Come sostituire braccio oscillante su ALFA ROMEO 147 (937) [VIDEO TUTORIAL DI AUTODOC]
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- Опубликовано: 24 июл 2024
- Come sostituire braccio oscillante / braccio sospensione / braccetto sospensione su ALFA ROMEO 147 1 (937) 1.6 Hatchback 2000-2010 [VIDEO TUTORIAL DI AUTODOC]
Pinza freno sulle automobili ALFA ROMEO 156 Limousine (932) (Baujahr 09.1997 - 09.2005) / ALFA ROMEO 156 Sportwagon (932) (Baujahr 01.2000 - 05.2006) / ALFA ROMEO GT (937) (Baujahr 11.2003 - 09.2010) andrebbe sostituito, di norma, seguendo una stessa procedura. Tuttavia, ci possono essere lievi differenze per le caratteristiche specifiche del design del veicolo.
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0:00 - ALFA ROMEO 147 - braccio oscillante / braccio sospensione / braccetto sospensione: tutorial per la sostituzione passo a passo
0:27 - Sollevare la parte anteriore del veicolo e fissarlo per mezzo di appoggi.
1:45 - Rimuovi i bulloni di fissaggio.
3:51 - Scollegare il giunto sferico dal fuso a snodo.
5:03 - Installare il nuovo braccio.
7:30 - Stringi gli elementi di fissaggio del giunto sferico.
11:02 - Avvita i bulloni delle ruote.
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Il presente video è da utilizzare solamente a scopo informativo e non garantisce il raggiungimento di nessun risultato specifico.
Per effettuare l'installazione si consiglia di affidarsi a tecnici altamente specializzati del settore per ottenere così il miglior risultato possibile.
Il video contiene solo consigli e suggerimenti che posso servire quando si stanno effettuando riparazioni di auto o si stanno sostituendo dei pezzi. AUTODOC non è responsabile del male arrecato, di incidenti o danni di proprietà accaduti quando si effettuano le riparazioni o le sostituzioni, che nascono da un uso improprio o travisato di un'informazione. Questo video ha solo uno scopo informativo e non garantisce il raggiungimento di un risultato specifico. L'utente è personalmente responsabile dell'uso scorretto degli attrezzi di riparazione, utensili o autoricambi, in particolare, quando ciò possono causare infortuni. AUTODOC consiglia vivamente di prestareattenzione e rispettare le regole di sicurezza quando si effettua qualsiasi tipo di riparazione o sostituzione. Tenga presente che l'uso di autoricambi di bassa qualità non garantisce un livello di sicurezza stradale appropriato. 
Авто/Мото
![How to change wheel bearing on ALFA ROMEO 147 (937) [TUTORIAL AUTODOC]](http://i.ytimg.com/vi/ivB32NsXzQw/mqdefault.jpg)
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Grazie per questi video che pubblicate ! volevo chiedere se potete fare un tutorial su come cambiare il giunto omocinetico su alfa 147 grazie in anticipo !
Ma la bulloneria non ha delle particolari coppie di serraggio ? O per queste operazioni basta stringere in maniera decisa ? Perché non vedo uno di dinamometriche
Grazie
molto bello il tutorial grazie,fatto il lavoro su un'Alfa GT...un po più complicato ma similare.. PS ho cambiato anche le barrette e i trapezi superiori (smontando l'ammortizzatore in quanto tuttuno..😱)Ho invidiato il tuo dado mozzo😄.. perché Il mio l'ho dovuto distruggere altrimenti nn c'era verso di allentarlo...
..volevo cambiare i silent block della barra ma ho visto che tirarla giù è un lavoraccio vero....quindi la mia richesta è esagerata😄ci fai vedere come tirare giù la barra del GT?.....(se lo farai per la 147 ,in quanto auto più comune mi accontento ..)grazie 👍
Fate un video pe i gommini barra stabilizatrice
Salve, la ringraziamo per il commento! Abbiamo tanti video
in elaborazione e in futuro cercheremo di soddisfare anche
la sua richiesta!
Cordialmente, Autodoc Team
bel video.
Io devo cambiare sia superiore che inferiore ( e ammortizzatore) la procedura è uguale o devo partire da sopra ? posso lavorare senza smontare disco e pinze?
is it necessary to take out the whole braccio if i only want to change the silentblock?
4:24 Nella prima serie è una bussola H10 invece (a brugola da 10 mm) Dalla parte opposta c’è un dado quadro che non ho misurato, ma è bastato svitare dalla parte della brugola ed è venuto via.
Nella 147 prima serie (fino al 2003) ci vuole una chiave a brugola da 10 mm (chiave a bussola H10 - Hexagonal 10mm) invece della chiave a bussola NºE14 menzionata nel video.
Lo so perfettamente che il video è per la 147 seconda serie, ma tutto il resto è identico ed è uguale anche per le 147 della prima serie, nate prima del 2004.
Dalla parte opposta del perno c’è un dado quadro che si incastra nella forcella in alluminio, quindi non è necessario tenerlo fermo per allentare il perno.
Saluti.
Supporto motore e cuscinetti assale posteriore se potete grazie
auto-doc.it grazie mille molto gentile e complimenti per la vostra collaborazione🖒🖒
Non ho capito a cosa serve pressare verso l alto la sospensione visto che l ammortizzatore e il braccio sono gia in posizione
Fatelo anche per la sostituzione delle boccole
Savage boccole StrongFlex e passa la paura!
Salve, ho un piccolo problema alla mia Alfa 156, quando freno o quando faccio piccole manovre (ma non sempre) fa un rumore tipo "tac" dal lato guida. mentre su strada la macchina è perfetta, sapreste dirmi quale è il problema e in che modo posso risolverlo, magari anche da solo ?
Risp. Al Signore della 156 lo faceva anche la mia punto, sicuramente saranno i gommini della barra stabilizzatrice
ciao,ho cercato di cambiare lammrtizzatore destro della alfa 156 sportwagon.ma il perno che viene inserito dal braccio destro superiore al quel braccio nero che mantiene tutta la struttura non sene viene! e incastrato! ho pure tagliato con un segetto a mano quello ma cmq non esce lo stesso. non posso neanche portare la macchina da meccanico per non puo caminare senza quella cosa attaccata. e dificile pure spegarlo perche non so neanche come si chiama quel " braccio " vorrei scollegarlo del tutto e portare il pezzo in officina per vedere se riescono a far usci il perno incastrato ma ci sono 2 collegamenti un tubo nero che lho smontatto ed un altro dubo che mi sa che porta olio ai freni e ho paura di staccarlo ancora faccio qualche danno iriparabile.
le sospensioni vanno cambiate almeno in coppia (davanti o dietro)!
Ma se la forcella esce benissimo, perché non la toglie subito? Farà meno fatica ad estrarre il braccio ahaha
Io ho sempre fatto così
Io dovrei cambiare il braccio anteriore dx all'Alfa Romeo 156 , vorrei sapere se il procedimento è lo stesso
Il processo di sostituzione del braccio è quasi identico. La differenza può essere solo in costruttivo della macchina e la sua configurazione.
Grazie per il contatto.
Sai come si sostituisce la la H7 nella 147 diesel dx lato non guida perché lo spazio è veramente poco l'unica soluzione che mi viene in mente è spostare la vaschetta del liquido di raffreddamento senza togliere i tubi chiaramente... Se hai alternative ti ascolto. Grazie.
Purtroppo secondo la descrizione è difficile consigliare qualcosa, consigliamo di contattare il servizio.
Ma tutto a martellate?
Di quanto deve essere il precarico?
@@autodocit grazie per la risposta. Come si verifica?
Nel video questo non viene fatto mi sembra... si vede che viene sollevato il braccio e poi viene tolto il sostegno, come se fosse sicuro del precarico applicato, senza fare le verifiche di cui avete parlato.
Ma ci vuole davvero così poco per questo lavoro? Di recente ho dovuto sostituirle e mi hanno fatto pagare 2 ore...
Grazie, mi sapete dire quanto tempo ci vuole effettivamente?
12 minuti in tutto. Ok, magari saltano qualche passaggio, siamo generosi e diciamo che ci vuole mezzora a dire tanto. Bhe se chiamate un officina vi diranno che ci vogliono diverse ore, minimo due, e vi faranno pagare la manodopera in base a questo. Vatti a fidare.
Prova a fartelo da solo vedrai che due ore non ti bastano
Guarda, se pensi e credi di metterci mezz’ora a dir tanto rispondimi pure che ti invito a casa a mia a cambiarli alla mia, che sono ora fermo perché ogni cribbio di testina è bloccata e non vuol venir via, e di schiodare il giunto dal mozzo manco a parlarne.
Ah per arrivare a questo punto in cui sono riuscito finalmente a togliere i bracci di sinistra (perforando però la cuffia del semiasse lato cambio, perché come detto il giunto non veniva via dal fusello e quindi il trapezio non passava facilmente) e ti assicuro che due ore non mi sono certo bastate.
Due ore a farlo di corsa, col ponte e con le chiavi ad aria. Se ora il mio meccanico mi dicesse anche tre ore pagherei senza fiatare perché so cosa c’è dietro.
qua tutti convinti che i meccanici siano ladri. Provateci voi e poi ne riparliamo ahahah
@@aaaaaa-vt1xj sicuramente un po' ci mangiano sopra
Cambia mestiere....
Come mai? Non è giusto come lo fa?