У меня такой же аппарат, только на механике , у меня стрелка уходила за 180 примерно на 6 часов, думаю около 200км едет! На автомате тяжелее, но тоже видно по видео что заходит за 180 км
Приветствую всех, у меня Тойота корона 1993 года 3 sfe на холостых всегда держит 1200 оборотов подскажите пожалуйста что может быть??? И начала жрать бензин примерно 14 л на 100 км Может кто сталкивался подскажите пожалуйста Заранее благодарю
Лямбду поменяй, жор бензина лямбда первая причина. Контрактную дроссельную заслонку поставь, старой походу хана пришла, и бронепровода. В 3 S это основные болезни
Либо засрался клапан холостого хода, либо ищи присос воздуха, шланг где то слетел или прохудился... Если дроссель чистили то возможно заслонка пропускает воздух через выработку.
Нормальные условия эксплуатации в данной версии 4вд(фултайм)предусматривают включение кнопки:c.diff auto,по японскому мануалу ,которая в большей или меньшей степени реализует блокировку диффа,в положении L она наибольшая,сам использую Калдину-195 кузов,кнопка нажата всегда,никаких проблем,более пяти лет у меня,а до меня,и подумать страшно...Следующее поколение то там да,другая история с полным приводом.
@@user-sw9nq3hg2d там гидромеханическая блокировка меж соевого диференциала с электронным управлением ,в зависимости от ситуации диски поджимаются и не дают передней или задней оси буксануть,в положении L диски полностью зажимаются и блокируют диференциал.
Супер машина у меня точь такая 94 года грунтовой дороге тоже хоть куда 15 колеса одел были14 это тоже94 цв белый 3.sfe
❤ love corona
Ох классная машина, но запчасти стали золотые
Всё стоит копейки, дорогой только кузов
У меня такой же аппарат, только на механике , у меня стрелка уходила за 180 примерно на 6 часов, думаю около 200км едет! На автомате тяжелее, но тоже видно по видео что заходит за 180 км
Альтезный 3sge сказал бы сейчас - уберите с меня эти долбаные муфты, я снова хочу быть надежным не капризным
Хочу купить такую после жигулей. :))) Как машина в общих словах после автотазовских вёдер? Разница я думаю колоссальная 😁
Само собой разница большая,главное смотри чтоб акпп не пиналась и двс без дыма синего.ну и интересней конечно 4wd ибо можно по хасанить))как на жиге.
@@user-sw9nq3hg2d Ну само собой про дым и АКПП знаю. А так планирую взять.
Будь готов к недешевым запчастям, по сравнению с тазом. И в наличии нет. Если ты не с ДВ конечно. )
@@ChackNorrна тазы запчасти не дешевле стали
На мотоцикле за пивом быстрее езжу. Хотя такая машина сейчас у меня то же есть.
Это всегда
Ляяяяяя ручной дрокон бля😎
Бааазара болт😉😏
Здравствуйте. Сколько ест по городу летом и зимой?
Летом на 14 колеса 11-12,а на 16колесах где то 14.Зимой от 16 литров.
@@user-sw9nq3hg2d зимой независимо от колёс?
@@user-wp1xf9fe6q зимой тоже зависит от колёс конечно
@@user-wp1xf9fe6q у меня после покупки 2 литья было 16r
@@user-sw9nq3hg2d Спасибо!
Сколько оборотов при 120км/ч, 140км/ч?
3.500 где то так
При 100 3000 об.
Ого короткая какая у меня 4s exiv на 120 2600 об на 140 3100 где-то
@@user-fb6pl5ou4s ну так 4wd же так у всех.
Приветствую всех, у меня Тойота корона 1993 года 3 sfe на холостых всегда держит 1200 оборотов подскажите пожалуйста что может быть???
И начала жрать бензин примерно 14 л на 100 км
Может кто сталкивался подскажите пожалуйста
Заранее благодарю
Датчик холостого не работает,либо провод сигнальный не контачит на нем же.другой причины не может быть
Лямбду поменяй, жор бензина лямбда первая причина. Контрактную дроссельную заслонку поставь, старой походу хана пришла, и бронепровода. В 3 S это основные болезни
Либо засрался клапан холостого хода, либо ищи присос воздуха, шланг где то слетел или прохудился... Если дроссель чистили то возможно заслонка пропускает воздух через выработку.
Бензин жрет из за оборотов этих
У меня было такое из-за датчика положения дроссельной заслонки .
А для чего было включать межосевой дифференциал? Убьёшь раздатку таким образом.
На нет жёсткой блокировки,написано же аuto
@@user-sw9nq3hg2d Жесткой нету, но авто тоже влияет на раздатку
@@music-beats-vevoofficial6545 по мануалу она ON должна быть при эксплуатации,только когда меня буксируют на тросу тогда да
Нормальные условия эксплуатации в данной версии 4вд(фултайм)предусматривают включение кнопки:c.diff auto,по японскому мануалу ,которая в большей или меньшей степени реализует блокировку диффа,в положении L она наибольшая,сам использую Калдину-195 кузов,кнопка нажата всегда,никаких проблем,более пяти лет у меня,а до меня,и подумать страшно...Следующее поколение то там да,другая история с полным приводом.
На ней есть блокировка межосевого дифа?
Авто да есть
Не жёсткая
@@user-sw9nq3hg2d там гидромеханическая блокировка меж соевого диференциала с электронным управлением ,в зависимости от ситуации диски поджимаются и не дают передней или задней оси буксануть,в положении L диски полностью зажимаются и блокируют диференциал.