Royal Enfield Hunter 350 - Первый обзор. Один из лучших мотоциклов для новичка.
HTML-код
- Опубликовано: 14 окт 2024
- Первый российский обзор Royal Enfield Hunter 350. Приятного просмотра!
Энфилды можно купить у нас в ProJapan:
royalenfield.p...
А мои любимые питбайки BucciMoto вот тут:
buccimoto.ru/
Моя телега: t.me/turb0ting0l
Я в vk: tingol
#мото #обзор #royalenfieldhunter350
Купил Роял энфилд метеор 350. Очень нравится. Посадка как в кресле. Катаюсь каждый день! Первый сезон.
Сколько на трассе выжимал? так же как хантер примерно 120 едет? У меня дилема какой из них брать😂
@@goregrind_crusher8767мот еще на обкатке, я быстрее 90 еще не ездил но 120 он поедет. Мой вес сотка. Катаюсь один и с двойкой. Попробуй в мотосалоне посидеть на разных моделях. Метеор для моих протрузий оказался самым удобным :) резина в стоке для асфальта отличная, по проселкам в лужах сильно скользкая.
Как тяга? Какой крейсер на трассе?
@@goregrind_crusher8767 а 120 он едет на макс оборотах?
@@goregrind_crusher8767 Ну если мотор один и тот же, как может быть большая разница? Держите в уме, что ни тот, ни другой на трассе себя сильно комфортно чувствовать не будут, берите какой лично вам удобнее, да и всё)
Говорю не за конкретную модель , а в общем про мотоциклы роял энфилд. Такие мотоциклы не стоит сравнивать с японцами или бмв и тд. Энфилд это классический мотоцикл , он дарит эмоции , реально эмоции другие и они мне нравятся . я ездил на япошках крупнокубатурных и 400 . но всякие сибихи и подобные не дают таких эмоций . здесь ощущения приятные , порой едешь и балдеешь и не хочется разгоняться . едешь спокойно км 80 в час и красота . реально другой мот. Многие сравнивают по кубатуре или лошадям , нет это не правильно. Это как сравнивать Кавасаки w650 или Хонду cb400 ss с сибиэрками или эрками . или как сравнивать круизер и спортуху . пока не покатаешься на Энфилде этого не поймешь .
И как он по сравнению с ss интересно
@@vladimirs453 не могу сказать , не было опыта вождения 400ss
А вот это интересно. Я на 400X сейчас езжу, раньше на более малокубатурных, так никогда не было желания навалить. Вот как раз было ощущение что реальный кайф-это 60 в кроссовом шлеме, и около 90 в закрытом.
Кубатура даёт "свободу"-ты решаешь, когда, и надо-ли обгонять. Меньше 300сс-это уже опасно.
@@haurhot я пересел на континенталь gt 650 с драгстара 1100. Понятное дело что драга порезвее и передачи подлиньше . И на драге порой я давал гари . здесь же , ну не хочется прям гнать почему то. 80-100 еду и балдею. На трассе будет поскучнее , я уверен . но свои 130-140 он наберет , но помедленнее чем драга .
@@FTW77Bro тут, имхо:
-от шлема зависит и обтекателя(у меня под обтекателем тишь и благодать, но как разогнешься-ветер), при этом все эндуро и около шлемы шумные будут.
-обвес мотоцикла и ожидания. У меня защиты рук оказались, к примеру, в сильно разных положениях. Что позволило охлаждать кисть потоком.:)
За новый мотоцикл со всеми гарантиями считаю что этот мотоцикл соответствует цене-качеству. По нынешним условиям. Хорошо когда есть выбор!
Нынешние условия не соответствуют уровню жизни,так дальше пойдет и китайский мопед за 1лям уже будет хорошей ценой...
@@michaelthanks3174пук
Он бы соответствовал нынешним условиям, если бы его можно было купить в рассрочку или хотя бы в кредит под приемлимые проценты. А так у кого есть на руках деньги будут рассматривать б/у рынок, так как можно найти варианты намного интереснее, остается только малая прослойка людей которые хотят принципиально именно новый мотоцикл
Я счастливый обладатель Royal enfield hunter в Индии. Купил его год назад у официального дилера. новым. Его цена 184 000 рублей!! Это ок. За 465 000 рублей ни за что бы его не купил)) Вы угараете)) Роял энфилд - это Индийское жигули. Вы должны понимать это. Его нужно обслуживать, и делать это очень часто. В Индии ТО на него стоит 1000 рублей))) Сколько будет стоить обслуживание в России боюсь представить, если он больше чем в два раза дороже продается в нашей стране))
В РФ сейчас вся техника в 2 раза дороже чем за рубежом. Поэтому цены нужно сравнивать с внутренним рынком.
У нас сейчас Жигули уже 2 млн стоят
@@Drutten1982 Можем себе позволить 😂
За 184 т.р. купил бы не глядя, вторым мотоциклом, для поездок на каждый день и прогулок за городом. Но переезжать в Индию, не вариант.
Я бы добавил. Не только для новичка, но и для старичка.
Мой мотостаж 38 лет, доходил до 1800см³, ездил на спортах, сейчас езжу на мопеде. Ройал нравится, хотя ценник сильно завышен.
Всем комментаторам харлеи, да спортбайки подавай🤣
И у каждого в гараже по три Бугатти)
Ждем новый ролик по интецептору и шотгану. Ролики классные у Вас
Отличный ролик, жду обзор на перехватчик 650, интересно мнение😊
Да! Ждем обзор на Интерцептор!🎉
Бедный Бажаж, чуть ли не каждый видос от Турботингола отхватывает 😂
патамушта покупайте ройал инфилд
@@random_act а работал бы он на бажаж, а не на RE, то отхватывал бы Энфилд 😂
@@luxaeterna9943 на кого он работает, в технике полный ноль
Когда был в салоне, обратил внимание, что у Хантера похабно сварена рама. Я дилетант, но на полуавтомате и то лучше сварю. Речь идет об усилителе около руля между трубами, идущими под бак и вниз. После этого я задумался, что лучше бы ему сделали полноценную раму, замкнутую снизу, для надежности, а то вдруг шов треснет на ходу. Кстати, Хантер самый мелкий в линейке Royal Enfield, так что на любителя.
У тебя какие-то комплексы и ты компенсируешь это большими мотоциклами? По мне так маленький вертлявый мотик по городу гораздо предпочтительней огромных турынд и прочих круизеров
@@leoniddemchenko8702 Комплексы не "какие-то", а вполне очевидные. Завидую Вашей проницательности. А Вы не Хантеровод, случаем?
100% правда. Путешествуя по Индии я сломал раму в Гималаях на этом байке. Мне ее бесплатно по гарантии меняли))
@@MrSavedhnt Вот о чем видео надо снимать!
Отличный байк, купил его себе вторым, после электрички, в городе очень удобен, на трассе главное не борзеть)
Кстати с ростом 198 см. Вообще как влитой
Первый русский обзор хантера! Наконец то!
👍
Был уже
@@ПетрХо-ы9з у кого?
Отличный мотоцикл для тех, кому нужен именно "мотоцикл"! RE "Хантер" - это наверное единственное ананалоговое предложение на рынке: воздушный мотор, галогены, картриджный фильтр, минимум пластика и при этом стандартный ABS, розетка USB, навигация. А какой стоковый выхлоп... К слову, Хантер самый лёгкий из среди своих соплатформеников.
Этот мотоцикл стоит своих денег однозначно. Он выглядит красиво, едет нормально, достаточно хорошо собран, стоит недорого. Но это все актуально при нескольких условиях: 1. Это твой первый мотоцикл; 2. Ты до этого никогда не ездил на двухколесной технике; 3. Ты не хочешь или не можешь потратить на мотоцикл больше 480 тыс. руб. Я как раз из таких) Купил и не нарадуюсь!
Вот и я так думаю. Только мне классик больше глянулся.
от звука этого мотика, от того как вы его передали, я, человек не ездющий на мотоциклах, чуть не кончил. ижу учиться и сдавать на права.
Мда, 7 минут на полном газу. У меня есть мопед Сигма, типа малокубатурный мот 90кг весом сухим. 150 кубо сейчас. На полном газу едет максимум 96 км/ч. В режиме газ в палас он живет почти всегда, особенно на трассе. За одну поездку максимум проезжал 660 км. Вот где прикол, мотор без балансирных валов, поэтому после такой покатухи - руки вибрировали ещё на следующее утро 😂
32:55 Я объясню по другому. На детских велосипедах есть такое же утолщение и оно нужно чтоб не царапать машины, потому что дети часто ездят в притирку и задевают. И машины и других детей. А ещё когда падает мягче. Таким образом индусы намекают нам что этот мот для детей.
У этого двигателя воздушно-масляное охлаждение. Техника для тех, кто застал совкоциклы и после этого ни на чем другом не ездил. Будет полный восторг
А сочетается «новичок» и «пролезать между рядов»?
Лет через 10 народ будет рекламировать альфу за 1лям и хвалить насколько это классный мот😢
Не будет
@@TurboTingol да ладно,я в 2018брал интрудер vs1400 за 200т.р.без пробега в идеале,а сейчас они по 450-500 далеко от идеала,в 2014 новый джиксер стоил чёт около 600тыщ,а сейчас в 4раза дороже,4раза за 10лет!!!! И это только начало...
@@michaelthanks3174 Толик!, а разве плоха Альфа,? в категории цена/качество!😁
@@michaelthanks3174 А Ford Model T в 1924 году стоил всего 260 долларов.
@@michaelthanks3174 а зарплаты во сколько раз за это время выросли? Тоже где-то в 2,5 раза
Интересно сравнение хантера с хонда cb350. Стоит ли переплачивать 200т
На зарубежных форумах практически в один голос все топят за Хонду. Лучше во всём.
В каталоге поматривал все цвета, вот прикидываю подойдёт ли с белым баком и заднее крыло покрасить в белый или будет колхозно??? Только с одним белым баком ниЧЁ, но только ниЧЁ))
Кроме звука и отличного дизайна вопросов много. Надеюсь переосмыслят как в случае с первым гималайном и выйдет новый, чтобы была в районе 40 л.с. мощность. В чем он будет лучше Minsk X-ride за те же деньги?
Ну вы сравнили минск китайский и рояль. Рояль это гораздо более качественные мотоциклы.
@@antondets7179 вживую только Буллит 500 видел и даже немного ремонтировал, по сравнению с японцами качество и особенно надёжность уступает. Новые думаю до 30-40 ткм что рояль, что китаец проблем не должны доставлять
Роял Энфилд, в этом году анонсировали выпуск роудстера "Guerrilla " с мотром от обновлённого гималайна 450. Должен появиться на нашем рынке в следующем году. Стоить должен дешевле нового гималайна, в районе 500К+-
Интересно по ощущениям есть разница мезжу классик 350... Управляемость ну и тогдалее
Тыся 350 ьы он стоил, было бы вообще очень адекватно😊
Прошу прощение за ошибки, торопился, когда писал
и то дорого 200 тыс ему цена
200 сейчас баджадж боксер стоит.
В 2014 он может 200 и стоил бы😅
@@AndreiFxFда с доплатой должны раздавать!
Будет обзор на classic 350?
Ну реально лучше Баджаж взять, если вопрос в ограничении по деньгам и нужен мот на гарантии. Не надо называть лучшим, что не является лучшим. Понятно что автор зарплату отрабатывает, но все же. Илья красавчик, на занюханных японских мотах капусту поднял, пока в Южной Америке прятался, и потихоньку мото блогеров под себя собирает, вон и Михаил танцор на пол ставки тоже у него подрабатывает
А чем баджик прям лучше? Если речь про доминар, то они совсем разные. И у доминара тоже много проблем. Как бывший владелец могу сказать
😮 У нас в Индии он 200k стоит...
Вот и сиди в своей Индии. А в России он стоит 400k. А в Америке - не поверишь - 4000$! К чему бы это? А к тому, что так работает рыночная экономика!
@@dmitrykraytor5549 в америке он будет 200к так же стоить)
@@dmitrykraytor5549это не к рыночной экономике вопрос, а к удакам во власти
На Интерсептор обзор будет?
Будет попозже
Один зарубежный блогер утверждал, что незачем переплачивать 2 цены за Триумф т100, тем более т120, когда есть прекрасные Роял Энфилды. При этом в комментариях сами индусы пишут, что это дерьмище Роял Энфилд стоит у них 3500 фунтов стерлингов, а не 6500, как их в Европе продают. Но самое главное - вобблинг на 100-120 км/ч, который просто является особенностью этих мопедов. Может не у всех этот эффект возникает, но достаточно часто, чтобы найти об этом информацию в интернете.
Триумф по сравнению с RE это как BMW по сравнению с ладой. Даже двадцатилетний и ушатанный минимум в 3 раза лучше по всем параметрам
Смею поинтересоваться, а как обстоят дела с наличием шин Ceat у официальных дилеров RE?
350сс и 20лс это же совсем тоска =/
тяга не плохая....
Да? Скажи это харлеям, как мало у них лошадок на объем и что у них максималка низкая 🤡
И цена 500 тыщ тоже тоска
вот да! при равной моще ДР200 валит, а не разгоняется. Не долго, но валит, и эндуро!
@@leoniddemchenko8702 и много вы знаете Харлеев 350сс и 20лс?
Ну наконец-то Hanter заобзорили!
Был у меня в 2013 году буллит 500 в Москве. Мотор пёрнул через 800 км по московским проспектам. Ходовой нет. Тормозов нет. Мотора нет. Внешне (по классическим меркам) прямо очень плохо.
Ты еще царя гороха вспомнил бы 🤣
@@leoniddemchenko8702 поверь мне, это такой же кал.
Будет обзор на Continental GT 650?
А комфортная крейсерская скорость у него какая? Я новичок, мне только предстоит получить категорию А, и я настроен на мот, который будет ехать больше по правым полосам, с не бешеной скоростью, но и так, чтобы в жопу никто не въехал, и не на максимально рычащих оборотах. Мне такой кубатуры в 350 хватит или надо брать больше?
Хороший выбор
@@MaverickBrad а я не уверен. Боюсь, кубатуры в 350 для трассы не хватит. Нужно как минимум 450, а то и больше. Но больше 650 новый мот я по финансам не потяну.
Плохих мотоциклов нет, у каждого есть свои плюсы и минусы, можно говорить о дизайне, надежности, мощности, соотношению цена/качество… но некорректно говорить что какой-то мотоцикл плох.
Ну началось!!!! Теперь и индийские мотоциклы стали «лучшими»! Хорошо хоть про китайские машины уже все всё поняли. Хотелось бы посмотреть на того новичка кто купит Это!!
А, что не так про новичка?
Не, ну они красивые, а что взять за такие деньги?
Брать я конечно не буду, но симпатичные.
@@evn1ffff162 да никогда разумный человек не возьмет китайскую, индийскую воздушную 300ку как первый мот. Как говориться;-мы не настолько богаты, чтобы покупать дешманские вещи!! Через неделю это будет стоять возле забора с объявлением на Авито
@@dmitryd7096 возьми КТМ390 15-17гв
@@evn1ffff162200 кг лёгкий?
Все хотят новый Ducati, Honda, HD, ну и почие известные марки - но не у всех есть возможности. У меня один из мотоциклов КТМ 390 Duke 2024, так я уже 10 раз пожалел, что вместо него не купил Royal.
А почему??
Дюк - это городская зажигалка, royal - чисто для спокойной езды.
С ростом 185 неудобно будет? И сильно интересует качество металла.
Хз как Хантер, но Булет прям для рослых, очень высокий по седлу
Я 184 см, на хантере вполне комфортно по росту
1) обидно покупать с наценкой 3х. В Индии он стоит 150к - справедливая цена для этого мотоцикла
2) безотносительно цены - мотик мне не понравился. Я ездил на 15 летнем Энфилд классик 500 и потом на хантере
Так вот классик 500 гораздо интереснее на мой взгляд
Справедливая цена в 2 тысяч долларов только для Индии, так как там нет таможенных пошлин, конкурентный рынок местных производителей + субсидирование государства.
Что касается России, то цены такие же как и в Европе, например в Англии. Просто погугли. Про Австрию я вообще молчу, там такие таможенные сборы, что RE там дороже чем у нас тысяч на 200.
Цены что на RE, что на Voge адекватны и равны европейским (в отличие от CF Moto, там + 1500 долларов к каждой модели). Шок у нас от заниженного курса рубля. Был бы доллар по 50, стоимость мотоцикла в 240 тысяч тебя бы не смутила.
Кстати, многие финансисты утверждают, что доллар столько сейчас и стоит, но это уже другая история...
@@uzasnapraha Да я понимаю, откуда такая цена берется. Я к тому, что с учетом всех особенностей мотоцикла, он в Индии неплох за свои деньги. А в три раза дороже уже подумаешь.
@@fmcrf таможня тоже хочет хлебушекс черной икрой
Вот честно, даже после такого хвалебного обзора тяжело отдать такие деньги за 20-сильный мотоцикл, когда почти за те же деньги есть Voge AC350, CFMOTO 300 CL-X, и целый ряд моделей Zontes 350 на любой вкус, дизайн и посадку за рулем, с ветровым стеклом или без ветрового, со светодиодными фарами. А Voge AC300 даже дешевле, чем этот RE.
Гусь 310. Расход 4,5л/100.
Триумф 660. 5,1л/100.
Когда про Таню запишешь?
Зачем?
Сдохла и хрен с ней
По мне GB 300 интереснее, но и цена там на 200 тыс. выше, а потому платить за 350 кубовый мотоцикл 600 тысяч как то не хочется.
Еще на этом мопеде невозможно сбить корову, включается скрытая система объезда священного животного 😂😂😂😂
На них есть абс?
Конечно.
Кстати. По задумке это чистый комьютер.но индийцы на них в горах эндурят ,весьма не по детски.
Думаю очень интересный вариант для кастомайзинга. В частности очень прикольный скремблер может получится.
Ться
@@ПетрХо-ы9з очень важное уточнение. Без него весь смысл теряется.
Прикольный скремблер может полУчится.
Или .
Прикольный скремблер может получИться.
Разные варианты написания ,смотря что имел ввиду автор.
Спасибо
Мотоцикл 👍
Отличный был бы мотоцикл, если бы ценник был 300-350. А так, лучше добавить и взять уже Honda CB350RS
Чем Honda CB350RS лучше?
@@yevgeniy_y всем. Сборкой, качеством, современным мотором (мощнее, чем на RE), тормозами и т.д.
Не нравится, когда рекламу маскируют под обзор с экспертным мнением.
Энфилд, конечно, прикольный, мне он понравился визуально и тактильно, смог пощупать его вживую, но зачем лукавить? Да, внешне он крут, звук тоже зачётный, но никуда эти 20 индийских коней не поедут. При том что на этом же канале есть обзор NS200, где коней даже побольше будет, но тот у нас "скучный, устаёшь дёргать передачи, мотоцикл постоянно в напряге", а этот, видите ли, вообще не такой, хотя фактически история-то практически та же самая.
Понятно, почему оно так, ведь автор работает в компании, которая является официальным дилером РЕ. Но хочется побольше честности и объективности, раз это именно обзор, а не реклама.
Если бы вы поездили и на NS200, и на Хантере, вы бы не писали комментарий выше. Эти мотоциклы совершенно разные по характеру, удобству и ощущениям от вождения.
@@TurboTingol Хозяин-барин, как говорится)
Надеюсь, за этот обзор дали денег
Офигеть, Турботингол, оказывается, не умеет вертеть байк на боковой подножке!
який його ресурс ?
10тыс км и мотор капиталить
за 300-330 можно было бы рассмотреть
ааааа моя джимханааааа))))
Индийский Ижак, рабочая лошадка, тяжёлый, слабенький, Проще говоря скучный, от точки до точки, перевезёт. Но лучше любово отечественного, т, к, у нас нет мотиков вообще.
как второй мот я бы взял но 650кубов добротный недорогой мотоцикл
А как же обкатка- до 140 км час
Этот мотоцикл прошел обкатку перед тестом.
мот классный, индусы молодцы, в росиси такого уровня производства еще 300 лет не будет
Думал я взять этого хантера... только вот тридцатилетний Honda CB400SF оказался убедительнее xD
Сибиха - топовый мотик, если вы готовы вкладывать в обслуживание (а он сразу на старте потребует 50-70К сверху) и ездить без АБС.
Некромант
@@TurboTingol Да, в обслуживание надо вкинуться, в большинстве слуачев. Только даже, с условными 70к на ремонт, он выйдет ощутимо дешевле и веселее.
А вот доступность запчастей на Рояль и возможность ремонта не у дилера у меня вызывает вопросы.
Про ABS ничего сказать не могу - не было мотиков с этой системой.
Тут вопрос скорее стоит: "Вам шашечки или ехать?"
Здорову с нас покинула блогерша МотоТаня😢😢😢
В мотошколы их не закупают ?
У нас пока таких продаж не было.
В мотошколах баджаж и ктм, зачем им этот вариант, причем дороже
@@korsar400Бомж идеален для экзамена.
Не похвалишь - не продашь. Джинса, же.
В сочи у официала этот байк стоит в районе 550т₽
Можете у нас купить, без проблем в Сочи отправим.
Цена ему до 4 сотен, не больше! Звук не повезет.
460т.р÷87 = 5300 $
Дим, спасибо за клиренс
Лет 10-15 назад никто не смотрел в сторону этих производителей недотехники)))
А теперь вон оно чё 😁
Вон как житуха повернулась.
Ну купите Харлей они же есть в наличии.
@@motodachnik Цены видел на харлей,и кстати как там с сервисами харлея,а салоны? рынку хана,будущее кндр уже наступило...
@@michaelthanks3174 жизнь всегда менялась в разные стороны. Раньше на восходах ездили и радовались. Попробуйте больше зарабатывать, на чём-то экономить и купите себе мечту, Харлей. Много людей после большого японца пересаживались на малокубатурники и были рады, например в эндуро, особый кайф и моциков тьма.
Дулин, не богохульствуй!
Недо Дятел! пишет, про 10-15 лет назад🤣👍
Бородатая женщина 😂😂😂угарнул.
Не надо покупать гавно новичкам! Зачем вы мотоциклист со стажем и опытом советуете людям такую шнягу? Покупать надо сразу мощный мотоцикл, который будет держаться на дороге как влитой, с нормальными тормозами и двигателем, который поможет выйти из аварийной ситуации на наших дорогах. Вот компания BMW делает мотоциклы с комбинированной системой торможения (перед и зад) тормозиim только с ручки, ABS Pro чтобы не завалиться в повороте и т.д. Мотоциклы Дукати на которых вы ездите, вот это для новичка, почему вы не говорите, что Дукас управляется взглядом, и держится на дороге как приклеенный ? Малокубатурные мото в России вообще не нужны!!! Это для стран Азии, где их как грязи на дороге, да и отношении к мото там как у нас к самокатам.
Полностью согласен. Надо сразу начинать на Streetfighter V4 или S1000RR. Если выжил в первые 50 т.км значит настоящий мотоциклист
А что в эту стоимость купить?) 20 летний литр ушатанный без абс... Джиксер для лучшего измельчения?)) Когда же вы уже закончитесь... советчики...
Шляпа честно говоря,
ну RE в принципе не шляпа. Дорого, но сейчас всё дорого.
450к и 20 сил😂😂😂
Нах эта помойка не уперлась
Шляпа это
Вобще своих денег не стоит
Ну честно, ну шляпа же мотоциклы эти..
Обоснуй. У тебя, конечно, 30-летний В-Макс?
@@greenhat7742 у меня 2-х летний индиан скаут. Или ты думаешь что на эту шляпу могут говорить шляпа только владельцы 30 летних в-максов ? 😂 парень ты с такой логикой примитивен так же как и эта шляпа энфилд 😂
@@СергейСергеев-у2ю1ц
Так я жду обоснований шляпности Рояля. Пока что ты только рассказал всему миру, что ездишь на прожорливом бегемоте без разгона, без рулежки и без тормозов.
Индиан всемирино известное ведро🤣. @@СергейСергеев-у2ю1ц
@@СергейСергеев-у2ю1ц Не у всех есть деньги на дорогие байки, тем более новые. Я сам езжу на не дешевом европейце, но прекрасно понимаю кому эти байки подойдут.
У владельцев NC их подгорит)
Офкорс. В качестве первого NC и есть заебись, хоть и 10летний, но ИПОНСКИЙ!!!
Цезет самый популярный в моей молодости, а на остальном , вам путь в гроб
Бро, сделай обзор на Метеор 650 плиз Этот мот реально вспышка на рынках Европы и не только.
Этот мот стоит чуть дороже, чем новая Хонда св 350. Хонда по всем показателям на три головы выше, чем Энфилд. Не будет пользоваться спросом этот мотовибратор. Именно из-за цены.
И на первых же минутах видео междурядье... Почему мотоблохеры сначала снимают контент который призывает к опасному вождению и нарушению ПДД, а потом удивляются что так много мотосыклистов выпиливаются ?
Полное гавно за такие деньги