【F1LIFE TALKING】スーパーフォーミュラからF1に行く方法【真剣】

スーパーフォーミュラで経験を積み、F1を目指すことは可能なのか？ SFからF1へステップアップする方法を解説します。
この動画は決してSFを貶す意図で作ったものではなく、真剣に日本からF1ドライバーや、その夢に挑戦するドライバーがたくさん生まれ、正しく挑戦し、その夢に破れたとしても後悔しないような未来のために作ったものです。
●SLP40点は「ライセンス」ではなく「ライセンスを申請する資格」
●F1チームと契約するには？
●F1マシンの特殊さ
●インディからF1
●FIA F2からF1
●ただ「F1に行きたい」と言うだけでは無理
『F1LIFE』のMC TAROと米家峰起解説員が分りやすくお伝えします。
▼▼▼NOREN NI UDEOSHI Tシャツ＆パーカーはこちら▼▼▼
f1-life.raku-u...
▼▼▼メンバーシップ『F1LIFE CLUB』ご入会はこちら▼▼▼
/ @f1life
（「メンバーになる」ボタンをクリックしてください）
--------------------------------------------------------------------------------------
■『F1LIFE Radio』（ラジオ）
stand.fm/chann...
■質問のある方はこちらへ（コミュニティ欄）
/ f1lifevideos
■『F1LIFE channel 2』（サブチャンネル）
/ @f1life2
■『F1LIFE』現地直送のF1情報満載サイト
www.f1-life.net
■『F1LIFE』プレミアムサロン（※『F1LIFE』本サイト会員限定サービス）
members.f1-lif...
/ 304818653575461
■よねやんのTwitter（更新終了。今後はプレミアムサロンにて）
/ m_yoneya
■TAROのTwitter（@f1life_taro）
/ f1life_taro
■『TARO PROJECT』TAROのチャンネル
/ @taropro
■F1LIFEの公式通販サイト
f1-life.raku-u...
--------------------------------------------------------------------------------------

[@goodluck-sx8pq]

角田君は凄かったんだ❗️

[@だいすけ-e4l]

虎之介さんや可夢偉選手のマネージャーをされていた有松さんが10年位前にお二人と同じ様な話をされていました。カートに乗ってる時からF1に行く為の道筋を立てないとダメ。ヨーロッパのドライバーは皆そうやっている。との事でした。

[@KK-bi5xi]

ヨーロッパのF2、アメリカのインディ、日本のSFみたいなイメージが俺の中にはある
ただ、インディとSFは育成カテゴリーではないなって感じ

[@hundredcity7683]

たしかにF1に行きたいならSFに出てる場合じゃなく海外でF4に挑戦してるはずなんですよね。
それが日本で走ってるということは・・・日本でレーサーとしてのキャリア選んだってことですよね。

[@acountgmail8354]

F1を目指すならヨーロッパシリーズを選ぶ方が手っ取り早いですね。ドイツやイギリス人、フランス人もヨーロッパを選んでF1を目指しているほどです。

[@hundredcity7683]

@@acountgmail8354 そうですね、ただこれはF1ドライバーはなるべくF2経由で出てきてほしいというFIAの要望を形にしたものであって、インディやWECやSFの格がF2に劣るという話ではないと思っています。

[@acountgmail8354]

@@hundredcity7683 さん ネルソンピケットがF3からF2を経ずにF1に上がって来た頃、欧州転戦のヨーロッパF3選手権がエントリーでも人気が無いとAS誌で読み驚きました。格式はヨーロッパF3選手権が上ですが、比較で年間費用の安い英国国内F 3選手権でも十分コンペティティブで有能なドライバーはF1に上がれるなど魅力があったようです。

[@hyan7964]

この件、日本のモータスポーツを盛り上げていくうえで非常に重要ですよね。
F1やSFの地上波の放送は広く新規のファンの確保するために重要でやってほしいけど、SF→F1のルートの確保はちゃんとしたモータスポーツファンにも重要だと思います。F1へのルートが濃厚なF2は金の卵を見つけたいと思って、みてるモータスポーツファンが多くいます。
その位置にまでライセンスポイント（SFで走る価値）を上げてほしいです。

[@UCCHO-1027]

F1に行きたい！と声を上げることは大切。
どこで誰が見てるか分からない。

[@shibaemon1]

PU以外に関してもF-1以外のフォーミュラはワンメイクなので比較しがたいですね

[@mt-tommy3]

F1チームと契約してないとスーパーライセンス申請できないんだね。

[@pi_suke22]

今のスーパーフォーミュラがF1ドライバーになる為の経験、F1チームとの交渉チャンスが遠いなら、逆にエンジンを今のターボエンジンでなく、F1規格のハイブリッドターボエンジンにして、マシンサイズ、エアロパーツをF1に近くすれば、F1登竜門としてのトレーニングカテゴリーとして良くなるし、観客側からもさらに速さや音に魅力感じて、観客も増えるよね。
あとチームゴウみたいに、レッドブルと繋がりがあるF1育成チームをさらに増えるといいね。

[@hikarum6411]

速くしたら、SFに乗れる要件が高くなり、乗れるドライバーが減ってしまうそうですよ。ライセンス毎にパワーウェイトレシオの制限があると聞いた事がありますし。
速くしたら、狭いコースばかりのSFでオーバーテイクが減るというジレンマがありますね。

[@tokyoset8070]

予算も凄くかかりそうですね

[@TVTNmax]

トヨタとホンダとかじゃなくてJRP主導で育成プログラム作って、各アカデミーに売り込む。そして日本に帰ってくる時もバックアップする。見たいのやれればいいんだけどなぁ…
無理か、、笑

[@touzenjodan]

FIAもF3より下のポイントにしちゃってるしF1と同じコースを殆ど走らないF1チームも育成ドライバー入れてまでというカテゴリーでは無いと思う。SFは独自に取り組んでくれた方が面白くなるから気にせずやってほしいかな。

[@manning1227]

でも宮田選手はトヨタと契約してるかぎりどうやってもF1はないでしょう。

[@mt-cq5wc]

40点は十分条件じゃないんですね

[@sengi6296]

いまF1へのステップのためのフォーミュラレースてどれなのでしょう
12年くらい前ですとGP2あがりの選手が多かったです

[@アツシ-d5f]

リアムローソンが日本に来るらしいからタイムリーやね

[@mushi_F1]

プルシェールも来るっぽいです！

[@gonchalof]

質問です。
引退したドライバーのスーパーライセンスはどうなるのでしょうか？また復帰するとなったらまた、SPLを取り直さなければいけないのでしょうか？何年か経ったら剥奪、とかになるのでしょうか？教えていただければ幸いです

[@tnt8346]

トヨタの育成でF2までの道筋があればなぁ〜(T . T)ワンメイクだけど、メカニック育成とドライバーがチャンスを掴む道筋としてチームをつくったらなぁ〜(T . T)

[@tkuro274]

SFの上のクラスがあればいいのにと思う。SFとGTを合わせたようなトップクラスがあればいいと思う。F!程ではないにしろ、ある程度規格化して種類を選べるようにしたうえで、F1より開発箇所を絞ったものにするのがいいかと。で、各マシンはミニ４駆やラジコンで販売する。
ヨーロッパまでは無理にしろ、国内＋シンガポールと上海（はもう無理かな）を含めたアジア、オーストラリア、アメリカで走るようなのがあれば楽しいだろうと思う。レース数は１６戦ぐらいがいいと思う。

[@yuyas6856]

SFがアジア選手権になったらいいなっておもいます

[@lightning-r3572]

昔、GP2にアジアシリーズというものがあってだな。
参考にするレースとなるとそれになると思う。が、なぜなくなってしまったのかという反面教師も踏まえて考えると、迂闊にSFを海外で開催するのもリスクが高いと思うね。

[@gershyChannel]

外人ならともかく日本人ドライバーが国内志向になってるのもね。社内人事として「国内で走って」「海外どう？」って話で動くのが優先でしょうしね。

[@hikarum6411]

それは見かけ上なのでは。
本心では、海外で走りたいと思っても、それを発言したら応援どころかまだお前は早いとか、なら別のドライバーを起用するよ的な人事の動きにも繋がってしまう可能性が無いとは言えませんし。

[@gershyChannel]

@@hikarum6411 レーシングドライバーって大変な世界で更に上（世界）を目指すドライバーはそもそも会社の意向以上に意思が強いのではと思います。佐藤琢磨にしても角田裕毅にしても。最近だと松下信治がハングリーだなと。何年前か若手ドライバーが海外でレースするより国内でレースしたい派が増えたと聞いて「勿体ないな〜」と思いましたよ。天性で速い＋αのドライバー達で成り立つ世界にせっかくいるのになと。

[@あんころ-g9w]

ただでさえ供給過多だから、新チームが一気に５チームくらい出来たら採用されるかも？w

[@あっくん-s5v]

りとも君はF4で角田君より速かったから、是非F1に乗ってほしいな～

[@velvet17926]

あとF１チームと契約するだけっていうドライバーが国内にどのくらいいるのか。また世界中にどのくらいの人数がいるのか気になるー。

[@treenuts]

今のF2マシンはF3マシンにして、
3年前のF1マシンでF2にすればどうだろう？

[@arisujiji]

SFで成績出てる選手もヨーロッパでのマネージャーと、でかい持ち込みスポンサーあれば契約＆ライセンス発給されそうじゃない？

[@hikarum6411]

今のシステムで頑張ってF2からF1に上がっても、色々とペイドライバーだと揶揄される事もあるので、下手にSFからF1に上がって欲しくないかな。
角田選手もホンダのペイドライバーだという様な見方を否定できないのが現状ですし。
SFだけ走ってF1デビューして活躍出来なかったら叩かれるだけですし。
パロウ選手はデラロサ選手のキャリアを見てSFに来たのかな？F1への道がなくインディに転向し、やっとF1への道を見出せましたが。

[@ハム太郎-y7k]

大いなる勘違いww

[@yutanpo_c32b]

ライツの代わりにF3JAPAN開催しよう！笑