В м3 турбина поржавела из-за соленого морского воздуха. При простое автомобиля тк после остывания горячей части образуется конденсат (т.е. получился некий соленый раствор). В совокупности эти факторы могли вызвать коррозию
У меня 3 авто подряд турбо,живу во Владивостоке. Соленость японского море выше черного в 1.5-2 раза выше. Соответсвенно и испарение солей(жидкости,моря) и их содержание,в состояние газообразное,тоже выше,нежели на побережья черного моря. Проблем с турбинами не было,не на одном автомобиле,и в целом не слышал о таких проблемах. Застои авто бывало и по 3 месяца,живу у побережья) возможно это случай один на тысячу конечно)
Удивляюсь способности Егора, так точно и доходчиво доносить сложную техническую информацию простым языком. Даже мне с гуманитарным профилем, абсолютно весь ролик понятен. Пожалуй, это и есть профессионализм.
О божееее, какие Вы все таки молодцы, тачка стояла 6 лет , Вы меняете все жидкости (работаю в сфере СТО, временами сложно объяснить Клиенту, что даже если машина просто стояла, то внутри не жидкости, а уже какой-то кисель, объясняешь, что у всего есть срок годности, даже у масла в автомате, и да заменить его стоит от 20’000₽, но слышишь всегда, ну может немного поездит, сука 😂чтобы все по кайфу было, надо все заменить, даже просто для лучшей теплоотдачи и смазывания трущихся частей) смотрите, уровень сервиса просто ТОП ❤ LVL TOP
Привет🖐. У меня была похожая ситуация с проржавевшей турбиной . Всему виной был антифриз ,протекавший в цилиндр сквозь впускной канал головки ГБЦ . Некачественное литьё алюминия ,сделало своё дело ))) Думаю что в БМВ +- тоже самое .
М3, поди, на поплавки поставили и как яхту сдавали! )) ну а если серьезно, то наверняка не зря такой акцент был сделан на эксплуатации в краснодарском рае и Крыму, так что виной всему морская атмосфера. Предположу, что было очень жарко (и на улице, и под капотом), а на улице влажно и солено) воздух морской жадно в турбину засасывался и оставлял там на стенках частичку своей души, а антикором в германиях турбины забыли пролить, вот они и заржавели
лайк за раллийную классику Клима, приятно видеть болиды кировчан в Вашем СТО. Причины ржавчины коллектора бмв: 1) из-за пропусков зажигания бензин догорал в выпускном коллекторе. 2) окислы чугуна из-за высокой температуры выхлопных газов и догорания топлива. 3) попадание небольшого количества антифриза из-за микротрещин в ГБЦ, испарения антифриза и высокая температура погрызли коллектор
LEVEL 💪🏻 По BMW M3 думаю высокая влажность воздуха в Южном регионе (Море) + плохое соединение в результате разъедания солёным воздухом прокладки в соединении.
Бнв нанюхалась соли по ходу (реагентов). Ну или её ниссан потрогал, пока никто не видит. Такое вроде ещё бывает из-за вода-метанола, но тут сток. Так что я за версию с ниссаном! Жига топ! 0:35 - пролил чай от смеха. 8:36 Миша, ты заходишь в сварную, но делаешь это без уважения, да ещё и не желаешь приятного аппетита зрителям! Безобразие!)))
Про м3 и ее турбокомпрессор, у меня есть несколько вариантов 1.Морской, влажный воздух. 2.(очень врядли) хотели помыть подкапотку сами, попала вода и машина некоторое время стояла 3.Неисправность в системе охлаждения.
Привет из Кирова. Сидел в этой машине ( Ваз 2105), оттуда и узнал о Вас. Была наклейка левела. Оттуда же узнал историю со свечами и бмв ))) дителийнг центр Автосфера передает привет ))))
Влажный воздух с высоким содержанием соли. Соли могут взаимодействовать с металлами. В ходе реакции замещения, протекающей в турбине, химически более активный металл вытесняет менее активный. Так же важный момент, что поток и плотность воздуха в турбине выше, чем в окружающей среде, следовательно и соли получает больше
По БМВ, возможно мыли подкапоку на мойке, а у той вода морская, что бы экономить и собственно при запуске немного соли прошло. Либо заливали в омывайку воду с моря, а она попала на турбину
Космолёт Клима Бойко будет ещё космолётнее после LEVEL! На счёт турбины БМВ не осмелюсь рассуждать - дождусь официальных данных (там точно совокупность факторов). Сашу Тзаметти в кадре очень приятно видеть - удивлён её в ваших стенах увидеть!
Дело не в морской воде или «соленом» воздухе. Думаю некачественное топливо вызвало высокотемпературную коррозию, правда из жидких топлив она свойственна, в основном, мазуту. Обычно окисление происходит из-за образования пленки из оксидов ванадия на стенке трубы.
Здравствуйте, ваш вариант очень интересный. И в правду, оксид ванадия является сильным катализатором, очень сильно помогает окислению веществ. Я немного не согласен с вашим вариантом, но он очень интересный. Есть о чем задуматься на досуге или провести пару реакций) Спасибо за хорошую идею, А наше топливо оставляет желать лучшего) Но что поделать.
Про турбину. В выпускной части коррозия, следовательно туда попала вода. Вода может быть в воздухе либо в топливе. Учитывая, что автомобиль передвигался с потерей динамики, следовательно, это воздух. Учитывая распиленный корпус турбины, то подозрение на трещину в выпускном коллекторе на участке от головки блока до улитки.
В м3 скорее всего заржавело все из-за того что был слишком влажный воздух в Крыму и длительные стоянки, конденсат и соль в воздухе сделали свое дело, а еще возможно наваливали в дождь и промочили фильтра
я конечно не тех эксперт, но мое предположение почему у М3 накрылись турбины - человек сразу глушил машину после активной езды, не давая ей остыть. ну напрмер летит по серпантину или по трассе, заезжает на заправку и сразу глушит, а не дает еще мотору поработать на холостых пару минут - прописиная истина на любом турбомоторе, хотя возможно и не объясняет этот случай)
Поражаюсь красотой и индивидуальностью автомобилей, которые присутствуют на разных услугах! По средней цене, выше 10 млн. Вопрос, заезжают ли авто «проще» и по стоимости и по мощности?
Сделайте видео обзор на Егора, это кладезь знаний я опешил когда он сказал про валдайскую релюшку, но больше от того что он знает что есть такой кормилец как Валдай, значит опыт неимоверный, надо обзорчик)) откуда, где работал, что нравится, на чём двигается и так далее) про бнв думаю что это связано с местом эксплуатации, рядом солёное море, тачка заряженная, дубасят часто, нагревается очень много, соответственно конденсат, после простоя конденсат с кулька попадает в цилиндры и потом в выпуск, вода испаряется а соль нет вот и всё. Хочу узнать от вас правильный ответ и здорово было бы глянуть в цилиндры
Да вообще хотелось бы про каждого из них по чуть-чуть информации. Даже, вон, девушка в кадре появилась и выглядит в данной компании совершенно не посторонней
В Крыму не качественное топливо (впрочем как и везде), но там особенно, на бак 95го 0.5-1 л ацетона лили. Скорее всего эта м3 прилично стояла где-то, где сыро
На счёт М3 Я думаю , либо воздух соленый , либо антифриз начал попадать в турбину, но больше склоняюсь к тому что машина ,, ездила в Краснодаре ,после переезда в Крым из-за солёного воздуха, при долгом стояние , из-за конденсата , появилась ржавчина
Я думаю что корозия в турбине M3 связана с высокой влажностью и большим содержанием соли в воздухе в Крыму, и плюс плохой металл, из которого сделана турбина
Короче нечего на таких машинах по Черноморью ездить) 😂😂😂😂 ну а так из-за разности температур горячей части, выпал конденсат в следствии коррозия образовалась 💀
Мне кажется, что в турбине появилась морская коррозия, из-за местонахождения автомобиля в Крыму, Краснодарском крае. Автомобиль новый, я не сильно разбираюсь, но думаю, что так!
Доброго времени суток. Турбины часто изготавливают из алюмо-титановых сплавов. Классическая коррозия железа в данном случае не возможна. Алюминий и титан славится своей устойчивую к влиянию окружающей среды. Алюминий в нормальных условиях не образует чистых соединений. Он сразу окисляется на воздухе до оксида алюминия 3. Это соединение очень устойчиво, занимает 2 место по плотности, после алмаза. Разрушить его, можно только воздействием большой температуры. Так как это горячая часть турбины, оксид алюминия может разваливаться, до чистого алюминия. А учитывая эксплуатацию машины в теплом и влажном климате, то окисления алюминия до его солей, вполне возможна. А учитывая климат Крыма, том солёный воздух, содержащий большое количество соей в воздухе, а это прекрасные условия для развития коррозии на таком активном металле, как алюминий. Титан, в свою очередь, тоже очень реакционной способный металл. Его оксид титана 2 или 4, устойчив, но не настолько как алюминий, а это значит, что титан ещё проще реагирует с солями из воздуха, при большой температуре. А судя по цвету налёта на крыльчатке горячей части турбины, зелёный, можно с точностью утверждать, что это соединения алюминия, например гидроксид алюминия 3. А коричневый налёт, это либо изменённый оксид алюминия, изменивший свою структуру, до более рыхлой, либо его соли, карбонаты и хлориды. Я думаю так)
В м3 турбина поржавела из-за соленого морского воздуха. При простое автомобиля тк после остывания горячей части образуется конденсат (т.е. получился некий соленый раствор). В совокупности эти факторы могли вызвать коррозию
Жаль что авто в Питере не было зимой,там соль тоже норм👍
@@viktorshulev6803там соль круглогодична норм 😂
Согласен с тобой!
У меня 3 авто подряд турбо,живу во Владивостоке. Соленость японского море выше черного в 1.5-2 раза выше. Соответсвенно и испарение солей(жидкости,моря) и их содержание,в состояние газообразное,тоже выше,нежели на побережья черного моря. Проблем с турбинами не было,не на одном автомобиле,и в целом не слышал о таких проблемах. Застои авто бывало и по 3 месяца,живу у побережья) возможно это случай один на тысячу конечно)
эта проблема не массовая, а индивидуальная
скорее антифриз, чем морской воздух
Удивляюсь способности Егора, так точно и доходчиво доносить сложную техническую информацию простым языком. Даже мне с гуманитарным профилем, абсолютно весь ролик понятен.
Пожалуй, это и есть профессионализм.
О божееее, какие Вы все таки молодцы, тачка стояла 6 лет , Вы меняете все жидкости (работаю в сфере СТО, временами сложно объяснить Клиенту, что даже если машина просто стояла, то внутри не жидкости, а уже какой-то кисель, объясняешь, что у всего есть срок годности, даже у масла в автомате, и да заменить его стоит от 20’000₽, но слышишь всегда, ну может немного поездит, сука 😂чтобы все по кайфу было, надо все заменить, даже просто для лучшей теплоотдачи и смазывания трущихся частей) смотрите, уровень сервиса просто ТОП ❤ LVL TOP
Клим красава, лично возил ему заказы, когда курьером работал, человек простой, наш!!!!) удачи)
Привет🖐. У меня была похожая ситуация с проржавевшей турбиной . Всему виной был антифриз ,протекавший в цилиндр сквозь впускной канал головки ГБЦ . Некачественное литьё алюминия ,сделало своё дело ))) Думаю что в БМВ +- тоже самое .
Приветствую. Прикольно смотреть вас и видеть что Клим из Кирова притащил к вам в Москоу свою Жигу. Очень круто, а он Красавец🤟🤟🤟
Каркас просто загляденье! Эталон! Да и в целом не ожидал увидеть столько инженерных решений в "жиге"!
Девушка молодец,дикция классная 🙃
3:17 хера девочка стелит про ГэТэЭр.Складывается впечатление знает о чем говорит.Молоцом!
Подниму настроение: есть дросселя, есть шибера, есть золотники!
Раллийная Жига выглядит классно! Ещё рядом надо поставить Жигу-Царь Феди Воробьева.
М3, поди, на поплавки поставили и как яхту сдавали! )) ну а если серьезно, то наверняка не зря такой акцент был сделан на эксплуатации в краснодарском рае и Крыму, так что виной всему морская атмосфера. Предположу, что было очень жарко (и на улице, и под капотом), а на улице влажно и солено) воздух морской жадно в турбину засасывался и оставлял там на стенках частичку своей души, а антикором в германиях турбины забыли пролить, вот они и заржавели
Ура; наконец то тазы!
Наконец-то!!! Божественные Жигули)
лайк за раллийную классику Клима, приятно видеть болиды кировчан в Вашем СТО.
Причины ржавчины коллектора бмв:
1) из-за пропусков зажигания бензин догорал в выпускном коллекторе.
2) окислы чугуна из-за высокой температуры выхлопных газов и догорания топлива.
3) попадание небольшого количества антифриза из-за микротрещин в ГБЦ, испарения антифриза и высокая температура погрызли коллектор
Смесь богатят как раз для снижения EGT
LEVEL 💪🏻
По BMW M3 думаю высокая влажность воздуха в Южном регионе (Море) + плохое соединение в результате разъедания солёным воздухом прокладки в соединении.
Жига - Красоточка! Обнимашки с гэтэром - Уаще Агонь!))
Бнв нанюхалась соли по ходу (реагентов). Ну или её ниссан потрогал, пока никто не видит. Такое вроде ещё бывает из-за вода-метанола, но тут сток. Так что я за версию с ниссаном!
Жига топ!
0:35 - пролил чай от смеха.
8:36 Миша, ты заходишь в сварную, но делаешь это без уважения, да ещё и не желаешь приятного аппетита зрителям! Безобразие!)))
Про м3 и ее турбокомпрессор, у меня есть несколько вариантов
1.Морской, влажный воздух.
2.(очень врядли) хотели помыть подкапотку сами, попала вода и машина некоторое время стояла
3.Неисправность в системе охлаждения.
«Мы с ралли на ралли…» прямо по классике
Привет из Кирова. Сидел в этой машине ( Ваз 2105), оттуда и узнал о Вас. Была наклейка левела. Оттуда же узнал историю со свечами и бмв ))) дителийнг центр Автосфера передает привет ))))
Респект Вам за обзор нашей классики !!!
В м3 вероятнее всего соленый морской воздух, видел подобное. Жига зачет👍
соленая вода попала)
Он по соленному озеру катал - дрифтил, там соль - после нее скорее всего :)
На Мке видимо течёт теплообменник во впуск, и антифриз попадает на горячее колесо
Жига супер! ..а бнв в утиль!
Влажный воздух с высоким содержанием соли. Соли могут взаимодействовать с металлами. В ходе реакции замещения, протекающей в турбине, химически более активный металл вытесняет менее активный. Так же важный момент, что поток и плотность воздуха в турбине выше, чем в окружающей среде, следовательно и соли получает больше
Каркас от Kiwamaru на пятерке, это Челябинск а не Екатеринбург.
Это Челяба ёба, бит бомба, бинт, пломба
Виноват
Ну вот, Саша теперь намного лучше смотрится и слышится😊
По БМВ, возможно мыли подкапоку на мойке, а у той вода морская, что бы экономить и собственно при запуске немного соли прошло. Либо заливали в омывайку воду с моря, а она попала на турбину
Александра, красотулечка 😊😊😊🥰🥰🥰
Космолёт Клима Бойко будет ещё космолётнее после LEVEL! На счёт турбины БМВ не осмелюсь рассуждать - дождусь официальных данных (там точно совокупность факторов). Сашу Тзаметти в кадре очень приятно видеть - удивлён её в ваших стенах увидеть!
Коррозия в выхлопе М3 возникла из-за присадок в бензине? Бензол, толуол или МТБЭ?
Прорыв рубашки охлаждения в самой турбине!✌
А он как раз ездил на воде вместо антифриза )
Дело не в морской воде или «соленом» воздухе.
Думаю некачественное топливо вызвало высокотемпературную коррозию, правда из жидких топлив она свойственна, в основном, мазуту.
Обычно окисление происходит из-за образования пленки из оксидов ванадия на стенке трубы.
Здравствуйте, ваш вариант очень интересный. И в правду, оксид ванадия является сильным катализатором, очень сильно помогает окислению веществ. Я немного не согласен с вашим вариантом, но он очень интересный. Есть о чем задуматься на досуге или провести пару реакций) Спасибо за хорошую идею,
А наше топливо оставляет желать лучшего) Но что поделать.
Кивамару из Челябы
Все так, ага, оговорился
Про турбину. В выпускной части коррозия, следовательно туда попала вода. Вода может быть в воздухе либо в топливе. Учитывая, что автомобиль передвигался с потерей динамики, следовательно, это воздух. Учитывая распиленный корпус турбины, то подозрение на трещину в выпускном коллекторе на участке от головки блока до улитки.
Кивамару с Челябинска
Оговорился, не со зла!
Огромный лайк за "нормальную машину", очень порадовала ведущая.👍
М3 заправляли на заправке АТАН😂
Очень частая проблема у нас в Крыму
Наконец-то нормальные тачки подъехали🤣 ГТР и Жига. Вторая вообще топ-исполнение. Таких экземпляров редко когда увидишь.
Могу предположить, что коррозия связана с морским воздухом, потому что соль есть не только в воде, ну и в горячем южном воздухе
Желаем здоровья Александре
На БМВ часто мыл подкапотное пространство или с дырявым (отсутствующим) фильтром ездил вдоль моря...
Заправлялся на заправке АТАН, частая проблема у нас в Крыму
Пятёрка чёткая , бавариц прокладка течь скорей всего антифриз , спасибо за видео ❤.
Это у нас в Крыму топливо такого качества, у многих заряженых машин турбины в таком состоянии и еще часто красный налет на горячей части
Кивамару это челябинская контора!!!! Там делают грамотные каркасы
Оговорился, стыднааа
Мое мнение на счёт налета на колесе турбины , некачественное топливо , почему то так думаю 😁
Морской воздух всему виной
Обожаю засыпать под Ваши видео , нужно подлинен 20 мин и больше
Так скучно?)
@@level.performance так интересно
Влажный воздух ? Море рядом хаха
Егор, девушка просто находка) прелесть)
Долго стояла в крыму близко к морю. У меня на марке обе турбины окислились, пока он стоял возле порта 4 месяца
Почти - слишком кислотный бензин
Плотность и влажность воздуха. Возможно еще не своевременное обслуживание в влажном регионе. Вообщем жарко и влажно
Думаю воздух повлиял. Соли от моря попадают в трубу при заглушенном двигателе, а потом, при его запуске его, вода испаряется и остается соль
У меня так МПС 3 начал ржаветь. Из за морского соленого воздуха. Турбина и система трассы просто писец ржавеют
По зову сердца 💔
Прям под ужин. Идеально 🤝🏻
В Крыму в целом с топливом беда, там 100-98 не найти в глубинке, заливал возможно 95-92
Уже написали что Кивамару в Челябинске?)))
Да, стыдно ппц
@@level.performance бывает🤝)
Похоже на то, что в турбину попадал солёный морской воздух
В м3 скорее всего заржавело все из-за того что был слишком влажный воздух в Крыму и длительные стоянки, конденсат и соль в воздухе сделали свое дело, а еще возможно наваливали в дождь и промочили фильтра
Расскажите пожалуйста, а авто, которые стоят напротив подъемников, это как платное хранение или ожидание запчастей?
все, кроме авентадоров, ждут запчасти
я конечно не тех эксперт, но мое предположение почему у М3 накрылись турбины - человек сразу глушил машину после активной езды, не давая ей остыть. ну напрмер летит по серпантину или по трассе, заезжает на заправку и сразу глушит, а не дает еще мотору поработать на холостых пару минут - прописиная истина на любом турбомоторе, хотя возможно и не объясняет этот случай)
Поражаюсь красотой и индивидуальностью автомобилей, которые присутствуют на разных услугах!
По средней цене, выше 10 млн.
Вопрос, заезжают ли авто «проще» и по стоимости и по мощности?
Была октавия в максималке недавно😀
Разные бывают, конечно
Сделайте видео обзор на Егора, это кладезь знаний я опешил когда он сказал про валдайскую релюшку, но больше от того что он знает что есть такой кормилец как Валдай, значит опыт неимоверный, надо обзорчик)) откуда, где работал, что нравится, на чём двигается и так далее) про бнв думаю что это связано с местом эксплуатации, рядом солёное море, тачка заряженная, дубасят часто, нагревается очень много, соответственно конденсат, после простоя конденсат с кулька попадает в цилиндры и потом в выпуск, вода испаряется а соль нет вот и всё. Хочу узнать от вас правильный ответ и здорово было бы глянуть в цилиндры
Егор после сыра от Гочи на турбострокере с головкой от Примеры точно шарит в дрыгателе🤙
@@viktorshulev6803 можно подробнее? Не в курсе таких интересностей
@@maratrizaev1509 ruclips.net/video/ycEEWtqPvVI/видео.htmlsi=Pu_-xS7Dy2diqAXZ
На 6 ой минуте 🤙
Да вообще хотелось бы про каждого из них по чуть-чуть информации. Даже, вон, девушка в кадре появилась и выглядит в данной компании совершенно не посторонней
Ничосси)))
Море солёный воздух
М3 это наше лучшее топливо с Атана 😂
Привет крутой ниссан гтр 35
Пятерка раллийная - огонь!
Как мне кажется сильная влажность и не давали остыть турбине при глушении автомобиля
В Крыму не качественное топливо (впрочем как и везде), но там особенно, на бак 95го 0.5-1 л ацетона лили. Скорее всего эта м3 прилично стояла где-то, где сыро
Кивамару же вроде Челябинск?
Только хотел сказать , про Челябу , хотя сам ебурга
Да, 💯. Оговорился
Кемерово на связи 🤙
Наверное уже за выхлоп напихали!?)))
Какой говоришь, 4-2-1!? Точно точно!?))
Не подготовился, садись, два!😂
Ненуачо, что не так?
@@level.performance 4-1
На счёт М3 Я думаю , либо воздух соленый , либо антифриз начал попадать в турбину, но больше склоняюсь к тому что машина ,, ездила в Краснодаре ,после переезда в Крым из-за солёного воздуха, при долгом стояние , из-за конденсата , появилась ржавчина
М3 морской климат авто не жалеет.
М3 утопленник просто
М3 похожа на авто из Ставрополя, не давно видел ролик у Гаджи где он катался на похожей машине
Не, не та)
Я думаю что корозия в турбине M3 связана с высокой влажностью и большим содержанием соли в воздухе в Крыму, и плюс плохой металл, из которого сделана турбина
На М3 зеленой все проблемы из за плохого топлива!!!
В точку
Воздух моря
Проблемы у М3 могут быть из-за неправильной смеси , а точнее из-за содержания большого количества кислот в топливе, например - серы.
и вы угадали
1412 лайк с ходу поставил, благодарчик за выпуск 👍 💪 🔥 😎
Тачка м3 эксплуатация в близи моря !
15:53 воздух с большим содержанием соли и влаги.
Это же элементарно Прокладку под головкой пробило вариант 2. Интеркулер помер
Мой лайк первый, с вас в следующем видео привет в Скопин
Короче нечего на таких машинах по Черноморью ездить) 😂😂😂😂 ну а так из-за разности температур горячей части, выпал конденсат в следствии коррозия образовалась 💀
дай угадаю ездил по серпантину и в горах,дубасил как не в себя там влажность лютая
На спорт-топливе бывает такой ржавый налёт на турбине и в выхлопе)
по М3 совокупность факторов: 1. простой, 2. соль и антифриз. надо чаще ездить!
Машина очень интенсивно ездит, дело в бензине
На М3 налет скорее всего из-за моря и морского воздуха, влажного. Предположу, что покаталась на песочке, на пляже, может хотели поснимать красиво.
Для М 3 Морской воздух Крыма не подошёл И Турбина а жаржавелла 😂😂😂
Перегретый воздух на впуске, не продувались и сразу глушили, конденсат и финиш.
Мне кажется, что в турбине появилась морская коррозия, из-за местонахождения автомобиля в Крыму, Краснодарском крае. Автомобиль новый, я не сильно разбираюсь, но думаю, что так!
Доброго времени суток. Турбины часто изготавливают из алюмо-титановых сплавов. Классическая коррозия железа в данном случае не возможна. Алюминий и титан славится своей устойчивую к влиянию окружающей среды. Алюминий в нормальных условиях не образует чистых соединений. Он сразу окисляется на воздухе до оксида алюминия 3. Это соединение очень устойчиво, занимает 2 место по плотности, после алмаза. Разрушить его, можно только воздействием большой температуры. Так как это горячая часть турбины, оксид алюминия может разваливаться, до чистого алюминия. А учитывая эксплуатацию машины в теплом и влажном климате, то окисления алюминия до его солей, вполне возможна. А учитывая климат Крыма, том солёный воздух, содержащий большое количество соей в воздухе, а это прекрасные условия для развития коррозии на таком активном металле, как алюминий.
Титан, в свою очередь, тоже очень реакционной способный металл. Его оксид титана 2 или 4, устойчив, но не настолько как алюминий, а это значит, что титан ещё проще реагирует с солями из воздуха, при большой температуре.
А судя по цвету налёта на крыльчатке горячей части турбины, зелёный, можно с точностью утверждать, что это соединения алюминия, например гидроксид алюминия 3. А коричневый налёт, это либо изменённый оксид алюминия, изменивший свою структуру, до более рыхлой, либо его соли, карбонаты и хлориды.
Я думаю так)
Ебанись, Какой алюминий в горячей части? Нет там его
Ничего не понял, но очень интересно)))
Заржавела потому что мыл выхлоп Керлером внутри)
По м3: мой ответ такой «патамушта»….