gf ds Obrigado amigo, o bacana é que no seu gol G4 você não precisará fazer as adaptações como eu fiz, se você achar a ponta de eixo traseira do antigo golf que tem o suporte das pinças do freio a disco e 4 furos, é só tirar essa original do gol e aparafusar a do golf no lugar, digo isso pois um amigo que tem um antigo santana quadrado fez isso, comprou as pontas do antigo golf e só parafusou no lugar, sem adaptações. Um abraço!!!
Olá amigo,meu mome é João paulo e gostaria de primeiramente lhe parabenizar pelas mudanças q fez em seu del rey,ficou muito bom,e também agradeçer por compartilhar com nosco os apaixonados pela família corcel esses seus vídeos simplesmente maravilhosos de colocar além de rodas quatro furos, freio a disco na trazeira também,porque particularmente acho que foi estupidez dos engenheiros ford projetarem roda de três furos por que não tem rodas maiores como 15,17 e etc,agora eu notei e pensei até se poderia dar certo as rodas do mercedes smart de três furos também,mas em fim meu chapa o que quero realmente lhe perguntar é se o cubo dianteiro do corcel também não poderia ser trocado por um cubo de quatro furos assim como você fez com o cubo do 147,agradeço a atenção espero resposta se puder responder é claro obrigado!
Jp corcel2 corcel forever boa tarde amigo..fico feliz pelos vídeos estarem sendo para uma boa finalidade..que é justamente a minha ideia..ajudar ao próximo.. Agora falando dos 3 furos amigo..então!! o único erro da ford foi ter continuado o sistema de 3 furos atribuido da antiga renault do brasil..pode ver que os antigos renault willis entre outros..usavam 3 furos..a ford quando comprou os direito da Willys overland no brasil..aproveitou a plataforma..porém na minha opinião também poderiam ter modernizado assim que foi lançado o corcel 2 e o del rey..mas ela não fez isso..só teve grande mudança para 4 furos no escort quando foi lançado, (84)..mas fazer o que infelizmente né..kkk sobre o cubo dianteiro amigo, olha seguinte..eu tbm tenho essa dúvida..se poderia ser trocado por outro cubo...um amigo meu me disse que o cubo do escort e verona tem a mesma espessura que o do corcel/del rey..e eu estou a procura de um cubo usado do escort ou verona pra testar..se der certo seria uma boa..porém..fazendo a mudança do cubo..mais duas coisas seriam mudadas..disco de freio..teria que ser usado um do escort ou verona no lugar..e mudar ou fazer uma bucha para o cavalete da pinça de freio..ja que deslocaria o disco de lugar um pouco!!..estou estudando essas ideias tbm amigo..se eu achar as peças que quero..farei o teste!!..qualquer dúvida só chamar amigo..um abraço
boa noite Diego tenho uma belina 90 quero tbm colocar disco atraz teria como me passar as medidas das 2 buchas por favor? eu fiz a refuração na frente e fico da hora. parabéns
Wesley Pizati Candiani bom dia amigo, olha as medidas não tem como eu passar, o ideal é tirar o eixo fora e mandar para o torneiro fazer sob medida e prensar na ponta de eixo, teve um amigo que me perguntou a mesma coisa, se tinha como eu passar as medidas, o problema é que tiver qualquer variação pode dar diferença aí depois, o ideal é vc comprar um par de cubos, tirar o eixo fora e mandar para o torneiro, explique pra ele, e com algumas horas de serviço ele faz, como falei se minha bucha for diferente, e o rolamento tbm tiver diferenças, fica difícil depois tirar a bucha pra dar um passe no torno, por isso que digo que o ideal é vc ja levar tudo para o torneiro fazer pra você!, qualquer outra dúvida só perguntar mano, abraços
Boa noite Diego achei o vídeo muito bom. Quero colocar no corcel 1 1976 nas rodas traseiras. Como proceder com relação a bucha que preenche a ponta de eixo pois do corcel 1 é diferente do del rey ou é o mesmo?
Alcione Pereira bom dia, obrigado por assistir, então, o eixo do Corcel 1, é igual ao do del rey, a única diferença é o diâmetro, o do corcel 1 é menor em tamanho lateral, por conta da largura da carroceria, mas as pontas são iguais, cônicas iguais ao do Del Rey, vc pode proceder com o mesmo procedimento do vídeo, e é simples, remova o eixo do carro, retire todo o suporte das campanas, deixe só as pontas de eixo livre, compre um par de rolamentos TRASEIROS do fiat 147, e leve ao torneiro, explique que você fará adaptação do sistema de freio a disco na traseira do corcel, e quer que ele faça o embuchamento na ponta do eixo para aquele rolamento do fiat, se possível salve o vídeo em seu celular e mostre ao torneiro, ele vendo os detalhes fará sem dificuldades!..espero ter ajudado, qualquer dúvida entre em contato novamente, não se esqueça de participar do canal, curta e compartilhe o vídeo para divulgar e todos verem o vídeo!, obrigado
Boa noite Diego obrigado pela informação. Mais uma dúvida encontrei as pinças do AUDI A3 que é o mesmo do golf e do bora elas serve nesse sistema de adaptação? encontrei o par semi-nova posso comprar que serve?
Alcione Pereira Bom Dia!, sim, pode comprar, a propósito quanto te ofereceram no par de pinças traseiras? a pinça do audi, bora, golf, e gol gti, são as mesmas, da fabricante Lucas. é a mesma da minha, pode comprar sem medo!, qualquer dúvida estou à disposição.
Olá Diego Cavassini achei muito legal essa sua adaptação. Vc sabe informar se o eixo traseiro do escort hobby é o mesmo usado na linha corcel? Já vi um escort por baixo e me parece o mesmo eixo. Será que daria pra por o cubo traseiro do escort no corcel pra usar rodas no padrão 4 furos?
Diego Souza boa tarde xará!! muito obrigado amigo!! Olha quanto ao eixo traseiro do escort ser o mesmo do corcel 1 não sei te informar, talvez tenham várias semelhanças..o ideal seria você pegar algum eixo do corcel 1 e do escort e colocar lado a lado..o que você também pode fazer é aproveitar a ponta de eixo inteira do escort, e adaptar no lugar da ponta de eixo do corcel, ja vi algumas adaptações assim, tem que ser feito por um torneiro pra ficar bem centralizado, se não terá problemas na rodagem dos pneus e comer borracha desigual!! mas da pra ser feito sim amigo..procure em algum desmanche o eixo traseiro de cada um para avaliar..tudo é questão de estudar a adaptação!! nada é impossível.. qualquer dúvida é só perguntar!! um abraço
Pois é amigo, felizmente a adaptação ajudou outras pessoas, e isso que importa, afinal, o intuito foi ajudar, e se tu não gostou da adaptação, ou do vídeo ou das "repetições" lhe convoco a fazer um vídeo mais simples e objetivo, o que acha? Eu serei um dos primeiros a assistir e parabenizar!! Abraços
Olá +Diego Cavassini, achei muito interessante, sou proprietário de um del rey gl 87, que originalmente sai com o cht 1.6 mas atualmente respira com um AP 1.8 aspro, e brevemente estará injetado. Bom, mas vamos ao que interessa, queria primeiro parabeniza-lo pelos videos e quero lhe pedir uma ajuda. Você poderia me passa as medidas da ou o desenho se você tiver da bucha e da arruela de encosto para colocar o freio a disco no eixo trazeiro? Grande abraço.
Breno Peixoto boa tarde amigo, poxa bacana, DR 87 com ap aspro..deve estar andando que é uma beleza..parabéns pela máquina amigo!! e muito obrigado!! Sobre as buchas amigo, então como eu disse abaixo em outras resposta é o seguinte..não posso te falar as medidas pelo seguinte..tanto medida externa quanto interna..a externa tem que encaixar de forma justa , sem folgas, porém não pode encaixar de maneira dura, para facilidar a manutenção dos cubos traseiros que usei (no caso do fiat 147)..ja a medida interna tem que ser bem justa e ser prensada na ponta de eixo, fica um serviço mais assegurado prensando-a, já que não terá riscos de ela girar em falso e gastar a ponta de eixo..e a arruela de encosto é a mesma coisa amigo, torneiro bolou a arruela do jeito dele mesmo, eu só queria uma arruela que funcionasse e não desse problemas, pois é, dessa maneira que ele fez..uma arruela funda deu certinho e deu aperto, deixando o cubo justo e rolamentos justos. Sugiro que faça como eu fiz amigo, remova o eixo traseiro do seu del rey, leve-o em um torneiro, sendo experiente faz isso pra você numa boa..quando fui fazer o meu não levei nenhum video em específico, só a ideia em mente e deixando bem explicado, agora se caso seu torneiro estiver com dúvidas, você tem a opção do meu vídeo e poder mostrar pra ele, assim matando quaisquer dúvidas!! É a melhor maneira de se fazer esse serviço amigo, fica mais caprichado e muito mais seguro do que fazer com o eixo no lugar..é muito ruim prensar a bucha com o eixo no lugar, levando no torno eles trabalham em cima da bancada!! Um abraço amigo qualquer dúvida é só perguntar
hellslash sosnoski olha, tem o processo de refurar as campanas traseiras, e soldar os prisioneiros na posição dos 4 furos, esse processo eu não fiz, mas nesse caso é só você mandar para um bom torneiro mecânico que faz isso pra você sem dificuldades amigo, como eu nunca fiz esse processo, não tem como eu fazer um vídeo relacionado a isso. Qualquer dúvida é só perguntar, um abraço
Osmar Januario boa tarde amigo, olha as medidas exatas não tem como eu passar, pois como expliquei para um amigo hj por telefone, por mais que o sistema de fabricação seja o mesmo e o "gabarito" tambem seja o mesmo, sempre sai um pouco de padrão de medida por conta de desgastes etc, a ponta de eixo do seu pode estar mais fina como pode estar mais grossa, o meu, tirei o eixo fora, e mandei para o torneiro, levei o eixo e o cubo do 147, ele fez tudo sob medida, e as buchas que são colocadas nas pontas de eixos, tem que ser prensadas, pra não sair, aí o torneiro mesmo faz isso!, qualquer coisa é só perguntar amigo
+Alef Luis Boa noite Alef, amigo da pra usar até da uma pinça dianteira, mas a o porém, dela não ter suporte para freio de mão como tem as pinças traseiras.
BOA TARDE AMIGO APAIXONADO POR DR TENHO UM DR GUIA 86 QUE ESTOU RESTAURANDO E GOSTEI DO SEU SISTEMA DE FREIOS A DISCO QUERIA SABER SE VC TEVE DE TROCAR O CILINDRO MESTRE PARA AUMENTAR A PRESSÃO DE OLEO NA PINÇA?
wellington reis boa tarde amigo, então, no meu caso, só troquei o cilindro mestre por conta do outro estar desgastado, porém notei que o pedal de freio baixou um pouquinho quando instalei o freio a disco traseiro, isso por conta da maior demanda de fluido e pressão, mas mesmo assim, qualquer pisada o carro ja freia de imediato, muitíssimo melhor que o sistema original!! essa pinça do golf que usei, necessita de mais pressão, por isso o pedal baixou, se fosse uma pinça mais simples por exemplo, como a do antigo kadett gsi (igual do antigo vectra)...tem menos demanda de pressão.
Ronaldo, desculpe a demora para responder, as rodas dianteiras tem o vídeo no canal explicando o passo a passo da furação, sobre o material usado nas rodas traseiras: Cubo traseiro do Fiat 147 Pinças de freio VW (gol gti, golf gti, passat alemão etc) suporte feito por mim buchas feitas no torno discos de freio sólidos dianteiros do Uno é só isso amigo
Eai galera tranquilo! Me tira ua dúvida Diego, além das pinças do Marea e do Kadett gsi tem mais alguma que da certo com os canos de freio e o cabo do freio de mao originais? Abraço
+Alex Camargo boa tarde amigo!! Olha, depende muito da posição que você instalar a pinça..na primeira vez que fiz o serviço usando as pinças do golf como está no vídeo aí..as pinças ficaram invertidas (lados opostos)...consegui usar o cabo original..mas não tinha conduite..então dessa vez que inverti, fiz uma adaptação simples cara..nada de dificil..aproveitando inclusive umas orelhas que tem por baixo do del rey..onde passavam os cabos originais..peguei o cabo de um santana que tem conduite..cortei o cabo de aço no meio..cortei os conduites em um tamanho que não houvesse problema e funcionasse beleza..e refiz a instalação, pra prender os cabos um no outro..usei aquelas pequenas abraçadeiras...ficou muito bom o serviço..logo faço um video pra mostrar..a principio a adaptação é bem simples..aí é tranquilo e vc pode usar qualquer pinça de freio traseira
aaa sim, não precisou amigo Ricardo, o cilindro mestre se encarrega, pois 70% do freio está na dianteira, a mola de acionamento das traseiras tem menos pressão, então menor frenagem, porém notei que com a adição das pinças no lugar das campanas, o carro está freando mais na traseira, por conta do sistema mais moderno, e melhorou muito o freio, mas nada que faça com que as traseiras travem antes das dianteiras.
Testou? vir a uns 50 por hora e enfiar o pe no freio sem do? o meu esta com valvulas e ainda esta travando bem pouco. semana que vem vou por mais. Isso que meu kit é powerbreak 300mm dianteiro e o kit traseiro deles.
testei sim mano, faz mais de um ano que rodo com sistema de freios a disco atrás, pra te falar a unica vez que me travou uma das rodas traseiras foi em um dia de chuva, mas pisei de acordo pra testar o freio, porém ela travou tipo, travando e soltando, que kit é esse? qual carro vc tem? meus freios são originais pois não acho nada que possa colocar para modernizar e melhora-lo mais ainda. usa disco de 30 cm na frente? caramba!! que show.
Tudo bom Diego Cavassini, muito boa essa sua adaptação, tenho um del rey e algum tempo vendo querendo mudar a furação do meu DR. Só fiquei com uma dúvida o cubo da roda do fiat 147 e o disco sólido do uno a furação é 4/100 ou 4/98? Sendo que os carros da fiat são quase todos 4/98, pois a furação do cubo dianteiro como você mostra no vídeo fica 4/100, então na ocasião para comprar um jogo de rodas que de certo em ambos os eixos, o bom seria ficar as quatro rodas com a mesma furação, ou estou errado em relação a furação. Desde já agradeço.
Ricardo Pazinato boa tarde amigo!! bom vamos lá..realmente a furação fiat é 4x98 sim..tanto no uno quanto no 147..era um padrão deles..diferente da VW e Chevrolet antigamente que eram 4x100..mas olha não tive problemas algum em colocar as minhas rodas que são 4x100 não..o parafuso deu aperto normalmente..ja ouvi falar que quando se usa prisioneiro..teria no caso que bater um pouco os prisioneiros pra abrir..no meu caso usei parafusos...mas creio eu que também não precise bater prisioneiros não..ja que a cabeça das porcas de aperto são conicas tbm..o que faz ela encaixar certo no furo da roda e dar aperto..como a diferença é extremamente pequena..(2mm) não influencia em nada não amigo!! pode fazer sem problemas..compre um jogo de rodas padrão 4x100 e só fazer o serviço!! um abraço
jhetec ses boa noite amigo, olha conheço um amigo que colocou rodas de 5 furos (só não me recordo agora qual a medida, se é 112mm), mas ele colocou no del rey dele, na dianteira fez o mesmo procedimento de furação que eu mostrei no canal, na traseira ele mandou a campana no torneiro para fazer a furação e soldar os prisioneiros na campana, sou de Lucélia interior de São Paulo amigo, se quiser entrar em contato: facebook.com/dicvs, abraços
Olá , primeiro estás de parabéns pelos vídeos, segundo quanto ao suporte da pinça vc afirmou q sem querer colocou invertidas as Pinças ok. Em relação a isso com as pinças no s lados certos qual seria AS MEDIDAS para soldar os suportes da mesma, ou basta ajustar do jeito q as pastilhas de freio fiquem posicionadas corretamente? OBRIGADO abçss ... ANNIBAL NETO
ESTA PONTA DE EIXO É DIFERENTE EM CORCEL E CORCEL 2/ DEL REY, OS ROLAMENTOS NÃO SÃO IGUAIS, MAS O CORCEL 1 É O QUE MAIS SE PRESERVA, DEVERIA FAZER UM COM CORCEL 1.
querido amigo venho agradecer a sua postagem a qual me inspirou a fazer na minha belina convido amigo a visitar meu meu canal ver como ficou meu trabalho obrigado do fundo coração abraços
Boa tarde amigo, poxa, cheguei a me emocionar ao assistir seus vídeos, em saber que uma ajuda que damos a outra pessoa é sempre bem vinda e satisfatória. Eu que agradeço todo o carinho e reconhecimento, tudo que aprendemos, temos que passar em diante e nunca guardar para e exclusivamente a nós!! Um grande abraço
Diego Cavassini olha querido amigo nos neste mundo precisamos uns dos outros sou afiquicionado por máquinas desde criança amo modificar aperfeiçoar acredito q tudo é impossível até q alguem prove contrário é vc é uma dessas pessoas eu também fiquei emocionado com suas palavras gostaria de manter contato ok fica meu abraço mais uma vez muito obrigado pesso q Deus abençoe sua vida sua inteligência !!?
Opa beleza, top o video bem explicado, cara sabe se o cubo do escort Xr3 92 é o mesmo do Escort Hobby 91 ? quero colocar freio a disco nele traseiro, ou sabe me dizer qual usar abraçoo,
+Anderson Pereira boa tarde amigo blz..olha creio eu que pelos escort's terem o mesmo chassis, de certo sim, como não tenho um aqui pra comparar fica difícil, mas na minha opinião da sim, pois o chassis dos carros são os mesmos
iai brother blz, adaptei no meu dr, perdi um eixo, o torneiro não soube fazer as buchas, por um acaso você conseguiria pedir para seu torneiro fazer uma para mim? ai eu pago tudo q for o gasto ai brother ,
de fato o torneiro caprichou no anel amigo, eu falei pra ele a função e ele bolou, ficou perfeito, mas infelizmente não fizemos para comercio..rsrs hj não tenho mais esse del rey, por conta de um incidente envolvendo fogo. Mas deu para salvar o eixo traseiro que usarei em outro del rey..um abraço
faltou esse detalhe no vídeo amigo, pretendo fazer um novo vídeo com o novo sistema de freios traseiros..dessa vez usarei pinças do kadett gsi... Mas falando desde já, no freio de mão, utilizei conduítes do santana, cortei em um certo tamanho que não ficasse nem esticado, nem também com muita curva, o suficiente para o cabo de aço articular por dentro do conduíte, utilizei o cabo de aço do santana tbm..cortei ele ao meio, e la na frente, o emendei com abraçadeiras de cabo de aço, pequenas.deu um pouco de trabalho, pois foi por baixo do carro. mas deu certo
Amigo muito boa sua explicação, ajudou muito!!! Tenho algumas duvidas, vc sabe me informar se o eixo do DR é igual ao da pampa? Você montou tudo primeiro para depois soldar o suporte da pinça para ficar exato ou fez de outra forma??? Um abraço!
Alfredo MRV , bom dia amigo!, bom primeiramente obrigado, fico feliz que esteja ajudando!, olha, até onde sei o comprimento dos eixos, tanto da pampa quanto do del rey são iguais, inclusive a ponta de eixo, não sei se muda algum detalhe no da pampa, pois usa fechos de lâminas de aço (molejo) na traseira, ao invés do conjunto mola+ amortecedor. Sobre soldar o suporte, fiz tudo com o eixo fora do veículo, desde as buchas até a soldagem dos caninhos do freio e suporte das pinças, depois de tudo pronto, levei ao veículo e montei amigo. Qualquer dúvida estamos à disposição!, grande abraço!
Os freios do vectra antigo daria certo? Me falaram que é o mesmo do kadett gsi, vc sabe me informar? Parabens pelo seu trabalho o video foi e esta sendo muito util, Deus te abencoe.
Julio Jardins Boa noite amigo, poxa cara, fico feliz do vídeo estar sendo últil, No caso seria a primeira geração do vectra né? se sim as pinças são as mesmas do kadett gsi sim e você pode usar tranquilamente amigo, basta confeccionar a base para as mesmas, e depois se necessário fazer a pequena adaptação no cabo do freio de mão para usar as pinças, certo? qualquer dúvida estou à disposição amigo!! abraços!!
ai Diego e se eu precisar como o seu torneiro ja fez ele ja tem mais noçao doq tem que fazer ne e ai se eu te pedisse para vc mandar seu torneiro fazer essas peçar para mim do jeito q ele fez para vc ai vc me mandaria as ,,e claro me passaria o valor e eu te mandaria a grana ,,,,oque vc acha teria como vc fazer isso ?????
Reginaldo Aparecido boa tarde amigo, olha então, teve outro amigo que me perguntou a mesma coisa, de eu pedir pro torneiro fazer as buchas e mandar, o problema é que tem que ser tudo sob exata medida amigo, mesmo que os eixos tenham o mesmo tamanho, cada um sofre um desgaste na ponta de eixo com o tempo, e além do detalhe que a bucha tem que ser prensada na ponta de eixo pelo próprio torneiro, entendeu? e não tem segredo algum amigo, você apenas pegue as peças que são 2, eixo traseiro e cubo traseiro do fiat 147, leve-as para o torneiro e peça para ele fazer uma bucha prensada que sirva para acoplar o rolamento do fiat 147, poios aí ele ja faz e prensa no cubo, se eu mandasse fazer aqui, poderia chegar aí e as peças não encaixarem ou ficarem mais largas, mesmo que por centésimos de milimetro..pra facilitar, seria bacana vc pegar o vídeo e mandar para o torneiro ver, vc ja explicando ele vai entender, mas ele assistindo o vídeo, entenderá mais fácil ainda!!
marquinho veiga boa noite amigo, foi apenas a bucha amigo, apenas ela, no vídeo expliquei passo a passo e o material usado e o que o torneiro fez!..o eixo do dr é o mesmo do corcel 1 sim amigo...sou de Lucélia-SP
Valeu nota 10 a sua explicação, obrigado por compartilhar esse vídeo.
Só tenho uma coisa pra fala maluco fiko top e vou coloka no meu gol g4
gf ds Obrigado amigo, o bacana é que no seu gol G4 você não precisará fazer as adaptações como eu fiz, se você achar a ponta de eixo traseira do antigo golf que tem o suporte das pinças do freio a disco e 4 furos, é só tirar essa original do gol e aparafusar a do golf no lugar, digo isso pois um amigo que tem um antigo santana quadrado fez isso, comprou as pontas do antigo golf e só parafusou no lugar, sem adaptações.
Um abraço!!!
Valeu pelas dicas amigo vc poupou trabalho pra mim
gf ds Qualquer dúvida estou a disposição amigo!! é só perguntar!! um abraço
c e um cara gente boa , faz, da certo, mostra pra todos como fazer,parabens gostei muito
+Valteir Alves boa noite amigo, poxa muito obrigado pelo elogio..importante um ajudar o outro..tudo da certo basta termos vontade!! um abraço
ta roncando esse rolamento
???????
Olá amigo,meu mome é João paulo e gostaria de primeiramente lhe parabenizar pelas mudanças q fez em seu del rey,ficou muito bom,e também agradeçer por compartilhar com nosco os apaixonados pela família corcel esses seus vídeos simplesmente maravilhosos de colocar além de rodas quatro furos, freio a disco na trazeira também,porque particularmente acho que foi estupidez dos engenheiros ford projetarem roda de três furos por que não tem rodas maiores como 15,17 e etc,agora eu notei e pensei até se poderia dar certo as rodas do mercedes smart de três furos também,mas em fim meu chapa o que quero realmente lhe perguntar é se o cubo dianteiro do corcel também não poderia ser trocado por um cubo de quatro furos assim como você fez com o
cubo do 147,agradeço a atenção espero resposta se puder responder é claro obrigado!
Jp corcel2 corcel forever boa tarde amigo..fico feliz pelos vídeos estarem sendo para uma boa finalidade..que é justamente a minha ideia..ajudar ao próximo..
Agora falando dos 3 furos amigo..então!! o único erro da ford foi ter continuado o sistema de 3 furos atribuido da antiga renault do brasil..pode ver que os antigos renault willis entre outros..usavam 3 furos..a ford quando comprou os direito da Willys overland no brasil..aproveitou a plataforma..porém na minha opinião também poderiam ter modernizado assim que foi lançado o corcel 2 e o del rey..mas ela não fez isso..só teve grande mudança para 4 furos no escort quando foi lançado, (84)..mas fazer o que infelizmente né..kkk sobre o cubo dianteiro amigo, olha seguinte..eu tbm tenho essa dúvida..se poderia ser trocado por outro cubo...um amigo meu me disse que o cubo do escort e verona tem a mesma espessura que o do corcel/del rey..e eu estou a procura de um cubo usado do escort ou verona pra testar..se der certo seria uma boa..porém..fazendo a mudança do cubo..mais duas coisas seriam mudadas..disco de freio..teria que ser usado um do escort ou verona no lugar..e mudar ou fazer uma bucha para o cavalete da pinça de freio..ja que deslocaria o disco de lugar um pouco!!..estou estudando essas ideias tbm amigo..se eu achar as peças que quero..farei o teste!!..qualquer dúvida só chamar amigo..um abraço
eai amigo quando voce vai lancar como trocar a iluminacao do del rey ? obg
e aí amigo, blz...aguarde!!, não irá demorar, obrigado mano
ta bom cara to no aguardo
boa noite Diego tenho uma belina 90 quero tbm colocar disco atraz teria como me passar as medidas das 2 buchas por favor? eu fiz a refuração na frente e fico da hora. parabéns
Wesley Pizati Candiani bom dia amigo, olha as medidas não tem como eu passar, o ideal é tirar o eixo fora e mandar para o torneiro fazer sob medida e prensar na ponta de eixo, teve um amigo que me perguntou a mesma coisa, se tinha como eu passar as medidas, o problema é que tiver qualquer variação pode dar diferença aí depois, o ideal é vc comprar um par de cubos, tirar o eixo fora e mandar para o torneiro, explique pra ele, e com algumas horas de serviço ele faz, como falei se minha bucha for diferente, e o rolamento tbm tiver diferenças, fica difícil depois tirar a bucha pra dar um passe no torno, por isso que digo que o ideal é vc ja levar tudo para o torneiro fazer pra você!, qualquer outra dúvida só perguntar mano, abraços
Boa noite Diego achei o vídeo muito bom. Quero colocar no corcel 1 1976 nas rodas traseiras. Como proceder com relação a bucha que preenche a ponta de eixo pois do corcel 1 é diferente do del rey ou é o mesmo?
Alcione Pereira bom dia, obrigado por assistir, então, o eixo do Corcel 1, é igual ao do del rey, a única diferença é o diâmetro, o do corcel 1 é menor em tamanho lateral, por conta da largura da carroceria, mas as pontas são iguais, cônicas iguais ao do Del Rey, vc pode proceder com o mesmo procedimento do vídeo, e é simples, remova o eixo do carro, retire todo o suporte das campanas, deixe só as pontas de eixo livre, compre um par de rolamentos TRASEIROS do fiat 147, e leve ao torneiro, explique que você fará adaptação do sistema de freio a disco na traseira do corcel, e quer que ele faça o embuchamento na ponta do eixo para aquele rolamento do fiat, se possível salve o vídeo em seu celular e mostre ao torneiro, ele vendo os detalhes fará sem dificuldades!..espero ter ajudado, qualquer dúvida entre em contato novamente, não se esqueça de participar do canal, curta e compartilhe o vídeo para divulgar e todos verem o vídeo!, obrigado
Boa noite Diego obrigado pela informação. Mais uma dúvida encontrei as pinças do AUDI A3 que é o mesmo do golf e do bora elas serve nesse sistema de adaptação? encontrei o par semi-nova posso comprar que serve?
Alcione Pereira Bom Dia!, sim, pode comprar, a propósito quanto te ofereceram no par de pinças traseiras? a pinça do audi, bora, golf, e gol gti, são as mesmas, da fabricante Lucas. é a mesma da minha, pode comprar sem medo!, qualquer dúvida estou à disposição.
Olá Diego Cavassini achei muito legal essa sua adaptação. Vc sabe informar se o eixo traseiro do escort hobby é o mesmo usado na linha corcel? Já vi um escort por baixo e me parece o mesmo eixo. Será que daria pra por o cubo traseiro do escort no corcel pra usar rodas no padrão 4 furos?
Diego Souza boa tarde xará!! muito obrigado amigo!!
Olha quanto ao eixo traseiro do escort ser o mesmo do corcel 1 não sei te informar, talvez tenham várias semelhanças..o ideal seria você pegar algum eixo do corcel 1 e do escort e colocar lado a lado..o que você também pode fazer é aproveitar a ponta de eixo inteira do escort, e adaptar no lugar da ponta de eixo do corcel, ja vi algumas adaptações assim, tem que ser feito por um torneiro pra ficar bem centralizado, se não terá problemas na rodagem dos pneus e comer borracha desigual!! mas da pra ser feito sim amigo..procure em algum desmanche o eixo traseiro de cada um para avaliar..tudo é questão de estudar a adaptação!! nada é impossível..
qualquer dúvida é só perguntar!! um abraço
Muitas peças muitas adaptações repetindo toda hora a msm coisa só por Deus heim
Pois é amigo, felizmente a adaptação ajudou outras pessoas, e isso que importa, afinal, o intuito foi ajudar, e se tu não gostou da adaptação, ou do vídeo ou das "repetições" lhe convoco a fazer um vídeo mais simples e objetivo, o que acha? Eu serei um dos primeiros a assistir e parabenizar!!
Abraços
Olá +Diego Cavassini, achei muito interessante, sou proprietário de um del rey gl 87, que originalmente sai com o cht 1.6 mas atualmente respira com um AP 1.8 aspro, e brevemente estará injetado. Bom, mas vamos ao que interessa, queria primeiro parabeniza-lo pelos videos e quero lhe pedir uma ajuda. Você poderia me passa as medidas da ou o desenho se você tiver da bucha e da arruela de encosto para colocar o freio a disco no eixo trazeiro? Grande abraço.
Breno Peixoto boa tarde amigo, poxa bacana, DR 87 com ap aspro..deve estar andando que é uma beleza..parabéns pela máquina amigo!! e muito obrigado!!
Sobre as buchas amigo, então como eu disse abaixo em outras resposta é o seguinte..não posso te falar as medidas pelo seguinte..tanto medida externa quanto interna..a externa tem que encaixar de forma justa , sem folgas, porém não pode encaixar de maneira dura, para facilidar a manutenção dos cubos traseiros que usei (no caso do fiat 147)..ja a medida interna tem que ser bem justa e ser prensada na ponta de eixo, fica um serviço mais assegurado prensando-a, já que não terá riscos de ela girar em falso e gastar a ponta de eixo..e a arruela de encosto é a mesma coisa amigo, torneiro bolou a arruela do jeito dele mesmo, eu só queria uma arruela que funcionasse e não desse problemas, pois é, dessa maneira que ele fez..uma arruela funda deu certinho e deu aperto, deixando o cubo justo e rolamentos justos. Sugiro que faça como eu fiz amigo, remova o eixo traseiro do seu del rey, leve-o em um torneiro, sendo experiente faz isso pra você numa boa..quando fui fazer o meu não levei nenhum video em específico, só a ideia em mente e deixando bem explicado, agora se caso seu torneiro estiver com dúvidas, você tem a opção do meu vídeo e poder mostrar pra ele, assim matando quaisquer dúvidas!!
É a melhor maneira de se fazer esse serviço amigo, fica mais caprichado e muito mais seguro do que fazer com o eixo no lugar..é muito ruim prensar a bucha com o eixo no lugar, levando no torno eles trabalham em cima da bancada!!
Um abraço amigo qualquer dúvida é só perguntar
hola como estas , tengo un corcel 2 y hice lo mismo q tu pero tengo problemas me frena primero atras q adelante avos te hace lo mismo ?
fico legal mais eu queria so coloca as rodas de 4 furos atrais como eu faso se tiver como colocar um video esplicando o proçeço eu lhe agradeço
hellslash sosnoski olha, tem o processo de refurar as campanas traseiras, e soldar os prisioneiros na posição dos 4 furos, esse processo eu não fiz, mas nesse caso é só você mandar para um bom torneiro mecânico que faz isso pra você sem dificuldades amigo, como eu nunca fiz esse processo, não tem como eu fazer um vídeo relacionado a isso. Qualquer dúvida é só perguntar, um abraço
vc poderia me passar as medidas das buchas pra eu mandar o torneiro fazer sem precisar levar o carro pra ele
grato
osmar.
Osmar Januario boa tarde amigo, olha as medidas exatas não tem como eu passar, pois como expliquei para um amigo hj por telefone, por mais que o sistema de fabricação seja o mesmo e o "gabarito" tambem seja o mesmo, sempre sai um pouco de padrão de medida por conta de desgastes etc, a ponta de eixo do seu pode estar mais fina como pode estar mais grossa, o meu, tirei o eixo fora, e mandei para o torneiro, levei o eixo e o cubo do 147, ele fez tudo sob medida, e as buchas que são colocadas nas pontas de eixos, tem que ser prensadas, pra não sair, aí o torneiro mesmo faz isso!, qualquer coisa é só perguntar amigo
ok obrigado
pinça dianteira cabe na traseira
+Alef Luis Boa noite Alef, amigo da pra usar até da uma pinça dianteira, mas a o porém, dela não ter suporte para freio de mão como tem as pinças traseiras.
parabens amigo
obrigado xará
BOA TARDE AMIGO APAIXONADO POR DR TENHO UM DR GUIA 86 QUE ESTOU RESTAURANDO E GOSTEI DO SEU SISTEMA DE FREIOS A DISCO QUERIA SABER SE VC TEVE DE TROCAR O CILINDRO MESTRE PARA AUMENTAR A PRESSÃO DE OLEO NA PINÇA?
wellington reis boa tarde amigo, então, no meu caso, só troquei o cilindro mestre por conta do outro estar desgastado, porém notei que o pedal de freio baixou um pouquinho quando instalei o freio a disco traseiro, isso por conta da maior demanda de fluido e pressão, mas mesmo assim, qualquer pisada o carro ja freia de imediato, muitíssimo melhor que o sistema original!! essa pinça do golf que usei, necessita de mais pressão, por isso o pedal baixou, se fosse uma pinça mais simples por exemplo, como a do antigo kadett gsi (igual do antigo vectra)...tem menos demanda de pressão.
FAVOR COLOCAR VÍDEO DA RODA DIANTEIRA, OIS A TRASEIRA JÁ DEU PRA TER UMA IDEIA MUITO BOA, E A RODA DIANTEIRA?
Ronaldo, desculpe a demora para responder, as rodas dianteiras tem o vídeo no canal explicando o passo a passo da furação, sobre o material usado nas rodas traseiras:
Cubo traseiro do Fiat 147
Pinças de freio VW (gol gti, golf gti, passat alemão etc)
suporte feito por mim
buchas feitas no torno
discos de freio sólidos dianteiros do Uno
é só isso amigo
Eai galera tranquilo! Me tira ua dúvida Diego, além das pinças do Marea e do Kadett gsi tem mais alguma que da certo com os canos de freio e o cabo do freio de mao originais? Abraço
+Alex Camargo boa tarde amigo!!
Olha, depende muito da posição que você instalar a pinça..na primeira vez que fiz o serviço usando as pinças do golf como está no vídeo aí..as pinças ficaram invertidas (lados opostos)...consegui usar o cabo original..mas não tinha conduite..então dessa vez que inverti, fiz uma adaptação simples cara..nada de dificil..aproveitando inclusive umas orelhas que tem por baixo do del rey..onde passavam os cabos originais..peguei o cabo de um santana que tem conduite..cortei o cabo de aço no meio..cortei os conduites em um tamanho que não houvesse problema e funcionasse beleza..e refiz a instalação, pra prender os cabos um no outro..usei aquelas pequenas abraçadeiras...ficou muito bom o serviço..logo faço um video pra mostrar..a principio a adaptação é bem simples..aí é tranquilo e vc pode usar qualquer pinça de freio traseira
boa amigo!!
Só uma dica, as pinças da eco e focus tbm dão certo, irei usar uma delas no meu escort...
Eduardo Silva isso amigo..qualquer pinça de freio desde que seja para traseira e com alavanca para cabo de freio de mão..da certo!! um abraço
valvula equalizadora, voce usou?
Valvula equalizadora para qual função amigo?
pra nao tavar as rodas traseiras antes das frontais. Se isso acontecer tu roda.
aaa sim, não precisou amigo Ricardo, o cilindro mestre se encarrega, pois 70% do freio está na dianteira, a mola de acionamento das traseiras tem menos pressão, então menor frenagem, porém notei que com a adição das pinças no lugar das campanas, o carro está freando mais na traseira, por conta do sistema mais moderno, e melhorou muito o freio, mas nada que faça com que as traseiras travem antes das dianteiras.
Testou? vir a uns 50 por hora e enfiar o pe no freio sem do? o meu esta com valvulas e ainda esta travando bem pouco. semana que vem vou por mais. Isso que meu kit é powerbreak 300mm dianteiro e o kit traseiro deles.
testei sim mano, faz mais de um ano que rodo com sistema de freios a disco atrás, pra te falar a unica vez que me travou uma das rodas traseiras foi em um dia de chuva, mas pisei de acordo pra testar o freio, porém ela travou tipo, travando e soltando, que kit é esse? qual carro vc tem? meus freios são originais pois não acho nada que possa colocar para modernizar e melhora-lo mais ainda. usa disco de 30 cm na frente? caramba!! que show.
Tudo bom Diego Cavassini, muito boa essa sua adaptação, tenho um del rey e algum tempo vendo querendo mudar a furação do meu DR. Só fiquei com uma dúvida o cubo da roda do fiat 147 e o disco sólido do uno a furação é 4/100 ou 4/98? Sendo que os carros da fiat são quase todos 4/98, pois a furação do cubo dianteiro como você mostra no vídeo fica 4/100, então na ocasião para comprar um jogo de rodas que de certo em ambos os eixos, o bom seria ficar as quatro rodas com a mesma furação, ou estou errado em relação a furação.
Desde já agradeço.
Ricardo Pazinato boa tarde amigo!! bom vamos lá..realmente a furação fiat é 4x98 sim..tanto no uno quanto no 147..era um padrão deles..diferente da VW e Chevrolet antigamente que eram 4x100..mas olha não tive problemas algum em colocar as minhas rodas que são 4x100 não..o parafuso deu aperto normalmente..ja ouvi falar que quando se usa prisioneiro..teria no caso que bater um pouco os prisioneiros pra abrir..no meu caso usei parafusos...mas creio eu que também não precise bater prisioneiros não..ja que a cabeça das porcas de aperto são conicas tbm..o que faz ela encaixar certo no furo da roda e dar aperto..como a diferença é extremamente pequena..(2mm) não influencia em nada não amigo!! pode fazer sem problemas..compre um jogo de rodas padrão 4x100 e só fazer o serviço!! um abraço
ainda faz videos?
Faço sim amigo, com menor frequência, mas faço
UMA LISTA DE MATERIAL, ESPECÍFICO COM NOMES PRA EVITAR ERROS.
O disco é que UNO e PALIO mas qual modelo, ano? O roamento do 147 é mais resistente do que o do Del Rey? Serve o cubo do Uno?
Não tem ano em especial..São dos uno e palio mais antigos.. Utilizei o rolamento do 147 por ser duplo e vir ao cubo
Poderia ter colocado outro rolamento aí pelo o lado de fora
ola amigo..o cubo ja vem dois rolamentos, um interno e outro externo.
ainda tem o carro?
Esse do vídeo não tenho mais, infelizmente
amigo quero por umas roda no meu corcel2 só q é 5 furos da a medida de 5x112 como entro em contato com vc de onde vc é???
jhetec ses boa noite amigo, olha conheço um amigo que colocou rodas de 5 furos (só não me recordo agora qual a medida, se é 112mm), mas ele colocou no del rey dele, na dianteira fez o mesmo procedimento de furação que eu mostrei no canal, na traseira ele mandou a campana no torneiro para fazer a furação e soldar os prisioneiros na campana, sou de Lucélia interior de São Paulo amigo, se quiser entrar em contato: facebook.com/dicvs, abraços
Olá , primeiro estás de parabéns pelos vídeos, segundo quanto ao suporte da pinça vc afirmou q sem querer colocou invertidas as Pinças ok. Em relação a isso com as pinças no s lados certos qual seria AS MEDIDAS para soldar os suportes da mesma, ou basta ajustar do jeito q as pastilhas de freio fiquem posicionadas corretamente? OBRIGADO
abçss ... ANNIBAL NETO
boa tarde amigo tudo bem?? não há medidas certas, o correto é alinhar as duas pinças no lugar ocm as pastilhas, assim fica muito melhor o alinhamento.
Ok
ESTA PONTA DE EIXO É DIFERENTE EM CORCEL E CORCEL 2/ DEL REY, OS ROLAMENTOS NÃO SÃO IGUAIS, MAS O CORCEL 1 É O QUE MAIS SE PRESERVA, DEVERIA FAZER UM COM CORCEL 1.
querido amigo venho agradecer a sua postagem a qual me inspirou a fazer na minha belina convido amigo a visitar meu meu canal ver como ficou meu trabalho obrigado do fundo coração abraços
Boa tarde amigo, poxa, cheguei a me emocionar ao assistir seus vídeos, em saber que uma ajuda que damos a outra pessoa é sempre bem vinda e satisfatória. Eu que agradeço todo o carinho e reconhecimento, tudo que aprendemos, temos que passar em diante e nunca guardar para e exclusivamente a nós!!
Um grande abraço
Diego Cavassini olha querido amigo nos neste mundo precisamos uns dos outros sou afiquicionado por máquinas desde criança amo modificar aperfeiçoar acredito q tudo é impossível até q alguem prove contrário é vc é uma dessas pessoas eu também fiquei emocionado com suas palavras gostaria de manter contato ok fica meu abraço mais uma vez muito obrigado pesso q Deus abençoe sua vida sua inteligência !!?
Opa beleza, top o video bem explicado, cara sabe se o cubo do escort Xr3 92 é o mesmo do Escort Hobby 91 ? quero colocar freio a disco nele traseiro, ou sabe me dizer qual usar abraçoo,
+Anderson Pereira boa tarde amigo blz..olha creio eu que pelos escort's terem o mesmo chassis, de certo sim, como não tenho um aqui pra comparar fica difícil, mas na minha opinião da sim, pois o chassis dos carros são os mesmos
iai brother blz, adaptei no meu dr, perdi um eixo, o torneiro não soube fazer as buchas, por um acaso você conseguiria pedir para seu torneiro fazer uma para mim? ai eu pago tudo q for o gasto ai brother ,
Faz o que o Ronaldo Fontoura falou, conversa com o torneio pra vcs fazerem essas buchas por encomenda.
ESSE ANEL FEITO PELO TORNEIRO, PODIA COLOCAR FORMA DE "VENDA" DESTA PEÇA, VC E O TORNEIRO FAZEM SOB ENCOMENDA.
Seria muito bom!
de fato o torneiro caprichou no anel amigo, eu falei pra ele a função e ele bolou, ficou perfeito, mas infelizmente não fizemos para comercio..rsrs hj não tenho mais esse del rey, por conta de um incidente envolvendo fogo. Mas deu para salvar o eixo traseiro que usarei em outro del rey..um abraço
Preciso saber detalhes do freio de mão amigo. Vc poderia dar-me informações dessa parte?
faltou esse detalhe no vídeo amigo, pretendo fazer um novo vídeo com o novo sistema de freios traseiros..dessa vez usarei pinças do kadett gsi...
Mas falando desde já, no freio de mão, utilizei conduítes do santana, cortei em um certo tamanho que não ficasse nem esticado, nem também com muita curva, o suficiente para o cabo de aço articular por dentro do conduíte, utilizei o cabo de aço do santana tbm..cortei ele ao meio, e la na frente, o emendei com abraçadeiras de cabo de aço, pequenas.deu um pouco de trabalho, pois foi por baixo do carro. mas deu certo
Diego Cavassini legal sua criatividade bom profissional
Amigo muito boa sua explicação, ajudou muito!!! Tenho algumas duvidas, vc sabe me informar se o eixo do DR é igual ao da pampa? Você montou tudo primeiro para depois soldar o suporte da pinça para ficar exato ou fez de outra forma??? Um abraço!
Alfredo MRV , bom dia amigo!, bom primeiramente obrigado, fico feliz que esteja ajudando!, olha, até onde sei o comprimento dos eixos, tanto da pampa quanto do del rey são iguais, inclusive a ponta de eixo, não sei se muda algum detalhe no da pampa, pois usa fechos de lâminas de aço (molejo) na traseira, ao invés do conjunto mola+ amortecedor.
Sobre soldar o suporte, fiz tudo com o eixo fora do veículo, desde as buchas até a soldagem dos caninhos do freio e suporte das pinças, depois de tudo pronto, levei ao veículo e montei amigo.
Qualquer dúvida estamos à disposição!, grande abraço!
Ahhh Blz É NÓS pasero
kkkk man qee gambiarra se loko !
Josemir Vasconcelos seu cuuuuuu
Os freios do vectra antigo daria certo? Me falaram que é o mesmo do kadett gsi, vc sabe me informar? Parabens pelo seu trabalho o video foi e esta sendo muito util, Deus te abencoe.
Julio Jardins Boa noite amigo, poxa cara, fico feliz do vídeo estar sendo últil,
No caso seria a primeira geração do vectra né? se sim as pinças são as mesmas do kadett gsi sim e você pode usar tranquilamente amigo, basta confeccionar a base para as mesmas, e depois se necessário fazer a pequena adaptação no cabo do freio de mão para usar as pinças, certo? qualquer dúvida estou à disposição amigo!! abraços!!
Valew irmão, ,,é nois,, sempre com nossos antigos na ativa....abraço.
Julio Jardins opa isso aí amigo!! grande abraço
todo muy correcto felicito
Gracias amigo!!
ai Diego e se eu precisar como o seu torneiro ja fez ele ja tem mais noçao doq tem que fazer ne e ai se eu te pedisse para vc mandar seu torneiro fazer essas peçar para mim do jeito q ele fez para vc ai vc me mandaria as ,,e claro me passaria o valor e eu te mandaria a grana ,,,,oque vc acha teria como vc fazer isso ?????
Reginaldo Aparecido boa tarde amigo, olha então, teve outro amigo que me perguntou a mesma coisa, de eu pedir pro torneiro fazer as buchas e mandar, o problema é que tem que ser tudo sob exata medida amigo, mesmo que os eixos tenham o mesmo tamanho, cada um sofre um desgaste na ponta de eixo com o tempo, e além do detalhe que a bucha tem que ser prensada na ponta de eixo pelo próprio torneiro, entendeu? e não tem segredo algum amigo, você apenas pegue as peças que são 2, eixo traseiro e cubo traseiro do fiat 147, leve-as para o torneiro e peça para ele fazer uma bucha prensada que sirva para acoplar o rolamento do fiat 147, poios aí ele ja faz e prensa no cubo, se eu mandasse fazer aqui, poderia chegar aí e as peças não encaixarem ou ficarem mais largas, mesmo que por centésimos de milimetro..pra facilitar, seria bacana vc pegar o vídeo e mandar para o torneiro ver, vc ja explicando ele vai entender, mas ele assistindo o vídeo, entenderá mais fácil ainda!!
mais vc modificou vc colou alguma coisa no eixo fora essa bucha por que o eixo do del rei é o mesmo do corcel 1 vc é de onde
marquinho veiga boa noite amigo, foi apenas a bucha amigo, apenas ela, no vídeo expliquei passo a passo e o material usado e o que o torneiro fez!..o eixo do dr é o mesmo do corcel 1 sim amigo...sou de Lucélia-SP
a NASA tem qee estudar vc veio kkk