Como Revisar una honda xr 250 que tiene problemas de chispa
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- Опубликовано: 13 сен 2023
- Paso a paso como se revisa el generador el cdi la bobina la cachimba o conector y la bujía
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Rebobinas Chispa o luces
+56982672812 envia foto del estator a rebobinar indicando marca modelo y año de la moto 
Авто/Мото
Grande Marcelo , Me agradan tus videos , me gusta mucho el sistema eléctrico de las motocicletas , aunque a veces dan un dolor fuerte de cabeza xD , saludos desde Perú.
grande maestro ! el tutorial que siempre es bienvenido , saludos desde Castro
Gracias Ivan un abrazo desde santiago
genial, yo tengo ese mismo problema en mi xr 250r
Exelente Marcelo
Saludos Marcelo.
A mi se me quemaba la bobina de chispa, trabajo y encendido en una corven triax 150.
Compre 2 estatores y hasta la bobina de carga. La moto esta rectificada y lo que hice, es ponerle un CDI Pietcard alimentado por batería y nunca mas tuve problemas.
Te dejo el modelo que le va a mi moto "Corven Triax 150cc Mod 2014"
Cdi Racing Pietcard (alimentado A Bateria) 2420r
Excelente tutorial saludos desde Colombia que precio tiene el equipo para probar los cdi
Marcelo excelente Roberto desde casa lombia saludos que costó tiene el equipo para probar los cdi y otros gracias
muchas gracias para una xr 400 vale este ejemplo? un abrazo
hola en el caso que sea aplica a una honda xr 125L varillero 2013?
Cuando se calienta el motor marca 7 u 8 voltios de corriente alterna
Hola amigo excelente sus videos. Quisiera q me ayude tengo una moto xr 250 no enciende tiene chispa comprensión y esta bien y no arranca
en este caso mas que yo que no estoy viendo la moto deberia llevarla aun taller para que la revisen bien a ver que pasa
lo unico que podrias hacer como para ver que pasa
saca la bujía
mira que marca código y procedencia es
lo segundo metele un chorrito de combustible por el agujero de la bujía y fijate si enciende
y por ahi vas viendo que pasa
éxitos
@@motosyepuestos si ya lo e echo todo eso y nada cambie de carburador igual
y cual bujia tienes ?
Marca modelo y procedencia ?
y con el combustible directo en el cilindro tampoco ?
y como sale la bujia ? húmeda seca ?
has medido el generador de baja ? cuanto te dio en ohms ?
la bobina de alta cual tiene ?
has revisado bien ?
porque todos esos datos son fundamentales saber para analizar una falla y hacer el diagnostico depende de muchos factores que si tu dices que esta todo bien pero no funciona entonces algo esta mal
repasa los datos anotalos y nos compartes
exitos
Marcelo... recién enciende la moto me marca que sí está cargando y al checar el estator los cables de carga al principio si marca bien la carga de corriente alterna pero cuando se calienta el moto
Hola buenas noches la xr 250r no tiene batería Así que no sé qué es lo que estás midiendo que carga carga una batería un sistema que tiene batería carga Contame bien un poquito Qué es lo cuál es tu moto y qué estás midiendo qué cables están midiendo y a cuántas rpm y lo que es más importante cuál es el problema que tiene la moto no carga bien la batería o no tiene buena iluminación
Hola marcelo. Exelente video, tengo un xr 250 L 1993. Hace un tiempo hice toda la instalacion electrica nueva y cambie el regulador por que tenia muchos problemas. Anduve un tiempo mas de un año bien y ahora empezo a dejarme a pata. Haces unos km y se para se queda si corriente. Esperas 5min y arranca de nuevo. Y note que el regulador casi nuevo se calien demaciado tambien los 3 cable amarillos q bienen del estator. Que me aconsejas? Gracias
Hola buen día si la moto tiene batería lo que tenés que hacer es un control de carga aunque después de un año lo que tendrías que hacer sería comprar una batería nueva dejarla bien cargada instalarla en la moto volver a encender la moto y hacer un control de carga posiblemente tengas algún problema ahí Que la batería se haya echado a perder lo otro que tenés que hacer es revisar el generador para ver que esté saliendo buena corriente del generador Y eso lo haces con la moto encendida Fíjate en los videos que tengo publicados cómo se chequea un generador trifásico lo otro que también tenés que ver es qué regulador le pusiste si le pusiste un regulador chino y mucha vida no tienen y para eso lo que tendrías que saber es con cuántos amper trabaja el regulador de voltaje tendrías que conseguirte también una pinza amperio métrica para chequear el sistema Y por último te digo lo siguiente si la moto tiene el led turbolen neblinero calienta puño cosas que no trae de fábrica se lo saques todo Bueno espero que tengas éxito amigo en tu moto Y por último de qué país no se escribes
Mil gracias marcelo. Soy de argentina. Cañuelas. El regulador es el piedcar que viene para suplantar el original. No me acuerdo el codigo 1076 0 1020. Ya probe midiendo amp. En las 3 fases y estan casi equilibradas. Casi 9 amp. Y medi el voltaje en relantin 14.0 v. Voy a probar con la bateria. Te agradezco, gracias por compartir los conocimientos. Saludos
y lo primero es ver el número o código del cdi pietcard para poder ayudarte en cañuelas alguna casa de repuesto de motos que tenga banco 4015 ? en baires ? algún negocio con banco 4015 para revisar el regulador ?
Hola!! Soy Guido de buenos aires!....tendrías datos de bobinado de estator cbr450. Vino todo roto y no le puedo sacar los datos!!
no lo tengo visto ese repuesto , talvez si buscas manual de taller de esa moto algo se encuentra por ahí están los detalles técnicos saludos
Hola te quería Ser una consulta tengo una honda tornado me lo descarga ya la revisaron y me dicen que es el estator te pregunto se lo puedo aser un enbovinado nuevo espero tu respuesta soy de jujuy argentina
Hola Buenas tardes Sí amigo se puede hacer el rebobinado cuando no se consigue el original o nuevo de buena calidad el recurso es hacer el rebobinado a nuevo en Argentina Comunícate mañana con la fábrica piatcard.com.ar ellos puede ser que te puedan brindar el servicio de rebobinado tenés que preguntarles a ellos nosotros acá en Chile lo hacemos pero no te van a dar los costos para mandar un equipo para acá que le hagamos el rebobinado después te lo volvamos a mandar para allá tenés que preguntar en Argentina amigo eso saludos
@@motosyepuestos dale. Muchas gracias
buenas, tengo una xr250L que me quema el CDI, ya reemplace el regulador de voltaje y sigue haciendo lo mismo, tambien revise todo el cableado y nada, es trifasica la moto
Hola .Que ohm tiene que tener la bobina del estator.?
Hola buenas tardes te dejo el segundo video
ruclips.net/video/J-H3Xfedk-M/видео.html
Saludos
Cual sería la revisión del cdi sin el banco de prueba ? Busque el video pero no lo encontré
Lamentablemente no existe forma de determinar si el cdi Está bueno o está malo si no tienes un banco de prueba la única manera que existe tal vez de determinar que el problema está en el cdi sería que todos los parámetros externos estén bien o sea la bobina de alimentación tenga la resistencia y genere el voltaje correcto para que el cdi funcione El otro es que la bobina de alta también téngalo parámetros correctos que tenga instalado una bujía de buena calidad ojo no una bujía brasilera o China y eso es muy importante siempre tener en cuenta porque te puede volver loco una bujía de mala calidad y de nombre reconocido para no nombrarte marcas lo otro es revisar que el Captor tenga la resistencia y la impedancia adecuada para que el cdi sepa En qué lugar está el pistón y haga el Salto de chispa Y por último tendrías que tener si no es un banco de prueba tendrías que tener una lámpara de puesta a punto para ver en el caso de que muchas veces una moto tiene chispa pero no funciona producto de que el avance del cdi esté quemado Y eso se revisa con una lámpara de puesta a punto Así que si querés saber cómo se revisa un cdi sin tener un banco de prueba te diría que es imposible generalmente la gente ahí es donde se confunde y empiezan a cambiar cosas y ojo porque los cdi de la onda xr 250 tienen un avance específico y no es el mismo avance que tiene por ejemplo un cdi que tenga similares forma pero que sea para un scooter o para una moto china que en ese caso no sirven en las ondas xr 250 espero haber respondido tu tu inquietud Saludos éxito
Hola marcelo yo soy de buin me gustaria saber donde te púedo ubicar para llevarte para rebobinado de mi moto takasaki 150 dirrecion exacta por favor gracias bendiciones para ud
te dejo el mapa maps.app.goo.gl/gi8VpPv8qNAKrmc97
saludos
Hola ..donde se puede comprar ese probador de cdi y bobinas ..
Si eres de chile te puedo traer uno si eres de otro país tienes que meterte en la página del fabricante y preguntar directamente a ellos
@@motosyepuestos hola ...soy de agertina ..y sigo su pagina ....me.interesaria saver mas si esta dando cursos ..
el banco lo compras en pietcard.com.ar
suscribite al canal y activa la campanita asi te avisa cuando subo nuevo material, saludos
Yo tengo un problema parecido con la Honda tornado ya que en frío está bien pero después de unos 20-39 minutos de andarla se apaga y deja de producir completamente chispa, ya le cambie la bobina pero sigue con el mismo problema 😢
Hola buen día te voy a dejar un video al respecto
ruclips.net/video/9jl3W1NYXLU/видео.html
Espero que te sirva este dato para más videos suscribirte y activar la campanita éxitos
Buenas,tengo un problema por que es el segundo estator que se me quema ,es mod 96
Hola buen día Mira para ayudarte mejor tendrías que responder algunas cosas lo primero es que midas la resistencia que tiene el generador que le da energía al cdi pones en resistencia mides el cable negro con rojo que llega al cdi con la punta roja del tester y la punta negra en el tester hace masas revisas cuánto te da lo escribes para tenerlo como respuesta lo segundo que tienes que hacer aprovecha el tester donde está la bujía el conector entre la bujía Y el cable acá en chile se llama cachimba No sé en tu país Cómo se llama tenés que medir si es que tienen resistor interno te tendría que dar 5 km mídelo para revisarlo bien tercero saca la bujía Y fíjate qué marca código y procedencia si es que está escrito en la bujía es cuarto tendrías que revisar si el Magneto Rosa contra el estator esa es una falla muy común que te echa a perder recurrentemente el estator así todas esas comprobaciones y respondes con los datos concretos resistencia del generador resistencia del conector de bujía y ver la bujía marca código y procedencia Qué es por último nos mandas un mensaje con todas estas respuestas Y nos indicas de que país nos estás escribiendo saludos
Qué tal buenas noches me puede enseñar cómo conectar el cdi desde 0 xq mi moto no trae cableado
Bueno para poder ayudarte lo primero que necesitarías saber es cuál es tu moto y lo que tienes que hacer también es ir a ver dónde está el generador desarmarlo y fijarte cómo es el generador Y a partir de ahí te podría tal vez pasar alguno de los videos de gratis que tengo para que te animes a hacer la instalación eléctrica
@@motosyepuestos qué tal buenos días la moto es una xr 250 igual a la de sus videos es la misma el generador es el mismo de su video
tengo una de xr 600 que es muy similar como se conecta el de la xr
ahi te dejo link
ruclips.net/video/cOc9mrxvy5w/видео.htmlsi=5CduFH1-4a3kKkMJ&t=560
Saludos
Muy buenos días ya vi el video y si me sirve muy buen video muchas gracias 👏
Esta Bien...porque No empieza el video diciendo que tipo de alternador Es ?!...🇵🇪