Рассматриваю сейчас к покупке, как первый мотоцикл. Но… Инструктор и директор мотошколы отговаривают, рекомендуют сразу же брать Duke 890. Мотивируют тем, что спустя месяц мне станет мало 390го в городе и я буду жалеть, что сразу не взял «взрослый» мот. Какое Ваше мнение?
Все относительно, потом может и 900 стать мало) зависит от задач) 890 Дюк стоит других денег эксплуатации и обслуживания. Дюк 890 очень подрывной в своем классе. Всего 2 цилиндра на 900сс это немало. Лично для меня это самый кайфовый мот в 900ах. Рулится ускоряется тормозит мотоцикл отменно, очень лёгкий. На 390 можно прикататься, получить базу, привыкнуть к мототехнике. Потом продать и купить что хочется. Для новичка конечно лучше, безопаснее, но потом да, если нужно больше скорости, хороший выхлоп - нужна большая кубатура. Если хотите большую кубатуру - смотрите в сторону тридент 660 и з900. Оба мота есть на канале. Оба мягкие, дружелюбные, двигатели эластичные. З900 реально плюшевый. Дюк 890 машина агрессивная. Можно его как 1ый мот, но у него характер намного злее тех 2, что выше. Вы что от мотоцикла хотите в будущем?
@@l.a.2213 Во время учёбы захочется так или иначе похулиганить, на 390 чувство драйва есть и много даже в сравнении с большей кубатурой ТК 1 цилиндр и малый вес, плюс прямая посадка и сидишь близко к земле, что по ощущением от ускорений адреналина не меньше, чем от 4 цилиндровой шестисотки, на з900 драйва меньше, подхват как таковой идёт намного позже, в ктм стоит крутнуть газ и мотоцикл сразу даёт пинок момента. На 890 спокойно можно ездить как на 400, но нужно по началу без опыта быть реально осторожным, он по моменту очень злой, нужно реально за бак ногами хвататься, таких мотоциклов мало)
такое ощущение что ты пришел смотреть мот, а владелец такой - а поехали я тебе Италию покажу и по дороге расскажу. какой же ламповый видос вышел, однозначно лайк! и повествование приятное с такими видами, очень приятно провел 33 минуты жизни, спасибо)
Спасибо, рад, что выпуск понравился!🙏 Moto GP интересна, но возможности попасть в качестве зрителя пока нет(( когда RUclips активности на канал накинет, какие-то спонсоры появятся, то тогда возможно. Мотоспорт в Италии это весьма дорогое удовольствие.🤑
Очень крутой видос. Сама манера повествования в спокойных рассуждениях при таких пейзажах - отдельная ниша мотообзоров. У всех видосы одинаковые, а вот этот уникальный !) Однозначно лайк 👍
@@Vittorio_Bociarotti новичок полный. Только мат часть, практики нет вообще. Давно уже присмотрелся. Мечтал два три года как, доходы позволяли только мечтать. В этом году перебрался в Чехию, надеюсь к след сезону подкоплю на б/у после 17го года. Начинать мотожизнь в 35 лет думаю не поздно, как считаешь ?))
@@Vittorio_Bociarotti или электричку, но врядли. Хотя привлекает что на них меньше узлов в цепи и соответственно обслуживать меньше. Понимаю что это не торт, но мне как не успевшему полюбить бензиновые, может будет легче чем опытным.
390 Дюк мот яркий для своей кубатуры, именно эмоции от езды, как подхват ощущается. У мота 85кмч допустимо комфортная скорость. Дальше вибрации и обороты под 6 тысяч. Продал. Для путешествий не подходит, не тот класс мотоцикла. В городе очень юркий. Но на магистрале его не хватает.
ну начнем, что мотор глохнет ниже 4000 оборотов. Для меня мот хорош для получения первых навыков вождения, но потом нужно определенно менять, если есть желание куда на дальняк проехать, либо просто в потоке даже увереннее себя чувствовать.
Чел весь ролик жалуется на то, что мотик не такой, как он хотел и не такой дешёвый, как он хотел. Однако, купить мотик, какой он хотел, он не может, т.к. дорого :) Типичное итальянское нытье на жизнь
Никакой объективности, и вот почему. Задумка мота, гонять по городу - пригороду, и зажигать улицы, а не пердеть как дед 50км/ч в двоём по дорогам. Закладывание в поворот, твои покатушки стихия мотоцикла 😂 ты что там куришь? Купил не тот себе мотоцикл и гонишь на него. Это мотоцикл для молодых парней, которые его будут правильно эксплуатировать, а не вот это всё на видео.
ruclips.net/video/F735ysrGb6o/видео.html вот правильная эксплуатация, так задумывали инженеры, и там никто не думал, не будет ли болеть срака если на нем 300км за день проехать.
1. Зажигать улицы на нем ты будешь разве что деревни какой-нибудь, т.к. на городской магистрали уже будешь пыжится тойоту обогнать) 2. Это отличный мотоцикл для новичка и обретения базовых навыков вождения мотоцикла. 3. Кубатура, подвеска, тормоза, вибрации - неизбежность роста из "штанишек". Если есть деньги, то советовал бы сразу брать 7890 на 35 к-в с последующей разблокировкой полной мощности, а дальше уже смотреть что ты хочешь, т.к в жанре нейкеда 390 очень ограниченный аппарат.
Ну люди и на 50сс веспах путешествуют, каждому свое, вопрос в комфорте путешествия и то, что каждый в это понятие для себя вкладывает, в моем случае это не мотоцикл для путешествий, почему объяснил, там каждому решать)
![FNAF Into the Pit has A LOT of Unused Graphics | LOST BITS [TetraBitGaming]](http://i.ytimg.com/vi/6YhZCRdipl4/mqdefault.jpg)
Рассматриваю сейчас к покупке, как первый мотоцикл. Но… Инструктор и директор мотошколы отговаривают, рекомендуют сразу же брать Duke 890. Мотивируют тем, что спустя месяц мне станет мало 390го в городе и я буду жалеть, что сразу не взял «взрослый» мот. Какое Ваше мнение?
Все относительно, потом может и 900 стать мало) зависит от задач) 890 Дюк стоит других денег эксплуатации и обслуживания. Дюк 890 очень подрывной в своем классе. Всего 2 цилиндра на 900сс это немало. Лично для меня это самый кайфовый мот в 900ах. Рулится ускоряется тормозит мотоцикл отменно, очень лёгкий. На 390 можно прикататься, получить базу, привыкнуть к мототехнике. Потом продать и купить что хочется. Для новичка конечно лучше, безопаснее, но потом да, если нужно больше скорости, хороший выхлоп - нужна большая кубатура. Если хотите большую кубатуру - смотрите в сторону тридент 660 и з900. Оба мота есть на канале. Оба мягкие, дружелюбные, двигатели эластичные. З900 реально плюшевый. Дюк 890 машина агрессивная. Можно его как 1ый мот, но у него характер намного злее тех 2, что выше. Вы что от мотоцикла хотите в будущем?
@@Vittorio_Bociarotti пока задача - научиться, тренироваться, ощутить уверенность. Потом хочу уличный истребитель) Ездить за город на нем не планирую.
@@l.a.2213 Во время учёбы захочется так или иначе похулиганить, на 390 чувство драйва есть и много даже в сравнении с большей кубатурой ТК 1 цилиндр и малый вес, плюс прямая посадка и сидишь близко к земле, что по ощущением от ускорений адреналина не меньше, чем от 4 цилиндровой шестисотки, на з900 драйва меньше, подхват как таковой идёт намного позже, в ктм стоит крутнуть газ и мотоцикл сразу даёт пинок момента. На 890 спокойно можно ездить как на 400, но нужно по началу без опыта быть реально осторожным, он по моменту очень злой, нужно реально за бак ногами хвататься, таких мотоциклов мало)
@@Vittorio_Bociarotti спасибо, пока остановился таки на 390м
@@l.a.2213 Среди 400 самый мощный и продвинутый)
такое ощущение что ты пришел смотреть мот, а владелец такой - а поехали я тебе Италию покажу и по дороге расскажу.
какой же ламповый видос вышел, однозначно лайк! и повествование приятное с такими видами, очень приятно провел 33 минуты жизни, спасибо)
@@ki11qwerty47 ради этого и делал видео!
Спасибо за видео, действительно хорошо и без остановок рассказываете.
В радость поделиться со всеми опытом;)
Шикарные виды, пейзаж завораживает,дорога, мотоцикл свобода - мечта!!!
Согласен;)
Отличный видосик!!!! Спасибо!!! А moto gp не интересуетесь? Очень интересно было бы увидеть гонку изнутри с комментариями.
Спасибо, рад, что выпуск понравился!🙏 Moto GP интересна, но возможности попасть в качестве зрителя пока нет(( когда RUclips активности на канал накинет, какие-то спонсоры появятся, то тогда возможно. Мотоспорт в Италии это весьма дорогое удовольствие.🤑
Очень крутой видос. Сама манера повествования в спокойных рассуждениях при таких пейзажах - отдельная ниша мотообзоров. У всех видосы одинаковые, а вот этот уникальный !) Однозначно лайк 👍
Привет! Спасибо большое!❤️ В схожем формате вчера выпустил сказ о Brutale 1000 RS 🇮🇹🔋✅
@@Vittorio_Bociarotti подпиской пахнет )) Грамотно со зрителями взаимодействуешь !)
Сам 400ку присматриваешь?)
@@Vittorio_Bociarotti новичок полный. Только мат часть, практики нет вообще. Давно уже присмотрелся. Мечтал два три года как, доходы позволяли только мечтать. В этом году перебрался в Чехию, надеюсь к след сезону подкоплю на б/у после 17го года. Начинать мотожизнь в 35 лет думаю не поздно, как считаешь ?))
@@Vittorio_Bociarotti или электричку, но врядли. Хотя привлекает что на них меньше узлов в цепи и соответственно обслуживать меньше. Понимаю что это не торт, но мне как не успевшему полюбить бензиновые, может будет легче чем опытным.
Bello video!
Grazie!
Красивый самокат.
Самокат))
Дякую за огляд !
Добре Друже!
👍
Спасибо🙏🫵
Grazie!
Всё красиво - и мотоцикл, и Италия.
Все верно!
"Обладает самым мощным мотором в классе." В то время z400: " я для тебя шутка?) "
😁😁 привет! Кстати да, лошадь разницы)) но по моменту вряд ли кава такая дерзкая))
@@Vittorio_Bociarotti говорят, что плавнее кава, но от Дюка после 100 уезжает норм так. Сам поглядываю на тот и на тот.
390 Дюк мот яркий для своей кубатуры, именно эмоции от езды, как подхват ощущается. У мота 85кмч допустимо комфортная скорость. Дальше вибрации и обороты под 6 тысяч. Продал. Для путешествий не подходит, не тот класс мотоцикла. В городе очень юркий. Но на магистрале его не хватает.
У Вас отличная русская речь. Откуда, если не секрет?
Привет) да я русский, из Сибири) название Ютуба - псевдоним)
@@Vittorio_Bociarotti Ого! Круто. Комо на закате великолепно.
❤️ бывали уже в этих краях?)
На низах он мне не понравился совсем не тянет.
Мот для города хороший. Но для трасы не пойдет.
ну начнем, что мотор глохнет ниже 4000 оборотов. Для меня мот хорош для получения первых навыков вождения, но потом нужно определенно менять, если есть желание куда на дальняк проехать, либо просто в потоке даже увереннее себя чувствовать.
Чел весь ролик жалуется на то, что мотик не такой, как он хотел и не такой дешёвый, как он хотел. Однако, купить мотик, какой он хотел, он не может, т.к. дорого :)
Типичное итальянское нытье на жизнь
Никакой объективности, и вот почему. Задумка мота, гонять по городу - пригороду, и зажигать улицы, а не пердеть как дед 50км/ч в двоём по дорогам. Закладывание в поворот, твои покатушки стихия мотоцикла 😂 ты что там куришь? Купил не тот себе мотоцикл и гонишь на него. Это мотоцикл для молодых парней, которые его будут правильно эксплуатировать, а не вот это всё на видео.
ruclips.net/video/F735ysrGb6o/видео.html вот правильная эксплуатация, так задумывали инженеры, и там никто не думал, не будет ли болеть срака если на нем 300км за день проехать.
1. Зажигать улицы на нем ты будешь разве что деревни какой-нибудь, т.к. на городской магистрали уже будешь пыжится тойоту обогнать)
2. Это отличный мотоцикл для новичка и обретения базовых навыков вождения мотоцикла.
3. Кубатура, подвеска, тормоза, вибрации - неизбежность роста из "штанишек". Если есть деньги, то советовал бы сразу брать 7890 на 35 к-в с последующей разблокировкой полной мощности, а дальше уже смотреть что ты хочешь, т.к в жанре нейкеда 390 очень ограниченный аппарат.
Люди на 150 кубовых китайцах по Европе путешествуют, я на 200м дюке крейсер еду 120, и вам говорите 390 дюк не подходит для путешествий????
Ну люди и на 50сс веспах путешествуют, каждому свое, вопрос в комфорте путешествия и то, что каждый в это понятие для себя вкладывает, в моем случае это не мотоцикл для путешествий, почему объяснил, там каждому решать)