#75 | Кривые шатуны McLaren | Правильное масло в Escalade | Коллекторы BMW S63 | Сканируем Panamera
HTML-код
- Опубликовано: 10 июл 2024
- Еженедельная серия Level Performance
Магазин Level Parts: 1evel.ru/shop
Соц. сети: taplink.cc/levelperformance
В этом видео:
00:00 Интро
00:37 Porsche Panamera - Сканирование под новые интеркулеры
01:58 McLaren 720S - Загнутые шатуны
04:17 Cadillac Escalade - Какое масло заливать?
07:27 McLaren 720S - Дефектовка двигателя
10:33 BMW S63 - Сравнение выпускных коллекторов
15:38 McLaren 720S - В чем сила M840T?
17:41 Lamborghini Urus - Обслуживание и правильный тюнинг
18:50 Porsche Cayenne - Замена фреона R1234yf
21:50 McLaren 720S - Экономия на всём?
24:30 Level Parts - Всё для сборки JZ
Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новые видео. Приятного просмотра!
Level Media 2024 @moramzin @gvsilin
Съемка: @pshenichnik.off @nikitalugovoy
Монтаж: @pavelznak
Обложка: @911vulkan
#levelperformance #тюнинг #детейлинг 
Авто/Мото
Каждый !!КАЖДЫЙ!! кадр каждого !!КАЖДОГО!! выпуска - просто эстетическое наслаждение для глаз!
Браво всей КОМАНДЕ!!
С такими технологиями и всеми инженерными решениями у Level Performance , я не удивляюсь если однажды возьмете вибраниум и адамантий для решения технических задач.) 🔥🔥🔥🔥
Главное, чтобы пацаны в Бескаре не залетели для решения тех же задач )))
Стандартные решения, тридэсканер много где используют как и тридэпринтер
Кстати, движок Мака 720S сторонней разработки, права были выкуплены у Тома Уокиншоу, архитектура движка чисто гоночная, это должен был быть Nissan VRH для формул Индикара. Понятно, что на кишках жадные бриты сэкономили, но гоночная тема нормальной прокачки масла в рабочих оборотах (то есть строго наверху) заложена конструктивно изначально. Причем мотор этот разрабатывался в 1997-98 г, были авторизованы только 2 мотора, от Олдсмобил и Ниссан, моторы V8 90-градусов развал, 4.0 литра атмо, огран в 10.500 об/мин, 650 л.с. потому там плоский коленвал.Ну, и после турбирования этого экс-гоночного атмо мотора появились некие проблемы))) движок этот дебютировал сначала на 650S, и Р1, а потом и на 720S, и т.д.
Обожаю смотреть этап со сваркой, не знаю почему, но ее прям всегда так внимательно слушаю
Дай Вам Бог здоровья
За кадры со сваркой - респект, я на роликах левела получаю знания, которые никак не применю в жизни)
Но ребят, то как вы всё преподносите - искусство
мы просто чудовищно сильно любим эту работу!!
Когда люди действительно любят свои автомобили 🎉
Поражаюсь как Ринат каждый выпуск угадывает что я кушаю и желает приятного аппетита! Браво!
спасибо!)
Основная фишка Inconel в том, что при высокой температуре он становится прочнее, в отличии от титановых сплавов, которые размягчаются при нагреве, поэтому в Ф1 прижился Инконель, из Инконеля можно делать выхлопные с гораздо более тонкими стенками, а это экономия массы )
Совершенно верно.
еще один важный плюс - минимальные изменения геометрии.
Слежу за вами с 3 ролика, а сейчас уже 75тысяч...достойны большего!
мы за качество, наши зрители - лучшие!
вдумчивый просмотр лучше тупых десяти
один из немногих каналов, каждое видео которого жду и смотрю
"... и для другого электро говна"
Мне нужно футболка с таким принтом
«Рс6 с7 семейный СЕДАН»
Оговорочка по Захарову чисто)
сам на сарае езжу, мне можно)
Однажды проезжал с ребенком мимо LE на МКАДЕ, и он до сих пор это вспоминает, когда смотрит ролики. Недавно я купил Monjaro и ребенок спросил достаточно ли классная у нас теперь машина, чтобы поехать в LE )
Не смеши. Здание снаружи ветхое, как сарай, а внутри уровень уровень автосалона премиум сегмента ам.
Ну в кадре виднелась Тугелла внутри цеха. Интересно, что она там делала🤔
Добрый вечер , интересно было и по инженерке и сварке Ренату и всему коллективу спасибо за видео , Егор ждём очередное видео , ❤ .
Спасибо на добром слове😊
Ваши коллектора это произведение искусства!!! 💓
спасибо!
Чип на угад вещь 😅
Сварка топ!!!
Выпуск как и все ранее интересно и познавательно ✌️
Левел, жду вас каждую неделю 🙌🏼
Сварка топ, Ренату респект 🫡
Крутой контент для ПетролХэдов просто услада для глаз. Столько полезной инф. с каждым выпуском. Пересматриваю частенько. Красавцы 👍🚀
спасибо! приятно такое читать
Привет всей команде Левел. Хотел бы выразить свое уважение Вам, и, в частности, Егору, за решение вопроса с мазеррати. Это о многом говорит, приятно было смотреть ролик Ярдрея.
Спасибо! И вам привет)
Как так получилось с задирами? И откуда бала стружка в поддоне или фильтре? Мотор же разобрали и он как новый был
Завидую чуваку в кепке, который машины перегоняет)
Огромное спасибо,что можно прикоснуться к такому профессиональному и мировому уровню работы!!!
P.S. Ренат ЛУЧШИЙ
Каждый раз поражаюсь, как такой подход возможен, и безумно радуюсь, что такое ателье в России! Очень круто!
спасибо! работаем, просто работаем
Спасибо за материал. Про сварку топ, я бы оставил рубрику.
Спасибо, Ринат! Тебе тоже приятного аппетита😊
А вот и контент под вечерок! Спасибо!
Как этот жаропрочный материал печатает принтер!!! Это у меня мозг взрывается
в принтере песчинки спекает очень мощный лазер
@@level.performance спасибо
Мы хотим больше сварки!
Кто-нибудь из механиков местных у официалов дорогих работал? Брызгать бронзовую смазку на ступицы керамических тормозов - ай-яй-яй )))
Скажу больше, оно вообще для ступиц не предназначено если есть алюминий в соединении, тоесть даже с алюминиевым диском смазка конфликтует, а сама смазка могла быть нанесена кем то другим, не факт что они наносили
@@user-iw8zv8we8n ну как минимум, сняв колесо, и увидев это, они д.б. удалить это безообразие с алюминиевой шляпы тормозного диска)
полистайте видосы чуть раньше, мы постоянно показываем и указываем, что смазываться должна только втулка на монтажной поверхности, плоскости должны быть чистыми.
Приехало залитое смазкой, отмыли диски и ступицы
О, как все запущено ))) срочно читать Ведущему Теорию about Crossplane vs Flatplane ))) про вибрации не только Первого порядка, но и Второго. Про плюсы и минусы каждой компоновки. В качестве домашнего задания разобрать в чем отличие "плоского коленвала" V8 Феррари от колена Ford V8 Voodoo )) и почему фордовцы на это пошли? ))
Впервые вижу такое внутренное строение стенок коллекторов, как у мячика для гольфа, это для снижения сопротивления прохождения выхлопных газов, оч круто 👍
На тазы ещё так делают в гбц 😂
Очень крутой американский тюнер Дарин Морган пишет что шляпа это неработающая!
рекомендую изучить и другие мнения, они имеются. и с аргументами
не только тазы, так Ламборгини делает в стоке.
@@user-hh5rb8ok1l Чтобы так утверждать, нужно провести тесты на производительность по расходу воздуха, помпой при одинаковой мощности. Одинаковой формы гладкого и с ямками патрубка, коллектлра. Но в гольфе не спроста такой шарик используют, там уже провели все тесты и испытания на аэродинамичность. Такую технологию встречал в акустических системах в портах фазоинвертора, для уменьшения призвуков движения воздуха.
С радостью смотрю каждый раз. Молодцы🎉
Я когда в магазин левел зайду мне менеджера так же вынесут?😂
это смотря как вы зайдете ))) сможете удивить - вынесем!)
Сварка огонь!!!! Очень красиво!!! Обязательно продолжайте!!
Ринат ты карасава,упомянул ракету и BMW вместе,так и есть BMW космическая ракета 🚀
Спасибо за сварку крупным планом. Если можно, то расскажите по подробнее какие присадки, какие фольфрамовые стержни используете ) Спасибо 🤝
Сварку смотрим, спасибо за ролики 👍
Ринат красавчик, всегда знает когда я ем и желает приятного аппетита 🤝
Резкий рост вакуума только при закрытом дросселе, ( имеют в виду про возд. Фильтр)вы хотели сказать при резком открытии дросселя поток воздуха может порвать или провалить забитый возд. Фильтр. С уважением.
вы правы, но противоречий с моими словами не вижу)
вакуум в коллекторе при резком открытии дросселя резко роняет давление во всей магистрали впуска
Ренат конечно оч крутой сварщик,красиво получается)
Видос ОГОНЬ !!!! Нет ни какого балобольства как у других и всё по факту ! Жду коллектора от М5 е39 💪
Не простые ребята, не простые!
👍
Меня искренне удивляет не техническая подкованность сотрудников в роликах, а их богатый на правильные, корректные формулировки словарный запас и скилзы работы в кадре.
Осталось научиться правильно ставить ударение в слове «обеспечение», и вообще мёд будет!
@@croggyprod7482 и так мёд.обеспечение вообще убрать нах...😂
Как же классно, что часто выходят видосики! Кайфую от вида такого крутого автосервиса.
Гоша совсем забил на медийку, спасибо что вы есть и такие простые люди как я, могут акунуться в атмосферу роскоши😢
WAG💪
Егор поменяй кроссовки 😂
Пасибо что вы есть
Спасибо за серию это было великолепно.
Егор, видел вас в выпуске у Булкина, огромный респект, несмотря на праздник и уже достаточно веселое настроение), продолжать работать на имидж бренда когда он и так на высоте, а не забивать как многие, этого многого стоит👏👏👏👍
Спасибо на добром слове! Одна поправка, Я был не просто весёлый, а в салат ))) Так что летмиспикфроммайхартил по полной, без осознания))
Сварку было интересно посмотреть, спасибо.
Обзоры все интнресней и интересней. Молодцы ребят- профи!!
спасибо, работаем!
максимально технический выпуск, тоже хорошо
Поздно Ринат, я уже поел и посуду вымал😂
в следующий раз не спешите)
Лайкусик не глядя!!!
👍🏻👍🏻👍🏻
Круто, что заценили мою шутку про батарейки. Ещё и с маникеном заморочились. Самоирония на высоте. Это действительно LEVEL 👍
Вы молодцы! Приняли риски с мазером на себя, несмотря на глупые поступки хозяина!❤🤝👍
Что за мазератти? Когда про него упоминалось?
ну коллектор выглядит неплохо в том числе и внутри 🤔
Ништяк под вечер 👏👏👏
Как всегда выпуск на одном дыхании. Ребята красавчики 👍
Дай бог всем кто читает этот комментарий здоровья и правильных проектов в своей жизни ❗
ну если бог даст денег то и будут проекты))) и на проекты лучше молиться золотому тельцу))))
Аминь)))
Взаимно братец!
Взаимно 🤝🏻
Бог денег не даёт, умники.
Какое шикарное видео❤, спасибо, очень интересно и красиво всё🎉
Откуда Ренат знает когда я ем?! Мистика...
Класс, ещё и с юмором🤣🤣🤣.
Сварщик просто сварочный Зевс с Олимпа.
Полностью поддерживаю
Великолепие тюнинга, спорта и просто отличной работы автомобильных перфекционистов, спасибо Вам!!!
Спасибо! Работаем)
Лайк с ходу однозначно поставил, благодарчик за выпуск, очень интересная время со сваркой и всего объяснения, как работаей выпуск и т.д надеюсь дальше в роликах будет эта тема. Всем привет из Германии, добра счастья любви здоровья и процветания 👍 🔥 💪 😎
Сварка топ,
Вся команда топ!!!
Как всегда лайк вам 👍.....
2:30 BMW S63 я бы глянул на такого франкенштейна
Мотор 4.4 у BMW на мках имеет индекс S63
❤ просто Огонь 🔥🔥🔥🔥 ребятки
Привет 😎🖐
В McLaren в конце прошлого года провели ряд серьезных структурных улучшений на производстве болидов Эфодины - новая аэротруба, усиление конструкторского штаба, наверное пришлось сэкономить на гражданских. 🧡🖤
Хочу шар от level)
Как сериал, чем дальше, тем интереснее техничка становится))
Расскажите про Порше из концовки видео и нахрена вам пригнали Тугелу?)))))
Кстати, очень интересная техническая серия получилась. Хотелось бы побольше моторки)
Егор, приветствую, масштабировать такую компанию необходимо, НО не франшиза, пример тому очень известный рыжий сервис которого по России и СНГ дофига, уровень у них всех разный хоть и шагают под одной вывеской. На мой скромный взгляд гораздо лучше если ты сам воспитаешь руководителя который будет работать в филиале и подчиняться на прямую
ОГОНЬ!!!!!
Как неожиданно, среди парада спортивных ,кричащих от своей мощности и надежности машин, незаметно промелькнул Джили Тугела 🙃
Спасибо за еще один отличный видос 🤙🤙🤙🤙
вам спасибо за внимательный просмотр))
Ну видео как всегда высшего уровня
Моторка просто красава) Может в следующем выпуске покажете как можно разобрать и собрать мотор не потеряв ни одного болта и при сборке понять что откуда было выкручено? Наверняка есть какая то классная технология😂 даже если «гаражная». Я вот с трудом представляю
есть, конечно! миллион тарелочек, баночек и специальная оснастка
Расскажи про выхлоп.
Можно эффективно настроить машину и чтоб небыло попкорна? Или это необходимость для современных моторов
Ринат 🎉🎉🎉🎉 кайфово очень!! Обожаю научный язык❤❤
если в европе зелёный курс,мясо для богатых,бургеры из кузнечеков и мух,электро-мобили(что бы только по району за хлебом,дальше ни-ни!),то здесь всё по классике,бензин,фреон,шатуны и титановый выхлоп.Т.Карлсону нужно было ещё показать на каких машинах в Москве едут и как их ремонтируют
кстати, никогда не задумывался, за кого Такер в тачках, какой у него трак)
@@level.performance надо вопрос в сетях задать,у вас какая?А по промо коду Такер24 установим выхлоп или фильтры
Вот вопрос, а есть ли эффективность от димплекса на выпуске, на впуске его использование обусловлено как правило повышением отдачи средних оборотах в высокооборотистых движков. И в основном использовалось в атмосферных движках.
Про маклареновский (ниссан мотор) очень интересно. Спасибо.
Классное видео. Сразу вспомнил слова из фильма Форд против Феррари клиенту )
чОтка как всегда, про сварку тоже оч интересно, рассказывайте еще) Было бы интересно послушать от вас обзор на моторы разные, сильные слабые стороны и варианты доработок, чтобы убирать заводские "болячки") спасибо
постараемся, тема крутая - если вывезем и сможем, то покажем
Спасибо
если вес меньше значит меньше плотность, у 12х18н10т больше ресурса выгорания, об этом говорит даже лучшая свариваемость))) но все равно вы красавчики)))
Масло фреоновое pag100 заливается как со 134 газом так и с 1234 , и вообще можно 134 по старинке лить, годами проверенное решение , всё работает
Спасибо за видео! Визит в магазин за МакЛареном откладываем- появился червь сомнения) благодарствую за очередное пополнение в лексиконе…димплинг!
вот правильно, лучше Порше берите)
Ребята как всегда вы на высоте! Спасибо! Отдельное спасибо Егору! Хотел спросить много раз в кадре был у вас не раз 140 купе берюзовый! Не могли бы про него что то рассказать он у вас давно вроде! Спасибо!
Такой купе был у Василь Михалыча Баста
Скоро будет очень интересно)))😎
это купе именно Василь Михалыча ;)
Пушка Бомба Петарда))))))
ска, какие вы крутые!!! респект!
работаем, спасибо)
видео супер
Великолепный выпуск, обожаю тех часть, а где можно футболку с вашим лого купить?
пока нигде, мерч мы делаем хуже, чем варим))
Перфекционизм зашкаливает! 😊
18:15 кто-то с медной смазкой перестарался? Говорили же что не надо мазать всю поверхность диска..
У вас настолько жесткий сайт, что даже топовый бук не может одновременно тянуть на одном мониторе ваш ютуб канал а на втором главную страницу сайта (приходится выбирать) 😄
хм, проверю) а вы снежинки выключали?)
@@level.performance не пробовал, буду на работе гляну )
Ренату привет очень интересно про сварку разных металлов и материалов. Про хон знаю не по наслышке - сам работаю на ней. По тп круглость и конусность на хоне не должна превышать 4 микрона, что соответственно мы и выдерживаем. Максимально что мы точили антивибрационной державкой это +-1 микрон. Стоимость станка и державки прикиньте сами в комментариях...
Как к вам обратиться?))
"Махрушка" на КАМАЗе отдельно на фильтр напяливается). Всем добра
я в этой жизни еще очень много чего не видел, всегда рад подсказкам) про камазы нагуглил уже, спасибо за подсвет!
Любопытно, а LP лазили в Bugatii и/или Pagani? Вопрос конечно детский, но очень хотел его задать. Эти марки для меня как бозон Хиггса для физика: знаю что существует, но никогда не видел.
Безусловно были такого рода клиенты
Каждый выпуск - произведение искусства по съёмкам и приличное количество технической информации, спасибо вам!
Можете чуть рассказать про масло с точки зрения вашего опыта? Вот кадиллак у вас на 0-20, у меня аналогично в DDWB vag официально льётся оно. Вы советуете владельцу лить 5-30 - и мне поголовно все компании по тюнингу мотора советуют 5-30 (как на дорестовый CYRC в моём случае). В чём тогда смысл от 0-20 для производителя? Только экология? Влияет ли эта экология на продолжительность жизни мотора (при моих пробегах по 7-8к в год в целом плевать, но интересно)? Наверно в моём примере моторы не вашего масштаба, но масло наверно на все влияет одинаково)
P.S. на ламбе на 18:16 такое количество медной смазки на ступице - это так и должно быть? Прям очень по-доброму залито)
На 0-20 многие компании перешли в том числе для того, что бы облегчить работу системе "старт-стоп".
Ступицу мыли чуть дальше по техпроцессу
По маслу - присоединяюсь к рекомендации