KTM 390 Adventure глазами среднестатистического владельца
HTML-код
- Опубликовано: 26 апр 2024
- А что, если поехать туда, куда нельзя, и съесть то, что хочется? Готовим пельмени со вкусом легкого бездорожья.
✅ Поддержать канал. СБЕР- 2202 2012 7229 5771
💰 Райффайзен банк 22ОО 3OO5 1498 9233
▶ мой канал в телеге t.me/motofotoromanov
📢 Письма для меня писать сюда - fotoromanov@bk.ru
-------------------
✔️Партнер канала ТЦ «Формула X» - крупнейший на Юге Москвы центр техники, здесь: мотоциклы, квадроциклы, багги, снегоходы, водная техника, мотоэкипировка, товары для охоты, рыбалки, спорта и туризма. Площадь Торгового Центра более 5 футбольных полей!
Друзья, увидимся в Формуле!
Сайт - tc-formulax.ru/
Телеграм - t.me/formulax_tc
ВК - formulax_tc
Инстаграм - / tc_formula_x
--------------- 
Авто/Мото
как владелец, что могу сказать
1 - выставите сразу sag и настройте переднюю подвеску (ибо я весом 105 кг), байк преобразится очень круто
2 - купите проставки в руль, ибо это не заговор, что в стойке ездить не удобно, а если у вас рост 190 и выше, то и не удобно сидя
2.1 - купив проставки выше 22мм, купите тросик сцепления от роял энфилд гималаян
3 - выше 150 особо не едет, крейсер 120, после 120 не разгоятся
4 - реально легкий, словить\поднять мот изи, баланс в пробках кайф(но думаю махнуть руль на более узкий)
5 - дуги крези айрон, если выезжаете на дездор, говно(хотя у меня стоят), ибо если полетите, то коленями дотронетесь, не жоптесь, поставте оригу или sw
6 - без дуг, при малой скользячке, на правую сторону страдает лапка тормоза и чуток глушак, в левую сзади пластик (ну как страдает, почти незаметно) + защиты руля
7 - если хотите по харду в болото, нужно менять резину и защиту рук, ибо в стоке, это защита от ветра
8 - если гоняете чисто трассу\город, то качайте колеса больше, чем предписано производителем
9 - не лейте 92
10 - не лейте паленый 95 (выскачет чек, лечится заливом 100)
11 - расход на обкатке был 3.4, после 4.3 (я сильно откручиваю)
спасибо за такой развернутый комментарий
а можно уточнить по формулировке, типа крейзи айрон не очень? что такое "орига" или "св"? я хочу брать доминар и менять заводские пластилиновые дуги, подскажите какие самые надежные
@@remo-con орига это оригинальные дуги от КТМ, под sw скорее всего подразумевается sw-motech.
дуги и Баджажа конечно пластилиновые, но возможно они такие специально чтоб гасить энергию, но это мое предположение. некоторые считают что они не дорогие и их поэтому проще покупать новые
@@fotoromanov сяп) ну мне лично было бы проще не покупать новые, а быть уверенным, что в случае чего у меня будут дуги, которые не погнутся и не дадут моту коснуться асфальта) а для доминара есть что то лучше, чем армор байк или крейзи айрон? и кто лучше из них
а где брали тросик от гималаяна?
Варка пельменей начинается на 39:30.
думаете кто-то именно варку пельменей будет искать? )
@@fotoromanov я буду
@@buba9099 пишут что я неправильно солил, надо вначале! )
@@fotoromanov главное чтобы вкусно было
@@fotoromanov
Я третий год для лесных покатушек эксплуатирую CRF250L. Настолько органичео себя чувствую, что даже нет мысли менять на что-то иное.
хороший мотик, посматривал в его сторону, но не дёшев)
@@fotoromanov сейчас вообще неподьемен. Плюс к цене я вложился в подвеску примерно на касарь. Потому что стандартные амортизаторы на мой вес явно не рассчитаны.
@@RobMelbuда и с системами хранения на CRF есть свои нюансы. Как я понимаю там возможны только сумки. Для бездора - это хорошо, а вот для дороги на мой взгляд кофр поприятнее.
@@Vyacheslav578 Я далеко не езжу обычно. Все что нужно помещается в рюкзак с поилкой. Зато так кайфово, когда нет ни одного лишнего килограмма.
Чет взгрустнулось после истории о покупке мотоцикла. Сил людям пережившим потерю ❤
Тебе спасибо за эмоции и честный, "трушный" как говорится обзор!
спасибо что смотрите!
Очень волновался за пельмени, но с ними всё в порядке, это радует. Спасибо за отличный видос.
а я то как волновался ! спасибо )
Как всегда, классное видео! Приятно смотреть и слушать грамотную речь!
спасибо)
Хороший обзор на хороший мотоцикл.
Насмотревшись эндуристов купил в довесок к тяжёлому мотоциклу китайскую чекушку, понять, оно мне надо или .... понял, надо. Получил удовольствие от езды там, где на гусе тяжело и жалко.
Долго выбирал между ктм 390 адв и водж 300 ралли, выбрал водж. Победила жаба и 21-е колесо, чтобы грязи не бояться.
Весь обзор за пельмени переживал )
Кушать подано, жрите пожалуйста ))
спасибо)
Ралли 300 отличный мотик, за свои деньги - сложно подобрать конкурента из новых) Сам сезон на нём откатал по Карелии.
Автору как всегда спасибо за видео. На 390 адв езжу 4й год -все устраивает. Пересел с одногоршкового гуся 650, однозначно ничего не потерял, напротив -все супер)
Всё-таки формат видео,где интервью с владельцем перемежается с нарезками с экшн камеры с комментариями автора смотрится выигрышнее (имхо)
Для покатушек в деревне топчик!
Классно! позитивно! Очень приятно смотреть и слушать)
спасибо! а мне приятно читать такие комментарии
Замечательный ролик. Посмотрел с наслаждением. Начинал свой мото путь с Drag Star 1100 по этому "как оно" на меньшей кубатуре даже не представляю. А тут такой обзор.
От всей души благодарю.
кстати, видео про драгстар1100 выйдет через пару недель
Издрасьте! Досмотрел до момента где высветилась дата съёмки!!! А я ещё переживаю, что снял в Марте, выложил в Апреле! 🤣 Лайк! Смотрю дальше! 😉
ахаха , у меня нет задачи снял - выложил, я как раз за лето осень должен наснимать столько, чтоб хватило до весны
@@fotoromanov В принципе правильно. Вон товарищ Бересневич, тоже, пару месяцев снимает, потом год выкладывает! 😆 У меня куча материла с прошлого года застряла на жёстком диске, так что , надеюсь, и уменя будут "шедевры" прошлых лет! 😆
Спасиибо!
Обалденно теплое видео! Раньше не думал об адвенчерах, но в процессе просмотра прям захотелось попробовать
спасибо)
Роман! Как всегда прекрасное повествование и каждый раз смотря ваши видео, знаю, что это будет больше как покатушка с товарищем, а не с мото блогером. Я думаю этого даже круче! Помню у вас был обзор на баджадж Доминар, но он был какой то короткий. Сейчас как раз вышла версия Туринг, а учитывая ситуацию на рынке было бы интересно увидеть более полные эмоции! Спасибо за ваше дело!
спасибо, приятно читать, да ролик про доминар в планах. не уверен что именно про туринг
Спасибо за замечательное видео! Привет из Соснового Бора!
И, кстати, деревня называется Липово.
спасибо! я ждал когда напишут про название ) я как бы глазами понимал что вроде Липово, но было как то странно ) я привык к Лигово)
@@fotoromanov , многим петербуржцам привычнее название "Лигово".
Отличный выпуск, добавил ещё один мот к списку интересных
За пельмешки отдельный респект)))
спасибо)
Нашли 6ю передачу и удачно воткнули я надеюсь 😀😀😀 это юмор ничего больше ))) за видео спасибо )
да откуда б я нашел, это надо вторую серию снимать
Фото сочные и ракурс выгодный молодец!
спасибо!
За рекламу лайк!
Радуюсь, когда автору хорошего контента капает денежка :)
спасибо)
Классный мотоцикл!!
Досмотрел, хотел лайк влепить... а вспомнил, что уже влепил вначале... 😊
ой ну спасибо что хоть не забрали обратно )
@@fotoromanov 🤣, Не, жалею что второй влепить нельзя!!!
Все мои дачные места объездили ) тоже там всегда катаю🎉
так уж и все)
@@fotoromanovну может не все) а часть :)😂
Был такой КТМ. Покупал в 2021г. В Байкленде. Хватило меня на месяц. Плюсы - подвеска суперская. Экран. Тормоза отличные. Сборка хоть и индийская, но очень удивила. Все собрано как надо. И на всех деталях, даже копеечных парт-номеры выбиты. Материалы не дешманские. Тот же пластик качественный. Все соединения электро защищены от дождя. Фара просто огонь!
Минусы. Отвратительный двигатель именно для этого мотоцикла. Его надо на зажигалку Дюк так и ставить. А на более тяжелый эдвенчер он не годиться. На низах вообще не тянет. В пробках на сцепе травишь. Но как раскрутится - тянет весело. Плюс ужасная вибрация на крейсере 120 км/ч руки через полчаса отваливаются.
Купил после Suzuki V-strom 650 новый. Двигатель там песня. Тянет как трактор. И крутится то же неплохо. Но японская сборка это полный шлак. С тумблеров голые провода торчат. Видно контакты. Никакой тебе влагозащиты. Пластик дерьмо дешманское. Ну и вообще прошлый век мотоцикл. Видно что сузуки в начале тысячелетия сделала средненький мотоцикл и теперь штампует без вложений. Зачем менять что то в нем если и так покупают. Идеология автоваза….
логично что 650 тянет лучше 400ки, про японскую сборку читать удивительно, хотя это общая концепция на удешевление всего и вся
А какого года стром? У меня провода в пультах не видно. Влагозащиты нет, но есть отверстия для стока воды снизу. Вообще, считается, что для 12В проводки влагозащита не нужна, ее не замыкает от воды.
Я сделал наоборот - тоже хотел купить первым мотом этот КТМ - но в итоге взял ВиСтром 650 из Японии (14йгод) - ни разу не пожалел,претензий к нему нет никаких у меня. На первом месте - надежность и относительная дешевизна и простота в обслуге - в этом плане японцы на 2м месте -после наших Яв и Ижов канешн! :)) Не знаю что там на счет пластика - у старых японов с этим все супер....Мля но звук мотора у этого КТМ просто жесть - мотокультиватор какой то...
Самая правильная философия для обычного потребителя. Не ломается- не трогай .
Очень странное мнение о V-Strom 650. Уже 2,5 года катаюсь на Стрёме, куплен новым в салоне. Двигатель великолепный - тянет с низов и при этом неплохо крутится, не вибрирует. АБС и Трэкшн работают деликатно, не мешают. Сборка отличная, провода почти не видны, всё за рулём и под сиденьем аккуратно проложено. Пластик нормальный, он кое-где некрашенный, но это для адвенчера норм - он не царапается от веток, камней и небольших падений. Мот очень приятный в рулёжке и на ходу, прям не знаю, на что его в дальнейшем менять - я на нём как в домашних тапочках. За 15 000 пробега ничего не сломалось, менял только жидкости и фильтра. Кароч, очень странные претензии к недорогому кроссоверу.
Давно подумывал про турынду но теперь окончательно убедился что моё сочетание хр250 и свф600 самое то что надо.
Спасибо за фильм . Благодарю за то что поделился опытом.
Очень жаль что владелец Ктм постеснялся и не появился в кадре.
Очень уж хорошо у Вас получается брать интервью у "хозяев" .
Очень интересно было ..еще раз спасибо
спасибо, мне самому тож не хватает владельца, но всякое бывает )
Виды там очень красивые)
Душевный обзор и можно сказать что миллион дорого и движок странный, но... Мотоцикл с историей, да ещё такой. Удачи владельцу и берегите себя и своих близких. А мотоцикл - на вкус и цвет, главное чтобы самому нравился.
спасибо
@@fotoromanov за Раена Fnine отдельный респект
@@zet_devil мне кажется все любят Раяна)
А он миллион разве стоит? 850к в мажоре указано
@@MrAnarond со всеми доработками - думаю даже больше.
Чесотка вообще зачет
Первый раз слышу😂
Сразу узнал город)
Давно присматриваюсь на такой мот. Как раз чтоб выезжать на подобные природные места, и на дальняки не за дорого ездить.
а в дальняке мне кажется основные затраты это не бензин, а всякие ночлеги. например если разница в расходе пара литра, но тысячу км поездки будет дешевле всего на тысячу сто рублей при цене 55р за литр
Как всегда спаибо за видео! Вот живешь в Питере. Дом-работа-дом. А в практически шаговой доступности, столько красивых мест. На Авенжере с берега тоже не выехать было-бы на твой взгляд? Он правда полегче на 15 кг. Через экран все кажется легче, чем в реальности. И почему-то видео воспроизводится , как в "плохом качестве" в этот раз, а фото отличные.
видео в fullhd, но Ютуб последнее время мудрит. я и авенжер в песок засаживал так, что два рыбака выталкивали меня.
Когда видео снято - лето полным ходом )
там же и написано и сказано- сентябрь 23
@@fotoromanov досмотрел увидел и услышал )
Люблю такие малокубатурники, надеюсь когда-нибудь будет обзор на royal enfield himalayan
пока не дают, спасибо)
до 600к эндфилд идеален, нет конкурентов, все тяжелые и высокие.
ruclips.net/video/ILuhLi_JH3g/видео.html у Норали вроде бы предсерийник был.
@@user-yp8hl8vv5n да, я видел
С лодкой хорошее сравнение)
Мечтал о большой аллюминиевой лодке, но как сказал отец - утебя отличный комлпект, ты можешь скинуть лодку из багажника в любом месте!!)) Кайфуй!)
спасибо!
Топ 3 обзорщиков в Ютюб! Спасибо!
спасибо, приятно)
ФотоРоманыч 👌как всегда ТОП видео!!))👍👍П.с. почему его называешь чесоткой если он еле еле дотягивает до данной кубатуры?!))
спасибо!
«… ты можешь переключаться тогда, когда тебе надо». На роботе тоже можно переключаться лепестками когда тебе надо, можно ехать полностью на ручном режиме. Какие преимущества перед квиком? Для повседневной езды робот практичнее и удобнее, я сам этого не понимал, пока не попробовал. Удачного всем сезона, автору благодарность за новое видео!
спасибо) робот то должен быть изначально. а он не так много у кого есть.
На домина тут поставили комплект автоматического сцепления
ruclips.net/video/tll7Cihjvf0/видео.htmlsi=AvssFBavJjjFu6zw
В Питере сезон короткий, но как много интересных мест куда можно съездить.
46:33 один так газанул на Африке с dct. 140.000 просмотров
Не, ну там робот 100%. Здесь сцепу выжал и газуй сколько надо
я видел)
😂😂😂👍
Та просто не адаптировался к роботу , но за то любил газовать😂
Насчёт травмоопасности в эндуро согласен она присутствует, но на дорожном моте она редко но метко..
48:50 поставил проставки руля на максимум от себя и регулируемые подножки от SW-MOTECH и вполне себе удобно и в стойке и сидя. Рост 178 см.
Приезжай в Калининград, дам на обзор regulmoto discovery 400.
замечательные видео у тебя, Fotoromanov. не подписан (подписок -море.) Обязательно смотрю. Всего тебе наилучшего! 😊
не думал я, что со всеми высшими категориями нужно будет проходить обучение на мотик. bcde со стажем в 25 лет " ни чо" не решает. Хотя приходил к этим категориям я через моцик😂. Роман, жду путешествие на Алтай!
спасибо что смотрите!
Такмх обзоров на Трубе я не видел. Очень здОрово!
спасибо
Бак бы ему литров на 20!
И в путь дорогу!
Теперь я точно решил его брать)
Сколько стоит доп оснащение на него?
Спасибо за обзор. За легкость формулировок. Звук мотора КTM совсем просто изобразить дома на кухне - просто положите в кофемолку железный шарик.
а кофемолке же кердык будет)
@@fotoromanov Конечно, но не сразу. Все, как у моторов KTM.
Моё почтение
спасибо
Спасибо за обзор!👍
П.С.: не обошлось без ложки дегтя, в виде упоминания Федотова) Уехал "Максим" - да и хрен с ним!)
ну уж прям ложка)
Ура! Наконец-то правильный формат мотика🤘 Это называется пробник КТМ-а, настоящий КТМ от 890-го. Но этот индийский племянничек хотя б на бездоре не пасует
Угу. 390-й ворох с ЗИП не вывезет тащить.😀
Ну.. все в этом мире не так, как в интернете. Когда в 2018 на моей новой Хонде NC750 XD через 2 месяца посыпались проблемы, самые радостные из которых - по коробке DCT, секта интернет-экспертов еще только начинали молебен её восхваления… «И это нор-маль-но» (с)
С тех пор уже второй подряд 850-ый GS и второй 350-ый EXC-F прекрасно терпят всё.., что бы ни происходило.
P.S. Кстати… чинить аккп Хонды официалы из «Мотополя» даже не могли…Мне, например, предложили потереть ошибку… за 2000рублей… Ну чтоб не напрягала… на гарантийном аппарате. Их-то она не напрягает😂
Так что, иногда даже х.з. … может инструмент - не так уж и плохо (если это не Хонда)
Работает как ведро с гвоздями😊
👍👍👍
Реклюз бы этот поставить себе на CBR 600
Привет! Хотелось бы услышать коротко мнение о свартпилен
Выбираю между ктм и свартпилен что посоветуешь?
сварт мне очень понравился, выбор не прост) я бы лично взял сварт но потому что мне нравится идея скремблера и внешка Хускварны мне зашла, хотя изначально я думал что за уродец)
Видео потянуло на покатушки.... поеду ка вожика по Карачаево-Черкесским горам выгуляю)))
хорошее дело
@@fotoromanov жаль фоточку не вложить. Сижу рядом с мотом, пью кофейко, смотрю как Эльбрус заволакивает облачками)))
@@benya-gatman а можно в телегу прислать )
@@fotoromanov нет у меня телеги)) лучше сами на моте приезжайте. Все красоты наших гор покажу!))) Друг с Крыма приезжал, так он через десять дней устал от открывающихся видов))
@@benya-gatman ого, даже крымчанин удивился. надо поставить себе пунктик
Езжу на bajaj pulsar 180, он может и не такой мощный, но достаточно утилитарный и в таких условиях чувствует себя схожим образом, правда на трассе хотелось бы чего-то другого 😁
В общем для деревни можно взять это вариант, особенно если поставить хорошую резину!
спасибо. для деревни кажется более боксер подошёл бы. пульсар кажется более дорожным
@@fotoromanov Возможно, но лично мне не нравится на нём посадка, а ещё передачи не очень удобно переключать, потому выбор пал на пульсарчика. 200-ка слишком дорожная, а вот 180-ка очень даже хороший выбор, и сидушка мягкая, и по пересечёнке отлично едет (в том числе и в горки, да ещё и на штатной резине), да и чуть мощнее боксера 😉
"Надёжность" KTM отпугивает. В Питере, где сервисов масса, выехать за город- ну ОК. Однако миллионниками дело и ограничивается. Такой себе "Приключенчер".)
Ну, и ценник адский за чесотку. А видео огонь. Австрияки должны за рекламу мот подарить)
спасибо, буду ждать подгона от австрияков )
Сгонял на нём из Москвы до Челябинска и обратно. Два ходовых дня под ливнями, 5к на круг. Ноль проблем. Сейчас общий пробег 11.
40:43 Берестневич настолько преисполнился этой идеей, что уматывает ради этого в другие страны
И так. Владею таким же мотом. Квик активирован. Так же было и сцепление реклюз) Сцепление реклюз мне чуть не убило ДВС. А как это было. Оно имееть двойной алюминиевый диск. С грузами. На нем фрикционные накладки. С виду как будто полоски наждачки наклеены. Вот у меня две с них отвалились. Их смололо в пиль которая смыта была маслом. После начало кушать алюминиевый диск. Это все добро забило масляный фильтр. Который начал сжиматься на определеных оборотах. А именно 4-5.5к. В следсвие чего давление масла падало. В плоть до лампы. И в таком виде пришлось ехать домой 300+ км не опуская ниже 5.5к. Сцепление да удобное спора нет. Но не надежное.
спасибо. годное замечание
по лесу ездить на много интереснее чем по трасе. А если на рыбалку то ечо круче😊
нельзя сказать однозначно. по лесу ездить это где-то в районе домашнего обитания, а если подальше то по лесу не поедешь наверное
хороший котик - может гулять сам по себе, проворный, хоть и некрасивый. зато обзор красивый, и в красивых местах.
Стрекочит бедненько, но лёгкий это плюс.
👍🏻👍🏻👍🏻
Василий могёт.
60кг впечатляет даже в такой технике
а кто у нас Василий?
9:01 бобрэ курвэ тормоза
Я по асфальту езжу на CBR1100XX, а для таких дорог, как на видео у меня своей приключенчер Bajaj Pulsar 180, проедет там же, где и этот ктм, только намного дешевле)) Я на нем половину Грузии исколесил, причем там, где от дорог одно название) Так что всю эту легкость и вседозволенность, дает почти любой малокубатурник)
да, все правильно, чем легче тем проще
Пользовал почти два года. Очень хорош по плохой дороге. По моему стандартному проселку ехал на много уверенней на стандартных шинах чем klx250 который был до него на злобной резине. Главный недостаток мощность. На трассе тоскливо 110-130 он в принципе держит, но у нас есть кусок дороги со знаком трасса вот тут явно не хватает. квик шифтер вещь. очень легко рулиться. Иногда его норовят купить девушкам с убеждением что лёгкий, снаряжённый вес 179 и что она с ним сделает если он упадет? Не стоит обольщаться что он легкий в критических ситуациях с ним тоже лялькать. Хотя другие еще тяжелее.
спасибо
Я вот тоже сначала смотрел в сторону всяких тигров 900, а сейчас понял, что мне и 500-600 хватит. Думаю про версис или в-стрём, а то и вообще гималайца может куплю.
а я вот поездив на ктм390 понял что Гималиан411 мне не нужен. нет мой формат. да и он ещё тяжелее КТМ
Мне строма 650-ки хватает с пассажиром, правда, 130-150 не валю.
@@fotoromanov да 411 это днище же, человек скорей всего имел ввиду 450-ку новую...
@@user-cb2rk5vx5b тогда я перепутал, я тоже имел ввиду новую, но ещё не помню какая модель какую сменила
@@fotoromanov понял. Ну и вообще, Энфилды спорный мот тоже, уровень как у китая в общем то, а Гималайский новый вроде и ничего, но один горшок, большой вес, немощный движок, короче хз, надо ли оно.
Когда искал себе мотоцикл прокатился на КТМ Дюк. Вроде бы нэйкед, а посадка как на спорте, это не впечатлило. В итоге выбрал Хонду сиби-ху.
В дюке достаточно ровная посадка. На бак ложиться не приходится.
@@user-ou2xl9wq1y мне показалось что по сравнению с Хондой на Дюке посадка не такая удобная, как-то тело больше вперёд и ноги по этому немного не удобно согнуты, больше назад чтоли.
Ездил сезон на дуал спорте ( каталась везде , но на трассе скучновато) пересел на встром и почти не заезжаю никуда( с грузом не могу поднять иногда )
об и речь )
А на 690й эндуро обзор будет?) Недавно купил) могу дать на обзор) но живу в Краснодарском крае 😅👍
выезжаю)
38:04 Скорее всего речь об ОДНОСТВОЛЬНОЙ чесотке, все далее названные имеют минимум 2-4 котла
ну когда говорят о кубатуре обычно не акцентируют внимание на количество цилиндров. хотя может я заблуждаюсь
Спасибо за обзор. Интересно как двоём на этом моте будет. Насколько удобно пассажиру ? Выбираю мот для покупки.. по цене он стоит столько же сколь 700-е китайцы.
про пассажира ничего не могу сказать.
@@fotoromanov В обзорах всегда про жён забывают :) ... это сексизм какой-то...
@@fotoromanov Приезжайте в Анталию покатать. Сезон начинается. На своём канале начал маршруты разрабатывать
Муки выбора 390 ADV или Свартпилен. Цена одна, подвеска одна, у первого больше колеса и ветрозащита, у второго просто отвальный внешний вид. Спасибо за видео!
действительно не простой выбор, мне свартпилен очень понравился, выбор наверно делать из задач. если город и пригород то свартпилен прекрасен. если чуть дальше то может КТМ, хотя какой то особой ветрозашиты у него нет, а там где проедешь на одном, проедешь и на втором. остаётся визуал )
Давно хотел поинтересоваться, почему камера относительно шлема двигается?
Она снимает намного шире. Это на монтаже обрезка и стабилизация изображения идет не по шлему, а по внешнему миру.
Камера с оптическим стабилизатором, а не цифровым
особенности работы стабилизации в сони
Я окончательно попрощался с мечтами о мотопутешествиях и продал свой Triumph Tiger. Купил BMW R Ninet, для моих 200-300 км. мне и этого хватит. Бездорожья у нас нет, т.е. есть конечно же, но там где оно есть ездить нельзя. Поэтому утилитарника мне думаю будет достаточно.
Роману спасибо за видео. 👍
спасибо что делитесь , мне всегда интересно кто на что пересел и почему
Этот же двигатель был в Bajaj Dominar 400
почему был? )
@@fotoromanov я видимо не дописал) был у меня в моем доминаре)
👍
1) Отрицание. - Я хочу контроллировать мотоцикл.
2) Гнев. - Скутеры - вагинопроветриватели.
3) Торг. - не, ну в принципе удобно иногда, левой рукой оказывается можно пользоваться. (Вы находитесь здесь).
4) Депрессия. - Надоело уже этого слона тараканить, да и по пробкам не удобно уже. Давайте напихаем Реклюсов и Квикшифтеров по подписке.
5) Смирение. Скутеры. DCT. Ямаха тоже запатентовала новый робот, но без DCT.
Лгбт запрещённая в России организация.
Да и по пробкам каждый день не всем нужно ездить. Вы удивитесь, но не все живут в городах-миллионниках.
Доминар 400 с тем же двигателем. Поставить эндуро резину и вот тот же эдвечур.
От создателей мема - таурег это тот же кайен.
почему тогда в случае с доминаром никто не кричит про валы, а тут как только буквы ктм увидели , так сразу начались вопросы что с валами
Доминар тяжелее на 30 кг, движок дефорсирован до 40 л.с, ходы подвески меньше, чем у КТМ, нет регулировки передней подвески. Доминар типичный городской мот, на бездор на нем тяжело.
Спасибо за обзор. Звук двигателя конечно очень противный.
ну вкусноты от одного маленького горшка ждать не приходится
На машинах тоже, случается, перед лежаками не тормозят, подвеска позволяет))
ну все же реже как мне кажется
@@fotoromanov от размера и формы зависит, особенно в регионах, их тут в основном из асфальта лепят.
@@zebesting тоже верно. в Вологде видел полицейских размером с машину (в длину ), заехал на него и съехал
@@fotoromanov на переферии часто такие встречаются, а них зебра нарисована.
Мот чисто для того, чтоб понять, что бездор даже лёгкий тебе нафиг не нужен )) вот именно на нем понимаешь, что чистый асфальт и скорость то что нужно
Ерунда.
А как два лайка ставить? )
Ездил только на Дюк 390. Могу подтвердить, что динамика сравнима с одноствольным гусем 650 или xt660.
xtx660 140 набирает куда легче... гусь наверное так же.
У Хускварны австрийские корни? Удивление...
Для меня Хускварна это прежде всего бензопилы) В конце 90-х были такие, Химки-хускварна назывались, морковного цвета
Хускварна вообще начинала с производства мушкетов. У них даже логотип компании это срез ствола мушка и целик)
Да, когда в ГАИ ставишь на учёт хускварну, то они смотрят на тебя как на дебила. Зачем бензопилу на учёт ставить
Австрийские корни потому что движок от KTM)
93 см по рулю! Охренеть.. на работу через город не вариант
на крайняк можно поуже поставить )
Эх, а радоновые источники в Лопухинке не посетил(
ну в целом я там был конечно, но для одного вечера было бы перебор ещё в Лопухинку пилить
Вот эта езда по лесу на мото/квадроциклах...один стрекозел, а шума на пару километров вокруг-как на лесопилке.На веле нужно катать по таким местам,тогда будет дзен и люди будут дружелюбнее.
конкретно от этого Мота шума нет почти никакого. а вот иметь дачу рядом с местом тренировок кроссменов я бы не хотел
@@fotoromanov проблема в том,что отдых окружающих больше портят мамкины гонщики,которые даже не знают где ближайшие трассы)
Не все выхлопы одинаково громкие
Как говорят "ламповый" видос!) И все равно он чрезмерно тяжел, в чем ты и убедился в детской песочнице! Для более правильного, т.е. легкого, а это, извините около 100 кг массы, любой песок это еще одно радостное приключение! В отличии от большого дорожного мота, где по большому счету, только четыре приключения в жизни)! Это первый раз разогнался до 150, первый до 200, первый до 250, и первый до 300!) И хорошо если устройство твоего характера позволит найти новую грань приключений помимо перечисленных, а иначе ты вынужден творить "дичь" на дорогах, чтобы вернуть тот яркий и глубоко отпечатавшийся в подсознании взрыв адреналина!... И тогда был мной взят копеечный китай питбайк, который разорвал в клочья мои ранние представления, о том что может мот на бездорожье и его возможностей по преодолению препятствий, сравнимой с пешим человеком, то... Для меня стало приключением не гонка за утраченным "взрывом" с возможно печальным финалом, а любая, кажущаяся недоступной горочка, тот-же песочек, просто поваленное дерево...
И это здорово! Попробуй! Ведь "вход" стоит копейки, по сравнению с дорожником!
Нормальный вход от 500 за бушку, иначе тяжёлое китайское гомно. Было кайо, бсе, в итоге бета и только тогда раскрывается весь смысл. Есть 2 дорожника и кайфа не меньше, трек джимхана, прошивание пробок, дальняки.
@@maksimkarpov Да откуда вы такие беретесь с от 500? Без обид! Для начала пит за 50, остальное глупые панты или для спортсменов! Я так начинал, хотя в гараже до сих пор новенькая Буса!)
спасибо. кстати,а мне не надо ни 200 ни 250....)
@@fotoromanov Не зарекайся!) Как правило, все проходят через это или тебе повезло!)
@@tor4867 ну если я за пять сезонов только в пятом заглянул за 200кмч, а на своем не разгонялся ни разу, то вероятно мне это не надо )
Я не знаю как он по лесу, но по городу он вообще не едет. Крутишь ручку газа и кажется, что она сломана. Зачем на газонокосилке quickshifter? Про дрожь - попробуйте super duke 1390 - вот это квинтэссенция дрожи. Но обзор хороший, с душой сделанный.
спасибо)
🎉
Экспозиция на автомате... Гуляет картинка по яркости.
да
Приветствую! Начнем по порядку. 365 дней и бульмеги пусть "отсыпят" за рекламу.😅 Диета закончена,уже можно пельмешами баловаться?!😅😅 Свой значит режим питания не нарушил, а с датой выхода видео всё-таки произошло нарушение.🤨И не надо нам тут писать,что реклама вовремя не "позеленела".😂 Мопед прикольный, но с байками про надёжность КТМ и обьемом 400 (373) такое себе. И ещё момент ,что опытные мотоциклисты (читай блоггеры) , постоянно восхищаются квикшифтерами и подобными девайсами. Неужели настолько надоедает клацать передачами по старинке? Мне, как человеку не имеющему пока что мотоцикла, хочется наоборот всеми моментами управления мотоциклом осуществлять самому.🤔За видос Рахмет!🏍️🌪️
спасибо. мне кажется я довольно наглядно показал в чем удобство) можно со штативом ездить.
@@fotoromanov согласен в данном конкретном случае.)) Но что движет остальными! Вопрос риторический!))
Как владелец квика скажу, быстро надоедает сцепу жмакать. И зачем, если без нее переключения быстрее.
А dct дроч для членов лгбт.
Эх, ща посыпется 😂😂😂
Фотороманов из раза в раз берет Bajaj Dominar под видом хускварны и ктм, и каждый раз удивляется)
а я кстати ещё доминар то и не брал нормально поездить
@@fotoromanov те же яйца, только повальяжнее и потяжелее. Я бы предложил, но я в Москве, и Доминар уже продан, зато у меня теперь Honda DN-01(что куда интереснее доминара), но хз когда я буду в Питере.
@@serjkoss6580 Абсолютно разные мотоциклы ktm и dominar
есть мысли записывать в 2\4к качестве?
съёмка и была в 4к, а вывод в fhd
По этому для дачно-деревенских покатушек я купил себе баджадж викрант, с пробегом 2300 км, за 65 к, и не нарадусь
хорошее дело, викрант самый красивый как по мне из всех баджажей
Если рельсы кончаться, как развернуть между рельсами? 😂
имелось ввиду что не сами рельсы кончатся , а дальше нельзя будет ехать)
Звук капец, как будто на стройке снимаешь с отбойным молотком