#W124

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 12 сен 2024
  • Рассказываю принцип работы механизма в положении "Р" селектора АКПП #722.4 мерседес. Так же это относится и ко всем схожим АКПП.
    Так же вы узнаете почему машина скатывается в положении селектора "паркинг". Не испытывайте механизм парковки и пользуйтесь "стояночным тормозом" (ножник).
    Сбер: 4276 5600 2173 3714
    Канал Сан Саныча из Караганды: Скорая помощь Вашему Агрегату
    • Ауди А6 С5 . 2.5 D qua... ссылка на последнее видео.
    Плей лист по ремонту АКПП 722.4:
    • #W124 Разбор АКПП 4-ой...
  • ХоббиХобби

Комментарии • 15

  • @user-of7mf7fr4g
    @user-of7mf7fr4g 2 года назад +2

    Доброго времени суток, давненько вас не было как ваша АКПП после ремонта бегает ?

    • @newlife766
      @newlife766  2 года назад +1

      Привет! Время не было. С моей и остальными коробками всё хорошо.

    • @СергейРязанцев-й4х
      @СергейРязанцев-й4х 2 года назад

      @@newlife766 здравствуйте, как с вами можно связаться? Старый все Ваш не работает

    • @newlife766
      @newlife766  2 года назад

      vk.com/iwan1987

  • @ДмитрийФунтов-у4ц
    @ДмитрийФунтов-у4ц 2 года назад +1

    Здравствуйте. Не подскажите в чем проблема АКПП переключает с 1 на 2 при 3500 о/м а 2 на 3и4 1800-2300?

    • @newlife766
      @newlife766  2 года назад

      Здравствуйте! Такого не может быть. Коробка должна переключать в зависимости от положении педали газа. Давите сильно, переключения на повышенных оборотах. Еле нажимаете она может к 40 км/ч и 4 скорость включить почти на холостых. Проверяйте тросик и вакуумные трубки.

  • @user-of7mf7fr4g
    @user-of7mf7fr4g 2 года назад +1

    Моя АКПП прошла 10 тысяч после переборки в общем работает норм , но есть толчёк при переключении с 2 на 3 , но я не парюсь ездию как есть воот , и ещё один вопрос можно ли зафтулить барабан к2 чтобы не сбрасывал давление , думаю причина толчка именно в этом Потому что давление подаётся через первичный вал и есть потери давления на втулке барабана , поправьте пожалуйста если я не прав

  • @konashalkarov1388
    @konashalkarov1388 Год назад

    Здравствуйте я из Казахстана подписался на ваш канал, у меня к вам такой вопрос я год назад попал в аварию у меня Мерседес 124 купе вот недавно закончился ремонт машины, теперь каропка автомат не работает нет реакции на переключение пожалуйста посоветуйте што сделать?

    • @newlife766
      @newlife766  Год назад +1

      Здравствуйте. Уровень масла проверяйте. Смотрите давление. Не торопитесь снимать акпп, потом сложнее будет понять что с ней.

  • @user-fl9zr1gy9x
    @user-fl9zr1gy9x Год назад

    Здравствуйте , нужна ваша консультация , на моей акпп 722.4 мокреет клапан тот что с правой стороны ближе к щупу , что там нужно поменять монжет или уплотнительное колечко ? И можно это зделать не снимая акпп? Зарание спасибо за ответ

    • @newlife766
      @newlife766  Год назад +1

      Здравствуйте. Если я правильно понял, то мокреет крышка поршня ленты б-1. К сожалению только снимать АКПП. Там стоит две пружины которые на месте не снять.

  • @best4677
    @best4677 2 года назад

    Здраствуйте есть проблема с акпп 722.4 можно телефон для связи. Вы с краснодарского края? Я могбы приехать к вам на консультацию . Отблагодарю.

    • @newlife766
      @newlife766  2 года назад +1

      vk.com/iwan1987 здравствуйте. Пишите в вк, там номер дам. Я сейчас в Краснодаре и поэтому технически вам помочь не смогу, только подсказать.

  • @user-of7mf7fr4g
    @user-of7mf7fr4g 2 года назад

    Извиняюсь , перепутал , барабан к1

    • @newlife766
      @newlife766  2 года назад +1

      Если уплотнения в самом барабане меняли и тефлоновые колечки на валу, то возможно выработка имеется на барабане в месте где тефлоновые колечки работают. А вообще 10 тысяч прошла, можно и масло поменять. После капитальной переборки обычно к 15 тысячам менял.