cilindrata con un impianto GPL (o ancora meglio a metano, anche se questa soluzione è poco praticabile per motivi di spazio) per abbattere le emissioni (e anche i costi al portafoglio) anche a batteria scarica. Sarei curioso di ascoltare le vostre opinioni, guardo le risposte a questo commento.
Allora rispondo io che da ex possessore di diesel ora sono felice possessore anche di una plug in, più piccola di questa ma comunque di dimensioni generose. Il diesel è un motore fatto per percorrere tanta strada a velocità alta e costante, ha bisogno di decisamente più tempo per raggiungere la temperatura di esercizio rispetto a un benzina. Con l’ibrido si hanno spegnimenti e riavvii continui del motore, cosa che non è affatto l’ideale con il diesel moderno (che non è meno inquinante della benzina, altrimenti non servirebbero dpf, ad blue ed egr, emette meno co2 e consuma meno ma emette molto più particolato e polveri sottili, sta sparendo anche perché sta diventando sempre più costoso farli emettere meno). Questa situazione danneggia il diesel che può avere guasti alla valvola egr e al dpf (cosa che mi è successa). Infine questi ibridi garantiscono maggiore fluidità e maggiori prestazioni. Chiaro vanno ricaricate costantemente altrimenti la versione a benzina è meglio come consumi. C’è anche una questione di costi, sono sistemi costosi da produrre e venduti in tutto il mondo, il diesel praticamente vende ormai (e poco) in Italia e Germania soltanto, due paesi di certo non i mercati principali della X5, che sono Cina, Stati Uniti e paesi arabi, dove il diesel non esiste. Riguardo gpl e metano, questi vendono solo in Italia, a causa della nostra tassazione, però chi compra queste auto a 120 mila non si preoccupa di certo del costo del carburante, il gpl e il metano fanno quel vorrei ma non posso di chi comprava il Cayenne usato o il RAM 1500 e metteva la bombola.
Esatto....da Tecnico industrie meccaniche automotive confermo....ma c'è più di un ma....pure le Hybrid benzina sono soggette a molti start & stop che mandano in recovery il filtro antiparticolato ormai presente anche su i benzina...in più il duetto è gestito sempre da troppa elettronica prima o poi cagionevole....compratevi un semplice benzina...consumerete il giusto....le Hybrid consumano meno ma le batterie di partenza costano 4-5 Mila euro... all'esaurimento rimettete più dei soldi risparmiati...ammeno che dopo 3-5 anni non le darete via!
@@matteolucchini1496 infatti ho spiegato i principali motivi per cui tranne Mercedes non fanno gli ibridi plug in diesel: continui spegnimenti e riavvii dati dall’uso del motore elettrico che non sono fatti per il diesel e gli elevati costi di sviluppo per una motorizzazione di nicchia che avrebbe un mercato limitato solo in Europa
Chi vuole consumi ridotti e un Autonomia decente compra il diesel .... Dietro l'elettrico girano troppi interessi e soldi perciò fanno delle Auto senza senso
@@angelocanonico3775 hahaahahahahahaha questa x5 il diesel lo ha haahahahahahahahaahhahaa , hai la memoria che non funziona ahahahahaahah e non solo quella haahhahaah
@@angelocanonico3775 certo, ma deve avere senso...un SUV di questo genere non può costare poco...la prima serie (parliamo di 20 anni fa) veniva base sulle 50.000€, anche se c'era ancora la lira.
@@angelocanonico3775 Vuoi dire la tua dicendo che Maserati è meglio? Perché nel segmento hanno solo la Levante che costa poco meno ed è fuori dal 2016 😂
Per viaggiare in autostrada con motore diesel 3.0 e’ una macchina confortevole che non fa sentire i km. Consuma il giusto, sicura . In città è ingombrante ma ci si abitua facilmente
L’auto è ovviamente fantastica, i vostri servizi molto belli e divertenti, precisi ed accurati, siete bravissimi. Su questa auto 2,5 Tons, sta motorizzazione non ha senso, non è una auto da città e se devo camminare Diesel 6 cilindri a vita. Poi 100k€ significa che è un’auto da alto dirigente aziendale, allora ok i leasing durano 2 anni😅
Auto bellissima, l unica cosa inconcepibile è il baule, una macchina così grossa con soli 500l di baule..per cosa poi?per viaggiare in città.. uno con una macchina così, statisticamente in città ci viaggia poco. Ridateci i diesel
"prima auto per la famiglia", non so voi ma la prima auto di una famiglia normale come la mia era una opel zafira diesel. penso che praticamente nessuno possa permettersi come prima auto da famiglia 100k di x5. che sia bella va bene, ma sicuramente non è poco costosa o parca nei consumi
Solo a me sembra che gli interni delle auto di oggi siano fatti di plastica scadente, che dopo un paio d'anni di utilizzo si ritrova tutta graffiata e scricchiolante? Anche gli inserti, che dovrebbero sembrare di legno, alla fine sono di plastica. Stesso discorso per le pelli, che sono di qualità imbarazzante
Non sbagli! Io ho preso l'ultimo restyling del 4M coupè e la qualità degli interni mi ha lasciato assai perplesso! I tappetini e fondo vettura poi sono da auto giocattolo. Così come altri elementi. Le alette parasole, ad esempio, sembrano di cartone pressato! Scriverò a BMW Infatti..
@@angelocanonico3775 e quindi? non devono comprarle? ahahahahahaha se non puoi , è un tuo problema. haahahahahaahahahaahahahahaha e non puoi impedire agli altri,di comprarle,capito, genio? ahahahahahahahaahahahah
A livello estetico è pressochè l'unica ancora davvero valida di casa BMW, molto bella. Ma va presa con il 6 cilindri turbodiesel, quest'auto chiama solo i lunghi viaggi, in città con 5 mt di lunghezza per 2 di larghezza che cacchio ci fai? 😆
Perché non comprarla....costa troppo in cambio di lamiere sempre più sottili....mega elettronica cagionevole....batterie costose...e motori non più all'altezza del blasone BMW... Parlando del reparto sospensivo alcune parti arrivano dalla Cina con durata ridotta!!!!!
Allora la macchina è davvero fatta bene e anche molto bella ,ha tutto quello che si potrebbe desiderare,ecco per il prezzo ,avrei dei dubbi,secondo me fino a 100 ci può stare ma 120 secondo me troppo, è anche vero che se uno si compra sta macchina ha i soldi ,quindi dei 20 in più o in meno se ne fotte 😂... comunque bella macchina veramente
X5 cosi come x3 x i mercati americani e Asiatici.....in Italia già x i soli spazi non vanno più bene! X1 già soffre la situazione strade italiane in primis i parcheggi! Poi x il costo oramai è x pochi adepti! Che dire tra bmw Mercedes e polpaghen x non citare marchi extra Europei ottimi mini appartamenti😂😂😂
Ma che fatta bene?nero lucido e plastica argentata da Seat;plastiche morbide ok e ci mancherebbe anche in questo segmento;preferisco gli interni della Mercedes ml 1999
Felicissimo possessore di una X5 40i, stessa configurazione di questa in video ma con i cerchi individual da 22. Provata più volte con cronometro e copre lo 0-100 in 4.77 secondi. Velocità massima oltre i 250kmh, questo motore è veramente fenomenale ed a mio avviso produce più dei 385 cavalli dichiarati. I consumi si attestano dopo 5mila km a circa 12 a litro. La silenziosità è assoluta, in sport invece la timbrica del sei in linea si fa bella evidente. All'esterno con accensione a freddo fa veramente un bel sound! Unica cosa che ho notato sono 2 distinti rumorini che devo indagare in quanto nel silenzio totale si fanno evidenti. Tasche anteriori in plasticaccia... sto pensando di applicare del feltro di buona qualità, (30mila lire il mio falegname la faceva meglio cit.) Nessun problema con i fari adattivi, sempre sul pezzo creano coni d'ombra estremamente precisi. Avendo una esperienza in Grecale, GLE, Urus, DBX, mi sento di poter dire con relativa sicurezza che questa X5 sia assolutamente la migliore del segmento (subito dopo per me c'è la Grecale)
Certo, sicuramente una DBX è di livello inferiore… ma basta fare i fenomeni e affermare stronz…e. Allora, adesso lo faccio pure io il fenomeno/sborone/“signore”: con la mia RRSport del 2021 ci piscio sopra a questa BMW.
Bello il colore dell'esemplare in prova. Anche il fatto che è privo dei pacchetti esterni M Sport (che trovo tamarri) ne giova per l'estetica che rimane sportiva ,ma più sobria ed elegante. Un difetto è il curved display. Preferivo la plancia della versione antecedente al restyling.
Sono d’accordo su tutto nonostante io abbia avuto una X5 M50d e quindi provvista di pacchetto M. Raro vederne così ma fa sempre piacere, come le Q7 senza S-Line. D’accordo anche sul discorso pre-restyling (la mia infatti lo era)…all’interno è molto meglio.
@@drivingcars80 peccato che la m50 non la fanno più sennò la prendevo subito
@@davidezanin4306 Ora c’è un diesel che alla fine eroga 390cv se non erro…quindi siamo lì. Certo, non ha più i quadri turbo della vecchia M50d.
Ma davvero 120k??? Mamma mia... poi ci si lamenta che il mercato va sulle cinesi...
Carina, per fortuna non hanno toccato la calandra frontale come le ultime bmw...
Un’istituzione tra i grandi suv, da sempre molto riuscita. Rispetto alle concorrenti è decisamente quella più stradale, ciò è evidenziato anche dalla totale assenza di modalità di guida per fondi diversi dall’asfalto quali neve o sterrato, mancanza che si nota se si frequentano zone montane
Per esperienza ti posso dire X6 è forse quella più indicata per la strada . Come optional la X5 può avere anche le modalità di guida fuori strada e una protezione aggiuntiva sotto scocca. a livello dinamico invece Q8 si guida meglio , soprattutto con le sospensioni pneumatiche. Non sono un fan audi ,ma provandole per bene si nota
@@marco1997ificationio ho ordinato un Touareg e credo che sia ancora più off come caratteristiche.
Confermi ?
Video perfetto per l'auto che è. Grandi ragazzi
Potessi scegliere , senza dubbio il diesel xDrive 40d
Sfiducia nel marchio BMW : purtroppo ho acquistato a gennaio ‘24 una costosa BMW serie 5 nuova serie .
Ho constatato un grave difetto allo sterzo, durante le curve, che rende la guida sgradevole oltre che rischiosa. La vettura è stata in officina BMW Dinamica ( Brescia ) per 10 giorni a maggio e per tutto il mese di giugno. Il problema non è ancora risolto oltre al pessimo trattamento da parte dell’ officina … Nel frattempo io ho già preso la mia decisione : basta BMW !!
Gran macchina,con questo modello hanno azzeccato secondo me bene il restyling
Sempre stupenda, anche se preferivo i vecchi interni.
Concordo da ex possessore 😅
@@drivingcars80 decisamente più bella la tua
@@GS_RS6l'Europa sta preparando provvedimenti per quanto riguarda gli interni troppo digitali
@@angelocanonico3775 davvero? che fortuna hahaahahahahahaha la germania dovrebbe prenderli per te
@@GS_RS6 io preferisco quella di canonico
Auto fantastica. Dal 2019 al 2021 ho avuto una M50d, motorizzazione forse più indicata per X5 e X6 ma che purtroppo non è più sul mercato. Per il resto che dire, 150.000km in due anni e poco più senza un minimo problema…
Se non vogliono chiudere bottega ritorneranno a rifarle..... credimi 😂😂😂
@@gennaroriccio9124😂😂😂in BMW stanno ridendo di te 😂😂😂
@@efremtrianni5676 😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆
Anche mio padre ha la M50d la prese nel 2021 e posso dire che mi piace molto
Siamo in un'epoca dove si pubblicizza la salvaguardia dell'ambiente e del pianeta, ma facciamo macchine che consumano il doppio rispetto a prima. C'è qualcosa che non quadra. Mi piaceva la vostra pagina, ma ora un po' meno perché mi aspettavo un rifiuto davanti alla pubblicità dell'elettrico. L'elettrico è diventato già obsoleto, ancor prima del termico.
Io sono possessore da Marzo della x5 50e e devo dire che ne sono estremamente soddisfatto. Fa anche oltre 100km in elettrico (più che sufficienti per gli spostamenti quotidiani) e poi quando la giornata è stressante si mette in sport e si gode di un sound derivante del 6 cil. In linea benzina davvero molto bello!
Premetto che non sono un ingegnere meccanico ma uno studente di Medicina e Chirurgia che ha fatto del mondo dell'auto la sua passione extracurriculare. Quello che mi chiedo è perché le case automobilistiche continuino a produrre nuovi suv ibridi plug-in affidando la parte termica al motore a benzina, di gran lunga più inquinante rispetto a un moderno diesel che farebbe calare i consumi del 25-35%. Premetto, su auto di dimensioni più ridotte (come ad esempio la Hyundai Ioniq, la Toyota Prius o la Megane E-Tech Plug-in) il risparmio in termini di peso di un motore a benzina su quello diesel (di solito nell'ordine di 100-150 kg) è sensato su un suv di massa importante vale la pena usare il gasolio e NESSUNO tranne Mercedes lo fa. In alternativa avrebbe senso fornire queste auto con motori benzina di grossa cilindrata con un impianto GPL (o ancora meglio a metano, anche se questa soluzione è poco praticabile per motivi di spazio) per abbattere le emissioni (e anche i costi al portafoglio) anche a batteria scarica. Sarei curioso di ascoltare le vostre opinioni, guardo le risposte a questo commento.
Allora rispondo io che da ex possessore di diesel ora sono felice possessore anche di una plug in, più piccola di questa ma comunque di dimensioni generose. Il diesel è un motore fatto per percorrere tanta strada a velocità alta e costante, ha bisogno di decisamente più tempo per raggiungere la temperatura di esercizio rispetto a un benzina. Con l’ibrido si hanno spegnimenti e riavvii continui del motore, cosa che non è affatto l’ideale con il diesel moderno (che non è meno inquinante della benzina, altrimenti non servirebbero dpf, ad blue ed egr, emette meno co2 e consuma meno ma emette molto più particolato e polveri sottili, sta sparendo anche perché sta diventando sempre più costoso farli emettere meno). Questa situazione danneggia il diesel che può avere guasti alla valvola egr e al dpf (cosa che mi è successa). Infine questi ibridi garantiscono maggiore fluidità e maggiori prestazioni. Chiaro vanno ricaricate costantemente altrimenti la versione a benzina è meglio come consumi. C’è anche una questione di costi, sono sistemi costosi da produrre e venduti in tutto il mondo, il diesel praticamente vende ormai (e poco) in Italia e Germania soltanto, due paesi di certo non i mercati principali della X5, che sono Cina, Stati Uniti e paesi arabi, dove il diesel non esiste. Riguardo gpl e metano, questi vendono solo in Italia, a causa della nostra tassazione, però chi compra queste auto a 120 mila non si preoccupa di certo del costo del carburante, il gpl e il metano fanno quel vorrei ma non posso di chi comprava il Cayenne usato o il RAM 1500 e metteva la bombola.
Esatto....da Tecnico industrie meccaniche automotive confermo....ma c'è più di un ma....pure le Hybrid benzina sono soggette a molti start & stop che mandano in recovery il filtro antiparticolato ormai presente anche su i benzina...in più il duetto è gestito sempre da troppa elettronica prima o poi cagionevole....compratevi un semplice benzina...consumerete il giusto....le Hybrid consumano meno ma le batterie di partenza costano 4-5 Mila euro... all'esaurimento rimettete più dei soldi risparmiati...ammeno che dopo 3-5 anni non le darete via!
@@matteolucchini1496 infatti ho spiegato i principali motivi per cui tranne Mercedes non fanno gli ibridi plug in diesel: continui spegnimenti e riavvii dati dall’uso del motore elettrico che non sono fatti per il diesel e gli elevati costi di sviluppo per una motorizzazione di nicchia che avrebbe un mercato limitato solo in Europa
Chi vuole consumi ridotti e un Autonomia decente compra il diesel .... Dietro l'elettrico girano troppi interessi e soldi perciò fanno delle Auto senza senso
@@angelocanonico3775 hahaahahahahahaha questa x5 il diesel lo ha haahahahahahahahaahhahaa , hai la memoria che non funziona ahahahahaahah e non solo quella haahhahaah
🎉 molto bello il colore 😮
Se potessi prendere la X5 Nn pagherei mai così tanto è inaccettabile
1 Non puoi prenderla quindi non si pone il problema
2 Quanto vorresti pagarla? 20 mila euro?
@@drivingcars80 come una persona non può dire la sua?
C'è qualcuno che ancora crede di trovare macchine di alto livello a meno di 30k euro? 😅😅😅
@@angelocanonico3775 certo, ma deve avere senso...un SUV di questo genere non può costare poco...la prima serie (parliamo di 20 anni fa) veniva base sulle 50.000€, anche se c'era ancora la lira.
@@angelocanonico3775 Vuoi dire la tua dicendo che Maserati è meglio? Perché nel segmento hanno solo la Levante che costa poco meno ed è fuori dal 2016 😂
Bella, mi piace!
Per viaggiare in autostrada con motore diesel 3.0 e’ una macchina confortevole che non fa sentire i km. Consuma il giusto, sicura . In città è ingombrante ma ci si abitua facilmente
L’auto è ovviamente fantastica, i vostri servizi molto belli e divertenti, precisi ed accurati, siete bravissimi. Su questa auto 2,5 Tons, sta motorizzazione non ha senso, non è una auto da città e se devo camminare Diesel 6 cilindri a vita. Poi 100k€ significa che è un’auto da alto dirigente aziendale, allora ok i leasing durano 2 anni😅
Auto bellissima, l unica cosa inconcepibile è il baule, una macchina così grossa con soli 500l di baule..per cosa poi?per viaggiare in città.. uno con una macchina così, statisticamente in città ci viaggia poco. Ridateci i diesel
"prima auto per la famiglia", non so voi ma la prima auto di una famiglia normale come la mia era una opel zafira diesel. penso che praticamente nessuno possa permettersi come prima auto da famiglia 100k di x5. che sia bella va bene, ma sicuramente non è poco costosa o parca nei consumi
Ciao io prenderei la, BMW X5, l’Audi Q7, la Mercedes GLE, la Volkswagen Touareg, Jeep Grand Cherokee, la Range Rover Sport e la Porsche Cayenne.
Diesel 6 cilindri...punto
Solo a me sembra che gli interni delle auto di oggi siano fatti di plastica scadente, che dopo un paio d'anni di utilizzo si ritrova tutta graffiata e scricchiolante? Anche gli inserti, che dovrebbero sembrare di legno, alla fine sono di plastica. Stesso discorso per le pelli, che sono di qualità imbarazzante
Non sbagli! Io ho preso l'ultimo restyling del 4M coupè e la qualità degli interni mi ha lasciato assai perplesso! I tappetini e fondo vettura poi sono da auto giocattolo. Così come altri elementi. Le alette parasole, ad esempio, sembrano di cartone pressato! Scriverò a BMW Infatti..
Lo sai perché Le Auto sono così perché ci sono troppe persone che le comprano comunque
@@angelocanonico3775 e quindi? non devono comprarle? ahahahahahaha se non puoi , è un tuo problema. haahahahahaahahahaahahahahaha e non puoi impedire agli altri,di comprarle,capito, genio? ahahahahahahahaahahahah
120k così poco???
1ª serie un obbrobrio. 4ª serie idem. La bellezza sta nel mezzo
Ma cos’è questa invasione di commenti spam???
120k si porta a casa con 93-97k
Molto economica direi
Ripeti con me: 120k 120k 120k 120k
È un X5 full, che problema c’è?
@@drivingcars80 tu che problemi hai ?
@@angelocanonico3775 Che risposta!
@@drivingcars80 sono tantissimi e non solo, se rivedi il video il ragazzo dice espressamente che 120k sono necessari per il QUASI full optional :)
@@leonefragile Io nel 2019 ne ho spesi 140 per una M50d full optional.
A livello estetico è pressochè l'unica ancora davvero valida di casa BMW, molto bella. Ma va presa con il 6 cilindri turbodiesel, quest'auto chiama solo i lunghi viaggi, in città con 5 mt di lunghezza per 2 di larghezza che cacchio ci fai? 😆
Motorizzazione scelta solo dalle aziende, tantovaleva provarla diesel.
Pare di aver messo una TV a schermo piatto nel soggiorno di nonna: non bastano gli schermi per dire di aver aggiornato il design
Io scioglierei GLe Coupe 53 amg plug in a parità di prezzo
Poverini. perche sciogliere ?😅😅
La Range Rover sport.
Perché non comprarla....costa troppo in cambio di lamiere sempre più sottili....mega elettronica cagionevole....batterie costose...e motori non più all'altezza del blasone BMW...
Parlando del reparto sospensivo alcune parti arrivano dalla Cina con durata ridotta!!!!!
🤣🤣🤣🤣
Non sopporto chi applica le targhe non perfettamente centrate, qua sul posteriore è evidente.
Allora la macchina è davvero fatta bene e anche molto bella ,ha tutto quello che si potrebbe desiderare,ecco per il prezzo ,avrei dei dubbi,secondo me fino a 100 ci può stare ma 120 secondo me troppo, è anche vero che se uno si compra sta macchina ha i soldi ,quindi dei 20 in più o in meno se ne fotte 😂... comunque bella macchina veramente
Dove è finita l'eleganza BMW?
Sali
@@drivingcars80 no di dentro fa ancora più pietà
L' Eleganza a mio avviso ha sempre fatto parte del gruppo Mercedes, non Bmw
Proponiti come ingegnere alla BMW
@@angelocanonico3775 Possessore?
Il tasto sport su un suv è il top🤦
X5 cosi come x3 x i mercati americani e Asiatici.....in Italia già x i soli spazi non vanno più bene! X1 già soffre la situazione strade italiane in primis i parcheggi! Poi x il costo oramai è x pochi adepti! Che dire tra bmw Mercedes e polpaghen x non citare marchi extra Europei ottimi mini appartamenti😂😂😂
domanda agli altri utenti, così evito di perdere 13 minuti di vita preziosi che non torneranno più... è il solito marchettone? Se si, chiudo il video.
Ma che fatta bene?nero lucido e plastica argentata da Seat;plastiche morbide ok e ci mancherebbe anche in questo segmento;preferisco gli interni della Mercedes ml 1999
19 secondi di video: ibrido plug-in
STOP AL VIDEO 👋🏻
Si stanno tutti preoccupando in effetti. Li vedo terrorizzati dal fatto che tu abbia stoppato il video. Si prevedono licenziamenti.
@@efremtrianni5676 ahahahahaahhaahahahahahaahah
Tra tutte queste la migliore é la Lexus RX500
Come prezzo qualità in questo segmento la migliore è Lexus
Si ma provatelo un suv ogni tanto ...
Purtroppo lì pagano x fuorviare il cervello degli italdioti 🤷🤦
Prezzi totalmente folli, fra non tanto tempo scoppierà la rivolta popolare
120k? 😂
Sempre trovata orrenda altro che stilisticamente riuscita:questo restyling si che la rende carina ma specie la prima serie 1999 era orripilante
22 pollici di ruote...
Felicissimo possessore di una X5 40i, stessa configurazione di questa in video ma con i cerchi individual da 22. Provata più volte con cronometro e copre lo 0-100 in 4.77 secondi. Velocità massima oltre i 250kmh, questo motore è veramente fenomenale ed a mio avviso produce più dei 385 cavalli dichiarati. I consumi si attestano dopo 5mila km a circa 12 a litro. La silenziosità è assoluta, in sport invece la timbrica del sei in linea si fa bella evidente. All'esterno con accensione a freddo fa veramente un bel sound! Unica cosa che ho notato sono 2 distinti rumorini che devo indagare in quanto nel silenzio totale si fanno evidenti. Tasche anteriori in plasticaccia... sto pensando di applicare del feltro di buona qualità, (30mila lire il mio falegname la faceva meglio cit.) Nessun problema con i fari adattivi, sempre sul pezzo creano coni d'ombra estremamente precisi. Avendo una esperienza in Grecale, GLE, Urus, DBX, mi sento di poter dire con relativa sicurezza che questa X5 sia assolutamente la migliore del segmento (subito dopo per me c'è la Grecale)
grazie di questa squisita disamina, ma non ce ne può fregare di meno.
@@ineffabilecommentatoresara4966 immagina della tua opinione sul mio commento allora
Certo, sicuramente una DBX è di livello inferiore… ma basta fare i fenomeni e affermare stronz…e. Allora, adesso lo faccio pure io il fenomeno/sborone/“signore”: con la mia RRSport del 2021 ci piscio sopra a questa BMW.
3,5 ore per caricare 80 km.
Ma!
Certo perché si ricarica in AC . in corrente continua sarebbe diversa
@@efremtrianni5676 120k e non ha la ricarica in continua
@@vadocomeundiavolosui plug in non ce l'ha nessuno. Non ha senso .
@@efremtrianni5676 controlla meglio che c’è anche sui Plug-in
@@vadocomeundiavolo ci vuole coraggio a spendere 100.000€ per una Volkswagen
120mila per sta macchina?? 😂😂😂