В этой версии почти у всех лопается бокс воздушного фильтра. Они долго не служат. Обязательно при покупке внимательно осматривать бокс на наличие трещин с правой стороны мотоцикла. Есть кит для нулевика от Chimera, который решает эту проблему.
Откатал год(около 25 тыщ миль) в доставке на дюке в "теплых странах"...офигенный универсалтный аппарат для города и не только- маневренность, динамика, тормоза(они там есть и достаточно информативны...пару раз спасали от удара в бочину авто). От мотика в основном теплые впечатления...ручки с регулировками сразу купить надо. Минусы-вибрации(чувствуется если ездить почти каждый день по 7-8 часов), цепь быстро приходит в негодность, на определенном пробеге нужно менять натяжитель, дерганый на низах...вроде все
Новичок. Получил права в Японии и купил этого дюка. Скажу так: в условииях соблюдения японских ПДД мот не впечатляет. Дёргает на низах, звук мотора с заводским глушителем на любителя... Планирую сменить на Suzuki GSX 8R, как получу следующие права на большой мотоцикл.
В 2017 году весьма солидный апгрейд случился. Добавили LED оптику, цветную приборку, электронный газ, новый выхлоп и пульты с подсветкой. На сегодня ещё и квикшифтер с завода идёт. Сейчас, в середине 2023, уже есть фотографии следующего поколения. Обещают новый дизайн, новый двигатель и глушитель снова короткий.
После рестайла глушак справа вывели и помимо подножек и педалей тормоза/коробки начал страдать ещё и он. Подсветка пультов была кажется всегда.. по крайней мере на моём 15-го она есть.
Я так понял это гонка не гонка… Для себя следующее вывил из сказанного-ток 2я передача в городе,либо торопиться туда.хорошо управляется,но опять же-получается что это «недогонка»….а хочется чего-то спокойнее,стар я уже для этих гонок,да и учиться только пойду)
Пока я свой не стукнул, идеальный был мот.. счас немного влево тянет...... чем хороши дюки именно до рестайлинга, так выхлопухой полностью спрятанной в раму - на площадках можно падать сколько угодно, глушак не страдает, т.к. его справа прлсто нет))) плохо только что пеальки тормоза отлетают :( и это со штатными то дугами... Да, датчик нейтрали mандит
800 мм по седлу - это выше всех в классе. А у рестайла (2017 года) - вообще 830 мм. Это почти эндуро. Вы говорите "даже девочка справится". Сначала до земли достать бы ногами... и тейк про то, что мотоцикл сделан для азиатов тоже выглядит странно. КТМ наоборот не изменяли себе и делали мотоцикл для рослых европейцев. Эх, жаль вы на рестайле не поездили.
Приветствую, расскажите пожалуйста о ZONTES ZT125-Z2 чё в нём такого дорогого? И вообще с чем ZONTES к нам пожаловал? Сами они не очень то рассказывают о своих мотоциклах, походу что-то скрывают.)
Добрый день! Они не предлагали мне свои мотоциклы на тест. Из того, что я видел на youtube, могу предположить, что бренд пошел по пути платных обзоров, чтобы в год выхода на наш рынок максимально обезопасить себя от негатива.
Всё точно сказал. Владею рестайлом. На 20к+ пробега выключилась фара из-за перетертого жгута, варил уши двигателя, пришла цепь ГРМ. Спокойно ездить нельзя - мерзко звучит и вибрирует. Как только крутишь, то и басит немного и толкает норм. На джимхане очень легко. От балды поехал первый раз - d2. Хочу поменять, но не понимаю на что. Если только Трейсер 9, но Дюк по сравнению с ним просто эндуро, стрёмно дном всё собирать
Да и из "чужого мотопрома" у нас только Китай. Россия - не мотоциклетная страна, только на юге многие их берут. Но с развитием эндуро мотоциклы стали все больше появляться и на севере страны. Автомобили - наше всё))
@@rastafarijah7514 Er6, z650. 2 цилиндра, низовой двигатель, хорошая управляемость и поведение на прямой. Дюка у меня не было, но был Доминар с таким же двигателем. Очень не сбалансированный мот- дерганый на малых оборотах, на трассе приходится ловить, от вибраций после поездок гудит все тело еще час. Да Кавасаки z650 на вид кажется более дешевым, чем Доминар, но когда на нем проедешь, то понимаешь, что значит породистость, управляемость и сбалансированность (в пределах класса конечно)
В этой версии почти у всех лопается бокс воздушного фильтра. Они долго не служат. Обязательно при покупке внимательно осматривать бокс на наличие трещин с правой стороны мотоцикла. Есть кит для нулевика от Chimera, который решает эту проблему.
сегодня в гоа покупал бенз индус мне сказал смотря на мой такой - классный байк ) классная штука после ямахи фзс
Откатал год(около 25 тыщ миль) в доставке на дюке в "теплых странах"...офигенный универсалтный аппарат для города и не только- маневренность, динамика, тормоза(они там есть и достаточно информативны...пару раз спасали от удара в бочину авто). От мотика в основном теплые впечатления...ручки с регулировками сразу купить надо. Минусы-вибрации(чувствуется если ездить почти каждый день по 7-8 часов), цепь быстро приходит в негодность, на определенном пробеге нужно менять натяжитель, дерганый на низах...вроде все
А да и приборка потеет
@TurboTingol новое поколение как раз на носу. Снимешь сравнение всех трёх поколений?
Браво ❤❤❤
мопед-классный и для опытного мотоциклиста!главное не лихачить.хотя бы в городе!Бог всем в помощь!
да
Новичок. Получил права в Японии и купил этого дюка. Скажу так: в условииях соблюдения японских ПДД мот не впечатляет. Дёргает на низах, звук мотора с заводским глушителем на любителя... Планирую сменить на Suzuki GSX 8R, как получу следующие права на большой мотоцикл.
I love KTM
Молодец 😊
Газ в "палас"? Он сильно лёгкий. Я себе купил 390 Duke 2022 новый. Тебе тож как в Индии разгонятся негде?
22:20
ну хоть кто-то по полной тормозульки использует)
посмотришь блогеров, а они только передним пользуются и потом жалуются, что херовые тормоза
Есть такой блогер.. он все термуху рекламирует.. пошитую в форме пчелиных сот.. тот очень хорошо использует тормоза ;)
Спасибо за подробный обзор, думал брать, бодро выглядит, но после видео перехотел)
Такая же фигня, решил продолжать ездить на д трэкере)
В 2017 году весьма солидный апгрейд случился. Добавили LED оптику, цветную приборку, электронный газ, новый выхлоп и пульты с подсветкой. На сегодня ещё и квикшифтер с завода идёт.
Сейчас, в середине 2023, уже есть фотографии следующего поколения. Обещают новый дизайн, новый двигатель и глушитель снова короткий.
После рестайла глушак справа вывели и помимо подножек и педалей тормоза/коробки начал страдать ещё и он. Подсветка пультов была кажется всегда.. по крайней мере на моём 15-го она есть.
Нету квика в России, в питере во всех салонах стоят без. Типа сорян, не хватило на вашу страну 3 мира.
Какой мотоцикл в этом классе по вашему мнению лучше в принципе и лучше для новичка? MT-03, ER-4N или этот КТМ? Или лучше CB400SF?))
Мне больше всего нравятся KTM 390 Duke и Honda CB300R.
Какая адекватная цена за этот мотоцикл на вторичке ?) Рассматриваю его как первый , но цены настолько разные , что страшно взять дрова )))
Попробуйте не от цены отталкиваться а от состояния! Цену продавцы ставят на авось!
@@павелталанкинспасибо
$3000 за первое, $5000 за второе
2017г пробег 35000 - 350т.р если интересует
Я так понял это гонка не гонка…
Для себя следующее вывил из сказанного-ток 2я передача в городе,либо торопиться туда.хорошо управляется,но опять же-получается что это «недогонка»….а хочется чего-то спокойнее,стар я уже для этих гонок,да и учиться только пойду)
Пока я свой не стукнул, идеальный был мот.. счас немного влево тянет...... чем хороши дюки именно до рестайлинга, так выхлопухой полностью спрятанной в раму - на площадках можно падать сколько угодно, глушак не страдает, т.к. его справа прлсто нет))) плохо только что пеальки тормоза отлетают :( и это со штатными то дугами...
Да, датчик нейтрали mандит
Бро, хотелось бы сравнение его с баджадж доминаром
У меня на канале есть видео про Dominar, посмотрите, там всё подробно рассказано.
800 мм по седлу - это выше всех в классе. А у рестайла (2017 года) - вообще 830 мм. Это почти эндуро. Вы говорите "даже девочка справится". Сначала до земли достать бы ногами... и тейк про то, что мотоцикл сделан для азиатов тоже выглядит странно. КТМ наоборот не изменяли себе и делали мотоцикл для рослых европейцев. Эх, жаль вы на рестайле не поездили.
Приветствую, расскажите пожалуйста о ZONTES ZT125-Z2 чё в нём такого дорогого? И вообще с чем ZONTES к нам пожаловал? Сами они не очень то рассказывают о своих мотоциклах, походу что-то скрывают.)
Добрый день! Они не предлагали мне свои мотоциклы на тест. Из того, что я видел на youtube, могу предположить, что бренд пошел по пути платных обзоров, чтобы в год выхода на наш рынок максимально обезопасить себя от негатива.
Ездят в чепчиках и никогда не смотрят на приборку)(с)
На бу разницы в цене между 390 , 200 и 250 одинаковых старых годов почти нет
Судя по грязному дождевику слегка попавшему в кадр, в мокркю погоду мот грязнуля?
Всё точно сказал. Владею рестайлом. На 20к+ пробега выключилась фара из-за перетертого жгута, варил уши двигателя, пришла цепь ГРМ. Спокойно ездить нельзя - мерзко звучит и вибрирует. Как только крутишь, то и басит немного и толкает норм. На джимхане очень легко. От балды поехал первый раз - d2. Хочу поменять, но не понимаю на что. Если только Трейсер 9, но Дюк по сравнению с ним просто эндуро, стрёмно дном всё собирать
Мой друг Свят своего 390-го поменял на Duke 690, и доволен как слон))) Подумайте над этим.
Посмотрел на старые ктм, 990 smt вообще то что нужно. Вот бы обзор на новый 890 smt😮
В общем новичку надо брать MT-03, а не Duke.
Свят, свят, свят.
Австрийский КТМ, сборка в Индии под контролем хозяев.
Ну все инфа уже не актуальная,нужно новый Дюк 2024 снимать
Я почему-то думал что KTM германская марка мотоцикла
Спасибо, информативный и интересный обзор, но КТМовские дизайны никогда не нравились.
У нас первое поколение продают за 300к это жоп какая-то)
Я бы лучше рассмотрел к покупке Honda CBR400R, мотоцикл поинтереснее будет
Да его в России еще попробуй найти) Плюс это спортбайк, его чинить после падения новичку будет дороже, чем "голый" Дюк.
Benelli 302 s уделывает в салат по всем параметрам кроме мощности.
🤡🤡🤡
У вас в России вообще нет современного мото прома?
Своего у нас никакого нет.
Да и из "чужого мотопрома" у нас только Китай. Россия - не мотоциклетная страна, только на юге многие их берут. Но с развитием эндуро мотоциклы стали все больше появляться и на севере страны. Автомобили - наше всё))
пизDuke
"Доступный недорогой мотоцикл" стоит 700 тысяч рублей новый.
ну он доступный, кто виноват что рубль обесценился?
короче г
Помойка натуральная. Покупайте сразу нормальный мотоцикл японский от 600 кубов минимум. А не всякий маркетинговый хлам.
Я новичок
Назови модели на которые мне смотреть
@@rastafarijah7514 Er6, z650. 2 цилиндра, низовой двигатель, хорошая управляемость и поведение на прямой. Дюка у меня не было, но был Доминар с таким же двигателем. Очень не сбалансированный мот- дерганый на малых оборотах, на трассе приходится ловить, от вибраций после поездок гудит все тело еще час. Да Кавасаки z650 на вид кажется более дешевым, чем Доминар, но когда на нем проедешь, то понимаешь, что значит породистость, управляемость и сбалансированность (в пределах класса конечно)
ага. а потом новичок на тот свет отлетит быстро. зато на нормальном, как ты сказал мотоцикле
@@rastafarijah7514по итогу-купил что?)