Не 3-я передача на акп заменяет типа 3 и 4 на мкп, а 1-я заменяет 1 и 2ю, т.к. в акп есть гидротрансформатор, число 1-й равно числу 2-й на мкп. Кстати, при подсчёте передач на акп, очень легко спутать блокировку ГТ с переключением. Кнопка и сделана для удобства, чтобы не дёргать селектор акп, им же можно ограничить также все передачи, вплоть до 1. Именно для удобства обгонов и сделана кнопка. Про гараж: не когда средняя стойка прошла, а когда заднее колесо наехало на порог, можно смело выкручивать. А что же не рассказали, для водителей Газелей, что резко вывернув руль влево, они рискуют ободрать о стойку ворот (или соседний автомобиль) заднюю часть правой боковины или фургона😂
Ну раньше в японских мануалах это все было прописано в картинках! Сейчас у меня на Вингроаде при запуске каждый раз получается O/D включен, кнопка электро, и каждый раз надо выключать при поездках по городу?
Я устал людям доказывать что овердрайв на тойоте 1997 года не просто выключать четвертой передачи, когда выключаешь его то помимо выключения четвертой передачи коробка становится какой то поджарой, все передачи включаются при повышенных оборотах двигателя, так же при спусках идет торможение двигателем, расход больше при езде с выключенным овердрайвом
У друга была селика на акпп, я её брал на месяц год был 2006. Что такое оведрайв не фига не понимал, + меня как раз смущала вот эта оранжевая лампочка, и как вы пишете обороты становись выше до 4ой я так не когда не доходил потому что думал что с акпп творится что-то неладное, раза 3и пробовал 😂. Друг тоже боялся этой кнопки, лампочка оранжевая + повышенные обороты😂😂😂
Да, согласен, у меня Камрик и при включении о/д передачи включаются при более низких оборотах, что экономит топливо, ну и машина становится более вялой.
На моей машине есть, эта пресловутая кнопка, но за всё время, я так и не применял её, 3sgte и так разгонится с любой скорости, а на спуске, при втором торможении, включается 3-я передача и тормозит двигателем. Да ещё этот оранжевый символ, просто бесит!!!
Коробка изнашивается меньше, а двигатель - больше, бензина начинает жрать больше, водитель напрягается, так как теперь надо эту кнопку то выключать в городе, то включать на трассе или в городе на длинных улицах. Проще изредка кикдаун делать, хотя в городе это особо и не требуется, так как резкий разгон обычно нужен на старте со светофора, а не при движении на 5-й передаче.
Овердрайв выключать есть смысл в плотном городском потоке Японии. На затяжных подъемах с прицепом или на гружёной машине. В остальных случаях не трогайте ничего, не слушайте "специалистов" и дайте транспорту работать ибо автомат на то и автомат, что бы работал сам.
Это в новых автоматах так, куча датчиков и не нужно ничего делать самому. В старые автоматы инженеры не зря эти функции заложили. Проблема в том, что их пользователи - бесполезные орангутаны
@@Валерочка-ш7у именно поэтому все и любят старые акпп, которые легко ходят 300-400+ без каких либо проблем если ничего не трогать. Не мешайте технике работать, любители втыкать и дергать покупайте механику - втыкайте и дергайте.
Бред про Овердрайв при обгонах на трасе. Ваш Витс как раз полезно раскрутить на третьей, особенно в подьемах, и затем уже кнопкой позволить включать 4-ю.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Если горит овер драив оф это экономит бензин по городу?
очень актуальное видео..когда коробки с этой функцией встретить крайне сложно ввиду своего возраста
При откл овере идет перегрев масла в акпп. Высокие обороты в городе. А на 4й обороты низкие держатся
Не 3-я передача на акп заменяет типа 3 и 4 на мкп, а 1-я заменяет 1 и 2ю, т.к. в акп есть гидротрансформатор, число 1-й равно числу 2-й на мкп. Кстати, при подсчёте передач на акп, очень легко спутать блокировку ГТ с переключением. Кнопка и сделана для удобства, чтобы не дёргать селектор акп, им же можно ограничить также все передачи, вплоть до 1. Именно для удобства обгонов и сделана кнопка.
Про гараж: не когда средняя стойка прошла, а когда заднее колесо наехало на порог, можно смело выкручивать. А что же не рассказали, для водителей Газелей, что резко вывернув руль влево, они рискуют ободрать о стойку ворот (или соседний автомобиль) заднюю часть правой боковины или фургона😂
Спасибо за совети😊
А это наши соцсети:
Telegram: t.me/autoplustvru
ВКонтакте: vk.com/autoplustv
Яндекс.Дзен zen.yandex.ru/autoplustv
TikTok: www.tiktok.com/@autoplustv
Закрепите свой комент в начале ленты коментов
Про гараж - совет так совет! Ого го!
Ну раньше в японских мануалах это все было прописано в картинках! Сейчас у меня на Вингроаде при запуске каждый раз получается O/D включен, кнопка электро, и каждый раз надо выключать при поездках по городу?
А я в 2006 не знал, 3 раза включал, повышенные обороты и СТРАШНАЯ оранжевая лампочка.
Потом не включал
Если человек не может из гаража выехать, не поцарапав машину, пускай права выкинет. И в автошколу заново идёт учиться
Про гараж вообще заебок! 👍
Юрий, снимите обзор на свой (степ)...
По инструкции к автомату Тойота овердрайв не нужно отключать при обгоне коробка сама выберет свою скорость.
То-есть у такого чайника мозгов хватило задом в гараж заехать, а передом выехать не хватило, порожняк ваши советы
Мкпп - механическая коробка перекл передач
Я устал людям доказывать что овердрайв на тойоте 1997 года не просто выключать четвертой передачи, когда выключаешь его то помимо выключения четвертой передачи коробка становится какой то поджарой, все передачи включаются при повышенных оборотах двигателя, так же при спусках идет торможение двигателем, расход больше при езде с выключенным овердрайвом
У друга была селика на акпп, я её брал на месяц год был 2006. Что такое оведрайв не фига не понимал, + меня как раз смущала вот эта оранжевая лампочка, и как вы пишете обороты становись выше до 4ой я так не когда не доходил потому что думал что с акпп творится что-то неладное, раза 3и пробовал 😂. Друг тоже боялся этой кнопки, лампочка оранжевая + повышенные обороты😂😂😂
Да, согласен, у меня Камрик и при включении о/д передачи включаются при более низких оборотах, что экономит топливо, ну и машина становится более вялой.
@@werigames9582 ну как я запомнил то на селике было иначе. Ну Оранжевая лампочка меня пугала🤣
Я б вообще оставил одну скорость нынешним водятлам, пока за поездить не купят.
@@Shrek-rc2 причем заднюю
Это выпуск специально для «особо одаренных»… ну а про OD прям «Америку открыл»!
20 лет назад продал марка, и только сейчас узнал, что это за кнопка такая😂 Бестолковая кнопка, как я и думал.
На обгоне ее можно и нужно включать!!! Всё тоже само что и на механике. Про то что не пользоваться, то что отвлекает, а на механике не отвлекает?
Профан.
На моей машине есть, эта пресловутая кнопка, но за всё время, я так и не применял её, 3sgte и так разгонится с любой скорости, а на спуске, при втором торможении, включается 3-я передача и тормозит двигателем. Да ещё этот оранжевый символ, просто бесит!!!
Турбокалдина или Селика?
Калдина гтт
Какой урон 5 МКП на 4й передаче - если это прямая на колёса без вторичного вала? Двигатель- да, будет на повышенных оборотах, больше расход.
Не вторичного вала, а промежуточного
Нет коробки - нет проблем
Коробка изнашивается меньше, а двигатель - больше, бензина начинает жрать больше, водитель напрягается, так как теперь надо эту кнопку то выключать в городе, то включать на трассе или в городе на длинных улицах. Проще изредка кикдаун делать, хотя в городе это особо и не требуется, так как резкий разгон обычно нужен на старте со светофора, а не при движении на 5-й передаче.
Овердрайв выключать есть смысл в плотном городском потоке Японии. На затяжных подъемах с прицепом или на гружёной машине. В остальных случаях не трогайте ничего, не слушайте "специалистов" и дайте транспорту работать ибо автомат на то и автомат, что бы работал сам.
Это в новых автоматах так, куча датчиков и не нужно ничего делать самому. В старые автоматы инженеры не зря эти функции заложили. Проблема в том, что их пользователи - бесполезные орангутаны
@@Валерочка-ш7у именно поэтому все и любят старые акпп, которые легко ходят 300-400+ без каких либо проблем если ничего не трогать. Не мешайте технике работать, любители втыкать и дергать покупайте механику - втыкайте и дергайте.
Я всегда за кормой слежу, когда выезжаю из гаража.
включите канал на 3 колоре!!!
Коробка изнашивается, но меньше
Овердрайв-ускоряющая передача,на класических жигулях передаточное число 0,82 .А прямая передача 4 на рычаге равняется 1 .нахера я енто пишу
В городе надо выключать
Бред про Овердрайв при обгонах на трасе. Ваш Витс как раз полезно раскрутить на третьей, особенно в подьемах, и затем уже кнопкой позволить включать 4-ю.
У меня O D моргает, как будто сейчас случится самоликвидация.
Сколько лет на автомате, ни разу такое не слышал и не видел. Это на японских чтоль? их нет у меня
У меня на матизе есть.
Что за бред дед? Современные МКП в городе до 6 часто включать надо , до 4 он ездит по городу😂
Судя по комментариям у нас такие тупые водители, что им даже телегу с лошадью нельзя доверять.
Гараж хреновый, маленький. У меня только ворота 3.6 м.
На третей Сонате была такая кнопка, 100 лет назад🙂. Толку в динамике не было, за то бензин жрал поболе, заметно.
Всё абсолютно верно
Я об этом знал ещё 15 лет назад (когда купил Делику из Японии)..., стыдно об этом не знать.
Многие не знают, где поворотники находятся, а тут целая кнопка😊
@@izakiilparkich8880поворотники это доп.опция не у всех авто она есть
Что за бред. На автоматах есть передачи L 2, 3 для пониженных передач. Овердрайв именно ускоряющая.
У меня вариатор, вапще пофиг
Чушь какая-то
Что за мусор со странным расположением руля?) Не стыдно пользоваться странным агрегатом после умершей в ней японской бабушки?