Видео

@@iilua23 как первый мотоцикл думаю отличный, стильный, безобидный, комфортный.

@@ki11qwerty47 ради этого и делал видео!

в 8 году сложно было что-то требовать даже от люксового сегмента в плане электроники, что про верс говорить. У меня встром 650 2022, по сути проект лохматого года, но механика, геометрия, ресурс и пару реально нужных функций по типу помощника при страгивании делают мотоцикл до сих пор в своем классе актуальным. Есть центральный кофр, мотор низовой, в-образный мотор и 19 колесо делают мотоцикл комфортным при наличии бюджетной подвески, мот реально комфортнее трейсер 9 со всеми его электронными подвесками, сам был в шоке. Экономичный мотор, да тормозит он дискретно, передний тормоз реально не дает сильно на нем динамить, но когда ты с 3 кофрами под завязку и еще сумка на пассажирском - динамика р1 и не требуется. Ок, нет 100лс, но нет и вибраций при 110, а это после установки круиз-контроля я понял самая лучшая скорость. 120 ок. 130 на круизе только если прям спешишь, но смысла в такой скорости мало - надо больше отдавать концетрации, больше шума, вибрации появляются, и это на любом мотоцикле вне зависимости от кубатуры, повышенный расход, устаешь на этой скорости заметно больше, в многодневном путешествии 110 оптимальная скорость, и мотора встрома круизить на ней хватает и остается запаз. Качественная обновка ему будет тигр 900, но там вибрации, мотор уже будет жарить, и ценник в два раза выше. Понятно, каждый по кошельку смотрит колеса, но пока для меня слишком неоправданная переплата, лучше проинвестировать эти деньги в путешествия и другие активности. Пока такое мнение. По крайней мере такие ощущения в Италии.

мотоцикл любви народной так и не снискал, мт07 вне конкуренции по продажам здесь.

@@Vittorio_Bociarotti Странно, по мне так хороший мотоцикл, по тех характеристикам лучше МТ-07

@@mar.271 привет, нам поездка, честно, понравилась) времени посетить вершину Капри достаточно, в чем реально была загвоздка - вначале долго катер парковали в гавань, остальное замечательно, конечно, за большие деньги можно арендовать одиночный тур, и будет ещё комфортнее , никто не спорит)

@@user-xy7zd4cq3z 🤗 ездил на 765 street triple, интересный, посадка в сторону спорта, нежели нейкеда, для серпантинов отлично конечно, но до них доехать на нем не очень комфортно будет. Я бы сказал мотоцикл для тех, кто хочет спортивную посадку, двигатель, но без клипонов.

@@user-xs6be9tc9l реально первый мотоцикл??))

@@user-ct8kf4ei4n 173, спокойно доставал до земли, Мот компактный на самом деле;)

@@megamix1301 да, прям трек с мото у меня ассоциируется, думаю хорошо подходит;)

@@megamix1301 все правильно, это чистое умиротворение неспешно проезжать и жить эти моменты❤️😁

@@Vittorio_Bociarotti самое восхитительное в таких моментах, это когда ты заехал очень далеко от дома и вот так вот остановился где-то посреди неизвестной дороги... чувствуешь себя одновременно и затерянной песчинкой на дороге, и неотъемлемой частью этой дороги и пейзажа вокруг.

Спасибо за информацию, динамика, мотор, управляемость, тормоза просто сказка мотоцикл, кроме посадки, может с этими решениями это исправляется)

Странно, у меня подножки не чиркали, но справедливости ради особо крутые повороты не довелось проходить, Квик да на нейкеде такого класса уже обяз, по ошибке сказать ничего не могу, резина Dunlop это наверное самый крупный минус, который из коробки идёт, сразу под замену. А сколько времени владели мотоциклом?

@@Vittorio_Bociarotti 1.5года, но каждый месяц практически приходилось ехать в сервис и стирать ошибку KTRC POWER ERROR с которой Кава уже борется года 4, как перешли на евро 5. И на что мне говорили, это ничего страшного) у вас есть гарантия, и это просто проблемы с неким сенсором. А так у нас всё пучком) Ну такое себе как по мне решение проблемы, за такой-то прайс. Пересел на Honda cb1000r Black Edition и реально довольный как слон и менять её даже в мыслях нет.

Это что, на всех мотоциклах этой модели есть эта проблема с KTRC ?

@@KonstantinKonstantin-lj5gw С Евро5. То бишь с 2020. Но проявляется по-разному, есть как у меня почти сразу, а есть у кого после 20к пробега начинает выносить мозг.

@@1983Konstantin То есть в результате этой ошибки трекшен начинает работать некорректно, я правильно понял?

В радость поделиться со всеми опытом;)

Да тут минимализм не причем, просчет в эргономике больше;) при ежедневной эксплуатации меня больше напрягало бы отсутствие центральной подножки даже как опции,(

@@Vittorio_Bociarotti Хотя я думаю поправимо этот шланг как то протянуть иначе ,места внизу хватает главное что бы с гарантии не сняли 🤷.О центральной подножке тоже правильно подмечено!

Стоит своих денег, байк просто сказка.❤️

Я бы взял z650rs мощей все еще с избытком, запчастей вагон по сути тот же ерш, стоит прилично дешевле, в зеленой расцветке-секс неописуемый

Мелковат будет в сравнении с vstrom650, но это уже другой мотоцикл

@@Vittorio_Bociarotti Если сравнить с Tracer MT 9 2017-18 г выпуска что думаешь? Между ними мечусь

@@KonstantinKonstantin-lj5gw на трейсере ездил в формате тест-драйва. Мотор на трейсере и режимы езды, круиз, мотоцикл по части мощности и электроники выше на класс, но вот подвески мне у трейсера показались дубовыми, прям жёсткими как на нейкеде, версия гт 2023 года, подножки назад уведены, какие-то странные впечатления от трейсера остались в плане подвески и подножек - совсем не про туризм Мот, и вроде подвески в разный режим ставил, но комфорта так и не добился. Тебе как по подвеске Трейсер 18 года? В сравнении с моим встром 650 2022 Трейсер доска жёсткая. Триумф тигр 900 гт, вот, точно, его пробовал? Для высокого роста точно подходит лучше, подвеска хорошая.

@@Vittorio_Bociarotti На трейсере сидел но не ездил. Мне скорее не для туризма а для небольших прихватов 100-200 км. Новый трейсер для меня дорогой, поэтому смотрю старый. Сильно жесткий не хочется, наездился на литровых нейкедах. Тигр 660 кажется как раз т.к. легкий и мощности думаю хватит. Но вот рост может создать неудобства, а вживую тигр примерить негде

@@KonstantinKonstantin-lj5gw да, в тигре мощности в принципе достаточно, мотор мне очень понравился, для быстрых прохватов не по автостраде круиз возможно и не нужен, но драйва как ни крути в трейсере больше, тормоза тоже получше будут, по цене разница большая?