Level привет!!! Очень хочется услышать историю как создавался Level,кто стоит у истоков и т.д! Заранее спасибо!!! Контент заслуживает,чтобы его включали на кафедре инженерного производства)))
@@level.performanceа можно ли в Macan запихнуть V8 4.0 как в RS6? Довелось как-то на RS4 проехаться с мотором от RS6. Страшно, весело. Но кроссоверы люблю больше. Умеете ли работать с тюнингом дизельными 6-к BMW и GM 6.2 бензин и 6.6 дизель?
Какой же кайф, смотреть как вы прогрессируете не только в инженерии, но и в каждом ролике. Бэкстэйдж с Кириллом - отдельный вид искусства. Мини - каеф) И сделайте пожалуйста отдельную серию по "Элеонор"
Егор - крайне квалифицированный человек, во многом что касается спортивных автомобилей и автогонок! Приобретение для любого коллектива! Большой привет из Вологды! Спасибо за контент! Всегда приятно посмотреть 🤝
По 7 г12, 3 АКБ , но самый маленький АКБ отвечает за рулевую рейку , так как она 24в и малый АКБ помогает в определенных режимах . В моделях с моторами v8 и v12 из-за веса передней части решили сделать рейку с рабочим напряжением 24в последовательно подключая этот маленький АКБ когда это нужно . ЭБУ понимает когда нужно и подключает когда это необходимо этот АКБ .
Как всегда ребятам лайк и коммент, за топовый выпуск. Вопросы : 1. Что с желтой 458? Как обычно мотор взорвался ? 2. Не поделитесь по секрету что делали с поршаком Стаса Асафьева ? ( вроде бы как вы им занимались ) Побольше бы всяких моментов, когда рассказчик ошибается ( без склейки)
@@level.performance Даже спрашивать не буду, а потребую: загоняйте Стаса в ваш выпуск, пусть отрабатывает. Да и вообще было бы интересно увидеть эксперимент из разряда «Что если весь выпуск проведёт Стас?». Ну и в начале выпуска Егор представляет Стаса как новичка, которого Level пробует на роль ведущего, и погнали. Само собой, что всё делается ради поржать (и людей нагнать), и надо быть готовым, что выпуск может пострадать по качеству (но на то они и эксперименты, правильно?).
@@level.performance Я не зря уточнил в своём комментарии, что «всё делается ради поржать». Получится - здорово, не получится - ну и ничего страшного, выпуск получится не хуже любого другого.
Ради бога, рассказывайте больше о 3d печати. Эта дотошность в маленьких деталях безумно интересна. Умопомрачительно завораживает то, сколько инженерной мысли вы вкладываете в разработку подобных деталей. Если вы уже сталкивались с 5 освевым чпу, то было бы также интересно послушать и про это.
@@level.performance Хочется пожелать вам процветания! Оставайтесь такими же добрыми и открытыми к общению. Это делает вас еще более особенными! Тот факт, что все это рук наших парней и все производства и умы находятся у нас, вызывает чувство неудержимого восторга! Радость прет из всех щелей как у маленького ребенка при виде мамы. Это настоящая гордость за вас, за страну! Вы падаете пример молодым и создаете ниши для конкуренции. Это потрясающе! А по поводу стружки, так и не догадался, зачем она вам нужна?
Всё как всегда, лучшие из лучших, смотрю на "отрывки ляпов" и прям более живой контент стал, не роботизирован, + очень нравятся конкретные углубления по деталям/направления. Продолжайте в том же духе.
Раскажите про колодки тормозные. Есть ли что-то лучше оригинала, какие фирмы ставите, в чем отличие составов, есть ли смысл переплачивать за колодки. Есть ли отличия колодок для гладких дисков и для перворированных, какие колодки для карбоно-керамики. Очень было бы интересно!)
Очень редко пишу комменты, но в этот раз прям хочется. Начал смотреть ролики именно с этим ведущим(с другими что то не то), и был поражен эрудицией и манерой подачи информации, очень кайфово заходит, смотреть приятно выпуск за выпуском, спасибо большое за реально крутой годный контент по делу. Высокий уровень бизнеса/качества очень чувствуется. Лайков вам, подписок, и платежеспособных клиентов 🙌🏼
Очень понравилось новый подход к детейлинг части, просто пролеты с красивыми машинами, которые полируются (или шумуются или еще что-то) Очень рад, ушла духота скучнейшей процедуры, про которую по ощущению уже все знают все от и до (про пленки и чистки и шумку). Инженерка очень интересная! Может стоит сократить чуть длинну выпуска под средний прием пищи и удержание внимания. Обычно это тайминг около 15-20 минут, по 25 минут тяжеловато. Но если по статистике ютуба все ок то я не прав)
Было бы интересно посмотреть про инженерный отдел: на каком железе работают, в каких программах, как технологические карты делают для 3д печати, и про саму 3д печать. Особенно хочется узнать как коллектора считаете, чтобы одинаковое сечение у них было, независимо от формы и изгиба.
@@level.performance Очень жаль, я так понимаю, вы переживаете, что кто-то может скопировать технологию, поэтому ни разу не говорили про это. Если будет хотя бы небольшой обзор на 3д принтеры как по металлу, так и по пластику, без авторских технологий производства, было бы здорово. Я был в ЦИАМ от института, показывали как газодинамику в турбинах обсчитывают, думал вы сможете поподробнее рассказать об этом
Соглашусь с Сахарком. Было бы классно, увидеть процесс печати самой детали из металла. Уж больно интересно как это происходит. А еще таймлапс: сборки ДВС, перешив салона, шумовиброизоляционный процесс, сборки разборки авто, да и в целом таймлапс жизни цеха за день. Можно даже таймлапсы вставлять между переходами. Надеюсь получилось донести и подкинуть идею для наполнения контента. @@level.performance
Очень нравится ваш инжиниринг, и использование адитивки имменно металлической, за этим будущее! И вы сейчас его воплощаете и привносите в жизнь. Вообще я бы с удовольствием, как человек не один год проработавший на производстве, знакомый зачастую больше с традиционными методами изготавления деталей путем мех обработки, с удовольствием посмотрел большой фильм про ваш путь к решению проблемы изделий и тюнинга, с помощью 3д принтинга и СЛП. Как вы решились на это, были ли сомнения в верности решения, кто и как разрабатывает и просчитывпет, это по истине титаническая работа! Так что, спасибо вам за интересные видео, и великолепные машины, когда уже не мальчик смотрю с детским восторгом, и надеюсь когда нибудь посмотреть подробную историю инжинерного превосходства над классическим прогматизмом!
Ребята как всегдатна высоте. Каждый вторник тс нетерпением жду нового видео. Мне кажется для Левел не не разрешимых задач. Такие решения и качество изготовления и подход достоен всяческих наград 👍
Можно Санечку почащу в эфир)))) Что с Мишей все-таки случилось, можно поподробней? Увидим его еще? Резко пропал. Куда делся Додж Рам TRX черный из прошлых роликов? Спасибо за ваш труд! Мне кажется у вас есть все шансы наладить производство своих запчастей не только для клиентов ваших для заряженных машин, но и для более доступных и бюджетных моделей различных марок.
Привет level и всем кто на связи)). А можно сделать небольшую рубрику о главных героях Лэвэл(мастерах, механиках). О их истории того, как они попали в лэвэл и с каким опытом))). Мне как механику это очень интересно. Потому как я смотрю и офигиваю от их уровня мастерства)))
В очередной раз примите восхищение от вашей работы!!! Попадала ли хоть раз к вам в работу БМВ м3 в кузове е30?!? И вообще есть ли реальные экземпляры или все уехали за бугор обратно?!
Этот Мустанг я вижу с первого эфира,) когда можно забрать 😂? Я заметил что у вас чисто и ярко это приятно, всё круто вам бы всем одеть рубашки место футболок) 😎 Интересно было смотреть как кто чем занимается 😅 Короче💨💨💨💨💨💨
Ребята как всегда вы лучшие! Спасибо вам за очень интересный контент! И ещё раз повторюсь Егору отдельное спасибо повторюсь такие люди талантливые рождаются один на миллион! Егор спасибо и процветания вашей компании! Егор вопрос к тебе если будет возможность ответь пожалуйста, Скажи пожалуйста вот к этому всему ты так дошел? Если не сложно хотелось бы может в одном из выпусков поговорить о вас! Спасибо
Егор вы зря так считаете! Тогда может правильней будет сделать выпуск про вас всех! Было бы очень интересно, посмотреть и послушать ваш путь от и до! Спасибо
При изготовлении интеркулеров попробуйте спроектировать вход с изменяемой геометрией - чтоб на всех скоростях потока воздуха обеспечивались максимальная производительность при отсутствии срывов потока и создания вихрей внутри направляющего кожуха
@@level.performance например во входном и выходном корпусе интеркулеров по нагнетаемому воздуху поставить направляющие заслонки с аэродинамическим профилем, которые бы оптимизировали поток воздуха при его разных скоростях. Активная аэродинамика внутри впускного тракта.
@@Iamkoha холодный воздух на впуске это хорошо всегда, особенно если при этом потери давления во впускном тракте будут минимальными и без резких изменений
@@StarodumovYuriy это безусловно хорошо, но Вы немного запутались. На низкой скорости нет большого нагрева, охлаждать там нечего, проблема высосана из пальца и не требует героического решения. Ну чтоб было совсем понятно, большая площадь, при низкой скорости потока, а так же высокий (как Вам кажется) градиент, сделают своё дело лучше, чем умозрительные заслонки
Всего 8 лайков на 36.000 просмотров!?! Ребята, неужели контент не заходит?! Не верю!!! Неужели так сложно сделать одно действие в знак благодарности за годноту? Давайте, пожалуйста, по активнее.
Пожалуйста подскажите ! Тема выхлопа. У меня Toyota 94 года 1.3 turbo почти сток. Сил 185 на 850 кг массы. Трасса японская из нержавейки. Летом трасса греет весь кузов и подкапотку. Будет ли смысл в частичной или полной обмотоке термобинтом. Что можно сделать по среднему бюджету для обычных людей со стоимостью авто 1-2 мл.р? Спасибо за очень интересные ролики 🛼
Речь о гланзе? Думаю наиболее эффективно будет закрыть туннель термоэкраном, вроде того, что мы использовали на моторном щите космича. Лента на выхлопе продержится очень недолго, а уйдёт ее немало, такое решение я бы не советовал
Спасибо за видео! Можете рассказать про кайловеры и обычную подвеску. Какие плюсы минусы? Какие виды кайловеров бывают и можно ли их ставить для повседневного использования?
Какой самый необычный тюнинг проект вы делали? Как там дела с М5 Ф90 на рекорд в драге? Будут ли проводиться еще какие либо дороботки(может передаточные цифры у кпп будете менять)? Когданибудь заежали к вам автомобили от Lotus? Как впечетление от работы?
Здравствуйте, как смотрите на то, чтобы построить какой-нибудь "пацанский" тазик. Интересно посмотреть на Ваше исполнение. Поясняю, многие начинающие автоблогеры начинают свой путь с проектов по Автовазу, в этих проектах они подбирают интересный цвет автомобилю, необычную посадку - такую как БПАН или Бакинский передок, необычные диски R16 или R17, некоторые умудряются запихнуть и R22. Но у многих получается не очень или однотипно. Хотелось бы увидеть как Вы можете преобразить эти машины. Лично я бы хотел видеть ВАЗ2114😁
Мне кажется что разница между двойкой и тройкой не более 150кг и обе просто ужасные жирухи. Абсолютно непонятно откуда в них лишних 400кг веса. Так что задачка для левла: разобрать до голого кузова актуальную двойку и сравнить его вес с голым кузовом е46, что бы узнать насколько же в действительности изменились подходы в постройке кузова.
очень хочется работать с тачками даже просто находится там с вами, ведь я тоже их очень люблю, всей душой жаль что у меня нет никакого скила в этом разве что пленку клеить учился чтобы работать в детейлинге, но эта цель канула в лету к моему сожалению
Очень крутое качество контента, очень нравится ваш подход к работе. Возник вопрос, как вы набираете персонал, допустим автослесари, есть какие то требования, наличие высшего образования и т.д. Хотелось бы получить ответ
Людей в команду подбираем по совокупности человеческих качеств и профессиональных. Звезды-мудаки не наша тема. Простые и добрые, работящие и увлеченные люди - вот наш универсальный рецепт. Образование, особенно профильное - плюс, но не обязательное требование.
Level привет!!! Очень хочется услышать историю как создавался Level,кто стоит у истоков и т.д! Заранее спасибо!!! Контент заслуживает,чтобы его включали на кафедре инженерного производства)))
Спасибо за вопрос!
Про создание Левела чуть позже расскажет основатель бизнеса, уже готовим этотматериал
@@level.performanceочень интересно, жду
Спасибо за рассказ о поршнях и колечках ,если можно такие «тонкости» будь это саленблок шаровая или шатун с поршнем вносит почаще
Обязательно!!
@@level.performanceа можно ли в Macan запихнуть V8 4.0 как в RS6?
Довелось как-то на RS4 проехаться с мотором от RS6. Страшно, весело. Но кроссоверы люблю больше.
Умеете ли работать с тюнингом дизельными 6-к BMW и GM 6.2 бензин и 6.6 дизель?
Сайлентблок
в эфире погадаем. вообще можно подумать.
🔥👍
Какой же кайф, смотреть как вы прогрессируете не только в инженерии, но и в каждом ролике. Бэкстэйдж с Кириллом - отдельный вид искусства. Мини - каеф) И сделайте пожалуйста отдельную серию по "Элеонор"
во вторник после работы каждый раз вспоминаю, что выходит ролик от Лэвэла - и первом делом сразу его - лайк обязателен сразу
Спасибо!!
Егор - крайне квалифицированный человек, во многом что касается спортивных автомобилей и автогонок! Приобретение для любого коллектива! Большой привет из Вологды! Спасибо за контент! Всегда приятно посмотреть 🤝
Вологде привет, бывал у вас однажды! и спасибо на добром слое!
@@level.performance, «губернатор всея Вологодчины» может снова тебя пригласит 😜
Лучше любого подкаста (лично для меня)
Слушать про машины приятнее чем про людей 🤷🏻♂️
Я не знаю почему мне так интересно в мои 15 лет автомобильная тематика но больше всего нравится как всё это показывают Level
Обновление, которое приводит машину в сток, это же гениально! Спасибо отдельное инженерам))
ну на самом
деле задумка хорошая (без иронии)
По 7 г12, 3 АКБ , но самый маленький АКБ отвечает за рулевую рейку , так как она 24в и малый АКБ помогает в определенных режимах . В моделях с моторами v8 и v12 из-за веса передней части решили сделать рейку с рабочим напряжением 24в последовательно подключая этот маленький АКБ когда это нужно . ЭБУ понимает когда нужно и подключает когда это необходимо этот АКБ .
интересно, спасибо!
Запишите видео как автомобиль принимается в работу, от заказ наряда, мойки, до выдачи клиенту
Профессионалы своего дела!
новый электрик- диагност "Егор" - интересный контент, надо больше такого контента
Спасибо!
больше Егора, записал
Очень приятно слышать грамотную техническую речь !
Как же классно ведущий говорит и доносить свои мысли, просто мастер своего дела! Сейчас это редкость.
Как всегда ребятам лайк и коммент, за топовый выпуск.
Вопросы :
1. Что с желтой 458? Как обычно мотор взорвался ?
2. Не поделитесь по секрету что делали с поршаком Стаса Асафьева ? ( вроде бы как вы им занимались )
Побольше бы всяких моментов, когда рассказчик ошибается ( без склейки)
Привет!
На жёлтой шьётся салон, она просто стоит разобранная
Про машину Стаса он сам расскажет чуть позже
@@level.performance Даже спрашивать не буду, а потребую: загоняйте Стаса в ваш выпуск, пусть отрабатывает.
Да и вообще было бы интересно увидеть эксперимент из разряда «Что если весь выпуск проведёт Стас?». Ну и в начале выпуска Егор представляет Стаса как новичка, которого Level пробует на роль ведущего, и погнали. Само собой, что всё делается ради поржать (и людей нагнать), и надо быть готовым, что выпуск может пострадать по качеству (но на то они и эксперименты, правильно?).
у меня вопрос - а Стасу это зачем надо? человек добился немалых профессиональных успехов, построил несколько бизнесов - нафига ему?)
@@level.performance Я не зря уточнил в своём комментарии, что «всё делается ради поржать». Получится - здорово, не получится - ну и ничего страшного, выпуск получится не хуже любого другого.
Ради бога, рассказывайте больше о 3d печати. Эта дотошность в маленьких деталях безумно интересна. Умопомрачительно завораживает то, сколько инженерной мысли вы вкладываете в разработку подобных деталей. Если вы уже сталкивались с 5 освевым чпу, то было бы также интересно послушать и про это.
На 5 осях для нас уже 4 года стружку производят) и достаточно подробно мы про это уже видос год назад делали.
Насчёт печати попробуем, есть план 🫡👍
@@level.performance
Хочется пожелать вам процветания!
Оставайтесь такими же добрыми и открытыми к общению. Это делает вас еще более особенными!
Тот факт, что все это рук наших парней и все производства и умы находятся у нас, вызывает чувство неудержимого восторга! Радость прет из всех щелей как у маленького ребенка при виде мамы. Это настоящая гордость за вас, за страну!
Вы падаете пример молодым и создаете ниши для конкуренции. Это потрясающе!
А по поводу стружки, так и не догадался, зачем она вам нужна?
как всегда веселый интересный ведуЩий! все безумно интересно и правильно рассказано
Всё как всегда, лучшие из лучших, смотрю на "отрывки ляпов" и прям более живой контент стал, не роботизирован, + очень нравятся конкретные углубления по деталям/направления.
Продолжайте в том же духе.
спасибо, будем!
Хочу у Вас работать!!!
Мечта просто 👍🏻
Очень круто рассказали за поршень!!!!
Было б круто послушать так про весь мотор таким простым и понятным языком!!!
Как же всё красиво у вас в в тюнинг ателье, всё на высшем уровне, когда-нибудь и я к вам приеду за качественным тюнингом👍💯🤝
Раскажите про колодки тормозные. Есть ли что-то лучше оригинала, какие фирмы ставите, в чем отличие составов, есть ли смысл переплачивать за колодки. Есть ли отличия колодок для гладких дисков и для перворированных, какие колодки для карбоно-керамики. Очень было бы интересно!)
Однозначно сложная и интересная тема, попробуем собрать ликбез
Лайк прожал, от количества аккумуляторов офигел, lvl красавцы, смотрю дальше! 👍
Спасибо! Мы тоже офигели
На каждое видео ставлю лайк! Молодцы!
Хотелось бы в такую команду попасть. На работу как на праздник!) кайф!!!
Блин, смотрю и офигеваю от уровня. Возьмите на работу, хоть на приемку, опыт дилерский большой, технически грамотный, фанат БМВ)
job@1evel.ru
Очень редко пишу комменты, но в этот раз прям хочется. Начал смотреть ролики именно с этим ведущим(с другими что то не то), и был поражен эрудицией и манерой подачи информации, очень кайфово заходит, смотреть приятно выпуск за выпуском, спасибо большое за реально крутой годный контент по делу. Высокий уровень бизнеса/качества очень чувствуется. Лайков вам, подписок, и платежеспособных клиентов 🙌🏼
Спасибо на добром слове! Продолжим работать в эту же сторону
Снимите, про свою мойку. Заметно что там трудятся люди максимально вовлеченые в общее дело.
W124 V12 самый бомбический проект 👍
Респект хозяина и вам ребята 👍
Очень понравилось новый подход к детейлинг части, просто пролеты с красивыми машинами, которые полируются (или шумуются или еще что-то)
Очень рад, ушла духота скучнейшей процедуры, про которую по ощущению уже все знают все от и до (про пленки и чистки и шумку).
Инженерка очень интересная! Может стоит сократить чуть длинну выпуска под средний прием пищи и удержание внимания. Обычно это тайминг около 15-20 минут, по 25 минут тяжеловато. Но если по статистике ютуба все ок то я не прав)
Да мы не по статистике, а по удовольствию снимаем. Будет 12 минут, выпустим 12
Было бы интересно посмотреть про инженерный отдел: на каком железе работают, в каких программах, как технологические карты делают для 3д печати, и про саму 3д печать. Особенно хочется узнать как коллектора считаете, чтобы одинаковое сечение у них было, независимо от формы и изгиба.
Это единственное, что мы точно не покажем
@@level.performance Очень жаль, я так понимаю, вы переживаете, что кто-то может скопировать технологию, поэтому ни разу не говорили про это. Если будет хотя бы небольшой обзор на 3д принтеры как по металлу, так и по пластику, без авторских технологий производства, было бы здорово. Я был в ЦИАМ от института, показывали как газодинамику в турбинах обсчитывают, думал вы сможете поподробнее рассказать об этом
Соглашусь с Сахарком. Было бы классно, увидеть процесс печати самой детали из металла. Уж больно интересно как это происходит. А еще таймлапс: сборки ДВС, перешив салона, шумовиброизоляционный процесс, сборки разборки авто, да и в целом таймлапс жизни цеха за день. Можно даже таймлапсы вставлять между переходами. Надеюсь получилось донести и подкинуть идею для наполнения контента. @@level.performance
в институте за это платят, а мы тратим силы и рабочее время. не пришел еще наш час раскрывать это
получилось, спасибо!
Очень нравится ваш инжиниринг, и использование адитивки имменно металлической, за этим будущее! И вы сейчас его воплощаете и привносите в жизнь. Вообще я бы с удовольствием, как человек не один год проработавший на производстве, знакомый зачастую больше с традиционными методами изготавления деталей путем мех обработки, с удовольствием посмотрел большой фильм про ваш путь к решению проблемы изделий и тюнинга, с помощью 3д принтинга и СЛП. Как вы решились на это, были ли сомнения в верности решения, кто и как разрабатывает и просчитывпет, это по истине титаническая работа! Так что, спасибо вам за интересные видео, и великолепные машины, когда уже не мальчик смотрю с детским восторгом, и надеюсь когда нибудь посмотреть подробную историю инжинерного превосходства над классическим прогматизмом!
Это очень большая и важная для нас тема, однажды расскажем!
@@level.performance буду ждать!
Ребята как всегдатна высоте. Каждый вторник тс нетерпением жду нового видео. Мне кажется для Левел не не разрешимых задач. Такие решения и качество изготовления и подход достоен всяческих наград 👍
Можно Санечку почащу в эфир))))
Что с Мишей все-таки случилось, можно поподробней? Увидим его еще? Резко пропал.
Куда делся Додж Рам TRX черный из прошлых роликов?
Спасибо за ваш труд! Мне кажется у вас есть все шансы наладить производство своих запчастей не только для клиентов ваших для заряженных машин, но и для более доступных и бюджетных моделей различных марок.
Чёрный trx уехал к Коле Тронику на пару дней.
Миши больше не будет, но у него всё хорошо
Насчёт всего остального большое спасибо, будем стараться
Я всегда открываю видео и начинаю смотреть, комент пишу потом) а так клёво быть в первой 10ке)
У вас там много прикольных тачек. Расскажите про все . Ждём новый выхлоп на GT63s , интересно послушать .
Воооу,бомбовое превью!!!Сейчас будет 25 минут наслаждения,кайф
какая разница в весе, как же вы сильно заинтриговали
Мини-классик - в студию!!!
У британцев эволв у нас левел. Здорово было устроить международные зарубы тех центров)))
мы бы тоже не против!!
Вот это уровень 👍🏾
Так вот куда пропал Витас 😂
*ля, только не это. Верника еще готов простить, Витаса нет))
Топчик👍🏻уровень вышка
Хотелось бы от вас услышать про гильзовку мотора, так как я не очень понимаю что конкретно значит "гильзовка". А вас будет очень интересно послушать)
При случае, пометил себе
Поддержу запрос
Зима настанет, когда Евгений Романович станет ходить в верхней одежде в помещении. Самый верный признак. 😊
в точку!
Привет level и всем кто на связи)).
А можно сделать небольшую рубрику о главных героях Лэвэл(мастерах, механиках). О их истории того, как они попали в лэвэл и с каким опытом))).
Мне как механику это очень интересно. Потому как я смотрю и офигиваю от их уровня мастерства)))
Это есть в планах, просто ребята пока стесняются, но мы работаем в эту сторону)
Ребят вы просто лучшие.BMW
В очередной раз примите восхищение от вашей работы!!! Попадала ли хоть раз к вам в работу БМВ м3 в кузове е30?!? И вообще есть ли реальные экземпляры или все уехали за бугор обратно?!
Спасибо!
Е30 нарядных у нас не было ни разу. и не встречал вживую
В 7 вечера идеально
Егор, да какая секретность, ясно же, что это "Космич" Давидыча 😂
Концовка классная) Ребята как дети собрались над интересной игрушкой)
Синий скотч на желтом порше выглядит очень сочно
16:28 - Егор привлекает женскую половину клиентской базы ))
😂😂😂
Куда пропал Высокий Дмитрий,новый электрик хорошо говорит по делу,эх Рината не увидел,как сейчас без аппетита?!
Диме после операции на коленке запретили работать стоя, он больше не может работать механиком 😐😭
Ясно,спасибо за ответ.
Без детэйлинга🔥🔥🔥😁
Как говорится: отдел электрики может лажать, но сварщик никогда!
Улыбнуло:
- Вот эти штуки называются поршневые кольца...
Егор, спасибо тебе за выпуск, левер перфоманс, как всегда респект обожаю вас. Егору отдельный респект за очень много его было в ролике.
Спасибо большое, работаем!)
Снимите сборку двигателей, больше инженерных решений
Этот Мустанг я вижу с первого эфира,) когда можно забрать 😂?
Я заметил что у вас чисто и ярко это приятно, всё круто вам бы всем одеть рубашки место футболок) 😎
Интересно было смотреть как кто чем занимается 😅
Короче💨💨💨💨💨💨
Недолюбливаю MINI ( хз почему, вот такой я человек)) но концовкой видео прям заинтриговали :)
Я тоже пиетета к новым не испытываю
Очень интересны сложные проблемы с электрикой.
А где можно купить ваш мерч?Просто очень нравятся ваши футболки(особенно с M5cs)
пока нигде, готовим его к тиражу
Ребята как всегда вы лучшие! Спасибо вам за очень интересный контент! И ещё раз повторюсь Егору отдельное спасибо повторюсь такие люди талантливые рождаются один на миллион! Егор спасибо и процветания вашей компании!
Егор вопрос к тебе если будет возможность ответь пожалуйста, Скажи пожалуйста вот к этому всему ты так дошел? Если не сложно хотелось бы может в одном из выпусков поговорить о вас! Спасибо
Спасибо на добром слове, но рано мне мемуары писать!
Егор вы зря так считаете! Тогда может правильней будет сделать выпуск про вас всех! Было бы очень интересно, посмотреть и послушать ваш путь от и до! Спасибо
При изготовлении интеркулеров попробуйте спроектировать вход с изменяемой геометрией - чтоб на всех скоростях потока воздуха обеспечивались максимальная производительность при отсутствии срывов потока и создания вихрей внутри направляющего кожуха
Что именно вы предлагаете менять, с какой целью и по каким условиям?
@@level.performance например во входном и выходном корпусе интеркулеров по нагнетаемому воздуху поставить направляющие заслонки с аэродинамическим профилем, которые бы оптимизировали поток воздуха при его разных скоростях. Активная аэродинамика внутри впускного тракта.
А зачем максимально охлаждать воздух на низких скоростях? На это можно потратить кучу сил, а практического смысла - абсолютный ноль
@@Iamkoha холодный воздух на впуске это хорошо всегда, особенно если при этом потери давления во впускном тракте будут минимальными и без резких изменений
@@StarodumovYuriy это безусловно хорошо, но Вы немного запутались. На низкой скорости нет большого нагрева, охлаждать там нечего, проблема высосана из пальца и не требует героического решения. Ну чтоб было совсем понятно, большая площадь, при низкой скорости потока, а так же высокий (как Вам кажется) градиент, сделают своё дело лучше, чем умозрительные заслонки
Вторник оргазм от увиденного 👍
Всего 8 лайков на 36.000 просмотров!?! Ребята, неужели контент не заходит?! Не верю!!! Неужели так сложно сделать одно действие в знак благодарности за годноту? Давайте, пожалуйста, по активнее.
У нас другая информация
@@Iamkoha вот я и подумал что какая то фигня. Просто я в штатах живу, но не думал что лайки будет иначе показывать🤔
Левел Топ
Как всегда интересный ролик, вес новой м2 1765кг, не знаю только, сухой это или нет
Волондеморт 2.0 думаю это тачка дяди Давидыча
Приветствую))) Про Bugatti Veyron до сих пор жду)))))
Мы тоже ждем)
Пожалуйста подскажите ! Тема выхлопа. У меня Toyota 94 года 1.3 turbo почти сток. Сил 185 на 850 кг массы. Трасса японская из нержавейки. Летом трасса греет весь кузов и подкапотку. Будет ли смысл в частичной или полной обмотоке термобинтом. Что можно сделать по среднему бюджету для обычных людей со стоимостью авто 1-2 мл.р? Спасибо за очень интересные ролики 🛼
Речь о гланзе? Думаю наиболее эффективно будет закрыть туннель термоэкраном, вроде того, что мы использовали на моторном щите космича. Лента на выхлопе продержится очень недолго, а уйдёт ее немало, такое решение я бы не советовал
ответу про термоэкран прошу безраздельно верить
@@Iamkoha Логично. Спасибо за ответ. Так и поступим. Glanza v это уже поздняя модификация, но идея та. Кузов p80 со сдвоенными фарами.
Егор, ну пальцы надо не в раннеры сувать)))
Я везде успеваю, где надо. Потому что куда попало не лезу)))
Предположу , вес М2 1800
Вес М3 1850
В семёрке 3 аккумулятора
Расскажите пожалуйста про последний миник))))
Спасибо за видео! Можете рассказать про кайловеры и обычную подвеску. Какие плюсы минусы? Какие виды кайловеров бывают и можно ли их ставить для повседневного использования?
Хорошо
Сделайте ролик про ваш сервис ну типа как всё устроено
Какой самый необычный тюнинг проект вы делали?
Как там дела с М5 Ф90 на рекорд в драге? Будут ли проводиться еще какие либо дороботки(может передаточные цифры у кпп будете менять)?
Когданибудь заежали к вам автомобили от Lotus? Как впечетление от работы?
Чудный комментарий и вопросы, разберем в эфире
@@level.performance спасибо
Какой аппетитный бородатый мужичок у вас там работает 🔥
Который из?)
Расскажите про мини купер который в конце заехал, что с ним будете делать?
Здравствуйте, как смотрите на то, чтобы построить какой-нибудь "пацанский" тазик. Интересно посмотреть на Ваше исполнение.
Поясняю, многие начинающие автоблогеры начинают свой путь с проектов по Автовазу, в этих проектах они подбирают интересный цвет автомобилю, необычную посадку - такую как БПАН или Бакинский передок, необычные диски R16 или R17, некоторые умудряются запихнуть и R22. Но у многих получается не очень или однотипно. Хотелось бы увидеть как Вы можете преобразить эти машины. Лично я бы хотел видеть ВАЗ2114😁
Я подумаю, но вряд ли это дело ближайшего года. За идею спасибо))
ну так и пускай этой дрочкой занимаются начинающие блогер. Тут серьезные ребята. И люди тут совсем за другим контентом.
Мне кажется что разница между двойкой и тройкой не более 150кг и обе просто ужасные жирухи. Абсолютно непонятно откуда в них лишних 400кг веса.
Так что задачка для левла: разобрать до голого кузова актуальную двойку и сравнить его вес с голым кузовом е46, что бы узнать насколько же в действительности изменились подходы в постройке кузова.
В коллектор подруги когда пальцами ныряешь там тоже гладенько так! И звук нравиться!
Полностью поддерживаю ваш натуральный выбор
Инженеры у вас бешеные!
Ждем rs6
весной выкатим обнову, а зимой - видосик %)
*Блин, хотел услышать как акула звучит, показываете как звучат авто после вашего тюнинга пожалуйста*
Давай про шелби и мини купер из концовки!!!)))
очень хочется работать с тачками даже просто находится там с вами, ведь я тоже их очень люблю, всей душой
жаль что у меня нет никакого скила в этом
разве что пленку клеить учился чтобы работать в детейлинге, но эта цель канула в лету к моему сожалению
Все будет, надо только стремиться!!
Запишите серии по подготовке команды к соревнованиям
3д печать из метала, можно увидеть, и рассказать поподробней?
Да, готовим материал
Хотелось бы видеть тюнинг авто на больших колесах - для оффроуда
Это уже совсем другая, самостоятельная история. Чтобы об этом говорить и делать, этим надо жить)
Расскажите про эту голубую Li
Ваше мнение очень интересно об этой тачке!!!
Пленка и тормоза будут. Мнение у хозяина спросим)
какие масла вы используете для клиентов и какие антифризы и отличаются ли последние для разных машин или неважно какой антифриз лить в разные машины?
В серии покажем 🙌
Всё как всегда очень круто и на уровне! М2 вангую весит 1850кг ?
Куда пропал Миша? Даже на заднем фоне его нигде не видно.
голубую м2 купил человек из нашего города- новосибирска, бывший владелец м5 и м8, было бы очень интересно узнать про нее
Очень подробно покажем
В конце самая классная тачка и ничего не рассказали 😂
Снимите потом видео, с выхлопом амг гт от дейкин
сейчас немцы увидят бмв 2
и все вам там по облаку отключат
карета превратиться в тыкву)
мы ее в фольгу завернем, замучаются отключать
Дайте комментарии по поводу мотора Стилова что собирался в гтр шопе
Не могу, не в материале - из комментов узнал об этой ситуации
Очень крутое качество контента, очень нравится ваш подход к работе. Возник вопрос, как вы набираете персонал, допустим автослесари, есть какие то требования, наличие высшего образования и т.д. Хотелось бы получить ответ
Людей в команду подбираем по совокупности человеческих качеств и профессиональных. Звезды-мудаки не наша тема. Простые и добрые, работящие и увлеченные люди - вот наш универсальный рецепт. Образование, особенно профильное - плюс, но не обязательное требование.