Как настроить подвеску INMOTION V11
HTML-код
- Опубликовано: 6 авг 2024
- Как правильно накачать #амортизатор #моноколеса #inmotion v11? Какое давление выбрать и какие могут быть тонкости или особенности?
На что влияет давление в каждой камере амортизатора?
Что такое сэг и каким он должен быть для inmotion v11?
0:00 Вступление
0:20 Немного об устройстве
0:49 Реализация подвески в inmotion v11
1:44 Сколько качать?
2:08 Как накачивать
3:15 Как измерить давление в камере
3:47 Регулируем сэг
4:32 Влияние давления на работу подвески
5:45 Заключение
Cсылки:
Поддержать канал: boosty.to/chertovokoleso/donate
Всё про моноколёса: eucer.ru/
Мастер выбора моноколеса: eucer.ru/choose_euc/
Аксессуары для моноколеса: eucer.ru/product-category/acs...
Защита для моноколеса: eucer.ru/product-category/pro...
Чёртово колесо в других сетях:
Telegram: t.me/chiortovokoleso
Мой личный Telegram: t.me/Yury_Anatolich
vk: monowheel_nn
Мой личный vk: id211698158 
Авто/Мото
И красный коврик , и насос такой же как на изображениях в инструкции и на наклейке. Ай да Анатолич. Могёт 👍☺️
С насосом проще: он идёт в комплекте:)))
Видео топ, всегда когда накачать подвеску надо смотрю это видео
🤘👐
Видео о зимней эксплуатации данного девайса должно быть достаточно интересным для народа.
Оно будет самым коротким на канале. Я скажу, что в11 вообще не стоит использовать зимой. И для зимы лучше взять другое колесо. Всё.
Как всегда рад вашим видно. Спасибо большое
А я как всегда рад комментариям под ними. Тем более позитивным!
Спасибо!
Грамотно всё рассказал.Лайк.
👍😉
Спасибо за конструктивное видео!
Рад, если пригодилось.
Лайк!
Спасибо за сОзданное настроение...!!! :-)
Настроение накачки пневмопружин. Это что-то особое :)
@@ChertovoKoleso Я постарался смягчить "этот" комфорт... :-)
😉
Ааа... Теперь понятно!
Hi there .. your name is now showing up in English , but alas it says Ferris wheel ;)
Well i had a trip and i have not been at home for a week. So i will try to fix ot when i am home and have some spare time.
@@ChertovoKoleso ok
I got my V11 yesterday and I love how easy it is to turn and the smooth ride
Wow !!! Its really nice to hear! Gratz with it. And hope you get a lot of fun riding it!
Как всегда, молодец, хорошее видео лайкнул тебе , теперь вопрос к тебе и другим, у меня на v11 две проблемки, первая на программу 1.2.1 так и не прошивается, и вторая важная проблемка, пробег всего 140 км, и такое ощущение при езде шум высокий постоянный шаркающий, как будто подшипн-ки шумят это только у меня, или у всех так...? И какие подшипники там стоят..?
Я читал что у людей были проблемы, вылетало посреди установки. Что-то типа перезагрузить все. Сначала колесо на подставку поставить. И повторить.
Но лучше поискать в телеге тех, кто с этим сталкивался и это поборол.
Про подшипник: на выключенном п
Колесе звук есть? Если перевернуть колесо педалями на две табуретки он есть?
@@ChertovoKoleso на в8 отъездил почти 3000 км и такого шуршания как на в11 не было и нет..
Ну тут надо смотреть. Разве так скажешь? 🤷
Ну тут надо смотреть. Разве так скажешь? 🤷
@@ChertovoKoleso крутанул оба и в11 и в 8 как ты сказал, в11 шуршит, в 8 звук как у турбинки ууу. ууу, я б заснял на видео и выслал бы тебе, но куда...?
Пожалуйста подскажите- практично ли привязываться к колесу чем то вроде веревки для доски для серфа чтобы колесо не укатилось и никого не побило- не если да- то куда его привязывать к себе чтобы оно тоже не покалечило райдера?
Ну новичкам которые учатся в этом смысла особого нет. Скорости небольшие, колесо обычно просто падает на бок.
Для опытных тоже мало смысла. Может привести к нежелательным травмам, ибо колеса тяжёлые. Лучше просто избегать езды в сторону людей по возможности и следить за скоростью.
И единственное, где это важно, это езда с более менее серьезной горы. Вот там колесо может стать очень опасным снарядом.
@@ChertovoKoleso спасибо- абсолютно согласен
вот иммено потому я и не покупаю В11 из за того что у него два разных амортиков.. Эсли пружины были, то более менее одинаково было, а теперь задолбаешся мерить давление каждые две недели, как между прочем и все воздушные амортики
Хотел возразить, но не придумал чего.
Интересно, с чего это должно меняться давление в противоположной камере? Оно меняется при ходе поршня. А когда основная камера наполнена, негативку качай хоть как - поршень не двигается, и давление в основной камере не должно меняться.
Объем спущенной негативки не нулевой. То же и с основной. Там есть некоторый объем.
Внимание! На Игорьке v11y всю таблицу давлений переделали! Все цифры больше стали. Принцип остался тот же, но абсолютные цифры - другие
Какую сколько качать - непонятно нифига в итоге
Ага.. хоть бы пример со своим весом дал.. писец
В последнем ролике Дениса Хагова о EX Begode он упомянул о проблеме быстрого износа подшипников Inmotion v11 и о том что качественные подшипники этого размера недешевые. Хотелось бы узнать ваше мнение на этот счет.
Увы, всё это абсолютно верно. С завода на в11 подшипники в первых партиях не особо качественные. Они что-то дорабатывают, что сейчас в нынешних партиях и в будущих, я, увы, не знаю.
Я не слышал о проблемах после замены подшипников на брендовые. Но чисто теоретически вода в них попадать все равно может и исход скорее всего опять будет печальным, вопрос времени. Послелнее - чисто мои мысли.
А вот у ЕХ дела ещё хуже. Там вообще любой дождь и привет.
@@ChertovoKoleso какой размер подшипников стоит на В 11. ?
@@ChertovoKoleso если хороший качественный подшипник закрытый, то вода в него не должна попадать ваще..
По сравнению с подшипниками на Ех они дешевые, и износ на Ех будет куда больше)
Вроде бы на в11 брендовые подшипники по 6000 стоят. Столько же на ЕХ?
Не видел в живую V11, могу лишь предположить как это...
Подкачать подвеску. 🧐
🧘🤷
Не то что у меня есть или будет в11, люблю дубовые простые колеса, где амортизирует толстая покрышка. Но коммент напишу, говорят, боги ютуба Алгоритмы ценят суету под видео.
Всё прямо в точку! Спасибо, жму руку!
Кнопка на насосе???
Блин надо проверить. У меня ж такой же, вроде. Не замечал )))
Без неё трудно открутить.
к меня есть кнопка но зачем она? Я так и не понял.
@@RedpaX ну выпускает избыточное давление из шланга.
Может приходиться:
- для стравливания давления из колеса, если собачка опущена (поперек шланга)
- для выпуска давления из шланга, если собачка поднята (вдоль шланга). Так проще выкрутить шланг с ниппеля после накачки давления.
А у меня нету кнопки, но колпачок насоса разделяется на два. И можно сначала верхнюю часть колпачка открутить, он выстрелит. А потом нижнюю… Хз для чего так
Потому что когда ч шланге такое давление, нагрузка на резьбу серьёзная. И он откручивания туго.
На S18 забил? 😒 а ведь мы очень ждём.
Не забил.
Поначалу был в ремонте. Сейчас зима, вот как зимой подвеску тестировать. Не понятно вообще... :( Я думаю...
@@ChertovoKoleso на юга надо значит выбираться, а то можно подумать везде зима.
Очень хотел бы. Но с двумя колесами кто же меня на юг отпустит.
@@ChertovoKoleso а кто не отпустит? 😉 Кто сможет остановить человека на двух колесах, если он на юг соберется.
Владелец второго колеса 😂 что ж я ему взамен оставлю ?
Амортиков недостаточно, надо было производителю ещё дополнительно что то типа рессоры или возвратной пружины ставить, как на самокате.
Ну наворачивать можно почти бесконечно. Сейчас по факту основной плюс амортизаторов в том, что они есть. :)
@@ChertovoKoleso Очень тонкая настройка,надо учитывать ваш вес скорость езды особенности дорожного покрытия, вообщем постоянно настраивать для каждого случая а это геморой, потому и недостаточно только амотиков
Может быть и так. Ждём, что ещё интересного выйдет.
@@ChertovoKoleso уже вышло: ruclips.net/video/8jsxn1ju0zM/видео.html&ab_channel=DenisHagov
Это самый непонятный для меня агрегат. В котором могла бы зацепить скорость. Но увы, оно не про скорость. Мягкость? Ее там нет. Может, аккумулятор? Пожалуй. Но платить за него 40 килограммами веса ну вообще не годится.