Фишка дроссельной заслонки | Повышены и плавают обороты
HTML-код
- Опубликовано: 19 июн 2021
- Фишка потеряла контакт с дроссельной заслонкой, поднялись обороты и плавают. Полностью потерян контроль над мотором. Помогает на время продуть и подогнуть контакты. Если это проблема появляется постоянно, то выход - замена самой фишки. Это мы и сделали.
Instagram:
/ cam_remo
Сотрудничество:
camremo.part@gmail.com 
Авто/Мото
Сейчас посмотрю свою . Как раз плывет моторчик . Вам миллиард подписчиков ,здоровья , терпения. Блин.... Найти похожую . Да ещё и "доступную ". Просто - УВАЖУХА..!!!
Спасибо. 👍 очень полезная информация. Крепкого вам здоровья!!!
Потрясающе!!!В очередной раз подсказали мне реально недорогое безпроблемное решение проблемы...спасибо огромное!!!!
Спасибо, молодцы, продолжайте в том же духе!!!!
Огромное спасибо за видео! В Рено проводка не хуже чем в БМВ, да и ошибки выскакивают не чаще ))
Спасибо большое за видео респект
Молодчик мужик
Отец красавчик ! Спасибо.
🤗
@@Sam_Remo У меня такая же проблема, поменял штекер но не помогло, уходит в аварийный режим и не работает педаль газа.Где искать проблему?
Спасибо вам Огромное
Спасибо за видео. Туго включается 1 и задняя передачи.
Здравствуйте. Есть подозрение на неисправность сцепления, износ маховика и корзины. Как это всё начиналось вообще? Если большой пробег, то может быть проблема с кпп. Больше что то сказать трудно.
Мучался тоже с этим разъемом, выходили ошибки по когерентности сигнала. Поменял тогда на то что было. Разъем замка двери ситроен с5, в нем силовые пины уже, но я засунул. Поделюсь с вами тоже опытом, провода так не паяют. Берете провод зачищаете с каждой стороны одинаковое расстояние, жилки каждого провода разделяете на два пучка, пучки соединяете посередине между собой чтоб хвосты каждого пучка обворачивали другой провод. Скрутка получается аккуратная без лишнего утолщения и крепкая на разрыв. Потом можно и паять, пайку в авторемонте очень не приветствую, т.к. очень сложно промыть флюс, а он медь жрет очень хорошо, не хуже чем чем дорожные реагенты.
И термоусадку за территорией салона а вообще лучше везде использовать клеевую, если её покупать метрами в радиомагазинах или в электротоварах то она не дорогая примерно 40р/метр.
какой такой флюс пайку жрет? всё жизнь паяю канифолью - пропаял на копейке всю проводку аж в 1999 году - до сих пор сцуко ни одной проблемы нигде не имею
А паять внахлест - это конечно позор. Паяют тока скрутку
Флюс и канифоль очень хорошо смываются спиртом. Жрёт медь, кислота протравленная, она даже со временев проедает спаянную нержавейку. Флюс это не кислота и даже приготавливается для защиты от окисления.
@@Sam_Remo Спорить не буду просто много видел как отгнивают провода возле пайки и так же ломаются провода ,поэтому пайке предпочитаю нормальную скрутку
@@user-jm2pj2rl5v Какие проблемы могут быть в трех проводах на карбюраторе
Спасибо за видео, у меня постоянно выскакивает ошибка, не работает педаль газа, коробка автомат входит в аварийный режем, мозг высушила пипец
Замены фишки хватило на три месяца и все вернулось
Здраствуйте , подскажите как думаєте :Может ли датчик давления надува влиять на расход ?
Лагуна2003г.
Мужик молодец) разгадал загадку плавающих оборотов. У меня такая же ерунда, только на Фольксваген. Буду делать, а то за три года надоело.
А самое интересное, что многие не знают про это. Едут в сервис и там их катают: замена свечей, промывка форсунок и инжектора, диагностика, замена рхх, дпдз.
@@user-dm7gh2jt1cкак ты прав, у меня vw golf 4, полмашины поменял😂
Помогло?)
Спасибо, но я не могу снять фишку дроссельной заслонки на дв. К4М Рено
Аналогично. Вываливается в а.р. в жару. Скидываю клему с АБС на 5 сек. проблема уходит но не на долго. Спасибо за видос обязательно повторю😊
Тоже был а.р в жару.решилось все пропайкой эбу.ничего не помогало до пропайки.пепепробовал много чего
Ну что помогло?
@@ivanhunter513 а что именно пропаивали и сколько денег стоит?
@@hqhg9798 Так точно. Помогло.! Сделал месяц назад. Как раз самая жара была. И все работает отлично. В месте с заменой фишки и сам дроссель почистил .😊
@@hqhg9798 пропаивал драйвер управления дроссельной заслонкой.ковыряли компаунд.если держишь эбу разьемом от себя то эта иикросхема в правом верхнем углу.погугли.на драйве полно инфы.с фото.отдал 2000руб
Спасибо за видео. У меня во время движения начинают плавать обороты и загорается спираль и пила, после остановки двигателя и запуска по новой обороты норм. Я заметил такая фигня только зимой.
Здр. ruclips.net/video/AiDIjxIJjbM/видео.html Рекомендую смотреть видео этого автоблогера, у него много полезного есть. Но лучше бы съездить на диагностику к хорошему электронщику. Удачи!
Посмотрите ещё одно видео у этого блогера.
(Ошибка спираль/ пила -100% лечение)
👍👍👍
😄
Здравствуйте. Рено Дастер К4М механика. Загорается красный чек stop и глохнет, отключаю на пару сек. зажигание и завожу и еду дальше до следующего раза.
По ошибке: DF1074 выяснил по не подробно.
код цепи 3AJB между компонентами 1076 и 120.
- 3AJC между компонентами 1076 и 120,
- код цепи 3MP между приборами 1076 и 120.
- 3MQ между компонентами 1076 и 120,
- 3MO между компонентами 1076 и 120
По этим данным что то с электрической частью между ЭБУ и ДЗ, ДЗ новая, ДП новая, подсосы устранены.
Может вы сможете помочь как найти причину. Заранее благодарю!
Жалко только что лагун 2 около двух лямов сошло с конвейера ...
Так что с миллиардом я переборщил. 😄
А только на лагунах этот мотор ставили можно подумать
😀👍👍👍
👍
У меня проблема другая, не срабатывает реле дроссельной заслонки, при этом реле исправно, а когда подаю массу напрямую с акума на минусовой контакт реле, всё работает, но при выключении зажигания реле не размыкается
Мне дибилы сервисмены приговорили блок управления двигателя...хорошо что не повёлся...таже песня была,подогнул чуток контакты, сейчас если и вываливается в аварийный режим то очень редко...всем всех благ:)
У пэменя с утра лагуна плохо заводиться. Долго крутит старте. Иногда обороты большие как заведу. Надо щагнутт прочистить штекер, или так же на гащелевскую заменить? Что посткажете?
Здр. Не стоит торопиться с заменой штекера. Сначала отсоедините фишку и хорошо продуйте, возможно туда попала влага, можно зачистить контакты, но без энтузиазма. Проверьте кольца на топливных форсунках (есть на нашем канале видео). Снимите датчик коленвала и вытрите всю грязь с его торца. Пока всё, что можно проверить на первый раз.
@@Sam_Remo благодарю
Добрый вечер. Извините что не по теме!!! Вопрос лагуна 2 2005 год рейсалинг бензин 2.0 . Вопрос в следующем какой расход реальный у неё должен быть ????? Вы как уже опытные в этой машине подскажите пожайлуста. У меня по городу выходит 11-12 литров
Здравствуйте, если у вас автомат, то вполне реальный расход. Возможно на механике будет 10-11
Газ 14 город, 10 трасса F4R
Добрый день. Может что подскажите, у меня похожая проблема, только обратная. Обороты плавают, только вот если у вас они поднимались и возвращались как бы на стабильный ХХ, а у меня они падают до 500-700 и через несколько секунд поднимаются на нужный уровень в районе 900, после чего двигатель остаётся работать на стабильном ХХ. Такое происходит постоянно когда выключаю передачу и отпускаю педаль газа (с торможением или без не имеет значения).
Здр. Сразу так сказать невозможно. Если мотор с фазорегулятором, то попробуйте почистить клапан фазёра. Снимите педаль акселератора и аккуратно ватной палочкой спиртом протрите контакты (на нашем канале есть видео), также прочистите контакты дроссельной заслонки (если нужна информация как разобрать дроссель и как обратно собрать - пишите сюда), так же саму заслонку не мешало бы почистить от смол. Попробуйте поменять датчик абсолютного давления. (Это всё на вскидку, что можно сделать в гараже) Если не поможет, то делайте комп- диагностику, с замерами давления, напряжения и т.п.
Отчаиваться не стоит, всё выравнивается - только руки приложить надо и желание.
Удачи.
Скажите, а ошибка "пила" при этом выскакивали? У меня 1.8 АКПП. фишку менял. Проблема не ушла. При включении зажигания, если горит " пила" и " коробка" Если заведу обороты рывками скачут до 3х - 3.5 об. Пока релюху под капотом не передëрну. Залипает реле, на нëм
почему-то остаëтся напряжение, а не должно. Мучаюсь уже с этой проблемой года три.
Здр. С "пилой" дело такое, что не знаешь от чего эта дрянь вылезает. Могу посоветовать посмотреть видео на канале АВТО-МАНЬЯК. Там парень подробно всё рассказывает про эту ошибку.
Самое главное это на чёрную изоленту !!!
Всё обыскали, синею изоленту не нашли. Пришлось чёрной обматывать.
Здравствуйте. Ну как ведёт машина себя спустя 3 недели?
Здравствуйте. Отлично я скажу, отлично. Очень доволен что наконец то устранили эту хрень, а то всё потом, да потом. Сейчас расход уменьшился, приемистость повысилась и появился приятный звук двигла на ходу.
Здравствуйте. У меня проблема другая чуток. При перегазовке и отпускании педали газа у меня стрелка тахометра падает потом чуток подшазовывает и только потом обороты стабилизируются. В чем может быть проблема?
Здр. Извините, но я не могу сказать причину, их может быть миллион начиная от погоды и до любого датчика, качества бенза, подсосы воздуха, износ уплотнительных резинок, электроника и многое другое. Надо всё проверять.
Я не совсем понял какая проблема была изначально!? Машина сама газовала и не реагировала на педаль газа или просто обороты были повышены на холостом?
Здр. Именно так, газовала и не реагировала на педаль газа. Причём, это могло произойти в любой момент, а самое не приятное, это на светофоре, когда машина ревёт, а едет 1км/ч, а тебе со всех сторон сигналят и руками машут.
@@Sam_Remo скажите, пожалуйста, а как вы поняли что проблема в плохом контакте фишки которая идёт именно на дроссель. Проблема также, но люфта нет на этой фишке и контакты хорошие, а вот от этой проводки идёт фишка на коллектор и там люфт есть....
@@user-os7nr7jf7p Здесь не зависит от того, как посажена фишка. Если контакт хороший, то проблем не будет. Советую съездить продиагностировать электронику, т.к. только компьютер и хороший диагност может дать оценку работы мотора непосредственно на месте. Но я подозреваю, что у Вас значительный подсос воздуха - на пример в соединении дросселя с воздушным коллектором, в соединении шланга вакуумника к коллектору, возможен подсос через уплотнительные кольца впускного коллектора или износ колец топливных форсунок. Всё это надо проверять. Можно вытащить фишки с разъёмов и аккуратно подчистить контакты - могут быть окисления, пыль, попадание влаги или подгар контактов.
Ребята подскажите ещё раз,что за фишка???? От Газели???
1:57
Всё сказано
Добрый день . Какие должны быть показатели , если отсоединить фишку и отдельно ее прозвонить ?
Здравстуйте. Мы, честно говоря, не замеряли показания, я не могу сказать какие они должны быть. Зная, что проблема в фишке, т.к. контакты в ней были окислены и разворочены, а зачистка и поджатие помогало не на долго, к тому же у нас была порвана и выброшена уплотнительная резинка, то мы просто заменили фишку и всё. В таких случаях, лучше не раздумывая менять на новое, а разбитое гнездо выбросить, т.к. в принципе, разьём не подлежит ремонту.
@@Sam_Remo
Здравствуйте
Не сталкивались с такой проблемой если машина постоит от 2х дней, запускается отлично на холодную при прогреве и нажатии на педаль газа может поднять обороты и потом глохнуть хочет может даже стрельнуть, нагревается и всё хорошо проблем нет.
Мотор 2.0 F4R
@@dartblack5768 Извините, но с такими симптомами мы не сталкивались, бывает что то похожее в морозы, но потом само собой пропадает.
@@Sam_Remo
Вот и именно в мороз.
Нашёл катушку плохую ещё недавно, никак не давала о себе знать просто методом тыка и моторчик раскрутился
@@dartblack5768 Отлично! Вот никогда не знаешь от куда ждать подвоха... На заметочку возьму.
У меня такая же причина поломки авто, сам нашёл, два раза заехал официлам не смогли найти, приговорили дроссельный узел 😅 говорят меняйте , а она стоит у меня 102 т.р,
102т₽? Нифига себе! Машина какая?
@@Sam_Remo да)) 102 000 рублей, хонда иллизион, двигатель 3.0. Час езжу нормально, перепоял, как сделал наткнулся на ваше видео))
@@RXL793 😁🔥
Здравствуйте! Пропал холостой ход, двигатель F4R. Где искать проблему? Спасибо.
Здравствуйте. (выписка из рекомендаций)
осмотрите свой генератор, который больше не позволяет питать ваш Renault Laguna 2 током.
В случае сбоя просто необходимо повредить провод или соединение, и ваш компьютер больше не сможет правильно выполнять свои функции на вашем Renault Laguna 2. Рассмотрим механику.
ПРОБЛЕМЫ С МЕХАНИЧЕСКИМИ ЧАСТЯМИ, ИЗ-ЗА КОТОРЫХ ВАШ RENAULT LAGUNA 2 ГЛОХНЕТ:
Поначалу просто забитый фильтр может нарушить жизнь вашего двигателя. Не забывайте регулярно чистить его.
Другой фактор, более редкий, но тоже возможный, - контактор Неймана. Это то, что мы знаем, не зная его названия, это то, что позволяет заблокировать рулевое колесо в целях безопасности, когда мы выключаем зажигание. Если вы чувствуете ненормальное время зажигания, это может быть причиной.
Вот причины, электронные или механические, из-за которых ваш Renault Laguna 2 может заглохнуть на холостом ходу.
Короче говоря, сначала подумайте о проверке более простых вещей, таких как очистка деталей, а затем узнайте об электронных частях, которые, скорее всего, будут задействованы.
Если вы собираетесь заняться ремонтом самостоятельно, будьте осторожны, что вы делаете, ничто не сравнится с опытом механика.
-- Вообще, неисправностей может быть много, как в электрике, электронике и механике и вот так просто невозможно сказать причину отказа ХХ.
Это могут быть провода, тот же топливный фильтр, контакты на разъёмах, забитая дросс. заслонка и т.п.
Рекомендую доехать до специалиста диагноста механика. Впринципе, неисправность может быть банальной.🫤
А как контакты подонгуть??? Есть видео?
Здр. Видео такого нет. Если началось такое безобразие, то лучше менять фишку. Подгибание контактов это временная мера и в любой момент может мотор "взорваться". drive2-com.turbopages.org/turbo/drive2.com/s/l/6961273/ Посмотрите эту ссылку.
А ошибки какие были?
Здр. Ошибки не проверяли ни разу. Когда происходила такая проблема, на приборке загорались ключик, чек и иногда подушка, но после устранения неполадки всё пропадало, мотор работал ровно как ему и положено до следующего раза.
А как поняли что у вас плохой контакт был в фишке, ещё же надо найти причину
Если обороты повышены, то проблема в подсосе воздуха или контакты - это основное. Есть другие причины, но их надо вычислять диагностикой.
У нас в фишке дросселя порвалась уплотнительная резинка и вылезла из фишки...давно. Резинку выбросили т.к. толку от неё не стало. Сначало ничего не беспокоило, работало всё ОК, а как то раз, после дождя, контакты дали о себе знать. Долго думать не пришлось, заглушил, вытащил фишку, продул своими лёгкими, вставил обратно, завёл, всё чётко, поехал. Ииии так дул не один раз, пока терпение не кончилось. Пришлось подыскивать фишку - нашли, спаяли, поехали. Сейчас не вспоминаю об этом трабле.
@@Sam_Remo даа хорошо что так все обошлось, у меня тиида помыл дроссель и дмрв и теперь танци с оборотами 1000-2200 интенсивно плавают упала мощ, газуеш а обороты падают медленно и так держит 2200 плавают адаптацию не хочет сканером и педалью делали, думаю заменить дмрв, дроссель заменил на контактную но результатов 0, может и дроссель не рабочий не факт конеш контракт не известно какая судьба у него была, короче ищу хорошего электрика надеюсь что найдём проблемму
@@user-ik5dr5kq1p конечно найдёте! Кто хочет ездить, обязательно найдёт электронщика и причину. Факт!
было туго, но снял. А что с ней происходит?
Здр. Фишка так и должна туго стягиваться, т.к. там уплотнительная резинка надета. У меня эта резинка была разорвана. Я её выбросил.
У Вас такая же проблема как на видео, или какие то другие "симптомы"?
@@Sam_Remo Спасибо, искал подсос, а получил высокий холостой ход и не знаю как быть.
@@user-di7jl4mp9g Где Вы искали подсос и после чего получились большие обороты на ХХ?
@@Sam_Remo хотел снять пластиковый патрубок, ну и подводящие провода к датчикам. Когда поставил- на холостых стали бешенные обороты)).
@@user-di7jl4mp9g пластиковый трубку, надо, как можно плотней соединять, что бы не сосало воздух в дроссель.
Когда после своих действий завели мотор, появились бешеные и в том числе ПЛАВАЮЩИЕ обороты??? Возможно Вы нарушили соединения контактов дросселя и фишки. Вы сейчас эксплуатируете машину? Может уже наладили неисправность? Если нет, попробуйте подчистить контакты чем то тонким в фишке и не много подогнуть контакты в дроссельной заслонке и два-три раза (туда-сюда) вставьте фишку в дроссельный разъём. После этого запустите мотор. Если обороты уменьшаться, но будут повышенными 1700 - 2000 об. то меняйте резиновые кольца на топливных форсунках и не мешало бы проверить резиновые уплотнители на дросселе - эти кольца, так же изнашиваются. Под впускным коллектором, проверьте овалообразные резиновые уплотнители, если они "задубели", то меняйте на новые, там тоже может быть пропуск воздуха. Герметик не поможет,только свежие. Ещё, если Вы не знаете как, но решитесь снимать коллектор, то напишите. Есть маленькие нюансы в этой операции. ❗
Скиньте будьласка ссилку на фішку в інтернеті! Дякую.
2:06 вся информация. Зайдите в магазин запчастей ГАЗ и там полюбому она будет
Это получается она в аварийный режим падает и скорей всего пила загораеться на панели...
Нет, это не аварийный режим, пила при этом не загорается, но горит сервис, чек тоже не загорается. Не плотные, окисленные контакты или влага на контактах, дают такую не приятную ситуацию. Это происходит
очень редко, в основном на "пожилых" машинах.
@@Sam_Remo ну вот у меня лагуна 2 2002 года. Раньше четь тронешь штекер на заслонке вылезает пила и обороты от 2 до 3 тысяч пляшут. Я ещё раньше грешил на мозги.. Но года три назад поменял штекер и все нормально стало... Правда только перепеновку сделал.
Это даже можно принудительно сделать когда дросельную заслонку отключить она сразу в аварийный режим упадёт и загорится пила на панели правильно... Так вот к чему я кланю вы говорите что плохой контакт это равносильно что отключил штекер... И двигатель начинает работать в аварийном режиме... Могу даже видео снять и приложить.
@@4udo_4el2 Нет, не надо видео. Возможно на вашей машине другой мотор и программа обеспечения его работы. У меня "пила не вылезает". Давайте не будем спорить и доказывать свою правоту. ОК?
@@4udo_4el2 у меня по нескольку раз в день пила выскакивает, только снятие клемы на 10минут сбрасывает ошибки пото снова, нервов уже нехватает
4:23-твое лицо когда починил тачку)))
На двигателе паять не рекомендуется 😮
А что может случиться, объясните?
Зачем паять когда можно пины вытащить и переставить.
Здр. Пластик там нормальный был, единственное, была порвана уплотнительная резинка и выброшена, т.к. её функция была уже бесполезной. А вот пины, как раз таки, уже были не ремонтопригодны. Думаете, что мы не видели какое состояние разъёма и тех же пинов?
Просто так, никто не будет перекусывать провода, что бы поменять фишку на новую. Смысла в этом никакого.
Так тут замена была с целью замены пинов на хорошие, новые. А не то что фишка развалилась.
Старые пины не годятся, пришлось заменить всё. Иначе не получится
Приветствую. Тоже поменял, но на следующий год в жару опять начала. Где-то на ютубе попалось видео про кондёр в ЭБУ греется и занижает 5 вольт. ruclips.net/video/BCLrQwgrKPo/видео.html
Здр.
Нет, мы не лазали в ЭБУ. После того как заменили фишку, один раз был заскок зимой, когда после оттепели грянул сильный мороз. Проблему решил побрызгав в контакты фишки бутилом из баллончика. Надеюсь, что в мозг в дальнейшем, не придётся внедряться.
Был так называемый аварийный режим. Все мучаются с ним, меняют и проводку и пропаивают мозги и менябт дроссельную заслонку и педаль газа.... А потом знакомый просто перевереул мою фишку на 360 градусов, провода натянулись и 5 лет ошибка не вылазит уже...
Брат если перепоять пройдёт наверное?
Я тоже уже мучаюсь с зимы
@@hqhg9798 должно. Дело в разъеме дроссельной
нет резинки на разъеме - это просто мрак. Французы и электрика - притча во языцах.
Интересно - а импульсные стеклоподьемники на этой лагуне есть? Как на меган2 - которым хер ума дать получается
Есть там и импульсные и без импульсные и всё там есть на этой Лагуне. Резинка разорвалась, пришлось убрать.
Есть там и импульсные и обычные, резинки по умолчанию стоят во всех разъемах, разъемы с PSA одни и те же в основном и ходят годами без нареканий
@@Sam_Remo ролика по ремонту импульсных нет еще?)