Zum Thema Reifen: Wir haben auf unserem Enyaq IV80 (5/21) die original 19 Zöller die wirklich nicht sehr hübsch sind aber: Der Verbrauch ist deutlich geringer als bei anderen Enyaqs mit den 20/21 Zöllern die ich kenne. Auch der Reifenverschleiß stellt sich für mich völlig anders dar. Wir haben nach knapp 30tkm immer noch den ersten Satz Sommerreifen im Einsatz. Ich habe sie vor ein paar Tagen mal mit einem elekt. Messschieber gemessen - das Restprofil beträgt an allen Reifen zwischen 5,5 und 5,8mm…die halten auf jeden Fall noch mind. einen Sommer.
Zum Reifenverschleiß möchte ich anmerken: Bei gleichem Reifenaußendurchmesser aber unterschiedlichen Felgendurchmesser also ob 19" oder hier bis zu 21" steigt der Verschleiß bei den 21" sehr stark an. Außerdem ist es bei den 19" Felgen kaum möglich den Felgenrand am Bordstein zu verkratzen.
Felgen kratzen geht auch bei den 20" die wir im Sommer haben nur mit Aufwand weil der Reifen gut übersteht. Da ist kein Unterschied zu den 19" Winterrädern.
Sehr überzeugend, dein Fazit. Insgesamt absolut positiv. 👍 Ich hoffe, meiner kommt nach inzwischen 18 Monaten Wartezeit auch bald. Ich freue mich jedenfalls schon darauf.
@@blitzimtank2919 Meiner stand schon beim Händler auf dem Hof und an den 2 Wochen Verzögerung war zur Hälfte ich und zur Hälfte der Urlaub des einzigen Mitarbeiters der E-Autos ausliefern darf schuld.
Hallo danke für deinen erlichen Bericht zu deinen Enyaq . Ich soll meinen Enyaq Coupe RS nächsten Monat bekommen nach 17 Monaten Wartezeit ich konnte ihn aber zwischendurch öfters testen über das Wochenende , ein tolles Auto kann mehr als ich erwartet habe. Und was gut ist das der Skoda noch richtige Tasten hat für die wichtigsten Funktionen. Am Lenkrad und in der Mittelkonsole unter dem Display, top Skoda.
War der Grund warum wir bei der eigentlichen Probefahrt den ID.4 keinen Meter gefahren haben. Diese dämlichen Wischi-Waschi-Tasten kannte ich schon von einem Leihwagen Golf. Das ist eigentlich noch dämlicher als die Mini-Geschwindigkeitsanzeige bei unserem Tesla auf dem Zentralbildschirm. In allem was "Automobiltechnik" ist glänzt der Enyaq aber in Bezug auf Software ist es ein Trauerspiel. Gut, die Tasten links neben dem Lenkrad dürften 10cm höher liegen aber die braucht man ja auch so gut wie nie. Hatte die letzten 40 Jahre nie eine Nebelschlußleuchte an und das Licht steht sowieso immer auf Auto.
Kann ich nur beipflichten- ich bin mir dem 80iX in einem Jahr 46.000 km gefahren, trotz 4 Wochen Werkstatt wg. Akku Teil Austausch. Da hatte sich tatsächlich ein segment verabschiedet, so dass die Speicherkapazität reduziert war. Schiebedach akzeptiert manchmal den Finger zum Öffnen nicht, aber als andere läuft echt gut, insbesondere seit die ME 3.0 Software drauf ist, macht die ladeplanung Spaß bzw. Ergibt Sinn.
Hallo, hab schon einige deiner Videos angesehen, gratuliere dazu. Bekomme im Oktober nach einjähriger Wartezeit auch meinen Enyaq. Du bist nun schon einiges gefahren, hast so weit ich mitbekommen habe auch keine Wärmepumpe ? Wie ist deine Meinung dazu ? hab bei anderen Videos gesehen die mit Wärmepumpe fahren auch ein erhöhter Verbrauch im Winter zustande kommt. lg
Das ist der Punkt- auch eine WP braucht Strom und deshalb habe ich keine an Bord! Die Reichweite im Winter sinkt drastisch je nach Temperaturen- da hilft eine WP auch nicht weiter- außerdem hast du deutlich mehr Gewicht mit zu schleifen!👎⚡
@@blitzimtank2919 Die WP wiegt aber nicht viel und ein wenig weniger braucht sie schon obwohl das VW Teil keinen Blumentopf für Effizienz bekommen wird.
Danke für den Rückblick! Wurde mir komischerweise erst jetzt vorgeschlagen. Wir haben genau das gleiche Auto, iV80 und vom Auto her ist es wirklich prima. Trotzdem würden wir es nicht mehr kaufen weil die Software 3.0 absoluter Müll ist und VW die Updates ja auch nicht auf die Reihe bringt. So sieht inzwischen unsere Liste aus. Gibt zwar noch ein paar mehr Punkte aber die sind im Vergleich unwichtig: 1. ACC. Bereits 3 Mal hat das Auto das auf der Autobahn vor uns fahrenden Fahrzeuge zwar erkannt und angezeigt aber die Geschwindigkeit wurde trotzdem nicht verringert. Nur durch eine Bremsung konnte ein Auffahren verhindert werden. Sicht war einwandfrei und kein Gegenlicht! 2. Krieg der Steuergeräte. Immer wieder mal eine ganze Serie von Fehlermeldungen im Display. Das lenkt gewaltig von der Fahrbahn ab! Hat auch schon mal zu "Fahrzeug sicher am Fahrbahnrand abstellen" geführt. 3. Laura vergißt immer wieder einmal die Sitzposition und/oder die Spiegeleinstellung 4. Sprachsteuerung von Schiebedach und Rollo hat noch nie funktioniert 5. Laura ignoriert gelegentlich das Ladelimit und lädt auf 100% obwohl alles richtig eingestellt ist und davor und danach auch wieder das Limit beachtet wird ohne daß etwas neu eingestellt wurde. 6. Laura entfernt immer wieder mal den Haken im "Geschwindigkeitsbegrenzung mit Anhänger beachten". Auch wenn es gesetzt ist kann es passieren daß sie nach einer Begrenzung auf der Autobahn glaubt auch mit Anhänger auf 130 beschleunigen zu können. 7. Navikarte wird immer wieder einmal nicht angezeigt. Nur durch Fahrzeug ausschalten oder Soft-Reset behebbar. Fehlende und fehlerhafte Teile: 1. Sitz nicht bereits schon vor der Bestätigung des Nutzers und schon gar nicht wenn bereits Nutzerwechsel geklickt wurde einstellen. 2. Akkuvorkonditionierung im Winter. 3. Speicherung der HUD Position auf den Nutzer. Nichts davon wurde nach einem langen Werkstattaufenthalt besser......
Ganz schön viele Bugs! Habe weder HUD noch Sitzverstellung (vergessen!!) deshalb bin ich hier raus! Die Voreinstellungen werden regelmässig ignoriert!!( Laderstärke- Navizusatzanzeigen- Ambientebeleuchtung - Baustellen u.a.) Ist jedoch überschaubar deshalb kein grosses Ding! ⚡👍
@@blitzimtank2919 Daß Laura unter Demenz leidet ist nur an einer Stelle in meiner Liste aber natürlich vergißt sie auch andere Dinge und auf Nutzer speichern kann sie außer Sitz und Außenspiegel ja auch nichts. Wenn ich in unseren Tesla einsteige stimmen Sitz, Spiegel und Lenkradposition....... Man merkt eben den Unterschied zwischen Tablet mit Auto außen drum und Auto mit Tablet rein gesetzt.
@@klausg2905 Soll es auch bei Passat und Golf geben. Letzte Woche hatte er es nur "eingeschränkt". ~15m hinter dem LKW hat er dann die Bremsen hart rein gehauen gerade als ich drauf steigen wollte. Mit pACC fahren wir nur noch mit Fuß über der Bremse und das sorgt für prima unentspanntes fahren.
@@juergenschoepf2885 Ich muss zugeben, dass ich den Assistenzsystemen auch nicht so recht traue - „Vollbremsungen“ hatte ich bisher „nur“ beim Aus/Einparken an Büschen usw. das hat der Touran allerdings nicht gemacht… Die Schildererkennung hat mal ein beschmiertes 70er Schild als 20 erkannt und runtergebremst…zum Glück war niemand hinter mir… Unbegründete „Vollbremsungen“ auf der Autobahn wie bei Dir ist natürlich eine schlimme Sache, die böse enden kann…
Ja , ein gutes Preis-leistungsverhältnis wenn ja wenn alles funktioniert. Nach nahezu 30.000 km sind folgende Probleme aufgetreten: Phantombeschleunigungen und -Bremsungen, Beifahrersitz verstellt sich plötzlich, elektronische Kindersicherung defekt, Skodaapp ausgefallen, OTA Update überfällig, Travelassist ausgefallen, und viele andere Softwareprobleme, habe ein Audi Q8-etron bestellt.
Ganz schön übel- die Phantomgeschichte liegt an Cariad - der Navisoftware von VAG, die jetzt den kompletten Vorstand austauschen um diese Probleme zu lösen! Die anderen Fehler hatte ich bisher nicht⚡💪
Habe getrennt unsere Probleme mit der Software geschrieben und das Schlimmste: wir hatten einen potentiellen Käufer und genau auf der Probefahrt mußte die Mistkiste Krieg der Steuergeräte spielen. Nachdem er einen kleinen Skoda Diesel fährt und das bei dem auch schon hatte ohne daß es die Werkstatt richten konnte war sein Interesse natürlich Null.
Ich fahre seit einem starken Jahr den Enyaq iv60 als Familienauto. Ich habe zwar nur 17.000 km drauf. Aber für meine zwecke ist er aktuell super geeignet. Das Problem mit dem Reifenverschleiß konnte ich noch nicht feststellen. Mir gefällt vor allem der geräumige und luftige innenraum mit der Wohnlichen Stoffausstattung auf dem Armaturenbrett, guter Sitzkomfort auf allen Plätzen und der große Kofferraum. Mit Kinderwagen, Spielsachen und sonstigen Sachen, die zu Ausflügen mit müssen einer der Kaufargumente. Weiter gefällt mir das Infotainmentsystem mit den seperaten Tasten, der fixen Schnellwahlleiste am unteren rand des Bildschirms und der echten Tasten am Lenkrad besser als beim ID4. Ganz wichtig war mir die Einstellung der Rekuperation über die Lenkradwippen, da ich lieber der Segler als der OnePedalDriver bin. Mich stört ein bisschen, das der Fahrmodus nach jedem neustart des Fahrzeuges wieder auf normal ist. Ich fahre gerne im Eco Modus in meine Garage und wieder raus, da so das gas feiner dosiert werden kann. Also muss ich jedes mal beim starten erstmal warten, bis das etwas langsame infotainmentsystem hochgefahren ist, um den Modus zu wechseln, um dann losfahren zu können. Auch finde ich es schlecht, dass die Rückfahrkamera freistehend ist und nicht wie bei früheren VW modellen hinter dem Logo vor Nässe geschützt ist. Bei Regen sind oft Tropfen auf der linse, die das sehen der Lücke erschweren. Das sind nicht alle meine Positiven und negativen Punkte. Aber im großen und ganzen würde ich den Enyaq explizit für Familien und Wenigfahrer mit viel Platzbedarf weiterempfehlen.
@@blitzimtank2919 ja, das ist gar kein Problem. 95 % meiner Alltagsfahrten sind weniger als 50 km. Ich komme normal mit einer Akkuladung über die Woche. Und wenn wir am Wochenende Ausflüge machen, kommt man mit den 300 km Reichweite zu 150 km entfernten Zielen hin und zurück. Bei längeren Fahrten denke ich manchmal, dass der größere Akku doch Recht nice wäre. Aber die 5 bis 10 mal im Jahr lohnen für mich nicht den Aufpreis
@@blitzimtank2919 bei mir ist natürlich auch der Vorteil, dass ich zu Hause laden kann und die ganze Familie im Umkreis von 70 km wohnt. Damit fallen nicht allzu oft allzu lange Fahrten an.
Moin! Im großen und ganzen bin ich deiner Meinung! Fahre den IV 80 nun 26 Monate 51000 km und ich muss sagen super Fahrzeug aber ich würde ihn nicht mehr kaufen!!! Software einfach Katastrophal das Versprechen regelmäßig Update eine Lüge und die Wärmepumpe bringt keine Vorteile. Ladeleistung im Winter katastrophal!!! Reifen muss ich sagen fahre immer noch mit dem ersten Satz also 3 Sommer . Fazit , super Auto aber dazu gehört auch eine gute Software und die hat er eben nicht und das ist einfach das A und O bei einem E Fahrzeug
Ich gebe dir Softwareseitig Recht, aber schauen mehr mal- auch Skoda schaut regelmässig YT und mir reicht es so wie es ist! ⚡😎 P.S. WP habe ich in weiser Voraussicht keine an Bord !!
@@blitzimtank2919 Das kann Skoda schon seit einigen Monaten lesen und es tut sich nichts. Werde das Gefühl nicht los daß VW verhindern will daß die Leute den besseren ID.4/5 kaufen. Warum zum Geier bekommen wir nicht wie VW und Cupra auch OTAutohaus Updates? Könnte ja gut sein daß ein Teil der gravierenden Bugs in 3.5 beseitigt sind und wir dann mit der Kiste zufrieden(er) wären.
Danke für die Top Tipps. Das Bedienpanel Mitte oben für das Schiebedach sehr schlecht identifizierbar. Eventuell stimmt da die Geometrie nicht. Vielleicht erkennt man es bei einer Körpergröße von max170cm. 😅
Danke für den Bericht. Wie sieht es denn mit der Reichweite bei niedrigeren Temperaturen aus? Da habe ich beim iv60 schlimmes gehört. Und, da du ja in kurzer Zeit viel gefahren bist: wie machst du deine Ladeplanung?
Mehr Verlust als bei unserem Tesla ist es auch nicht. Das Problem haben alle E-Autos und Verbrenner nur merkt man es beim Verbrenner nicht so stark. Im Winter ist unser Enyaq iV80 am HPC aber Mist wenn man ihn nicht vorher so richtig jagen kann.
Ich habe in 8 Monaten bereits knapp 50.000 Kilometer auf dem Tacho. Das meiste davon wurde mit Winterreifen zurückgelegt, die noch über eine Profiltiefe von 6 mm verfügen und keinen nennenswerten Verschleiß zeigen. Möglicherweise sehen die 19-Zoll-Felgen nicht optimal aus, aber im Vergleich zu 21-Zoll-Felgen sind sie deutlich komfortabler und sparen Energie. Wenn du in Continental-Reifen investierst, wirst du keinen hohen Verschleiß erleben. Im Gegenteil, Reifen bei Elektroautos verschleißen langsamer als bei Verbrennungsmotoren.
Die Bridgestone die wir als Sommer und als Winterreifen haben halten auch prima. Daß E-Autos aber weniger Reifen brauchen stimmt nicht unbedingt. Mein Sohn fährt die auf dem Tesla M3P ziemlich gut runter aber er nutzt auch die 660Nm Drehmoment viel zu sehr aus.
Mhh also ich habe mit meinem Tesla Model X mit 2,5 Tonnen und knapp 500 PS keinen höheren Reifenverschleiss. Ich habe bei insgesamt 100.000 km mittlerweile den zweiten Satz Sommer- und Winterräder im Einsatz,, das halte ich für vergleichbar mit einem Verbrenner. Sind deine Reifen eventuell nicht die beste Qualität? Für 610 Euro bekomme ich kaum 2 Gummis bei 20" Gummis :D
Ich spreche von der Original Bereifung - waren Bridgestone Turanza von Audi! Nach 20.000 Km hinten war Schicht im Schacht! Meine Billig Pneus haben jetzt knapp 22.000 runter und sind noch gut! Thats Life! 😭⚡
Die Reifen in Tesla Größe sind erstaunlich teuer. Der Unterschied bei der gleichen Reifenmarke für unseren Enyaq und das M3P waren gewaltig. Die 4 Tesla Reifen haben mehr gekostet als die Kompletträder mit Alufelge für den Enyaq.
E-Mobilität für den Privatzahler (also die, die "Istkosten" zahlen - im Duden unter "I" -; keine Dienstwagen-"Witzversteuerung") momentan einfach noch viel zu teuer, für Mieter ohne feste Lademöglichkeit zusätzlich noch deutlich zu umständlich. Daher auch die sehr schleppende Nachfrage von Privatkäufern reiner EV's. Aber für die vielen Dienstwagenfahrer mit Einfamilienhaus, Solaranlage und gefördert Box, gefördertem Dies und gefördertem Das sicher unstrittig ein nettes Steuerspar-Spielzeug. Ich versuche sehr viel weniger Fleisch zu essen und trage so zum Klimawandel (CO2-Einsparung) bei... Ich bin mir sicher, wäre die Privatnutzungsversteuerung bei EV's gleich den Verbrennern (1%), was immer noch deutlich, deutlich günstiger als Istkosten ist, dann wäre das mit dem vermeintlichen "gut für's Klima" -EV-Fahren aber ruckzuck wieder vorbei und der Verbrenner-SUV stünde wieder vor dem schicken Einfamilienhaus. 🤔😉
Deine Argumente in Ehren- aber irgendwi müssen wir jetzt ernsthaft anfangen, um den Supergau noch zu vermeiden ( nicht auf der Straße festkleben!!) Ich habe meinen Enyaq vorrangig aus diesem Grund gekauft und nicht wegen der zugegeben lukrativen Förderung. Die Dienstwagensteuer ist zwar günstiger aber bei so höherpreisigen Autos immer noch üppig da auf Bruttolistenpreis gerechnet - übrigens bin ich seit über 30 Jahren Vegetarier - da war ich allein auf weiter Flur . In Sachen Umweltschutz macht mir keiner was vor!!!💪👍⚡
Die Wallbox war eine echte (unsinnige) Förderung aber bei den Autos ging das Geld überwiegend an die Hersteller (Preise entsprechend hoch) und es wurde ja nur ein Teil der Umsatzsteuer zurück erstattet. Eine Firma hier hat bis auf einen LKW alles auf E-Auto umgestellt aber nicht weil das Steuervorteile gebracht hat sondern weil die überwiegend an der PV-Anlage auf dem Firmengebäude geladen werden und die Betriebskosten weit niedriger sind obwohl die Autos noch überteuert verkauft werden.
Kessy beim Enyaq ist ein riesen Rückschritt im Vergleich zu Verbrenner-Skoda: Sitzverstellung und somit der Fahrer ist nicht auf Schlüssel gespeichert: bei grossen Männern und kleinen Frauen ein riesen Problem zum Einsteigen.
@@blitzimtank2919 Einsteigen geht denn der Sitz fährt ja beim Aussteigen nach hinten. Nur kann ich nicht verhindern daß mich Laura erst mal unters Lenkrad klemmt.......
Zum Thema Reifen: Wir haben auf unserem Enyaq IV80 (5/21) die original 19 Zöller die wirklich nicht sehr hübsch sind aber: Der Verbrauch ist deutlich geringer als bei anderen Enyaqs mit den 20/21 Zöllern die ich kenne. Auch der Reifenverschleiß stellt sich für mich völlig anders dar. Wir haben nach knapp 30tkm immer noch den ersten Satz Sommerreifen im Einsatz. Ich habe sie vor ein paar Tagen mal mit einem elekt. Messschieber gemessen - das Restprofil beträgt an allen Reifen zwischen 5,5 und 5,8mm…die halten auf jeden Fall noch mind. einen Sommer.
Zum Reifenverschleiß möchte ich anmerken: Bei gleichem Reifenaußendurchmesser aber unterschiedlichen Felgendurchmesser also ob 19" oder hier bis zu 21" steigt der Verschleiß bei den 21" sehr stark an.
Außerdem ist es bei den 19" Felgen kaum möglich den Felgenrand am Bordstein zu verkratzen.
Felgen kratzen geht auch bei den 20" die wir im Sommer haben nur mit Aufwand weil der Reifen gut übersteht. Da ist kein Unterschied zu den 19" Winterrädern.
Sehr überzeugend, dein Fazit. Insgesamt absolut positiv. 👍
Ich hoffe, meiner kommt nach inzwischen 18 Monaten Wartezeit auch bald. Ich freue mich jedenfalls schon darauf.
Bei mir waren es noch NEUN! GLÜCK gehabt!
Have fun⚡😎🌞
@@blitzimtank2919 Meiner stand schon beim Händler auf dem Hof und an den 2 Wochen Verzögerung war zur Hälfte ich und zur Hälfte der Urlaub des einzigen Mitarbeiters der E-Autos ausliefern darf schuld.
Ich hatte schon mehrfach Kontakt mit Enyaq Fahrern, die den Verschleiß auch bestätigt haben!
Hallo danke für deinen erlichen Bericht zu deinen Enyaq . Ich soll meinen Enyaq Coupe RS nächsten Monat bekommen nach 17 Monaten Wartezeit ich konnte ihn aber zwischendurch öfters testen über das Wochenende , ein tolles Auto kann mehr als ich erwartet habe. Und was gut ist das der Skoda noch richtige Tasten hat für die wichtigsten Funktionen. Am Lenkrad und in der Mittelkonsole unter dem Display, top Skoda.
War für mich kaufentscheidend gegen ID 4 !😎💪⚡
War der Grund warum wir bei der eigentlichen Probefahrt den ID.4 keinen Meter gefahren haben. Diese dämlichen Wischi-Waschi-Tasten kannte ich schon von einem Leihwagen Golf. Das ist eigentlich noch dämlicher als die Mini-Geschwindigkeitsanzeige bei unserem Tesla auf dem Zentralbildschirm.
In allem was "Automobiltechnik" ist glänzt der Enyaq aber in Bezug auf Software ist es ein Trauerspiel. Gut, die Tasten links neben dem Lenkrad dürften 10cm höher liegen aber die braucht man ja auch so gut wie nie. Hatte die letzten 40 Jahre nie eine Nebelschlußleuchte an und das Licht steht sowieso immer auf Auto.
Kann ich nur beipflichten- ich bin mir dem 80iX in einem Jahr 46.000 km gefahren, trotz 4 Wochen Werkstatt wg. Akku Teil Austausch. Da hatte sich tatsächlich ein segment verabschiedet, so dass die Speicherkapazität reduziert war.
Schiebedach akzeptiert manchmal den Finger zum Öffnen nicht, aber als andere läuft echt gut, insbesondere seit die ME 3.0 Software drauf ist, macht die ladeplanung Spaß bzw. Ergibt Sinn.
Danke für dein positives Feedback!⚡💪
gehen Schiebedach und Rollo auch über Laura? Bei uns versteht sie da nur Bahnhof..... Mit dem Finger ist es eben ein Glücksspiel,
Hallo, hab schon einige deiner Videos angesehen, gratuliere dazu. Bekomme im Oktober nach einjähriger Wartezeit auch meinen Enyaq. Du bist nun schon einiges gefahren, hast so weit ich mitbekommen habe auch keine Wärmepumpe ? Wie ist deine Meinung dazu ? hab bei anderen Videos gesehen die mit Wärmepumpe fahren auch ein erhöhter Verbrauch im Winter zustande kommt. lg
Das ist der Punkt- auch eine WP braucht Strom und deshalb habe ich keine an Bord! Die Reichweite im Winter sinkt drastisch je nach Temperaturen- da hilft eine WP auch nicht weiter- außerdem hast du deutlich mehr Gewicht mit zu schleifen!👎⚡
@@blitzimtank2919 Die WP wiegt aber nicht viel und ein wenig weniger braucht sie schon obwohl das VW Teil keinen Blumentopf für Effizienz bekommen wird.
Danke für den Rückblick! Wurde mir komischerweise erst jetzt vorgeschlagen.
Wir haben genau das gleiche Auto, iV80 und vom Auto her ist es wirklich prima. Trotzdem würden wir es nicht mehr kaufen weil die Software 3.0 absoluter Müll ist und VW die Updates ja auch nicht auf die Reihe bringt. So sieht inzwischen unsere Liste aus. Gibt zwar noch ein paar mehr Punkte aber die sind im Vergleich unwichtig:
1. ACC. Bereits 3 Mal hat das Auto das auf der Autobahn vor uns fahrenden Fahrzeuge zwar erkannt und angezeigt aber die Geschwindigkeit wurde trotzdem nicht verringert. Nur durch eine Bremsung konnte ein Auffahren verhindert werden. Sicht war einwandfrei und kein Gegenlicht!
2. Krieg der Steuergeräte. Immer wieder mal eine ganze Serie von Fehlermeldungen im Display. Das lenkt gewaltig von der Fahrbahn ab! Hat auch schon mal zu "Fahrzeug sicher am Fahrbahnrand abstellen" geführt.
3. Laura vergißt immer wieder einmal die Sitzposition und/oder die Spiegeleinstellung
4. Sprachsteuerung von Schiebedach und Rollo hat noch nie funktioniert
5. Laura ignoriert gelegentlich das Ladelimit und lädt auf 100% obwohl alles richtig eingestellt ist und davor und danach auch wieder das Limit beachtet wird ohne daß etwas neu eingestellt wurde.
6. Laura entfernt immer wieder mal den Haken im "Geschwindigkeitsbegrenzung mit Anhänger beachten". Auch wenn es gesetzt ist kann es passieren daß sie nach einer Begrenzung auf der Autobahn glaubt auch mit Anhänger auf 130 beschleunigen zu können.
7. Navikarte wird immer wieder einmal nicht angezeigt. Nur durch Fahrzeug ausschalten oder Soft-Reset behebbar.
Fehlende und fehlerhafte Teile:
1. Sitz nicht bereits schon vor der Bestätigung des Nutzers und schon gar nicht wenn bereits Nutzerwechsel geklickt wurde einstellen.
2. Akkuvorkonditionierung im Winter.
3. Speicherung der HUD Position auf den Nutzer.
Nichts davon wurde nach einem langen Werkstattaufenthalt besser......
Ganz schön viele Bugs! Habe weder HUD noch Sitzverstellung (vergessen!!) deshalb bin ich hier raus! Die Voreinstellungen werden regelmässig ignoriert!!( Laderstärke- Navizusatzanzeigen- Ambientebeleuchtung - Baustellen u.a.) Ist jedoch überschaubar deshalb kein grosses Ding! ⚡👍
@@blitzimtank2919 Daß Laura unter Demenz leidet ist nur an einer Stelle in meiner Liste aber natürlich vergißt sie auch andere Dinge und auf Nutzer speichern kann sie außer Sitz und Außenspiegel ja auch nichts. Wenn ich in unseren Tesla einsteige stimmen Sitz, Spiegel und Lenkradposition....... Man merkt eben den Unterschied zwischen Tablet mit Auto außen drum und Auto mit Tablet rein gesetzt.
Das ACC-Problem kenne ich auch vom Touran…beim Enyaq hatte ich es noch nicht - werde jetzt aber mehr aufpassen…
@@klausg2905 Soll es auch bei Passat und Golf geben. Letzte Woche hatte er es nur "eingeschränkt". ~15m hinter dem LKW hat er dann die Bremsen hart rein gehauen gerade als ich drauf steigen wollte. Mit pACC fahren wir nur noch mit Fuß über der Bremse und das sorgt für prima unentspanntes fahren.
@@juergenschoepf2885 Ich muss zugeben, dass ich den Assistenzsystemen auch nicht so recht traue - „Vollbremsungen“ hatte ich bisher „nur“ beim Aus/Einparken an Büschen usw. das hat der Touran allerdings nicht gemacht…
Die Schildererkennung hat mal ein beschmiertes 70er Schild als 20 erkannt und runtergebremst…zum Glück war niemand hinter mir…
Unbegründete „Vollbremsungen“ auf der Autobahn wie bei Dir ist natürlich eine schlimme Sache, die böse enden kann…
Ja , ein gutes Preis-leistungsverhältnis wenn ja wenn alles funktioniert. Nach nahezu 30.000 km sind folgende Probleme aufgetreten: Phantombeschleunigungen und -Bremsungen, Beifahrersitz verstellt sich plötzlich, elektronische Kindersicherung defekt, Skodaapp ausgefallen, OTA Update überfällig, Travelassist ausgefallen, und viele andere Softwareprobleme, habe ein Audi Q8-etron bestellt.
Ganz schön übel- die Phantomgeschichte liegt an Cariad - der Navisoftware von VAG, die jetzt den kompletten Vorstand austauschen um diese Probleme zu lösen! Die anderen Fehler hatte ich bisher nicht⚡💪
Habe getrennt unsere Probleme mit der Software geschrieben und das Schlimmste: wir hatten einen potentiellen Käufer und genau auf der Probefahrt mußte die Mistkiste Krieg der Steuergeräte spielen. Nachdem er einen kleinen Skoda Diesel fährt und das bei dem auch schon hatte ohne daß es die Werkstatt richten konnte war sein Interesse natürlich Null.
Ich fahre seit einem starken Jahr den Enyaq iv60 als Familienauto. Ich habe zwar nur 17.000 km drauf. Aber für meine zwecke ist er aktuell super geeignet.
Das Problem mit dem Reifenverschleiß konnte ich noch nicht feststellen.
Mir gefällt vor allem der geräumige und luftige innenraum mit der Wohnlichen Stoffausstattung auf dem Armaturenbrett, guter Sitzkomfort auf allen Plätzen und der große Kofferraum. Mit Kinderwagen, Spielsachen und sonstigen Sachen, die zu Ausflügen mit müssen einer der Kaufargumente.
Weiter gefällt mir das Infotainmentsystem mit den seperaten Tasten, der fixen Schnellwahlleiste am unteren rand des Bildschirms und der echten Tasten am Lenkrad besser als beim ID4.
Ganz wichtig war mir die Einstellung der Rekuperation über die Lenkradwippen, da ich lieber der Segler als der OnePedalDriver bin.
Mich stört ein bisschen, das der Fahrmodus nach jedem neustart des Fahrzeuges wieder auf normal ist. Ich fahre gerne im Eco Modus in meine Garage und wieder raus, da so das gas feiner dosiert werden kann. Also muss ich jedes mal beim starten erstmal warten, bis das etwas langsame infotainmentsystem hochgefahren ist, um den Modus zu wechseln, um dann losfahren zu können. Auch finde ich es schlecht, dass die Rückfahrkamera freistehend ist und nicht wie bei früheren VW modellen hinter dem Logo vor Nässe geschützt ist. Bei Regen sind oft Tropfen auf der linse, die das sehen der Lücke erschweren.
Das sind nicht alle meine Positiven und negativen Punkte. Aber im großen und ganzen würde ich den Enyaq explizit für Familien und Wenigfahrer mit viel Platzbedarf weiterempfehlen.
Kommst du mit dem kleinen Akku klar?⚡👍
@@blitzimtank2919 ja, das ist gar kein Problem. 95 % meiner Alltagsfahrten sind weniger als 50 km. Ich komme normal mit einer Akkuladung über die Woche. Und wenn wir am Wochenende Ausflüge machen, kommt man mit den 300 km Reichweite zu 150 km entfernten Zielen hin und zurück.
Bei längeren Fahrten denke ich manchmal, dass der größere Akku doch Recht nice wäre. Aber die 5 bis 10 mal im Jahr lohnen für mich nicht den Aufpreis
@@blitzimtank2919 bei mir ist natürlich auch der Vorteil, dass ich zu Hause laden kann und die ganze Familie im Umkreis von 70 km wohnt. Damit fallen nicht allzu oft allzu lange Fahrten an.
Moin! Im großen und ganzen bin ich deiner Meinung! Fahre den IV 80 nun 26 Monate 51000 km und ich muss sagen super Fahrzeug aber ich würde ihn nicht mehr kaufen!!! Software einfach Katastrophal das Versprechen regelmäßig Update eine Lüge und die Wärmepumpe bringt keine Vorteile. Ladeleistung im Winter katastrophal!!! Reifen muss ich sagen fahre immer noch mit dem ersten Satz also 3 Sommer . Fazit , super Auto aber dazu gehört auch eine gute Software und die hat er eben nicht und das ist einfach das A und O bei einem E Fahrzeug
Ich gebe dir Softwareseitig Recht, aber schauen mehr mal- auch Skoda schaut regelmässig YT und mir reicht es so wie es ist! ⚡😎
P.S. WP habe ich in weiser Voraussicht keine an Bord !!
@@blitzimtank2919 Das kann Skoda schon seit einigen Monaten lesen und es tut sich nichts. Werde das Gefühl nicht los daß VW verhindern will daß die Leute den besseren ID.4/5 kaufen. Warum zum Geier bekommen wir nicht wie VW und Cupra auch OTAutohaus Updates? Könnte ja gut sein daß ein Teil der gravierenden Bugs in 3.5 beseitigt sind und wir dann mit der Kiste zufrieden(er) wären.
Danke für die Top Tipps. Das Bedienpanel Mitte oben für das Schiebedach sehr schlecht identifizierbar. Eventuell stimmt da die Geometrie nicht. Vielleicht erkennt man es bei einer Körpergröße von max170cm. 😅
Exakt ! Bin über einsneunzig und sehe nur "Bahnhof"!! 😭⚡
Und dann reagiert es auch nur wenn man genau die richtige Stelle trifft und auch dann nicht immer.
Danke für den Bericht. Wie sieht es denn mit der Reichweite bei niedrigeren Temperaturen aus? Da habe ich beim iv60 schlimmes gehört. Und, da du ja in kurzer Zeit viel gefahren bist: wie machst du deine Ladeplanung?
Kommt noch ein Video zum Thema SOFTWARE ! DRANBLEIBEN⚡💪
@@blitzimtank2919 Sprichst du dann auch über meine erste Frage zur Reichweite bei niedrigen Temperaturen?
@@IncompleteTheory Ja- habe hier auch einschlägige Erfahrungen- s.Clip "Enyaq im Winter!!"⚡
Mehr Verlust als bei unserem Tesla ist es auch nicht. Das Problem haben alle E-Autos und Verbrenner nur merkt man es beim Verbrenner nicht so stark. Im Winter ist unser Enyaq iV80 am HPC aber Mist wenn man ihn nicht vorher so richtig jagen kann.
Ich habe in 8 Monaten bereits knapp 50.000 Kilometer auf dem Tacho. Das meiste davon wurde mit Winterreifen zurückgelegt, die noch über eine Profiltiefe von 6 mm verfügen und keinen nennenswerten Verschleiß zeigen. Möglicherweise sehen die 19-Zoll-Felgen nicht optimal aus, aber im Vergleich zu 21-Zoll-Felgen sind sie deutlich komfortabler und sparen Energie. Wenn du in Continental-Reifen investierst, wirst du keinen hohen Verschleiß erleben. Im Gegenteil, Reifen bei Elektroautos verschleißen langsamer als bei Verbrennungsmotoren.
Die Bridgestone die wir als Sommer und als Winterreifen haben halten auch prima. Daß E-Autos aber weniger Reifen brauchen stimmt nicht unbedingt. Mein Sohn fährt die auf dem Tesla M3P ziemlich gut runter aber er nutzt auch die 660Nm Drehmoment viel zu sehr aus.
Mhh also ich habe mit meinem Tesla Model X mit 2,5 Tonnen und knapp 500 PS keinen höheren Reifenverschleiss. Ich habe bei insgesamt 100.000 km mittlerweile den zweiten Satz Sommer- und Winterräder im Einsatz,, das halte ich für vergleichbar mit einem Verbrenner. Sind deine Reifen eventuell nicht die beste Qualität? Für 610 Euro bekomme ich kaum 2 Gummis bei 20" Gummis :D
Ich spreche von der Original Bereifung - waren Bridgestone Turanza von Audi!
Nach 20.000 Km hinten war Schicht im Schacht! Meine Billig Pneus haben jetzt knapp 22.000 runter und sind noch gut! Thats Life!
😭⚡
Die Reifen in Tesla Größe sind erstaunlich teuer. Der Unterschied bei der gleichen Reifenmarke für unseren Enyaq und das M3P waren gewaltig. Die 4 Tesla Reifen haben mehr gekostet als die Kompletträder mit Alufelge für den Enyaq.
Also ich bin meinen Enyaq jetzt 32000 Kilometer mit einem Satz Allwetterreifen gefahren. Und die Reifen sind immer noch gut.
Mit 21 Zoll ?? Ich habe hinten 20.000 und vorne 30.000 Km erreicht - trotz ECO Modus!😭⚡
Nein habe 19 Zoll. Aber ich fahre nie im eco Modus.
E-Mobilität für den Privatzahler (also die, die "Istkosten" zahlen - im Duden unter "I" -; keine Dienstwagen-"Witzversteuerung") momentan einfach noch viel zu teuer, für Mieter ohne feste Lademöglichkeit zusätzlich noch deutlich zu umständlich. Daher auch die sehr schleppende Nachfrage von Privatkäufern reiner EV's. Aber für die vielen Dienstwagenfahrer mit Einfamilienhaus, Solaranlage und gefördert Box, gefördertem Dies und gefördertem Das sicher unstrittig ein nettes Steuerspar-Spielzeug. Ich versuche sehr viel weniger Fleisch zu essen und trage so zum Klimawandel (CO2-Einsparung) bei... Ich bin mir sicher, wäre die Privatnutzungsversteuerung bei EV's gleich den Verbrennern (1%), was immer noch deutlich, deutlich günstiger als Istkosten ist, dann wäre das mit dem vermeintlichen "gut für's Klima" -EV-Fahren aber ruckzuck wieder vorbei und der Verbrenner-SUV stünde wieder vor dem schicken Einfamilienhaus. 🤔😉
Deine Argumente in Ehren- aber irgendwi müssen wir jetzt ernsthaft anfangen, um den Supergau noch zu vermeiden ( nicht auf der Straße festkleben!!)
Ich habe meinen Enyaq vorrangig aus diesem Grund gekauft und nicht wegen der zugegeben lukrativen Förderung. Die Dienstwagensteuer ist zwar günstiger aber bei so höherpreisigen Autos immer noch üppig da auf Bruttolistenpreis gerechnet - übrigens bin ich seit über 30 Jahren Vegetarier - da war ich allein auf weiter Flur . In Sachen Umweltschutz macht mir keiner was vor!!!💪👍⚡
Die Wallbox war eine echte (unsinnige) Förderung aber bei den Autos ging das Geld überwiegend an die Hersteller (Preise entsprechend hoch) und es wurde ja nur ein Teil der Umsatzsteuer zurück erstattet.
Eine Firma hier hat bis auf einen LKW alles auf E-Auto umgestellt aber nicht weil das Steuervorteile gebracht hat sondern weil die überwiegend an der PV-Anlage auf dem Firmengebäude geladen werden und die Betriebskosten weit niedriger sind obwohl die Autos noch überteuert verkauft werden.
Kessy beim Enyaq ist ein riesen Rückschritt im Vergleich zu Verbrenner-Skoda: Sitzverstellung und somit der Fahrer ist nicht auf Schlüssel gespeichert: bei grossen Männern und kleinen Frauen ein riesen Problem zum Einsteigen.
Habe ich nicht - leider vergessen!!⚡😭
Das Problem haben wir! Und daß die doofe Laura dann auch noch den Sitz einstellt ehe man den User wechseln kann ist noch bescheuerter
@@juergenschoepf2885 Macht natürlich Sinn- was bringts,wenn ich erst einsteigen muss um dann den Sitz zu verstellen!!⚡😭
@@blitzimtank2919 Einsteigen geht denn der Sitz fährt ja beim Aussteigen nach hinten. Nur kann ich nicht verhindern daß mich Laura erst mal unters Lenkrad klemmt.......